【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.22【令和陸～漆年度】

2024/11/13(水) 15:44:27.91

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本スレの対象地域は下記の通りです。

・長靴長ズボンで凍結路を歩き小学校の入学式に向かう地域
・日本最北端旭川ナンバーの地域
・路面凍結の厳しい北見・知床ナンバーの地域
・その他一部を除く北海道内
・長野オリンピックの会場となった地域の一部
・凍結深度が深く消雪パイプが機能するはずもない地域

その他、冬タイヤに氷雪性能>>だけ<<を求める方もこちらでお願いします。

※前スレ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.20【令和伍年度】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701636460/l50
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.21【令和陸年度】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1709924369/l50
★いわゆる「豪雪地」（道路の消雪パイプが機能するほど気温の高い豪雪地域）や､その他あまり雪の降らない地域の方々は下記のスレッドをご利用ください。

【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part16【2024-25】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1724866320/l50
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part45
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1708593360/l50
【3PMSF限定】オールシーズンタイヤ 34
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1729001631/l50

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2025/01/03(金) 14:49:34.31

少し早いですが非豪雪地スレの次スレが立ったのでご案内します

【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part47【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1735882982/

2025/01/03(金) 15:23:59.27

>>533
だよね
もし寒冷地の冬に雨が降ったらその日の夕方にはスケートリンクになる
寒冷地でシャーベットってシーズン初めかシーズン終わりの話だよね

2025/01/03(金) 15:36:11.54

>539
旭川で1月の夜に雨が降って翌朝の出勤時間帯が轍地獄になったのを知らないのは幸せだ…

2025/01/03(金) 15:38:45.33

雪道太郎さんはかなり詳しくタイヤ解説しとるな(´・ω・｀)

2025/01/03(金) 16:00:23.33

>>537
雪道太郎みたいに左右でタイヤ替えて
ブリの優位性を示せばいい

2025/01/03(金) 16:59:38.66

>>541-542
生活経験が欠けた子の目にはそう映るんだね…

一般公道では轍から脱出する能力を欠いたタイヤは役に立たないのよ
だって右左折はもちろん、右左折の準備のための幅寄せも車線変更も出来ないから

2025/01/03(金) 17:07:29.43

つまり負けるから無理w

2025/01/03(金) 17:31:07.70

実際、トータルバランスで横浜には負けつつある
が、それが原因で、今まで国内冬タイヤ市場で最高値だったブリザックの価格が2番手に下落し始めたことをコスパキチガイの若いのがどう捉えるのかは知らん

2025/01/03(金) 20:09:45.23

>>543
ん？ワイ営業で毎日走っとるが雪道太郎さんのおすすめの難関2シーズン目でなんともないぞ。氷轍とか慎重に運転してたら問題ない

2025/01/03(金) 21:00:32.86

慎重に走ってるから問題ないんでしょ？

2025/01/04(土) 00:14:56.45

>>547
そもそも氷轍って慎重に運転するもんじゃないの(´・ω・｀)？

2025/01/04(土) 00:33:51.63

営業マンのくせにのんびりしたジジイだね～
もし遅刻でもして来やがったら許さんぞ
散々うちで儲けやがって、タイヤくらい国産のを買って本気で走れと

>>548
間抜けなタイヤを選択してしまうと慎重に運転しても轍から出られずに困るのであります

2025/01/04(土) 00:41:51.91

>>548
大多数が普通に走れる路面なのに安物タイヤだと慎重に走るって意味だと思ったよ。

2025/01/04(土) 16:51:51.66

>>550
ですよね

2025/01/04(土) 17:04:30.76

>>540
それはイレギュラーすぎない？

2025/01/04(土) 17:12:01.73

>>552
毎年そんな日があるよね…

その程度では遅刻欠勤して良い理由にはならないよね…

2025/01/07(火) 17:41:21.96

50制限道路で50出しても問題ないのに40前後しか出さないのは邪魔でしかないな
所々凍結があってもスベりにくそうな道路

2025/01/07(火) 18:41:46.29

トロい奴って大名行列のまま絶対譲らないんだよな
追い越し出来そうな見通しの良い直線になるとスピード上げて追い越し出来ないしな

2025/01/07(火) 19:38:28.93

あれ何でですかね？
そのままノロノロ走っててくれればサッと追い越せるんですが

2025/01/07(火) 20:27:20.87

バックミラー見てね～んじゃないかな

2025/01/07(火) 20:44:34.66

片側一車線の高速でも良くある
追い越し車線が出た途端にスピード上げるカス

2025/01/07(火) 22:02:40.74

>>555
制限速度守ってるとしたら直線とか制限速度も上がるから速度も出すのでしょう
まぁ気遣いできる人はそういうとこで後続を先に行かせようとするけどね
自分は後ろにつかれるの嫌だから制限速度+20で走っていてもどっかで先に行かせる

2025/01/07(火) 22:09:41.24

>>555
夏場でそれならただの下手くそ。
今時期なら下手くそかクソタイヤかその両方。

どっちにしても金も無ければ知能もない。

2025/01/07(火) 22:13:11.85

>>559
自分も似た様な感じかな。
メーター読みプラス15kmくらいで走ってる。
大体GPSだとプラス10km前後。

移動オービスが猛威を奮ってる地域なもんで。

2025/01/12(日) 12:00:39.47

道幅に合わせた体感速度で走ってんのかねあれ

警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ c66a-20D3) · 2025/01/12(日) 19:50:23.89

>>562
側方感覚が身につく前に運転の練習をやめちゃった子、なのよ

帯が緑色で有効期限3年の免許証を手に入れて、その後たいして練習もせず、何故か自分から本番環境の幹線道路に出ちゃったらさ、そりゃおかしなことになりますわ…

2025/01/13(月) 10:12:23.85

>>561
まぁ気をつけようってことだね
今朝の札樽道の均一区間80のとこ100近くで走っていたけど
札幌JCTあたりで50制限になって速度控えめにした
でも後続は見た感じ90～100の速度で何台も追い越していったけど
標識は確認しないのだろうか？
これが片側1車線なら何トロトロ走ってるの？とか思われそうだな

警備員[Lv.7][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/13(月) 13:45:51.08

>>564
聞いたことない会社名のボロい観光バスはもちろん、大手バス会社が走らせている都市間バスすら50規制のところを100キロ近くで飛ばしている

高速あさひかわ号、北見ドリーミント号などは区間距離が100km超えの路線バスなので、時速10キロ低下しただけで到着が30分から数時間遅れてしまうし、そうなると法的に乗務員の休憩規制に引っかかってしまう

それが道央道の真実である

2025/01/13(月) 21:14:33.03

5年目のVRX2は今シーズン問題ない感じ
長持ちするタイヤは助かる
7年ぐらいいけるかな？

2025/01/13(月) 21:28:12.38

ドライ走行の耐久性はダンロップ

警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/13(月) 22:06:11.45

>>567
坊や、組事務所に何の用事だ？

2025/01/14(火) 01:48:04.40

>>527
ttps://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/Best-All-Season-Tyres-2024-2025.htm
欧州系のオールシーズンタイヤなら、悪条件でなければ走れると思うよ。

2025/01/14(火) 03:37:36.47

>>569
じゃあ悪条件なら走れないんだよね。
わざわざ夏冬でタイヤ分けてる地域でオールシーズン
使うメリットって何？

2025/01/14(火) 06:05:39.42

ないよね
夏も走れるってだけでドライやエコとかの性能は夏用の高性能タイヤの足元にも及ばないだろう

2025/01/14(火) 10:36:53.02

アスファルト走行なしで雪上だけの走行だとタイヤは摩耗しませんか？雪でタイヤが削れるイメージしません

2025/01/14(火) 10:41:46.34

氷に消しゴム擦ってみれば分かるんじゃね

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/14(火) 17:20:00.84

>>569-570
そう、このスレッドは、
世界一の悪条件である、札幌市中央区や旭川市中心市街地の、滑る埋まる一般道と、融雪剤による汚いシャーベット路面の道央道、札樽道を走破するための
日本製の最高性能のスタッドレスに関する情報交換のスレッドなのです

適切な例え話がなかなか思いつかず恐縮ですが、
ランクルやパジェロのスレッドに三輪車をギコギコ漕ぎながら乗り込んで来られましても、こちらとしては全く話が合わずに困ってしまうのです
確かにランクルも三輪車も、同じ「道交法上の車両」ではあるのですが…
なんか、ごめんね

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/14(火) 17:20:56.97

>>571
めったに降雪しない地域の買物車に履かせるタイヤとしては良いと思います
でも、それだけ…

警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/14(火) 17:24:55.67

>>572
車体購入のタイミングによっては、根雪（分かりますか？）の後に新品スタッドレスを履き始めることもあります

その場合、4月に夏タイヤに交換する時にトレッド面をつぶさに観察しても、新品時に付いていた斜線状の模様がほとんどそのまま残っていたりします

氷雪に覆われた路面では、トレッドのゴムはほとんど摩耗しない、という生活実感があります
（その分ブレーキを踏んでも思うように制動しない路面だということでもあります）

2025/01/14(火) 23:27:33.85

>>571
>夏も走れるってだけでドライやエコとかの性能は夏用の高性能タイヤの足元にも及ばないだろう

EU labelで検索してみればわかりますが
日本のAAA性能相当(EU labelだと転がり抵抗A評価)のオールシーズンタイヤも結構あるし
先のURLのCrossClimate2はサイズによって異なりますが、AAA～Aで
大体AAぐらいのイメージですよ。

警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/14(火) 23:35:15.06

夏タイヤなんて排水溝さえあれば何でも構わない

凍ってない道で滑る奴は頭おかしい

以上、異論は許さない

2025/01/14(火) 23:37:28.17

あと、バイキングコンタクト8やハッカペリカR5とかもスタッドレスタイヤにも拘わらず
AA性能相当(EU labelだと転がり抵抗B評価)ですから
冬タイヤのエコ性能では日本勢は負け始めてますね。

警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/14(火) 23:46:36.43

>>579
どこの馬鹿が寒冷地用スタッドレスにエコ性能を求めてんのよ？

2025/01/15(水) 00:12:22.04

>>580
車の効率がよくなるほど、タイヤの転がり抵抗による燃費への影響が大きくなるから
高効率のEVやHEVでは問題になるのよ。

2025/01/15(水) 00:25:03.17

欧州勢はEV前提(航続距離に直結するため)に
転がり抵抗が低い冬タイヤの開発が進んでいたのだろうね。

2025/01/15(水) 00:29:53.03

俺が履いたタイヤの中ではiG60がいちばん燃費が良かった

警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/15(水) 00:39:30.56

>>581
ならね～んだよ！！

ススキノやサンロクの悪路では摩擦の激しさだけが正義だ
分からん奴は「温暖地用スタッドレスのスレッド」に行け

わかりましたか？

2025/01/15(水) 00:39:51.07

冬季の寒冷地で燃費や電費を左右するのは気温が主だよ。
低燃費タイヤのがいいけどタイヤ性能で燃費がどれだけ変わるものか疑問だね。
タイヤ性能より空気圧のがよっぽど燃費に直結しそうだし。
何なら燃費性能でコストカット出来たとしても事故ればカット出来たコストを
上回る金額が出ていくわけでしょ。

2025/01/15(水) 00:43:05.63

>>585
ココで言う燃費はハイブリッドの場合。

2025/01/15(水) 00:46:19.27

>>585
いや、空気圧の大小による燃費差は
エコタイヤのほうが影響が少ないよ。

2025/01/15(水) 00:49:20.46

冬に転がりがよくても恩恵はほぼないや
恩恵あるのは初冬と春先かね

警備員[Lv.20] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/15(水) 00:55:29.90

>>581,582,587
お前はさっさと寝て、明日の1リッター当たり10円安いガソリンの争奪戦に備えなさい

はい、おやすみ！！もうノイズを書き込むなよ！

2025/01/15(水) 00:57:17.74

>>587
そうなんだ。
月一で空気圧調整してたけど。
ずっと夏場は適正値より一割増しで冬は適正値で空気圧調整してた。
夏場はブルーアースだし冬はVRX3だけど空気圧じゃ大差ないのかな。

2025/01/15(水) 07:04:08.28

>>590
極端に空気圧不足じゃなきゃたいした差にならないでしょう
そんなのよりアクセルの踏み具合でなんとでもなる

2025/01/15(水) 07:06:53.66

>>591
そんなのって具体的に？

2025/01/15(水) 11:44:32.92

上の文も見えないのか･･･

警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ ed24-20D3) · 2025/01/15(水) 14:36:40.76

エコタイヤはサイドウォールが硬めの銘柄が多いと思うので、それを前提として考えたい

その理由を推測すると、やはり回転するたびにサイドウォールが変形してしまうと、その変形・元に戻る・また変形する、という動きがそのまんま無駄な発熱となり、燃料の無駄遣いになるからではないだろうか

んで、サイドウォールが硬くて変形量が相対的に少なめなエコタイヤであれば、空気圧の誤差があっても影響を受けにくいということは考え得る

（問1）第二段落の最初にある「その理由」とは何の理由かを簡潔に記述して説明しましょう
（問2）この短い文章を読んで、その適否、あなたの立場を明らかにした上で、考えを述べましょう

2025/01/15(水) 15:02:15.61

>>594
夏タイヤでここ最近だとプリウスで使ったルマンVとルマンV+の
サイドウォールは大丈夫かと心配になるくらいとても柔らかかったから
その前提が間違ってるな

2025/01/15(水) 16:13:18.21

おニューのタイヤは柔らかすぎるのでパンクに注意だね

2025/01/21(火) 20:52:56.03

>>574
秋元の沼走破に最適解なスタッドレスなんてあるのか？

そもそもあれは砂礫状氷雪の底無し沼化である故に、パドルタイヤのように漕走させることが最適解だと考える。

2025/01/21(火) 21:15:09.90

>>585
主に気温の影響になるのはあくまで降雪が少ない場合か、降雪が多い地域の場合は除排雪が優先される道路ばかり走行する場合だね。

逆に言えば降雪が多い地域且つ除排雪が後回しにされる生活道路ばかり走行する場合は、主に機械的な各種抵抗が主な要素になるよ。

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/21(火) 22:07:34.56

旭川でくすぶってる今津先生を札幌市長にしたらみんな喜びます>>597

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/21(火) 22:08:52.11

札幌の秋元市長は極右にも極左にも嫌悪されているので、秋元叩きが観測された場合には面倒でも都度都度叩かないといけない

2025/01/21(火) 22:30:21.45

>>599
>>600
まずオレの場合は選挙に興味無いから政治的なことは解らないが、そもそもオレは別に秋元叩きを目的に秋元の沼に関して言及したわけではないぞ。

あくまで悪路状況を説明する上でどの悪路状況を指し示しているか解りやすくするため、例の俗称を用いただけだぞ。

ちなみに秋元の沼が発生する元凶は除排雪方法以前の問題で、そもそも除排雪オペ自体の不足と技術継承不足の問題があるから、オレは別に秋元叩きする考えも無いよ。

あと余談だがオレ自身は自動車の趣味としてオフロード攻めがあるから、寧ろ秋元の沼走破は楽しみの一つだよ。

2025/01/21(火) 22:37:50.88

IG70の値付けどうなってんだ
VRX3より高いじゃん
VRX3より高いIG70買うやついるか？

2025/01/22(水) 08:39:06.24

宗教上の理由や奴隷拘束によりブリヂストンが買えない人たち

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/22(水) 14:38:16.43

ヨコハマもトーヨーも知らない人が毎回ブリヂストンを指名買いというのは実際たくさんある

YouTubeしか知らない人がナンカンというパターンの数万倍ある

2025/01/22(水) 17:49:20.29

IG70とVRX3は値段変わらなかったけど、うちは両方試したいから自分の車はVRX3で嫁の車はIG70にしてるな。
別にBSが最強とか思わないし、いろいろ使う方が比較できるからね。

ドライで乗り比べたらみんながVRX3を選ぶ(圧倒的に静か)だろうけど、シャーベットとかで乗ったらIG70を好む人が多いと思う。
少し音が大きい以外は世間の評判より良いタイヤだと思うよ。

2025/01/22(水) 19:13:09.37

雪国でダンロップの例のオールシーズン試した人いないの？代替になるかねスタッドレスの

警備員[Lv.33] (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-ynjb) · 2025/01/22(水) 19:20:50.55

きょうはー、まだべっどからでてませんがー、たぶんー、どうろがー、よくすべるのでー、ぼくのー、スノーフレークマーク付きオールシーズンタイヤではー、しゅっきんするとー、あぶないとー、おもうのでー、もうしわけありませんがー、おやすみでーす

2025/01/22(水) 19:22:12.49

>>607
ダフネさんですか？

2025/01/22(水) 20:27:10.41

>>606
ようつべに動画無いかね

2025/01/22(水) 20:27:10.46

>>606
夏タイヤとオールシーズン、夏タイヤとスタッドレス。
寒冷地でどっちを選ぶって言われたら？

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/22(水) 20:47:33.52

>>609
このスレの住人はスタッドレスタイヤの動画を全く視聴していない

そんな無駄なもん見るならテレビでも見ていた方がいい

2025/01/22(水) 20:54:17.64

たしか視聴する意味はないな

2025/01/22(水) 21:18:09.61

(ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb)
北海道キチガイの寒冷地マウント爺は認知症の老害だからカチコチに固まった自分の考えが絶対でそれを他人にも押し付けるのよなw
早く死ねばいいのに

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/22(水) 21:44:55.80

>>613
君は2月に家の前に水を撒（ま）いても凍らないような温暖地に住んでいて、年に数回程度「雪山」（ただし行き帰りの道路はアスファルトが見えている）に出掛けるのを、仕事には何の影響も及ぼさない純粋な趣味としている人間だ

その上で、君は、自分はスタッドレスタイヤで「冬道」（単に冬であるだけでアスファルトが見えている）を走った経験が豊富である、と思い込んでいる

そんな君がこのスレに闖入（ちんにゅう）する目的は何なのだろうか

約3～5か月間、毎日、職業生活を賭けて圧雪アイスバーンや深い轍を走っている人間である我々に、温暖地で雪遊びをしている君が馴れ馴れしく話しかけて来る理由は一つしかない

君は、君の地元で友人たちにドヤ顔をしたいのだ
「俺は冬道運転のエキスパートで、北海道の人とも対等に話が合うほどなんだ」と

2025/01/22(水) 22:31:07.71

それ以上よくない
s://pbs.twimg.com/media/E4f0aB5VoAUFAfE.jpg

2025/01/22(水) 23:00:37.56

>>614
自分も豪雪地や非豪雪地スレに乱入していることは棚に上げどの口で言っているのか
まさにキチガイw
大声で自分は異常な危険人物でーすと叫んで回っているのと同じ事なのが客観視できていないw

警備員[Lv.33] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/22(水) 23:06:42.83

>>616
どのスレのどのレスか、ひとつで良いので摘示してごらん？

2025/01/23(木) 01:31:15.69

>>611
テレビなんかとっくに捨てたわ

2025/01/23(木) 03:07:52.65

>>606
このスレは寒冷地向け
まあ役には立たんだろうな

2025/01/23(木) 12:06:22.62

“販売店認定制度”なんて日和っている内は無理だろうな
htt
ps://x.com/NIKKEIxTECH/status/1731847115499041193

2025/01/23(木) 12:54:09.74

>>606
まずシンクロウェザーはショルダー側までスタッドレスとしてのサイピングを施しているわけでないし、ショルダー形態もスクエアとまでは言えない故に、例えば路肩隆起のすり鉢状凍結圧雪路や陥没・コブによる凹凸凍結圧雪路を走行する際の偏り接地において、横滑りしやすい構造であるから代替品にはならんね。

2025/01/23(木) 14:42:06.67

そこはねばってほしいね

警備員[Lv.35] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/23(木) 20:19:20.85

莫大な研究費を使ってようやく他社並みになった住友のスタッドレス、せっかくここまで来たのに何故かそれを捨て去ってオールシーズン化を推進するというのは何なんだろう
まさか社内政治の結果？

2025/01/23(木) 20:35:03.04

WM03安くて良く効くのにな
勿体ない
このまま10年くらい売り続けてもいいレベル

2025/01/23(木) 20:40:12.90

>>623
捨てると確定したの？
普通に考えたらスタッドレスにも温度変化対応型ポリマー入れて
ドライにより強く氷雪にもより強くとなる商品を開発しそうだけど

2025/01/23(木) 20:51:15.21

>>625
そんな発表してたはずだけど

警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲ 6324-ynjb) · 2025/01/23(木) 22:51:13.26

>>625
>>620くらい読んでよ

> 「スタッドレス売れるのは日本だけ」、住友ゴムがタイヤ種類集約で省資源化図る

警備員[Lv.32] (ﾜｯﾁｮｲ 9abf-W7nG) · 2025/01/29(水) 00:46:42.50

今年からobserve giz2使ってるけど硬めでゴツゴツした乗り味だね
VRXと同じ75Qとは思えない
速度が上がると安定していいんだけど

警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲ e324-1Pk7) · 2025/01/29(水) 01:14:15.41

トーヨーは硬めが売りじゃないのかな
ウィンタートランパスの方がより硬いと思うけど、それでも1年目は氷上でもそこそこ効くのが凄い
高速に乗っても減りが少ない

2025/01/29(水) 08:25:20.29

非豪雪地スレの新スレをご案内します

【非豪雪地用】冬用タイヤを語る part48【スタッドレス･オールシーズン】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1738074684/

2025/01/29(水) 15:48:16.78

>>630
そこはオールシーズン宣伝スレなので結構です

警備員[Lv.40] (ﾜｯﾁｮｲ e324-EjZZ) · 2025/01/29(水) 17:35:52.50

まぁ棲み分けのためのスレッドは必要よな…

2025/01/31(金) 08:17:20.80

VRX2の5年目、まだ問題ない状態
1シーズン2000キロ弱の走行だし夏は涼しめの車庫保管だから良いのかも

警備員[Lv.66] (ﾜｯﾁｮｲ cfdf-j+Ml) · 2025/02/04(火) 02:12:39.81

>>633
10000kmなら全然大丈夫でしょう。
自分は、この30年ぐらいミシュランかピレリばっかりだけど、
平均1500km/月x5カ月/年x4年＝30000km
を目安に問題なく使えてる。