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【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part47【スタッドレス･オールシーズン】

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab2d-c7TD)
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2025/01/03(金) 14:43:02.90ID:oztDUQ900
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2:

非豪雪地≒本州･四国･九州の主に平野部に居住の方を対象としております。
以前はスタッドレスタイヤのみを扱うスレッドでしたが､最近のオールシーズンタイヤの進歩と普及から冬用のタイヤ全般の話題を扱うことになり好評いただいております｡

豪雪地(圧雪･シャーベット路主体)や寒冷地(氷路主体)およびその近隣地域(積雪や凍結路が生活の中で身近にある)については別スレでお願いします。
※参考※
豪雪地帯及び特別豪雪地帯指定図
http://www.sekkankyo.org/zenkoku.htm

たまに特定のメーカー製品(最近では、某B社の□ザックや某S社の▲クロ○ザー)の性能を祀り上げるステマや荒らし活動が見られますが､冷静に対処してください｡

前スレ
【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part46【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1731992121/l50
前スレの重複スレ(ステマニセスレ)
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part46
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1731994209/

関連スレ
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地及びその近隣地域にお住まいの方のスレです。
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part16【2024-25】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1724866320/l50

氷路に重点を置くケッペンの冷帯地域の北海道（北東北･本州一部の山岳地も含む）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.22【令和陸～漆年度】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1731480267/l50

【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 35
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1734770296/

タイヤチェーン2025
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1735113700/

◎◎　ホイール＆タイヤスレ　78セット目　◎◎
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1715416732/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=2/2: EXT was configured
666　 警備員[Lv.10][新] (ｵｯﾍﾟｹ Src7-0w8z)
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2025/01/20(月) 13:15:55.51ID:XOi79NZzr
>>665
これ、プロモーションだよね
他の人はプロモーションって表示させてるのにこの人だけしてないよね。ルール守れよと思う
2025/01/20(月) 13:22:33.93ID:hu/QkKMY0
>>665
一回スタックしてるよ、使えてるに入るのは同意だけど
2025/01/20(月) 13:29:46.04ID:QbmP5mYJ0
でもさー気温7℃位を下回ると夏タイヤは性能出なくなると聞く。余裕があるなら冬タイヤに変えておきたいね。
2025/01/20(月) 13:35:45.69ID:an4Eze58M
スタッドレス　海外
でググると日本だけ洗脳されてるとかいろいろわかるよ。
ブラックアイスバーンがよくできる地域でも、みなオールシーズンタイヤだしな
2025/01/20(月) 13:40:00.18ID:jxyIkFPb0
>>646
流石にそれは勧めちゃ駄目だろ
2025/01/20(月) 13:41:36.28ID:QbmP5mYJ0
それどこ情報？
672名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-9PTX)
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2025/01/20(月) 14:54:43.18ID:LZ7+PyL30
>>669
アイスバーンだけは効かなかったし出来りゃ専用品のスタッドレスがいいと思った草津温泉周り

格安で入手の金属チェーンでやり過ごしたけどツルツル坂道
2025/01/20(月) 15:13:09.22ID:PRN8slicM
>>669
海外は車とか凹んでても平気だしな
2025/01/20(月) 15:51:02.77ID:1zhgK8z+0
>>669
youtubeでsnow crash で検索してみな
お前が信仰し北米人が大好物のオールシーズンでどうなってるか分かるぞ
2025/01/20(月) 18:29:10.01ID:hu/QkKMY0
逆にダンロップ以外の国内勢ははオールシーズンブームが本格化するとやばい
2025/01/20(月) 18:48:48.17ID:an4Eze58M
>>674
君は世界を廻ってスタッドレス教を布教すればいいんじゃねw
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3302-QKFt)
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2025/01/20(月) 18:53:56.33ID:XPa6FojA0
オールシーズンを押し付けるヤツはいないのに、スタッドレスを押し付けるヤツの多いこと多いこと
Xなんて特に多いわ
2025/01/20(月) 19:03:06.97ID:E7G5pyyg0
そうか？
オールシーズン(シンクロ)のゴリ押しすげー感じるけど
2025/01/20(月) 19:06:37.01ID:yepgGo7N0
オールシーズンスレあるのにわざわざ布教しにくるしな
2025/01/20(月) 19:11:51.70ID:MRTVVTSM0
今後BSはどうするんだろう
2025/01/20(月) 19:23:01.04ID:/D67TKQ00
凍結路なんて少しでもタイヤの性能が欲しいのにオールシーズンのゴミはいらん
682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf2e-kmaJ)
垢版 |
2025/01/20(月) 19:29:13.34ID:9STXsPDH0
どっちつかずのイメージ
2025/01/20(月) 19:32:46.23ID:RQW44WWx0
もっとも困難な場面に合わせてタイヤを選ぶか？
最も多く走る場面を中心にタイヤを選ぶか？
難しい問題だ。
2025/01/20(月) 19:36:52.18ID:an4Eze58M
>>680
その手の内容は株主総会で質問するのが筋だろ
総会は3月だから早く大量保有しなされ
2025/01/20(月) 19:40:04.70ID:UHSgGN3S0
>>681
少しでもと言いつつブリザック買わずにアジアン履いてる奴
2025/01/20(月) 19:43:31.60ID:a0h4IE7/0
>>683
チャーン「安心の最後のお守りはお任せください」
2025/01/20(月) 19:49:40.71ID:/D67TKQ00
>>685
ナンカンなんてブリより性能いいからな
2025/01/20(月) 19:57:13.74ID:PRN8slicM
非豪雪地に籠もって出てこない奴はオールシーズンでいいんじゃね
2025/01/20(月) 20:00:49.11ID:E7G5pyyg0
>>681
非豪雪スレで「凍結路ガー」と叫ぶのもかなりスレ違いだけどな
基本このスレでは凍結路性能への優先順位は最下位に近い
2025/01/20(月) 20:02:15.18ID:/D67TKQ00
雪より凍結路のほうが出現頻度が高いからな
ほぼ雪が降らない地域でも凍結だけはする
2025/01/20(月) 20:05:52.87ID:E7G5pyyg0
>>690
ねーわ
2025/01/20(月) 20:09:42.80ID:/D67TKQ00
瀬戸内の山間部がそう
積雪は数年に一度だが路面は凍結する
除雪体制も融雪剤の散布体制も貧弱なので
橋の上とか良く凍ってるわ
2025/01/20(月) 20:14:59.86ID:/D67TKQ00
山間部を走っていたら降雪のない地域でも要所に塩カルの袋置いてたり凍結注意の看板が設置されてるの見たことあるでしょ？
2025/01/20(月) 20:20:16.08ID:oUwDJzW80
凍結路言うてもザラザラ凸凹の氷とツルツルのミラーバーンじゃ違うしなぁ
ザラザラ氷ならサマータイヤでも行けるがミラーバーンは……
2025/01/20(月) 20:34:14.53ID:E7G5pyyg0
>>693
そんなのは特定の箇所でごくごく狭い範囲だからな…
そのために凍結路性能の高いタイヤなんぞ必要ないぞ
中古のカチカチ硬化スタッドレスでもじゅーぶんだし名ばかりオールシーズンでもいいくらいだわ
2025/01/20(月) 20:38:37.67ID:5zfnLlN40
>>695
非豪雪地の山地なら凍結路多いだろ
2025/01/20(月) 20:43:45.18ID:/D67TKQ00
8年落ちのスタッドレスに劣るタイヤを選ぶ理由がないわ
2025/01/20(月) 20:51:31.41ID:+vgevoKO0
オールシーズンで氷上性能重視なら
現状シンクロウェザー1択だ
htt
ps://youtu.be/NSI4ZJI0SkU?si=Y-WsC5C4Ey1hZx2O
2025/01/20(月) 20:59:03.48ID:B+UxbjHa0
>>697
お疲れ様。スタッドレスを信憑性ゼロの擁護しても報酬もらえるの？
2025/01/20(月) 21:09:53.98ID:Mgrg7YqI0
>>698
アイスグリップシンボルが付いてるのはシンクロウェザーしかないからね
2025/01/20(月) 21:13:58.60ID:/D67TKQ00
>>699
アカデミック人たちが試してそういう評価だっただろ
2025/01/21(火) 01:06:58.50ID:nbIVQAPh0
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ドライ　　ウェット　　氷上　　積雪
ノーマル　　　　　　　　　　　　　　　　◎　　　　　◎　　　　　×　　　×
スタッドレス　　　　　　　　　　　　　　○　　　　　×　　　　　◎　　　◎
オールシーズン ［シンクロ除く］　　 ◎　　　　　◎　　　　　×　　　○　　　
シンクロウェザー　　　　　　　　　　　◎　　　　　◎　　　　　◎　　　◎　

◎／○／△　の異論は認めるし製品毎に大きく性能は異なるだろうアジアン含めると更に広がる
703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8f02-9PTX)
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2025/01/21(火) 02:41:42.13ID:S6ZwY0fZ0
>>695
本当に危ないミラー系はハザード焚きつつ20kmとかでパスは出来るな
2025/01/21(火) 04:58:14.44ID:hB0kdEQl0
>>630
グッドイヤーへの問い合わせ

＞ 本製品は、新品溝の半分までがスノー性能を担保する設計となっております。
＞ この理由は、溝の深さが減りますと、溝による雪を掴む
＞効果が薄れるためです。　
＞実際のタイヤには、通常の「ウェアインジケーター」とは別に、スノー性能確保の目安として、
＞「プラットフォーム」というものを有しておりまして、
＞新品溝の約半分の深さのところを示しております。
＞この面位置まで摩耗しますと、スノー性能はなくなり、サマータイヤと同じになるとお考え下さい。
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb3-u/jB)
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2025/01/21(火) 05:22:45.46ID:wXEgAJLy0
>>702
結論ですね
2025/01/21(火) 10:04:53.43ID:LTI/WzFC0
シンクロウェザーって氷上性能の高いオールシーズンタイヤとして売ってるわけだけど
一年中履き続けられるスタッドレスタイヤとして売り出してたらどういう評価になってたんだろう
2025/01/21(火) 10:07:38.07ID:LTI/WzFC0
まぁ日本人にとってはスタッドレスタイヤとして扱われてたほうが理解はしやすい気がするけど
春には売り場から撤去されてしまいそうなところが最大の難点か
2025/01/21(火) 10:50:49.07ID:xnRr3ZfM0
>>702
シンクロ工作員乙
ぜんぜん間違ってるな
こんな感じだろ
ドライ ウェット 冷間ウェット コンフォート ハンドリング 氷上 積雪 ライフ コスト
コンフォートタイヤ　　　　◎ ◎ △ ◎ ◎ ✕ ✕ ○ △
エコタイヤ　　　　　　　　○ ○ △ △ ○ ✕ ✕ ◎ ○
凍結特化スタッドレス　　　△ ✕ △ △ △ ◎ ○ △ △
バランス型スタッドレス　　○ △ ○ ○ ○ ○ ◎ ○ ○
欧州オールシーズン　　　　○ ○ ◎ ○ ◎ △ △ ○ △
シンクロウェザー　　　　　○ ○+ ◎ ○ ○ △+ △ △ ✕-
2025/01/21(火) 10:59:48.74ID:P/TKVk1x0
滅茶苦茶w
2025/01/21(火) 11:26:49.69ID:tN7oDOjm0
見辛ぇなぁ
せめてこう書いてくれ

①ドライ ②ウェット ③冷間ウェット ④コンフォート ⑤ハンドリング ⑥氷上 ⑦積雪 ⑧ライフ ⑨コスト

① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨
◎ ◎ △ ◎ ◎ ？ ？ ○ △
2025/01/21(火) 11:32:37.93ID:tN7oDOjm0
それに？部分（Ｘ）は機種依存文字（テキスト表記不可）
2025/01/21(火) 11:37:59.04ID:P/TKVk1x0
◯+とか意地でも二重丸つけたくないんだろうが、それなら数字で5段階評価とかにすればよいのにw
2025/01/21(火) 11:39:49.28ID:P/TKVk1x0
あと個人の妄想です
と書いとけよw
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3302-QKFt)
垢版 |
2025/01/21(火) 11:54:30.23ID:jkweqQHK0
無理やり+は爆笑
別に3PMSFとシンクロにアイス以外の差はないよ
2025/01/21(火) 12:02:33.80ID:P/TKVk1x0
必死だなw
716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf01-9PTX)
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2025/01/21(火) 12:15:47.94ID:iVLEZgbO0
フロントスタッドレスが1番良いように思えてきたな

富山で見た現地の知恵だ、峠越えとかの無茶は出来ないけどさ
2025/01/21(火) 12:42:43.03ID:fvMWNxBzM
ステマ業者ワラワラで必死すぎw
718　 警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 4390-0w8z)
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2025/01/21(火) 13:57:05.15ID:v9HBpBlS0
>>704
雪をかく箇所にプラットフォームが接地されてる。その部分の摩耗とスリップサインがある箇所の摩耗具合が比例しないって俺は言ってるのよ。理解できなければ質問どうぞ
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf89-Jbvc)
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2025/01/21(火) 14:10:52.19ID:kmBPMW+c0
10月から雪国でシンクロウェザー履いてるがいいよ
もうスタッドレスに戻すことはないな
2025/01/21(火) 14:13:29.79ID:DrvRUgJK0
よくドライ向きスタッドレスと言われてるものがあるけど、必ずしも燃費とは関係ないんだよな
転がり抵抗だけでなく、タイヤの重量も影響してそう
2025/01/21(火) 14:15:30.68ID:DrvRUgJK0
IGとかVRXの燃費いいのが不思議
2025/01/21(火) 14:34:25.46ID:SNN6d/8H0
>>718
それ偏摩耗だろ
2025/01/21(火) 14:51:52.87ID:PmRVQunT0
偏摩耗だろうな
もしそれが一般的な話ならプラットホームの意味ないから
メーカー側も対策するはずだ
724　 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 63ef-0w8z)
垢版 |
2025/01/21(火) 14:54:31.13ID:Hv3UcqsT0
>>722
>>723
この画像見て。スリップサインは出てるけど、プラットフォームはギリ出てない

htt
ps://i.imgur.com/BeeyPoH.png
2025/01/21(火) 14:59:28.61ID:Oi2gj8Rs0
スタッドレスを夏に使った場合の問題点は、腰が無くてヨレヨレになる事と耐摩耗性ぐらいか？
つまり、温度が上がれば硬くなるコンパウンドを使ったスタッドレスがあればいい

温度が下がれば柔らかくなるコンパウンドで、水を吸い上げるサイプが沢山刻まれた夏タイヤでもいい
2025/01/21(火) 15:03:02.96ID:PmRVQunT0
>>724
両肩減りの偏摩耗でしょ
2025/01/21(火) 15:49:12.97ID:ScUh4isr0
>>724
なんだこれ
空気圧足りてないんじゃね
2025/01/21(火) 15:52:34.08ID:LTI/WzFC0
典型的な偏摩耗やなｗ
これが正常な摩耗状態に思えるなんていったいどういうことなんだろうね
2025/01/21(火) 15:56:19.22ID:SNN6d/8H0
>>724
空気圧不足だとカーブでショルダー側にストレスかかって減る
典型的な空気圧不足での偏摩耗
2025/01/21(火) 16:03:18.05ID:f7ye6VxU0
>>724
空気圧不足かなあ…
アンダーステア出しまくりで走り回ると似た感じになるけど…
空気圧適正でこの減り方なら常軌を逸して運転へたくそすぎるのでちょっと考えにくい
2025/01/21(火) 16:19:36.70ID:bZXBUUTc0
溝の上ばかり走っていればこのように減る
2025/01/21(火) 16:22:59.44ID:SNN6d/8H0
>>725
偏摩耗してるだけなのにスリップサインの方が先に来ると主張する阿呆が
俺が正しいと主張しまくるってのはスレ的にも残念だがそれは置いといて
>>725
科学で分子は温度が上がると運動量が上がるってのは習ったでしょ？
それが容易では無い事は分かるよね？そこに切り込んだのが住友で
だから進化ではなく発明とまで言ってるくらい凄いのよそれくらい温度に
対する分子のコントロールは難しい(俺は過走行で美味しいとこが夏に
減るから使う事は無いけれど)
夏タイヤにサイプ刻んだら腰砕けになるのは分からんかな？
各社刻み方に工夫していてもそれこそが最大の腰砕け要因なんだけど
2025/01/21(火) 18:29:25.36ID:Oi2gj8Rs0
>>732
マジレス乙

温度が上がれば硬くなるスタッドレスとか、温度が下がれば柔らかくなるサイプ入りの夏タイヤ
それはシンクロウェザーだろう

という突っ込みを期待してたのだが、汲み取って貰えなかったようだ
2025/01/21(火) 18:45:07.09ID:m7syblVTM
シンクロ工作員うぜえええ！
2025/01/21(火) 20:08:23.00ID:xnRr3ZfM0
1日は24時間あるのに、特定の時間帯に複数IDでまとまって同じ論調の書き込みを行うのがステマ業者の分かりやすい見分け方だわなw
2025/01/21(火) 20:09:41.98ID:SNN6d/8H0
>>733
後出しの言い訳は惨めだぞ
お前が725で書いてる「水を吸い上げるサイプが沢山刻まれた夏タイヤでもいい」
の支離滅裂さは分からんか？
2025/01/21(火) 20:20:42.49ID:Oi2gj8Rs0
>>736
冗談すら通じない奴はもういいから
レスしないでくれ
2025/01/21(火) 20:27:14.59ID:ei92ItMz0
>>737
通じない冗談言うお前が悪い
2025/01/22(水) 10:18:25.47ID:2lA9JrIu0
通じてはいるけどあからさまな釣り餌をスルーした人がいくらでもいたはずよ
完全スルーされなかったことをむしろ喜ぶべき
2025/01/24(金) 22:43:39.56ID:cy/M1oSz0
https://i.imgur.com/A6PrsNi.jpeg
2025/01/25(土) 00:32:39.17ID:DHp2vxLHM
慣れてる人でもスリップするからこわい

凍結路面でスリップか 軽乗用車がフェンスを倒し水路に転落
www.fnn.jp/articles/-/819512
2025/01/25(土) 00:58:51.15ID:XKArNwJj0
雪道太郎「北海道のスキー場普通に行けます！」
htt
ps://youtu.be/Zl6HfafoJCU?si=e0Um43qCxvuoBnuD
743名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a30e-V0I9)
垢版 |
2025/01/25(土) 03:07:17.35ID:Ir1gXGCv0
>>742
オールシーズンタイヤで札幌市内中心部を走り、降雪する手稲山スキー場を往復して、何も問題なし。「オールシーズンタイヤで雪道は駄目だ」的なコメントは、無知の証
2025/01/25(土) 05:53:45.48ID:+l/uv3e+0
そらシンクロウェザーはな。
パターンみればわかる通り、あれはほぼスタッドレスだもん
あとは一年中履きっぱなしにしてどれだけ減るかだね。
2025/01/25(土) 07:12:09.79ID:iQy6+0oX0
ほぼスタッドレスというか
パターンや常温乾燥での硬さはまんま欧州ウインターだと思う
スキー場いくぐらい問題ないのはあたりまえって考えには同意

欧州ウインターのHS449をオールシーズンとして販売した住友のことだから
個人的にはまたかという思いもあるけど
ウェットは欧州ウインターを凌駕しているみたいだから
そこがシンクロウェザーの特徴なんじゃないかな
2025/01/25(土) 07:13:52.97ID:kInmN47U0
シンクロウェザーはアイスグリップシンボル付いてるからな。
2025/01/25(土) 08:52:19.15ID:UEoNbMFg0
2年でアイス性能無くなるかも
2025/01/25(土) 09:03:24.74ID:1VqXU2hX0
>>747
プラットフォームが露出するまでは保証されてるでしょ？
2025/01/25(土) 09:17:29.86ID:S3qpes2S0
凍結路面でオカマ掘りたくないので
2025/01/25(土) 09:24:23.96ID:1VqXU2hX0
>>749
スタッドレスと夏タイヤの凍結路面での制動距離の差は倍程度でしかない
一方、乾燥路面と凍結路面の差は10倍以上

タイヤの種類に関係なく、気をつけましょう
2025/01/25(土) 11:22:51.52ID:JpvsuDJd0
下り坂だと全く止まらないまである
2025/01/25(土) 14:20:49.06ID:kKUIWJH40
下り坂での比較テストもあると良いんだけどな
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ffe-whmZ)
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2025/01/25(土) 16:11:59.57ID:gLB89yO/0
祝シンクロウェザー１万km到達記念カキコ
早い摩耗は特に見られないな
2025/01/25(土) 16:20:31.00ID:UdFCBVePM
夏場
2025/01/25(土) 17:01:15.80ID:flg+wtzO0
>>754
お前は早漏すぎる

当たり前だが現時点での報告に決まってるだろうに
最終的な結論は最低でも3年経たないと結論は出ない
それまではきっと重箱の隅を突く話に行き着くだろう

>>753乙です
2025/01/25(土) 19:25:50.44ID:hKk42sxI0
何か暖かくなってきたからスタッドレスからサマーに変えたくなってきた
気温が上がるとやっぱりスタッドレスはぐにゃるね
流石にもう振らないかな
2025/01/25(土) 19:49:27.49ID:SkFzlKYH0
確かにスタッドレスはコーナーがフニャフニャで気持ち良くないし、雨だとすぐ空転しちゃって面倒
しかも高速は100以上出せないし、ロードノイズ五月蝿い
早く夏タイヤで快適に走りたいね
2025/01/25(土) 19:55:45.75ID:BuDbQMZN0
冬短かったよな、太平洋側
雪降ったの2時間ぐらいだった
2025/01/25(土) 19:56:33.74ID:x/Tcc/2m0
いつの時代のどこのスタッドレスの話をしてるんだ
そんなヘニャチンは発泡ゴムくらいだろ
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-0rB8)
垢版 |
2025/01/26(日) 12:51:27.82ID:rDKC0Bqxd
また営業とか言われそうだけど冬場の乾燥路でのストレスが嫌でシンクロウェザーに
変えたんだよね。快適そのもの。1年中これでいいわ
今までレグノとブリザックで長年来たけどもう戻らないな
高いと言われるけどレグノとブリザックも高かったし
2025/01/26(日) 12:59:22.79ID:bjhvju510
そりゃ発泡ゴムならそうだろとしか
わざわざ苦手なものを選んでおいて不満を垂れてもな…
2025/01/26(日) 19:49:29.88ID:8v+cDRBA0
発泡ゴムでもブリヂストンはましや
横浜はドライだと違和感感じまくるなぁ
雪道だとゴーゴーうるさい効くのは事実やしなぁ
2025/01/27(月) 12:05:24.01ID:rRCcHsUl0
南岸低気圧もっと頑張ってもいいよ
2025/01/27(月) 12:08:38.64ID:FSmpdxXd0
最低でも2018年レベルの積雪じゃないと
余裕でノーマルタイヤで走れてしまうんだよな…
(南岸低気圧による関東平野の降雪)
2025/01/27(月) 12:18:42.39ID:siA8OeJ80
>>764
そりゃあ積もらなければ雨と変わらんもん
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4e89-AkjA)
垢版 |
2025/01/27(月) 14:22:11.95ID:wtnnXu3R0
今の日本じゃあほとんどの地域でオールシーズンタイヤでええやろ
まさにＥＵやアメリカ並み
よほど意識高い系しかスタッドレス買わない
動画見てると夏タイヤでスリップ事故起こりまくり
標準的な人でオールシーズンタイヤ
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