オイル添加剤総合スレッド【四一本目】
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※前スレ
オイル添加剤総合スレッド【四十本目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1612779037/
オイル添加剤総合スレッド【三十九本目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1582951746/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>466
へえメタルスムーザーは有機モリブデンだったはずから超定番でもいよいよ適当に入れてはダメな時代になってきたんかね、塩素系ゲル化にサスティナも含まれてたしこのスレでエネオス不買になりそうw
てかX PRIME試そうと思ってたから凄く有益だったわサンクス >>426
ちなみに恐らくこの塩素信者は水素フリーDLCと相性悪いモリブデンは悪だ！と決めつけたお花畑だろうから狂信者には要注意な
デメリット許容して自己責任で使うのは止めないがデメリット無いかの如く振る舞うのはフェアじゃないと思うんでね、スレ汚しすまん TAKUMIエンジンオイルSN/GF-5にエンジンオイル性能向上添加剤FPB（TAKUMI）とか
モリグリーンエンジンオイルプレミアムSP/GF-6Aにモリグリーン エンジンオイル添加剤サイレントコートや
って意味あるんかな バランス崩れて悪そう
他のメーカーのオイルに入れてもバランスが崩れて悪影響ありそうだし 添加剤って基本そんなもんだよ
ある性能を上げればどうしてもバランスは崩れる
DIパッケージやS-FVなら全体の底上げを図れるけど
あとエンジンスムーザーはネットでの実売がかなり安いから、底上げに使っても良いし、
途中添加で亜鉛･モリブデン･清浄剤などの損耗補充を図るのも良い
限度はあるけど、新油効果を長引かせることができる 添加剤入れてバランスを崩すって言う人がいるけどベルハンマー入れるとなにが崩れるの >>471
極圧剤が膜を作るから、競合で亜鉛やモリブデンなどが弾かれる
亜鉛の摩耗防止作用が働かなくなるので、摩耗が早まる まだそういう一般の実証がそろってないでしょ
メーカはある程度持っていると思うが
ベルハンマーは400度超えない、極圧がそんなに高くないところに使っている分にはそんな問題ないかと
ただ大型バイクのギアオイル、エンジンオイルへの添加はしないと思う。
自転車、スクーターのギアオイルとかに使ってみようかと
スプレーは普通に使ってる。 塩素化パラフィンの反応(ハロゲン化)温度はもっと低いですよ
むしろエンジン内ということで、90〜130℃程度に設定した分子構造かと >>475
そろそろセカンドの軽で3万km、メインのターボカーで5万ｋｍくらいになるけどいまにところ無添加時に比べて燃費は２〜３km良くなった＆一発エンジン始動するようになったくらいで他は変化なしかな。 >>462
同じワイパーを新品に交換したのか？でも違って来る。 AZ公式でCKM-002 50mlが、送料込みでお試し100円
中身は合成エステル(多分コンプレックスエステル)、極圧剤、防錆剤
非塩素系、AZ公式はエンジンオイル添加は認めていない
＆車に使っている人は居るけど自己責任でお願い、というコメントｗ 別モンをオイル添加剤に流用する人は尻の穴にも何か入れてそう 斎藤商会のYouTubeで丸山モリブデン使いまくりの56万キロクジラクラウン出てたけどあれ本当ならめちゃくちゃ当たり個体だな >>477 温度設定してあるんですね。ってことはよりエンジンオイルには使いたくないなぁ オイル側の添加剤とのバランスもあるし
デフだけベルハンマー5%入れました。今日はCKM002をミッションに同じく5%添加してみます。
化学変化が進まないうちにデフは抜くかも 5％なんで誤差範囲だとは思いますが 多く入れなくて良かったわ ベルハンマーを入れる
バランスが崩れる
摩耗が促進するかもと不安になる
毛が抜ける >>484
その温度は>>477の脳内の想定だけど根拠もなく良く信じる気になるよなｗ
まあ良いけど。 >>486 まぁでも製品の目標としては合致してると思ったので、あり得るとは思います。
確かに真偽はソースってことにはなるんですけど、メーカーが公表そこまでしないから仕方がないと。
今ckm002も届いたんでちょうど５％分ぐらい足りなかったミッションに追加してみますん
どっちも５％なんでたいして危険はないかと >>487
ただの二、三本の抜け毛も気にならないもんな
しかしそれが髪を触る毎なら... ベルハンマー頭皮に付けたら頭皮の摩擦抵抗減って髪生えやすくなるんじゃね？ 塩素が毛根を抹殺するので2度と生えてくることは無い なんとか頑張って残ってる毛根も摩擦が減って残っていられなくなる このスレではもうベルハンマーはネタ扱いになったな
良いことだ >>495
よっぽどベルハンマーにハゲ散らかされたんだな
毎回カキコミに憎む気持ちがヒシヒシと伝わるよ >>496
養毛剤と間違えて頭に塗り続けたらサザエさんの波平みたいになっちまったんだろ。
恨む気持ちわかるわ。 デフのみにベルハン7を5%入れたけど、やはり抜くことにした。旧オイルがかなり汚れてスラッジ状のものが結構あったからフラッシング的に入れ替えするわ。
今後はAN、タングステン系へ、それとオイル自体を再検討方向になった
スレ参考になったよ 有志ありがとう
残ったベルハン捨てるわけにもいかんし困ったな。とりあえずミッション、エンジンには使わなくてよかった。
ミッションにCKM002は新オイルとの合わせだから効果の切り分け出来ないが、今のところギヤの入りはヌルコク感
なおデフもミッションも旧オイルは臭くなってたわ ベルハンマーに親を殺された勢力と
ベルハンマー盲信してる勢力で二分されてるな スズキ機工 車系YouTuberにベルハンマー7提供して宣伝してもらってるな スレチだけど
>>499 缶開けた時には臭わないのにドレンから抜いたオイルが臭いってのは硫黄系極圧剤が劣化してるってことなのかな
劣化したフォークオイルもオイル同じ臭いだよね
なんにせよ添加剤よりまずオイルってことか >>501
YouTuberに提供しても悪いものは悪いとハッキリ言う人も多いしね。
YouTuberに提供してなくて、自社サイトの売り文句だけ信じて買う方が俺は怖い。 4リットル缶1000円2000円とかのオイルに添加剤は何となく分かる
3000円台もまだ分かる
4000円以上になると添加剤は不要かな
10000円以上だと添加剤なんて論外
でも結局の所、3000円とかのオイルに添加剤ならもう少し良いオイル入れるほうが車にも良いと思うな >>502
新油でも匂うよ。
まあ熱加わったのはかなりクサイね。添加剤だとフォーミュラ85がわかりやすく硫黄臭するね。 >>504
このスレの住人はそんなこと重々承知してるよ
そういう事をちゃんと理解した上で敢えて添加剤で楽しむのがこのスレの趣旨だから 極圧売りで硫黄臭のきつい油扱ってるけどそれ使って整備した日とその翌日にした屁も食った物とかに関係なく硫黄臭きつい
硫黄って身体素通りするもんなん >>505
フォーミュラ85って
ディスコンだよな。。
後二本しか手持ちがない。。
モリブデン系と相性良くないと聞いたんで今手持ちのモリブデンマシマシオイル使い切ってから
使うつもり
エンジンは4AG >>442
メーカーが影響無いってのに？
本当に訴えられるぞ？ >>474
残念 ベルハンマーはモリブデン＋極圧剤
ダブルコートが売りな
少しは勉強しましょう >>431
ここってミリテック1 の信者だった会社だよなぁ
大手工場相手にミリテック1 売り上げ出たんだけど、大手工場は廃油をそのままボイラーで燃料にするから塩素が入ってるとダイオキシンが出ると困るので嫌がり始めたんで、ミリテック1 に代わり新商品出したけど苦戦してるみたいな
結論は新商品がミリテック1 より優れる所は
洗浄分散性とゴム類への攻撃性
洗浄分散性に関してはミリテック1 を原液で使うならメリット有るけど、オイル混合だとオイル自身が洗浄分散性が有るから意味ない
ゴム類への攻撃性に関してはミリテック1 の基油はエステルだから昭和の車とか旧車には少しは影響有るかも？
ただ、ソレはミリテック1 の問題でなく旧車自体がエステルに対応して無い車種が有ったから
余程の旧車以外はエステルでも全然問題ないよ
結論、普通にミリテック1 が良いから新商品が売れない ベルハン7だとモリブデンも配合されているのと別にサンポールが入っているわけではないんで、一回使って平滑化を期待して他へ移るとかすればいいかなって思う
そこまで害悪じゃないんじゃないかとも思う
以上、完全な推測 ベルハンマーが売れたら困る添加剤メーカースレと化したな笑 >>511
勉強が足りないのはどっちだよw
極圧剤とモリブデンのダブルコートなんてありえねーよw
そんなのも分からないから、メーカーの売り文句を真に受けてしまうんだろうな
ワコーズが過去に売ってた塩パラのスキルシリーズも同じだが、モリブデンは塩素を邪魔するために入ってる
塩素だけだと腐食が進むから、それを抑えるためだ
今じゃFM剤も進歩して塩パラはデメリットが割に合わなくなり、ワコーズも製造廃止した
勉強が足りないから、周回遅れ、時代遅れの添加剤を有り難がるんだよ つまり、どうしても何か添加したい人はモリブデンだけ入れてろってことですね？
違いますか？ そもそも今時のオイルにはモリブデンは入ってんだよな そもそも>>515は頭コチコチだよな。
塩パラだって処方で進化してるかも知れないし害が出ないような処方だってされてる可能性だってあるじゃね。
そもそも昔ながらのままだったら動画や数値とかで結果出ないだろに。 そもそも添加剤として入れる時は色々配合されたものオイル添加するからな。
塩パラ言ってる奴は塩パラ単品で入れた実験結果ばっかじゃん。というか論文で出せるのそれしか実験してないだろし。どんなに優れた有機化合物でも配合次第ではクソにもなるしな。
添加剤はその黄金比の配合を高い金払って買ってるって面もある。 >>520
あいつのオイルはダメだ
うちのオイルがいい ベルハン爺留守の間にネタ化されたから慌てて帰ってきたのか ベルハンマーの中にネジを落としたら何日位で溶けるのかな？ >>524
極圧剤が何なのか分かってないから、そんなアホな書き込みを平然とできるんだな 亜鉛系の添加剤って
今は日本じゃ販売少ないのか？
US尼とか普通にあるが
船便だから普通に購入できねー ググりゃ出るっしょ、確かに在庫切れって表示してるのが目立つけど
https://redlinestore.net/SHOP/ROMA1010.html
テンペラメントルブがZnDTP単体で売ってるから、それが一番安上がりだと思うけど で、結局IF-WS2を入れておけばいいの？
ナノプライムとハーレー屋さんのオリジナル添加剤しか知らないけど。 >>509
今確認したらウィンズ製品はディスコン多いね。修理工場向けの漏れ止めとタペット音低減の摩擦調整剤みたいなのしかない。
>>529
あとアルキルナフタレン単体が欲しいな >>530
フォーミュラ85の後継もディスコンかい。。 ナノプライムが届いた
まだ1000km走ってないけどオイル交換したくて仕方がねえ >>533
継ぎ足しで万一、効果なかったときの絶望感を無くす意味でオイル交換したほうが良いｗ
効果なかったとしてもオイル新しい分プラシボで効果倍増気分。 >>533
今は遅効性の汚れ落とし入れちゃってるから入れ替えないと気持ち悪いんだ ところでもともと塩パラ添加剤含有しているオイルってあるの? オイルじゃないがガソリン添加剤でかなり昔のタービュランスなんてものが倉庫から出てきた。
キレイになるみたいだし投入してみようかな。 年末車検のプリウス13万kmにそろそろ遅効性フラッシングオイル入れてみようと
思ってますがワコーズeクリーンプラスとクレディープクリアならどっちが良いですか？ プリウスの最大の問題はフロントウィンカーだろ
横からの視認性が悪すぎて、脇道から出てきてもどっち行くか分からん
よくあんなデザインで認可されたもんだ プリウスは乗ってる人間のキチガイ率がハンパない
#今日のプリウス プリウスって本当にいいところないよなあ
見た目が気に入った以外で買う理由が見当たらないよ GRPをいろいろ調べてたら、awsum Engine Maxxに行き着いた
オイルに少量測って混ぜるタイプだから、コスパ良さそう >>547
その人ら最近はプリウスからゴルフに乗り換えた気がする >>553
国産車でマトモなセダンが無い
SUVやクロカンも同じ様なデザインの物しかない、ランクルは2年半待ちとか無理
メルセデス厳つすぎ、アウディは造り安っぽい、残るはBMW メルセデスが厳つすぎ？他所が大概下品になってきた中では穏やかな顔つきだと思うけど REWITECをオイルとオイルフィルター交換後に添加
700キロ走行（負荷もかけながら）したけど効果無し
何か高いだけに無茶苦茶腹立ってたけど
1000キロ超えたあたりから効いてきた感じ
エンジン音も静かになり高回転までスーッと回ってきた
一応1500キロでコーティングが完了と説明書きはあったけど
書き込みやYouTube等では添加直後にやら100キロ走る前に効果が表れたとかが多かったから失敗だと勘違いしてしまった メタライザー的なコーティング系の添加剤入れるとオイルめちゃくちゃ汚れるイメージある >>560 いや自分がこのスレあんまり出入りしてなかったので詳しくないだけ
旧車乗りだからオイル共々気になる
今まで部分合成油入れてたけど特にオイル漏れはない。
次は念のため一回鉱物油入れてからPAO+エステルへいってみようかと計画してる感じだからリスロンも気になるんだよな
そのメタライザーって塩パラも含まれるはずだから
圧縮を保とうと思って逆に削り、痩せ細りになったら取り返しつかない事態になりかねない。
塩パラ系は効果出やすく一時的に圧縮も上がるかも知れないけど長期的にはやはり怖いね
自己紹介しちまったw >>564
マジで?塩パラ入ってるんだ。
ダメじゃん メタライザー等の進化剤()は、添加時は極圧剤が入ってると効果が落ちる
特に極圧性に優れた塩素やリン酸や硫黄系は、積極的に極圧部に作用するため、組成に含めるメリットが無い
固体潤滑剤でも性能が上がるほど、進化剤側の修復プロセスを阻害するので
高性能オイルが必要な車でも、エステルやZnDTP等のシンプルな物を選ぶと良いかと
勿論、進化剤使用中は余計な添加を行わない事が大事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
