プレミアムタイヤ 54本目

2024/03/14(木) 12:24:31.00

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プレミアムなタイヤを語りましょう

＜前スレ＞
プレミアムタイヤ 53本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701914955/
プレミアムタイヤ 52本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1684543181/
プレミアムタイヤ 51本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669785984/
プレミアムタイヤ 50本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656401094/
プレミアムタイヤ 49本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652105721/
プレミアムタイヤ 48本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644357452/

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2024/03/14(木) 12:55:29.11

>>1
いっちょつ！

2024/03/14(木) 16:12:59.48

産

2024/03/14(木) 16:36:24.36

よん

2024/03/14(木) 19:52:44.96

aspec 復活!

2024/03/15(金) 03:09:48.23

toku

2024/03/16(土) 22:14:18.63

P7C2に履き替えたぞ
なかなか乗り心地が良いな

2024/03/17(日) 16:40:23.09

２代前のレグノはまあよかったけど、先代から185以下は３本溝になってしまったので
次回はv553か、ミシュラン（プライマシー５が出ていたら）を考えています
ミシュランは1kgくらい軽いらしいけど、カタログで重さが出ているのは横浜だけ？

2024/03/17(日) 17:37:42.22

tyrereviews見るとプライマシー4はラベルスコアのとこに重量書いてるけど4+はラベリングの情報自体が未掲載だな

https://www.tyrereviews.com/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm

2024/03/17(日) 19:06:16.56

沼ん5+安いな

2024/03/17(日) 19:32:41.05

【タイヤテスト：ブリヂストン REGNO GR-XIII】新たなる魔法の杖「エンライトン」は、優れた快適性とともに多彩なクルマの魅力を、見事に際立たせていた
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/c2d894449ae8830ff0fe3df203e96cc397dbd9c7/

えっ、これがレグノなの？　驚きのモデルチェンジを遂げたGR-XⅢが登場、静かで快適なだけじゃない！
https://www.autocar.jp/post/1019109

2024/03/18(月) 00:59:44.24

新型レグノはサイドウォール柔らかくして軽量化しました！

まーたミシュランアンチのお爺ちゃん憤死しちゃうじゃん

2024/03/18(月) 12:50:37.14

アレンザ高すぎる

2024/03/18(月) 12:53:23.20

レグノいい値段するよな

2024/03/18(月) 13:45:38.78

>>14
快適性を望むなら、レグノへの履き替えは結構コスパの良い投資だと思う。

PS4を履いて荒れた路面での酷いロードノイズに衝撃を受けて、我慢出来ずに車体側の静音化に手を出した苦い経験から、

タイヤの静粛性が如何に重要かを痛感したし、購入の決め手になった海外のタイヤレビューは原文を調べると静粛性評価で「ロードノイズ」を全く考慮してない指標だったという事実にも驚いたし。

ファミリーカーとして使う快適性をソレなりに求めるクルマのタイヤ選択は間違えないで欲しいと願うばかり。

自分もボチボチ新型レグノに替えます。

2024/03/18(月) 14:10:31.74

たちおつ

2024/03/18(月) 15:26:08.54

アクティブノイズコントロール搭載の車に向いているプレミアムタイヤは？

2024/03/18(月) 15:26:45.86

静粛性だけを求めるんならレグノでいいだろう
今更ご講釈頂かなくてもそこは俺も理解している

2024/03/18(月) 15:32:15.90

スポーツタイヤ履いてうるさい！最悪だったわ！とか自分の愚かさを恥ずかしげもなく言えちゃう口の静粛化したほうがいいんじゃねーの

F30で履いたけど何の不満も無い快感タイヤだったし履きこなせないからって僻むなよ

2024/03/18(月) 18:24:49.58

レグノの235/45/R18の実勢価格どれくらいですかね？

2024/03/18(月) 19:01:41.50

>>20
実勢と言われてもどこで買うかによって違うからな
ネット最安値を実勢と言うのか
Yahoo、楽天モールでの平均的な値段なのか
近所の実店舗での値段なのか

2024/03/18(月) 19:08:31.58

>>20
4本でコミコミ25万円でした
フジ

2024/03/18(月) 20:03:40.19

交換作業の工賃次第だにゃ

2024/03/18(月) 21:56:02.39

アシメ2からsport maxx060＋に変えた。ロードノイズがめちゃ静かで良くなったわ

2024/03/18(月) 21:58:28.74

静かなタイヤなら他にもっとあるだろ。

2024/03/18(月) 22:00:32.43

>>24
060＋はレビュー少ないので詳しく書いてもいいのだよ

2024/03/18(月) 22:13:33.50

スポーツしてる割に静かってのがいいんだろ

2024/03/18(月) 22:34:44.88

ハイグリじゃないんだから何履いたってスポーツしとらんやろw

2024/03/18(月) 22:35:31.46

>>20
高いでしょうね。
自分は社外ホイールで235　35　19だけど、高くて辛い。

2024/03/18(月) 22:35:59.75

グリップが高いだけがスポーツとか、バカなの？

2024/03/18(月) 23:26:22.41

スポーツmaxxって名前だけでうるさいイメージがついちゃってるが060＋はマシなのかな？

2024/03/19(火) 09:37:50.28

普段使いだったら音よりもウエットグリップ最優先かな
あとは燃費重視の人はタイヤでかなり差があるから気になるかも

2024/03/19(火) 11:37:25.97

>>31
sportmaxxはハイパワー、中大型パッセンジャーカー向けのツーリングタイヤだからな
走行性能優先だけど快適性もそれなりに考えてる
あくまでヨーロッパ基準でだけど
アシメ、p-zero、pc、pssとかが同類？
日本勢だとazenis、トランザがその位置付けだけどヨーロッパでのトランザの評価ってどうなんだろう？
燃費、静粛性は良いみたいだけど

アシメは5になって静かになったみたいだね
それまでは煩いって評価だった

2024/03/19(火) 13:20:46.64

純正のスポーツマックス050はうるさかったけどな　レボーグ、フーガ、レクサスESとかで指摘随分あった

2024/03/19(火) 15:58:39.72

060＋が静かというよりアシメ2が煩かった　アシメ2が硬化してたこともあるけど。ハンドルも060＋のほうが軽くなった。剛性感みたいなもんはアシメ2のほうがあるかもしれん

2024/03/19(火) 17:27:59.26

>>21
確かにそうですね

>>22新しいレグノですか？

2024/03/19(火) 17:32:35.77

>>29
そのサイズだと30万超えでしょうかね
ほんとレグノ高いなぁ

2024/03/19(火) 18:18:11.39

>>36
新レグノで貴方と同じサイズです

2024/03/19(火) 18:25:45.32

あしめ
って名前がだめよね

2024/03/19(火) 18:46:55.55

18インチ以上はタイヤも工賃も割高よな
とりあえずSUVは避けてるわ

2024/03/19(火) 19:05:57.49

>>38
新レグノいいですね！
自分は純正装着のレグノが丸5年経ちまして、ヒビもだいぶ増えてきたので替え時なんだけど、純正レグノにするか新レグノにするか、まだ買えるなら一つ前のやつにするか、迷ってるとこです。

2024/03/19(火) 20:57:04.74

eプライマシーってどうなん？
クラウンスポーツにも採用されるくらいだからプレミアムなんだろう