車内の静音スレッド　35dB

2019/06/26(水) 09:28:01.58

■前スレ
車内の静音スレッド　32dB
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1502020200/
車内の静音スレッド　33dB
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525162915/
車内の静音スレッド　34dB
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1540294503/

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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

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2020/03/20(金) 00:24:48.88

>>202
信じる心が足りないんだよ

2020/03/20(金) 07:19:15.88

応急の自転車パンク用の二酸化炭素を車のタイヤに入れたら空気より質量があがって伝わる音が低くならないかなぁ

2020/03/20(金) 14:27:45.06

>>204
普段タイヤに何を入れてるんだい？

2020/03/20(金) 16:19:05.02

>>204
面白いアイデアだけど、気柱共鳴音の低減を狙うなら、逆方向にするのが必要で

空気より軽いガスを使って、音速を上げて、共鳴周波数を上げる方向が良いと思う。

その考えに基づけば、ヘリウムとかがベストだけど、物理的には窒素の質量は軽いから、ほんの少しは効果があるんだね。

2020/03/20(金) 17:50:17.61

ピロピロ君が降臨しちまったぞどうすんだよオイ

2020/03/20(金) 20:16:57.08

一時期まともな教育を受けてない馬鹿の間で
タイヤに窒素充填って流行ったよな

タイヤに最初から入ってる空気を出来るだけ薄めるために
窒素を何回も出し入れすると効果的！みたいは
戯れ言にも簡単に騙される馬鹿もいた

2020/03/20(金) 20:25:26.42

空気の8割は窒素だって知らなかったのか

2020/03/20(金) 21:27:32.44

もうタイヤに水でも詰めとけ。

2020/03/21(土) 00:31:45.46

はい

2020/03/21(土) 19:47:05.28

>>208
窒素充填にも、完全ドライエアを入れられるというメリットがあるんだよ。

アホには、理解出来無いんだろうね。

2020/03/21(土) 22:02:05.16

＞205
ヘリウムだと伝わる音が高くなってより聞こえやすくなるんじゃない？
同じ音圧でも低い音のほうが感じにくいよね

2020/03/22(日) 00:04:34.24

>>213
気柱共鳴音って200Hz以下に共鳴周波数があるから、そこから共鳴する周波数が高くなるほうに、遷移させた方が気柱共鳴音は小さくなる理屈。

もっともヘリウムだと普通のタイヤではすぐに抜けてしまうから実用性はゼロだけどね。

でも、自転車のロードレーサーでは軽量化の為にヘリウム入れてる例はあるらしいね。

2020/03/22(日) 06:34:00.41

>>212
>物理的には窒素の質量は軽いから、ほんの少しは効果があるんだね

ゴム棒ピロピロさせてると
物忘れも激しいらしいな(笑)

2020/03/22(日) 07:38:28.50

>>215
意味が分からん。

2020/03/22(日) 08:50:16.68

>>215
どうやら意味はしっかり伝わったらしいゾ

2020/03/23(月) 07:52:42.09

完全にオカルトスレだな(笑)

2020/03/23(月) 09:48:18.04

窒素充填はかのエド・チャイナが湿度がほぼゼロなのがハイパフォーマンスタイヤには良いといってたので少し考える
まあ普通の使用にはどっちにしても意味ないってことだが

2020/03/23(月) 19:22:57.83

静音はある程度まで行けば後は塵積だから可能性のあることは検討する価値はあるよな

2020/03/23(月) 19:44:46.43

>>220
ンだな。
いろんな人の発想が楽しいね。

2020/03/26(木) 04:16:59.04

ホイールが鉄とアルミで違いは出るのかな？？

2020/03/26(木) 06:22:17.93

発送を超えた妄想だらけじゃん

2020/03/26(木) 14:02:48.02

>>222
アルミの方が内部減衰が高いから
NVHがマイルドになる効果はあると思う。

2020/03/26(木) 21:57:42.93

素材の差よりも製造精度の方が差が大きそう。

2020/03/27(金) 10:09:54.40

「木を見て森を見ず」の典型例

つうかここで得意げにあれこれ語ってるやつはみなコレ
森を描こうとしているのに木の話ばかり、酷いのになると枝や葉っぱの話しかしていない
そして木や枝の話がいくら集まっても森の絵にはならない

だからこのスレからは何も生まれない
今の現状を見ればわかると思うが

2020/03/27(金) 11:19:58.81

>>226
これは逆で木が集まって森になるんだよ

大まかな静音化はメーカーがやってるから
そこにコストや手間が掛かるからやらなかった事を
自分でやりその情報を共有する
もちろん趣旨選択は自己責任で

2020/03/27(金) 11:59:12.70

さっそくアレな人が湧いてきたよ（笑）

付け加えておくが、ここで語られている「木」や「葉っぱ」の話は、残念ながらまったく正しくない
正しく描かれていない木や葉っぱが何千枚集まっても正しい森の絵にはならないし
そもそも森を描くというのは、枝や葉っぱを描くこととは異なる
どれほど緻密に葉っぱを描こうが森の絵として良い物になるわけではない

アレな人にはそれすら理解できないようだが

2020/03/27(金) 13:15:52.74

そもそも正しい森の絵ってなんなの？ピカソにはピカソのゴッホにはゴッホの森の絵の書き方があるように
人それぞれだと思うけど
自分で選択出来ない人には何しても無駄じゃない？

そしてあなたはなぜ何のためにこのスレを見てるの？

2020/03/27(金) 13:47:49.54

落ち葉じゃね？

もしくは枯れ木

2020/03/27(金) 14:54:37.89

大雑把な森の絵は既にできているんだよ
だけど仕上がりに納得がいかないから細部の枝や葉っぱを詰めて仕上げているんじゃないかな
そもそもあなたのいう森の絵ってなんなんだ
それこそ漠然としすぎじゃない

2020/03/27(金) 17:12:21.48

>>228
さて、風呂敷を大きく広げたのは良いが、ちゃんと後始末つけようね、老害マウントおじさん。

まずは森の話からね～。

2020/03/27(金) 20:03:20.07

完全に頭おかしい

2020/03/28(土) 00:45:28.15

>>228
> どれほど緻密に葉っぱを描こうが森の絵として良い物になるわけではない
例えそうだったとしても、そこに気が付いて、ではどうすればいいのか
と考えて試行錯誤しつつ前進し続けるのが趣味というものだ

最近のキッズは最初から正解でないと許容できないようで困る

2020/03/28(土) 01:03:45.68

>>228
マウントとって気持ち良いかい？
オナニー老害おじさん

2020/03/28(土) 04:06:52.65

老害？キッズだろ

2020/03/28(土) 04:41:01.23

いつものプーイモw
絶対に具体的な事を言わないいつものスタイル

2020/03/28(土) 12:11:27.58

勝手にNGになってくれるから助かる

2020/03/31(火) 07:12:13.87

車の乗り心地が良くなったなと思ってたらタイヤの高気圧が下がってた。

2020/03/31(火) 12:24:10.02

>>239
寒くなると、特にタイヤの空気圧下がるから、そうなるよね。

2020/03/31(火) 14:11:52.40

スピーカー交換とドアのデッドニングをショップに頼んだら、高速走行時のロードノイズが軽減してた。

結構効果あるんだなぁ。

2020/03/31(火) 16:38:28.07

ロードノイズではない別の騒音をロードノイズだと勘違いして、ロードノイズが低減したと思っているだけだろう

2020/03/31(火) 17:39:45.09

そうかもね
まあでも静かになって結果オーライ

2020/03/31(火) 23:13:18.26

>>243
タイヤのパターンノイズがメインで
荒れた路面でも静かになったなら、ロードノイズの透過音が減ったんでしょ。

2020/04/01(水) 00:37:58.95

>>244
そうかも
高速がやたら楽だったから。
結構効果あったわ。

2020/04/01(水) 00:51:04.81

>>245
静音は効果出ると楽しいよね。
その試行錯誤が面白い。

2020/04/09(木) 22:29:14.30

車内やタイヤハウスの一般的なことはほとんどのことをやってあるから
あとはサスとか直接振動を伝えてる足まわりのパーツに手を加えるしかないと思ってるんだけどノウハウが無い。

1から読んでみてピロピロっていうのに興味があるんだけど画像とかないのかな？

2020/04/09(木) 23:42:37.45

このスレ滅多に見ないから間違ってるかもしれないけれど
>>141の1つ目のリンク先にあるやつではないかなと思う

2020/04/10(金) 07:31:41.94

>>247
ピロピロはコレ、一応挙げとく。

https://i.imgur.com/HrfqhpO.jpg

2020/04/10(金) 07:56:43.78

>>249
ああ、スプリングにぐるぐる巻き付けてくのかと思ったらこういうのなのねｗ
ありがとう

手で持ったり口で咥えたりするフィットネス器具にこんなやつあるね。
横方向で同じ働きをするものと言えば高層ビルの上にある振動を反対側に逃がす重りみたいな。
理屈の上では正しいんだろうけど
速度やタイヤや路面によってスプリングの振動は変動するだろうし
共振したら振動が倍増しそうなのをどうやって調整するんだろう。
そうとうなトライアンドエラーを繰り返さないと成果が出なさそうだけど。

あと気になるのは屋外のタイラップとか経年劣化で簡単に割れるから、定期的にメンテしないとその重り？を道路の真ん中に落とすことになるよね。

2020/04/10(金) 07:59:18.64

ワロタ
見た目気にして！

2020/04/10(金) 09:14:39.29

>>249
見るたびに笑いが止まらなくなるからそれ貼るのヤメレｗｗｗ

2020/04/10(金) 11:17:45.87

>>249
まあでも多少は震動を逃がせるんじゃないが
面白いアイデアだね。

2020/04/10(金) 12:12:33.74

見えないところだから自分は気にならないなぁ
大事なのは効果があるかだけど、低音まで録れるマイクで走行時の比較動画でも出さないとまぁ見た目でバカにする人も出るよね。

本家？のサイトの方では自転車のチューブを縛ってたけど、そんなもの手持ちに無いし、余ってるドアモールの切れ端じゃ硬すぎるし、なんかいい素材ないかな

2020/04/10(金) 12:34:49.86

>>254
ホームセンター行けば有りそう

2020/04/10(金) 13:08:16.81

>>251や>>252はスプリングがむき出しの車に乗ってんのかな
何に乗ってるの？羨ましい

俺もそうだし皆もそうだと思うが
ピロピロつけても誰からも見えない車だわ

2020/04/10(金) 13:36:03.00

はぁ？あんなもん見えていようが見えていまいが笑うに決まってんじゃん
東日本大震災クラスの津波が目前まで迫った状態で土嚢を3段ぽっち積んで「これで安心、どや(ｷﾘｯ」てピースサインしてたら笑うしかない
同じことだ

よーしﾊﾟﾊﾟは4段つんじゃうぞー←これがお前ら

2020/04/10(金) 13:46:37.54

>>256
そこまで行く前に、俺の静音化終わるから

2020/04/10(金) 15:19:27.25

それを言ったら遮音シートをフロア全面に敷くことも土嚢1段でしかないよね
エネルギーの大きなロードノイズを除外するのなら、静音化なんて既に情報に溢れたありふれたこと(天井の雨音、タイヤハウスの砂・水しぶき)しかできないのだからこんなスレを見る必要なんてない
なのに過疎スレに書き込んですぐレス付けるとか地縛霊すぎて気持ち悪い
混浴風呂に毎日何時間も入って獲物待ってるエロボケ老人みたいで気持ち悪い

2020/04/10(金) 15:52:00.52

遮音シートをフロアに敷く！？
たしかに遮音シートをフロアに敷くなどという愚行はピロピロと五十歩百歩だろうな
それでもピロピロよりは遥かにマシだとは思うが、それにしても敷くはないわ
あまりにも無知すぎる
ひどいな

2020/04/10(金) 17:08:35.54

ピロピロをスプリング1本に5段くらい装着するわ！(笑)

2020/04/10(金) 18:24:38.67

過去スレ見るとこの偏屈老人ずーっと粘着してるんだね
しょーもない人生

2020/04/10(金) 18:27:42.66

まあ仕方ない孤独なんだろう。

2020/04/10(金) 22:05:19.82

コロナがブーイモをデッドしてくれるのことを祈る

2020/04/11(土) 09:05:31.58

>>250
＞理屈の上では正しいんだろうど
速度やタイヤや路面によってスプリングの振動は変動するだろうし
共振したら振動が倍増しそうなのをどうやって調整するんだろう。

コレはロードノイズに絞って大体共振点を100～200Hzで作ってある

＞そうとうなトライアンドエラーを繰り返さないと成果が出なさそうだけど。

今回は1回位変えて気になる所を出なくしたレベル。
色気を出して共振周波数を100以下を含むよう設定したら、高速走行時にシミーッポイ振動が出たから、100-200Hzに戻した位。

ピロピロは既に3年前からやってて
足回りのリフレッシュ時に撤去されちゃって、ロードノイズ増えたから再設定したかたち。

＞あと気になるのは屋外のタイラップとか経年劣化で簡単に割れるから

前回は屋外用の黒いのを3年使ったけど問題無し、紫外線が当たらないのが良いんだろね。

>>254
＞余ってるドアモールの切れ端じゃ硬すぎるし、なんかいい素材ないかな

俺が作ってるのはエーモンの静音計画2652　風切り音防止モールドア用。

2020/04/11(土) 16:59:26.43

＞大体共振点を100～200Hzで作って
ゴムモールの切れ端を特定周波数帯の制振に効くように長さどうやって決めてるの？

2020/04/11(土) 18:15:54.94

>>266
ゴムの中にウエイトが入ってる、そのウエイトで調整してるが？

2020/04/11(土) 21:21:23.58

>>267
1回の交換、というか実質最初の一発で効果の出る重さを当てているっぽいけど、
どういう計算したの？

2020/04/11(土) 22:23:40.16

さあ楽しくなってまいりました

2020/04/11(土) 23:02:53.48

>>268
計算よりも勘と経験重視では？

> 「　今　回　は　」1回位変えて

って言ってるし
実質で言うなら最初の一発どころか恐らく何十回目とかだろう

2020/04/11(土) 23:19:25.48

バネにゴム巻きつけて共振を防ぐのか

面白そう　何gぐらいが最適？
やってみてデータ取ってみるよ

2020/04/11(土) 23:49:56.84

(*ﾟ∀ﾟ)アハハハ、勘と経験ｗｗｗ
面白すぎますよ先生？

2020/04/12(日) 00:40:08.59

あれだよね
君は日本語をよく理解できない系だよね

2020/04/12(日) 06:09:58.56

車内でっどにんぐ

2020/04/12(日) 15:02:39.40

過走行80ヴォクシーハイブリッドを50万で買ったんですが、前のタントよりうるさくて

貧乏人にぴったりな格安簡単静音は何すればいいですか？

2020/04/12(日) 15:16:39.83

タントより五月蝿いならタイヤ交換

2020/04/12(日) 15:48:13.87

>265

真面目な話何gぐらい？
つける場所は真ん中でいいと思うんだけど

2020/04/12(日) 15:57:31.98

なんか、盛り上がってていいね。(笑)
3年前に一応計算はした、片持ち梁の横振動の共振周波数からウエイト重さを求めた。
パラメータは梁長と共振周波数、振動の次数をパラメータに振って、エクセルでいろんな組み合わせでウエイト重さを求めた。

でも、結局、ゴムのヤング係数の振れ幅が大きいのと、ウエイトはステンねじ使ってて、ピッタリ合わないから
試行錯誤のベースを決めるくらいにしか使えない。3年前は試行錯誤をそれなりにやってる。

今回の1発目は梁長を伸ばして、100Hz以下の減衰を狙ったら、シミーっぽい振動が出たので、梁長を実績のある長さに戻して、
梁の長さを左右で変えて、共振周波数を２つ持たせたのがポイント。

2020/04/12(日) 16:23:09.29

>>277
昔計算したエクセルの結果だと

エーモンの静音計画2651=4951　風切り音防止モールドア用。を使った場合

梁長10cm、ウエイト13g、2次で　200Hzに共振
梁長5cm、ウエイト10g、1次で
100Hzに共振

合ってるかどうかは知らん(笑)。

2020/04/12(日) 16:38:23.73

サンクス
俺にゃそんな計算はできんから、10から始めて20ぐらいまで試してみます

2020/04/12(日) 17:17:27.08

>>280
もう一個教えてください

体感で何が変わった？

おれがでーたとるとしたら何がおすすめ？

2020/04/12(日) 18:04:09.03

>>281
ロードノイズの減少と
ハンドル振動の減少かな。

データとるなら、スマホアプリの
Spectroidとかでスペアナ取ると良いと思う。

計測場所は路面の荒れた場所が良いね。

2020/04/12(日) 18:57:05.56

アンチが発狂しそうな流れだけど、個人的には結果が楽しみだ、期待してるぞ

2020/04/12(日) 19:15:00.23

結局デタラメな話しか出てないけどｗ
グチャグチャ書いたりしたけど要点は〝勘と経験〟しか書いてない
結果の検証はよりにもよってスマホアプリでスペアナ
それでドヤ顔
もうね、アホかと、バカかと

いや、俺は何も困らんからぜひそのまま続けてくれ
当分笑えそうなんでその調子で頼む

2020/04/12(日) 19:28:55.69

おー面白そーじゃないか
比較なんかスマホアプリで十分だよ
違いがでていることが視覚的にわかるわけだから
できたらyoutubeに上げてくれよ

で >284 は何かするのか？

2020/04/12(日) 19:29:41.41

ん？

実際に効果が出るかでないかやってみないとわからんけど変化が出てもおかしくないと思うぞ。

レーザーウェルディングだったか構造用接着剤だかだって計器では測定できないけど体感ではあきらかな違いがあるので、偉い人を実際に車に乗せて説得したって話もあったはず。違いを数値化するってすごく難しいんだよ。

マスバランサーで共振を抑えるのがどれだけ効くことがあるのか、零戦の開発でも勉強すりゃあいんじゃないの？

2020/04/12(日) 19:48:46.65

御託はいいから続けろよ
ぜひその調子でもっと笑わせてくれ
続けろと言われて何がご不満だ？
もっと戯言聞かせてくれや

2020/04/12(日) 19:57:23.47

結局反論はできないんだなw

2020/04/12(日) 20:14:57.65

反論の余地というのは、まともな論がまずあってそれに対して行うものだ
戯言に対する反論など聞いたこともない
どこまでアホだよこいつ

2020/04/12(日) 20:19:00.67

これ材質的に結構な剛性があった方がいいよな。
両端に10ー20くらいのウエイトか。

難しいな。

2020/04/12(日) 20:20:44.74

>>289
共振が抑えられるだろ。
固有振動数がずらせることがわかるよな。

それが効果あるかどうかはわからんが、そういう理屈に反論できないだろう？高校で物理やった？

頭悪くてわからんかったか？

2020/04/12(日) 20:22:48.06

トヨタが純正採用しているダイナックダンパーだかなんかも、ボディの共振を抑えるものだろ？

ダンパーで抑えるのか、ウエイトで周波数ずらすのかの違いだと思うぞ。

2020/04/12(日) 20:25:15.32

だから御託はいらんからやってみせろや
効果と呼べるほどの効果が出せるもんならぜひ商品化してくれや
絵に描いた戯言はいらんのよ

グチャグチャいわずにやってみせろ
グチャグチャいわずにやってみせろ
グチャグチャいわずにやってみせろ

2020/04/12(日) 20:26:29.42

なるほどw

結局理屈がわからんのねw

2020/04/12(日) 20:27:30.70

お前はさっき

まともな論

と言ったが、論ができないと今度は実践を出せというのだなw

頭悪いだろお前w

2020/04/12(日) 20:28:37.32

理屈がわからんと

絵に描いた餅と評する

愚民だなw

2020/04/12(日) 21:09:18.98

エセ科学やオカルトってごちゃごちゃぬかすばっかでちっとも結果を示さない
まんまこいつと同じ
”効果がある”と主張するのであれば、理屈はどうでもいいから
誰にでも検証可能な方法で、その”効果”とやらを立証してみせればいい
負け犬の遠吠えはもうお腹いっぱいだから、とっととやれや

2020/04/12(日) 21:14:20.80

理屈が理解できないんだな。

理屈がわからないと実践しろってお前w

学がないと人生辛いか？ん？

2020/04/12(日) 21:15:35.00

普通はなんでもやってみる前にまず検討するんだよ。

まずやってみせろなんて、おまえ町工場かなんかで働いてんだろ？

2020/04/12(日) 21:33:57.96

>>285
何をするって
粘着するんじゃない？

2020/04/12(日) 21:38:36.64

画像？そんないくらでも捏造できるものになんの意味が？
第三者に検証可能な形で立証しなけりゃなんの意味もない
どこまでアホなんだよ、底なしか？
なあ？

2020/04/12(日) 21:41:07.79

>293
実際にやってる写真まであげて効果があるよって薦めてくれている
それを参考に実践して効果があるか検証したい、データを取るっている
で、あなたはデタラメだとかごちゃごちゃ言って結局何もしない
そもそも何もしないのに何を根拠にデタラメだと言っているんだろう

車内の静音スレッド 35dB

車内の静音スレッド　35dB