X

プレミアムタイヤ 36本目

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2019/06/27(木) 16:06:28.33ID:uBHOf15e0

＜前スレ＞
プレミアムタイヤ 33本目 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546953442/
プレミアムタイヤ 34本目 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551660384/
プレミアムタイヤ 35本目 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554709311/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/06/27(木) 16:06:51.16ID:uBHOf15e0
前スレのやつ転載
http://www.clg-sv.com/tire4.htm
ブリヂストン POTENZA S007A
ヨコハマ ADVAN Sport V105
ダンロップ SP SPORT MAXX 050+
トーヨー PROXES Sport
トーヨー PROXES T1 Sport
ファルケン AZENIS FK510
ファルケン AZENIS FK453
グッドイヤー EAGLE F1 Asymmetric 3
ミシュラン PILOT SPORT 4S
ミシュラン Pilot Super Sport
ピレリ P ZERO NERO GT
コンチネンタル SportContact 6
2019/06/27(木) 19:20:10.31ID:jnLjmnsfd
>>1
乙かれい(´▽`)ノ
2019/06/27(木) 19:36:14.03ID:b7eYFZZUp
ピレリのドラゴンの最初のモデルが好きだった。
まるでバイクのタイヤを2本合わせたようなタイヤだった。
80キロで水たまりに乗ってもハンドルを取られないくらいウエット性能が良かった。
2019/06/27(木) 21:02:39.19ID:MMOG2hyY0
>>2
何でこのアフィサイト貼るの？
2019/06/27(木) 21:16:11.23ID:rzGuysiCM
REGNO 001はどうなん？
2019/06/27(木) 21:31:04.47ID:CvA0Obug0
>>998
紫外線ですな
2019/06/28(金) 01:52:58.25ID:dZ9+ipRkK
>>7
ほ？
9名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa05-CkPA)
垢版 |
2019/06/28(金) 06:43:45.26ID:lTznuWOna
>>998
気温の寒暖差もきっと影響するよね
2019/06/28(金) 07:01:50.21ID:VTrwIavU0
10
2019/06/28(金) 07:34:08.92ID:2RuETdFW0
前スレの回答になるけど、プロクセススポーツ乗り心地は、この手のタイヤの中では良い方だと思うけど、空気圧でダンピングやヨレがだいぶ変わる
昔のミシュランみたいな感じ
2019/06/28(金) 08:32:46.72ID:sgMWrdvDd
>>6
トランザT005の互換品
2019/06/28(金) 10:46:02.72ID:4eFheYxF0
>>11
なるほど。空気圧で走りがガラっと変われば色々試して楽しめそうなタイヤですね。
まだたいして乗ってませんが自分のFK510も同じ感じな気がします。
慣らし中なので空気圧高めにしてますがそれでもソフトで快適。
ステアレスポンスはちょっと遅れる気がするけど問題なし。
なにしろ安かったので大満足です。
お互いニュータイヤでよきカーライフを!
2019/06/28(金) 11:54:14.53ID:ydFw2SA7K
GR001ってのレグノの純正専用モデルであるけどやっぱトランザっぽいよな。
レグノ感はあまりない。トランザやプライマシー系の割とブロックしっかりしたパターン
2019/06/28(金) 11:56:40.19ID:sgMWrdvDd
クラウンとかあの手のユーザーを満足させるためにトランザじゃなくレグノの名前にしているだけだろうな
2019/06/28(金) 12:28:58.85ID:dc+5S9SjF
アドバン デシベルと対するならツーリングポテンザのトランザなのに
レグノってのが不思議
2019/06/28(金) 12:39:41.30ID:ydFw2SA7K
昔はレグノのERシリーズってのがトランザの前身だった
やっぱ半端でウケ悪かったけど
2019/06/28(金) 13:04:00.54ID:NhIQHPH4F
>>17鰤は半端なの嫌うのかね
他社はプレミアムスポーツ(半端)だけど
鰤はスポーツに振ったs007Aかコンフォートに振ったレグノか
2019/06/28(金) 13:15:37.81ID:sgMWrdvDd
>>18
日本だと突出した売り文句がないと売れないからなだけで
欧州とか北米向けの主力はトランザ
2019/06/28(金) 20:18:02.85ID:pIl19t53M
>>12
マジで！
ｿﾉ ﾄﾗﾝｻﾞ ﾉ ﾋｮｳﾊﾞﾝ ｼﾗﾅｲｹﾄﾞ
2019/06/28(金) 22:18:29.36ID:/zdG8SHo0
>>20
マセラティの純正タイヤに採用されてたりするタイヤ
2019/06/29(土) 07:29:56.89ID:+HadUqvUK
T005Aを昭和臭いフォントでregnoにすれば日本の爺に売り上げ2倍、屏風模様の意匠を施したサイドウォールに仕立てればさらに2倍、斜めから見ればお釈迦様が浮き出るようにすればさらに2倍で売り上げ8倍だ
2019/06/29(土) 07:50:23.81ID:BZTYc8yrd
>>21純正スペシャルは仕様違いすぎて同じ名前でも別のタイヤだよ
今度のAMGのなんかしらなんて純正タイヤがPS3mo
PS4でなくPS3だぞ
2019/06/29(土) 09:11:55.15ID:mtk894Ke0
>>23
トランザってブランドの扱いの話だったんだ
2019/06/29(土) 12:31:36.63ID:+HadUqvUK
10〜15年くらい前まではスポーツ系にはとにもかくにもRE050純正採用しとけみたいな時代だったなあ
ま他に手頃なの無かったしコンペで採用競争するような状況にならなかったんだろうけど
2019/06/29(土) 14:38:35.66ID:kLyl8s6Ka
世界のスーパースポーツが認めたタイヤだからなRE050は
2019/06/29(土) 20:50:34.08ID:/ifbzIced
>>26
新車時付いてきたがゴツゴツしてて車線変更で轍に跳ね返され雨の日は滑りまくってた怖い思い出しかないw
28名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d1f-3te8)
垢版 |
2019/06/29(土) 23:37:26.41ID:2nYudyNx0
FK510とプロクセススポーツって乗り味似てるの？
2019/06/30(日) 07:28:34.12ID:JRyBtVPH0
RE050はWRX STIの新車装着タイヤだったが、ドライグリップも良かったし
ウェットもそこそこ安心して走れた素晴らしい思いでしかない
2019/06/30(日) 08:58:20.03ID:t8QMSROPK
ヤバかったのはハイグリに毛が生えたような排水性しかないRE070のほうだな
2019/06/30(日) 09:39:40.73ID:VZJapEN3a
>>27
車が糞なんやろw
2019/06/30(日) 10:09:02.82ID:2yD6z7no0
RE050は車種によって別物でしょ
俺のに付いてきたのはグリップは上々だったがゴツゴツ感と重たい感じがあった
2019/06/30(日) 11:08:33.02ID:aMem8Hw20
あの当時感動したのは初代PSだな
2019/06/30(日) 12:15:42.02ID:O/ICb0bI0
昨日FK510に履き替えて来たわ
やっぱり下馬評通りウェットが素晴らしいなこれ
大雨警報出てる土砂降りの中で高速乗っても何の不安感も無かったわ
2019/06/30(日) 12:52:49.01ID:bL/I5oPg0
>>34
自分も最近FK510に履き替えた。
土砂降りじゃなく普通の雨降りだったけどすごい静か。
今までのシャーッて音がほとんどしない。
2019/06/30(日) 13:15:53.88ID:O/ICb0bI0
>>35
途中わざと水溜まりに突っ込んでみたけどハンドルの手応えに何ら変化無かったしあの太い溝が効いてるんやろね
あとはライフがどれだけか
2019/06/30(日) 18:29:08.72ID:U6x5a0R6d
>>36
俺も最近の大雨で
FK510のウェット性能の高さの有り難みを実感してる。
2019/07/02(火) 01:05:57.03ID:h/6GkaZYr
旧型のFK453だと
高周波の共鳴音(タイヤの中から鳴ってる感じ)があるんだけど、
510は改善されたのかな？
2019/07/02(火) 05:36:10.64ID:40/DRiAZM
>>38
FK453履いてましたけど、そのようなノイズは記憶にないですね
静粛性全般で言えば453と510で大差ないですけど、路面によって若干510の方が静かかな？って感じる場面があります
40名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5CXZ)
垢版 |
2019/07/02(火) 07:31:47.77ID:T+WGALRya
現在エリシオン３リッターで自分で多少静音化してます。
乗り心地、静粛性の良いタイヤを探しています。
サイズは215 60 17です。
前にレグノは高くてトランパスLU2にしましたが大したことないと感じました。
迷ってるのがGRV2かヨコハマV552です。
何となくヨコハマが新しくて良さそうな気がしますがどうでしょうか？
宜しくお願いします。
2019/07/02(火) 07:32:05.57ID:h/6GkaZYr
あー、そしたら自分のクルマだけかなあ？
後ろの窓を開けて走ると、
特定の速度(40-50kmくらい)で、
共鳴音が発生する。
2019/07/02(火) 07:39:27.11ID:qQSk9JPdd
>>40
静音化が優先ならレグノ
あとサイズがあるならGR-XIIかGR-VIIIを待った方がいい
2019/07/02(火) 08:24:37.94ID:yV6RCpycF
>>38
>>41アドバンデシベルV552ですらコーとかヒョーとかなりまくるのだが。
グーググーグー言ってるババアかよって思うよレベル
2019/07/02(火) 09:28:02.27ID:1CTM6THYp
>>41
それでは大抵の車は出るぞ。
セダン、ハッチバックは後ろの窓を両側を開けると走行風で音(？)というか共鳴振動(？)みたいのが発生する。

バンタイプは知らね。
45名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-5CXZ)
垢版 |
2019/07/02(火) 12:29:59.50ID:AkGrLDb/M
>>42
GR-VIIIなんてのが出るんですか？

GR-XIIでサイズが有ればいいんですけどないんですよね。
2019/07/02(火) 12:42:02.65ID:Q3oRtPTgK
ブイスリーが出るとしたら近いかもね。2号が出たのかなり前だしそろそろ代替わりかも
2019/07/02(火) 13:00:46.16ID:S2AxKmR80
REGNOはグリップどうなんでしょうか？
ウェットもいつもbだけど、雨の日が心配
2019/07/02(火) 13:02:36.49ID:mrejZ8QRa
最新のカタログ持ってる人に聞きたいんだけど、S007のランフラットってあるの？公式ホームページにはないからないんだとは思うけど、ネットで調べたらあるような記事も出てくるし真相がわからん
2019/07/02(火) 13:02:49.25ID:jPCYDJ9e0
なるほどそう言うものなんですね。
2019/07/02(火) 13:06:03.02ID:qQSk9JPdd
>>45
XIのミニバン用がGRVII
XIIのミニバン向けはこれから
51名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM5a-5CXZ)
垢版 |
2019/07/02(火) 14:49:07.13ID:AkGrLDb/M
>>50
どのくらいで発売とか決まっているのですか？
2019/07/02(火) 16:09:59.69ID:ReOymS9Tr
>>47
ウェット言うなら FK510とかにしては
そこで無理して REGNOにしてもねー
2019/07/02(火) 16:46:53.21ID:3kcegKjzF
>>47在庫あるならC1Sスペックa、もしくはV552ならウェットaなのよ
2019/07/02(火) 19:21:55.52ID:TQRwkdUyd
>>51
夏発表の秋発売予定
一部サイズは来年一月に遅れるかもって
某タイヤ館のおっさんがXIIでたときに言ってたわ
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5CXZ)
垢版 |
2019/07/02(火) 20:52:05.62ID:34ZzyAzja
>>54
情報ありがとうございます。
ところで最新タイプタイヤと旧タイプでそんなに進化を感じられるものですかね？
秋まで待った上に高いとどうなのかな？と思ってまして。
2019/07/02(火) 21:04:52.46ID:6mQkTeJwp
>>55
それはタイヤによってまちまちなんじゃない？
お茶濁しただけのニューバージョンってのもあるかもしれんし、新しくなった特性が結局はその人に合わなかったということもあるし。
新製品のレビュー揃うまで我慢するのもありだし、ブランド信じて新製品に飛びつくのもいいだろう。
2019/07/02(火) 21:44:14.25ID:TNdR8yT40
>>55
XIIみたいに磨耗時も消音器の溝の容量が減らないようにやるんじゃないかな？
58名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa11-5CXZ)
垢版 |
2019/07/02(火) 22:06:41.52ID:34ZzyAzja
早く新しくしたい反面、新しいのが出るのを知っていて変えるのも悔しいですね。
ちょっと考えます。
他のサイズは不明ですが、エリシオン純正サイズではレグノもV552も同じ値段なんですよね
前はヨコハマが少し安いイメージだったのに
これまた悩みの種です
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-DaSe)
垢版 |
2019/07/04(木) 13:39:06.53ID:FtTFQ3OB0
ダンプ向けタイヤは８月から値上げらしいですが、乗用車も値上がりでしょうか？
2019/07/04(木) 13:55:31.70ID:lxMl4YkLp
上がるよ
2019/07/04(木) 18:06:43.21ID:3eDBJ2TAa
>>59
タイヤが２年ぶりの値上げ、理由が原材料費高騰でないのはどうして？
ttps://newswitch.jp/p/18103
2019/07/04(木) 18:22:26.62ID:C+c6r8WId
>>61自分で貼ったのだからよくよめよ
例えばガソリンだって港から遠くなりゃ高くなるだろ
それと一緒
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-DaSe)
垢版 |
2019/07/04(木) 19:49:57.68ID:Gz7sOhnra
エリシオンで書き込んだものです。
BSを今買うと新タイプが出て悔しいというか残念なので、今回はヨコハマにしてみようと思います。
ありがとうございました。
2019/07/05(金) 08:06:58.24ID:2KVq7rj9K
GRVはアウト側のサイド、ショルダー、トレッド剛性を高めてるから通常レグノよりスポーティでトランザっぽいとか聞くな。
2019/07/05(金) 10:04:04.22ID:mABHjrxad
>>64
前にどっかで聞いた話だけど
ショップのデモカーでコンフォートスポーツがテーマの車にセダン用じゃなくそっちを履いてたりするとか
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-DaSe)
垢版 |
2019/07/05(金) 20:13:05.99ID:YNZKgqKka
それを聞いて尚更ヨコハマにして良かったです。
装着楽しみにしてます。
2019/07/06(土) 03:30:39.96ID:au5RJifUd
>>66
ミニバンみたいなリアがナーバスな車は剛性を持たせた方がリアの変な横揺れが減って良いんだけどね
ていうか、酔いにくい
2019/07/06(土) 13:07:45.62ID:pn/helAnK
よくあるスポーツセダンって意外にバネレートは柔らかめだからな、車両特性がじたいが走りに向いてるからサス柔らかめにできる。
バンは硬めにしないと重心動きすぎて危険。それに合わせてタイヤも剛性上げないとしわ寄せが来る。
セダンだと乗り心地良くて吸い付くように走る柔らかめのタイヤもバンに履かせたらフラフラのグニャングニャンに感じるんじゃないかな
2019/07/08(月) 01:19:13.44ID:4588tOLK0
ミニバンでスポーツするのが間違い
物理法則に逆らってどうする？
2019/07/08(月) 02:13:32.22ID:mP9VCJph0
ミニバンでスポーツするなんて言ってる人いたかね
2019/07/08(月) 04:02:28.39ID:1DBSVEty0
トヨタだな
2019/07/08(月) 08:11:03.26ID:3Pfo8fiVd
日産だな
2019/07/08(月) 12:47:59.52ID:nuP2F33M0
ホンダだな
2019/07/08(月) 13:00:37.04ID:SyhyKYild
つかその三社どれもだよ
そのミニバンは強いし、ハイウェイスターだし、スポーツミニバンだし
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff6d-DaSe)
垢版 |
2019/07/08(月) 13:11:11.82ID:08HN81GM0
アルファードは分かりませんが51エルグランドからエリシオンに替えたら店の入り口の段差等の揺り返しが少なくしっかりした感じだったのを覚えてますが、普段の町乗りは二列目以降は固くて微妙です。
車高調に替えたら柔らかくなって個人的には良くなりました。
2019/07/08(月) 18:56:41.84ID:g1b4VoiS0
わいミニバンなんやがFK510履いてもええか？
2019/07/08(月) 19:06:19.33ID:tzT46NWy0
サイズがあるか判らないけど
背の高い車にハイグリップは余りよろしくないと思う
2019/07/08(月) 19:24:49.37ID:4ATfab0p0
>>76
トンパスにしとけ
2019/07/08(月) 19:54:59.59ID:7OiCL0Kza
なるほど>>69はメーカーにレスしてたのか
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-DaSe)
垢版 |
2019/07/08(月) 20:22:36.59ID:bGAwcm7ja
トランパスは大したことないからやめた方がいいと思います。
LU履いてLU2に進化し期待を込めて履きましたがダメでした。
値段は安いですけどね！
2019/07/08(月) 20:32:22.59ID:3Pfo8fiVd
銘柄によるわ
トランパスならmpz一択だわ
82名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-DaSe)
垢版 |
2019/07/08(月) 21:26:28.17ID:bGAwcm7ja
>>81
何故最高級のLU2でなく中級グレードのMPZ一択なんですか？
2019/07/08(月) 22:07:08.67ID:4ATfab0p0
>>82
ビンボーなワイはエクスワイナフルローンで身の丈合ってるから
2019/07/09(火) 02:27:31.81ID:AaErMu450
>>69
https://www.youtube.com/watch?v=ideOEsshob0
要するにこれのことだろ
2019/07/09(火) 05:28:32.22ID:QoPgnbXe0
>>82
76に対するレスの中でミニバン向けじゃなくセダン等用のタイヤミニバンに選ぼうとして
トランパスの中から選ぶならのはなし
2019/07/10(水) 10:25:09.94ID:pb5O3Y6kK
初代エルグランドみたいなワンボックスは好き
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 033c-yOLd)
垢版 |
2019/07/10(水) 22:53:04.79ID:NNCIgHKK0
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm


New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
2019/07/11(木) 08:42:40.36ID:kPOXPrpBK
S007Aより無印S007のほうがパターンはスポーティだな。こっち市販すれば良かったのに
2019/07/11(木) 09:11:24.53ID:/k8R41iAp
なんだかんだでアジアン・タイヤの性能が上がってきてるなぁ。
2019/07/11(木) 11:52:10.10ID:d8uOLM+10
>>87
2019 AutoBild Summer Tyre Test が出ているのに2018を張り続くるのは何故なんだろう？
2019/07/11(木) 12:27:33.16ID:9xWTwUqId
それをコピペするのが仕事だから
2019/07/11(木) 13:41:34.87ID:d8uOLM+10
2019 AutoBild Summer Tyre Test　は、このスレて対象になるようなタイヤが中心だけど
2018 AutoBild Summer Tyre Overview の方は対象がチョット違う気がする
2019/07/11(木) 14:21:43.95ID:K3zCoL/Na
欧州勢はやっぱり凄いんだなあと思うと同時に、なんかもうハンコックとかマキシスでいいかなとも思っちゃうな
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Sport-Auto-20-Inch-UHP-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Bild-Sports-Car-Tyre-Test.htm
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
2019/07/11(木) 15:34:54.42ID:Sb1+n07P0
>>93
俺のfk510頑張ってるな
2019/07/11(木) 22:14:01.19ID:9OV80Paj0
>>94
FK510ホントにバランスタイプだな
2019/07/11(木) 22:41:54.56ID:qztRqckV0
>>93
もともとPS4履くつもりがこれ見てFK510にした
2019/07/11(木) 22:46:33.17ID:48etr5yx0
アジアンタイヤって普通の街乗りだと十分に性能いいんだな。
ゴムの劣化とか、2万kmぐらい走った後の性能の比較テストが出てきたら候補に入るものも出てくるな。
2019/07/11(木) 23:06:50.20ID:/k8R41iAp
トヨタのスポーツオプションのショックアブソーバー。
聞いたことないメーカーなんで調べたら韓国。
そういえば世界ラリーに現代自動車が参戦してたな。

本田が言った「サーキットは走る実験室」の言葉を思い出した。
こうやってドンドン性能が上がって日本はかなわなくなっちゃうのかな…
2019/07/12(金) 00:08:20.36ID:sFwHVYyc0
>>98
ザックスか？
SACHSってゴルフのGTIとかにも使われてるドイツのダンパーのメーカーだけどトヨタとかホンダは韓国工場生産のを使ってて欧州製より出来が悪いとかで評判悪い。
2019/07/12(金) 00:26:05.65ID:asmaxRlc0
マンドゥとか言うところのライセンス品だな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況