【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart54【全般】
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探検
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart55【全般】
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【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart54【全般】
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スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。
2020年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、S660、NSX、スープラ
発売が期待される車
RX-VISION、LFA2、MR2、S1000、GTO
上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
スポーツカー選びのガイドライン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617782317/
後方から物凄いスピードで迫ってきて恐怖を感じる
車間距離を何秒早く縮めるかを競い合ってんのか！？
一般車の迷惑を考えない煽りスポーツカーは反社会的車両
おもしろすぎる
俺らがガキの頃、スポーツカーって本当に必要か？って
それで280馬力規制とかできた記憶が
どんな基準で言っているのかわからんが、
GTOは直線番長と言われてもスポーツカーだ
このGTOかっけぇな、NSX仕様
カローラGT
スターレット、カローラII
ソアラ
シルビア、180SX
マーチスーパーターボ
エクサ
シビックフェリオ
アルトワークス
ＧＴＯはリトラがかっここええな
ターボはゼロヨンだけは速かった12秒台MR2並
スポーツカーのようでもない。
いや、だから名前"GT"Oだし...
事実ならエビデンスちょうだい
スポーツカーは公道向けだもの
市販車ベースのレースは、スポーツカーよりツーリングカーが多いからな。
WRCは100％ツーリングカーだよ。
昔はドンガラにするのも割かし普通だったけど
今はそこまでして速くしたくないって意見が多いのかな
峠で走れなくなったのもでかいかな
サーキットならドンガラより課金ゲーしたほうが遥かに優れてるし
元々ほとんど付いてない
逆に言えば180kgしか軽くならない
公道でタイムも測ってないのに速く走る意味あんの？
楽しむことが主眼でしょ
だから、サーキットのタイムがー駆動方式がー車高の全高がーとか、絶対に区分けしきれないことを書き続けるw
特に、今度出るGRカローラスポーツとかスポーツカーじゃない！とかここじゃ言われるんだろうね
HVのカロスポとかどうなの？とかモリゾウエディションは2シーターらしいし、そもそもそのへんのスポーツカーより速いんじゃね？ってレベルだしね
というかソフトトップって雨入ってきたり洗車難しかったりする？
いっそのこと型落ちベンツのCクーペやEクーペのAMGのほうがコスパいいんじゃないかと思ってきた
維持は金かかるけど欧州車は車体がクソ安い
ソフトトップは新しい方がいいから、Z34にするか交換前提で考えた方がいいかもね
そうだね
フェラーリ２８８GTOもGTカーだね
ロドスタ乗りが定義にこだわってイキってるだけじゃないの
そう、そこに目つけたわけ
>>34
そうなんだよね、欧州車が維持に金かかるのは常識だけど
そこを考慮してもFDやR32なんてアホみたいに壊れだしてるし
例えばC63を200万円で買って、FDを600万円で買って、コスパどうなのよってレベルになってる
チューニングパーツも多少はあるから楽しいとは思うけど
ただそれでも当たり前の様に壊れることも稀によくある
国産とは金のかかる場所が違う
国産は壊れる機会が多くても部品が安い
欧州は壊れる機会も多いし部品が高い
汎用品はサードパーティで安く部品出るけどマイナートラブル出ると死亡
まだやってんの？
というか、そのオナニーいつまでやんの？？
いい加減、時代の流れについてきたほうがいいよー？
後10年もしたら純ガソリン車も無くなりそうな勢いなのに、エンジンマトモにない車でエンジンがミッドシップじゃないからスポーツカーじゃないやい！とかアホなこと言い続けるの？
今それでマニュアルにするか悩んでるｗ
性能はそりゃFDが一番いいんだろうけど、
センサー類多くてトラブル多い印象あるし、
あとFCよりだいぶ整備性が悪いって聞いた
FCは年式古いけどまだ単純だから維持しやすいとか
まあ一番修理楽なのはキャブのSAなんだろうけど、あんまりデザインが好みじゃないんだよな
SAのターボは12Aから13Bに変わってEGIだろ？
FDは形が派手過ぎてあんま好きじゃないな。
友達は長く乗りたいからATの極上買ってのMT換装してたな
ありがとう
次はタービン交換車乗ってみたいから
300万くらいで楽しそうなFC選んでみるわ
10年前は50万とかでゴロゴロあったのになぁ
書き込み方からして、ご自分でメンテしてそうだから余計なお世話かもだけど
今13Bはfc用の新品は出てなくて「まともな」オーバーホールエンジンだと100万弱でそこから30年ものの補機類とかそう取っ替えになりますよ
fd用は90万くらいで新品エンジン出てます
全部把握してないけどfc用はセンサーも新品出てないのがあったり、内装はかなり厳しいからレストアもきつそうです
こんなスレ見てる人ならいないと思うけど、ヤフコメとかつべのコメでロータリーのオーバーホールは30万程度と思ってる人が令和の時代にまだ居るものですから
全然わからないんだけど、
OHはできるけど新品のベアエンジンは出ないってことかな？
センサー類は汎用で行けるものならいいけど、
専用部品が廃盤だときついなぁ
俺はfdだしメンテは丸投げでプラグすらディーラーにしてもらってるから、憶測で適当なことを言いたくないから詳しくは部品についてはググってほしい
オイル3000kはこのスレなら普通だと思うけど、プラグ5000k交換だから費用も馬鹿にならないよ（泣）
エンジンの部品は出てるけど、どのレベルでエンジン組むのかによると思う
１−２年乗って壊れて手放すなら気にしなくていいし、中古エンジンもあるにはあるし
ただし、検索すると出てくるけどオーバーホールしたのに部品ほとんど替えてなくて数万キロでまたブローとかいくつも出てくる
ご自分で載せ替えられればいいけど、頼むと工賃エンジンだけで30万くらいに今はなってますよ
新品エンジンハーネス10万とかだし
今実働のロータリーを壊れたら捨てるつもりで乗るならいいけど、直して乗ろうとか思ってると本気で300万近く掛かりますよ
最低でも200万は超えてきます
思い入れがないなら、割に合わなくないですか？
500万あったらGRヤリス買えちゃうし・・・w
詳しい情報ありがとう
ロータリーはデリケートって噂あったけど
だいぶ気を遣いそうだな
もう少しER34で頑張ってみるよ
そして5年後80スープラ買うわ😲
もうさんざんロータリー乗りでは話題になってるけど、身内から譲られたものでなければそうやって直せなかったとりあえずエンジンが掛かる車体が300万で売られてるのが現状です（泣）
今は車体代プラス300万で本当にロータリー欲しいですか？ってfdスレでも聞いてくる人には話ししてるね
普通に考えて、200-300万掛けた車体が300万で売られてるはずがないからw
スカイライン乗りの方でしたかー
20年前は、スカイラインやらシルビアやら見かけるとライバル意識しかなかったけど、最近は見掛けるとお互い大変だよね～wって親近感とか同族意識みたいなものを感じてニヤけたりホンワカな気持ちになるw
ましてやロータリーなんて絶対無理、諦めな
解体屋から持ってきたようなレベルの個体が普通に売ってるからな
GTRとかスープラだと最安のやつでもそんなことはないのかな？
ん？多分勘違いしてるよー
俺はfdに実際乗ってる（プラグ交換丸投げ）
↓
今スカイライン乗ってる人が、ロータリーに興味ある（ある程度の整備はセルフでしてるみたい）
↓
それを俺（丸投げ）が、修理代めっちゃ高いよ！って話しかけてたところだよ
fdのプラグは上からやるには手が細くて手探りで、専用工具でやらないといけないんだ
下からならまだ見えるけどね
ディーラーとの付き合いや、何かあったときのリカバリーも考えると、工賃に五千円くらい払うのはしょうが無いね
車種スレにも書いたけど、エアコン臭くてブロアファン掃除したら壊したよ（泣）
マジで洗車以外したくないわwww
縦置きでも横置きでも、直列エンジンのプラグ交換は、水平対向エンジンと比べれば超簡単だぞ。
パイプとカバー外すのに負圧やらブローバイのホースも5本くらいはずさんといかんし
シルエイティにしといたら？
32のタイプmに乗ってたので懐かしい
もう25年も前か
https://s.response.jp/article/2022/06/04/358339.html
文章が下手過ぎて何言いたいかさっぱり分からない
カタログの文章を読み取れない残念な人なんだな。
冷静に考えると
40代後半で実家暮しってヤバいだろ
長男でもないのに
MR2 スポーツカーだろ
スイフト スポーツカーじゃねーわ
ですね。
スイスポ 出来のいいコンパクトカーのスポーティモデル
>“スポーツカー”とはどこにも書かれていなかった
"THIS IS A NEW CONCEPT OF A SPORTS CAR"と書いてあるんだが
確かにカタカナでは書いてないが、英語が読めないのだろうかｗ
そこを自分で決められないってヤバくない？
釣りなら毎回毎回ウザイだけ
スイフトスポーツのMT試乗したら坂道発進ができませんでした。
初心者向けMTってなにがいいでしょうか？ハンクラッチスタートはできます
セーフティサポート付きならヒルスタート付きだぜ。
まぁ練習すれば大丈夫だよ。
ATでも悪くないしね。
軽トラ
軽トラはパワー無いし、シフト操作が忙しいから嫌でもマニュアル操作に慣れる
>>78
だよね
スポーツカーでなくても良いならスイスポ
運転代わって貰ったのか？
免許は限定に格下げして貰えないのか？
トルクあるから雑でもなかなかエンストしないし
試乗コースの後半はスズキアリーナの営業さんに運転してもらった
マツダ2のディーゼルがよいかな？
乗用車のディーゼルより貨物車のディーゼルのほうが強制的にシフトチェンジ頻度が高くなって良い
そんな事は聞いていない。
坂発進出来ないなら後退したのか？
エンストした。
エンストはするだろな。
前進出来ず後退したのか、そこで運転を変わって貰ったのか聞いている。
その時だけなら、どうにか切り抜けられる
だが、最新の色々アシスト付MTは知らないけど、上り坂でゼロヨンダッシュすることになるよ
ショッピングモールの並んでる上りの立体駐車場とか、俺が経験したのは初詣の神社とか山の上にあることが多いから前に車がいるときに身動取れくなる
言うまでもないが、後ろの車なんてまず前がMTだと思ってないから車間距離も駐車場チケット取るときに開けて何てくれないよ
新しくできたアミュの立体駐車場で券取る時ピッタリ付けられて、マジでぶつけるくらいなら少し下がってもらえないか？とお願いしそうになったわw
意地でやりきったけどさw
ぶつけたら警察呼んだりで数時間潰れるしね
一応免許は30年前にとった
下がって2回目もまた失敗するかもwと考えると数センチしか後続と隙間がないのは恐怖だよ
はっきりいうと、宮崎の新しく出来たアミュなんだけど土地のせいかめっちゃ狭い上に凄い坂が急で作ってあるんだ
そういう立体駐車場結構あるんじゃない？
俺はもう買い物で無料になろうが趣味車で行くときは有料のコインパーキングに止めるわw
すれ違うときもめちゃくちゃ狭かった
都心とか都会ならそんなとこ多いんじゃないの？
ピッタリ付けられたと思っても50cm近くは空いてるっしょ
とはいえMT当たり前の時代には
下がってぶつけるのは実際起きてた事故だものね
ヘタクソは1mでも下がることがあったんだろう
あぁ、もちろんそんなピッタリはないよね
ただ、こんなスレ見る人なら一度くらい事故（貰いも含めて）したことあるだろうけど、とにかく手続きとか自己処理とか時間掛かってしょうが無い
下手したら半日潰れるもんね
それを思うと、十分離れててほしいと思うわw
100%ミスらない人間などいないんだからね
それが見えて理解するほど近づいてる時点でだめだと思ってるw
なんか煽り防止ステッカーでこれが読めたら近すぎますとかあったよね
令和の時代に、同じスポーツカー系にでものってないとMT車です！とか書いてあっても、なにそれ？？てなるのが落ちだとも思うw
後10年過ぎたらhvとかでマジでMT無くなりそうね
全部evにはすぐにはならないのは理解してるけどさw
見た目が派手でいかにもスポーツカーなら寄って来ないよ。排気音がうるさければなおさら。外車も詰められることはほとんどない。
ロードスターか86でいかがですか？
スイスポのほうが発進は簡単だと思うが見た目がお買い物車なので、黄色でなければ詰められるでしょう。
マジでごめんない、連投したせいで俺が探してる人みたいになっちゃってるね
MT車を探してるの俺じゃないんだ
今MT車乗ってて、最近リアルであった事を雑談として話してただけなんだ、すまない
時々アフターファイアでるし
坂道発進苦手な人にオススメ😍
フェラーリだよね？？
地元じゃ一回しか見たことないw
更に、詳しくないから見ただけでは型とか全然わからん
ポルシェも同じく、ポルシェとはわかるけど型やグレード全然わからんw
自宅からどんどん遠くなる
ケイマンと思っても侮れないわ
でも半クラがわかれば大丈夫だら練習しようね
位置さえ把握できたらよっぽどの坂道じゃないと下がらないよ
ブレーキ踏んだままクラッチ離していってブルッとなったらそこが半クラ
その感覚を体や音で覚えたら坂道どころかオートマにも遅れないスムーズな発進が可能だよ がんばって
スポ車貸し出してる店あるけど
そこの車の事故動画見たら100キロくらいしか
出してないし、路面も乾いてるのに急に滑り出してスピンしてるのとかあるんだけど
90年代のスポーツカーって
こんなツルツル滑ってたっけ？
もっとどっしり安定してた気がするんだけど
車種が分からないけどTRCの無いFRは簡単にお尻を振るけどそんな車種無かったんじゃない？
単純に乗ってる奴がへたくそってだけじゃない？
普段乗りなれてないハイパワー車で調子に乗って踏んでコントロール不能とか？
ヘタクソがアンコントロールに陥るのに十二分だよ
https://youtu.be/vW65xPK3GR4
このあたりかな
全部ヘタクソなだけだね
唯一可哀想かなと思うのは東名のFD
ハイドロっぽいね
軽量で太いタイヤ履いてるのは
雨は細心の注意しないとね
https://www.youtube.com/watch?v=IY4PINbbnA4
https://www.youtube.com/watch?v=N-hMT3iIMQY
もうそれFDじゃないし
エンジンって脳みたいなもんでしょ
みんな無理し過ぎだね
飛ばし慣れてない人は車はハンドルを切れば曲がるしブレーキを踏めば止まると思ってる人も多い
昔から言うけど車は急に止まらないし曲がらない
ほぼドノーマルもかっこいいよー！というか俺は好き
外見変わってるのはマツスピウイングとマフラーとホイールのみ
ドヤ顔でFD貼っていいと聞いて
http://imgur.com/KDvzerx.jpg
http://imgur.com/ObzWoAS.jpg
ドライブスレでも貼ったことあったけどね
ちなみにこれ以上車高下げると田舎の一般道での走行がスムーズに出来なくなる
これでも擦るときある
テインのメーカー推奨値のまま
みんなもFD乗ろう！
アドバンSA3Rとは君いいセンスしてるね
俺も赤黒だけど履いてるわ
今どきはみんなTE37かワーク、BBSしか履かねえしな
かっこいいけど今乗ってるシルビア以上に盗難リスク高そうなのと実用性無さそうなのと
単純に相場高すぎるので乗るのは無理です
まさしくそのために今ディーラーに一年点検と、左リトラたまに開かないんでオーバーホールの話の為に預けてきたよ
>>122
金があったらレイズのG025というホイールが欲しいw
>>123
20年前に流行ってた？時に憧れてやっとつけた
希望ナンバーとともにねw
字光ナンバー1枚15000円くらいちゃんとしたやつはするのね
盗難対策どんなんしてるか教えて
うーん、増車するか…？
fdスレで前に書いたけど、まだ入れてなくてゴルゴ入れようと思って見積もり取ってる
他のショップ（オーディオでお世話になった）だとバイパーでサブバッテリーとか斜頸センサーとかなしで10万だったかプラス1-2万だった
専門ショップの方はサブバッテリーとか斜頸センサーとかボンネットやトランクセンサーとかセンサー付けて20万ちょいだった
色々調べてたらフルでセンサー付けてたほうがいいね
ちなみにセコム調べたら最初2万（gpsとバッテリー）で月々2千円みたいだから、セキュリティと一緒につけようかと思ってる
gps隠さないといけないしね
とりあえずいらないサブ携帯放り込んでる
ボディカバーつけてたらそもそも狙われにくい気がしてきた
ボディも汚れないしオススメ
日本にある車で盗めないのはないらしい
セコムも破る方法がある
盗むのに時間かかかるようにするのが対策になるそうだ
敵は短時間で事を成したがるから
深夜に男20人でやってきてそのまま持ち上げて積車まで持っていったってやつ
ここまでされたらもう無理だわ
GPSを付けておく。これで見つかったのがテレビでやってた。
イモビはいたちごっこなんでアナログ的な手法で物理的に盗めないようにしたほうがいいんでね？
GTR守るために当時50万円くらいだったER34でブロックしてたやつがいたんだけど
まさかのER34は移動されてRだけ盗まれてたっていう
必死すぎるよな
あいつら当て逃げでも人身ならそれなりにやるけど、物損でナンバー分からんかったらなんもせんよな。
そりゃゴミクズ底辺とゴミ外人が挙って盗み働くわな
日本人に見つかっても反撃すらしてこないしリスクが無さすぎる
店で売ったバイクを客から盗んでまた売ったり
するらしいけど
車でもあるんだろうか
そういうのあると外人からは買う気にならんよなぁ
手癖の悪い奴は指を切っちゃえって思う。
万引き見てても治らないしな。
積雪地方は嫌だから三重県とかか？
久しぶりに最新の車に乗ったけど、めちゃくちゃ快適だね
びっくりしたのが足回り
全然イメージよりロールしないし、フロントの入りがすごいい
無料高速で合流するときの加速もなんの不満もない
快適で楽で安全とかほんとにいい車だ、明日には返しちゃうけどね
http://imgur.com/4LF70vj.jpg
http://imgur.com/CaBinMn.jpg
個人的にはハッチバックよりセダンが好き
生産終了したら規定通りの年数でぴったり作らなくなりそう。
ロータリーではないけどちょっときに気になるよね
CBXの店がそれやってて捕まったね
スポ車だと海外需要だからそれは無いんじゃない？
代車あるあるだよね
俺なんてクルコンに感動してしまったｗ
SW乗っているときにFD試乗したけど、FRなのにフロントの軽さに驚いた
そのFDよりもマツダ３の足をよく感じるんだね、驚き
だいぶMRに近いだろうね
一晩だし、クルコン使い方この車のわからないから使ってないw
前、chrだったかな？あれ借りたときは使ったことあったような
今まで所持した車でクルコン付きがないw
カーブで減速するクルコンと360℃のカメラが欲しい
特にバックカメラはあると便利だよね
>>145
fdの足回りのブッシュ替えてないし、車高調は一年の新品だけどハンドルがマツダ3は適度な重さ？軽さ？だからそう感じるのか車の剛性なのかド素人の俺じゃわからないけどニヤニヤ出来る程ノーズが入るね
アンダーには一般道走ってて全然感じないわ
アクアも少し前まで5年乗ってたけどそれよりいい感じな気がするよ
マツダ3のハンドルの質感の高さは最高だなー
柔らかさと革？合皮？の質感が凄くいい
革のモモステ付けてるけど、革の部分だけハンドル交代したいわw
ダラダラ書いてるけど、所詮コンパクトカーとか軽しか所有したことない一般庶民の感想だけどね
スポーツカーじゃないけど、現行カムリがめちゃくちゃ欲しいんだよね
見た目だけならめっちゃスポーティーじゃない？FFになっちゃったけどw
速さだけなら最近の車（カムリとかでかいセダンとか）は一昔前の1600cc位のスポーツカーより排気量が違うとはいえなんか速そうw
まぁ、快適や楽に運転できるイコール楽しい！じゃないのが車の楽しさだよねー
お菓子作りや釣りとかと同じだよね
買うより作る工程を楽しむ的な
360度カメラは親父の車で初体験したけど、驚いたなぁ
どういう魔法だよって思った・・・上空にドローンか？ｗいまだに仕組み分かってないｗｗ
我々は９０年代の車乗ってますから・・・
カムリは初代からずっとFFやで
あのサイズのFFは取り回しが怖いわ
俺なら今カムリ買うならFRのマツダ6出るまで待つ
(待てればだが)
俺乗ったことあるけどFRと思い込んでたわ・・笑
意外と分からないもんだな、思い込んでると
カムリは３０年以上前からＦＦだろ
1高学歴貴族 (ﾜｯﾁｮｲ 454b-F1vR)2022/06/10(金) 15:14:41.01ID:+41CNiMQ0●?2BP(1000)
1位 ポルシェ718ケイマンGT4RS 白人天才ドライバー、欧州トッププロレーサー
2位 ポルシェ911GT3RS 日本人天才ドライバー、欧州トッププロレーサー
3位 ハチロク(ターボ化で300馬力仕様)主人公、プロ初参戦の未完の大器(タクミの教え子)
いや現行は皮カムリとか２ｃｈで見たからFRなのかな？と思ったのよ
ちょっと意味がわからない
FRと違いなんてわからんよ
ただの思い込み
一代で終了したけど
アライブフーン5:40からの今からの上映で俺以外誰もいなくて貸し切りなんだが？？www
悲しくなるわ
トルクステアかなんかでもっと曲がる方に切れ込んでった時は焦った
初代カムリはセリカベースのFRだよ。
確実にSクラス
20年前のCLとかの値段見てみ？
そりゃ分からんｗｗｗ
なんかぬっぺりしてて捉えどころがない外観だわ
その一個前のラピュタみたいなやつが好き
CLにロリンザーとか流行っててウルトラ憧れだったわ
近所の兄ちゃんがそれで毎朝通勤してて、俺も就職したら買おうと思ったものよ
値段見てびびったがなｗ
Eセグメントまでなら、筑波だっけ？のクラウン事件みたいにある程度は楽しめると思うけど
それができたらスポーツカーだよ
デミオベースのSUVでこれか？って
そうなんだよw
今の車と比べると90年代の車って意外と小さいw
でも、ドアパンチ的に横幅なんて小さくて良いけどね
ワイドアンドローがかっこいいのは分かるけどw
ちなみに先日の一年点検で約1万、プラグ代で1.1万交換工賃と圧縮測定で1万で、5000kメンテだけで高いw
まぁ、圧縮測らなければ工賃五千円位かな
オイル交換丸投げだから8000円くらいを3000k交換だしね
納期の長い新品頼んだままで、中古部品のブロアファン見つかったから頼んでそれが8千円、工賃4-5千円で新品ブロアファンとかその時の整備代は別で合わせて1.5万くらい払ったw
正直、何かと修理出して一桁万円で治ったら今回は安かったわ～助かったわ～と感覚がバグってる
てか、洗車ﾏﾝﾄﾞｸｻｲねん。
スイスポより重くて非力
S2000
ならスイスポは含まれないわけね
ロードスターはスポーツカーだよ。
かっとびスターレットみたいな
あそこだとs2000もシビックタイプRもスポーツカーじゃない！ってご講説を聴けるよw
ミッドシップじゃないとスポーツカーじゃないらしいからwそれが軽だろうがホンダが作ったs2000だろうが関係無いらしいからね
あそこでロードスターの名前出したら何があったのかと思うくらい発狂されるよw
本当に暴落するのかよ？
それは出来が良い悪いの話であって
スポーツカーかどうかとは関係ないな
俺はどんな駄馬でも人馬一体になれるもの
スイフトなんてお買い物カーだろwww
暴落暴落言われてるけどどの車種がどの期間でどれほど下がったのかという具体的な指摘が一切見当たらないというｗ
スポーツカーは馬力が必要って思っている人可哀そう
MTのフィーリングが違うんだよね。
スイフトスポーツはスポーツ車
法定速度域で楽しい車が最高
まだカムリとかクラウンとかスカイラインの方が可能性ある
厳密にスポーツカーと言われたわけではないが、小さい子供が「あの黄色いクルマかっこいいねー」、とお母さんに言っていたことはある。
まぁ4ドアスカイライン（33まで）、インプ、エヴォまでなら子供から見たらスポーツカーに思うかもな。
https://i.imgur.com/0t6IKNx.jpg
スイスポみてあのつり目半島の人みたいって言われてるのは聞いた
子供に指さされて「ままー、へんなくるまー」と
言われたことがあるよw
https://youtu.be/VLmhFfJ8CPo
当たり前だが、セダンはスポーツカーではない。
BMWは？
スポーツカーとは言ってない
レイズとか履かせて、白か黒の車体に少し車高落としてTRDとかの厳つくないエアロにダックテールじゃないリアにスポイラー付けたら、車名がわからない人から見たらスポーツカーと言うかもね
>>202
スープラ作るときにBMWって自称でスポーツカー作ってない！とかいったとか言わないとか？
どれがスポーツカー？とかこの人イケメン？ブサイク？とかの主観の話でしかないから無理だよ
お笑い芸人のコントとかにも似てるね
俺は○○がおもしろい！え？そうか？的なね
それでいいと思うわ
ネットのスポーツカー談義でご講説たれてるエアプ親父達が納得するスポーツカーなんてこの世に存在しなそう
俺もそれに同意だわ
有名なカウカウ親父やねw
直6がー（直4がー）FRがーMRがー車重1200がー200ccターボがー1600ccNAがー2ドアがー300万くらいがーワイヤースロットルがー
出たら買うwww
いや、もう出ないし今あるものですら買ってない&乗ってないだろうwとね
乗ってないとわからんだろうけど、速さ＝楽しさじゃないしね
コンビニに愛車止めて振り返ってニヤニヤとか、運転席に座ってテンション少し上がるとか、それで公道走るなら十分よね
サーキットについては、走ってる人が『自分のタイムで』語ってくれるでしょ
ハイカムハイコンプのキャブ車にはレスポンスでは勝てんな
オフがウンコ
吹け上がりはもっさりしてるからな
ターボは無理じゃないか？
アクセル踏んでも何も起こらないって
ホントなんですか？(；ω；)
現行R35もレスポンスを良くしたそうな
R35のHKS1000馬力パッケージの動画見てもターボラグほぼ感じない
実際にノアが原付二種みたいなスピードで坂を登ってくの見たわ
ウィンカー出さずにクルマの間をジグザグにすり抜けてた(´・ω・｀)
流石に笑ったわ怒りとかなかった
RAV4 PHVなら0-100が6秒らしいから300馬力クラスのスポ車じゃなければ直線では勝てないけどね
早いとは思わないけれど意外と走るってのが乗ってみた印象
スポーツカーってのも様々だけどスイフトくらいならもしかしたらあるかもね
ただ、壊滅的に足が悪いしブレーキも効かないから早いのは加速のみ
フットワークは重い
https://i.imgur.com/TLqEtSr.jpg
加速に耐えられない車体って怖いな、、、
カーグラは年寄りが昔の車は良かった、今の若者は知らんだろ、かわいそうにって懐古してるだけのクソ雑誌に成り下がったな
欧州信仰も相変わらずだし
MTガソリン最終車として、スイフトスポーツとGR86なやんでいるが、スイフトスポーツのスレは絶賛する書き込みばかりで逆に不安になる
そりゃ、車種スレで買った人が殆どなんだから自分で数百万出したものを糞だ！って中々言わんでしょ
じゃないと、自分で選ぶ目が全く無くてマイナスってことになっちゃう
スイスポもいじれば速いみたいよ
https://www.monster-sport.com/product/parts/turbo/k200_zc33s/
230馬力もあれば、サーキット行かなきゃ持て余すよね
86と比べるなら少しというか100万高いけどGRヤリスか待てるならGRカロスポにしたら？
あれで駄目ならWRXとか35Rとか中古のエボインプでないと満足できないんじゃない？
86、FRを楽しめ
早くて楽しい車を扱うには
それなりの腕がいる
だから庶民的で楽しい車は
あまり速くないものが多い
スポーツ車の定義が曖昧だから人によって取り方は違うけど個人的にはギリギリスポーツ車かなと
昔の感覚では2ドア、FR、ターボ、MTだけど今はそれに当てはまる車なんかないからね
スイフトは良くできた車だと思うけどFFは振り回す楽しさが無いから好きじゃない
あ、そう言えばないなぁ
と思ったけど、今からならあるじゃないかw
GRスープラRZのMTと、新型ZのMT
まぁ、どちらも800万と500万だっけ？
中々いい値段だけど、カウカウ親父は絶対に買わないよねw
夏冬ボーナスとストックオプションで一括で買う！
マジでスイフト早いよね！昔乗ってた911より楽しいもん♪
GRヤリス vs スイフトスポーツ どっちが速い？｜ミニコース
https://youtu.be/Rl3Lck4RRDU
あ、ハイ
死ぬほど下手な煽りは辞めてくれ
で、あんたのご自慢のスイスポはどこのサーキットでどんなタイムなの？
人の褌とか恥ずかしすぎてwww
勘違いしてる人多いが、どっかんターボとターボラグは別の話だぞ
どっかんターボはエンジン回転が上がらないとトルクが出ない特性
ターボラグはスロットルを開けてから所定のトルクに達するまでの時間
ターボラグを極力減らす技術を各社採用してるがなぜここまで長い年月を要したのだろうか
スロットル一定の航空機ではターボラグは問題視されなかった
https://www.youtube.com/watch?v=-Xn4CTe7YUo
スイフト：FF あ、うん．．． お買い物便利
軽快で速くても、この扱いだからね
興味ない人からしたらアクアとかと同じに見られるし
そう？自分じゃ買わないけど、スイスポは黄色カッコいいと思うけどな
黄色に黒系のポイントで装飾入れて、良いホイールを走る感じにツライチにして、車高も走る用の車高短だと好きなんやなーって思う
どんな車も俺は鬼キャンは嫌いw
これは完全に個人の価値観だけど、ホイールまでフェンダーが被ってる車高短はどうしてもカッコいいと思えないんだよな
てか、スイスポバカにしてる人って、スイスポがライバルになるような車か、スポーツカーを買えない人？
スポーツカーじゃない車ばっかりだな
スイスポがスポーツカー？お帰りはあちらだよｗ
ん？定義なんてどうでもいいわ
スイスポがスポーツカーに固着というか粘着してるあなたは何に乗ってるの？
そんなに気になるの？
テンプレ無視してるおまえが粘着してるわけだがる
訂正
×わけだがる
○わけだが？
最高速はでないだろうけど、モーターの発信加速はすごいな。
スイスポってめちゃくちゃ安いクルマじゃん
下手したらN-BOXフル装備した方が高いんじゃね？
RX-7＞＞S2000、スープラ、フェアレディZ＞＞＞＞スタリオン＞スカイラインGTS系＞インテグラ、MR2＞＞シルビアKs、180SX＞＞＞シルビアQs＞セリカ、プレリュード、＞＞ロードスター、コロナクーペ＞＞セラ、CR-Z、スプリンタートレノ
Iスポーツカーの壁I
カローラFX、スターレット、★スイフトスポーツ、マーチスーパーターボ＞ヴィッツRS＞＞＞＞カプチーノ＞＞アルトワークス＞ミニカダンガン＞＞スイフトRS
なんか勘違いしてない？
俺別にスイスポに乗ってないよ？
そして足車に去年ワゴンR中古は買ったけど、良い車だねー
NBOXの新車とか俺は200万くらい出す価値を見出だせないから買わないかな
>>250
なんでそんなにスイスポに必死なの？
スプリンタートレノって、ffになったやつ？86のこと？
それよりスターレットがスポーツカーじゃないって意外だw
俺の知ってるスターレットの人がガチだからたまたまそんなイメージなのかもしれないけど
セラはスポーツカーでカプチが違うって、この表は何が基準で作ってるの？
いや、おまえが必死なんやろ。>>2ぐらいちゃんと読めや。
うん、どうでもいいよw
さっさと出て行け。スイスポもワゴンRもスポーツカーじゃねえし、そもそもそんな話もしとらんやろ。
ターボラグを減らすには、
１）タービン・コンプレッサの慣性モーメントの低減
→比強度・比剛性の高い新規材料の開発が必要
２）回転抵抗の低減
→ボールベアリングの高精度化・低コスト化、低粘度オイル対応が必要
３）過給効率の向上
→スパコンによる流体力学計算の精度向上が必要
エボインプタイプRメガーヌRSとかはどこに入るの？
壁の下のトップ？
TCR
馬鹿なの？
足車って書いてんじゃん？
馬鹿なの？
荒らしと同じ車に乗ってること自慢したら荒らしと同一視されるに決まってるじゃん
それヤリスの派生なんで。
何言ってるの？
よくわからんが、あのキチガイのスイフト乗りと勘違いか、俺がスイフト乗ってると思ってない？
じゃあ何乗ってんだよ。スレチな車の話ばっかりしやがって。
あんたは？
>>2
モーター駆動は乗るとやみつきになる
なるほど詳しいな
ターボラグをほぼ無くしたのはフェラーリ488が初でIHIの技術だけど、
各メーカーのターボラグを減らす技術はIHIから買ってるのかな？
バイクの2stを思い出した。
ベタ踏みしたらすぐに80以上でてびっくりした
その辺の事情は表に出ないから分からんけど、
ライセンス買ったり、クロスライセンスしたり、
特許回避技術を開発したりとか、
特許切れ、権利放棄なんかもある
時間がかかるわけだね 難題解決だけに開発チームは歓喜したろうね
残るはNAに比べたサウンド面だけど難しいか
過半数がスポーツカーではない
FDもfcも給排気やっててノーマルECUの中古なんていっぱい売ってるけど
毒キノコで寿命が縮むとか、バックタービンは壊れるとかそのレベルの都市伝説か？
それとも本当にエアクリ、マフラー変えただけでノッキング多発したり空燃比死ぬほど薄くなって壊れたりするのか？
俺は整備士じゃないけど、信用してるベテラン整備士さんが言ってるから間違い無いよ
給排気替えただけで抜けが良すぎるマフラーだと、踏むとブーストガ上がりすぎるみたい
これは昔から有名だよね
エアクリも車内の熱を吸うし、ノーマル比でゴミも吸うから壊れやすい
そもそも、エンジン自体が10万キロから20万キロまで持たないって構造自体がそういう作りだしね
壊れやすいのではなく、デリケートなエンジンというのが正しいと思うよ
プラグ500km交換とかたぶん他のエンジンでは存在しないよね？
専用プラグだしね
エンジンが金属同士をずっと擦り合わせて回り続けてる構造だし、そこにゴミが入れば一発で圧縮抜けちゃう
高温のエンジンの周りをゴムのパッキンで水漏れ塞いでるけど、これまたカチカチになりそこから水が入ればいわゆる水食いってやつでこれも開かないと直せない
俺のは傷付きと少し水食いしかけてたよ
後はサーキットとかの人がアペックスシール折る人もいるね
ガソリン入れるたびにプラグも交換？
ごめん、5000kmの間違い
https://vague.style/photo/94453
見つけた
これはひどい
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
スポーツカーではなく、またスポーツ系に乗るって書いてあるみたいだが……
リプを下まで全部読めばスポーツカーと何回も言っている
ワーワー言ってるやつに、じゃあ何に乗ってるの？っていうとだんまりだしね
嘘ついてマクラーレンだのフェラーリだの言わないだけマシだけどw
でも、帰ってきて半日って一瞬テンションマックスで自爆したかと思ったら普通にもらい事故でビックリしたというか暴走じゃなくて良かったというか
ここまで来ると気持ち悪いな
このスレでは定義は決まってるから出て行けよ。
だからTwitterの本人が乗り込んで来たわけでもないのに騒いでる方が出てけ！
このスレ俺が立てたんだが？テンプレ隅から隅まで読んでこい。
だからなに？
テンプレに従えないなら出て行け。
本人がスレに乗り込んできたの？
バカなの？
誰であってもテンプレに従えって言ってんのが分かんねえのか？
こいつ質問を質問で返して自分は何乗ってるか言ってないのなｗ
で？俺が乗ってる車証明付きで言ったら、そっちもちゃんと乗ってる証拠付きで出してくれんの？
出さないんだろ？
スイスポはスポーツカーではないね
よくスイフトスポーツに多額のカスタムしている人いるが、素直にGR86とか買えばいいのに
お買い物カーのスイフトじゃないとダメなんだろｗ
ダサっ、引き合いに出さないと出せないってかｗ
256 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/19(日) 11:22:33.83 ID:Lvj0S5s5
>>254
なんか勘違いしてない？
俺別にスイスポに乗ってないよ？
そして足車に去年ワゴンR中古は買ったけど、良い車だねー
NBOXの新車とか俺は200万くらい出す価値を見出だせないから買わないかな
>>250
なんでそんなにスイスポに必死なの？
265 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/19(日) 12:41:04.61 ID:NVCoweg2
>>261
馬鹿なの？
足車って書いてんじゃん？
268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/19(日) 14:22:20.50 ID:3vkz2iGk
>>266
何言ってるの？
よくわからんが、あのキチガイのスイフト乗りと勘違いか、俺がスイフト乗ってると思ってない？
出さなくてもいいけど、2度と来んな。
そこ、スイフトスポーツ乗りの一番つっこまれたくない箇所w
スイフトスポーツ乗りのライフはゼロよ
必死だなーwww
そんなにリアルでスポーツカー持ってないのが悔しいの？
そのコピペする時間で車屋さん行ってハンコ押してきたら？
昔別サイトで8はセダンだと言ったら自意識過剰なオーナー達から袋叩きにされてRX-8は嫌いな車になった
他のスレに貼ったレスを転載させてもらう
今持っている車の走行距離の比較
去年の1月に買った中古軽(嫁が免許取って小さい車が欲しいと言うので)
納車2021年3月 57840km
http://imgur.com/cHu9T94.jpg
http://imgur.com/oGF21K8.jpg
2022年6月現在 60078km
http://imgur.com/FSs3rls.jpg
911
2018年7月111700km
http://imgur.com/ryChwxn.jpg
2020年7月125780km
http://imgur.com/agXVbRr.jpg
2022年6月現在 131747km
http://imgur.com/lHN1Wal.jpg
325i
2019年5月 63530km
http://imgur.com/j60nSuz.jpg
2021年5月 71030km
http://imgur.com/skX79ff.jpg
2022年6月現在 72165km
http://imgur.com/ukyo78v.jpg
http://imgur.com/Ow9Ggr0.jpg
コロナ自粛で年間走行距離がガクッと下がってる
スキーとチャリンコと登山用みたいな使い方の325iツーリングの出番が特に減った
そんな中、長年保有していた古いイギリス車を手放してマツダロードスター納車待ち
http://imgur.com/dKs57BR.jpg
おまえが必死にこのスレにぶら下がってるわけだが？
で、何に乗ってるの？www
俺も一昨年イギリス車処分したな。そろそろ買わないといけないが、中古の値段が落ちないんで次はたぶん前かきになりますわｗ
86は実用車だからSタイヤ4本積めるが、スポーツカーのロードスターやS2Kは無理だな。
俺はアップしたんだから、あなたもアップしてからスイスポはスポーツカーやら書き込みたまえ
いや、あんたは
>>314
と同一人物なの？
別にスイスポがお買い物車でもいいよ？
スイスポがスポーツカーっていうのを擁護してるからだろ。
それとテンプレ無視だ。
289 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/06/22(水) 06:11:12.53 ID:n5yoBIFM
スポーツカーの定義なんて人それぞれなんだから本人がそういえばスポーツカーでいいだろに
290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/22(水) 07:15:40.21 ID:/gTHUhcZ
それだよなー
ワーワー言ってるやつに、じゃあ何に乗ってるの？っていうとだんまりだしね
嘘ついてマクラーレンだのフェラーリだの言わないだけマシだけどw
でも、帰ってきて半日って一瞬テンションマックスで自爆したかと思ったら普通にもらい事故でビックリしたというか暴走じゃなくて良かったというか
俺もワーワー喚いてるうちの一人だから
こんなこと言っといて自分は何乗ってるか言えないなんことないよな？
＞それだよなー
＞ワーワー言ってるやつに、じゃあ何に乗ってるの？っていうとだんまりだしね
＞嘘ついてマクラーレンだのフェラーリだの言わないだけマシだけどw
いいよ
>>321
がアップしたら、俺もするよw
てか、なんでそんなにスイスポにこだわってんの？w
足車あると書いてんのに、俺がワゴンRとスイスポの２台持ちなワケがないじゃん
まぁ、
>>321
がさぞかし凄いスポーツカーアップしてくれるのまとうかw
ID変わったーとか言って他の人がアップすんのは無しなw
まさか30，40超えたオッサンがこんなしょーもないレスバしてるわけないよな？よな？？w
俺は40代だw
他人まかせとか恥ずかしくね？
>>316に書いてるだろ。めくらかな？ｗ
勝手に連帯責任にするなよ
偉そうに>>290の書き込みしたのはお前なんだから、
ワーワー言ってる俺がアップしたんだから、お前もアップしろよヘタレ
俺は30代だ
こいつかまってちゃんかな？
で？今乗ってないなら煽んなよ
ワーワー言ってるID:/gTHUhcZに、じゃあ何に乗ってるの？っていうとだんまりだしね
そだねー
ぽるぽる凄いねー！って言えばいいんでしょ？
勝手に話に入ってきて
>>330
こいつには煽らないのかwww
てか、今乗ってないやつが過去に乗ってた！とか口ではなんとでも言えるんだよ
じゃあ、俺は去年までアメ車に乗ってたわー
手放しちゃったわー
これで満足か？
>>2
＞所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
そだねー
スイスポはお買い物車で良いよ？
俺は乗ってないからね
うん、ワゴンRとnboxの2台持ち！
俺は前からこのスレにいるし、スイスポはスポーツカーではないと言っている
お前が、ワーワー言ってる奴は自分の車も答えられないだの言ってるからアップしただけのこと
いきなり勝手にアップして誰も触ってくれなくて、自己顕示欲満たせなかったからって俺に噛みつくんじゃねーよ
しつけえよ。うｐしねえならさっさと失せろ。
で、いつ買うのwww
自分の車も言えないヘタレとはまさにお前のことだったな
だから、nワゴンだって
スイフトスポーツ乗りは1台しかもてないので、4枚ドア、コンパクトカーベースの積載量が必要！
めくらは差別用語、通報した
通報したは脅迫
ふーん
当たり前だな
うーん、知り合いにいるよ。首都圏だから仕方ないとは思うが。
ポルシェ好きのビル・ゲイツも、パナメーラやカイエンマカンは買ってない
ポロとかゴルフだよ、マジでw
ジョブズ「フォルクスワーゲンじゃダメなんだ。ポルシェでないと」
ナンバーつけなくていいギリギリの半年ごとに買い替えてたみたいね。
ジョブズはポルシェが好きでポルシェも持っていたよ
アップルのブランドイメージだか、製品デザインだかで、「フォルクスワーゲンじゃダメなんだ。ポルシェでないと」と語ったのは事実
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1656061432/
ちなみに最初はフォードフォーカスとかほしいなと思ってた
だから何？WRCもスイスポもスポーツカーじゃないんで。
スイフトって、実用車だから車高高くて、タイヤとフェンダーの隙間も広いな
俺の乗っているスポーツカーだと、ノーマルで指2本入るかはいらないくらい
マークツーチェイサーにD1か何かで負けたのかい？
高速でクラウンとかに煽られたか切符でも切られたの？
ハイパワーって言われると8やアルテじゃないし・・・とか俺基準で思っちゃうw
1に挙げてるクルマだと共通の話題があるのかね？
アホは来なくていいよ＾＾
って書き込んで荒れるのを楽しむスレでいいのここ？
なついなｗ
https://www.youtube.com/watch?v=HlCeMFPC6HM
https://www.youtube.com/watch?v=PUodFjt01CY
てか、途中まで読んだけど外車に全く興味が無いからフェラーリとかの型番言われても性能とか全くわからんw
イニDは大好きだったし、ハチロクが四駆勢を負かすのは爽快感あったけど、MFゴーストは車の性能わからんからどこがどう凄いのか全然ついていけ無い
湾岸ミッドナイトと同じ作者の
エリーゼなんか峠速そうだが
ってか今知ったけど湾岸の赤の34、死んでたんだ・・・
今は弄れる国産車は減ったし当時の若者も小金持ちになって外車転がしてる
ハイカムにタービン交換して
パワーFC制御で排ガス通るのかな
RB25にT78つけたくてFCコマンダーとパワーFCは手に入れたけど、排ガス通るか心配だわ
どう考えてもセッティング出すショップに聞いた方がいいよ
26だけど使ってるよ
タービンにハイカム組んでる
コマンダーではマップのデータはいじれないんじゃなかったっけ？
通信アダプターを買ってa/f見ながらマップをいじってる
マップのデータを触れないとどうかな？
インジェクターの補正で混合比は変えられるけど
そうそう
アイドリングは1000回転くらいまで上げた方が良いよ
ライトウェイトロータスで
スーパーカーをプッチ切るぜえ！って
それなんてサーキットの狼よ？w
まぁ今ではFDとか32とか金持ちしか買えないがな・・
やっぱ被害者になったことを逆手に人気者になろうってのは、ろくでもねーの多いなって思った・・・
公道ドリフトで逮捕
良く大事なfdで公道でドリフト出来るなー
俺は壊したくないから絶対にしたくない
マジで20年前にロケットシルビア10万円みたいなのでサーキット走ってみたかった
今それやるなら、スイスポじゃないスイフトとかあるのかわからないけどMTのrsじゃないフィットとかヴィッツになるんだろうな
あー、軽のMTでもいいか！って思ったけど、今は釣られて高騰してそう
中々車の限界まで操作することないからやってみたくはある
MFGではなぜそのルールを外したのだろう
381
参考になる情報ありがとう
実際のセッティングのときはFC-PROを
接続しようと思ってる
R32はちょっと排ガス規制緩いんだっけ？
点火時期は純正の20度でアイドリングを1000、でAFを14.5くらいになるよう合わせてみるわ
本当に人気漫画なのかな
チート野郎に白い目でみた思い出
「クロスオーバーレブ!」
「オーバーレブ! 90's」
「ガタピシ車おじさん危機一髪」
漫画row無くなってずっと読んでない
イニDの頃、外車出せって言う層がいたからなぁ
どんな忙しくても休みくらいはあるでしょ
ネカフェの千円二千円がないならごめん
俺も違和感は多少感じていた
幼少から素行は良かったので信用があって当たり前だっただけに
信用ってもいまいちピンとこなかったけど、失って初めて信用の大切さを知った
顔と名前出ちゃったの？
過ちを犯してしまったとしてもこの4つ以外なら人生なんとかなる時間の経過でみんな許してくれる
https://imgur.com/a/3QVsPRN
半年使用で、たぶん12月には交換予定
どうやったら、あんなふうに減るんだ?
https://i.imgur.com/DdwlmZc.jpg
車好きってこういうの好きなん？
スポーツカーならなお楽しい
スーパーカーは乗ったこと無いから、どのくらい楽しいかわからん
お買い物軽カーでも、性能が低い中での楽しみ方がある
カッコいいじゃん
リアルでグランツーリスモみたいに買える金あれば欲しいな
個人的にはNSXの見た目が好き
完全に個人の好みでどのスレに書いたか忘れたけど、速くてすごいのも理解してるけど自分が買うなら4ドアインプエボよりクーペが好き
しかも35RとかよりNSXや画像のランボルギーニやフェラーリみたいな薄くて幅の広いのが好みだ
ええで
ならGTOも好きかな
重いが見た目はかっこええ
あの時代で車幅が1.84mあったもんな
車重は1.7tくらい、今の時代ではそれほど気にならない
どこまで本当かわからないけど、atでも上りで下がってくるほど重いって聞いたw
ネタか事実か乗ってる人に本当のことを聞いてみたいよね
z32もgtoもどうぞで見たら3度見くらいするには好きだね
見た目だけならz33やz34よりz32が好き
スーパーカーは楽しさより不便さが圧倒的に勝ってる、何か常に我慢強いられながら運転してる感じ
夏は直射日光で熱中症になって眠くなる
候補 ロードスター（帆）、GR86（BRZ）
リッターバイクを降りるので、2人乗りでも大丈夫です。
ただ、最近の暑さで、ロードスターは大丈夫か心配です。
5人乗りのファミリーカーもあり、完全に趣味用です。ただ、オープンカーだと快適性が落ちる？のかなと危惧してます。
バイクのように乗らなくなるかなぁ（サブでかった125のスクーターに完全に稼働率で負けている）
ある程度快適な86か憧れのオープンカーのロードスターか。3台所有は無理なので悩みどころです！
オープンかつ快適性だったらロードスターRFとか
バイクの様な解放感にヘルメット無しの軽装備で体感出来る感覚だぞ
ロードスターを、一回レンタカーで借りてみるのをお勧めします。出来れば炎天下以外でも乗ってみてほしいけど時期が悪いですね。
敢えてS13シルビアコンバーチブルかS15ヴァリエッタとか？
乗り心地とオープンのいいとこ取り
ロードスター買うなら帆と決めている。
そうなんですよ。東京なので排気ガスと渋滞、灼熱地獄で、オープンにする機会がすくなくなりそう
MTの操作感？
ロードスターは操作感がいいという評判ですよね
オレも東京だけど早朝の首都高と週末の奥多摩でオープンにしてる
今朝も辰巳でコーヒー飲みながら日の出を見て来たとこ
エンジン特性だよ。
エアコンの効きが良いから夏も大丈夫よ
乗ってるだけで楽しいし、シフトフィール良いしデザイン良いしで最高よ
完全趣味車だと、スーパーセブン中古
車とバイクの中間的な異次元な感覚
排ガスなんて昭和の話
信号待ちでスカイツリー見上げるとかオープンの特権
さすがに予算オーバーっす。
ロードスター推す声が多いですね。
オープンカーは一度は乗っておくか。。
（サーキットとかは行かないので、法定速度内です。）
個人売買で買うと安く買えたりするんだけど、同好会を見つけて話をしてみるかですね
同好会だと素性がわかった車や、情報交換できるのでおすすめです
自分はバーキン７を個人売買で170万円で買えました
プレミアついちゃってるから気軽に買えなそうな
個人的に顔はロードスターが好きw
ロードスターの内装が白の革のやつとか、お洒落だよね
ただ、何かで見たけどジーパンで色移りとかボタンとかで傷付いたりとか白の革は管理というか維持が大変と見た
白ボディに白革に内装に、紺色の幌とかお洒落そうw
車格やイメージより高級感あるよね
白のシートにしようか迷ったが、キザっぽい気がしてやめた
http://imgur.com/vZ4mgNG.jpg
http://imgur.com/BN1011z.jpg
http://imgur.com/n6mjL7C.jpg
軽さは正義だねぇ
後ろにスイスポベタ付けされてほんまウザかった
制限速度+10位で流してたらウエットの片側一車線国道で後ろの白スイスポにハイビーム食らった
ウザイから行かせたらその先で土手に刺さってたわ FFしかもウエットであんな飛ばして何がしてかったんやあのガキ
軽いワークスがコペンやS660に負けている点
https://i.imgur.com/12pzDTS.jpg
https://i.imgur.com/eEiuDQa.jpg
https://i.imgur.com/UBSStmO.jpg
https://i.imgur.com/RjzmVgS.jpg
https://i.imgur.com/HlDpN0K.png
https://i.imgur.com/rvcyKEl.png
https://i.imgur.com/pog5qB3.png
https://i.imgur.com/FHDERRy.jpg
8年で2万台売れたらしい
ランボルギーニ・ウラカン
4000万円 V10NA640馬力
シロートから見たらあんな車でもスポーツカーと認識されるんだな
ランボルギーニっていうのはわかるw
フェラーリもポルシェも車種はわかるがエンジンとかグレードとか全然わからんなー
ポルシェもたまーにグレードで安物だなんだって煽るようなコメ見るよね
背の高い自動車はスポーツカーではない
インプにエボは？
ラリーカーとスポーツカーは違う！とか言うの？
違うて何回も言うとるが？しかも横にドアが4枚も付いとるがなｗ
もうスポーツカーの意味わからんなw
GRカローラのモリゾウエディションとかどうするの？w
4ドアだけどリア座席は無しw
速さだけならこの車市販で相当でしょ
ちなみにFFもFRもスポーツカーじゃないからなw
s660スレにでもお帰りください
あそこもあんたみたいなのが居着いてるから同じこと繰り返してアイデンティティ保てて心地いいでしょうにw
ここは偏屈なスレ主が勝手に定義したスポーツカーを語るスレなんだってさ。
当たり前だがスポーツカーではない
もうあんたの定義はわかった事にしておくから、レスしなくていいよw
ぼくのかんがえたさいこうのみっどしっぷいがいはすぽーつかーじゃないやい！
ってことでいいからさw
ただのセダンを改造しただけ。テンプレぐらい読めよ。わざとか？それともいつもの荒らしか？
またおまえか。しかし、定期的にやってくるな。アホらしくて相手してられんわｗ
車検以前に書類で跳ねられるぞ。
過去に日産スカイラインgtrが、この自動車はセダンだろと車検落ちしそうになったが、袖の下を渡したか知らんが、お情けで出走するも、セダンがスポーツカーの相手になるはずもなく散々な結果だったな。
その年の総合優勝は、同じgtrでも、マクラーレンF1gtrだったな。
セダンやハッチのホットバージョンが
スポーツカーかどうかは以前から議論あったが
今はスポーツカーがなくなっちゃってそういうのしかないから
スポーツカーの定義そのものがブレてきてる
その辺りの車をスポーツカーに含めるのが優勢になったのは
エボインプあたりからだな
ロードスター、86brz、新型Z、スープラ、35R
軽自動車は所詮軽自動車なので置いておいて
検索しないとこのくらいしか思いつかん
俺はサーキット走らんけど、どれも4ドアのスポーツ系に負けそうw
一応2ドアヤリスGR、カローラGR、（次が出るけど）シビックタイプR、終わったけどWRX、どれも35R以外は負けちゃうんじゃないか？レベルだよね
大体スポーツカー云々言う人って、都合のいいときは〇〇の方がサーキットで速い
都合の悪い時はスポーツカーは速さじゃない、ターボが～座席数が～エンジン位置が～車高が～フレームが〇〇と共有で専用じゃない～四駆が～FFが～
しまいにはスーパーカーもスポーツカーじゃないw
狼の皮を被った羊のオロチとかスポーツカーなのかねw
つべに公式のシビックタイプR来てた
コメはデザインを大絶賛してる人ばかりだが、俺個人は前のガンダムチックな形のほうが好きとかあそこに書き込む勇気はないw
コメにもあったけど、リアウイングの後付感が凄いね
俺みたいな人以外にはあれも格好良く見えるんだよね？
荒らすなら出て行って他にスレ立ててそっちでやれや。
ニュルFF最速奪還はコロナで無理か
それ、残念だったよね
コロナで行けないとか準備できなかったのか、性能的に抜けなかったのか気にはなる
FFスポーツカー最速になって欲しいよね
うるせえよ。さっさと失せろ前かきが。
はあ？2ドア、リア駆動でスポーツカーとして設計されてるが？
シビックてｗ4枚ドア、前かき、大衆車ベースがなんだって？ｗｗｗ
てか、さっさと失せろ。
なら俺はシビックに乗ってないFR乗りだからどうでもいいや
FR海苔だろうがルールを守らないならさっさと出て行け。
そもそもスポーツ違いだろ。屁理屈言ってんな。
そして本人はしたり顔でそれを書き込んでるのがまたキツい
がれ場のようなオフロード限定ならな、良好ダートなら、未舗装路が多かった頃のパイクスピークタイムトライアル車が速い。
テンプレも守らず、自分勝手な書き込みで出て行けと言われてまだ書き込んでるおまえのほうが恥ずかしいやろｊｋ
俺は一貫してスポーツカーと速さは関係ないと言ってるけどな
ちょうどいいスレが立ってるじゃないか？そっちに行けよｗ
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
スレ主がうるさいとか余計だが、ちゃんと誘導したからなｗ
丸目4灯テールライトを採用してるからスカイラインの派生と言われてもしようがない。
皮下脂肪が多いんか
ちょっと許して
974奥さまは名無しさん2022/07/14(木) 19:51:24.48ID:PJKmwy5g
何度見ても笑ってしまう
海外ドラマにありがちなこと★６
839 奥さまは名無しさん sage 2017/03/21(火) 22:46:17.54 ID:4aJIF7AU
子供がグレる理由
アメリカ ダットは俺が嫌いなんだ！
日本 母さんは俺が嫌いなんだ！
840 奥さまは名無しさん sage 2017/03/22(水) 20:44:14.88 ID:qjdsSxOc
なので日産はアメリカでは
父と息子という意味をこめて
ダットサンというブランドで販売して
絶大な人気を得たのですよ
もちろん嘘です
841 奥さまは名無しさん sage 2017/03/22(水) 22:30:43.48 ID:0lH+WFwy
信じちゃったw
ダットサンの語源は嘘だけど大人気だったのは事実
スコーピオン
ザ・ルーキー
でも登場
今でも人気のある車
日産・フェアレディZ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%83%87%E3%82%A3Z#%E5%88%9D%E4%BB%A3_S30%E5%9E%8B%E7%B3%BB_(1969%E5%B9%B4_-_1978%E5%B9%B4)
北米向け仕様は2.4 Lへの排気量拡大でトルクを太らせたL24型エンジンを採用してパワー対策としており、
これもまた手堅い手法であり、低速域からのトルクにも富み、
大排気量アメリカ車同様に実用域で扱いやすかった。
ジャガーやポルシェの高性能だが複雑なパワーユニットに対して、
シンプルな設計のおかげで手荒な取り扱いにも耐え、信頼性が高く整備も容易な、
アメリカ市場でのユーザーニーズに合致したユニットであった。
コピペできないのでリンクだけ
名車文化研究所
https://meisha.co.jp/?p=2396
１９７０年で３２５６ドル
ランボはスーパースポーツカー?
スポーツカーにしては性能良すぎだし速すぎる
GT-Rがスポーツカーになってどうするｗ
ですよね。
ローレル、セフィーロと同じように
とうの昔に廃盤になってたけどなｗ
凄い事になってんな
34だろ
すごい値段になってるね
いつ売るか売り時が難しい
車高１２００ｍｍない
最高速度２００ｋｍ最高
>>530
見事な論理
34です
間違えました
カリカリのスポーツカーは個人的に必要無いが1000cc3気筒でスポーツカーて違和感あるわ
道楽車なのに日本国内でしか売れない節税専用低排気量狭小規格車などどこに需要があるのか理解に苦しむ
最初からもう少し大きくして1500cc以上積んでおけば良かったのに
アルトワークスとかコペンとか。
S660のコーナリングはクソ速くオレの458と同じだった
でもクソ乗り降りしづらい
理解に苦しむ
事をやるのがホンダへの期待
https://i.imgur.com/QYfu34B.jpg
https://i.imgur.com/7CarscK.jpg
今年のF1マシンカッコよすぎだろ…
特にフェラーリ
フロントカッコいいけどリアダサい
GRヤリスもマツダ3もレクサスISも
日本車はフロントだけ
カッコいいがリア野暮ったい
今年のF1モナコ予選カッコよかった
今頃なにしに来とんねん。さっさと巣に帰れや。
まあ出ないか
L15エンジン、ターボなのは良いとしてもロングストローク過ぎてスポーツエンジンとしては不向き。
https://eng.greeco-channel.com/engine/honda-l15z/
まぁS660もそうだけどさ...
可能性があるとすればK20Cを積んだS2000ターボか？
しかしF20は早々に消えたのにK20は頑張るよね。
K20の命が潰えるときがType-Rの終焉かな...?
https://www.hondastyle-mag.com/2022/06/09/scienceofspeed-s2000r-k20c1/
ホンダ真剣に考えてくれないかな。
新車価格は600万行きそうだけど…
K20のストロークが85.9mmに対して、L15は89.4mmだからスクエアの2000ccエンジンよりも長いんだね。現行NSX 3500ccと同じ。ショートストロークが全てではないが...
面白そうだ ターボラグとサウンドが気になる
https://www.youtube.com/watch?v=Zr8hDonJ0yc
特にリアエンジンの軽トラは全高１５００ｍｍくらいのスポーツグレード車カモれる
https://i.imgur.com/aac2V0u.jpg
https://i.imgur.com/bewhKga.png
https://i.imgur.com/FWGCQh0.jpg
https://i.imgur.com/VoJ8EIw.jpg
https://i.imgur.com/q1LOdzT.jpg
シビックタイプRのフロントタイヤの後ろの
ダクト既視感あると思ったらマクラーレンか
てか、ダサい国産なんて興味ねえｗｗｗ
今見ると普通に古いだろ
芸能人で一番美人は誰か？
とかうまい食べ物みたいな話で、好みの問題だから結論でないでしょ
ただ、格好いいと言う人＞かっこ悪いという人
これは間違いないと思うよ？
だからこんなに人気あるんだしなー
少なくとも俺はfdかNSX初代が好き
Zは34
スープラは80
NSXとGTOはリトラw
なんとなく同一視してたけど
とかスーパーカーはスポーツカーとは違う！
前掻きwwwはスポーツカーじゃなやい！
とかまた騒ぎ出すんじゃないか？
因みにr32.33.34とかエボインプ好きな人とfd好きな人とは分かり合えない気がするw
無骨なパワー系の海外の剣みたいなのと日本刀とかのどっち好きか？みたいな中二病くすぐられる感じw
1500kgあたりに壁がある気がするな
その意味では992はもはやGTカーだもん
騒ぎ出すってここはそういう車のスレなんだが？
向こうに人がいないからってこっちに来んな。
前掻きでマスカキってかw
あっちのスレ出来てから4駆とかスーパーカーの話出ても文句言わないのなw
よんくだけにってかwww
4駆、スーパーカーはこのスレに適合する。
する車種もあるだな。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a11bdded49c5f4158757757c3171eff1abb8277d
このスレにはFFも関係ないし、最速も関係ない。
ごちゃごちゃ言って居座ってないでさっさと出て行け。
>>479
>>502
>>504
安価打って何がしたいのか分からんな。
テンプレも読めないメクラなのか理解できない脳みそなのかな？ｗ
504 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/07/21(木) 17:46:58.28 ID:idHqpPTI
>>503
はあ？2ドア、リア駆動でスポーツカーとして設計されてるが？
シビックてｗ4枚ドア、前かき、大衆車ベースがなんだって？ｗｗｗ
てか、さっさと失せろ。
自分で言ったことを忘れる爺さんか？
前掻きとか現代で誰も使わんしなwww
言ったからなんだってんだ？いつまでも居着いてんじゃねえよ。ここは前かきの話をするスレじゃねえんだよ。
該当スレがあるんだからさっさと帰れや。
https://www.youtube.com/watch?v=HlCeMFPC6HM
https://www.youtube.com/watch?v=2RaWswWqCLI
スポーツカーとスポーティグレードは違うわな
バルケッタとかFFスポーツもあるよね
国産ならコペンとかあるやん
初めて乗った時、これ反則やろ？と思ったわ
それはスポーティグレード
スポーツカーってのは車の用途であって性能ではない
トラックは何やってもトラックなのと同じ
違います。糸冬了。
ラリー界きってのポルシェ使いRuben Zeltner
https://www.youtube.com/watch?v=55WB1Acxffc
https://www.youtube.com/watch?v=oDJGho5O_ZU
スポーツカーってのは運転を楽しむことを主目的に作られた車
勘違いしやすいが決して速さを求めた車のことではない
FFにはFFの運転の楽しさがあるよ
だからその話は昔にとっくに終わってるんだけどね。
で、テンプレに沿って話てね、嫌なら他でやってねってのがこのスレ。
こっちでやってくれるかな。
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
MRかMRベースの4WDしかNGになるだろ
>>598
>>598
現代のゴルフGTI、あれマジでデフが凄すぎるわー
>>597-598
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
2ドアオープンもしくはクーペ
上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
スポーツカー選びのガイドライン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617782317/
氏ね。
ちなMR乗りな
はあ？俺もFF、4駆が多いんだが？しかし、FFがスポーツカーなんてありえんぞ。
理由は？
FFは運転を楽しめないと言うのか？
サンバー最強です
あんなもん自由に振り回せるわけねえだろｊｋ
貼った動画見てなんとも思わねえのか？
限界は低い方が安全に楽しめるぞ
ヘタクソなだけじゃないか
ライトウェイトならFFはじゅうぶんアリだわ
FRなんて限界低いだろ。交差点曲がっただけでケツ出るわｗ
デカすぎて峠走るのに全然向いてないし
常になんか違うなぁ感が凄かったわ
まっすぐ走るだけだなｗ
そんなあなたに刺激マシン初代インテR
つまり駆動方式は何でもいいんじゃないか
はあ？
>>614
NAVTECの官能性は味わってみたいなぁ
ターボになったホンダエンジンは他社と比べるとすごいんだけども、名ばかりVTECでアタオカ吹け上がりと音の官能性ゼロ
お前の貼ったポルシェのラリー動画ちょっと見てみたが
いかにもRRな動きしてんじゃん
これが後輪駆動ってだけでFRと同じ括りと思ってんなら
全く話にならんわ
競技とスポーツカーもあまり関係ないからな
インテRのエンジン音がヤバすぎた
ハイカム入ると脳が溶ける
サイドを引くと簡単にケツが出るのもFFだが、高速で盛大にケツが出るとどうしようもないから緊張感でイライラするよな？ｗ
>>625
こまけえことはｗ
聞いてても普通の音にしか聞こえんが？
EK9乗ってたわ
エンジンもいいけど
クルクル振り回せて面白い車だったよ
え？？？
雨の日のAW11ならそうなったの同僚から聞いたけど、法定速度で普通に交差点でFRでけつが出るってどんな車？？w
40キロでも普通のタイヤで交差点でけつ出せるかねw
ランタボ
盛大にケツが出てもどうにでもなるのがFFだろ
FRとは対処法が違うけどFRより遥かにラクだぞ
ならねえよ。どんな遅いスピードで攻めてんだ？
FFではサーキットはあまり走ってないけど
旧FISCOとか楽しかったよ？
EK9は高速コーナー安定してるからな
ランチアストラトス
サーキットｗ峠とか攻めたことない世代か？
もちろんそっちもよく走ったわ
むしろEK9はそっちばっかだったな
サーキットはMRの競技車両がメインだ
17キロをタイムアタック。ストレートはメーター振り切りの公道コースｗタイトコーナーもあれば100オーバーのコーナーもあるんだよｗｗｗ
イコールコンディションの競技に行ったわ
まあ勝てなかったけどなw
あのセガラリーのしか思いつかないけど、普通に交差点曲がるときにそんなにスピンするの？
てか、競技なんて糞つまらん。あんなもん見てるだけでええわ。
「MRしかスポーツカーとは認めねー、ポルシェは欺瞞だ」
とか言う方がまだ話わかるわ
そうか？
俺はまあ満足は出来たよ
自分に特別な才能はないってわかったからね
国産からスポーツカーがなくなったんだよ
FR厨のせいに間違いないわ
FFはスポーツじゃないだの
MRはバランスが悪いだの
頓珍漢なこと言い出すしな
ストラトスは凄いらしいと
マンガで読んだw
https://www.youtube.com/watch?v=tO2Nqy-b-zU
アウディもあったな
これがスポーツカーじゃなかったら何だと言うんだ
https://i.imgur.com/HL3MknM.png最近はスポーツカーよりミニバンの方がカッコよくなってきた
普通にGR86よりステップワゴンの方がカッコいいと思うわ
ザッツみたいだな
https://i.imgur.com/6Pv2MeR.jpg
https://i.imgur.com/DgsPqGz.jpg
https://i.imgur.com/0DZqzUQ.png
レンジローバーみたい
若者はスポーツカーよりSUVミニバンに憧れるらしいな
オタク的にはR35GTRの方がカッコいい
あ、乗ったこと無いです
有名な大会なのか
有名でもなんでもねえよ。途中で信号できちゃったから今ではフルコースは無理だな。
子供人気では消防車に勝てない
https://www.youtube.com/watch?v=CTuzvTR2pWA
https://www.youtube.com/watch?v=MlO9F-r65gc
これがスポーツカーって？ないないｗただのちょっと速いセダンｗｗｗ
ヤリスくらいの小ささにしてくれよ
ファミリーカーベースのFFシビックなんて、スポーツカーとは正反対の車
ファミリーカーのスポーツモデルの位置づけ
って殊更に排除にかかるのもオトナゲなくね
時々「スポーティな楽しさがある車」としてそういうのが話題に出てもいいじゃんよ
自らスポーティーカーと書いてる時点でスポーツカーじゃないなw
今、流行りのオーズopやがなｗ
シビックがスポーツカーって・・・こうなるやろｗ
そういう車が時々出てきてもいいだろ
俺の車は普通にスポーツカーだけど定義に凝り固まるのは良くないと思うしな
>>2のテンプレの車のお話をするのがこのスレなんですが？
こっちでやれば？
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
ファミリーカーのスポーティーモデルでスポーツカーじゃねーわ
ファミリーカーだから室内を広く取れるFF、安く作れるFF
FFでも速い車があるのは否定しないけど、速い≠スポーツカーだからね
テンプレになんて書いてある？後輪駆動って書いてあるだろ？
原理主義者なんて2シーターじゃないとダメとか快適装備付いてたりするとアウトみたいだしｗ
ランエボじゃなくてランボルギーニな
すまん。目が滑ったｗ
シビックSiR≒スイフトRS
シビック≒スイフト
ってこと
シビックのような大衆車のスポーツグレードではない
FFの純粋スポーツカーが存在するわけだが
そこについてどう思うんだ？
アウディTTはスポーツカーじゃないのか？
国産も過去にFTOなどFFスポーツはあったぞ
コペンは軽でFFだからスポーツカーじゃないのか？
このスレ独自のね
メーカーの新型車のテストで前車がFRだったので、FRだと思い込んでテストドライバーですら気がつかなかったというデータもある。
正直まともに取り合うようなテンプレじゃない
何回も同じこと言わせんなよ。
何度聞いてもお前の好みの話にしか聞こえん
普通に走ってる限りはFFとFRの差は出にくいが
スポーツ走行をすればやはり違いはあるよ
突き詰めれば突き詰めるほどそれぞれの特性は出る
ただFRも楽しいしFFも楽しい
後輪駆動だけがスポーツカーというのはあまりに狭量だ
https://i.imgur.com/Jr84zP2.jpg
https://i.imgur.com/MgW3QoP.jpg
https://i.imgur.com/KphShyj.jpg
https://i.imgur.com/qPrO8V6.jpg
ポルシェ911がスポーツカーの頂点って言われてるよ
まあスポーツカー好きで911嫌いな奴いなさそうではある
RRのポルシェ911はスポーツカー
ランボルギーニのウラカン ペルフォルマンテは4WDだからスポーツカーじゃない
フェラーリのミッドシップやFRモデルはスポーツカー
MRベースRRベースな「四駆スポーツカー」の立場w
ポルシェ911は二駆だとスポーツカーで四駆だとスポーツカーじゃないんですか？
なにその謎理論ww
FFと同じ居住空間の確保なんだよな
エンジンが後軸側にあるのは理には適ってるが
極端なフロントリフトはいただけない
でもその特性を楽しむのはアリだし
911ファンがそれしか受け入れないから
911はこのレイアウトから離れられない
スポーツカーって理論納得できん
外車はニワカがステータスで乗る車でしょ?
外車って時点で認めたくない
本当の車好きの通はポルシェみたいなブランド車に乗らず国産スポーツカーに乗るってみんな思ってるぞ
いやあ
でもやっぱり本物の本物の世界では
日本車はまだまだだと思うよ
俺は国産でスポーツカーとして世界的に評価できるのは
マツダロードスターだけだと思ってる
まだRRレイアウト捨てる必要ないからな
ニュルでも市販車はポルシェ911が1番速いし
まだフロントストラットの991世代のGT2 RS Mマンタイキット(純正)がニュル6分40秒で最速
8月17日に新型992世代のGT3 RSが出るけど
それはNAでパワーは500馬力ぐらいだけどダブルウィッシュボーンになるからニュル6分40秒切るかもって話
ストラットの991世代のGT3 RS マンタイキット(純正)で6分49秒
RR捨てる前にフルカーボン採用しそうだし
ちなみにマンタイキットはGTRニスモで言うNアタックパッケージみたいな純正オプション
だからさ
スポーツカーに速い遅いは関係ないんだよ
公道で運転を楽しむ事が目的の車がスポーツカーだからな
RRなんてMRよりさらに特殊な乗り方要求されるのに
それをわかった上で乗る奴しか楽しめんわ
同じ後輪駆動でもFF以上にFRと乗り方違うぞ
公認競技ではないんだな
熟成させる気が全くないんだよな
もったいない
あれはいいものだ
ダブルウィッシュボーンにするだけで10秒以上も速くなるのか
911乗った事あるか?
991辺りから公道で特殊な乗り方なんて要求されないぞ?992とか特に安定してるし
感覚的にはリアがめちゃくちゃドッシリ落ち着いててフロントは軽いから頭めっちゃクイクイ入るから峠とかめっちゃ楽しいし怖くない
サーキットは知らんが公道ではRRの変なクセ出ないからむしろRRが良い方に機能してる
GT-Rは34まではスポーツカーの範疇にならない
スポーツカーを喰うことがアイデンティティのGTだからね
でも世界に誇れる車だと思うよ
日産はZをもっと大事にしてほしいな
いやマジ911は乗ってみたい
むしろRRの怖さがある911の方が好みに合いそうだ
今乗ってるのがRRに近いMRと言われてる車だし
ハナの軽さとリアのどっしり感は好みど真ん中だしね
1分あたりのコーナーの操舵輪の動き見てみ
リアヘビーの車はステアリングで向き変えてから踏むんだぜ
だから意外とステアリングで曲げる
出口向くまでステア切ってるだろ
ハナ入れたらステア戻すFRと全く違うだろ
まあ991.2GT3より992GT3はニュルで10秒以上速いから可能性はあると思う
991.2GT3でもセミウェットの筑波で59秒8出してたから相当速いはずなんだがな
GTRニスモは59秒3らしい
周回では911の方がタレないんだろうけど
GTRは4WDのトラクションあるしパワーも150馬力あるからV字ラインで走ると一発アタックはクソ速いよね
992世代で筑波何秒出るんだろうな
GT2 RSなんて出たら2WDでもアホみたいに速そうだな
コペンは2座席だから見た目はスポーツカーだが、三菱FTOなら、FRでもFFでも4座席以上だから、ただのクーペでスポーツカーではない。
そうするとFDも4座だからスポーツカーではない、と
外車を本物って認めたくない
みんなステータスで乗るブランド車
国産の方が本物の車好きな感じがして好き
俺みたいな事思ってる人ここにいっぱいいるだろ
ほぼそうだと思う
GT2 RSなら6′30″切だろ。
日産gtrのN耐ベース車両でさえ、手も足も出ないだろな。
そう思ってた時代が俺にもありました、と言っておこう
やっばなあ
それを文化にまで昇華できてる国のスポーツカーは
やっぱ普通に凄いよ
日本人は「速さ」に目を奪われすぎなんだ
結局自分で「味わう」ことが出来ないから
そうなってしまうんだよな
FDはアメリカでは2座席車のようだな。
その意味ではポルシェ911もスポーツカーではないが、911を2座席にするとスマートのようになるから、カートコースなんかでは速くても、普通のサーキットでは危ないだろ。
https://i.imgur.com/pUD1ckV.jpg
ちなみにマン島でアホみたいに速かったスバルのWRXのレースカーがニュル6分57秒だしな
スリック履いた600馬力以上のレースカーが
ラジアルで520馬力の市販ポルシェ911に負けるんだからビックリだよ
ランボルギーニの市販ウラカン ペルフォルマンテも5年前で古いけど6分52秒出してたんだな
あのカッコ良さと音で速いの憎たらしいな
STOは何秒なんかな
GTRが昔ブイブイ言わしてた時は
日本人として誇らしかったし
みんな凄い凄い言ってたもんな
その時のイメージ引きずっててフェラーリランボルギーニポルシェはまだGTRより遅いって認識の人結構いるし
そうなん？
北米こそ4座にしそうなもんなのに
あっちは2座は保険高くて庶民が乗れないそうじゃないか
むしろGTの皮を被ったスポーツカーだと思うけどなぁ
それこそ速さにばかり目が行って味わいが軽視されすぎて来たんじゃないかと
国産で一番速いから仕方ないが
国内でもグレードで2と4があるよ
だから速い遅いに囚われるとそういう思考になるんだと思うよ
日本のメーカーはもっとキチンと
大衆向けのスポーツカーを作ってほしいんだわ
スポーツカーだからってFRにこだわる必要ないんだよ
FRユニットがないならFFでいいじゃないか
FFが嫌ならそのユニットをリアに積めばいいじゃないか
そういう車はいくつかあったのに
売れないからって一発だけでやめちゃうんだよな
買わないFR厨の消費者も作り続けないメーカーも
ホントがっかりするわ
乗ると確かによく出来てるとは感じるが、誰にでも楽しさを感じ取れるかというと疑問だな
自分は数年ロードスターと併用してみて熟慮の末、911は手放したわ
市販車のGTRがニュルで速かったから世界的に凄いイメージついてるよな
ニュルの影響って凄いんだな
フェラーリはF1とかの世界的モータースポーツでめちゃくちゃ結果残したのに
フェラーリは見た目だけって当時日本人に言われてたもんな
ニュル市販車で結果残すって凄い宣伝効果だよ
GTRとランボルギーニはなんか似てる
ランボルギーニとかアヴェンタドールSVJとか6分44秒で今ニュルでめっちゃ速いけど
モータースポーツはそこまでインパクトのある結果残してないのも日産GTRと重なる
ランボルギーニはデイトナ24時間レース3連覇してるけどみんな知らないレベル
公道で楽しめるところないんだから
スポーツカーの範疇から外れると俺は思う
入れてもいいけどそんなもんを公道で「味わう」ことができるのは
ぶつけても痛くないごく一握りの金持ちだけだろ
国産で言えばマツダロードスターあたりのクラスが中心だと思うよ
俺はエンジン重視のスポーティな車としてホンダ車好きだぞ
自分で持ってた事はないけど
日本でスポーツカー文化が育たなかったのは結局マーケットの売らんかな主義のせい
バカの大衆に迎合して儲けようとするばかりで文化を育てる土壌がなかった
これは大衆文化である日本文化の宿命だったと思う
俺もホンダは好きだったわ
実際乗ってたしね
だからこそS660には失望してしまった
期待が大きすぎたのかなと反省してるが
欲しいとは思えなかったんだよな
もっと熟成して欲しかったわ
はあ？
ID:JJBem2id、ID:DmQiKggw
余所でやれ。てか、おまえらの巣荒らされてるでｗ
https://www.youtube.com/watch?v=q5-cz7zDU7Y
オバフェンでトレッド広げてパワステ外して(重要)くれれば
面白い車になったろうになあ
エンジンとステアリング系はチューンして前のタイヤ幅を狭めてでどうよ
ヨーコントロールブレーキの効きも弱まって面白そうだが
テンプレに沿った話しないならさっさと出ていけや。
86BRZは、座席位置を変えずにルールやドアの数を変更してセダンに出来るようだから、当たり前だがスポーツカーではない。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 065c-HH5C) 2022/07/21(木) 15:30:52.21 ID:9i87CarO0
スポーツカーの定義はせず、自分がスポーツカーと思うクルマについて自由に発言しましょう！
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ee5c-HH5C) 2022/07/21(木) 15:35:11.16 ID:9i87CarO0
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart55【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654086457/
↑のスレ主がうるさいので、こちらで自由に語ってください。
こんなこと言っといて今さらこっちでやるなや。
あのウンコなパワステが全てを台無しにしてる
それを外すとこからだな
電動パワステはただキャンセルするだけじゃダメで
トルクセンサのトーションバーを直結しないといかんから
メーカーが最初からやってくれんと難しい
テンプレ
スポーツカーとして開発、設計されている。
同一車種にセダン等がなく独立した車名である。
後輪駆動である。
2ドアオープンもしくはクーペ
同クラス（排気量、過吸機の有無）では速い。
2020年国産現行該当車
Z、ロドスタ、86、BRZ、S660、NSX、スープラ
発売が期待される車
RX-VISION、LFA2、MR2、S1000、GTO
上記に該当しない車の話は比較対象等に出す場合かほどほどに。
因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
所有していなくても上記に該当する車の話であれば参加は結構です。
○○はスポーツカーですか？は荒らす目的なのでスルーを。
上記に該当しない車、エボインプ、スカイライン、FF厨はこちらでどうぞ。
スポーツカー選びのガイドライン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617782317/
ほれ、よーく読め。
＞因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
＞因みにスポーツカーの定義を議論する場所ではありません。
無限に作ってもらうべきだな
競技車両専用とかの建前ででも
さっさと出て行けって言ってるんだが？
誘導もしてるだろ、この荒らしが。
https://i.imgur.com/fimxItq.jpg
https://i.imgur.com/1pTpm9C.jpg
https://i.imgur.com/eLabThI.jpg
この中で1番車詳しい玄人の車好きが乗ってそうな車はどれ?
ポルシェ911GT3よりGTRニスモの方が車好き乗ってそうだし
ランボルギーニのウラカンペルフォルマンテがGTRニスモより速くて例え音良くて走りが楽しかろうとGTRニスモ乗ってる人の方が車詳しい玄人に見えるし
フェラーリ488ピスタだってニュル7分00秒でGTRニスモより速くてフェラーリがF1で強くても
車好きからしたらGTRニスモの方が車好きが乗ってそうって思うんだよ
外車って時点で本物の車好きには見えないって事だ！国産こそ本物!日本人なら日本車だろ
国産、外車で分けてる時点でもうあかんやろ。
おまえも向こうでやれや。
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
該当スレがあるんだからそっちでやりなさい。
BAC MONOを入れてくれんと
国産に拘るならFDがもう一つの頂点かな
速さは別にどうでもいいので
どれも普段乗って楽しむ車じゃないな
おいこらガキ。5ちゃんにルールが無いと思ってんのか？
これから削除依頼の対象とさせて貰うが、5ちゃんの所有者も変わったことだし、最悪焼かれることも考えとけよ。
正直こんな風に思ってる車好き多そう
自分だって昔そうだった
ベースにはもちろん愛国心とかもあるんだけど
頭文字D湾岸ミッドナイトやベスモとかvideo optionとかhotversionで国産を改造して外車やっつけるってのもいっぱい見てきた世代だし
あと車好きになると知識にプライド持つようになってミーハーやニワカを毛嫌いする傾向でてきたし
昔とかお金なかったから外車は興味なかったし
自分の方が車詳しくて好きなのに車好きでもない奴が自分より性能良くてカッコいい車乗るのに思い込みだけど妬ましい気持ちはあったな
あと外車ってだけでみんな凄い凄いって言うのも気に入らんかった
あと本当に外車は直線だけでコーナーダメダメって思ってたし
昔外車嫌いだった理由はこんな感じだった
というかスポーツカーを語るスレなんだから
スポーツカーについて語るのも自由だろ
定義の話も
何怒ってるのか分からん
気に入らん話あれば話に入らなければいいだけで気になったレスにだけ返せばいいでしょ
911とマツダロードスターの両方持ってる俺はどうなるんだ
テンプレに沿っていないスレチな話は荒らしだよ。
嫌なら他でやるとか自分でスレ立ててそっちでやれ。それがルールだ。
後輪駆動限定だけなくそう
なんで？他にスレもあるし自分で立ててそこでやれば？
ここはおまえらとスポーツカーに対する価値観が違う人間が話するとこなんで。
https://i.imgur.com/7bEuvI8.jpg
GTRは4WDだからスポーツカーじゃないとか
インテグラタイプRはFFだからスポーツカーじゃないとかテンプレガバガバだな
テンプレ以外の車をスポ車と認めないって態度だよな
ここの過去スレはそんなんじゃなかったはずだが
勝手に「後続スレ」立ててはテンプレ改変するって
スレの改変または独善的支配だろ
そんなやり方は認められんわ
やりたきゃ【スポ車全般】を【RWD限定】と変えたスレ立ててそっちでやれ
テンプレはスレ立て人が書いてるのが分からないのか？
他でやれって言ってるだろ？
これ以上言っても無駄ならマジでこれからの書き込みは削除依頼出すで。
>>516ビミョーなところよの。
ああいうデカイ車は狭い道では遅いのよ。
昔、車+αぐらいの幅の下りでスープラが飛ばして走ってたが、ワゴンRで余裕で付いて行けたよ。
ホンダにはFRのインテRがあったそうだ
S2つくるときインテを研究用として改造したそうな
今見てもかっこいいな初代インテR
先祖がスポーツカーじゃ無いのにスポーツカーになれるか
スポーツカーの定義を争うスレじゃないよね
筑波三周で電池切れ
行く先々はそれも含まれてくるだろうな。
スレ立て人にスレの内容決める権限はないぞ
スレの内容はスレの住人が話し合って決めるもの
スレの乱立は荒らし行為だ
まだ言うとんのか？既に他スレ立ってますが？そこに行けばいいだけ。
おまえスカクー海苔か？ｗ
おまえが荒らしやがな。
ここ最近テンプレには何も言われとらんし。ﾏﾀｰﾘやってたのに邪魔すんなや。
いい機会なのでテンプレ変えようか
■■■■■
スポ車ことスポーツカーやスポーツグレード車について語りましょう。
【「スポーツカー」とは？】
ひとまずのガイドラインとして
「スポーツ走行を意識して設計開発された車種およびグレード」
と提唱します。
但しスポーツカーの定義を決定するスレではありませんので、定義は各自の判断で。
定義に関する各自の判断は他人に強制してはいけません。
なので特定の車についてスポーツカーとしての出来不出来を語る事は自由ですが、
「スポーツカーではない」と断定し結論づける発言は禁止となります。
そのように思った時やそのような書き込みにはその話題は各自スルーして下さい。
下記の関連スレ等に適宜移動を考えるのもお勧めです。
※関連スレ
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
スポーツカー選びのガイドライン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617782317/
■■■■■
いいねいいね
ただただ気に入らない奴を排除するスレになってきてたからね
テンプレにある車の話してても出ていけ出ていけってもう半分狂ってるわ
長く続いてるスレが狂人の横暴に蹂躙されるのは匿名掲示板として良くないよな
これで勝手なテンプレ継続でスレ立てられたら
そいつこそスレ立て荒らしだわ
やっぱスレ立て荒らしか
やはり世間から見てffでも車種によってスポーツカーはあるって思ってる人が大多数ってことやな
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644344622/77
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/04(金) 07:50:18.79ID:qEW8p0px
176名の投票で選んだ
CG「偉大なるスポーツカー ベスト60」
全60台の点数表は公開されていないが、ベスト3だけは合計点数が書いてある
1位 ポルシェ911. 221点
2位 マツダロードスター 170点
3位 マクラーレンF1. 65点
4位 ランチアストラトス
5位 ホンダNSX(初代)
6位 ロータスセブン/ ケータハムスーパーセブン
7位 ニッサンスカイラインGT-R(R32-R34)
8位 ランボルギーニミウラ
9位 シボレーコルベット
10位 ホンダS500/S600/S800
ほぼ後輪駆動
真のスポーツはやはりFR
フェアレディZ、スープラ、86BRZ、ロードスター
とくにシビック
FFなんて乗りたいか？
単にパワーを上げただけでしょう
スポーツカーに乗りたいお父さん用
自分がそうだから他の世界中の人もそうだ！って自信どこからくるの？
世界的に日本でもホンダのスポーツカーの人気を見て自分がおかしい？のかな？とか思っと事ないの？
スポーツカーは居住性を無視しても空力まで考えてるからデザインに現れてるし、シュとしてるわな。
それ、あなたが話しかけてるから失笑されてるだけよ
スポーツカーでハンドリングの軽さというのは重要な要素の一つやな。
というか他人がどう思うかは関係ないでしょスポーツカーに
スポーツカーを好きじゃない女子にスポーツカーを正しく論じられるわけがない
このテンプレ主やっぱりおかしいわ
どっちもスポーツカーだから案外車知らないやつのほうが的を得てる場合があるんだよ。
重ステのスポーツ性を理解し受け入れるとも思えんわなぁ
女子に限らずだが
女子はフェラーリは好きなのに低くて赤い車は全部フェラーリに見えるらしい
Z33、FT86、NDロードスターには乗ったけど、ZはスポーツカーではなくGTカーでは？
86やロドスタは、K20エンジンを経験した後だと、かったるくて全然スポーティさを感じなかった。FFの限界はあれど、サスペンションなんかもタイプRの方が気合が入っている感じがしたな。
ランエボ8乗りの友人は、街中や山道くらいならタイプRの方が全然楽しいとのこと。
まぁこのスレの人たちにしたらランエボもファミリーセダンなんですよね。
下回りとか
隣の白い車もスポーツカー？http://i.imgur.com/sJcwF4A.jpg
だとさ┐(´д｀)┌
デーラー勤務でこれだから世も末だな
ここにいる偏狭なやつは別として、世の中的にはそういう認識が多いだろ。
青いのはスポーティな普通乗用車
白いのは普通のセダン
ならR32GTSもスポーツカーとなるわな
ホイールはよく見えないけどGTS-t用に見える。そうだと86よりスポーツ走行に向いてるよ。カリーナEDとは比べ物にならん。
それはターボだから？
フロントサスはストラットなんだっけ
俺はフロントストラット好きだけどさ
調べてから書き込んだほうがいいよ
これすごいよね動きが
FFは安定志向で速く走りやすいといえばそれまでだけど
>>816
この時代だからこそ公道でのこの走り
ノーマル足で道路のうねりでも、なんともないように走って行くのはすごいわ
俺は路面がうねっていると、どっかに飛んで行きそうな感じで躊躇する
非Rの4ドアならなおさら
頼まれたってバトルしねーよ
フロントエンジンが一般公道では安定していて安全
フロント駆動なら更に安心
ってことなんでね？
この時代より道が全然良くなった今時でさえ
MRのエリーゼが直線でスピン大クラッシュしてたりするしなぁ
の人は別に自分のスレ建てて書き込んでんのかなw
静かでいいね
ゴルフGTIと86はベタ褒めしてたな
ae86.86.gr86とね
最近はae86を86と言わずにae86と書かれる方が多くなった気がするw
86arzはそのまま名前継いだせいで専用スレ以外だと分かりにくいよね
ヨーロッパだとGT86か
スーパースポーツ
LFAは最も賞賛
https://www.youtube.com/watch?v=iaVC2R751wI
ゴルフGTIのはBMW140iか何かとの比較で、BMWがスピンしたからだったようなw
あのBMWはストレートでなんの前振りもなくスピンしていたね、その回か忘れたけど
ゴルフは峠道で乗って足回りとデフの良さに驚愕して後日実際に購入してた筈
サウンドは最高なのにもったいない
エンジンサウンドはLFAより
フェラーリ458ブリリアントマフラー
では?感動するぐらいの音
https://i.imgur.com/gKw2Bgb.jpg
https://i.imgur.com/HU7Xu6O.png
https://i.imgur.com/bn271IM.jpg
458は音だけじゃなくデザインも良いし
音とデザインの両立では未だにトップ
ただウラカンEVOもカッコも音良いんだよな
スイフトスポーツ（セカンドカー）
ロードスター帆（セカンドカー）
GR86（セカンドカー）
GRヤリス（セカンドカー）
CIVIC TYPE R ファーストカーと統合（もっともコストがかからない。）
GRカローラ ファーストカーと統合
駐車場は青空です
個人的なお勧めはロードスターかタイプR
今乗ってる車と簡単な今までの乗ってきた車とかあると言いやすいんじゃない？
初めて買う20歳の車なのか、もうリタイアして散々いろんな車に乗ってきて夫婦2人でのんびり走る最後のガソリン車かで全然変わる気がするよ
今乗ってるのが軽なのかアルベルとかステップワゴンとかで子供が今度親元はなれるとか、情報足りなすぎてアドバイスしにくいと思う
現在、日産ノートオーラ プロパイロットの楽さやアラウンドビューに感動している。
過去の車
駐車場は2台あるが常に1台、他に大型バイク（ほとんど乗らない）、125スクーターあり。
プレリュード（MT）
ファンカーゴ（AT）
FIT RS（MT）
シャトル（AT）
ノートオーラ（AT）
ここで、セカンドカーとして2シータを
増車するか、4ドアで1台を維持するか。
年齢がいっているので、任意保険料は安いです。（増車から7Sからスタートだが）
3名～4名乗るとき時々あり（このため2ドア1台にまとめることができない）
年齢 40後半で子なしのため、予算はかなりあり
シビックとカローラはそもそも買えるのかどうか、買えても納期はいつなのかすらわからんぞ
シビックタイプR乗ったことないけど、後部座席って実用性あるレベルで広いのかな？
個人的に欲しいから同じ40代としてロードスター勧めたいw
3年で替えてもリセール良さそうだしね
もしくは、いっそ予算があるなら思い入れのある90年代スポーツカーを一緒にどう？w
別に車があるなら故障も耐えられるし、今の時代にMT乗りたいってことは気になってた車種の1つや2つはあるんじゃないですか？w
鍵差し込んでエンジン掛ける不便さも、トラクションコントロールとかなにもない潔さも最新の車乗ってるなら楽しめそうw
civicは現行civicと同じ室内の広さなので
十分広いですね。
オープンカーは一度は乗りたいですね。
>>841
civicもGRカローラも気長に待つつもり
今すぐ納車されなきゃだめとかそういう焦りはないので、納期長い車でも可
マツダの営業が結構必死で、ロードスター今なら20万以上値引きできると言ってきている（納期も年内）
ここ的にはロドスタか86。俺は次、アバルトの前かきのほうｗ
高齢の方がのるのでそれが無理なのです。
病院の送り迎えでも
あ、RZ34もありですね。忘れてました。
勧められなくなっちゃった
セカンドならオススメなのになあ
気になるならカバーかけちゃえばいいよ
セカンドなんだし
信号で一番前で停止するとフロントウィンドウが小さいので信号機が見えない愉快な車
大型バイク乗りが、125スクーターを買うとスクーターしか乗らなくなると同じか
オーラを売って
サクラ（一軒家なので200V充電設備はすでにある）とロードスターあたりが幸せになれるかな？
車ってガソリンにしろEVにしろ乗らないのが車に悪いと思うから1台にしたほうが良いと思うよ。
そうなると、FL5かGRカローラかな。
造り手がそう言うんだからやはりGTRはスーパーカーなのだろうか
たしかAZ-1はミニスカの中が見えるらしいぞｗ
何のためのサングラスだと思ってる
操縦安定性能を駆使した運転を楽しむならスポーツカー
→候補の中ではロードスターのみ
高い動力性能と先進運転支援システムで安楽に高速走行を楽しむならGTカー
→RZ34を含むそれ以外の候補車
折角のセカンドカーなんだから人生で一度位はスポーツカーに乗ってみたら？
GR86より運転する楽しさはロードスターですかね
ロドスタはNAとNB、86は二代目に乗ったけど
ロドスタは軽いし楽しいけど普段乗りはスカットルシェイクが不快で
86はリアがスライドしても余裕でコントロールできてどちらもいい車だったよ
安定性を駆使ってなんだよ？ｗ
ドアンダーを駆使するのか？ｗ
>>816を見ても明らかですね
https://i.imgur.com/NxROhMu.jpg
https://i.imgur.com/S7e4Gc0.jpg
男は黙ってコルベット
てか、コルベットといえばC3やな。
シビックの猿人でいいから
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1420200.html
https://www.as-web.jp/supergt/842748
国産スポーツカーだと完成度が飛び抜けてそう
電動パーキングブレーキでサイドじゃないのはコストのせいなんだろうか
その動画のコメ欄は脳内プロレーサーとCOWCOW親父の巣窟になってたw
ひどい世の中になったもんだ
どのみちサーキット走るなら冷却見直しは基本だしABSロックも前後のサイズ差守ればいい
原点回帰のコンセプトが良かった
俺も思ってたけど、やっぱターボないとこのクラスのスポーツカーはきついな。今思うと32か130がいいかな。
サーキット全開何周もつんだろう
GT3のほうはハイブリッドシステム取っ払ってるみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=Cvf9Y5NMYrA
スポープラやZより排気量小さいww
なお830馬力だけど
https://i.imgur.com/TStbL7l.jpg
https://i.imgur.com/qePyTxS.jpg
https://i.imgur.com/XjFrHO0.jpg
https://i.imgur.com/HOKNaT2.jpg
https://i.imgur.com/EYAvrhN.jpg
https://i.imgur.com/dwqWwmp.png
https://i.imgur.com/NIx80yR.png
https://i.imgur.com/zyPS0yP.png
https://i.imgur.com/SkL4mYq.jpg
https://i.imgur.com/i9NZ5tS.jpg
一方ランボルギーニ｢我5.2リッターV10自然吸気なり｣
オレのBRZ海苔の友達は先日の集中豪雨でエンジンに浸水して動かなくなったよ
その点俺はミッションのジムニーだから遅いけど災害時には強い
わかるわー
車好きという大きな枠では共感出来るけど、お互いなんでそれなんだろう？って思ってそうw
遥か25年くらい前に雨の日にガードレールと一人でダンスっちまって、その時に通りがかったデカい四駆、記憶あやふやだけどたぶんサーフとかランクルかな？
わざわざ小雨降ってるのに降りてきてその人が持ってた牽引ロープで安全なエスケープゾーンまで引っ張ってくれたわ
結局その場でお礼しか言ってないけど、俺も止まって困った人いたら助けるようにしてる
中央分離帯で亀になってたおばちゃんの軽を押して助けてあげたw
クーペなんで引っ張ろうとは思わんけどw
つべとか見ても、四駆の人って何故か牽引ロープを常に積んでるよねw
なんかこの前車屋いったら、R230のSL63が値上がりしてて凄いんですとか言われた
なんと二倍だとか・・・笑
あと一個前のケイマンも値上がりしてるらしい
欲しい言うてましたよね、買うなら今ですよって煽られまくった
結局、居住性理由に断念しかけ・・・
大排気量、今後注目ですねー
車は一台しか持てないのでそういう居住性の意味ではツアラーVってのもありだがこれも終わってるくらい上がり済み
まぁランエボでも？と思うとランエボも値上がりしとるやないけ・・・馬鹿な値段だ・・・
俺も昔、峠で亀になってたらジムニーに引っ張り上げてもらったわ
ジムニーはマジで半端ないからな、アマゾンでも普通に走れるから
ランクルはアラブ、ジムニーはアマゾン
そだねー
それは震災のときや豪雨のときとその後の通勤のときに痛感するわ
ただ、車も持ってない奴がここでしかイキれないってゴミ以下だよなwww
自分はタイプRが買った値段以上で売れたよ。売りたくなかったけど。
今は小排気量のテンロクターボMTだけど、既にじわじわと上がって来ている。小排気量でもMTなら良いのかも？
でもここじゃスポーツカーじゃねーよwって言われそう。
GRヤリス乙
プロボックスの事だなw
https://www.automesseweb.jp/2020/09/19/485054
自分の思いと違うと否定するって矛盾をレスを見た誰かに突っ込んで欲しいって
ことかと思ったんだけどただの深読みだったのか・・・
高速では4駆のほうが安定すんだろ？
https://www.youtube.com/watch?v=T1Y1QBguOwY
駆動ロスを少しでも減らしたいんじゃね
GTC4ルッソなんかも高速域ではFRになるし
見下してるスイスポごときにって悔しいんだろうな
貨客兼用車
関連スレ
スポーツ車高調質問スレッド37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1650160047/
ネジ式や。KWとかビルとかネジ式やろ。
スイスポ乗り＝チー牛、キモオタって風潮はTwitterに限らず5ちゃんでもあるな
ヒョロいチー牛かチャラいイケメンかの2択
一昔前ならDQNとか言ってたが
正直そっちの方が社会不適合率高いだろ
あの頃のシルビア乗りはヤンチャなのばっかりで面白かったが今はつまらんシャバ僧ばっかりよ
チー牛→友達少ない、彼女いない歴＝年齢、コミュ障で上司に嫌われ出世不可能、子供部屋おじさんorボロアパート、ガリガリor豚
DQN→友達多い、彼女持ちor既婚、コミュ強で上司に好かれ出世街道、20代半ばで既婚、一軒家持ち、筋肉質
どっちが社会不適合者かな？
せめてネット上ぐらいイキらせたれや震えてんぞ
俺のdqnのイメージってタバコ吸ってて肉体労働で朝のコンビニでタバコと弁当買ってるイメージw
ハイエースから数人で降りてくる感じ
帰りっぽいのはチューハイとかストゼロとコンビニ焼き鳥とか買ってる感じw
もちろん金髪に後ろが長い
自分か仲間で彫ったような指輪の入れ墨とか手の甲に模様とかあるよねw
てか、スイスポとかは置いておいて、いまのスポーツカーなんてどれもこれも500万超え90年代ネオクラも同じかそれ以上の維持費
みんカラのオフ会とか行ったけど、ちゃんと働いてる若い人かいい歳のおっちゃん（小金持ちっぽい）とかばっかりよ
旧車は2台もちばっかりだしw
イニDのs2000とか34の人達みたいなのがリアルだよねw
反社会的なDQNに決まってるだろｊｋ
埼玉だと数年に一度くらい見るかな
ライバルのリトラプレリュードもその頻度
＞イニDのs2000とか34の人達みたいなのがリアルだよねw
すげー分かるｗあれ連載当時は、こんな奴いねーよって思ってたけど
今はおっさんばっかだよね
あんなんもん粗大ごみ扱いだったのに
だよねw
俺もその一人のアラフォーなんで思い出補正で買い直したり維持してるw
普段は足車の30万の軽自動車で通勤
若い人はwrxとかスイスポが周りでは居るかな
20代で90年代乗りはリアルで知らないかなー
年齢聞いたわけじゃないけど、たぶん30超えてる人ばかりだとおもう
俺は2個つけてるw
1個しかつけてないときにもらい事故して、ドラレコで再生してたら丁度何度目かにバッテリー上がってまさかの消えたよ
お巡りさんに見せたりしててね
そこでリアガラスにフロントとリアカメラ一体型をもう一つ付けた
引きでフロント撮れるから横からなにかあったときに映るかなって
GTRはもう販売終了なの？
何かの規制で販売できなくなると聞いたがいつからだろう
騒音だったかな
おもろい
トランスミッションがあるならともかく何故わざわざプロペラシャフトを通して軽いところでカいてるのかが理解出来ない
LFAだめですか…
ハンドリング重視だろ。
市販の自動車には色んな制約があるからな
わかる
ヘタなFRよりFFのが好きだわ
まあ乗ってるのはMRだけど
モリゾーがそれだと販売価格が1000万越えるからFRでと
なんかもったいない話しだ
これをガレージに並べるのが夢
石油王か織戸さんや谷口さんならありそうw
一般人はグランツーリスモのガレージで満足するしかw
峠道や夜の国道でぶっ飛ばしてるんで万が一の時に自分のドラレコで不利になりかねない
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart56【全般】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1661491897/
https://response.jp/article/2012/02/02/169403.html
・スレタイに対してテンプレが独断的
・970すら踏まずに立てといて980がスレ立てろとか頭おかしい
スレ立て荒らし乙
テンプレは781で提案した以下のでいいよな？
反対意見も無かったしスレの流れに対しても引っかかり無いし
■■■■■
スポ車ことスポーツカーやスポーツグレード車について語りましょう。
【「スポーツカー」とは？】
ひとまずのガイドラインとして
「スポーツ走行を意識して設計開発された車種およびグレード」
と提唱します。
但しスポーツカーの定義を決定するスレではありませんので、定義は各自の判断で。
定義に関する各自の判断は他人に強制してはいけません。
なので特定の車についてスポーツカーとしての出来不出来を語る事は自由ですが、
「スポーツカーではない」と断定し結論づける発言は禁止となります。
そのように思った時やそのような書き込みにはその話題は各自スルーして下さい。
下記の関連スレ等に適宜移動を考えるのもお勧めです。
※関連スレ
スポーツカーについて自由に語れ！
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1658385052/
スポーツカー選びのガイドライン
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1617782317/
■■■■■
あっても複数回線自演の温床になるだけで無駄なんで
十分な重さがあればトラクションは確保できるんだから
本質的にアンダーステアな車に出来るのはでかいだろ
ここの意味全くわからんから建てなくていいわ
MRSかS660とみた。
まさか、NSX、フェラーリ、マクラーレンとか…？
ﾜｯﾁｮｲ有りスレは複数回線自演の温床って知らないの？
ｽﾌｯとｽｯﾌﾟﾌﾟの複数回線同一人物なんて昔も見たぞ
荒らす気満々やな。
先立ったほうが優先。おまえのは削除対象や。
ﾜｯﾁｮｲ有り無しの並立は運営が認めてるはずだぞ
んで俺は自分が立てたスレを荒らしたりしないよ
ﾜｯﾁｮｲのスレには書き込む気はない
先に立ったスレが優先というつもりで970も踏まずにスレ立てたんなら
それこそまさにスレ立て荒らしやん
この程度の妥協や制限まみれのFR車が崇められて86BRZやNDがディスられる理由が分かんない
憧れて買ったやつ即効で売ってそうだわ
970、970って何喚いてんだ？頭おかしいんじゃないか？
S13、S15、180SXはスペシャリティーカーだし、AE86はファミリーカーだしな。
どれでもない
選択制ﾜｯﾁｮｲが導入された時に重複おkになったんだよ
運営がそう言ってた
運営には運営の意図が何かあるんだろ
おまえの立てたスレ過疎ってんぞ。責任持って削除依頼出してこいｗ
ブガッティが世界最速ロードスターを発表、500万ユーロの『ミストラル』はすでに完売
https://s.response.jp/article/2022/08/24/361033.html
自演で伸ばしたスレと比べる必要なんか無いね
並立は運営が認めてると言ってる
【スポ車】やっぱスポーツカーだろpart56【全般】 ﾜ無し
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1661507555/
新しいスレッドを立ててください。
life time: 85日 22時間 39分 14秒
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