【トヨタ】アルミテープでチューン 16枚目【特許】
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前スレ
【トヨタ】アルミテープでチューン 15枚目【特許】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552111913/
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
国際特許
WO/2015/064195
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&;;redirectedID=true
※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>70
マジかと思ってローバル塗ったとこの導通見たら10MΩ〜30MΩだったぞ ちなみに、すれ違う空気（相対的には流れだが）は、完全な定常状態ではないので
関係する静電気を考えるときは、交流として考えないといけないんじゃないか？
普通のコンデンサ、これは交流は周波数に応じて通すけれど、直流についてはMオーム
の抵抗を示すから。 >>72
計測してみたんだ？やるねぇ。
樹脂部や塗膜表面はインフだから10MΩ〜30MΩなら静電気くらいガンガン放電するね。
にしても亜鉛の導通って鉄と同じはずなんだけど、もう少しひくくならないもんか。酸化被膜の粉ふいてたのかな？
心配ならペンキ塗る前みたく、サンダーでヤスって鉄の地を出してから拭いてさらに上からクロム重ね塗りが良さそう。
これからはヤスリ塗膜落とし＆金属メッキチューンの時代が来る。
ボディ全面銀ピカを試したユーチューバー動画が見たいなぁ。 まだやんのか
> 半信半疑の者ですm(_ _)m
この設定どこ行ったよ ローバルの使用目的を勘違いしてないか？
鉄よりイオン化傾向大きい亜鉛を犠牲酸化させて錆止めにするものだからな。電気抵抗の大小とは違う。 >>77
俺にレスかな？ありがとう。
次からアンカー頼む。
代わりに錆びさせて〜それは知ってる。要は身代わりだよな。
≫使用目的を勘違いしてないか？
そうそう、ローバルである必要はなくて空気に触れて電子交換できれば何でも良いんだよ。
仕事柄でたまたま知ってる金属系のスプレーがローバルだっただけ。
折角レスもらったついでなんだが、何か他にそういうのに使える手軽に手に入るやつ知ってる？
金銀銅とかのスプレーは無いだろうから、使用目的にあったやつあれば参考までに教えてくれないかな。 >>79
キミ優秀
こんなんあるんだから、ハサミなんかで切った安っぽいアルミテープ貼ってる場合じゃなくなるな。
パンパーはもちろんステムやらドアインナーやらエアクリやパイプまで塗装してしまえば間違いなく最強。
ボルテックスジェネレーターなら、全体にエンボス加工ラッピングとかどうよ。 エッジ部分で放電させるんだからベタ塗りだと意味がないがな アルミテープ貼ったら体感でトルク10kg増えて馬力80上がったわ バカにしたいのは分かったけどお互い不毛だからやめようや はい、スミマセンでした。
高い物でもないし、試しに貼ってみるわ。
ハイエースだとどこに貼るのがいいの？ >>86
トヨタが純正としてコースターに貼り付けてるのはルーフトリムだけど面倒くさいから
前後バンパーの四隅でいいんじゃね？ 基本だけど人によって感じる変化がまちまちなのがコラムカバー
自分はハンドルを回した時の応答が滑らかになったというか
きめ細かくなったっていう印象だったけど
人によってはハンドルの重さや車の直進性とかにも言及してたりするし
トヨタ自身も特許の中では油脂関係、プレス向けの説明会では空力関係の改善と説明してるしで
結局どこにどう効いてるのかは謎のままだよなー ドアに貼ったらパワーウィンドウのスピードが物凄い上がったわ ダイソーで超強力マグネットミニ280ミリステラ8個入りを買い
アルミテープでホイールのバルブキャップ頭に貼ってみなされ
そんで走りだしてみるとぉ？アラ不思議 マグネットがすっ飛んで隣を走ってた車にあたり、怖いにいちゃんが降りてきてシバかれます。 実際計測した事ないからわからんけど、塗装色によって帯電性の変化とかあるんかな？ でもメタリックってクリアコートされてるから意味ないんじゃないの？ ほんなら、塗装されてたら樹脂だろうと鋼板だろうと変わらんのけ？ 塗装が剥がれたボロボロの旧車が最強説。
バフサンダーで地金出せば新車でもおk 実際は塗料樹脂の中に銀粉が入ってるので導通はないと思いますよ。
塗膜は電気を通さないはず
溶接するとき塗料を落とさないとできないし ドリルビスを4〜5センチおきに打ち込むっていうのはどう？
ボルテックスジェネレーターにもなって一石二鳥だよね。 ヤックのアルミシートってどうですか？
少々割高ですが >>108
近場のカー用品店の店頭じゃ見かけないから
試しようが無い
あれを通販するぐらいなら普通に導電性テープ買うし つかホムセンで買える普通のアルミテープをヤスっただけで
十分すぎるぐらい変化があるから
導電性テープすら試した事ないけどね ヤックのナンチャラは、商売にしちゃうと特許侵害のおそれ？ どうなんでしょ。
つか、場所によっては、貼る量でも変わるし、付けたり剥がしたくしたくなるよ。 入門には良いかもねー
まあ自分も何枚か買ったけど、
リアガラスに貼ったのしか残って無いや。 >>114
ラジコン用のやつたっかw
デコレーションカットは器用な人なら自分でも出来るな
ファイアパターンとかアメ車のボディなら貼っても良さげ 今日、ホイールキャップに試しに貼ってみた。
バンパーとかアンダーカバーとかだと、どうしても癖というか微妙に嫌なところが残ると思ってたんだけど、
ホイールキャップは、癖が無いように思えた。
マイナスな要素って、あります？ >>114
ステッカーはまだメーカーのサイトでも乗ってないねんな。 >>120
リアのピラーの側面に等間隔で貼るのがええんやないか？
最近のトヨタのワンボックスを参考にすれ 静電気でバチってくるのくらいは抑制できるんじゃね？ >>125
冬場のバチッ防止だけで特に意味ないだろ CFDの解析画像とかを見ると、ドアハンドルのある位置ってだいたい
ヘッドライト〜ボンネットの脇からボディサイドへの流れとAピラーの付け根からベルトラインへの流れの
境目辺りだけど、ここの乱れを抑えた場合の空力的なインパクトってどんなもんなんだろな 再付着が助長されて、剥離に伴うカルマン渦が抑制されて、なんかいいことあるんじゃね？ なんか勘違いしてないか？
貼った場所の帯電だけ無くなって、その周りの空力だけが改善するわけではないぞ。 >>127
そしたら後席のドアハンドルはいらないねぇ
ありがとう >>125
そもそも今時のドアノブ自体がヴォルテックスジェネレーターの役割果たしてるから、そんなとこに貼ってもあまり意味無さそうだが。 >>92
これヤバいかもしれん
バルブキャップに磁石貼ってから乗り心地、タイヤグリップ、車全体の走行の質感が向上
擬音で表すと、ヌルヌルつるつる走るw
燃費も31.5km/Lをマーク
給油後いつも走る道で車の状態が分かるんだけど、以前は30km/Lに届くかどうかだったところ今日は37km/L出たw
ただ貼ってあるアルミテープをヤスって変わらないと思ってたのが効果出てるのかもしれない
あとオイルフィルターとオイルパンに貼ったアルミテープも効果ありそう
3000km越えても新油みたいにエンジン音が滑らか
ほんとこの車を買った時より全然良くなっちゃったよ 116だけど、
アルミテープだけでも、ヌルヌルは甘めに勘案して分かる気がする。
貼る量を増やしすぎるとドッシリ感が増して、マイナスに取る人もいるように思った。
でも、舵角の変化で癖が出ないのは、やっぱいいな。
マグネットチューンって言葉もあるのか。
おれは、ガンダムのマグネット・コーティングを思い出してしまった。
これは、やらないなぁ。 まあ磁石もアルミテープも100円だしネタでやってみれば良いじゃん
これが1万円とかなら疑ってやめても良いけど マグネットにアルミテープを被せるんでしょ？
オイルパンに貼り付けたままの強者もいるみたいだけど。
寺岡のテープがまだ有り余ってるが、薄いから怖いわ。
つか、ホイールキャップに貼り付けた量を減らすべきか迷ってる。
全剥がしは、しないけどね。 バルブキャップっちゅうのは、樹脂製、金属製どっちでも有効？ そういやマグネットチューンも昔からあったけどあれもアルミテープで固定してたからアルミテープの効果だったのかもな >>138,140
自分は霧や霧雨の中を走った時のヌルヌルやドッシリ感が
その車の正味の乗り味と考えて、それを再現させるのを目標にアルミテープ貼ってる
テープの場所や量に迷ったら霧の中をドライブするよろし >>139
１００円の積み重ねのほうが怖くないか
みんなやるから１万円のものより確実に売れるし
最終的に相当な金額が使われる手法だろこれ 100円のアルミテープを何本も使うとか普通じゃ無いから そういえば、昔の自転車のハブ周りに付いていたブラシの輪っかってなんやったんやろ？ >>151
マジで知らないのか？
走ってる間にハブを掃除するためのものだった。
でも晩年は内装変速機の太いのにもそのまま付けてたんで一緒に回ってしまってるだけの変なのになってた。 100円のアルミテープが入口だからな
気付いたらアルミテープに100万円費やしてる いやいや一人が１００円の積み重ねをしていく商法は怖いなって話しだけで
なんでこんなに噛み付いて来るんだ 500円ぐらいするぼったくりテープの積み重ねの方がこわくね？ まあだから５００円も一緒よ流れでわかるでしょ
１万円なら疑うって書いてる人いるんだからさ トヨタの純正補修部品もしくはトヨタにパテント料が入る製品以外流通させないとかってはなしになるのなら怖い話ではあるね 扇動してる人と儲かる人との間に因果関係なくてこんなに安価なのに何を怖がってるのか意味わからん >>157
出願しただけで審査請求する気もないだろうし、
万が一したとしても実際に特許にはならないだろう。 >>158
汎用にしろ導電性にしろ普通に市販品があるからねぇ・・・
100円の積み上げとか言ってもダイソーが儲かってトヨタに何の得があるっていうね
本気で怖いとか言ってるなら頭湧いてるわな 空気抵抗が減って効率が上がるのを検証するなら
計測時間決めといてファンのMAX回転数の平均とってからアルミテープ貼付け後のMAX回転数計測すればいいんじゃない？
これなら数値として見ることができるから体感がどうとか曖昧なのは回避できるかもよ >>164
軸流ファンで実験するなら、わざわざ回転数とか見なくても
扇風機に家電店のディスプレイみたいなヒラヒラの吹流しでも付けて
たなびき方で比較すればいいんでね？ 一番良いのは劣化ウランを埋め込み電流を流す。大気の壁と言うのは+イオンなの。強力な−イオンを産み出す事により抵抗であり抵抗でないモノはゼロになる。さらに増幅させれば抵抗は融合或いは結合になり重力にさえ逆らう事が出来る。 文盲が多いのか読解力が低いのか長々書かないとだめか
アルミの効果云々じゃなくて、この商法がトヨタらしいというかそういう意味で言ってるんだよ
アルミテープを100円買って自分でやる人はそれでいいよ
だけど情弱ジジイはディーラーで買うわけよ
そしてこれが1万円なら買わないジジイが多いだろうが1000円くらいなら手を出しちゃう
ジジイがたくさん出てきて結局は1万円のものを売りつけるより売り上げは多くなってるって
いう手法取ってるなと言ってる。上で書いてる人が居るがデアゴスティーニ商法に近いだろ
ここもデアゴスティーニ商法かってすぐ意味がわかってくれる人が減りすぎて面倒になったものだ 100円を積み重ねていく商法が怖いっていう話からずいぶん変わったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
