このスレじゃFKは良いタイヤなのに実売価格が安いからとプレミアム扱いされてないよな
P-zeroなんかも話題にすら出てこないし
市場価格の1番高いヤツが最高のプレミアムだ!
って人が沢山いそうだ
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 10:57:02.93ID:pZnacuvq
2018Test World Summerと2018AMS Summer UHPっての見るとほとんどPS4でいいのではと思うが、FK510も値段によってはいいのかも
ウェットとノイズがこのクラスではいいほうみたい
PC6もPS4に次いで評価高いけど、むこうはほぼコンチがミシュランより安いのに、日本は逆
ピレリのPZ4なんか日本で売ってないよね
今履いてるFK453が終わったら510にする予定。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 21:19:55.98ID:/hPwdB7S
コスパはタイヤの値段だけでなくライフと省燃費性も含めて考えないといけないから難しい
ちょっとだけスポーティーな4ドアセダン(2500cc AWD)です。
殆ど街乗りですが、月1回程度ドライブに行って山道をスポーティーに流します。
乗り心地とハンドリングが両立してて、音が静かなタイヤ希望です。
何が良いですか?
高くていいならV552、安さで選ぶならVE303辺りでいいんじゃないですか
PS4Sの18インチ日本にはよこい。PS4なんかどうでもいいから
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 10:09:20.74ID:fiPi4eDD
おいらVEURO VE303履いてるけど、ある程度車重ある方がいいよ。
おいらのクルマの車重1200kgくらいだが、指定空気圧ではややサイドが硬い傾向がある。
静音性+ハンドリング+安さ+雨の日の安定性をちゃんと確保している。比較は分からん。
245/45R18でレグノGR-XIかトーヨータイヤナノエナジー3プラス検討してますが、どこで購入するのがおすすめですか?
イエローハットかオートバックス
そんな質問する時点でこの二択
電話して聞いたら、近所のガソリンスタンドが一番安かった。
量販店ガソスタは製造年月日古いのから使われててホイールバランス適当なイメージ
1万高くてもディーラでやってもらってる
XLタイヤでも
標準タイヤと同じ空気圧でセットされてたわ
ガソスタ
通販で買ってディーラー直送で交換してもらってるわ。
工賃1本2千円(バルブ交換込)だからなかなか良心的。
ディーラーでそれなら安いな
近所のガソスタは4本でバルブ込み6500円(16インチ以上)だけど
8000円くらいならディーラーで組み替えて欲しいわ
ローテーションやら洗車やら他のメンテやらついでにやってくれるでしょ
プレミアム履くならディーラーで優雅にコーヒー飲みながら待ってればいい
頭が悪いから仕事も出来ない
仕事が出来ないから稼ぎも悪い 車もしょぼい
ショボい車はタイヤも小さい
小さいタイヤは物も工賃も安いよ
バルブ交換ぐらい自分でやれよ
どんだけ不器用なんだよ
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 10:01:58.97ID:24CIGn9B
>>980
工賃1本2千円(バルブ交換込)は全然しょぼくはないな。
4本で工賃8000円だから、勘違いしている奴は痛いぞ。 ドイツのトヨタなのは間違いない
車の出来はVWのがだいぶ上だとは思うけど
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