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【SP】オイルスレッド■89リットル【SN plus】

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2020/08/17(月) 21:46:18.37ID:0YZAERym0

前スレ
【SP】オイルスレッド■88リットル【SN plus】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1593006595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2020/09/30(水) 11:59:26.01ID:Z5d+xrM+M
サスティナはZnTDP入ってないから関係なくない？
2020/09/30(水) 12:05:49.38ID:agHESqoS0
>>668
https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/2007-01-4133/
いや、元の論文はこれだから、韓国とは関係なく、フォードとコノコの連中だね。
2020/09/30(水) 12:16:58.78ID:NkrhgZTMa
>>665
オイルも多少影響あるだろうけど
遥かに影響度高いのがキャブクリーナー
その次 ガソリンに後付で入れる洗浄用添加剤
意外と洗浄力強化し過ぎた特定のハイオクガソリン


油膜への悪影響 キャブクリーナー<<<<<<< ガソリン添加剤<<<<<一部ハイオクガソリン<<<<<<<< 清浄作用強いオイル
2020/09/30(水) 12:19:48.96ID:agHESqoS0
>>667
ディーゼルは汚れが酷いのが前提だから
ディーゼルオイルをガソリン車に入れるのは
長期的にはあまり良くないだろうね。
2020/09/30(水) 12:37:25.44ID:zAsMQKqJM
くの字の方向はそれでいいの？
2020/09/30(水) 12:39:07.10ID:EVlrE2qOd
マジかよ
今度からキャブクリやめて洗浄用にディーゼル用オイル使うわ
2020/09/30(水) 12:39:50.21ID:zkeOpsHF0
信じがてえなあ。後半の粘度上がりっぷりに草
そのまま削れたより堆積付着物が一緒に剥がれたという印象だなあ。
それより指定オイルがアメ車V8で5w-20なんだな。
2020/09/30(水) 13:11:55.65ID:efhiDOh40
アメリカだと逆にサスティナ廃油評価高かったのを見たことあるけど…鵜呑みには出来ないな
2020/09/30(水) 13:20:50.69ID:NkrhgZTMa
>>675
すいません。間違いました。逆です。
2020/09/30(水) 13:21:39.43ID:Yblw1Hs2d
ロシアは偽物多いし何よりロシア人のやることはアホだから信用できない
2020/09/30(水) 16:24:48.61ID:nMdrDRuMa
メーカーがシビアコンディションNAなら5000キロ、ターボなら2500キロで交換指定してるんやぞ

メーカーよりロシア人なぞ信じられんわ
2020/09/30(水) 16:32:19.68ID:0AArhd+W0
泥ナビはE46だと専用のハーネスも付いてるヤツもあるからそれを選択すれば配線はかなり楽やで
ちなみに俺の使ってるオイルはShellのHELIXUltra
前オーナーは記録簿見る限り年に1度純正を入れてたっぽい
そろそろ6万kmだけど目に見えてわかるほどオイルが減ってる事は無いよ

>>669
俺も使ってる旧パッケージの並行輸入のやつだけど表にフェラーリのロゴはあるけど元々フェラーリのアプルーバルはリストに無い
https://i.imgur.com/uKgVhja.jpg

一応ShellでもSP規格に合わせて添加剤の配合は変えてるけどベースオイルや基本的な性能はほとんど変わってないとの事
…だけど添加剤で性能って変わるだろうしこれからどうなるかわからんな
2020/09/30(水) 16:35:09.63ID:0AArhd+W0
すまん、なんか前半誤爆だ
別スレでもオイルの話題が出てたからごっちゃになった
2020/09/30(水) 16:36:40.64ID:jGKXCQVAF
BMWのエンジンオイルの減り半端ないよな
2020/09/30(水) 17:27:24.41ID:FLcC7N7br
使い捨て車だもん
686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b32c-ly/x)
垢版 |
2020/09/30(水) 18:36:10.47ID:30YxL2y10
並行も国内物もフェラーリ認定無くなったってことか。。。知っている限りだとペンゾイルしかフェラーリ認証残ってない。
2020/09/30(水) 19:51:09.07ID:Sda35MUb0
>>668
著者の所属： フォードモーターカンパニー、コノコフィリップスカンパニー
2020/09/30(水) 19:57:54.62ID:Sda35MUb0
５０００ｋｍ以下でオイル交換は大損だね
高摩耗状態を維持することになる
５０００ｋｍ過ぎてから低摩耗状態に入る

洗浄効果の高いフラッシングオイルを1回入れて捨ててから
新油を入れるのもリンの耐摩耗膜を落としてしまって逆効果
2020/09/30(水) 19:59:39.56ID:n+cUKXzXM
リンちゃんなう
2020/09/30(水) 20:11:56.92ID:Sda35MUb0
ロングライフオイルはカルシウムが多いから通常オイルよりも摩耗が
増えると言うのは昔から言われてたことだな
2020/09/30(水) 22:02:32.11ID:nMdrDRuMa
現実的にエンジンの磨耗云々よりも、長期オイル不交換による、オイルライン詰まりなどのブローが大多数。

特に万キロ単位での交換なんか問題外。

こまめなオイル交換でエンジンにガタがきたなど聞いたことない。
2020/09/30(水) 22:13:23.80ID:efhiDOh40
適合粘度は置いといて壺やスペマルで十分と言ったら街乗り高級オイルクラスターが変死してしまう
2020/09/30(水) 22:31:46.19ID:O1b+8w380
欧州車は2,3万㌔交換推奨（ｷﾘｯ）だから3000とか5000で交換する日本車クソとか交換する人ディスる人はマジアホだと思う。もちろん面と向かっては言わない
2020/09/30(水) 22:40:12.36ID:Hr1CvW4k0
車に限らず欧州ってのはクソだ
2020/10/01(木) 00:27:55.07ID:+XbLE6V40
別にどうでも良い足がわりの下駄車だったら1万でも1万5千でもなんでもいいよ

大切な愛車には無理
2020/10/01(木) 00:43:55.66ID:13Y0HzzI0
＞欧州車は2,3万㌔交換推奨（ｷﾘｯ）

環境配慮でこうなってから、コンディションの悪い車両が多くなったな。
せめて1年に一回は交換する方針にした方がいいと思うのだが。
2020/10/01(木) 00:54:09.69ID:x+YLBiod0
>>678
https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/first-fuchs-then-sustina-05-vibe.203120/
https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/eneos-sustina-5w-30-2013-subaru-wrx-stage-2.207904/
いや、ロシアの連中の廃油分析同様に、Feが多い傾向だよ。
2020/10/01(木) 01:22:54.94ID:YlTmU3px0
https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/eneos-sustina-5w-30-2013-subaru-wrx-stage-2.207904/
では良いオイルだってコメントがあってIRONが多いなどと誰も指摘しないけど何でなの？
2020/10/01(木) 01:40:01.86ID:x+YLBiod0
https://www.bobistheoilguy.com/forums/threads/first-fuchs-then-sustina-05-vibe.203120/
こっちは以前使った別のオイルの分析も並べているから
Feが3倍ののところを指摘されているよ。
2020/10/01(木) 01:55:24.57ID:SulX8PJY0
ボロンが増しだから、それが多少削ってんじゃないの？
ちょい前流行ったチタンとかもそういう系統でしょ。
2020/10/01(木) 02:38:38.82ID:Mywuz6vW0
ボロンは化合物の違いによって？摩耗防止剤としても洗浄剤と
しても使われてるけど洗浄剤として使われるとリン酸皮膜を
流してしまうのかな？
2020/10/01(木) 02:57:05.51ID:Mywuz6vW0
サスティナに使われてるＺＰは

ZP（ジアルキルリン酸亜鉛）が新規に開発されたが 4)，ZP は軟質な
金属硫化物を生成しない理由でZnDTP よりも極圧性が劣るとされて
いる
ttps://www.jstage.jst.go.jp/article/tribologist/62/1/62_16-00001/_pdf

ＺＤＴＰ配合油　硫黄2000ｐｐｍ
ＺＰ配合油　硫黄50ｐｐｍ未満
ttps://www.eneos.co.jp/company/rd/technical_review/pdf/vol53_no01_07.pdf
2020/10/01(木) 03:33:24.76ID:uxMt1WShd
X PRIMEはZDDPに戻したよね
2020/10/01(木) 03:54:49.63ID:Cq1KWofa0
このスレで触媒の攻撃性を考えなければzddpがいいといい説と、zddpは必要ないという説が出る
どっちやねん?
2020/10/01(木) 05:13:26.14ID:x+YLBiod0
>ZPは軟質な金属硫化物を生成しない理由で
>ZnDTP よりも極圧性が劣るとされている

廃液分析からも明らかだったが、やはりそうなのか。
2020/10/01(木) 06:42:11.72ID:HeDSvBrwM
ボロンは塩素系と凝固反応があるな
2020/10/01(木) 06:45:20.29ID:UTFIdoRp0
ふにゃふにゃで柔らかいイメージ(ボロン)
708名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cf10-IzpS)
垢版 |
2020/10/01(木) 07:34:41.06ID:CnKAgxpx0
ブチィ(´･ω･｀)！！！！！！
2020/10/01(木) 07:35:07.47ID:WK2ZR69D0
ボロンって鍵穴潤滑剤で見かける印象
というかwiki見たら研磨剤に使われるとかダイヤに準じた硬さとか、恐ろしい記述があるんだがw
2020/10/01(木) 13:18:51.71ID:c5Df+sptM
実際、スクーターに使ってタペット音が大きくなったからクリアランスが拡がってるんだろうな。
2020/10/01(木) 13:50:03.09ID:T/0H1djVM
1000kmで1L以上減るダイハツに困ってます
白煙は始動時に少ししか出ないけどマフラーがベトベトしてる
2020/10/01(木) 13:58:49.81ID:KKfE2XZYM
>>711
修理しろよ
2020/10/01(木) 14:06:58.04ID:kJ+5lJ9za
ダイハツとかBMWとか壊れやすいのかな?
2020/10/01(木) 14:18:37.82ID:MRgmIMzjr
>>711
初期のKFエンジンの仕様です
2020/10/01(木) 14:39:04.53ID:7SbXh2Aid
捨てたほうがいい
2020/10/01(木) 15:22:10.98ID:x+YLBiod0
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=66FE3294&;selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=KF&chkDevCd=7
https://seyamotors.com/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84kf%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E6%B6%88%E8%B2%BB%E5%A4%9A%E3%81%84%EF%BC%81/
KFの初期型は酷いよな・・・
2020/10/01(木) 15:23:49.48ID:d+VU72VzH
他スレより

https://youtu.be/_r9b-DHB8wc
2020/10/01(木) 15:53:15.63ID:c8cuCBGDa
>>711
マフラー内の防錆には寄与するから…
2020/10/01(木) 16:06:20.92ID:7SbXh2Aid
マフラーにオイルついてるやつとか余命宣告でてるのと同じ。ペール缶でオイル買って流し込んで走るしかない
2020/10/01(木) 16:42:26.62ID:HDl4LTnQM
そう２サイクルだよな
2020/10/01(木) 16:44:23.12ID:rKhoRK++M
ロータリーをバカにしてんのか
2020/10/01(木) 16:48:17.83ID:kaszjGz9M
バカにしてない
忘れてるだけだ
2020/10/01(木) 18:33:28.82ID:oPGBsgeg0
スタンドでシェルヘリックスに変えてみたけど結構いいぞ。燃費が良くなったよ。
2020/10/01(木) 20:34:49.63ID:MHSa9lQRa
ヘリックスｗ
ヒリックスだよ┃┃¨　╋┓
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3d0-KG3J)
垢版 |
2020/10/01(木) 21:22:52.63ID:7IlW41EE0
>>717
オイルリングの写真見ると、エンジン側の問題というよりオイル交換サボりすぎでは？
．．．．酷いなぁ
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e3d0-KG3J)
垢版 |
2020/10/01(木) 21:26:37.62ID:7IlW41EE0
>>725

>>716 の間違い　ゴメン
2020/10/01(木) 21:44:25.70ID:7SbXh2Air
KF初期型のトラブルの90%はエンジン側に問題があり軽自動車全体のエンジントラブルの90%はオーナーのオイル管理の無頓着さにある
2020/10/01(木) 22:11:22.05ID:aqCK3piBM
>>727

https://i.imgur.com/HnwqCxV.jpg
2020/10/02(金) 01:24:41.00ID:19V4YO/b0
軽のエンジンは劣化が早いね。
常用回転数が高いのもあるだろうけど
ディーラーの代車で借りたのは10万ｋｍも走ってないのに
状態は相当悪かった。
2020/10/02(金) 06:22:30.72ID:/y6qv/1Xa
ディーラーはコスト削減のために、状態が悪く価値の低い車を選んで代車として運用していたりしないかな?
だとすると軽自動車の例としては不適切なような
2020/10/02(金) 07:32:01.88ID:b5KKnarh0
>>729
そんな事はないよ
運送屋の軽バンや軽トラなんて常にベタ踏みに近い状態で乗られてるけれどエンジンは何ともない
駆動系やシャシの方が早く壊れる
それは10万キロでボロになったんじゃなくて元からボロかったんじゃないか？
2020/10/02(金) 08:11:10.14ID:P2myuoVvr
赤帽なんかは30万キロくらいで買い換えると随分景気が良いじゃねぇかと回りから弄られるレベル
50万キロが普通のサイクル
軽自動車だろうとノーマルでキッチリ油と水を管理して常識の範囲内で使ってれば100万キロは走ると思う
2020/10/02(金) 09:03:13.48ID:/t/PK5JI0
50万キロはタクシーやパトカー
軽パトなんて雨漏りしてるのも多かったな
2020/10/02(金) 09:44:49.28ID:P2myuoVvd
ペール缶長期保管時のオイル劣化具合を成分分析したデータないですかね。

劣化するっていうけど、何が劣化してますの？
2020/10/02(金) 10:28:55.02ID:OMYPumt0d
有機物は基本腐るからね
ガソリン灯油なども腐る
2020/10/02(金) 12:15:14.74ID:fW2hH95B0
初期kfはオイルに厳しいんよ。
シビコンで変えないとほぼイカれる。
2020/10/02(金) 12:24:33.56ID:DK7meH5rd
>>728
またお前か、ダメハツkfの話題になると湧いてくるよな。
2020/10/02(金) 12:26:42.48ID:OocjML2IM
前に居たタクシー会社は年間10万km以上
だいたい5年で入れ替え50万km超
それでもちゃんと油脂類は交換されてメンテ状況も良いから
その後従業員が買い取ってそのまま更に10万km以上乗るってのも何人かいた

ちなみに営業所敷地内に自社工場持ちの大手（所謂大日本帝国）だったから夜中の1時にガードレールに突っ込んでラジエーターまで逝った車が朝の8時には普通に出庫して行った事も
2020/10/02(金) 12:38:47.37ID:A2Z7bdziM
所謂のところどういう理由ですか？
初心者なんで教えてください(; ><)
2020/10/02(金) 12:57:51.46ID:t6gH7XR4a
>>738
夜中1時過ぎに部品屋と整備屋呼んで修理させるとかコールタールもビックリなブラックだな
2020/10/02(金) 13:20:00.60ID:garq7aJrM
>>737
そうか？？適当なコト言ってるのに突っ込んでるだけだが。
2020/10/02(金) 13:39:57.40ID:fQhowadYH
>>740
自分で直したんじゃね？
俺の通ってた教習所、教官が教習車直してたで
2020/10/02(金) 13:45:38.43ID:DFz6gmxE0
>>734
上に書いたようにちゃんと密封して冷暗所保存なら、劣化してないと思うよ
そしてそれを調べるデータが欲しいのはＤＩＹする民間人だけだから、メーカーが経費かけて調べるかというと・・・調べないんじゃね？
2020/10/02(金) 14:13:52.88ID:OocjML2IM
>>739
『大』和自動車
『日本』交通
『帝』都自動車
『国』際自動車
という都内大手4社と言われるタクシー会社の事

>>740
>>742
タクシーって定時が8時～26時（翌2時）で帰庫後次の出庫の8時までに車検や定期点検やるから
うちの営業所は普通に0時頃から工場はやってた
部品も廃車体が2～3台は常にあったからそこから引っ剥がしたんだろうね
2020/10/02(金) 15:16:23.62ID:mwhspTxma
パワステフルードの話題もここでいいの？
今は純正（出光）ですが山坂道などで噴かないのが欲しいのです
2020/10/02(金) 15:28:25.91ID:N+XhdjTsd
>>745
なんかおかしいんじゃないのか
スレ的というかモノ的にはATFスレのほうがあってるかと
2020/10/02(金) 15:44:19.75ID:Z0CA34Pxa
>>745
修理工場逝け
2020/10/02(金) 16:20:07.60ID:SuMdeD36d
>>745
こじるステアリングを止めればいいよ
2020/10/02(金) 16:30:56.91ID:P2myuoVvd
オイルクーラーのパイピング曲がってたりすると噴くね。
2020/10/02(金) 18:28:03.00ID:b5KKnarh0
>>740
普通は会社に放ってある部品取り車から外したんだと推測すると思うな
2020/10/02(金) 18:28:54.84ID:b5KKnarh0
>>745
クーラーを付けないと無理だと思う
2020/10/02(金) 19:12:21.50ID:19V4YO/b0
パワステの負荷を減らすには
フロントタイヤの空気圧を上げればいい。
あと、転がり抵抗が低いタイヤも効果あり。
2020/10/02(金) 21:42:47.25ID:fW2hH95B0
ラリーかよw
2020/10/02(金) 21:54:10.97ID:gkvvuJJZa
シビコン軽用に「SP」マグナテック5W-30購入
ROYALホームセンターにて2590円+税
探せば安いところあるだろうが渋滞がひどく時間とガソリン節約
2020/10/02(金) 21:55:12.46ID:gkvvuJJZa
3L缶
2020/10/03(土) 12:11:36.43ID:h+teK7dZ0
>今は純正（出光）ですが山坂道などで噴かないのが欲しいのです
作動油て知ってるか？
2020/10/03(土) 17:29:21.68ID:xO7aWpIL0
エンジンオイルに精通されてる皆様にお聞きしたいです
FKマッシモ　5w-50HIGH SPEC Super-Vの評価ってどんな感じですか？
良ければサーキット用で使いたいと思っています
現在は固めだと思いつつブリル17.5w-50を使っています
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-9def)
垢版 |
2020/10/03(土) 18:05:25.76ID:GK3eiS6Ar
SK ZIC X7 0W-20（合成油）どうなのかな？
モービルの売り切れてたから入れてみるけど。
759名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-s0bt)
垢版 |
2020/10/03(土) 18:43:20.17ID:YKCmDfE0d
吹かないパワステオイルならFORTECのEXTREME（高いけど
ラリーやジムカーナ、耐久レース等でも定評あり
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-s0bt)
垢版 |
2020/10/03(土) 19:03:13.36ID:YKCmDfE0d
FKマッシモ（富士興産）はかつてカストロールの日本国内向けを製造したことで知られていますが今は製造業から撤退して卸売に転換してます
なので仕入れ元によるけど、他のサイト等でも話題に上がらないですね
2020/10/03(土) 19:43:34.72ID:QWiLzBhg0
>>760
ありがとうございました
調べてみたらエネオスのオイルなんですね、一度使ってみたいと思います
2020/10/03(土) 21:34:14.82ID:n+7lRGpDM
>>758
PAO入りみたく入れた直後からシュイーンと回らない。
100km位走らせると馴染んで振動が減る感じ。純正ぽい。
2020/10/03(土) 22:42:04.07ID:GeYXNqwE0
PAO入りってそんなに違うのか
VHVI＋エステルとPAO＋エステルで悩んだ末にベースオイルそのものの潤滑性能を考慮してVHVI＋エステルにしたけど間違ってたか
2020/10/03(土) 23:03:39.41ID:jHrbq3se0
合成エステル系は極性分子の特性上、金属面(特に摺動面)に選択的に癒着する性質があり
摩擦係数はPAOより低いため、それなりの配合率のエステルオイルなら高性能よ
オイル自体の清浄分散性等はVHVIが受け持つ感じ、PAOは安定度が高いので
どちらかというとロングライフオイル向けかな
2020/10/03(土) 23:08:13.61ID:jHrbq3se0
癒着というか吸着だな
エステルが消耗すると徐々にVHVI寄りになるが
これも配合率によってライフタイムが違う
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-s0bt)
垢版 |
2020/10/03(土) 23:10:41.05ID:YKCmDfE0d
個人的にはPAOベースで2～3割エステルなのが価格を抜きにするとバランス良いと思う
2020/10/03(土) 23:16:20.86ID:JE1KA1Hu0
上にあるようにロングライフ規格と耐熱性と安定性でサーキット向けに多いよね
グループ3と3+が年々性能高くなってわざわざ高いPAO使わねえよと
2020/10/04(日) 00:20:21.34ID:fiVixh1W0
>>757
FKマッシモってなんだかんだ生き残ってるんだから愛好者はそれなりにいるはず
そのランクの製品ならどこのメーカーでもハズレってことはないよ
2020/10/04(日) 07:45:25.74ID:R2P4tLN0a
匠のエクストリームがそんな感じやね
2020/10/04(日) 07:53:30.37ID:Xfy14mxLa
安かろう悪かろう
2020/10/04(日) 11:16:10.60ID:5vh2Jjtr0
エステルも高品質品じゃないと鉱物油の方が寿命も性能もいいくらいだから
わけわからんメーカーのエステル配合だけで飛びつくと痛い目合うよね
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