【SP】オイルスレッド■87リットル【SN】

2020/03/24(火) 21:02:03.26

前スレ
【SP】オイルスレッド■86リットル【SN】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581060295/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/03/30(月) 10:34:50.69

>>39
俺が言いたいのは規格関係なくオイルで変わるってだけなんだが
SNサイコーじゃなくて、おたくの言う古い規格のでも基油でキャラ変わるんだから銘柄で言わないとそれこそアホだろう？

2020/03/30(月) 14:58:09.81

>>40
そうじゃないだろ？
「おま環」でエンジンやエンジンマウント逝ってるせいで最新規格オイルだとガサつくって話だっただろ
じゃあなんでそこに旧規格オイル入れると感触良くなるのか
エンジンやエンジンマウント逝ってたら規格や銘柄関係なく調子悪いだろってことに対して
一向に論理的なレスがない

2020/03/30(月) 16:33:07.58

「俺」はオイルも色々あるぞと前スレで言っただけで勝手にエンジンマウント野郎と失礼にも決めつけるから話が食い違うんだろ？それはそいつに言ってくれ
ちなみに2つ前のスレの976で比較したオイル教えて貰った奴だけどもうレスはしないよ

2020/03/30(月) 18:46:52.99

>>37
おまえのエンジン、ラッシュアジャスター腐ってプーになってるんじゃね？w
エンジンマウントも千切れるとそらすんげぇ振動するからおまえみたいなドあほでも流石にわかると思うんだw

2020/03/30(月) 19:30:05.05

SLグレードの硫黄リンモリブデン増々オイルこそ至高

2020/03/30(月) 19:35:48.00

SNがタイミングチェーンも削るゴミ規格だったことを認めたくないアホがいるんだな
責任者か？

2020/03/30(月) 19:51:01.10

コストコのシェブロンで済ましたい

2020/03/30(月) 20:23:57.21

オイル好き同士、仲良くやろうぜ

2020/03/30(月) 20:30:59.30

何で1NZ-FEってエンジンオイル食うの？

2020/03/31(火) 00:20:37.34

SNは添加剤減らされまくりでタイミングチェーン削り問題があって色々対策を急いでるのは事実なのに
SNをここまで擁護するキチガイはSNを設定した責任者か？ｗ

2020/03/31(火) 00:33:21.67

直噴エンジンのスス(カーボン？)が研磨剤としてオイルに溶け込んでるなら交換スパンも短くないとヤバイね。
添加剤じゃどうしようもない粒子の大きさと思うけど…

2020/03/31(火) 00:37:38.96

APIの認証通してなくてSN相当になってるオイルも、成分の基準はやっぱりSNと同じと思ったほうがいいの？

2020/03/31(火) 07:46:32.32

あーいうのは、SNのDIパッケージを規程量入れたからSNの性能があります、ってことじゃないの
つまり添加剤は同じ

2020/03/31(火) 21:35:14.53

SN Plusを入れてみたけどSNにあったガサガサ感や引っ掛かり皆無だった
これなら確かにSP規格は完璧なオイルになりそう
SNってなんだったのか

2020/03/31(火) 21:48:00.00

表向きは、(自称)環境意識が高い、欧州の自己満足に振り回された形

実際のところ、古い規格をいつまでも使ってるとコピーして安く作るメーカーが出てくるので、ケミカルメーカーが寡占を維持するための口実

あと、某H社が規格外の省燃費オイルを作って純正採用というふざけた行動に走ったので、その独走を許さないという目的もある

2020/03/31(火) 22:22:35.86

>>54
さすが世界ナンバー1のHYUNDAIやね。

2020/03/31(火) 22:41:54.68

某を付ける必要ある？w誇らしいﾆﾀﾞ

2020/04/01(水) 07:57:29.36

>>54
環境性能を謳っていても、欧州車用とされる40以上の粘度のオイルには
P制限が適応されない不思議

2020/04/01(水) 12:09:14.34

30番以下のSN入れてた最近の車はヤバいんだろうな

2020/04/01(水) 12:19:04.58

５０以上でPlus外れるの多いのかな
次は40やめて50入れようかなと思ってるんだけど

2020/04/01(水) 18:11:35.10

>>59
ダウンサイジングターボに高粘度オイル必要ないからじゃね
例えばモービル1だと40番より上はプラスじゃないしLSPI関係ない車なら拘らなくていいと思うよ

2020/04/02(木) 10:01:31.24

モービル１もそうなのか。
ところでダウンサイジングターボってなんであんなふうに壊れてしまったの？
しかもオイルのせいにされて

2020/04/02(木) 16:40:22.56

指定のオイルが5w‐30なんだが、この範囲が収まっていればどのオイル使っても問題ないよね？
例えば極端な話を言えば0w‐50とか5w‐40とか
そんな思い込みで今まで交換してきたんだけど確認したことはなかった

2020/04/02(木) 17:48:38.34

大丈夫だけど理由がないならわざわざ粘度変える必要も無いと思うよ
例の粘度だと交換コストも上がるだろうし

2020/04/02(木) 19:13:50.16

>>62
ターボ車は上は10や20上げて良いけど下は変えるな　と聞いたことあるが？
指定5w-30なら5w-50はOKでも0w-30はヤバいとか

2020/04/02(木) 20:00:36.45

番手はピストンクリアランスと関係があるから指定オイルより高いとリングに負担かかるし燃費落ちるしょ？
高温せん断に強いベースオイルで粘度は指定どおりにするのがいいんじゃ？

2020/04/02(木) 20:00:41.64

昔の日産はターボ車は純正の7.5wｰ30が指定だった(R32ですら)

その時の取り扱い説明書には5wｰ30のオイルは使用しないでほしいと書いてあった。
(自分はSR20DETだったけど)

2020/04/02(木) 20:11:39.87

オイルポートとトロコイドポンプの絡みで油圧も変わってくるでしょうし…

2020/04/02(木) 20:15:28.06

>>65
それがベストと思う
メーカーはリングのクリアランス、オイルジャーナル、オイルシャワー、ポンプすべて低粘度オイルで粘度計算してる
硬いオイルを使うと何が問題あるかと言うと冷間時にオイルパンに溜まったオイルをポンプ→オイルシャワー→ジャーナル→クランク→パンの順に回るけど硬いオイルの場合にオイルの回りが極端に遅くなり傷だらけになる
特に数週間エンジンを回して無い場合はオイルが落ちてるので危険

2020/04/02(木) 20:16:59.55

GT-Rに純正7.5W-30を入れ続けている人はいなさそうだな
エンデュランス10W-50ならともかく

10W-30指定に0W-30を使う際は、オイルのグレードを上げるなら良いと思う
鉱物油のまま低温側の粘度を落とすと、高温側も少し下がってしまうから

5W-30指定なら0W-30にしても問題ないだろう

2020/04/02(木) 20:18:04.73

それやってしまいました
エステルだと少しはましですか？

2020/04/02(木) 20:18:46.25

>>68さんあてです

2020/04/02(木) 21:00:55.93

自動車メーカーの言うドライスタートは3ヶ月以上だから1ヶ月くらいは問題ない
それを何十回とやるわけないし、そもそも油だからすぐに落ちないよ

2020/04/02(木) 21:33:46.33

0w使っていいのかオイルと自動車のメーカーに直接聞いてみたら？
トヨタのGRは取説にない0w-30を「問題なく使用可、5w-40とどちらかお好きな方を」ってはっきり返事してくれたぞ

2020/04/02(木) 22:00:57.39

>>73
その節はどうも
Mobile1の0w-40入れたらめちゃ気持ちいい
比較対象は純正鉱物油の10w-30ですが

2020/04/02(木) 23:53:46.78

40度の動粘度が同じくらいなら問題ないしょ。
安売り店のなんちゃらRS10w-50みたいなのがね…

2020/04/03(金) 02:56:10.21

>>73
トヨタの取説に0w-30の記載がないのはGRオイルが出るまで純正に0w-30がないからじゃね？

2020/04/03(金) 02:58:26.91

>>76
アスペすぎる

2020/04/03(金) 10:11:36.42

>>63
>>64
ありがとう。推奨粘度を使うことにするよ、ちなターボじゃなくNA

2020/04/03(金) 19:08:37.16

取説みたら、0W-20も5W-30も使えるみたいな記述が普通だよね
そういったのは当然0W-30もつかえるでしょう

2020/04/03(金) 19:26:39.43

>>66
rb20detだけど同じく
ディーラーで適合オイル表見せてもらったら
0w-30に○が付いてた(◎ではなかった)
0wなんて使えるんですか？って聞いたら
う、うんそうですね…って歯切れ悪かった

2020/04/03(金) 20:46:00.45

耐熱性の高いベースオイルで、短期間の(レース1回限りなど)の使用に限るなら、新品時のクリアランスで考えると可って程度じゃね
それか緊急時の継ぎ足しに使えんこともないとか

2020/04/03(金) 22:48:13.70

０Ｗなんて北欧とかで使うオイルだぞ

2020/04/03(金) 23:25:46.20

0W相当の性能があっても、べつに0Wで売らないといけないなんて決まりはないな
5W-30でも、0W相当の性能があるオイルもそれなりに多いのでは？

2020/04/03(金) 23:33:32.17

柔めの5W-30
硬めの5W-30
もうわけがわからないよ

2020/04/03(金) 23:34:59.95

実際あるよ。基準値の枠のどっち寄りかで

2020/04/03(金) 23:47:05.40

これは北欧どころかシベリア向け？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1234/339/001_o.jpg

2020/04/03(金) 23:59:55.99

https://www.ssoh.jp/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A8%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%94%A8%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9/

モービルも化学合成油　合成油　部分合成油　鉱物油となんと四段階に分類してる
CVT用フルードモービルCVTF3320は鉱物油
モービルには化学合成油のCVTFもATFも一切ラインナップされていないのな
唯一、デフオイルのみ化学合成油がある

2020/04/04(土) 00:08:29.16

>>86
カタログ燃費を計測するとき用。

購入後は慣らしという短距離を走らせて抜き取ってきちんとしたオイルに差し替えることになっている。

2020/04/04(土) 01:19:46.12

>>86
確かに寒そうなオイルだな

2020/04/04(土) 11:33:12.49

純正新油ノーマルNA軽四でサーキット全力走ったらオイル替えたほうがええの？
油温油圧計は無い

2020/04/04(土) 11:51:15.48

油温次第
というか油温計もつけずにオイルクーラーもなしにサーキット全開とか壊す気かとしか

サーキット経験が豊富で車のコンディションが分かるならともかく
分かってる人はそもそもそんな質問しないか

2020/04/04(土) 11:59:56.30

>>91
真夏東京の渋滞や真冬旭川で8km以下の短距離と、サーキット全開はエンジンにとってどっちが過酷なんすかね
サーキットに限らすオイルをモニターした方がいいですかね

2020/04/04(土) 12:09:18.54

通勤で片道40km程4,500～6,000rpm（リミッタ）常用してるんだけどメーカーのシビコンが最低基準で後はフィーリングで替えたらええか
粘度は上げた
エクスター0w-20から5w-30
R06A

2020/04/04(土) 12:48:19.15

>>92
だから油温次第だっての
数字を見ないことには何も言えない

2020/04/04(土) 13:01:49.30

>>90
10年位前は軽貨物車は3ATでした、100kmも出すと6000回転オーバーです。
高速道路を2時間以上連続で走る事も多々あります。　
純正同等品のオイルを10000km交換でも30万km位走ってた人もいました。

オイルチェク(減ってたら足す)スパークプラグは2万km以内交換(標準プラグ)5万km位でサーモスタット、ホース類等
　
サーキット走行であればブレーキパッドチェク、ブレーキフルード交換(せめてキャリパー内)
エンジンオイルも大事だけどいろんなところに負荷がかかるので先手のメンテナンスが必要です。
　

2020/04/04(土) 16:35:12.33

過酷って意味では、そりゃサーキット全開でしょ。町中でエンジンが物理的に破壊された、なんて聞かんし
オイルに厳しいのはどっちだ？って質問なら、又答えも変わるわな

2020/04/04(土) 22:20:58.31

>>96が良いこと言った

2020/04/05(日) 23:01:24.81

GRオイルの開発者は
「オイルに厳しいのはサーキット全開よりショートトリップのエンジンon/off連続」と言ってた
油温が上がらなくて水が抜けきらないそう

2020/04/06(月) 06:30:54.91

チョイ乗りイキなり発進はダメだな
暖気運転は大事
最低5分はしよう
水分マフラーから飛ぶから
そしてミッションオイルやらもすべて温まり良い事しか無い

2020/04/06(月) 09:26:40.40

今どき暖気なんてバカじゃね？

2020/04/06(月) 10:18:56.06

>>100
ガラケー「今どき」

2020/04/06(月) 12:06:16.97

5分もアイドリングで暖機するのは厳冬期くらいだな
というかデフロスター効くまでは動けないし、雪下ろししている間にその位は経つ
夏場なら30秒もやれば充分だと思う

ただし走行暖機は水温が落ち着くまでやる。走ってた方が暖まるのは早いから

2020/04/06(月) 12:20:33.65

ニューテックのオイルって入れてる人いる？
なんか普通のオイルと違う？

2020/04/06(月) 13:15:10.45

普通にすぐ走り出して水温上がるまでは低回転でアクセル開度少なくしてれば問題ないでしょ
mtならそろりと操作しよう
冷えてる状態でアイドリング5分はカムに悪い

2020/04/06(月) 13:53:57.73

低回転は何回転までですか？

2020/04/06(月) 14:53:46.83

きまりはないけど、２５００回転くらいでしょうね

2020/04/06(月) 17:27:45.46

今どき停車暖気w

2020/04/06(月) 17:46:09.37

暖気と暖機を混同してはいけない

2020/04/06(月) 18:22:15.73

暖気で暖機しすぎると断機するかな

2020/04/06(月) 18:53:10.47

>>103
nc51つかってるけど軽く回る感じじゃなくて音がするのがお気に入り

2020/04/06(月) 20:01:57.30

エンジンの回りが重くなるわ五月蝿くなるわじゃ
結局糞オイルて言いたいのけ？

2020/04/06(月) 20:18:34.31

>>110
なんだそれわ

2020/04/06(月) 21:23:45.85

牛乳みたいな紙パックで売るのは面白いなと思った。

2020/04/06(月) 22:05:19.49

ニューテックを使う理由は捨てるのが楽、それだけかな

2020/04/07(火) 20:39:17.63

それで乳テックって名前なのか

2020/04/08(水) 14:03:35.01

まぁ、確かに紙パックで売ってるよねwww
ウチはもう長いことニューテック使ってる。

2020/04/08(水) 16:32:21.98

ABでelfのモリグラファイト0w-20 4Lが処分で2000円で売ってたから入れてみるわ。今から楽しみ。

2020/04/08(水) 20:37:44.89

識者の方々に質問ですが、SMとSNの差は大きいですかね？

2020/04/08(水) 21:21:25.19

>>118
SNは黒歴史
SMの方がまだ良いよ

2020/04/08(水) 21:45:22.09

省燃費性 SL＜SM＜SN
耐摩耗性 SL＜SM≦SN
触媒保護 SL＜SM＜SN
という具合に、規格テストの基準値は新しい規格のほうが厳しいんじゃないの？

2020/04/08(水) 22:07:10.96

SL最強じゃないの？

2020/04/08(水) 22:12:57.08

SLのほうが成分規制の関係上良いオイルを作りやすいが、
最低限規格通してる安オイルとなると最新規格のほうがマシ

2020/04/10(金) 18:01:57.13

磨耗対策ならFFJ-1入れとけばいいんじゃね
とはいえそのためだけに毎回ワコーズのS-FV買うのも出費が嵩むから、どっか別のメーカーからFFJ-1の添加剤が出ないもんかな

2020/04/10(金) 20:34:26.29

初心者質問ですみません。
ホンダ車にトヨタのオイル入れても大丈夫ですか？
ホンダのが無かったからトヨタのを選んだのですが。

2020/04/10(金) 21:21:25.01

比較的大丈夫

2020/04/10(金) 21:23:12.64

0W-20とか5W-30とかの数字が元のオイルと同じなら入れていいよ

2020/04/10(金) 21:52:21.98

>>124
ソニー製品にパナの電池を入れるようなもんだ
または宇治で静岡茶を飲むとか信州で沖縄そば食うとか
気分の問題

2020/04/10(金) 21:56:08.49

粘度間違えたら関西で巨人応援するようなもんになるから気を付けろ

2020/04/10(金) 22:04:15.79

大変にマズいなｗ

2020/04/10(金) 22:12:41.19

ありがとう！
オートバックスの安い量り売りのは非常によろしくないと聞いたので、
ちゃんとしたのを入れてみた次第です。

2020/04/10(金) 23:12:54.45

spでも10w-40はgf5にならないのかしら

2020/04/10(金) 23:40:41.55

>>131
API SPとセットになるILSAC規格はGF-6
ILSACは省燃費規格なんでxW-30以下が対象

2020/04/11(土) 10:08:55.86

フジコーポレーションの通販でポイント貯まってるからHKSのオイルを買おうかと思って見てるんだが、粘度が珍しいね
評判はどうなんだろうか？

2020/04/11(土) 15:43:08.84

個人的には0W-25とか7.5W-33とか謳うオイルは動粘度も知らんアホを相手取る商品だと思ってる

2020/04/11(土) 16:36:50.23

同感

2020/04/11(土) 16:41:59.53

むしろ動粘度で他のオイルと比較したらその辺りの粘度だったからその数字付けたんでしょ

2020/04/11(土) 17:10:34.93

>>136
その辺りというのがわからん
0W-25といえば実際の製品は十中八九柔らかめのxW-30だけど、
規格を知ってる者からすれば0W-20のど真ん中である100度動粘度8.1を狙った物とも取れる
だから、こういうワケワカラン商品はワケワカランのだよ

2020/04/11(土) 18:12:39.99

中国興業考えてたのに、、
0w-30ならええんか？よう知らんけど

2020/04/11(土) 18:21:10.11

AZのCEH-002は汎用性高そう。