車を買い換えることになりそうなんだけど、安全性とAEB性能の高い軽自動車ってどれ?
追記
スーパーハイトワゴンに拘らなければ、N-WGNだと思う、夜間の自転車にも対応していてACCも停止まで稼働する。
蛇足だが、デザインが気に入らない。
あとこのスレの話題ではないかも知れないが2WDと4WDどっちがいいだろうか?
走行中、突然雪道の路面や凍結場面に出くわしたりもした 4WD択一?
日本で0泊14日過ごしたけど沖縄以外は全国に銭湯とコインランドリーがあったからフラットにさえすることができれば車は何でもいいかな
ただ安全性と運転支援機能は旅に限らず欲しいってのがある
また、小さければどこにでも行けるし有料道路も安く燃費もいいから軽がいいと思ってる
4WDだけどカーブをオーバースピードで入ってしまってスリップ。凍結路面の下坂(ハンドル操作できない)曲がりカーブで困ったことがある
他にも一部凍結路面や雨濡れの曲がりカーブ
こういう場面でも有利?ムーヴは4WDだったのか結論から言えば事故は回避できた
渋滞中に疲れた足がブレーキペダルからすっぽ抜けて焦った経験があるから
それよりマシだと思って下道でも積極的にACC使ってる
あの時焦って踏み間違えでもしてたらマジで事故ってたわ
今思えばハンドブレーキ引けば確実だったな
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 295e-XHrf)2020/08/27(木) 22:41:06.29ID:mlR6vami0
>>835
新しいデイズのオートパイロットいいらしいな 0855名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b610-Fu73)2020/09/10(木) 00:38:04.13ID:kT9v1XNJ0
バイクって補助輪付けるべきだよねそうすれば雨の日でも安全、法律で強制すべし
これいいね
ただACCやレーンキープとか快適装備の機能向上じゃないから自腹切らせるにはイマイチ訴求力に欠けるかも
歩行者相手の警告とか滅多に聞くものでもないし
そこで金出すかどうかはともかく、ソフトウェアアップデートで機能向上ってのは今後例が増えるだろうね。
ディーラーにとってもユーザーに足運んでもらえる機会を少しでも増やしたいだろうし。
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 115e-4Exf)2020/09/11(金) 03:12:53.47ID:ZNbTGJuT0
安全性のソフトウェアのアップデートで金取るのはどうかと思うわ
他メーカーの既発売車種でも、こういうアップデートが広まることを願う
アップデート競争激しくなったら、安くなったり、条件付きで無料になったりもするでしょう
いずれにせよ、機能向上アップデートを始めたという姿勢を評価したいと思う
テスラは元々、それが売りなんだっけ?
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2a02-5Ojn)2020/09/11(金) 09:30:40.44ID:I9AvMwCg0
>>860
そうか?このくらいの値段(4180円)だと、無料よりもかえって頼みやすいけどな。普段ディーラーとつき合いがない人はなおさらでは? 0864名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3dfa-1z6x)2020/09/11(金) 12:23:08.16ID:DbdgN6ai0
>>857
ホンダセンシングでもこういうサービスしてほしい。 大した金額じゃないんだからむしっ良心的だと思う。むしろ行政が補助金出すべきだわ。
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-5Ojn)2020/09/11(金) 18:33:14.57ID:jo2yaXaya
>>866
それって商品間の差別化のためにデチューンしてあったのではなくて、バッテリーの充放電サイクルを浅くして寿命を伸ばす設定だったのを一時的に解除したんじゃない?
デチューンして差別化するよりは、能力を引き出して商品価値を高める方が優先されると思う。 いやテスラって平時からユーザがスマホ一つでバッテリー容量をアンロックできるのも売りだったでしょ
オートパイロットのソフトウェアも随時ネットワーク越しに更新されてるから普通の車とは土俵が違う
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-5Ojn)2020/09/12(土) 13:28:59.08ID:hBjFi9TYa
日本車だと説明書の内容が変わるようなアップデートってほとんどなかったからな
BMWがずっと直6をやってたのも直4とのモジュール化がカンタンだからでしょ
今では直3とのモジュール化もやってるし
ベンツが直6をやるのも同じ理由