0001ツール・ド・名無しさん2017/08/19(土) 08:46:27.71ID:2HKXeRgo
夏はチンチンに指サックはめて走れば涼しいし、法律もクリアーで良いのでは?
0953ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 00:02:58.03ID:j9CAu1ec
>>943
リア25Tで作れるギア比は3枚を駆使したレンジの中で内在してるし、だったら前の
3枚目分も金出して搭載してんのに使わないならダダのオモリじゃん
リアの回転部の軽量化の重要さがわかってないのかな 0954ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 02:22:12.67ID:YtyeIEU2
エスケープスレなのにスポーツライド前提でしか話さん奴何なん?
エスケープなんか普段着のまま乗るの大半だろ
スポーツライド前提の話なんて誰もしていないし、普段着のズボンに裾テープまけばいいって話になってただけなのに
コイツ何言ってるんだ?
0957ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 07:49:46.82ID:NZ7NynEL
Giant Escape はスポーツバイクだけどな
知能低そうなアホ二匹絡まれてるわw
裾テープなんて誤魔化しもいいとこだよ
バッシュガード無きクロスなんてゴミ
0962ツール・ド・名無しさん2018/01/05(金) 20:22:41.97ID:B3X9dOnI
下手糞な対立煽りにつられるまでが自転車板だから平常運転だな
擬似餌とバレてて「うっとうしいな」とあしらわれてるだけなのに
釣り人は「触れた!釣れた!」と喜んぶんだよな。幸せな脳してそうで羨ましい
バッシュガードって裾汚れ防止って観点ではさ〜
ほぼほぼ意味なくね?
カーボンハンドルいいね
路面の悪い所でもまったく平気になる
たくさん回答もらえてありがたいです。正直通勤使用がほとんどだから面倒だけどバンド買ってつけますわ
輪になってるタイプより、帯状になっててマジックテープで固定するタイプおすすめ。靴はいたまま脱着しやすい。
0969ツール・ド・名無しさん2018/01/06(土) 17:04:33.82ID:Gbe4f46u
ロードしかないからえすかぺ欲しいけどパクられるの不安
2015シフトワイヤー交換した 体感全然変わらんな
カーボンフォークが割れた
交換に3万5千とかアホか
そもそもカーボンフォークの耐久性ってどうなん?
横から力掛けると折れやすいのかもしれないが、そんなに飛ばさずに歩道の段差乗り上げでもクロモリより耐久性がないのだろうか…。
ここ三年、25c履かせて、フロント浮かせはするけど歩道の段差に普通に乗り上げたりしてたり、たまに駐輪してて倒しちゃうこともあるけど全く問題ない。
カーボンフレームでも超軽量モデルは取り扱いに神経質になるけどそうでないものならそこまで弱くないのと一緒。
RXのカーボンベントフォークは、振動減衰と耐久性にふってて軽量化はあまり考慮してないから、余程変なぶつけかたしたりしなければおかしなことにはならないよ。
カーボンはピンポイントの衝撃に弱いマイナスドライバーの先でぶっ叩いたら簡単に割れるの見たことある
なんだいつものジャイアントアンチだったのか、答えて損した
数週間放置してたrx3のリアがシフトアップ出来なくなった
シフターの中身にグリス吹きかけるだけで直る?
いや、変速機の調整やればいいじゃん自分でさ。
ヨウツベ動画に分かりやすい動画が腐る程あるんだし
それで駄目なら自転車屋に持って行けばいいでしょ
トップ側に変速できない
逆はできる
レバーは普通に動くけどカチカチ鳴らなくて空振り
寒さで内部のグリスが硬化して変速に不具合はあった
ロード用のSTIだったけどね
朝一は調子悪く日が出てくると快調だった
めんどくさかったから新品にしちゃったけど
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