【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart56【全般】 ワ無し
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国産スポーツカーのブレーキテストでGR86BRZに勝てた車両が無い件について
しかも大差付いてるし 大差だかなんだか知らんけどソース貼りなよお爺ちゃん 国産スポーツカーブレーキテスト
TOYOTA GR86 32.45m
TOYOTA GRスープラ 34.49m
TOYOTA GRヤリス 34.5m
HONDA シビックtypeR 35.5m
NISSAN GT-R プレミアムエディション 37.08m
SUBARU WRX STI typeS 38.4m
HONDA NSX 38.56m
SUZUKI アルトワークス 43m やっぱGRシリーズすげぇわ
GR86BRZはA型とB型は片押しなのに断トツとは
C型からは対抗ブレンボキャリパー設定出来るけどさらに上行くんか? で、自演はいいから
国産スポーツカーブレーキテストのソースとなったリンクを貼れよゴミカス 片押しなんてブレーキコントロールは無視して安く作った車なんだからどんないい訳しても糞
片押しから対向に変える人いるけど逆は一人もいない それが全てだ
ブレーキ隠れるホイール探してひっそり走ってろ GR86凄いね!
それで肝心な加速の方はどうなの? 86て国産スポーツカーの底辺なのに何故こんなに推されてるのだろうか? >>945
実は自分がE60M5乗ってるんだけど、実際制動力に不安を感じることはない。ただスポーツカーとは思ってないし対向キャリパーは金があれば欲しいw あとおま◯け
WRXとBRZのU字ドラッグ加速勝負
ターボのWRXが加速だったら勝つのかと思いきや…?
https://youtu.be/sGW3LyTtqHk 86は鈍足過ぎるやろ
家族用に所有してるウチのSUVよりも遅いじゃん
https://youtu.be/JoiqM1w22Cw >>954
>TOYOTA GR86 32.45m
これって100-0km/h制動?
この距離で止まるには平均減速Gが1.2を超えるんだけど
μが1.2以上ってどんなタイヤよ?
明らかにおかしな数値 あと1発のフル制動に片押しとか対向とか関係ないだろ
頭悪いなあ >>968
動画見ようぜ?
ポルシェケイマンはちなみに32.90mです 一応ニュルブルクリンクのタイムも貼っておくか
R35 GT-R NISMO 7分8秒
LEXUS LFA 7分14秒
シビックtypeR-S FL5
ボディ補強軽量仕様 カップ2装着 7分39秒
GRスープラ 初期型 ノーマル 340馬力 7分47秒
R34 GT-R Z-Tune 500馬力仕様 7分54秒
NSX-R 7分56秒
ランエボ9 8分11秒
ランエボ8 MR メーカープロト 8分14秒
GRヤリス 初期型 ノーマル 8分14秒
GR86 ZN8 初期型 ノーマル 8分22秒
WRX STI specC 2005 070装着 8分24秒
ランエボ7 8分26秒
フェアレディZ 380RS 8分27秒
R34 GT-R 8分28秒
RX-7 FD3S ライトチューン 8分30秒
NSX NA1 8分38秒
S2000 8分39秒
BRZ ZC6 8分43秒
インテグラtypeR DC5 8分43秒
ロータスエキシージSC 8分45秒
シビックtypeR EP3 8分47秒
80スープラ 8分50秒
スイフトスポーツ 9分0秒 >>970
動画見たぞ
何これ?同じ条件で測定してないじゃん
比較できるのは路面コンディションが同一だったBRZとケイマンだけだろ
妙にμが高いのはテストコースだからか なんかこの前も必死に86の低重心を否定してた奴いたけど返り討ちにあってたよな
このブレーキマンも同じ奴か キーパーラボの洗車値上げかよ
株は優待目的で買ったときより15倍くらいになってて嬉しいけど値上げは嫌だな キーパーの洗車、凄い値上げやん
中型車で2730円→4640円(70%UP)ってヤバいなw ストラットのサスにノンターボのエンジンに片押しブレーキの車で走り語られてもな
走る曲がる止まるがなってないのに その車が同クラスで敵無しな事実
要は走る曲がる止まるが優れているという事ですな
片押しでもブレーキ性能で国産スポーツカートップな時点でね
そんな小手先の事で語っても虚しいだけだぞ GR86ノーマルで筑波1分6秒って速過ぎるし逆に走る曲がる止まるが非常に優れてるって事でしょ
特にコーナリング性能が優れてる
てか逆に運動性能がマジですごい車では ノーマルだとWRXやシビックが4秒台なので、そんなたいした事ないのだが WRXとシビックは行っても5秒台でしょ
GR86と馬力が100馬力弱差があってこれしか差無いのは流石に運動性能高いわ GR86乗りワイ愛車が褒められて嬉しい
NA234馬力でゼロヨン13秒台に突入して加速も良いし気に入っとるでな 一昔前の2リッターターボ280馬力クラスのゼロヨンタイムでなかなかに嬉しい☺
GR86で全開加速した事ないけど
スポーツカーに乗っとる意味あらへんか GR86めちゃくちゃ速いよ😆
怖くてベタ踏みできない💦
ポルシェを超えるポテンシャルを秘めているのは間違いない💪💪💪 GR86の0-100って6秒フラットくらいって聞いたんやけど
Z34とかシビックtypeRのFK8と同じくらいなはずやったと思うんだが
7.6秒は旧型86よりも遅いけどマジなんけ? 他のテスト見てもGR86とBRZは0-100大体6.0秒〜6.4秒くらいで新型WRXと同じくらいやったで
2.4L四駆ターボ車と2.4L二駆NA車で0-100同じくらいで鼻が高いぞ💪
全開加速した事無いんやけどそんくらいのポテンシャル秘めてるんやなぁって >>968
その清水の動画は100kmをメーター読みで計測しているから距離はあくまでも参考で
減速Gも計測しているけどBRZが1.01G Avg、ケイマンが1.10G Avg.
そりゃストッピングパワーはケイマンだろって >>987
歴代ノーマル(メーカー広報チューン仕様、タイヤ履き替え)
ニュルアタックするシビックタイプR-Sと同じ様なもんだな
市販車と謳っておきながら市販車では無いという メーカーが用意した車はアフターファイアとかしてたり色々とおかしかったからなあの時代は
メーカーが用意したノーマル車と視聴者のノーマル車両で筑波で2秒違うとかザラだったよなあの時代 カートップは2022年5月号で筑波で各車タイム計測しているけど
特別速いとも思わんけど・・どうなん?
BRZ 7.8
GR86 8.1
ゴルフGTi 7.8
AUDI S3 6.7
メガーヌRS 6.9 むしろ245PSのゴルフGTiと同タイムなのである意味順当かと なんか筑波のラップもビックリする程でもなく
100→0kmも減速Gが1.01とか平凡過ぎるしなんだかなー 230馬力NAでフルノーマル筑波1分6秒台はビックリだろ
足回りタイヤ替えたら1分2秒台だし運動性能すごいと思うよGR86
これが300万で買えるんだから尚更すごい 車重軽くてボディ剛性もあるからブレーキテストの結果も良いみたいだしね
オプションでブレンボキャリパーとサードダンパーも付けれるし
片押しだのなんだの言っても大体の人はオプションで対抗ブレンボ付けるんだから片押しでこの結果ならすごいな GR86激遅じゃんか
ミニバンと同じくらいの加速なのな
非力なスポーツカーって乗っててつまらなさそうだけどワイディングはそれなりに楽しいのかな >>999
そらミニバン並みのスロットル電子制御で横滑り防いでるからやろな
トヨタのミニバンは横転防止か知らんけどヨーかかってると全然加速しない
同じメーカーならスポーツカー?にも同じ制御かけてても不思議ないわなー このスレッドは1000を超えました。
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