左足ブレーキ促進委員会3

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/05(日) 16:25:41.17

体勢的に無理なく左足ブレーキできる場合に於いて（できないならするな）

＜大前提＞
足二本にペダル二つなら、両足使うのが道理

＜安全面＞
ブレーキのつもりでアクセルに足が掛かることがなく、従ってブレーキだと思って踏み続けることもない

＜運転制御面＞
ブレーキorアクセルの排他制御ではなく、ブレーキand/orアクセル制御が可能なため、微速域（駐車等）から
スポーツ走行に及ぶ全ての状態に於いて制御範囲が拡がる

補足解説は>>2以降

左足ブレーキ促進委員会
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1555924219/
左足ブレーキ促進委員会2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1556849533/

※否定を目的とした不毛なレスはお控えください。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:18:29.69

自分が間違ってるとは微塵も思わないんだな
ある意味すごいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:19:42.68

>>717
俺もスレまちがった？ってみなおしたよ
ウンチク披露して悦に入るのもねぇw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:22:14.22

すまんね
踏み間違いでいうと、オルガンは同時踏みで不利ってのがあって、
でもアクセル談義になっちゃったね
すまん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:36:43.83

>>715

これです？

765 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2019/05/02(木) 13:22:28.64 ID:BbYAcAnR
>>762
ヨーロッパ車でオルガン式か多い背景をご存知ないようで
アウトバーンぶっ飛ばして500km移動なんてのが普通でそこでの実用性が求められること
革靴が多いこと
アシのサイズは日本人より大きいこと
で高級車はオルガン式採用が広まった
それによりオルガン式の方が高級車とのイメージが広がった
ポルシェなんかは熱狂的ファンのおかげで今更変更できないしね
トラックでのオルガン式採用もご存知ないようで
根本的にオルガン式語る知識が不足してますな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:40:22.16

カイエンやレヴァンテは高級車ではないから吊り下げ式なんですか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:41:35.32

そうだね
1スレ目に複数レスした気がするな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 01:52:04.86

>>722

レヴァンテはわかりませんが、カイエンはVWトゥアレグと共同開発による制約とか？ではないでしょうか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 06:17:27.47

ベンツもGLSなどのSUVタイプは吊り下げ式ですが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:10:56.12

否定派が拠り所としていた根拠が崩されたね。
>>662>>676の通りだ。
左足ブレーキ記事もオルガンあげ記事も自動車評論家は嘘つきだね。
まんまと騙されてたわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:32:42.00

国民生活センター乗用車用フロアマットのアクセルペダル等への影響に関する調査結果
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20100330_1.html
吊り下げ式
アクセルペダルがマットに干渉することがあった
オルガン式
ずれるとアクセルペダルが戻りにくくなったり、意図せずにアクセルペダルが押し込まれることがあった

☆オルガンのが危なくね？

アクセルペダルが全開の状態でもブレーキを強く踏めば5車種中4車種は停止した

☆左足ブレーキのが安全じゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:44:45.12

アクセルが戻らなくなった状態でブレーキ踏んでも止まらない車種があるんだなw
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20100330_1.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:51:06.39

ポルシェのアクセルペダルはスポーツドライビングの観点からは酷評されている。
昔からだよ。
結論は、諦めな、ポルシェはそんなもんだ！それを乗りこなしてこそポルシェ乗り！ってw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:52:03.48

>>727
純正マット本体又は車両の取扱説明書には、「必ず固定して使用する」旨の表示があった

「固定していない」純正マットや市販マットがずれた場合には、アクセルペダルがマットに干渉することがあった
「市販マット」では、ずれるとアクセルペダルが戻りにくくなったり、意図せずにアクセルペダルが押し込まれることがあった。

純正品を正しく装着すればおおむね問題なしという事
（保持の甘い純正品は要改良）

2010年ぐらいだとアクセルの部分はごっそりないマットが純正採用されてる
めくれて引っかからないようにな

業界への要望は既に実行し終わっててこの問題は解決した事なのでこの件をあれこれ言うのはどうなのかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 07:57:25.78

アクセルよりもブレーキを優先させる機能（ブレーキオーバーライドシステム）の搭載を業界へ働きかけるよう要望する。

これも安全じゃないから要望するんだろ？

拠り所の根拠が崩れたねと言えばいいのかな？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:15:02.41

>>731
ブレーキオーバーライドも標準装備してるよね？

> 業界への要望は既に実行し終わっててこの問題は解決した事なのでこの件をあれこれ言うのはどうなのかと

ブレーキオーバーライドについてはあれこれ言うのなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:21:20.68

>>732
？
BORにあれこれ言ってないぞ？
むしろそれが付いて左足ブレーキすると使いにくくなるので大歓迎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:24:25.58

>>731
意味分からないよ。
ブレーキオーバーライドの要望はアクセルとブレーキが両方踏まれることがあるからだよね？
右足ブレーキでは有り得ないの？
左足ブレーキ否定派が根拠としていたのは左足ブレーキだと同時に踏み込むリスクがあるという>>662記事だろ？
同じ状況なら右足ブレーキだと同時に踏まれるどころかアクセルだけが踏まれてしまうってことなんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:36:26.69

>>734
ゼロとは言わないが可能性としては左ブレーキより少ないよ
そして右足ブレーキしてる人はBORが搭載されても何ら問題にならない
意図して踏むわけじゃないからな
左足ブレーキしてる人は不便になるんじゃないかな？ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:42:53.93

>>734
お前の足は、どんだけ幅広なんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:43:12.81

>>735
左足ブレーキより少ない？
根拠はあるのか？
踏み間違いがスレの議題なんだろ？
論点すり替えするの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:46:38.07

>>736
>>558
簡単に両方踏めそう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:52:42.86

>>737
足をまっすぐおろせば片足では片方のペダルしか踏めない、両足では両方のペダルが踏める
単純に考えたらそう思うぞ？
それに、微速で進むときに両方踏むと言ってるのは左足ブレーキの人だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 08:57:22.76

>>739
踏み間違いが議題なんだろ？
意図して両方踏むのは踏み間違いではないでしょ？
また論点すり替え？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:00:54.50

BORの話じゃないのか？

踏み間違いは左足にしてもなくならないという結論が出たが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:03:05.18

>>738
お前は、右足だけで踏めるんだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:04:40.15

結局左足ブレーキが右足ブレーキよりもアクセルブレーキ同時踏みのリスクが高いという根拠データ出せないわけね。
論点すり替えで逃げてるだけだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:08:36.60

左足ブレーキが踏み間違い事故を軽減させてるというデータもないよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:08:41.63

足を真っ直ぐおろせば片足では片方のペダルしか踏めない？
>>558の写真みた？
アクセルとブレーキの間で真っ直ぐおろしたらどうなる？

息を吐くように嘘をつく
記事鵜呑みだし、嘘を嘘だと～
論点すり替えまくり
3点セットだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:09:24.50

アクセルを踏まなきゃ暴走加速しない（車両に重大な欠陥がない限り）

「ブレーキが必要な時に、堂々と右でアクセルを踏む」 → ブレーキの踏み足左右関係なし
「ブレーキを踏んだが加速した」 → 左ではアクセル踏めません

だろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:12:13.27

>>743
普通の運転手の左足はペダル操作をしないんだぞ。

それで同時踏みする方法が在るなら教えてクレヨンしんちゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:14:42.64

>>746
右足で踏めるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:16:56.99

>>745
MTでもH&Tもやるんだから踏むことは可能だけどまたすり替え？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:21:02.10

>>748
それは上の場合。
下は、正しくブレーキ踏み足を浮かせた後の話。

そこに話を戻すのはしつこいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:22:37.73

>>746
左でアクセルは踏めないが右足で踏める

使い分けてるのに右足を踏まない？
片足と違った踏み間違いが発生するんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:22:38.55

>>750
だから踏めるじゃん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:24:08.13

>>752
だから、そこには左右どちらにも優位性はないの、書いてあるでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:30:37.60

>>753
それは、ブレーキが必要な時にアクセルを踏むミスが左右同等だという意味か。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:33:56.62

両足こそ左足ブレーキ論者にベストな方法なんだけどな
ブレーキペダルが小さい？そういうペダルがあるぞ
不向きな車、正式に対応してない車を無理やり左で運転するぐらいならペダルを付けたほうがまし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:35:46.51

>>754
ブレーキが必要なのに、何故かアクセルを正しく踏んでしまうミスなんだから、
ブレーキの踏み足には一切依存しない。

正しくブレーキの踏み足を浮かせた後なら、圧倒的に左が安全。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:40:56.77

>>749
はぁ～
君の目は曇ったままか～
パカパカブレーキ鬱陶しいの左足ブレーキ憎しで、左足ブレーキを単なる一つの技術として、これを客観的に評価出来ないでいるままだね
優しく指摘してあげたのにな～>>596

>>744
そんなものは前提で議論がされている
それは逆に言うと右足ブレーキは左足ブレーキより安全だとのデータも無いことを意味する
もしあれば出して欲しいけどね

>>749
真っ直ぐおろして踏める形状となっていることがあるということは>>558写真で明らかだね
つまり、>>739主張は崩れたから、>>737に対しても根拠なりデータなりは未だに提示されていないという事になる

面白い記載があったわ
アクセルとブレーキの踏み違えエラーの原因分析と心理学的・工学的大作の提案
https://www.iatss.or.jp/common/pdf/research/h2294.pdf
32ページ(表示では26ページ)
「高齢者では、片足条件のペダル操作方法では混乱時に足を乗せているペダル、つまりアクセルペダルを踏み込んでしまいやすいと考えられる。」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:41:29.74

>>756
ブレーキが必要な時にアクセルを踏むのは正しいのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:43:23.15

>>758
ミスの話をしてるんだが、日本語苦手？それともバカなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:44:24.67

そういや昔、右足怪我してギプスでガチガチになってたとき
母親のAT車借りて左足ブレーキ、左足アクセルで１ヶ月くらい通勤してたなー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:44:40.15

>>757
工学的大作→工学的対策
失礼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:52:20.81

>>757
むしろパカパカが不利になると思ってるから右のせいにしたいんだな
だから何としても右足で同時踏みをさせようとするわけだ

苦しいすり替えだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:54:49.80

>>759
何でアンタが圧倒的に左が安全だなんて知っているんだ。
それは、公認されているのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:55:39.48

>>762
思い込みだけに基づいたレスであり、何ら意味のある反論及び主張とはなっていない
つまり「苦しいすり替えだ」というのも論理的評価ではなく、君の思い込みに過ぎないということだな
意味あるレスよろしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:57:49.02

>>763
正しくブレーキの踏み足を上げた後なら、左でアクセルは踏めないからな。

＞教えてクレヨンしんちゃん
　↑こんな事言うオマエは、１，２スレでも暴れてたキチガイだろもう相手せんわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:58:08.01

>>763
左足ブレーキが右足ブレーキよりも踏み間違い事故防止には有効であるとの論理的な説明に対して(>>2など) 、
左足ブレーキ否定派は何ら意味のある反論ができていないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 09:58:19.27

踏み間違いにアクセルの吊り下げもオルガンも関係ない

白金の踏み間違い暴走事故はレクサスLS500、あれはオルガンペダルだ

因みにあれは停止状態からの踏み間違いな
本人の口から「アクセルとブレーキを踏み間違えた」の言質
停止状態から左足でアクセル踏むのは故意じゃないとできないから右足と断定できる

200mもブレーキ踏めずに走って働き盛りの37歳男性を車と建物に挟めてやっと止まった
37歳男性はもちろん死亡（臓器がはみ出していたらしい）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:00:11.03

>>558が足をまっすぐおろした時と思ってしまうの？
靴を重ねて置いてるだけで内又になってるし、しかもこの状態ではブレーキにしか触れてない
ペダル下げてなければね

「足を乗せているペダル、つまりアクセルペダルを踏み込んでしまいやすいと考えられる。」
左足ブレーキでもアクセルを踏んでしまうって事じゃん
散々既出で両足片足にかかわらず踏みやすい方のペダルを踏みつける
それを書いてるだけじゃ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:02:18.01

>>765
そんな事は無い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:03:42.73

>>768
ううん
なんか読解力が難あり？

「真っ直ぐおろせば」は君が言い出したこと
その君が言い出したことに>>558の写真に記載の内容(足とかペダルとか)を当てはめて考えれば明らかだなってこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:07:17.55

で、走行状態からの踏み間違いは左右免れない
双方のデータがないから正解な比較はできないが、右足ブレーキのが多数を占める中で踏み間違いが起きていることを考えると犯人は大体が右足ブレーキドライバー

もう一方の停止状態からの踏み間違いは右足が殆どと言っていい

走行状態踏み間違いでイーブンだとしても、停止状態踏み間違いで左は圧勝

こけまで言えばどちらが優れているかバカでもわかる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:09:05.16

>>766
左ストが有効と思のを妨げない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:10:10.94

>>764
動画を撮影して出すわけでもないが再現すれば同じようなことができるぞ
両足でパカポカやるのと片足でパカパカやるのとでは難易度が違う
両足で再現するのは容易アクセル一定で左足をペダルに乗せるだけで再現できる
ペダルが離れてる車種でも再現可能、足をペダルの上に乗せてりゃ無意識でも可能

片足でやる場合ペダル配置は遠ければ足を斜めにしなきゃ再現不可
またアクセルが低い事からつま先とかかと、あるいは親指と小指で斜めにしなきゃ踏めない
さらにブ高いレーキ側に力を入れないという事までしなきゃいけない

何より、片足操作の人は普段から意図的に両方のペダルを操作しない
踏んでたら違和感が出る
左足ブレーキの人は普段から両方のペダルを同時に使うと自ら言っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:10:51.64

>>771
ま、そうなんだけど、それでもわからないと言い張るのがここの否定派
>>757の通り、結論ありき、左足ブレーキ憎しだから言っても無駄だね
真面目にレスして馬鹿見たわ
真面目な議論装って、最後は議論すり替えたうえに、「わからない」といって終わり
ろくでもないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:12:32.32

踏み間違いは左右どちらの足でも起こるが、
右足ブレーキの踏み間違いはアクセル全開・ノーブレーキの暴走
左足ブレーキの踏み間違いは空を切るかフットレストを踏みつけて、ノーブレーキ

どっちが危険だろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:13:23.07

>>770
ペダルの上にまっすぐおろせばと書けば納得するか？

足（靴）がまっすぐと思っちゃってるから話がおかしくなったんだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:13:54.84

>>771
＞もう一方の停止状態からの踏み間違いは右足が殆どと言っていい
こっちは、双方のデータが在るんだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:18:03.64

また細かく言えば走行状態からの踏み間違いも

①驚いて思わず踏みやすいアクセルを踏んでしまう
左も右もありえる
※だが左は普段から左足をブレーキングに使用しているためブレーキを踏み減速できる可能性を持つ

②驚いて両足突っ張り
右は左足をフットレストに踏ん張り、右足をアクセルに
左足を踏ん張れる事により、右足を大きく踏み込む事はない可能性はあるが、ブレーキを踏めていない

左は左足をブレーキに、右足をアクセルに
踏ん張りは右に劣る為アクセルを深く踏み込んでしまう可能性はあるが、左足がブレーキングしているのでBORが作動

厳密に勝ち負けに拘るなら左の勝ち

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:20:25.72

>>774
安全のためには両足ブレーキを勧めたじゃん
で、実際にやった人を見て不具合が見つかったからその対策を出した

安全のためにはアクセルを踏まなくブレーキのみ踏める環境を作るのが最も良い
スレタイから察するに左足で踏むことが目的と化している
正当化するためにあれこれ御託並べてるだけだから欠点や問題点指摘しても認めない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:20:33.56

>>775
ブレーキを踏む足に関係無く、踏み間違いとは、ブレーキが必要な時にアクセルを踏む事
だと認識しているが、君は違うのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:20:46.84

>>778
全然驚いてない時
減速のため正しくブレーキ踏み足を上げた後、「ブレーキを踏んだのに加速した」
駐車場起点のコンビニ・病院ダイブはコレ↑

コレは左足ブレーキじゃできない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:23:18.88

>>778
BORが搭載されてればそうだね
だから左足ブレーキやるなら搭載車に乗ってるという前提が必要なんだ
非搭載車でも同じ論理で語るからおかしなことになる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:25:35.60

>>781
何勘違いしてるんだ左足でもできるぞ？
右足でアクセル踏めば同じことだぞ

右足は都合よく間違えて左足は間違えないって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:28:45.67

>>783
正しくブレーキ踏み足上げた後だぞ。オマエもたいがい理解力に乏しい奴だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:34:10.57

>>778
＞驚いて思わず踏みやすいアクセルを踏んでしまう
何でアクセルが踏み易いの。

＞※だが左は普段から左足をブレーキングに使用しているためブレーキを踏み減速できる可能性を持つ
右足もだよ。

＞②驚いて両足突っ張り
自動車を運転してはいけません。

＞左は左足をブレーキに、右足をアクセルに
常時待機でないなら右と同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:36:29.33

この右足、このまままっすぐ下ろせば両方のペダルを踏むよな
https://blog.mazda.com/wp-content/uploads/2014/12/20141211_02.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:37:54.79

>>776
はいはい
正しい操作を書けばいいわけね
そうすれば机上では踏み間違いないね！
それは左足ブレーキでも同じだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:38:55.31

>>779
> 安全のためには両足ブレーキを勧めたじゃん
> で、実際にやった人を見て不具合が見つかったからその対策を出した

何のこと言ってるの？
さっぱりだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:40:16.75

>>782
非搭載車

ブレーキ踏力が弱いならクルマは動いてしまうが弱いながらもブレーキが効いているので暴走状態にはならない
右はアクセルとブレーキ同時踏みには無関係なのでそのままアクセルだけで暴走

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:40:22.19

>>782
BORなしでも左足ブレーキのが安全だけどな
それは散々レス済み
未だにまともな反論出来てないのは否定派

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:40:52.09

>>781
状況が判り難いが、普通は、停止するまでブレーキ踏み足は上げないぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 10:51:56.17

な、>>781に対する否定理由がオバカだろ。>>783,>>791

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:05:05.86

右足ブレーキ→正しい操作方法にて説明
左足ブレーキ→踏み間違いを説明

そら、こんな説明だと、右足ブレーキが安全となって当たり前だわな
右足ブレーキでの踏み間違いが多発していることは無視
都合いいね！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:05:22.85

突っ張りに関しては俺もなった事無いから経験則では語れないが人間工学的見地から、危機感を感じた時になりやすい人間の習性、らしい
脳の血流量の減少とも関係してくる
歳を取る程血流量が下がる
下がると頭の冴えが悪くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:11:25.64

連レス失礼します

見通しの悪いカーブや交差点の右折など、意識を集中させる状況で脳への血流量は増加、頭が冴える

人やボールが飛び出してきたなど、とっさの危険では血流量は減少、頭が真っ白になる原因となる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:18:21.68

>>793
仮に、左ストが1000人に一人の希少種だとして、左ストが起こした道頓堀タクシー事故
の日の左ストの暴走突入がそれ一件だったとしても、普通の運転手の暴走突入事故が
1000件も発生してはいないだろな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:19:44.20

否定派が必死で左足ブレーキでも踏み間違いが起こる可能性を模索してるが、
アクセル全開・ノーブレーキの暴走に至るには右足がアクセルを踏みつけるという状態が必須

パニックになって踏み間違える確率は左右どちらでも大差無いかもしれないしかし、ブレーキ踏んだのに加速したからパニックなって踏み間違いに気付かないケースは右足ブレーキのほうが発生率が高いだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:23:51.30

>>797
何時もだが「だろう」に至った理由が抜けているんだよね。
ソロソロ理由を出さないと信用問題になるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 11:45:49.88

信用問題ww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:16:58.38

自称左足10ヶ月などというビギナーでも被害者は死に至らなかった一方、白金右足暴走も池袋右足暴走も人を複数轢き殺している

この事故被害の大きさが右足ドライバーの最大の危険性

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:19:05.51

>>798
で、実際左足でブレーキ踏んでどうだった？
まさか妄想で書き込んでないだろうな？
それこそ信用問題になるぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:29:22.72

>>796
「仮に」
ww

何の信頼性もないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:29:57.40

各事故のドライバーが右足ブレーキなのか左足ブレーキなのかはわからないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:35:22.26

更にいえば動画を辿るとゴロゴロ出てくる停止中の駐車場からの踏み間違いにによる店舗突入
これは右足だけの事
（死者も多数出ている）

踏み間違い＝これら停止状態からの踏み間違い事故だと思っている人も一般的には多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 12:47:40.09

お前らGW終わっても暇なんだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 13:04:48.76

>>801
理由は出せないのかな。

>>802
仮に＝
［副］
２仮定を表す。もし。「仮に僕が君だったらそうするだろう」

>>804
＞これは右足だけの事
証明してごらん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 13:12:52.35

>>806
お前ほんまにアホやな
1000人に1人が左足ブレーキだったとして>>757のデータにあてはめてみろや
右足ブレーキと左足ブレーキで有意差でるのかよ？

データ見ると、H12～H21年での踏み間違い事故は、各年数の単年度で、6000～7000件あるんだけど？
10年で6万件以上ある
1000件がなんだって？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 13:35:23.34

>>806
左足で踏めないのかな。

机上の空論ならそれでもいい
やらない奴の反論におまえは耐えられる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 14:24:40.64

>>807
それがどうした。
左ストの暴走突入事故は、その1/1000以下なのか。
https://www.parker.co.jp/wp-content/uploads/2019/02/safety201902.pdf#search=%27%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%B8%8F%E3%81%BF%E9%96%93%E9%81%95%E3%81%84%E4%BA%8B%E6%95%85%E4%BB%B6%E6%95%B0%27
踏み間違い事故防止対策に左ブレーキは登場しないぞ。

>>808
＞左足で踏めないのかな。
踏むのは簡単だ。
それで給料でも上がるなら踏んでもいいぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 14:26:05.52

右足一本ですべて操作するのがいいなら、ハンドルも右で操作すればいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 14:33:06.45

レーシングカートとか左足ブレーキ専用の構造がない
普通車で左足ブレーキとか止めた方がいい。

って言っても叩かれるんだろうなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 14:40:04.06

>>811
専用の構造はないが、まん中にペダルがあるなら足作業を分担させた方がいいんじゃねーの？
ってのがこのスレだぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 14:57:10.59

>>809
言うのは簡単だ。
もし給料くれるんなら教えてもいいぞ。

稚拙すぎるw ここにいていいのか、おまえ？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 15:05:37.26

>>812
非常時に踏む機会はあるかもしれないが常用するには適さない
総じて片足操作と比べらた乗車姿勢に無理がある
べダルしか見てないのでそういうことを思いつく

作業分担させたら良いってもんじゃないっても追加で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 15:13:21.47

>>814
まん中にあるならどちらの足で作業しても姿勢は同じ。（左にはその他メリットあり>>1）
否定のための否定、このクズ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 15:16:04.33

>>813
お前には簡単では無いのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/07(火) 15:24:11.54

>>816
教習開始どうやった？俺の熟練度なんか気にすんなw