メカニカルSPYREを好き好んで選ぶ人が居たのか
両側ピストン押しシステムは本来は油圧を想定したシステムでしょ
でもお金節約したい人のためにメカニカルも出してるだけ
BB7、MTNなら前後一万弱で買えるけどRoadは1.5〜2倍コースなんだよね
Spykeで調整ネジの緩みを体験したんでBB7に戻そうかと思案中
下る前に異常に気付いて良かった('A`)
時と場合によるが、基本パーツ購入は外通だなぁ
纏めて買うから送料もあんまり気にならない
そりゃ代理店もやる気無くすわなぁ
SRAMみたいに代理店やる気ないはガイツーは選択肢が少ないだとユーザーはいい迷惑
インタマがやる気ないのにSRAM扱って
外通絞ったものだから
入手性最悪になってしまったよな
bb7が値段だけは高級パーツって何の冗談かと
hyrd(バルク品)注文したら変なカラーのやつが届いた
蓋の部分も真っ黒…
ブラックカラーは蓋の部分は銀だったはずだけど、マイナーチェンジしたのかな？？
0968ツール・ド・名無しさん2018/07/07(土) 09:10:00.33ID:CNQtIT6/
>>29
っぽいですね
愛車はとことんブラックにこだわった車体なので嬉しい誤算でした。 いいな、オレも真っ黒の欲しいわｗ
どこで買ったの？
hyrdってロード用だからmtbのレバーだと使えないのね？
SPYRE SLC 使ってるけどワイヤー止めを規定トルクで締めた際にワイヤーの一部が切れるし全体がほつれるのも結構早くて困ってる。似たような症状の人居ます？
俺もspyreで前輪の遊びを少なくしようと自分で２，３回ワイヤーの調整したら、ワイヤーがほつれて切れそうになったから店でワイヤー交換してもらった。
後輪はワイヤーの締め直しをしてないのでまだ問題無し。
新品のワイヤーに変えた前輪はまだ500〜1000kmくらいで平地のみだけど、ほつれは今の所なし。
ケーブルは店の人にやってもらったので、種類は分からない。
最初のほつれの原因は俺のへたくそな取付けのせいかもしれないので、参考程度に。
パッドとローターの隙間を詰める時に、アジャスターボルトでなく、一度ワイヤーを緩めてからアームをグイッと押してストローク幅を狭めて固定し直すって方法はありでしょうか？
0985ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 09:42:43.30ID:eKlGxalW
>>983
spyreでそれやると重くなるんじゃなかったっけ？
mcx1だと割と平気 そんな感じで製品によってストロークさせるとバネの急に強くなる物があるので
それを確認してあまり変化なかったり重くて大丈夫ならGO
>ストロークさせるとバネが急に強くなる
ってどういうこと？
ワイヤーアジャスターの留める位置を変えてみる必要があるってこと？
調整の参考にしたい
ショップすら知らなさそうだから
そんな苦労してまで機械式にこだわるって意味あるの？
油圧ディスク楽ちんだよ。ブリーディング覚えちゃえばメンテも楽々！
シマノ機械式ははディーラーマニュアル通りにやれば
難しいことないと思う
各部品で精度が出てればね
おおまかな流れは
ブレーキとマウントアダプタ間の固定ネジ緩める
パッドを1-2クリック詰める
ブレーキ握って固定ネジ締める
詰めたパッドを戻す
0992ツール・ド・名無しさん2018/07/13(金) 11:25:28.42ID:dV/KwMON
>>983
BR-M416でそれやったらインナーが1ヶ月で千切れました。それを二回経験済み。 Spyre やBB7 や MCX1 が安い人羨ましい
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