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【SN】オイルスレッド■82リットル【SM】

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2019/03/19(火) 02:41:05.94ID:/gFauOGV0
前スレ
【SN】オイルスレッド■81リットル【SM】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070899/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
2019/03/19(火) 02:41:36.02ID:/gFauOGV0
＜GS系オイルHP＞
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA https://www.noe.jxtg-group.co.jp/consumer/eneos/service/oil/
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油 リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html
2019/03/19(火) 02:43:47.12ID:/gFauOGV0
＜オイルメーカーHP 1/3＞
関越日本油機株式会社 http://www.knyk.co.jp/oil.html
関西化研工業株式会社 http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
三共油化工業 http://www.sankyo-yuka.co.jp/
三油化学工業株式会社 http://www.sanyukagaku.co.jp/
新日本油脂工業 http://www.snyk.co.jp/
全国石油工業 http://www.zensekiko.org/
全農 JA-OIL http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html
中国興業 http://www.chugoku-kogyo.com/
日興産業 http://www.nks-ris.co.jp/
日本オイルサービス http://www.japan-oil.co.jp/
日本サン石油 (SUNOCO) http://www.sunoco.co.jp/
広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
富士興産 http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html
76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H. http://www.jcd-products.com/
BE-UP http://www.beup-oil.com/
BP http://www.bp-oil.co.jp/
eni https://www.eni.com/en_IT/home.page
HKS http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
JAYTEC http://jaytec.jp/
TAKUMI http://www.takumi-motoroil.co.jp/
Verity http://www.verityoil.com/
2019/03/19(火) 02:44:45.17ID:/gFauOGV0
＜オイルメーカーHP 2/3＞
アマリー http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ http://manwa.la.coocan.jp/
アムゾイル http://www.amsoil.com/
エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
エルフ http://www.elf-lub.jp/
エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
ガルフ http://www.gulf-japan.com/
キーストン http://www.nkop.jp/index.html
ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
シェブロン http://goo.gl/qezoml.info.info
スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
ゾイル https://www.superzoil.com/
タクマイン http://www.tacmain.com/
チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック http://nutec.jp/
2019/03/19(火) 02:45:18.04ID:/gFauOGV0
＜オイルメーカーHP 3/3＞
バーダル http://www.bardahl.co.jp/
バルボリン http://www.valvoline.jp/
パワークラスター http://www.powercluster.jp/
フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
フックス(販売代理店のURL) http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール https://www.motul.com/jp/ja
モティーズ http://www.motys.jp/
ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
レスポ http://www.respo.net/
レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/
2019/03/19(火) 07:27:47.49ID:21gqxNcE0
スレ立て乙
2019/03/19(火) 15:23:29.97ID:V1T/WyIG0
スレ基準オイル

ワコーズ・プロステージS

このオイルは誰もが知っており、
性状、程度も知られています
これを基準にして
使用オイルの評価の投稿をしてください
2019/03/19(火) 15:26:45.95ID:/gFauOGV0
>>7
評価の投稿は当該スレッドが他にありますのでそちらでどうぞ
2019/03/19(火) 15:35:07.16ID:b+BwrXXf0
ttps://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/sds/
2019/03/20(水) 18:26:17.09ID:GsfjQHoQ0
Takumiが入ってないやん！
2019/03/20(水) 22:59:28.65ID:CWHlyfpV0
車を1年間車庫に殆どエンジンを掛けないで保管しててガソリンが腐っていないか
心配だったんだけど、知人にガソリンより先にエンジンオイルが腐ってくると言われました
ガソリンが腐るとは聞いた事あるけど、エンジンオイルが腐るって始めて聞いたんだけど
どうなの？
2019/03/20(水) 23:11:14.08ID:xeDvN6u20
どっちも腐らないけど不純物が沈殿してそれが悪さする可能性がある
ガソリンは気化して燃えにくい物が残ってる可能性はある
2019/03/21(木) 00:33:31.20ID:/iz0ow1F0
ガルフのVTECって全合成とかじゃなくて100％化学合成オイルだよね？

最近のホンダ車でそこまでVTECってわけじゃないけどターボだし使ってみたい
過去に使ったことある人いたら感触等教えてほしい
2019/03/21(木) 03:07:46.24ID:gwJbauRPr
マイルドには無駄
2019/03/21(木) 07:37:11.70ID:mCY37jQw0
>>11
エンジンオイルはメーカーの指定でも1年は入れっぱなしでも良いとされてるから大丈夫
ガソリンは状況次第だけど3ヶ月くらいで変質すると言われてるよ
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-y7/i)
垢版 |
2019/03/21(木) 12:15:39.30ID:HZ5U6xlRa
ナロードやっと来た
17名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMeb-vSOL)
垢版 |
2019/03/21(木) 13:22:28.18ID:g2oDiakxM
ヤロードもきた！
2019/03/21(木) 13:54:23.68ID:/iz0ow1F0
>>14
どう無駄なのか教えてくれ
2019/03/21(木) 19:37:16.46ID:XeFULvBpd
>>15
基本寿命はエンジンオイル>ガソリンって
考えって事ね了解 サンクス
オイルの方が先に腐ると言ってきた先輩
車詳しいと自称してるけどやっぱ聞き流すわw
2019/03/22(金) 20:25:32.20ID:tj1rREouM
edgeって比較的上位オイルだと思ってたら、専門家()的には安オイル扱いなんだね…
2019/03/22(金) 23:16:09.74ID:/8MPyZIy0
コスパなら良い方だよ
量販店での品揃えなら、比較的上質だがその割に安いというポジションだし

量販店で最高級扱いのMobil1は、ここではもっと高価でマイナーながら高性能を謳うオイルの影に隠れているな

個人的にMobil1は末端価格で買いたいとは思えないが、ネットで納得できる価格で買えるなら良いものだと思うよ
2019/03/23(土) 02:23:13.22ID:BDOMM73+0
安値でmobil1→正解に近い
安値でEDGE→スレ的には普通
ボッタクリのmobil1→まあ普通
ボッタクリのEDGE→最高にアホ
2019/03/23(土) 10:19:57.23ID:K4zVOaFY0
mobil1の0w-16は、まだ量販店で売ってないね
2019/03/23(土) 14:35:35.21ID:QDPSbibV0
ネットのモービルワンは安いけど本物でしょうけ？
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 039a-r8MM)
垢版 |
2019/03/23(土) 15:18:58.61ID:NiI2LOLN0
昔は偽物が存在してたな…。
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-5lLH)
垢版 |
2019/03/24(日) 16:23:07.39ID:KZcGz/rHa
>>25
まじか！
何で偽物って発覚したの？
2019/03/24(日) 16:58:08.80ID:jGxzQoIs0
>>26
最近だと北欧の警察に量販店が摘発された覚えが…バルト海経由の偽Mobile1というのは覚えてる。
昔から赤っぽい国々からの偽物があって、それが欧州に流通してるのよ。
で、GBPやEURが安くなったら国内に入ってきてる話はあったしな。
豊田の純正偽物が前に話題になったけど、製造元（あるいは地域）は一緒だと思ってる。
2019/03/24(日) 17:02:53.80ID:O1lavFN90
少し前にロシアかどこかの模倣品エンジンオイル工場が摘発されたニュースを見た記憶
2019/03/24(日) 18:57:45.27ID:xeMxSR7e0
モバ…mobile1
2019/03/24(日) 19:05:05.46ID:O1lavFN90
mobilをmobileと間違える人は何でなんだろうな？ｗ
31名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-5lLH)
垢版 |
2019/03/24(日) 19:13:49.82ID:KZcGz/rHa
並行モノのモービル1やめるわ！
正規品にする
2019/03/24(日) 19:14:41.40ID:xeMxSR7e0
大陸からのパクリもんか模造品
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MM13-z0m8)
垢版 |
2019/03/24(日) 23:48:05.98ID:ApUUlq/QM
ニシムタにｰ4w36？っていう変なHKSのオイルが特売してたぞ
2019/03/25(月) 01:14:08.02ID:WDjEQwVE0
>>33
なにそれ変すぎる
2019/03/25(月) 01:21:18.32ID:JZO38N2K0
>>29
>>30
今、気がついた…死にたいｗ
2019/03/25(月) 01:24:13.59ID:WDjEQwVE0
リンドバーグが使ってたのがモービロイルだっけ
2019/03/25(月) 05:54:57.96ID:d/BeXtMFa
>>33
ブレンドだと変な数値になるな
2019/03/25(月) 07:31:45.43ID:rpq7upBYM
>>33
HKSの-4w31って奴はエンジン別シリーズでHRと言う名で出てるらしいね
http://car-me.jp/HKS/articles/8146
2019/03/25(月) 15:00:40.46ID:OFLgEE8tF
iPhoneだとモービルがモバイルに
2019/03/25(月) 15:12:55.57ID:U6yowoHp0
アイアンとアイロンみたいなもんだ
2019/03/25(月) 17:32:26.37ID:nnFHnF0F0
>>40
つまりmobilをモバイルと読むと？
2019/03/25(月) 17:43:13.05ID:i7vKxLgT0
リンドバーグは今すぐKISS MEだろ
2019/03/25(月) 18:02:33.32ID:KFHYy+kV0
チタンとタイタン
2019/03/25(月) 18:46:14.25ID:AsfCbG+L0
>>41
スペル間違えただけだろうけどどっかのショップげmobile1としていたんですよ
2019/03/25(月) 18:46:48.37ID:AsfCbG+L0
げ×が○
2019/03/25(月) 19:06:29.68ID:EZr2QI4Z0
モビールは？
2019/03/25(月) 19:31:07.97ID:U6yowoHp0
>>42
スペルが違う(豆)
2019/03/26(火) 00:31:23.53ID:I1a++Cm/0
デビール
2019/03/26(火) 00:38:55.42ID:pcXpwgg00
Mobil 1 The Grid を視聴してきたのに無念ですorz
50名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacb-5lLH)
垢版 |
2019/03/27(水) 21:17:59.68ID:b0335FDHa
壺のドラム缶は200リットル？
2019/03/28(木) 18:42:05.65ID:PUdUqDQYd
もう0W-8なんてオイルが普及し始めてきたんだな
20なんてシャバ過ぎるぜ！とか言ってるとジジイ乙と笑われてしまいそうだなw
2019/03/28(木) 19:44:05.41ID:M25zS6Z1d
>>51
メーカー推奨は0W-20なのに不安で10W-40入れようとしてるスバルおじさんが来ましたよ。
2019/03/28(木) 19:49:19.12ID:koMiSva20
お漏らし個体多すぎるからな
2019/03/28(木) 21:30:12.23ID:zEkzwygG0
0W-20以下が良いのは新車のうちだけだから
10万km越えるまでには0W-30に上げといた方がいいんじゃないの

マツダの一時期問題になった鉄粉が出るエンジンは、最初から0W-30使った方が良さそうだし
2019/03/29(金) 09:22:32.76ID:e4zPBhxgp
>>54
それディーゼルエンジンの「燃料希釈」で薄くなったオイルのせい。
いろいろ対策はされたみたいだけど、根本的な対策はしっかりしたオイル管理。
2019/03/29(金) 09:29:12.83ID:fYZ0cyra0
ﾜｯﾁｮｲいいね。
57名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-Ea6W)
垢版 |
2019/03/29(金) 11:15:36.06ID:U4qo1lgRa
>>56
え？
2019/03/30(土) 18:39:11.05ID:OSjkzZa10
ネット情報を鵜呑みねえ…Yahoo!トップで政治を語るくせに偉くなったもんですねw
2019/03/31(日) 15:59:43.89ID:zxFPWXZGM
？
2019/04/01(月) 14:46:09.81ID:HJ76tB2rM
フルエステルの粘度指数などを見比べているのですが数字的に飛び抜けて凄く感じないのですが他に見るべき指標ってありますか？
2019/04/01(月) 16:07:28.64ID:GklVlo9j0
>>60
代表性状見ても性能なんかわからんよ
そもそもエステル基油の粘度指数は別に良い物ではないからな
2019/04/01(月) 21:29:11.66ID:gvyG4Rj6d
>>60
金属に吸着するのと熱に強いだけで大した差はない
2019/04/01(月) 22:19:56.33ID:K//e65Ky0
洗浄性も高いんじゃなかったか
2019/04/01(月) 22:21:45.97ID:TRGv7UJe0
金属に吸着するのと熱に強い
↑
これものすごい重要と思うがｗ
2019/04/01(月) 22:35:12.50ID:u/HgMBEtd
吸着して油膜強度高いのも熱に強いのも普通に乗ってそこまで要るか？となるから、値段も高いしね
VHVIやGTL基油でいいじゃないと
2019/04/01(月) 23:20:00.42ID:PP2DdM8U0
Moty'sを使った人いる？
2019/04/02(火) 07:06:10.80ID:fwMPCRJ60
吸着してドライスタートを防いで熱ダレしづらく清浄性が高く最近ではロングライフになってきているだけなんですね
2019/04/02(火) 08:55:38.61ID:4otCpafS0
>>67
とわ言っても、低温流動性とロングライフ性能はPAOには敵いませんが
2019/04/02(火) 12:57:28.76ID:wVphl+mWa
今時のオイルの進化は凄いな
JXTGはグループⅢで0W-50作るし、低燃費オイルは粘度指数200超えが当たり前になってきてるし
PAOをおいそれと使えない純正オイルも良いものになってきて、スポーツ走行しないなら社外品がいらないレベル

まぁ俺の車は古いから蚊帳の外なんだけれど
5W-40や10W-50辺りは取り扱いが少ないから、通販に頼るしかないのが田舎のつらいところだ
2019/04/02(火) 15:16:52.62ID:Jsm+y92Q0
添加剤が良くなっているんじゃないかと思ってる。安物グループⅢって糞やもん。
2019/04/02(火) 16:04:24.12ID:VBrgEi/e0
>>69
粘度指数200超えが当たり前？
は？
2019/04/02(火) 19:13:23.93ID:bVnJMl7la
>>71
当たり前は言い過ぎだったなｽﾏｿ
https://i.imgur.com/dhHHNM1.png
https://i.imgur.com/bWvkf9l.png
2019/04/02(火) 23:07:26.62ID:1405Vv6td
低温流動性なんていう真冬の朝一発目5分くらいの性能とか割とどうでもいい
2019/04/03(水) 00:07:36.67ID:0odJa0aH0
ごく一部だろうが、10W至上主義なのか何なのか変な人がいるよね
高性能化したグループ３(+)の台頭により、あえて0W-xx、5W-xxを狙わなくても、
その性能を満たしてしまうというのはあるんじゃないの？
逆にVHVI100%で10W-30みたいなナローレンジは難しいみたいな
探さないとないもんね
2019/04/03(水) 00:51:39.56ID:OPyPzHsUM
まぁ、昔はワイドレンジの劣化が早かったからその名残りかと、、
2019/04/03(水) 03:19:48.15ID:DYKfJJm7a
>ナローレンジ

ナロードレンジと空目
しかも普通に納得してた
2019/04/03(水) 06:53:20.12ID:obF3w3EGa
実際同じ○W-40とかでも、低温側が固い方が高温側も固い傾向はある
あくまでおおよその傾向だから、例外はいくらでもあるしそれぞれの動粘度を調べた方が確実なんだけれど

オイル缶に動粘度や150℃HTHSVの表記を義務化してくれないかなぁと思うわ
2019/04/03(水) 09:49:08.99ID:lD0QjF4h0
ナロード納期レンジ
2019/04/03(水) 13:08:20.98ID:uIZpDgaXa
>>72
サスティナのJXTGは何がしたかったんだ感w
2019/04/03(水) 13:17:40.93ID:EwjhLUo+M
>>79
サラサラ感な低粘度ベースオイル
高温域特性保証のため粘度規格を指数相対としてポリマー系添加物加えたんじゃね？
2019/04/03(水) 17:45:56.54ID:ehfnFRHVd
>>72
数値的にltd割と優秀？
2019/04/03(水) 18:53:59.47ID:mMWdGBgB0
つまりナロードの納期レンジは劣化の早さの指標だったわけだなわかった！
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-Ea6W)
垢版 |
2019/04/03(水) 20:12:20.55ID:MR6fksGoa
>>73
エンジンかけた直後の磨耗が8割
たから即行き渡る流動性は大切だよ
2019/04/03(水) 20:40:00.62ID:zS8tPs7T0
>>83
それどこがどういう実験したのか結果のソース頂戴
2019/04/03(水) 20:44:35.85ID:D/GXwWuBM
出た、ソース頂戴！

タクシーは、一般車と比べて距離の割に摩耗が少ないそうな。
食事、トイレ以外、基地に帰るまで２４時間エンジン止めないから。

あっ、ソースはないよ。
2019/04/03(水) 20:48:31.56ID:AryTr34od
まぁそんなのがほんとだとしてもそれが心配なら吸着性のいいエステル入れるわな
2019/04/03(水) 20:53:26.91ID:0odJa0aH0
まことしやかに>>83と言われるけどね

>>85
タクシーの摩耗が少ないのはLPG燃料説
大型トラックはエレメント2個あってしかも回転数が低いから説
実感としては、たまにしか乗らないような使い方が距離の割にコンディション悪いと思う
2019/04/03(水) 22:01:39.99ID:BecwF5vg0
CNG使ってる車のオイルって全然汚れないというか、黒く変色しないのよね。
初めて抜いた時に、透き通ってたからびっくりしたわ。
2019/04/03(水) 23:08:16.87ID:siA8Lsnl0
俺は高温ほとんどどうでも（普通程度で）いいな
-10℃～0℃での粘度低さが優先
アイドリング回転数が高い状態はエンジンがやられてる感がするｗ
2019/04/04(木) 02:40:31.34ID:Z00F1i7g0
この人はドライスタートにえらい怒ってますhttps://youtu.be/jwOy95Fle2I
2019/04/04(木) 04:05:12.19ID:tuKcnvNc0
>>54
妄想
2019/04/04(木) 11:19:48.13ID:QQc4Pnbe0
ノーマルエンジンでドライスタート1回2回やる程度なら問題なかろ
繰り返しやったり、チューニングして800馬力なんてエンジンでやると怖いけど

しょっぼい車屋店頭に並んでる車なんて毎度の如くドライスタート喰らってるぜ
展示車の半分バッテリー上がってる位エンジン掛けてない
2019/04/04(木) 19:53:32.42ID:aJlaUrrP0
>>92
800馬力のチューンドでもアイドリング～アイドルアップの出力はノーマルと大差ないんじゃね？
2019/04/05(金) 00:00:19.81ID:GEJATghK0
>>93
鍛造ピストンやカムやバルタイやら変わってて、低速域は吹き抜け多くてノーマル以下だったりしてな
2019/04/05(金) 02:33:34.90ID:o9/z5nZCa
>>93
ノーマル然としたアイドリングはしないよーな

アイドリングが2400rpmのチューンドとか普通にあったし
2019/04/06(土) 08:20:36.69ID:h2KF6605M
普通にはなかったよ
俺もそんなの乗ってなかったし
ここはスポーツ車に乗ってもいないのに蘊蓄や妄想流す人ばかりだな
2019/04/06(土) 17:32:45.94ID:sfd9qimla
>>96
経験がないだけですね。
2019/04/06(土) 19:20:31.25ID:YZ7WFw9f0
つまり普通にはないということやな
2019/04/06(土) 22:07:21.40ID:5VlwxAev0
スレチだから詳しくは説明しないが、>>95のような改造車はあった。
だが、無改造状態と同じアイドリングの改造車はそれより多い。
2019/04/06(土) 22:17:04.11ID:eQEupWQY0
アイドリングが高いとか低いとかの話じゃなくね？
出力の大小でしょ？
2019/04/06(土) 22:29:58.99ID:5VlwxAev0
>>100
排気量や充填率等に変化がなければ出力は変わらない。
2019/04/06(土) 23:05:44.03ID:eQEupWQY0
>>101
元はと言えば>>93の俺のレスからはじまった
2019/04/07(日) 03:08:16.46ID:wqSe1b1Ea
カムの作用角と圧縮比によっては負圧が安定する回転数がかなり上がるからアイドリング回転数を下げられない。
2019/04/07(日) 18:24:56.91ID:Ve0DfpZN0
sustinaは5w-でも低温側の動粘度は他メーカーの0w並みに低い
2019/04/07(日) 20:54:31.99ID:dv0QDYfI0
すっごい高いフルエステル使ってるけどサスティナの5w-30で良かったんだよなあ
2019/04/08(月) 02:58:13.44ID:Pylek4JP0
サスティナ高いな
どこで買えば安いんだ
107名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa09-0Xk3)
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2019/04/08(月) 06:03:19.76ID:o12AUGNea
>>106
エネオスでも置いてない店が多い
仕入れロットがあるんだと
2019/04/08(月) 08:18:50.85ID:n7S6Uvin0
近所のピット有りの店では無かったことないな
地域差とかあるんじゃないの？
2019/04/08(月) 12:28:21.28ID:yeejswL20
フルエステルでペールで一番安いのってジャンプオイル？
2019/04/08(月) 12:39:36.65ID:wU1JHbv1d
それはフルエステルっぽいだけでPAOも入ってなかったかな
2019/04/08(月) 12:42:29.97ID:a0kwHEeRM
ジャンプはエステル+パオだったような。
俺はヤフーでクーポン使ってash fseを買った。
違いが分かるのがashに替えた時もまあ分かるんだけど安いオイルに戻した時に如実に分かる。
2019/04/08(月) 13:11:58.11ID:P+OSeHHCa
極オイル中身何？
2019/04/08(月) 15:19:02.89ID:wvyJbZXUM
PAOが入ってるんですね、ありがとうございます

そしてash、ペールだと驚きのお値段でした！
2019/04/10(水) 20:24:08.42ID:u4UqWsbn0
たまにヤフオクでサスティナのペール新品、缶に傷ヘコミ有りで安く出してる奴いるけど、あれ中身サスティナじゃねーだろ。
と思う俺w
2019/04/10(水) 21:19:15.43ID:5SN1zhGcd
逆に食い付いてしまいそうな俺、でインプレスレに上げる
今はオイルにシビアで試せないけども
2019/04/10(水) 22:00:58.44ID:MSvWbWq3a
俺はオイルを混ぜて動粘度を調整するのにハマったから、しばらく銘柄をあちこち変えるのは止めるわ
Gulf ARROW GTだとブレンドチャートがあるから、それを見て調整できて便利
2019/04/10(水) 23:45:14.00ID:08LcTFgja
nboxに入ってるmobil1、何kmくらいで交換すべきかな
2019/04/11(木) 07:28:25.89ID:026M+vQ80
替えたくなった時が替え時
2019/04/11(木) 07:36:59.55ID:lAK9to4T0
>>114
なぜばれた
2019/04/11(木) 11:33:36.83ID:a5EFr8nC0
>>117
3000㎞か半年、早い方
121名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa15-n/XK)
垢版 |
2019/04/15(月) 15:17:15.37ID:Z80dTMOHa
おまえらナロード届いたか？
2019/04/15(月) 22:29:17.77ID:VqW44xVNd
オイルは届いたぞ
エフェクターは届いてないぞ
2019/04/15(月) 22:32:39.12ID:emgEQBq/0
合成油をシビコンで換えとけばまず問題ない
2019/04/15(月) 23:52:23.40ID:iXYIhAcD0
『ロイパ』の人を最近見かけないな。
2019/04/16(火) 08:04:44.04ID:tVcRljVQd
SN+の時代にまさかのSLのロイパか
ゴミだろw
2019/04/16(火) 14:14:32.09ID:zx5nPyi/d
elf使いにケンカを売るとは…屋上
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 132b-0Hjf)
垢版 |
2019/04/17(水) 22:44:09.01ID:308q4/cb0
>>122
オイルだけ来てもオイル交換出来ないじゃんか
2019/04/17(水) 23:13:51.42ID:0gWyG61Dd
>>127
そうだよ
大人しく既存品にしとけばGWに間に合ったんだろうけど
後出し情報や実は○○にも○○入れてましたとかでイラッとくるし古くからの常連さんならご理解連発で煽ってくるし1.2年に一回20Lしか買ってない身からするとエフェクター前提で買ったのは失敗だった
いくら安くてもこれだけ遅いなら既存20L買っとるわ
2019/04/17(水) 23:24:29.75ID:0gWyG61Dd
というか福袋オイル25000円のフリーオーダーのはミカド 二輪用T-ブレンド プレミアム BMW用っぽいな
ステラRはエフェクター混ぜてるから素の性状がわからんかったから勝手に憶測してたがフリーオーダーの性状でやっぱミカドのだったかと
売り文句の文面がほとんど同じだったからなぁ
まぁおれの憶測なんだけど

https://i.imgur.com/orQmwdA.jpg
https://i.imgur.com/7KraWQf.jpg
2019/04/17(水) 23:42:24.85ID:0gWyG61Dd
誤解がないように言うと過去買ったcomp2配合オイルが好感触だったからエフェクター混ぜてない素に自分で混ぜてみたいって動機があったから注文したのであってミカドだからどうとかそういうのはない
そもそもミカドは業販や卸しの物販が売ってるものでどっちみち買えないから不満はない
納期が予定に間に合わなくて既存のオイルをリピートしとければよかったってだけ
2019/04/17(水) 23:48:53.37ID:yO3LgjSW0
前スレで福袋セールのオイルはミカドのじゃね？って既にあったような
まぁ山陰のオイル改質屋さんは荒れるので控えましょうねー
改質屋さんなのでえふぇくたーが売りなんでしょ
安く注文できたんならいいじゃん
俺は自分で混ぜるの面倒だし買い置きしないからメーカーの市販品しか買わんけどね
2019/04/18(木) 00:53:46.14ID:+GoLNptma
俺はガルフ・アローで満足したからこれでいいかな
粘度が高い割に回転が軽いから、添加物が大量に入ってそうな感じがして、これ以上添加する気にはなれない

オイルと添加剤の相性によってはゲル化すると聞くから、自己責任で添加するよりも最初から製品として出来上がっているものの方が安心できる
2019/04/18(木) 01:27:04.76ID:5/aBgf+ra
なんでネクステージのオイル交換は100円なの
安すぎ
2019/04/18(木) 20:10:45.78ID:LbDKp3cAa
>>132
ブレンドチャート教えてくれてサンクス
次はアローGTで行くわ
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-TZh5)
垢版 |
2019/04/20(土) 05:17:50.43ID:6f6WtP9ea
>>114
サスティメが入ってる
2019/04/20(土) 08:23:58.84ID:WTeKUG7Pd
サヌティナかもよ？
2019/04/20(土) 09:02:49.59ID:dVE9/J3GM
ゼスティノかもね
2019/04/21(日) 14:17:18.16ID:M0NzzQ5e0
MOTULの
H-TECH 100 PLUS 5W30はどうかね？
コスパも良さそうだし気になる

ただ自分で交換できる環境がないしペール缶を保管してくれるとこがないから試せない
2019/04/21(日) 14:29:28.89ID:yt5+Iwqa0
普通のVHVIじゃねーの？
2019/04/21(日) 18:17:28.78ID:PbsUUL9m0
試せないならどうでもいいじゃん
2019/04/22(月) 13:11:31.34ID:SWH06fP4M
モチュールの300Vはサーキット専用エンジンオイルですか？
2019/04/22(月) 14:06:09.22ID:E42nHOt90
公道で使ってもいいよｗ
2019/04/22(月) 14:08:39.31ID:k2ojzLSOp
うむ、問題ない
2019/04/22(月) 16:56:01.43ID:SWH06fP4M
1缶貰ったけど、パッケージ見たらレーシングって書いてあったからサーキット専用かと思いました。
買い足して使ってみます。
2019/04/22(月) 17:01:00.93ID:siWbaqgT0
>>144
300Vの5W30は「POWER RACING」て名前だけどその事じゃなかろうか
2019/04/22(月) 17:02:00.09ID:SWH06fP4M
>>145
それです！
2019/04/22(月) 17:22:59.17ID:Hn2iVfJn0
フォーミラとか書いてあったら恐れ多くて使えないな
2019/04/22(月) 17:47:47.35ID:sPUnzHpK0
王室御用達みたいなもんか
2019/04/22(月) 20:08:02.95ID:k2ojzLSOp
最高じゃないか。
車は喜んでいる
2019/04/22(月) 20:09:44.67ID:UySMZ4FA0
ロイパとかもうひれ伏すしかないな
2019/04/23(火) 12:22:02.10ID:FzNu8v5Cd
ロイパはオイル版三井住友カードみたいなもん
ロイヤルに加え紫は日本で格の高い色、どえらいオイルだよ
2019/04/23(火) 12:25:12.52ID:I7h4Jnasd
>>151
SN+の時代にまさかのSLだろ？
ｲﾗﾈｰﾖ
2019/04/23(火) 13:04:29.47ID:nnrzmAudF
クレ板住人がおるw
2019/04/23(火) 14:19:28.97ID:JpHjdWaH0
ロイパは動粘が優秀だから好きだわ
2019/04/23(火) 14:44:58.74ID:Q5T9aGIu0
猫金ホルダーだからサスティナ入れてる
2019/04/23(火) 15:10:03.48ID:7uKQfUH9d
通勤往復90km、月2000~2500km走るんで2カ月でバンバンオイル変えてるがオススメありますか？(メーカー推奨0w-20)
明らかに過走行なんで安いのよりなんちゃって合成油で精神的に安心したい
いままでZIC(0w-30)、モービル1(0w-20)、エッジ(0w-20)は入れました
モービル1メイン時々エッジだったが高く付き過ぎだし11万km越えたので固めのをと思い安いZICのを入れた
2019/04/23(火) 15:38:58.24ID:hwu7DDXba
ヤフオク、アマゾン、楽天、ペール缶全合成油、送料込み1万円以内って条件で探した方がいいんでね？
2019/04/23(火) 15:46:25.15ID:hsotlhZK0
シーホースが安くて気になるんで人柱になってほしい
5000キロ毎に換えてるならよっぽど大丈夫そう
2019/04/23(火) 16:30:56.13ID:WCINXhqs0
キャッスル0w20
2019/04/23(火) 16:48:43.52ID:fWJO9c/Up
>>156
モリドライブ・サイレントプラス5w-30
自分で交換してるんでしょ？

エコチェンジャーなりポンプなり準備すればものの30分で交換終わる。
2019/04/23(火) 18:57:15.63ID:HxbQbkQhd
ペールで買えるなら俺もキヤッスルかな
2019/04/23(火) 20:05:57.56ID:knbsJ/x80
通販よりトヨタディーラーで12000円の工賃込み0w-20 20Lキープ会員に落ち着いた

通販で買ってもコミコミ10000円程度するんだもん
2019/04/23(火) 21:25:56.57ID:ZiU5xR5Qa
>>156
それだけのペースで換えるんなら、20Lペールで買えばMobil1などもかなり安くなるよ
DIY交換は慣れれば楽。エレメント交換は(純正なら)15000km毎でいいから、ポンプ買って上抜きしても工賃の元を取るのはそう長くかからんよ
2019/04/24(水) 03:30:38.12ID:b6ntHbu/a
>>156
月2000kmとか2500kmで過走行とかwww
2019/04/24(水) 09:57:11.59ID:i7Ud/T560
>>156
elf
2019/04/24(水) 10:01:06.37ID:i7Ud/T560
>>156
間違って送ってしまった
elf Evolution 900 FT 0W-30 を10,000㎞交換ではどうですか？
2019/04/24(水) 12:15:33.79ID:cNdjsQWTd
指定が0w20か5w30なんだけど
0W40や5w40とかでも問題ないかね？
直噴ターボでエンジンルーム熱いからちょっと上げたい気持ち
2019/04/24(水) 12:33:04.10ID:ALVKY5bp0
あ、ちょうど自分も167と同じ事気になってました
普通のNAだけど10万キロ超えたので固くしたい
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-wlzz)
垢版 |
2019/04/24(水) 12:36:14.47ID:543N+kTod
>>158
シーホース使ってるよ5w-30
もう3ペール目だけど結構好きで使ってるよ
2019/04/24(水) 19:57:01.50ID:kiyJc/Yr0
>>167>>168
これからの季節5w-40で良いよ。
0wはいらない！
2019/04/24(水) 20:11:54.42ID:rubyXYzO0
>>167
まったく問題ないよ。
10WでもOK。古い車ならそのほうが好ましい。
2019/04/24(水) 20:23:31.25ID:F43VxEOV0
0wだとダメなん？
2019/04/24(水) 20:25:53.31ID:KV5rcvmS0
これからの季節0wの意味がない
2019/04/24(水) 20:30:24.44ID:F43VxEOV0
いやペール缶で買おうと思ってて
2019/04/24(水) 20:34:46.36ID:jPu5WJzh0
>>169
つ
https://i.imgur.com/Ra2RZYw.jpg
2019/04/24(水) 20:40:39.88ID:EEvRrK1Ba
ウイスキーって書いてある？
大五郎みたいなもんか
2019/04/24(水) 20:41:41.87ID:jPu5WJzh0
5L 3ドル台
スレチごめん…
2019/04/24(水) 22:44:58.28ID:nxGX+C1h0
エコメダリスト
2019/04/25(木) 04:11:28.57ID:OspZanKK0
>>177
酒なの？
2019/04/25(木) 17:41:04.43ID:z7r0W/NvF
オイル交換いつもしてもらってるオートバックス、いつの間にか上抜きに変わってた。
リフトで上がってくの見るの好きだったのに。
2019/04/25(木) 19:19:29.61ID:xrEI49TEa
言えば下抜きになるよ
2019/04/25(木) 20:55:30.98ID:EM+Toa5z0
さんざん出尽くした内容だろうけど、上抜きと下抜きどっちがいいんだ？
リフトあるんだったら下抜きのほうが楽チンな気がするんだけど。
2019/04/25(木) 21:01:05.05ID:Ol3SsikJ0
ドレンボルトのネジ山なめたり事故防止だよ
アホの中卒作業員がやらかすのを防ぐため
客もアホだから仕方ない
上抜きだろうかが下抜きだろうが一緒
DIYなら上抜きが楽
てかオイル交換ごときで量販店に行くやつはアホw
2019/04/25(木) 21:28:55.99ID:EYoKmjTQa
いつも下抜きで自分ん家の駐車場でオイル交換してる
2019/04/25(木) 21:42:57.22ID:QOWPeskla
>>182
人それぞれだし環境次第だけどエレメントを外す時にオイルを受けなければならないから下抜きの方が良いんじゃない？
エレメントを変えないのならどっちでも良いと思うけど
2019/04/25(木) 21:53:11.01ID:AVvA+aJKa
オイルパンが二重構造になってる車は、上抜きではかなりの量が残ってしまう
まぁ少量ずつ頻回に換えるという手もあるんだが
車によって向き不向きがあるから、自分で試してみろとしか言えない

スロープ使えば、ジャッキもスタンドも使わずに下抜き交換ができると聞く
けれど地上高が高い車ならともかく、低い乗用車を下から作業できるほど上げられるスロープは見たことないな
2019/04/25(木) 22:12:46.70ID:A+2ceH+7M
家でオイル交換とかみっともないよ
サイタマ県民かな？
2019/04/25(木) 22:30:53.15ID:cvQxz5J00
みっともないという価値観がわからんわ
車いじりは道楽じゃね？
2019/04/25(木) 22:40:58.38ID:Ol3SsikJ0
へー凄い価値観w
ディーラーのアホや量販のぼんくらにお布施すんのがステイタスなんだw
さすがはアホw
2019/04/25(木) 22:41:37.37ID:rDWpjo5zM
まあ都内の狭い駐車場でやってると周りの住民(特にお婆さん)から訝しげに見られるよね。
2019/04/26(金) 01:41:08.04ID:FIcw/KIs0
生きるの大変そうw
オイル交換ごときでマウント取るやついるんだね
2019/04/26(金) 07:33:12.95ID:bxk0/qKD0
>>186
車体の下に入らなくても廃油受けとドレンボルトさえ外せれば良いから10センチのでもどうにかなる
でもドレンボルトが前向きや後ろ向きの車はやりにくいね
でもオイル交換はできたらリフト乗せる方が良いかな
下から見る事によって点検できるから
ブーツが破れてるのを見つける事は良くあるよ
リフトに乗せなくてもブーツだけは必ず見てる
上抜きだとブーツまで見ないでしょ
2019/04/26(金) 08:16:57.24ID:q1L04W9S0
これを見るとトヨタ車は２重オイルパンなので下抜きが良さそうだね
http://www.pacific-ind.co.jp/products/technology/technical/cover/index6.html
2019/04/26(金) 08:26:05.00ID:4Ghb4xB7d
アベンシス以外に採用事例あんの？
2019/04/26(金) 09:20:31.80ID:+91cKHhGM
そんなことよりトヨタはエスティマやらアルファードやらの中華エンジンのオイルがば食い問題いい加減リコールしろよ（笑）
ひと月に1リットルぐらい減るらしいなw
2019/04/26(金) 09:21:58.58ID:9nB59/AK0
いつもすぐ対応してくれて量り売りが安いオートアールズが、突然オイル交換が予約で一杯で
何事かと思ったら、モービル1 5W-30が4L3980円だと。

ちょっと贅沢してみようか？と思ってしまうなあ。
2019/04/26(金) 09:37:56.19ID:eBi8B54o0
SLだろうがやっぱロイパやわ。フィーリングが良く長持ち。
2019/04/26(金) 09:54:22.82ID:okcWVjMI0
>>196
近所のオートアールズはずっとその値段だわ
ちなみに3Lは2980円
2019/04/26(金) 10:57:37.05ID:YG6+7NOMd
コストコモービル1が、たしかリッター900円少し切るくらい
ただ、0w-40になるけどね
コストコ会員でDIY交換ならおすすめ
2019/04/26(金) 12:04:24.72ID:cv/ICpp10
今どき40番なんてほんの一部だろうね需要
2019/04/27(土) 00:56:09.92ID:D9TKK5MF0
>>172
かなりの遅レスなったけど、0w－とか5w－とかの最初の数字は低温時の性能だから。これからの季節はそこまでの性能要らないよね！って事です。
後、0w－の方が値段的にも高いオイル多い傾向だし。
2019/04/27(土) 01:37:08.40ID:4qbGe9Sf0
性能≠粘度
2019/04/27(土) 03:14:32.35ID:1BLm2BbS0
>>186
過去に特売してたエマーソンのスロープ使ってるけど、傾斜で引っかかる分は3cm位の厚さの板中間に敷いて
上がってるよ。
問題点はMRなんで若干ドレン位置が上がることくらいで、大した問題でもない。
2019/04/28(日) 16:23:20.94ID:meDSr30U0
通販でelf エボリューション0W-30の4Lがほぼ取り扱い無くなってるな…パッケージ変わるとかならいいんだが参ったな
2019/04/29(月) 11:25:41.01ID:MXceWG5J0
あれって
スバルで売ってるやつ？
2019/04/29(月) 14:45:04.07ID:LkNp21fQ0
それはル・プレイアード
2019/04/29(月) 15:38:38.75ID:Qp2gJn0Ba
名前違いで、中身は一緒だと言われているな
市販PAOベース100%化学合成油では一番安いと言われていたんだが、他に適当なものがあったかな
2019/04/29(月) 17:00:04.93ID:Gl0t5LEq0
>>207
https://joyfulhonda.jp/item/124467
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2d10-xvs0)
垢版 |
2019/04/29(月) 19:45:12.76ID:vQL7w4J40
モービル1のESPからDL-1の表記がが消えたんだが
これはDL-1指定の車には使わない方が良いの？
2019/04/29(月) 20:35:33.94ID:Gl0t5LEq0
>>209
DL-1はESP FORMULAじゃね？ESPとは別物
2019/04/29(月) 23:12:47.82ID:Ell5aBfXp
物置にカインズオリジナルオイルとモービルのオイル残ってるんだが、混ぜればオイル交換出来そう。
混ぜても大丈夫かね？粘度は同じだが、グレードがSNとSM…
2019/04/29(月) 23:46:32.55ID:3TPpyok+0
ナロード福袋届いてる人いる？
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 232b-MJkV)
垢版 |
2019/04/30(火) 14:10:22.07ID:Wr6rW1wW0
>>212
GW台無しだなw
2019/04/30(火) 20:05:53.20ID:ll6Wjmeo0
>>211
性能はカインズ寄りになると分かった上で入れるならいいと思うが
2019/05/02(木) 16:58:15.09ID:aL1s8Hqp0
ホンダのULTRA NEXT(0W-7.5とか0W-10相当)が
指定になってる車なんですが
5W-30って硬すぎですかね。

誰か入れたことある人いますかね。
2019/05/02(木) 17:52:39.34ID:0v87EVwyM
0w-20までじゃないの指定のいちばん上の番手
30番は記載されてないはず
自分は20番入れてる
2019/05/02(木) 17:57:08.54ID:qq6/bGvJa
>>215
古くなって番手を上げたくなったとか？
とりあえずGreen(0W-18相当)を入れて様子を見て、LEO(0W-20)も試してみたら
5W-30は段階をいろいろすっ飛ばしていると思う
2019/05/02(木) 18:29:31.51ID:d1+xOlEZ0
いやいや最新のオイル指定車で古いってあんた…他は同意
2019/05/02(木) 18:58:59.46ID:2rOR54pf0
せめてメーカー保証終わるまでは推奨粘度使っとけｗ
適当なの入れて壊れたら保証修理蹴られるかもしれんし
2019/05/02(木) 19:51:55.39ID:zrUs2w500
215です。
レスありがとうございます。

経緯を話しますと
新車を買ったんですが、
以前の車で使っていたOILが
残っておりまして(5W-30)
それを使おうと思っておりました。

ecoカーのOILは、
0W-20で夏場は5W-30で問題無し。って
思ってたんですけど
ULTRA NEXTは、そんな粘度のOILじゃないみたいで
それでここで聞いてみました。
2019/05/02(木) 20:17:11.87ID:RevIAgVXa
オイルは全量交換してもある程度は古いのが混じるから、あまり種類を変えるのはよろしくない
ペール缶になみなみと残っているならまだしも、4L缶のひとつやふたつなら諦めてもいいんじゃないの
知人に譲ってもいいし、未開封ならヤフオクやメルカリなどで売れる
2019/05/02(木) 22:50:02.55ID:hHBHn4cN0
ナロード　福袋届いてないのに次のセール始まっててガチでワロエナイ
新元号までにとはなんだったのか･･･
2019/05/02(木) 22:51:56.71ID:hHBHn4cN0
まだ始まってないわ　明日からか
セールする前に既に受注してるの先にするべきなのでは・・・
福袋未発送分同梱可ってそれまた納期遅れるんじゃないの
消費者センターかどっかに相談したほうがいいのだろうか
2019/05/02(木) 22:59:51.26ID:s1cA/ADZ0
計画倒産か自転車操業のどちらかだな
どちらにせよ注文するヤツの気が知れない
2019/05/02(木) 23:01:22.12ID:ctXJpMn8d
不満なら返金するって書いてあっただろ
おまえみたいな客はお断りだよ
お祭りだったらしいからな
税金を消費者に還元するためのセールだぞ
社会人ならわかるだろ？ある一定の儲け出ると税金がドサッってくるんだよ
投資みたいなもんだよ
待ってても40日以内に届くって書いてあるだろ？
セールで同梱したらその分遅れるだろうけどな
遅れないならクレームもの
でもそれ添加剤だろ？オイルの発送は終ってるぞ
2019/05/02(木) 23:03:25.18ID:ctXJpMn8d
昨日またら一時閉店してたけど再開してて次のセール告知はやべーなとは思ったけど
10万20万とかまとめ買いしてるならともかく数万程度なら勉強代と思うんだな
2019/05/02(木) 23:11:08.61ID:fYiwQamu0
なにこれ
2019/05/02(木) 23:27:58.97ID:ctXJpMn8d
いや消費者センターとかイミフなこといってたからつい
2019/05/02(木) 23:41:24.02ID:s1cA/ADZ0
面白そうだから今ちょっとHP見てきたけど、入金後の受注生産ってヤバイねw
自転車操業ですって自分で告白してるじゃんw
今は何とか回ってるけど、ちょっと大きめのトラブルあったら入金分持って消えるパターン
てか手元資金無くなってきて仕入れ金払えないからセールで集めようって魂胆バレバレだもんw限界が近いねwww
2019/05/03(金) 00:22:31.69ID:opC6NHzc0
どっちにとっての勉強代になるかだな
2019/05/03(金) 00:57:08.94ID:RVNQB1jd0
福袋って正月だろ？もう5月だぞ
受注生産はまぁ取り寄せみたいなもんと考えればいいとして
残り何個でお一人様何個までとか在庫制限なかったの？
だとしたら物売るレベルじゃねーよってやつだよ
みんカラでもたまにみるしそこそこ人気なんでしょ
自営業ならポックリ逝っちまったら終わりじゃん
2019/05/03(金) 09:18:03.56ID:7l0cAiqB0
>>220
車種が分からんから何ともだが、取説に推奨粘度書いてあるだろ。
それを逸脱する場合は自己責任。心配ならデラに聞けよ。
つか取説も読めない池沼なのか？
2019/05/03(金) 09:23:15.42ID:wGOaBiPEM
逸脱してるよ
取説にはいちばん上は20番まで
2019/05/03(金) 10:36:13.82ID:GSYnJ4i9M
年数乗って保証切れたら自己責任で入れればいいよ、その頃には多少硬めのオイルの方が良い場合もあるし
通常・特別保証期間内は指定（粘度）オイルの方が良いと思う
2019/05/03(金) 10:51:28.63ID:qHokkxbi0
>>232
車はフリードです。今月の納車予定です。

取説の推奨粘度から
逸脱しているのは承知しております。

デラじゃ取説推奨以外はNGでしょ。
エンジンチューンやってて
そんなデータ持ってる人もおらんだろうし。

昔の話だけど
取説の推奨粘度が10W-30でも
10W-50や10W-60なんてオイル入れて
(取説の推奨粘度は、大幅に逸脱してますけど)
峠に走り行ってた人
いっぱいいませんでした？

ここの住人なら、知ってる人が居るだろうと思ったわけですよ。


以上、池沼からでした。
2019/05/03(金) 11:18:33.40ID:GSYnJ4i9M
>>235
昔の車って比較的タフだからね
エンジンブロック肉厚とか厚めだったし
旧車でオイル上がり（下がり）対策であえて入れてる人多数だったのでは？


今の車はアイドリングストップとか備えてるから、下手に指定外な奴は入れない方がいいよ
ただ5w30とかなら自己責任でいけるかも知れんw（指定0w20な新車にデラで5w30突っ込まれた事のある人より）
2019/05/03(金) 11:24:47.82ID:tfvF8wcZ0
昔は昔で今の様に冷却技術が進んでなかったし、サーキットや峠の使い方とかメーカー保証外だから自己責任でやってた部分も多い。
エンジン壊してメーカーに凸した奴もいたらしいけど、そういう対策もあって強度がギリギリで改造に適さないエンジンの開発が進んだしいろいろ規制も進んだ。
個人的には上の粘度が高い場合、もっさりしてレスポンス悪くなるよ。
2019/05/03(金) 11:50:36.99ID:qZ16mE4d0
自動車メーカーの推奨オイル粘度は、厳密な長期テストをした結果決めるわけではなくて、だいたいこのくらいでいこう！ってな具合で決めてる。
特に最近は燃費をよく見せるために、測定のときにシャバシャバオイルを使って燃費を計算し、その数値をカタログに載せる。
エンジンに優しいからと言って、それより硬めのオイルを推奨するわけにはいかない。燃費について苦情が来るとこまるから。
まぉ、だいたいこんな具合で推奨オイルは決まるわけさ。
2019/05/03(金) 12:35:11.82ID:ODmmeV/E0
どうも池沼です。
調べていたらこんなの見つけました。
話題のナロードさんです。
https://narrowde.exblog.jp/24068136/
推奨粘度より硬くするのは
避けた方が良いいたいですね。

メーカーが指定しているオイル、
推奨している粘度のオイルにします。
現在余っている5W-30は知人へあげることにします。

すごい時代ですよね。
古い人間なんで、
0W-20で？？？ってなってましが、
現在0W-7.5(相当)になってるって事で
？マークが地球を一周すかの勢いでした。

こんな低粘度オイルで10万キロ、20万キロ持つんでしょうか
個人的には疑問しか残りません。
2019/05/03(金) 12:50:04.33ID:tfvF8wcZ0
>>238
>自動車メーカーの推奨オイル粘度は
データの蓄積がエンジンやスペック、ケースごとにあるから、最近のはシミュレーションでだいたい決まる。
大雑把に決めてる訳じゃないぞｗ

>>239
車の買い替えの多くが経済寿命だから、機械的に推奨メンテでそこまで持てばいいという考えが多いね。
2019/05/03(金) 14:04:56.17ID:okRXDd1r0
>>239
燃費だけの時代になったからな。

＞車の買い替えの多くが経済寿命だから、機械的に推奨メンテでそこまで持てばいいという考え

これが一番大きいと思う。
2019/05/03(金) 16:33:52.64ID:ElUkZU320
>>239
みんカラに初代フィットで30万キロ純正0w-20で走破してる人いてたよ
エンジンよりも他があちこち駄目になって廃車にしてたけど
普通は自家用でそこまで走らないから問題無いと思うよ
2019/05/03(金) 16:43:35.90ID:Ggt9T+Pn0
昔とオイル設計や潤滑に対する考え方が変わっているらしいね。
自分は2代目デミオ後期だけど、20万キロ超えまで、ずっと0w-20のエコメダで調子はいいままだよ。。20万キロ越えて5w-30のツーリングも使ってみたけれど、ざらついた感じで、すぐにエコメダに戻した。
2019/05/03(金) 16:53:51.26ID:tfvF8wcZ0
経年劣化と距離の劣化があるからな。
年間の平均上回るような過走行は距離劣化の部品以外、意外に消耗してない。
経年劣化部品が劣化してなければ、過走行車に値段が付く所以。
2019/05/03(金) 18:43:01.24ID:Ggt9T+Pn0
>>244
10年前の車体だから、経年劣化も走行劣化もある。ストラットは2回替えた。
昔と比較してシリンダーやピストンリングの耐磨耗性も上がったし、エアエレメントの性能が上がって、エンジンが磨耗しなくなった。0w-20が指定なら、そのままでいいと思う。
オイルの減りが気になる時もあったけれど、リング固着が原因でリングイーズ使ったら、固着が取れてまた減らなくなったよ。
2019/05/03(金) 22:55:34.86ID:6LD+uv3B0
>>239
リンク先のアホの人は動粘度の計算とかしない人なのかな
https://i.imgur.com/01vBNb7.jpg

寒冷地の厳冬期はともかく、冷間時の動粘度は10W-30より5W-40のほうが固い銘柄が大半では？
どういう理屈で5W-30→10W-30はNGで5W-30→5W-40はセーフなのか
2019/05/03(金) 23:01:54.64ID:P8g++3HUa
SAE規格が大雑把なのが悪い
40℃動粘度、100℃動粘度、150℃ HTHSV、最低クランキング温度
この4つの記載を義務化してくれればいいのに
2019/05/04(土) 23:17:29.89ID:qo1/F6Xn0
>>246
239です。
こんなグラフ初めてみましたよ。
これを見ると、粘度表示だけでは
情報不足になりますね。
全オイルに、こういうグラフの公開を
義務化してほしいですね。
2019/05/04(土) 23:23:55.84ID:73x/HXYH0
>>248
> 粘度表示だけでは情報不足
そうかな？
こんなの始めて見るという人にとって過剰に情報があっても混乱するだけじゃないか
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM02-o1CB)
垢版 |
2019/05/05(日) 05:51:27.10ID:FHIWnZ12M
>>246のグラフ見て大半だと？・・・アホの極み
2019/05/05(日) 10:46:08.39ID:e/8imhDQd
>>250
>>246は俺が作った
10W-30と5W-40複数銘柄組み合わせてみたうちのひとつ
いちども冷間時（0℃まで）の粘度が逆転つまり5W-40のほうが柔らかいことはなかった
おそらく大半（50%以上）でそうであろうという推測したのだが、アホの極みというのなら是非とも0℃付近の同粘度が逆転する組み合わせを数種示してほしい
アホがきわまってるのは貴方か私か
2019/05/05(日) 11:26:59.43ID:vcFA6+hLa
参考にならんよ
それは40℃100℃の動粘度を入力して計算したグラフだろう
流動点降下剤や粘度指数向上剤がどう振る舞うかは、実際に走らないと分からない
2019/05/05(日) 11:32:45.95ID:GjOxuOtjd
動粘度の話だし、計算式は実用的な解が得られるから広く用いられてるわけだよ
走ったフィーリングがどうかはまた別の話だろう？
2019/05/05(日) 11:36:30.22ID:GjOxuOtjd
あるいは>>252は、実際の動粘度に関わらず10W-30よりも5W-40のほうが柔らかく感じるという、某あっちゃん的な話をしたいのかな？
5W-20より0W-50のほうが、柔らかいんだっけ？
2019/05/05(日) 12:00:41.40ID:vcFA6+hLa
>>254
どー考えても0W-50の方が固いじゃん

実際のフィーリングでは、10W-30より5W-40の方が～というのはよくある話だろうな
10W-30では、コスト重視で添加剤も最小限だろうし

低温側粘度は不純物の程度や流動点降下剤の量によって変わるから、低温側でオイルの固さは測れないよ
2019/05/05(日) 12:11:16.83ID:7DF57LN10
ccs粘度と100℃動粘度って単純比較できるんけ？
2019/05/05(日) 12:34:10.59ID:U5vKYywR0
GRの0ｗ30入れるわ次
エルフ、ガルフの0ｗ30より良いのかな
2019/05/05(日) 12:38:37.02ID:76wgsd/e0
> 低温側粘度は不純物の程度や流動点降下剤の量によって変わるから、低温側でオイルの固さは測れないよ

粘度の後ろの数字も、ベースオイルがシャバシャバなところに粘度指数向上剤を入れて大きくする方法がある。
2019/05/05(日) 13:02:24.23ID:yiNoqL1+d
>>255
だからさ、動粘度の話とクランキング粘度や流動点フィーリングの話を一緒くたにしてはだめでしょ？
2019/05/05(日) 13:07:01.41ID:yiNoqL1+d
俺は実際に動粘度計で測定してるけど、少なくとも0℃以上だとやはり業界で使われる計算式の結果と大きく変わらないよ
公開粘度は代表性状で保証値ではないから誤差はあるけど、10W-30より5W-40のほうが柔らかい傾向なんてなかった
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM02-o1CB)
垢版 |
2019/05/05(日) 13:43:19.02ID:v/TJXICuM
>>252
そうそう
40℃　100℃のデータ使って計算した対数グラフなんて
有効な範囲はせいぜい30℃まで
氷点下20℃のデータなきゃ0℃付近の値なんて計算で求めても無意味
こんなグラフ作って恥ずかしい奴
2019/05/05(日) 13:48:31.94ID:4nfc2gOwd
>>261
40℃から30℃の間で劇的な粘度変化が起こるってこと？
実測でそんな結果はなかったけど
2019/05/05(日) 13:49:57.89ID:4nfc2gOwd
まあ動粘度計なんか趣味の道具としては安いほうだから実際にやってみてごらんなさいよ
2019/05/05(日) 13:52:54.67ID:4nfc2gOwd
>>261
つうか初めから動粘度の話してて、CCS粘度の話など一度もでてないのにCCS温度での動粘度の話をしてくるのか？
2019/05/05(日) 15:33:00.20ID:7SvFPBV9H
>>259
長く乗るのならモリブデンは必須らしいよ
2019/05/05(日) 18:20:45.82ID:juTwNLrw0
モリブデンは経路に詰まる時があると聞いたのだけど、どうなの？
2019/05/05(日) 19:20:48.53ID:89BaVob40
>>266
メーカー純正に硫化モリブデンや硼素化合物添加してある時代
詰まるならオイルフィルターはよりシビアだろうね
2019/05/05(日) 19:21:59.32ID:GVWvVCjAa
それは添加剤などで入れすぎたり、オイルを継ぎ足してばかりで交換しないと起こる

有機モリブデンは液体だが、劣化すると固体の二硫化モリブデンや酸化モリブデンに変わる
余剰分はフィルターでトラップされるが、すり抜けたりバイパスバルブを通ったりすると、エンジン内部に必要以上に溜まることも考えられる
そうなる頃にはスラッジでかなりヤバい状態になっていると思うけれど


モリブデンは最初からオイルに添加されているだけで充分
もし自己責任で添加するなら、製品の説明書を鵜呑みにせず量に注意すること
フィルターの詰まりが早まるので、交換サイクルに注意すること
2019/05/05(日) 19:50:10.86ID:3qk/zDfb0
>>268
もう50年くらい前から二硫化モリブデンを主成分としたオイル添加剤があるけど、
これは使ってはいけないということ？
この製品は真っ黒の添加剤で、フィルターへの悪影響はないと言っている。
なにより50年の歴史がある製品なので、有効性は認められるのではないか。
昔使っていたけど、今は有機モリブデンが主流になっているようなので、そっちを使っている。
だけど、効果は二硫化モリブデンのほうが上回っているように思う。
2019/05/05(日) 20:42:32.61ID:3cJ+kUM0a
>>269
使う量を考えてということ
余計なリスクを背負いたくないなら、製品のオイルをそのまま使えば良い

添加剤にはオイル○Lに対して××ml添加という風に書かれているけれど、そのオイルが元々どれだけモリブデンを抱え込んでいる想定で設定したんだろう


有機モリブデンは次第に劣化して、二硫化モリブデンや酸化モリブデンになる
これらは金属表面のミクロの隙間を埋め、固体潤滑剤として働く
時に遊離して役目を果たさなくなることもあるが、有機モリブデンが徐々に劣化していくことで、固体のモリブデン化合物が常に供給されることになる

初めから固体のモリブデンだけを入れると、剥がれてフィルターに捕まったらそれでおしまい
液体の有機モリブデンはオイルに分散するので、フィルターに捕まることなく沈殿することなく、エンジン内部に固体潤滑剤を供給し続けてくれる

だから体感として一発の効きが強く感じられるのは二硫化モリブデンかもしれないが、オイルのロングライフ化が進む現在、効果を維持してくれるのは有機モリブデン

ロングライフじゃなくていいからモリブデンを増やしたい、というなら自己責任で追加したらいいんじゃないの
2019/05/05(日) 21:55:11.50ID:juTwNLrw0
>>267-270
凄く参考になりました。
ありがとうございます。
2019/05/06(月) 07:53:33.57ID:DmV1pZQ50
丸山モリブデンおすすめ
2019/05/06(月) 11:57:34.69ID:7CkWXTecM
オイル添加剤系は基本的に正規ディーラーまたはそのクルマのメーカー御用達の物のみ使うことにしてる
クーラントやガソリン添加剤とかもね
そうやって消去法でいくと自動車整備工場御用達の大手ケミカルメーカーのみに絞られてくるよね
間違ってもホームセンターにしか置いてないような物や出処がよく判らないような物とか入れない主義
2019/05/06(月) 12:08:45.01ID:f5Fb1HuT0
圧倒的大部分の人がそういう感じだ。
ディーラーや整備業者にすべてを任せて、自分では何もしない。
本来、こういうスレを見る必要もない。

でも、消去法的人生は嫌だな。
2019/05/06(月) 12:13:40.74ID:w28nmML+M
そのメーカー、工場卸と市販品でどエライ金額格差付けてたりしない？
あと、ディーラーではそれを使ってても、実際の生産現場でも本当にそれを使ってる？
2019/05/06(月) 13:59:16.17ID:8uVLgXuEM
基本、SDSを公表していて内容物がはっきりしているもの
安全データシートと言うのがあります
これを提出する事により、その企業は国際標準化機構ISOに準ずる企業として認定されます
安全データシートはISO1104-1

正規ディーラーや整備工場向けのみの販路で使われているものでホームセンターや量販店等一般市販はされてないもの
（下町のモータースや強面あんちゃん店主店員の改造屋でよく使われてるケミカルは論外）
ネットの部品商から買えることはあるが基本、一般市販はされてないもの
DIY向けではなく整備士向けケミカル

オイル添加剤やボディケミカル品も正規ディーラー御用達使っとけば何かあっても保証してもらえるから
2019/05/06(月) 14:07:46.76ID:Q979vH0i0
やっぱワコーズやな
2019/05/06(月) 18:11:12.81ID:rJeYaiF00
正規ディーラーの整備工場向けやメーカーオプション採用品は使えば必ず有益な効果はなにかしらあります
そういうふうに科学的に製造されてます
修理で整備工場で使っても効果が現れないと客からクレーム来ます
ディーラーはメーカーの看板を上げて仕事してます
そこらの改造屋やモータース屋とは訳が違います
あやしい市販品は最悪壊れるかまったく何も有益な効果がないかのどちらかです（笑）
2019/05/07(火) 17:01:59.82ID:SIRrYLB70
>>278
草
2019/05/07(火) 20:45:38.80ID:C+I3/kX/0
>>278
ディーラーに居たが添加剤入れたらエンジン壊れたなんてあったぞ
それに関してはどうなの？
2019/05/07(火) 20:52:31.86ID:C+I3/kX/0
事例としては
カーボンやスラッジの溜まった車に入れると溶かして綺麗にするって文言で置いてあって
実際にスラッジだらけの車に入れたら油路が詰まってブローなんて事もあったぞ
結局社内ではスラッジ付いてる車には入れるなってなっていた(何のための添加剤だよと)
それでもディーラーに置いてある物は信用出来るのか？
2019/05/07(火) 20:56:32.25ID:KuNvUvRza
そのまま底に溜まってたらなんとかなってたものを
下手に溶かして流動させたから問題発生、かな
2019/05/07(火) 21:01:00.48ID:YttwAqca0
フラッシングでよく聞く話だな
2019/05/07(火) 21:23:39.07ID:reHc1b3ka
手遅れになる前に、普段の管理が大切だという話だな
2019/05/08(水) 01:42:00.66ID:oBo4/DhDd
ワコーズのｅクリーンプラスなら遅効性だからオイルライン詰まらないよ
2019/05/08(水) 03:21:23.80ID:3F/7dUDs0
https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-126i.pdf
いつの間にトヨタの0W-20に出光製造のが追加されているが
これはただのVHVIじゃないのか？
2019/05/08(水) 03:51:46.75ID:B22RTLDXd
>>286
GTLに夢見ちゃってる系？
性能が同じなら何でもよくね？
2019/05/08(水) 03:54:39.20ID:3F/7dUDs0
基油も添加剤の配合も違うのは詐欺的だわ・・・
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-KMrA)
垢版 |
2019/05/08(水) 07:24:01.81ID:UVPhv5MJa
>>285
それだ！
試してみる
2019/05/08(水) 07:31:22.24ID:kp4eWfK4a
VHVIにも良し悪しがあるからなぁ
新トヨタ純正0W-20 は粘度指数が高いから、VHVIだからって忌避するものでもない

JXTGサスティナ0W-50に至ってはGTLを超えている。価格も超えてしまったけれど
2019/05/08(水) 07:33:53.77ID:qt736ErVD
ゴミを取り除く掃除は目視が基本
ゴミが取れたかどうか分からん上に、もし取れてたとしてもそのゴミがどこへ行ったか分からんやろ
2019/05/08(水) 07:43:51.73ID:B3NaWJJfd
定期的にメンテしてなかったブツをオーバーホールせずに何とかしようとするのは無理な話だからな
2019/05/08(水) 11:24:19.67ID:LT4F9FYNa
有機モリブデンはかなりの高温でモリブデンに変化だった気が・・・
2019/05/08(水) 11:49:12.47ID:eI5W6NpWa
モリブデンが還元するのは1000℃近くじゃないの
オイルは局所的に200℃を超えることもあると言われるけれど、熱でモリブデンが還元されるほどではないだろう
2019/05/08(水) 12:05:15.62ID:z45/o2S70
>>290
ぶっちゃけ
新キャッスル5000kmで交換してれば何の問題も起きないよな
2019/05/08(水) 13:01:26.73ID:LT4F9FYNa
有機モリブデンは極圧状態でのかじり(焼き付き)防止だから
オイル切れに近い状態で作用する
有機モリブデンの効果が分かり易いのは高速飛ばして降りた直後
2019/05/08(水) 15:37:58.62ID:dnbZeVfW0
トラストも結構安く売ってるのな
298名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-Zo9t)
垢版 |
2019/05/08(水) 15:55:52.71ID:d7pQ+1Mra
オイル好きだから高級な物を2500キロ交換
空冷のバイクはツーリング毎に交換
2019/05/08(水) 17:14:02.61ID:1O1LMwnO0
>>298
程度が良さそうですな。
2019/05/08(水) 18:01:43.63ID:U7JoqAeB0
>>286
東燃製の全合成の新キャスルもVHVIだよ
GTLとか誰が言ってるの？
因みにシェルのGTL基油のXHVIは粘度指数140で低温流動性が悪いため
ヒリックス0W-20には20％以下しか配合されていない
出光の最新のVHVI基油は粘度指数145有るはず
2019/05/08(水) 19:01:44.62ID:k7CZViIs0
>>300
848301-69-9ってGTLじゃないの？
2019/05/08(水) 19:03:47.25ID:k7CZViIs0
俺の認識では
GTL 848301-69-9
VHVI 64742-54-7
PAO 68037-01-4
なんだが>>300はどこ情報？
2019/05/08(水) 20:02:15.00ID:yci0NZM50
ﾜｯﾁｮｲ対策せず自演した人～www
2019/05/08(水) 21:07:59.09ID:k7CZViIs0
なにそれ？
2019/05/08(水) 21:50:59.79ID:3F/7dUDs0
パッケージが変更されたトヨタの5W-30だけど、VHVIの割合が増えたね。5～10% → 30～40%
2019/05/08(水) 22:20:57.37ID:3F/7dUDs0
>>300
>東燃製の全合成の新キャスルもVHVIだよ
>GTLとか誰が言ってるの？

http://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen_pg/KAG_DET.aspx?joho_no=115114
>CAS番号 848301-69-9
>環状及び鎖状の飽和炭化水素（Ｃ　１８～５０、直鎖及び分岐）を主成分とする、
>一酸化炭素と水素を原料とするフィッシャー・トロプシュ合成により
>得られる炭化水素の水素化分解反応生成物の異性化反応生成物
2019/05/09(木) 02:25:03.81ID:5RGig9MF0
>>281
凄い効果あるんだ
でもスラッジまみれのエンジンはそれオイル管理悪い客の責任（笑）
添加剤は何も悪くないしディーラーも悪くない
まっとうに仕事したんだ
2019/05/09(木) 10:43:35.96ID:2PIJBKx50
> オイル管理悪い客の責任（笑）

それで収まるのならクレーマーなんてこないわなｗｗｗ
2019/05/09(木) 12:16:31.42ID:kELDfZFH0
油圧上げすぎないよう、しばらくアイドリングで回す所を、いきなり高回転させたんじゃないの？
2019/05/09(木) 17:11:53.45ID:6NHHZgh80
>>301-302>>306
まずエンジンオイルでのGTL基油とはシェルが開発し特許を持っていた天然ガスからFT合成等を経て作られたXHVIの事
GTL基油も分類はGⅢでVHVIの一種でメーカーがGⅢplusとか言ってる、より粘度指数が高い基油の一種

他のメーカーのGⅢplusは天然ガス由来のGTL（Gas To Liquid）ではなく
FT合成等を使い石油由来の炭化水素から作られたATL（Asphalt to liquid）の方

安全衛生法の>CAS番号 848301-69-9はFT合成から作られたFTワックスを異性化した物を指してるだけで
製造時に使用されるガスが天然ガス由来か石油由来か特定するものではない

サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもGTLじゃなくてVHVIだろう
2019/05/09(木) 17:19:28.60ID:6NHHZgh80
＞サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもGTLじゃなくてVHVIだろう
言い方が可笑しかった
正しくは＞サスティナもVHVIと言われているんだから新キャスルもVHVIと呼ぶのが当たり前だろう
2019/05/09(木) 17:54:11.66ID:azyk60x90
>>310
> GTL基油とは
> XHVIの事

まずXHVIとはシェルの商標なんだから他社のGTL基油をXHVIとするのはおかしくね？

> 天然ガス由来のGTL（Gas To Liquid）ではなく

そもそもGas to LiquidはFT法の工程を指す物であって、天然Gas to Liquidの意味じゃなくね？
元々ガスである成分を使う場合にガス化の工程を簡略化できるっていうだけでさ

> 848301-69-9はFT合成から作られたFTワックスを異性化した物を指してるだけで
> 製造時に使用されるガスが天然ガス由来か石油由来か特定するものではない

とすれば貴殿の言うXHVIか否かも定かでないわけで

> サスティナもVHVIと言われている

それは初耳ですわ
WBASEがグループ3であり広義のVHVIであることを否定しないが、
ことさらWBASEを指してVHVIと呼ぶのは聞いたことがない
どの界隈でそうなってんの？
2019/05/09(木) 19:07:48.52ID:bbe2aDo50
うるせーバカ
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3710-+mkG)
垢版 |
2019/05/09(木) 20:23:37.39ID:mbdj0eZ30
バカって言う方がバカ～
2019/05/09(木) 20:58:58.21ID:9vsyKPYW0
>>305
まじか！
冬以外は一番よさげだ
2019/05/09(木) 20:59:54.30ID:IHIUPBCNd
>>312
ほんこれ
グループ3+を知ってるならVHVIと区別した方が面倒ないし、XVHIとGTLは一緒にしないよな
2019/05/11(土) 14:11:43.15ID:EWawKUYN0
上が-40で、\6,000/4L位まだだとオススメはありますか？

エンジンはK14C、交換頻度は5,000km/1年で街乗りと高速半々、年1走行会行く位です

今はMobil1 0w-40、気になっているのはShell Helix 5w-40
40に限りなく近い30とか言われてたelfのEvo 900FT 0w-30系列は各社4L缶がいつの間にか売られなくなってる…orz
2019/05/11(土) 14:34:06.94ID:xleIRDn90
エッジ
2019/05/11(土) 14:43:56.48ID:cYiEzeXua
>>317
個人的に気になってるのはロイヤルパープル。
でも10W-40なのでスイスポには少し硬いかも。
むしろ5W-30くらいの方が合ってるかもしれない。
正規の価格だと3000円/Lするんでヤフオクとか並行でドゾー

一度だけショップに勧められてプジョー306に入れた事があってその時は店長から
「このオイル表記より硬めなんで5W-30にしますね」と言われて入れたんだけどそれでも硬かったw
事故で車乗り替えたのでまた試してみようと思ってる

他には少し予算超えるけどニューテックのインターセプターZZ-01とかどうでしょ
2019/05/11(土) 15:01:31.83ID:vkOPM46W0
>>317
K14Cってなんだよって思ったらスズキか
走行会に行ってターボで年1回交換で5000キロなの？
走行会行く前と行った後は替えた方が良いよ…
4L缶でマイナーだとタクマインとかがその値段では頑張ってる
大手だとガルフアローGTだけど4L缶なら厳しい価格かな
2019/05/11(土) 15:03:21.88ID:vkOPM46W0
アローGT40 6000円未満だったわw
2019/05/11(土) 15:54:51.07ID:EWawKUYN0
>>319
ロイパ、ネタなのか本当にいいのか判断つかず手出せてませんでした
固めってことならHPSの5w-30なら予算内かなぁ

Nutecはセカンドにはちょっと予算オーバーです^^;

>>320
サーキットはメイン車が作業中の代打なのですが、最低走行前には替えないとダメですよね

匠オイルとGulf忘れてました
予算的にもArrow GT40良いなぁ…


今のところ上-30でいいんじゃないって言われないって事は、省燃費低粘度が主流になってもやっぱりみんな気持ち固め使う傾向なのかな？
2019/05/11(土) 16:12:27.01ID:150ZtSeS0
>>322
ロイパ信者です平行だけどw餅もいいしオススメよ。
2019/05/11(土) 17:49:53.46ID:LGCE+N6s0
>>317
Amazonでスノコ　ブリル12.5W-40なら4L6000円。
2019/05/11(土) 18:02:10.41ID:6pg5HCJh0
>>324
スノコって聞くとビッグモーターの100円オイルが思い浮かぶ
2019/05/11(土) 18:32:31.13ID:EWawKUYN0
>>324
Brillってエステルベースでなんであんなに安いの？？

むしろメイン車(1J)に12.5w-40入れようか悩んでるくらい
2019/05/11(土) 21:11:30.75ID:sTs6UQHU0
arrowGT40昨日届いたばかり
PAOとエステルとVHVIの配合率知ってる人いない？
2019/05/11(土) 21:11:34.29ID:JlsfBemI0
>>310
そのATLは商業的に天然ガスでやるGTLより割安になるのかね？
あと、実際の商業プラントはどこにあるのよ？
2019/05/11(土) 23:19:25.12ID:OXcEIhfQ0
>>322
ロイパ、走行会で使ってるけどいい感じだよ。
2019/05/12(日) 19:54:38.98ID:UmPjNmJ8a
急に0W-40や5W-40が出るようになったとオートバックス店員が言ってた
夏オイル本番だな
2019/05/12(日) 21:50:03.47ID:V2+v6fHV0
オートバックスもイエローハットも選べるほどまともなラインナップ揃えてねーわ
コメリの方がラインナップの幅がある
安物、純正油ばっかだけどな
2019/05/12(日) 23:46:01.99ID:pOUtRR2Md
2000年後半くらいまでのバックス大きい店舗だとかなり品揃えあったろ、アドバンテージネオに赤線やメーカーワークスオイル等々
まあ高かったがなw
2019/05/13(月) 00:45:39.71ID:kjpwFi1u0
>>332
アドバンテージネオがデラにあるんだよなー
0w5とかで入れるのちょっと躊躇するわ
2019/05/13(月) 02:38:37.10ID:9bFK84iU0
近所のSABだと全然オイルの種類ないわ
ショボい狭いABのほうが種類あったな
2019/05/13(月) 11:39:14.90ID:A9bBHcNTd
>>333
つっても粘度的には0W-8なんで、もはやそこら中で使われてるという
アドバンテージネオ売ってる業者はSAEの改訂後も0W-5なんていう謎粘度で押し通してるのがよくわからん
2019/05/13(月) 20:03:29.53ID:rrrStEfE0
F4触ってる友人が言ってたのが0番オイル使ってるとか言ってた
そのかわりにオイル消費半端ないらしい
2019/05/13(月) 20:14:45.39ID:WSaEPn1Za
午前零時の時報とともに
2019/05/13(月) 21:47:17.78ID:14BhZvLz0
>>336
0W-30とか？
2019/05/13(月) 21:50:20.15ID:14BhZvLz0
まあベースエンジンも0W-20だし全く問題ないだろうな
2019/05/13(月) 21:52:28.30ID:rrrStEfE0
>>338
いや、0のみ
2019/05/13(月) 22:06:16.78ID:14BhZvLz0
>>340
0Wってこと？？
動粘度的にはシングルの5Wと最低粘度変わらんけど敢えてゼロと呼ぶからには南極対応なのかなｗ
2019/05/13(月) 22:29:17.59ID:kjpwFi1u0
>>335
よくわからないんだけど
0w20とかよりも更にシャバシャバだけどちゃんと保護しますよって感じ？
2019/05/13(月) 23:54:02.58ID:vABpdEJE0
>>336
油温管理出来てると、0番でもつんだな。
2019/05/14(火) 01:36:22.65ID:Ucy5XYv+0
なるほど
2019/05/14(火) 10:23:29.69ID:ri9Y6Ejr0
低粘度オイルは保護性能が低いのを補うために
油温対策と共に流量も増やして対策している
2019/05/14(火) 10:29:30.23ID:9QH5dpR2M
そりゃそうだろうな
ここに居る誰よりもちゃんとやってるよ
メーカーは
偉そうにしてんじゃねーよ便所の落書きの癖に
2019/05/14(火) 13:05:59.15ID:pr6im3830
楽天笑が言うなよって感じ
2019/05/14(火) 13:27:43.47ID:+3QKf39Ep
ホンダの直噴エンジンでガラガラ煩いから静かにさせたいんだけど静粛性でおススメのオイルとかってあるの？
今はモービル1の0w20にcore502入れて結構改善されたんだけどこれ以上はオイルでは無理かな？
5w30入れればマシになるらしいけど低粘度指定車だから一応5万km位までは気持ち的に0w20を入れときたい
2019/05/14(火) 18:19:46.74ID:e1HKWnsJd
オイルでなんとかするんじゃなく防音材とか張ったらどうよ
2019/05/14(火) 19:08:41.54ID:qfxgZcUta
インジェクター音は、オイルからでは限界があるな
オイル添加剤の中には、オイルの粘度を上げることで問題の改善を図るものも多い
0W-20に添加剤を入れるくらいなら、0W-30を試してみたら
2019/05/14(火) 19:47:53.99ID:2Pd5jw7h0
ホンダだからスラップ音かな。粘度あげるかエステルか音楽をかけるしか無いと思います。
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp8b-xKxK)
垢版 |
2019/05/14(火) 22:29:24.92ID:KY77CNjUp
自分が使ったなかでは
0w-20にこだわるなら、スベルトかサイレントプラスかな
値段が全然、違うけどｗ
2019/05/14(火) 23:25:00.24ID:ux2J5xbg0
スヴェルトはエステルが効くの？
2019/05/14(火) 23:37:54.68ID:Ogl0/Fmg0
俺だったらワコーズの添加剤加えるぐらいなら、素でワコーズオイル（PRO-S）試すかな…
2019/05/15(水) 00:09:42.30ID:wstN3yeJp
>>349
とりあえずボンネットとバルクヘッドはデッドニングしたんだけど元々のノイズ源もどうにかならんかなぁと思って
>>352
スベルト良さげっすね
次回の第一候補にします
>>354
プロステージ、別車両では5w40がもう一つでしたが静粛性は良いかも知れないですね
356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp88-wIkD)
垢版 |
2019/05/16(木) 18:04:30.71ID:xKgt2wQOp
>>353
わからんｗ
けどLSPI対応はそれかもね
2019/05/17(金) 20:34:44.80ID:P4Eo+glOM
>>41
外人と話すと

モーボー

だったよ
2019/05/17(金) 21:29:51.18ID:0nfNA8S60
ベルハンマーってどうなん？
2019/05/17(金) 23:51:59.10ID:k7UXnxer0
>>357
昔のCMで「モーボー エフ ワン」って言ってたの思い出した
2019/05/20(月) 13:12:46.74ID:f/6ibDq20
俺は村中で一番モボだと言われた男
2019/05/20(月) 13:45:29.69ID:SodGAfu10
スベルトのお値段がもうちょっと手頃だったらな
2019/05/20(月) 14:42:53.46ID:Vq8ZLM4Y0
>>358
べラーンマー
2019/05/20(月) 14:58:41.32ID:oPRPYaygd
ペール缶ならそんな高くもないよ
364名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-A9rj)
垢版 |
2019/05/22(水) 21:42:39.19ID:rZWu9aGBd
この板初めてなんだが、
某カーショップでカストロールGTX
部分合成油を入れ替えて来たんだが、5w-30は
銘柄が何種類があるのかな。
排気量売りで品番がよく分からなくて、ひょっとして
専売オイルとかなのかな。
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5310-Evxl)
垢版 |
2019/05/22(水) 22:01:14.78ID:DgVrt0zP0
>>364
GTXに5W30は二種類ある
普通のGTXとULTRACLEAN
カストロールで5W30は他にもある
マグナテックとエッジ
2019/05/22(水) 22:09:30.18ID:fiqzahCmM
5w30と0w20は高いだよな
367名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa18-N6HM)
垢版 |
2019/05/22(水) 22:14:54.57ID:nSEU/Asxa
>>365
ちょっと違うよ
2019/05/22(水) 22:16:37.56ID:NckMB+Yn0
赤缶の10w-30は安オイルスレ案件だな
369名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdff-4JiX)
垢版 |
2019/05/23(木) 00:02:09.85ID:LCXO+yGjd
>>365
普通のとウルトラクリーンは両方とも
部分合成油なの？ちょい分かりにくいね。
鉱物油がGTXだと思っていたわ。
2019/05/23(木) 06:22:11.03ID:LXRTKANj0
ウルトラはもともとXF08ってやつだった。モデルチェンジで名前変わったたけだよ
2019/05/24(金) 01:33:38.05ID:KqyAx00c0
ウルトラクリーンという県があって
Xf08という市があると思えばわかりやすい
5w40がXF08だけども
ネットだとほぼ同じ値段でエッジ買えちゃうからなー
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-bKHS)
垢版 |
2019/05/24(金) 14:05:39.91ID:Q/xP7UJca
前スレに俺がウルトラクリーン2種類っと壺が違うって書いといた
2019/05/25(土) 15:00:22.24ID:Esr2Tb/f0
新型スープラに合わせて、トヨタ純正で高温粘度30とか期待したけど
やっぱり、基本は0W-20だったね
TOYOTA GENUINE MOTOR OIL SN 0W-20 C5 for TOYOTA Supra
2019/05/25(土) 16:31:01.25ID:0lz37vdM0
>>373
なんで期待するの？スープラ用オイルの粘度が30だと何かあんたが得するの？
2019/05/25(土) 20:45:42.78ID:Mv8ivecO0
>>374
なんでわざわざ二人称レスするの？
2019/05/26(日) 22:49:09.65ID:uVvPNgTQd
スープラてっきりモービル1だと思ってたがトヨタが用意したのか
20だし油温管理とかしっかりしてるのかもな
2019/05/26(日) 23:30:35.68ID:fyQHm2YEa
SDSはトヨタのサイトに公表されているけど、企業秘密ばかりで分からんな
供給元すら
BMWの純正に似たようなものでもあるのだろうか

憶測になるが、鉱油・エステルいずれも10%未満なので、SDS上は鉱油と表示されないPAOやGTLがベースとなるんだろうか
2019/05/27(月) 08:09:26.76ID:E5dIXttpa
BMWのエンジンなのに大丈夫なの？
BMのM135乗ってた友人２年で乗り換えた
故障が多すぎた
2019/05/27(月) 08:18:09.78ID:5jES1Ux10
>>378
エンジン本体は壊れない
でもそれ以外が壊れる
おかしな所が壊れる事が多い
新型はBMWがオーストラリアで作るんだろ
どうなるのかな？
2019/05/27(月) 08:55:38.57ID:snb0lZdvd
>>379
オーストリアな
2019/05/27(月) 14:00:51.49ID:dGp2CHIIM
>>380
だよなー。ちょっと地震なかった
2019/05/27(月) 14:07:02.91ID:hp3cUIfLd
>>378
エンジンは丈夫
車速センサーが死んだりラジエーター本体がパッカンしたりするけど
2019/05/27(月) 14:18:45.26ID:6LGstwbD0
>>382
駄目ぢゃんｗ
2019/05/27(月) 14:43:37.34ID:lGfI2Kxm0
>>376
中身はＧＲのcircitなのでは？
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saab-V2ei)
垢版 |
2019/05/27(月) 17:11:23.94ID:tsZuh2z3a
でもさ、五年も保て良いんじゃん
保証で直してもらえるし。
中古で買うなら保証期間中に壊れるとこ壊れて直した状態で乗り始めた方がお得だし。
2019/05/27(月) 18:03:31.24ID:5jES1Ux10
>>380
オーストリアなんだ
オーストラリアよりも良さそうw
2019/05/27(月) 18:23:36.32ID:RNhYIFBW0
ニキラウダも死んだしな。
昨日の夜から朝にかけて
イッテQ
↓
F1モナコ
↓
インディ500
と忙しかったぜ。
2019/05/31(金) 22:38:37.11ID:g1QjdphYa
ハスラーターボ近距離通勤
夏用オイルに交換した

前　DCターボ　10W-30　鉱物油
3900キロ使用
今　ウルクリXF-08　5W-40　部分合成油

非常になめらかだが回転は若干重い
真夏に休憩中エアコンつけて停車する
油膜維持のため安心のsummer40
2019/06/01(土) 08:26:47.93ID:/XXJLVZK0
純正でいいのに
2019/06/01(土) 11:57:55.71ID:Tq0Siph4M
XF-08からZIC X7にしたけど、こっちのほうが静かでいいわ
2019/06/01(土) 12:06:18.92ID:6oj1vGYd0
>>388
誘導

【試して】オイル交換…大好き！42缶目【インプレ】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1543070748/
2019/06/01(土) 20:36:43.21ID:9x/SZVUba
>>390
それ韓国オイルでしょ
不信だ！
知人のマークXのエンジンが故障した
2019/06/01(土) 21:12:09.44ID:RoH7yza2a
韓国オイルごときで故障するなら元からボロだったんだろ
2019/06/01(土) 21:38:52.58ID:TmMonq8K0
>>392
gr3　合成油のベースオイルの殆どが韓国製だぞ
2019/06/01(土) 21:43:23.98ID:zcbVsvdM0
部分合成の合成油も殆どそうだろうな。
2019/06/04(火) 18:18:00.63ID:UQrwyB+IM
半年以上このスレをROMしてたけど全然話題について行けない素人なんですが教えてください

走行14万キロのリーンバーン直噴ガソリンNAエンジン車（BMW E90 320i)に乗ってますが、こういうクルマにビルシュタインのスラッジクリーンって有効ですか？

効果があるとか、大して効果ないから金の無駄だとか、やるとオイルライン詰まらせる可能性もあるからやるべきでないとかっていう感じでお答えいただければ助かります

現車の状態ですが、マフラーにはビッシリ煤が付着してますけど、新車時と比較して特にパワーダウンとか燃費の悪化は感じてません

純正オイルはロングライフで交換は3万キロ毎の指定
5千～1万キロ毎に1リッター位オイルが減るから（煤をオイルに溶かして燃焼させるためだそうです）、その都度補充
10万キロ超えてからはデラでの交換をやめて約半年1万キロ毎の交換
一年半前と半年前にRECSやってます
オイル漏れ症状はなく、最近はむしろ補充のペースが減ってます

こんな感じですが、宜しくお願いします
2019/06/04(火) 18:43:33.17ID:UmYUUsYop
>>396
出始めの頃、よくやったけど調子良くなったよ。
洗浄した後、ビルシュタイン特製の添加剤を入れるみたい。
気持ち良くエンジン回ったよ。
2019/06/04(火) 19:56:55.05ID:/P55M0YId
仮にご飯ですよみたいにスレッジが溜まってるなら言うようにオイルラインなりに影響はあるかも
心配ならワコーズのECP使ってみたら？

GDI倶楽部やD-4()じゃなくてよかったね
2019/06/04(火) 20:12:11.86ID:6h5du2ZqM
モービル１、グレード３ってのを見つけたんだけど、流石に４だよね。混乱してるんですけど、正しい情報教えて下さい。
2019/06/04(火) 20:16:12.43ID:QC0SHwNy0
>>399
mobil1は主にグループ3だよ
グループ4が潤沢に使われてるのは一部のグレード
2019/06/04(火) 20:49:43.17ID:UQrwyB+IM
レスありがとうございます
>>397
ネット上でもあまり悪い評判は見ないので、前向きに検討したいと思ってます
>>398
ワコーズのその商品、初めて知りました
スラッジクリーンやる前に一発使ってみるのもありですかね？
ちょっと調べてみます
2019/06/04(火) 21:08:37.42ID:/cqr0/18a
>>399
「全合成油」って書いてあったら、基本的にグループ3が主に使われている
しかしグループ3もピンキリで、エステルやPAOより劣っていると単純に言えるわけじゃない
2019/06/04(火) 22:05:29.36ID:o7OOl2Dq0
>>401
14万キロなら二発くらいやっておいたほうがいい
一回目1500Kmで交換
二回目3000Kmで交換
次回交換でSFV添加
2019/06/04(火) 22:40:05.97ID:N5RTW4hm0
>>402
いったんMobileがグループ３とわかると匠とかにしてもいいんじゃないかと迷っちゃうんだよね。
2019/06/04(火) 23:41:24.48ID:UbjsjvGz0
グループ3で最強なのはサスティナかね
2019/06/05(水) 00:10:53.96ID:H2pxRqW50
トヨタのオイル開発者の話が出てたよ
https://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY
2019/06/05(水) 00:33:55.27ID:k1l1tTwK0
コメント欄アホそうなのいっぱいいるなｗ
2019/06/05(水) 01:46:43.23ID:QLsfsFQxa
ローパワーのボロチューニングカーにガッチガチの固ぇオイル入れて喜んでそうな人
2019/06/05(水) 05:24:21.64ID:BgDxuat2M
>>403
ありがとうございます
何をどういう手順でやって行くのが最善なのか、色々検討してみます
2019/06/05(水) 07:33:17.53ID:PguH/U8g0
>>406
アフィ
2019/06/05(水) 10:10:36.50ID:MGTrJ8GaH
>>410
youtubeに広告付いてたら全部アフリエイト扱いかよ
気にしてると剥げるぞ
2019/06/05(水) 23:13:09.44ID:b0cccVmlM
REDSEEDってどうよ？
Made in Japanってだけで入れちまったけど
グループ3がベースかな
2019/06/06(木) 00:23:58.51ID:5BlZH7/H0
>>412
悪くないよ
ちなみにグループVだよ
2019/06/06(木) 05:17:40.78ID:5Xlol+bRM
>>413
グループVなのか
むちゃくちゃ値段高くはなかったんだけどな
2019/06/06(木) 12:53:20.07ID:7SnRxn/l0
>>410
多大なる有益なコンテンツを無償公開してる人が言うならまだしも、
ネットコンテンツは無料が当然という幼稚な嫌儲的意見だろ？
2019/06/06(木) 15:56:29.10ID:wPaYT2+Pa
GRオイルは古い車への適合がダメだからなぁ
本当に熱に強いなら、どうして古い車には適合しないんだろうか
2019/06/06(木) 16:33:06.33ID:Xr/x8OZJ0
粒子ガー、ではないの？
2019/06/06(木) 17:30:30.93ID:njQ3TvPg0
>>416
流動性が高すぎるんじゃね？
2019/06/06(木) 20:58:54.36ID:u8OIMI6K0
エンジン各部のクリアランスの問題でしょうが
そこから話してたらキリねえな
2019/06/06(木) 21:31:27.88ID:gmVYZCHo0
クリアランスとヘッド周りのDLCコーティングとかの低粘度対策が無いからでしょ。
2019/06/06(木) 21:38:50.06ID:/hloblJO0
旧車っても化学合成油でオイル下がり（上がり）するのもあるからな…
これがあったからスノコ鉱物油扱ってるショップを探し回った思いで

つか2010年ちょい前の車なら大丈夫じゃね？
2019/06/06(木) 22:51:29.12ID:kJ7BWkv+0
どうせ4AGとかJZでしょ
2019/06/07(金) 11:54:37.57ID:e16fCezS0
どうせ2ch(5ch)でしょ
2019/06/07(金) 17:46:33.82ID:GHThC6LT0
初めてエステルベース入れたけど本当に良いね
ネット上の走り屋はオーバーだなぁって思ってたけど本当にヒュンヒュン回る
2019/06/07(金) 18:24:11.07ID:JgNDmyKW0
エステルが80年代以前の車にはダメってのはほんとかな？
とするとユーノスロードスターもダメなの？
2019/06/07(金) 18:42:13.57ID:nb8zB+pG0
>>424
ちなみに何を入れたんですか？
2019/06/07(金) 18:44:58.80ID:Dlo2c3nRa
PAOがダメと言われるのは60年代以前と聞くけど、エステルは入れっぱなしにしなければ問題ないんじゃないの
カストロールの由来にも関連するくらいだし
2019/06/07(金) 18:51:17.75ID:1kt3LXlI0
シールなんか消耗品なんだから漏れたら替えればよくね？
2019/06/07(金) 18:57:42.19ID:GHThC6LT0
>>426
ステマ言われるのいやだから、モチュール・レッドライン・NUTEC・ASHのどれかと言っておくよ
2019/06/07(金) 19:10:33.63ID:vBFNq0y6d
>>429
トヨタのGRオイルはさらに軽く回るよ
指定グレードが合えばオススメ
2019/06/07(金) 19:24:23.18ID:h2zXMp940
>>428
シールは安くても替える手間がすごい
2019/06/07(金) 20:38:23.18ID:GHThC6LT0
>>406
この動画他のスレでも話題だよな
なんと言っても知ったかのネット民を一刀両断したからな
100℃超えたらオイル死亡とか油温高ければ粘度上げるのが基本とか
エンジン＆オイル開発者がそれあっさり否定しちゃったからね
車もオイルもそんなヤワに作ってないんだろうね
2019/06/07(金) 20:58:03.31ID:xBaIMXUG0
>>432
でも結局は
早めに定期的に交換。
てお約束のオチw
2019/06/07(金) 21:09:46.38ID:+khiSzaR0
>>432
粘度上げると寧ろ油温上がるし。100度は寧ろ適正温度だろw
2019/06/07(金) 21:14:08.45ID:GHThC6LT0
>>434
それがね、100℃で死ぬとかのたまって騒いでたやつがいたのよ
2019/06/07(金) 21:18:53.52ID:7yse2EV4M
途中で登場する素人のサンデーサーキットに来てるバカマヌケツラのキモヲタのあほさ加減がいちばんの見どころだよなwww
油温設定120℃です！って自慢げにみんな言ってるところとかw
日本人のクルマヲタってほんと猿みたいだなw
2019/06/07(金) 21:32:03.31ID:UDgqUpyKa
俺らが普段油温110℃とか言ってるのは、オイルパンやフィルター付近の話な
ピストンリング付近やタービン軸などでは、短時間だが180℃を超えるものもある
そんな部分の温度を測ることはできないので、オイルパンでの温度を目安にしているだけ

GT-Rのオイルは110℃超えで1万kmの寿命が5000kmになって、135℃超えで走行後に要交換とされる
これはオイルが135℃でダメになるということではなく、温度計のある部分でそれだけならピークはもっと高くなっているということ


動画の中でも語られているが、「オイルは固ければいいのではなく適切な固さが大切」
GRオイルも、過走行でクリアランスの増えた車には適さないと書いてあるし
つまり古い車のオイル粘度を上げるのは適当だということ
2019/06/07(金) 21:34:39.23ID:CFerjWmd0
油温を気にするなら水温を気にしろ事を間接的につたえてそうな動画だな
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bd0-lUgQ)
垢版 |
2019/06/07(金) 23:18:50.95ID:K69s9B1d0
エンジンオイルの冷却って、結局水冷かも？
オイルパンやヘッド等で冷却できないですからね。
結局、ヘッドやブロックを循環している水で冷やしているんだなぁ？
で、水温が高いとオイルも冷えないと．．．．
2019/06/07(金) 23:56:38.03ID:vt6HC2KCM
温度じゃねえ。油圧だと何度言えば
2019/06/08(土) 00:01:54.69ID:Ud+FvTqE0
油圧といっても要は管路抵抗が圧力として現れるわけだよね
トロコイドポンプの原理上大きく流量が変わるわけじゃないし
2019/06/08(土) 00:14:38.37ID:dD6Bp/Bb0
>>441
このスレの住人ならドライサンプのクルマ乗ってるけど。
2019/06/08(土) 04:20:44.63ID:6KlXnak6a
油圧気にしてるやつ居ないの？w
ニワカばっかだなここ
2019/06/08(土) 05:39:36.85ID:5Wc9kSyq0
>>443
ハチロクだけど
後付けのメーター一個
油圧計付けてるよ
総合的な判断できるからな
考えながら乗る奴は油圧を気にする
2019/06/08(土) 07:20:34.24ID:dGQ4WT1Q0
ハチロクには水のはいった紙コップだろ
2019/06/08(土) 07:46:37.65ID:vQ7wAqfx0
>>443
後付けで油圧も油温も付けてる
油圧が一番重要だよ
油温が上がってサラサラになって油膜が切れてメタルにダメージ
油温が上がるとアイドリングでは1キロくらいになってしまうから気持ち悪い
2019/06/08(土) 09:07:29.49ID:OiaEaygeM
>>445
あ、それ標準装備だから
2019/06/08(土) 11:30:20.11ID:xyop0kgP0
>>437
図ってる条件はメーカーもほぼ一緒だと思うけど
メーカーは一番油温低いところで測ってて、ユーザーは一番油温高いところで測ってるとでも？
2019/06/08(土) 14:05:26.39ID:iYxaf6Nr0
>>435
マジかｗ

>>443
油圧でドヤされてもｗ
油圧計くらい付けてるだろ。
2019/06/08(土) 14:43:39.31ID:dD6Bp/Bb0
油温、油圧ってうるさい奴はトロコイドポンプ自体を見直さないのか？
スカベンジポンプとフィードポンプに変えてドライサンプにすれば。
パワーも上げやすくなるぞw
2019/06/08(土) 15:29:48.53ID:bOBl5plxM
アイドリングで1bar以下になったら即交換
2019/06/08(土) 17:48:43.66ID:GfTVMIT50
次はGRのオイル入れるぜ。
2019/06/08(土) 17:53:41.11ID:1A6l0bPL0
公道走るのに油圧とか油温とか気にする必要のある車ってのもポンコツだよね
2019/06/08(土) 18:31:35.58ID:qEi5giPgM
>>453
このスレ民は大半サーキット走行するぞ？
2019/06/08(土) 18:44:26.28ID:AjTxnC360
>>454
マジかよ大半はスレ違い板違いの軽自動車で2割ほどがガチオタクと業者あとは少数の普通の人で構成されてると思ってた
2019/06/08(土) 18:59:45.80ID:EMvkcuJm0
>>454
格安SIM刺してそんな事言われても困る
2019/06/08(土) 19:52:30.68ID:xyop0kgP0
>>456
良い煽りだな　気に入ったぞ
2019/06/09(日) 12:29:02.13ID:xuqcQPJ+0
>>456
スマホなんて、どうせ大したことできないのだから、格安SIMで充分だろ。
格安SIMとサーキット走行との間にどういう相関関係があると言うのだい！
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5910-XVvY)
垢版 |
2019/06/09(日) 17:56:36.90ID:CY6J3n3m0
スマホ代をケチる様な奴がサーキットなんか走るわけ無いだろw

格安SIMなんて使う奴は
オイルはTAKUMI
サーキットなんて行かないし、ストリートでもギャラリーコーナーでだべってる程度の人間
でも、車内には走りもしないのに追加メーターが並んでる
しかも安物のデフィ(笑)
2019/06/09(日) 18:02:48.93ID:p+KC1aY20
えー、たくみダメなのかー、ずっといれてるぞ
2019/06/09(日) 19:09:36.79ID:j7mBOfc9a
たくみという名前にロクなのはいない
ソースは俺
2019/06/09(日) 19:18:20.32ID:ILl3DbPJM
ワシ
ｽﾉｺ
2019/06/09(日) 19:20:39.48ID:r9Ra4YdLM
格安SIM+カストロRS +インドネシア製タイヤでサーキット行くワイ涙目
2019/06/09(日) 19:21:01.36ID:a5nJC/k40
タクミなんて車買って1年目でちょっとだけ詳しくなった兄ちゃんがドヤ顔で入れるオイル
1年で卒業すべき
2019/06/09(日) 19:29:23.05ID:0xbRo9pEa
レスポ入れてたけどジェームズが安売りしなくなったからタクミに移ろうと思ってたのに
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c124-uQfi)
垢版 |
2019/06/09(日) 20:33:11.19ID:e/I4dFN70
モチュールはどうよ？
2019/06/09(日) 20:39:05.55ID:ZSaJShm1a
むしろサーキット行く層は、タイヤもオイルもバンバン替えるから安物を使うイメージなんだが
ニューテックやオメガやブリヂストンを惜しげもなく使える金持ちならまだしも

タクミはグループⅡのHIVIを化学合成油として売ってたり、コスプレ広告してた時点であまり信用していない
使い捨て前提のオイルなら、タクミより安いのはいくらでもあるし
2019/06/09(日) 21:01:03.57ID:qHRqWlCfa
GX100、ラスト10缶買えた
14缶買えたんたが4缶は直後に来た人に
譲った
今日しか行けなかったので助かった
2019/06/09(日) 21:02:54.16ID:nWnjjsD10
タクミよりキワミのほうがいいんじゃね
2019/06/09(日) 21:35:27.29ID:wcuxDYUt0
>>467
サーキット次第じゃない？
富士スピードウェイや鈴鹿サーキットのレーシングコースならみんなそれなりの使ってるだろうし、
ショートサーキットはいろいろなイメージを勝手に持ってる

俺はA052でガルフのレーシングオイル使ってる。
富士スピードウェイをメインで走ってる
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d32b-y+gD)
垢版 |
2019/06/09(日) 21:37:09.66ID:ka+C+j/40
オイル銘柄を変更したのですが
油圧に関してですがアイドリング時は以前と同じ程度なのですが、4速6000回転での油圧が低くなったのですが、これはオイルの性能が下がったのか上がったのかどっちでしょうか。
2019/06/09(日) 22:18:26.28ID:MCwcsN130
>>471
グレードは？
2019/06/09(日) 23:37:40.04ID:ysz1U/qtd
>>468
なんぼ？
2019/06/10(月) 09:41:32.30ID:Ezdx7wlt0
>>466
信仰対象
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-y+gD)
垢版 |
2019/06/10(月) 12:30:55.78ID:7a7qXRUma
オイル銘柄を変更したのですが
油圧に関してですがアイドリング時は以前と同じ程度なのですが、4速6000回転での油圧が低くなったのですが、これはオイルの性能が下がったのか上がったのかどっちでしょうか。
2019/06/10(月) 12:33:31.33ID:cyIBx0c10
レンジは？
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-y+gD)
垢版 |
2019/06/10(月) 12:34:40.62ID:7a7qXRUma
>>472
グレードは同じSNで金額的には高い方が高回転での油圧が低いです。
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-y+gD)
垢版 |
2019/06/10(月) 12:43:52.43ID:7a7qXRUma
それと、交換したばかりでグレードや粘度で高回転側の油圧って変化するのでしょうか？
2019/06/10(月) 19:25:23.76ID:ewknDXXf0
仮に40番としてほぼ30みたいなのもあれば50に近いのもあるし銘柄変えたらあり得るんじゃね
480名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d32b-y+gD)
垢版 |
2019/06/10(月) 19:56:56.98ID:xdcaIa1c0
>>476
5w-40です
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d32b-y+gD)
垢版 |
2019/06/10(月) 19:59:37.72ID:xdcaIa1c0
油圧が高い方が良いのか
低い方が良いのか
油温は95℃
水温は95℃
と外気温は違いますが。
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf81-PAsl)
垢版 |
2019/06/10(月) 20:06:54.21ID:mtYbgctP0
日本の大手キャリアの不条理な料金体系を正そうとして政府が電気通信事業法を改正してまで
値下げさせようとしているくらい日本の大手キャリアのバカッ高い料金が問題になっているのに、
まるで正義の味方みたいに従順に使い続けているなんて、大手キャリアにとっておいしいお客様だわな。
SIMフリーでさえ、政府が行政指導して最近になってやっと実現してきたというデータ通信後進国日本。
大手キャリアをありがたく使い続けているのは、無知なおばさん達だけだとおもってたわ。
2019/06/10(月) 21:15:55.05ID:l853lZ2lC
質問です
新車で5000km超えたんだけど、エンジンオイル換えた方がよいですか。友人は「最初はスラッジ出るから、それと代えるならちょっと高くてもサスティナが良い」と言うんだけどどんなですか？
2019/06/10(月) 21:46:12.11ID:kaJXS4GW0
>>483
1000kmで替えてないなら有る意味手遅れ
2019/06/10(月) 21:51:49.56ID:oKa1Ehpd0
自分ならサスティナより純正指定（新車封入）オイル＆エレメント交換するわ
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5910-XVvY)
垢版 |
2019/06/10(月) 21:55:40.34ID:DySNT6l60
>>482
で、その格安SIMは大手キャリアと同じだけ通信速度が出るの？
混雑時も大手と同じ速度が出るの？

サーキット行くのも、高級オイル使うのもはっきり言って無駄でしょう？
こういう無駄な事にお金を使える奴は格安SIMなんて使わないの

TAKUMIオイルだって街乗りじゃ問題ないけど
サーキットでガンガン回すと？
書いてある化学合成の文字だけで買っても安物買いの銭失い
そんな小さな事をケチる奴はサーキット遊びなんか向かないから降りた方が良いよ
2019/06/10(月) 22:12:36.63ID:lBADHrfU0
>>486
今はどこでもwifi飛んでるから別に格安SIMで困んなくね？
地方だとまた考え方も違うのかもしれんが
2019/06/10(月) 22:23:19.11ID:rMtZQcEC0
例え話で書いた流れなんだから突っ込みどころ間違ってねえか

良いオイル入れておかないとサーキットで泣くことになるってだけだろ
2019/06/10(月) 22:30:56.41ID:cyIBx0c10
>>480
同じ温度でも流動特性性が違うんだろね。圧が違うと言う事は。
一概に言えんけど問題ないだろうとしか言えないなぁ。
2019/06/10(月) 22:49:48.20ID:4t5UjKqq0
長文書くやつは顔真っ赤＆アナル味噌撒き散らし確定
書いてるやつの顔面はこんな感じで～す
https://i.imgur.com/rRDRa7p.jpg
2019/06/11(火) 01:29:28.69ID:OE12h+YmM
>>487
地方は移動は車を自分で運転するのがデフォだから、移動中はスマホを使えない。自宅と出先にWifi があれば、田舎ほど格安Simが向いている。
2019/06/11(火) 07:59:43.92ID:8dHhfc9za
>>483
工場充填オイルは納車で一回りして温めたら直ぐに交換するのが普通。
2019/06/11(火) 09:53:15.75ID:ojkQ0FMoa
1000km無料点検出してないんか
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5910-XVvY)
垢版 |
2019/06/11(火) 10:18:35.45ID:gja+sueW0
無料点検でオイル交換が無料なんてバイク以外で聞いたこと無い

純正オイルなら契約前に言えば無料にはなるだろうがな
2019/06/11(火) 10:30:20.68ID:4WXuIcEBM
最近は1ヶ月点検では交換推奨されなくて
半年点検でオイル＆エレメント交換言ってくるらしいね

自分は1ヶ月点検でオイル＆エレメント交換したけども（当たり前だが有償）
スラッジ云々、加工精度上がったと言われるけどもバリや青いマスキング剤屑がやっぱりあるからな…
2019/06/11(火) 10:42:47.15ID:JW8Z7YRjd
1000kmで交換したオイルはフィルタースルーするキラキラのラメ入りだからな
2019/06/11(火) 11:29:26.07ID:ZUkzxvcH0
無料のとこけっこうあるけど、点検が無料だからってオイルも無料にしろというのかよ
金払えばいいじゃん
498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa1d-y+gD)
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2019/06/11(火) 12:10:31.07ID:pMCGMIC9a
>>497
まぁ新車契約時の掛け合いでしょ
後から言っても嫌な客だよね
2019/06/12(水) 21:10:15.28ID:zI6U5Rvqd
ペトロナスのシンティアムってオイルはここではどんな評価？
2019/06/12(水) 21:41:52.86ID:WIYSlDgOC
エネオスのサスティナに変えたら高回転まで回って気持ちイイわ
501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6Jh)
垢版 |
2019/06/13(木) 10:18:04.69ID:6vpDEZvxa
モービル1 vs サスティナ
SN規格で軍配はどちら
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2710-9C56)
垢版 |
2019/06/13(木) 10:31:40.84ID:HZ7qX4gJ0
こういう事を言っちゃ元も子もないけどさ
量販店でもどこでも置いてあって、日本中で手に入るモービル1を入れておけば良いよね

価格のバランスも良いし、粘度も色々あるから全車種使えるし
2019/06/13(木) 10:36:08.92ID:7AsDxMsPd
それならホームセンターでさえおいてあるメーカー純正の方が最適だわ
2019/06/13(木) 10:39:49.78ID:F+WYf5M5M
>>501
作ってる会社は一緒だけどね
（国内向け）
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-r6Jh)
垢版 |
2019/06/13(木) 12:21:51.97ID:6vpDEZvxa
同程度って事かな
2019/06/13(木) 12:55:01.19ID:eNWIeGJ30
>>501
価格的にMobilかな…。
2019/06/13(木) 19:15:29.04ID:JY1QFIo1M
国内で売られているMobil 1は、JXTGエネルギーがライセンス契約結んで作ってるという理解でよい？
2019/06/13(木) 19:37:30.98ID:y2/Y/KCw0
>>507
Mobileは国内向けオイル生産を東燃に委託、その後東燃とJXエネは経営統合JXTGエネルギーに

オイルとしてはMobile 1はブランド力あるから消えないと思うが、エクソンモービルとしての揮発油販売はエネオスに看板変わります
2019/06/13(木) 19:43:51.07ID:y2/Y/KCw0
Mobileってなんだw
Mobilだーわ
2019/06/14(金) 04:58:59.55ID:cC4JeSvb0
>>509
前も間違ってなかった？ｗ
2019/06/14(金) 08:52:10.03ID:kX6X/89i0
iPhoneでモービルって変換するとmobileになるから季節の変わり目とかに定期的に出現する
2019/06/14(金) 10:14:26.81ID:8PxeCdCN0
間違ったままの広告もあったぞ
2019/06/14(金) 17:29:57.31ID:tKTLMBncd
もともとの商標がmobiloil（モビロイル）だったと理解すればmobileとは間違えないよ
2019/06/14(金) 22:11:48.92ID:NIrK6ylg0
ブリジストンと書くと、すかさず間違い！と指摘する人がいるけど、そんなものどうでもいいだよ。
その会社の人が必死になるのはわからないではないが、外部の人間がいちいち気にすることはない。
2019/06/14(金) 22:15:50.95ID:dauGbsOJ0
人の名前の字を間違えてどうでもいいと言ってるのと同じだぞそれ
2019/06/14(金) 22:20:22.47ID:zT44RSyh0
B2B関係の人が間違えると致命的だが
一般人なら仕方ないだろう、キヤノン、ヰセキ、キユーピー、シヤチハタ等
2019/06/15(土) 07:24:46.81ID:JGIqj3dx0
いや、時と場合にもよるけどここなら意味が伝われば問題無いだろ
2019/06/15(土) 13:29:55.41ID:oeebupSt0
ここだからこそキヤッスルは間違えてはならんのだ
2019/06/15(土) 13:42:45.05ID:0a4NSdUS0
ブリヂストンorブリジストンは読みが同じだから気にならない
Mobileって書かれるとモバイルって読んじゃうからめっちゃ気になる
※個人の感想です
2019/06/15(土) 13:46:35.35ID:c5ZSX4f7a
ばかやろうヂとジは読み同じじゃないぞ
舌の使い方が違うからな？
2019/06/15(土) 14:01:35.31ID:0a4NSdUS0
ｱｯﾊｲ
2019/06/15(土) 16:30:07.13ID:msbFIuNZ0
アスペか発達だろ
どうでもいいことに拘る
2019/06/15(土) 16:42:21.83ID:bzNhRRTY0
>>522
自己紹介は結構です
2019/06/15(土) 16:57:59.74ID:fPUbh7il0
ネタをネタと(ry
2019/06/15(土) 19:22:24.16ID:0WhSa2Z/0
うんこ
526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-UpaZ)
垢版 |
2019/06/15(土) 20:19:36.17ID:///pr5QNa
赤種ってレッドシードのことだろ？
最近の見ないな
2019/06/16(日) 12:33:39.26ID:HlEI06Q+0
>>520
やだっ！
いやらしいわ！
2019/06/16(日) 14:16:31.72ID:o2dzzWop0
鉱物油＋酸化防止剤
3200過ぎてほんの少し油圧落ちてきた
気温もあるけど湿気も影響してそう
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1a2b-r6Jh)
垢版 |
2019/06/16(日) 22:46:38.86ID:2WcQciwO0
諸先輩方にご質問します。
サスティナ5w40のベースグレードは何でしょうか？
2019/06/16(日) 22:50:43.55ID:JzOfm+FP0
高級なVHVI
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b24-1PNp)
垢版 |
2019/06/17(月) 00:38:46.37ID:RzJzjzTK0
>>529
グループ3プラス
2019/06/17(月) 07:55:05.20ID:60EFLttKa
出光ゼプロエコメダリスト0w20良さそうなんだけど
533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-UpaZ)
垢版 |
2019/06/18(火) 11:41:27.37ID:5UbTzL3Ca
住鉱オイルってもう生産やめちゃったんだな？
昔4リットル缶を買った記憶がある
2019/06/18(火) 14:39:55.15ID:pXzjUmLD0
スミコ？
添加剤とかまだ出回っとるけど
2019/06/18(火) 18:00:17.71ID:CjZkO8G6M
>>534
オイル自体は2015年で廃盤らしいね
2019/06/18(火) 18:02:58.61ID:pXzjUmLD0
>>535
へー
537名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9abd-LWbF)
垢版 |
2019/06/19(水) 07:04:21.81ID:FpPGQJWH0
トヨタのオイル開発の人が出ている動画を見たけど、すごく勉強になった。
トヨタのＧＲオイルが現在最強なんじゃないか？
粘度指数ＶＩが0Ｗ-20、0Ｗ-30共に300越え。
ＶＩ300越えのオイルを始めてみた。ＵＲＬを張っとくので興味ある人はどうぞ。
ttps://www.youtube.com/watch?v=01wx05rtNuY
2019/06/19(水) 07:05:36.04ID:wyF5ybUe0
0wスタートはちょっとな・・・
2019/06/19(水) 07:59:33.10ID:yt/uoSNSa
昔の車乗ってんの？
0W30凄い良いよな
エルフかガルフだわ
2019/06/19(水) 09:46:34.56ID:wE7BTfTHa
>>537
上の方見てみ、その話はもう終わってるから
2019/06/19(水) 10:13:40.03ID:9NWWAfwh0
>>537
どう考えても粘度指数向上剤含め添加剤ガッツリ系なのでパス
2019/06/19(水) 10:19:08.97ID:XB2IAsYM0
粘度指数の高すぎるオイルはベースオイルが悪い感じがして抵抗がある
2019/06/19(水) 13:15:09.35ID:EXXYkD4X0
エステルオイルは粘度指数高くないもんね
2019/06/19(水) 18:04:45.35ID:IJxIA9Sr0
アンチポリマー層は昭和何年生まれ？まさかの大正？
2019/06/19(水) 18:51:45.32ID:yfF/iQ+xa
明治に決まってるだろう
ってこないだ生年月日書く欄がRHSTになってた
2019/06/19(水) 19:01:20.09ID:O7cze5sS0
安物でもグループ3が普通になった今、オイルメーカーケミカルメーカーが力を入れてるのは
超VI向上剤（ポリマー）、超すごいFM剤じゃね？
お爺ちゃんらはいつになったら未来に目を向けられるの？
2019/06/19(水) 19:32:06.69ID:NWOrclaz0
ポリマー使うと他の添加剤との混合が
難しくなるからな。
2019/06/19(水) 19:33:31.33ID:efhEaz/h0
添加剤後入れしたい変人が騒いでるって事？
2019/06/19(水) 20:02:42.83ID:XjhkZ7D3a
オイル元売りは、いかにベースオイルの粘度指数を上げられるか、コストを落とせるかに注力している
グループⅢと一括りにしても、辛うじてグループⅢの範疇に入る安物から、粘度指数はPAOを上回る高級品まであるし
PAOもさらに進化したmPAOが作られている

ケミカルメーカーは、添加剤のロングライフ化やエステルの安定化などを進めている

最近はハイブリッドカーの普及もあって、適温より低くても性能が維持できることに力が入れられている
日本で0Wは不要とか言う人がいるが、近年のオイルの低温始動性はあくまで上記の副産物であって、要不要の問題ではない
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-UpaZ)
垢版 |
2019/06/19(水) 20:23:36.72ID:lz5kEAkDa
サスティナとモービル1の関係はどうなるんだろ？
サスティナ終了してモービル1だけになるのか？
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ebd-LWbF)
垢版 |
2019/06/19(水) 20:27:04.68ID:oB10eDTY0
>>540
上に出てる話題が分かった上での話。粘度指数に関しては一切話が出てないから書いた。
粘度指数300オーバーの意味わかっているのか？すごいことだと思うよ。
粘度指数200オーバーでさえ、既存のオイルでは割合的にほんの少ししかクリアしていないのだから。
2019/06/19(水) 20:34:57.21ID:z8k8b5rPa
>>550
日本での販売会社が合併しただけで、元売りには関係のない話
サスティナもモービル1もそのまま売られるし、海外のMobilがエネオスになるわけでもない
2019/06/19(水) 21:12:13.36ID:Lgemp3b50
ホンダ車にGRオイルってどうかな？
粘度指数ってどこで調べたらいい？
2019/06/20(木) 09:37:51.17ID:iyLCsZO20
>>551
0W－20の省エネオイル以外で、粘度指数200オーバーのオイルで連想するのは、
ガルフのアローGTシリーズだけど、あのオイルって0W－20のベースオイルに
モリブテンと高級ポリマーを入れて粘度を上げてますって書いてあって、
オイルの燃えカスが致命傷になる車に乗っていると、個人的には使いたくないんだよなあ～
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-Gz0k)
垢版 |
2019/06/20(木) 10:23:17.17ID:zmp76ZpVa
オイル缶コレクションを捨てろ圧力が、日に日に高まっている。
2019/06/20(木) 12:50:41.02ID:NTHMbDFG0
ペール缶綺麗にすれば使い道いろいろあるけどね
蓋部分取ると重ねれるのかな？
2019/06/20(木) 13:02:44.98ID:2Z6GXHgva
>>551
凄いことだと思うよ。
だけどいくら質のいいポリマー使ったとしたって尋常じゃない量使ってるだろ。
使えるエンジンとか指定してるくらいだから油膜もかなり薄いと推測。
使う気にならんわ。
2019/06/20(木) 13:04:52.89ID:2+hYuFHiF
油膜が薄い方が燃費は上がるからそれをどう取るかは人次第じゃない？
2019/06/20(木) 14:09:28.85ID:iyLCsZO20
>>557
使えるエンジンが限定されているのは、油膜の厚さの問題より、
オイルポンプが適応しているかどうかなんだろうな
2019/06/20(木) 15:38:36.49ID:IZuJ6RDB0
粘度指数は粘度の温度依存性の指標だから(要は指数が高い程、温度による粘度変化が少ない)オイルポンプ関係ないよ。
2019/06/20(木) 16:31:43.67ID:iyLCsZO20
GRの0W－30のことを前提にしているのだけれど、皆さんとの認識のズレがあるのかな？
あのオイルの場合、0W－30といっても常温（40℃）での動粘度が並みの0W－20より
低いことを売りにしているから、0W－20対応のオイルポンプじゃなと
まともに吸えないと思うのだけれど、どうなんでしょう？
2019/06/20(木) 17:00:29.95ID:8pMnoAAdM
え、低いなら抵抗低いからオイルポンプで吸えるんじゃなかろうか
俺が間違ってるのか？？
w側が低いのが問題なのは低年式車だとオイル上がり（下がり）してオイルの消費が多いって事じゃないの？？
2019/06/20(木) 17:08:48.01ID:2rGyICyW0
GRオイル思ったより高くないのね
無限のオイルよりコストパフォーマンス良くて良いなら入れてみたいな
シビックFK7でボンネットが結構熱くなるし
2019/06/20(木) 17:17:40.03ID:8pMnoAAdM
>>561
粘度と粘度指数ごっちゃになってるんだな
>561のカキコのように粘度は抵抗としての値、粘度指数は100を基本として変化（40℃と100℃）の割合値、高ければ粘度変化が少ない
2019/06/20(木) 17:24:41.22ID:IZuJ6RDB0
>>561
やわらかい分にはオイルポンプの負担は増えない。
低燃費車用の低燃費オイルが問題になるのはヘッド周りの摩耗対策が成されてない時代の車に使った場合。
燃えカスが致命傷って書き込んでたからたぶんRX-8あたりなんだろうけど、その上の番手5ｗ-30とか使ってる人もいる。
けど7と8で互換性が無いから素直に指定オイル使った方が無難だと思うがね。
サーキットでも走るんでなければ気にするほどの事でもないと思う。
2019/06/20(木) 17:39:03.52ID:iY7BOQBk0
>>565
アホはほっとけ
2019/06/20(木) 18:16:13.52ID:vIGITpnJd
ロータリーは諦めて実績のある専用品をつかっとけと
2019/06/20(木) 19:40:49.79ID:haF7a35ba
>>556
4リットル缶をガレージにディスプレイしてるのが気に入らないらしい
断捨離に入信してしまった
2019/06/20(木) 19:44:03.91ID:lJ0FrMR10
一応ユーザーレベル(みんカラ等)で評判良くかなり使われてるアローGTをディスってるからな
マツダ純正でも不適合のがあるんだ、シンセレネシス入れとけ
2019/06/20(木) 19:51:11.07ID:P3ieiwu10
>>562　>>565
この日産の解説って間違っているの？

http://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN-ENGINE/0W-20/
2019/06/20(木) 20:15:24.69ID:nGcdDxDDd
横からですまんけど、サーキット走って140度とかでジャバジャバなオイルでも吸えない事はない
2019/06/20(木) 20:22:55.09ID:f+3xfmWC0
>>570
オイルの行は初期始動性な低温時（40℃）でなく粘度が下がる高温時（100℃）のこと言ってるんじゃないか？

熱入れてない40℃の方が粘度があるんだよ？
2019/06/20(木) 20:56:46.69ID:uia/Adlha
オイルは良し悪しよりも適不適を重視するべき
合わない高級オイルを入れるくらいなら、合ってる安物オイル入れた方がマシだし

>>570
0W-20程度を吸えないようなオイルポンプじゃ、高温で柔らかくなったオイルは吸えない
https://www.caspernet.net/~wata/images/20130117_0.png
このグラフはあくまで一例だから、同じSAE粘度でも製品によって違うけれど
2019/06/20(木) 21:02:18.47ID:KoA7u8nN0
トロコイドポンプのメカニカルな特性からして吸えないって事はねえと思うがその辺いかにお考えだろうか
575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d3d0-zOJ5)
垢版 |
2019/06/20(木) 21:31:06.37ID:rO07gGKP0
140度って、そりゃオイルクーラの容量不足では？
2019/06/20(木) 22:03:17.53ID:8M+YhmVg0
>>570
オイルポンプの図解が間違っている時点で残念
2019/06/20(木) 22:17:15.92ID:2rGyICyW0
ホンダ車でGRオイル入れてみた人います？
良ければ感想聞きたい
GRオイルってトヨタかネット以外で入手方法ある？
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b910-holl)
垢版 |
2019/06/20(木) 22:43:48.68ID:/hU2jGi60
ジェームス
2019/06/21(金) 00:00:41.74ID:o7abME0U0
>>570
素人向けの解説だからツッコミどころあるけど、要は低粘度オイル使える低燃費車はヘッド周りとかいろいろ対策されてるから
対策されてない車には使うなって事。
吸っても吐出量が間に合ってないとか行き渡る前に流れ落ちてしまうんでは摩耗や焼き付きなんかの原因になるから。
ただでさえ薄い油膜で焼き付きやすいヘッドはバルブリフターにDLCコーティングして対策してる。（DAYS、ekワゴン）
ソースはオートメカニック誌2018/9　臨時増刊号な。
2019/06/21(金) 00:31:13.97ID:uXboVOPyM
5w30指定で
0w20ぶち込んで高速乗ったときぶん回してるけど
だめなのかね
ハイブリッドとかアイドリングストップ車用と
かじゃなく普通の0w20だけど
壊れたら保証で直すかな
2019/06/21(金) 00:43:28.17ID:y9hwQUq40
>>580
少なくとも上のリミットは
合わせろ
2019/06/21(金) 00:51:37.95ID:o7abME0U0
>>580
指定外粘度は保証対象外だよ。(ほぼすべてのメーカーでの規定）
指定粘度外を認めると壊す輩が続出する。
2019/06/21(金) 01:49:12.59ID:yjH39ImY0
保証云々以前に現行推奨粘度でなくて
5w-30指定の車種って軽ターボぐらいしかないんじゃないの？
2019/06/21(金) 05:31:55.21ID:5utCRwdWa
ミライース乗ってるが0W-20、5W-30両方おk
by取説
2019/06/21(金) 07:11:30.08ID:UBs2P3QI0
>>578
ジェームスか
行ったことないけどオートバックスとかに比べるとどういう感じなんだろ

俺の車も0w-20と5w-30オッケーだわ
2019/06/21(金) 07:29:08.54ID:2IDEk5hu0
新しい方の86乗ってるが、BRZのカタログ見ると0W20から5W40までの複数のオイルが指定銘柄として書いてるぞ
2019/06/21(金) 07:49:09.74ID:4YU/XLJod
最近の車で指定粘度が一種類の車の方が珍しいんじゃないかな？
2019/06/21(金) 10:33:06.52ID:MnClVBQwp
昔だったら後ろの数字は外気温と同じになるように取扱説明書に書いてあった。

5w-30だったら外気温が30度までとか

だから0w-20で都内の夏場の渋滞とか走るの怖いわw
2019/06/21(金) 10:36:55.50ID:hZueZpnUp
上20推奨で5w-30までとなってるエコカーに初めて280psカーで使ってる5w-30入れた
硬いけどどうかなと心配したのも杞憂に終わり街乗りでもいい感じ
冬以外はペール缶1つでオイル共用できそうで嬉しい

>>585
ヨタのタクティの子会社だったかと
近所の店は作業も報告も丁寧
2019/06/21(金) 10:44:37.22ID:/a+QMVFi0
>>589
燃費がどうなるか経過報告よろ
2019/06/21(金) 10:47:21.70ID:7O37T3I9a
メインが長年15w-50なもんで、たまに家の軽のオイル交換で0w-20扱うと柔らかすぎてこぼすw
最近のエコオイルはすごいな
2019/06/21(金) 10:48:15.53ID:O2O+d7tmM
エコカーだろうが大排気量・ターボであろうが、ディーラーにお任せでオイル交換すると確実に5w-30入れてくる
それだけ安全パイなマルチグレードな粘度だからな
2019/06/21(金) 11:38:40.19ID:L9e7T19A0
>>588
それのほうがわかりやすいな。
2019/06/21(金) 12:54:30.38ID:BCxL0oRbd
実際は規格が10刻みだっただけで外気温とイコールでもなんでもないしな
2019/06/21(金) 18:03:05.93ID:o7abME0U0
外気温と粘度指定は車の設計次期で異なってて2006年あたりから上は20番でも外気温40℃以上OKのエンジンも出てきてる。
アクアの指定だと0ｗ-16から5ｗ-30くらいまではほぼオールレンジOKらしい。
2019/06/21(金) 19:33:46.51ID:dilUTfaSd
行ける範囲のジェームスGRオイル置いてなかった
買い替え当分先なのにトヨタにライバル車乗り付けて交換頼むのってどうなんだろー
2019/06/21(金) 19:37:58.36ID:yjH39ImY0
>>596
オイラの知ってるトヨタディーラー限り問題ないかと、指名買いしてくれる良いお客扱い

ネットか電話予約していったらええかも知れんが
2019/06/21(金) 19:53:51.47ID:dilUTfaSd
>>597
系列どれでもいいのかね？
2019/06/21(金) 19:59:00.57ID:wsRQg7gq0
横からすまんけどGRオイルだとGRガレージ併設じゃないと置いてないかも、要確認
俺はキヤッスルだけど他社の古めの車で問題なく行ってる、がセールスうざいからそこは注意…問題あったな失敬
2019/06/21(金) 20:07:19.96ID:44fC8k8fM
GRの0w30
スバルエルフの0w30
どっちがいいの？
2019/06/21(金) 20:15:52.91ID:NaXY9hOyd
>>600
スバル、エルフのやつはTRDの0W-30と同じ物だった
それより良いものでないと大々的に出す意味ないような気はする
2019/06/21(金) 20:23:31.74ID:yjH39ImY0
>>598
世話になってるネッツ系列はGRオイルペール缶タワーつくってたなw
年齢層若いターゲットのディーラーだからネッツに電話してみたら？
2019/06/21(金) 21:09:16.63ID:56nLsrp1a
>>600
GRオイルの適合に自分の車が合ってるかどうかだな
0W-20指定のNAなら他社でも使えそうだが、古い車だとGR 0W-30は合わないかもしれない
2019/06/21(金) 21:15:35.69ID:UBs2P3QI0
>>602
ネッツか
聞いてみようかな

シビックFK7 1.5ターボ だから使えるはず
2019/06/21(金) 22:23:10.96ID:jqy9+4bg0
>>600
エルフの0w30の方は汎用性が抜群に良いですよ
21世紀のガソリンエンジンならターボ、水平対向、ロータリーなんでもいけますよ
2019/06/21(金) 22:51:30.21ID:h2YNMSUW0
LSPI対応なん？
2019/06/21(金) 22:52:22.06ID:h2YNMSUW0
GRオイルの話です
2019/06/22(土) 06:41:06.59ID:fjj4anDND
外気温で肝心なのは最低気温だよね。マトモな水冷エンジンを国内で使うなら、最高気温なんて関係ないわな
2019/06/22(土) 09:14:48.82ID:JnhOail6d
10wでも－25度まで対応だけどな
2019/06/22(土) 11:51:13.85ID:7sUFDxmy0
最低気温が-20℃を超える様な地域は殆んど無いから、そういう地域に該当するのでなければ気にしなくていい。
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp8d-2uii)
垢版 |
2019/06/22(土) 11:56:05.28ID:Avcsqqzzp
>>606
素朴な疑問なんだが
何をもって対応って言うんだろうね？
2019/06/22(土) 12:00:50.29ID:7sUFDxmy0
>>611
横レスだがLSPIの研究文献があって、原因と何をどの位オイルに添加すれば解消するかが書かれてる。
2019/06/22(土) 13:15:23.82ID:dx82nfETd
>>611
カルシウム系の添加剤が悪さしてるとかなんとか
カルシウム減らしてマグネシウム系にしたり金属系でない清浄分散剤使ったり
原因には諸説あるみたいだが
>>612
フォローサンクス
2019/06/22(土) 15:01:16.37ID:h7Gutne20
ホンダのLEOとか鉱物油だからそこまで大したことないと思ってたけど指数とか見ると割と優秀そうなんだね
ちょっと見直した
2019/06/22(土) 16:36:49.88ID:wIiBEayu0
低粘度オイルは技術がいるから30番より厳選されるからな
壺みたいなネタがないから残念ではあるけどw
2019/06/22(土) 17:25:26.29ID:yAHut4nT0
>>614
でもタペットのカチャカチャ音が冷えてるときひどいよ
なのでもう2度と入れない
他のペール缶でいうと15000円クラスの合成だと冷えてても一切ならないんだよね
2019/06/22(土) 17:54:28.91ID:yAHut4nT0
ま、所詮は車検のときにディーラーが入れるいちばん安物のオイルだし
プレミアムなオイルはホンダカーズのディーラーにちゃんと別にモービル1置いてるw
でもディーラーでモービル1なんて高いから入れない
2019/06/22(土) 19:09:46.65ID:h7Gutne20
>>616
何の車乗ってる？
俺はそこまで気になったことないけど
2万キロ毎にMT10は添加したりしてる
2019/06/22(土) 19:11:10.81ID:h7Gutne20
>>617
うちはモービル置いてなくてアドバンテージネオ置いてあるわ
系列で違うんだろうね
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6b-UhD/)
垢版 |
2019/06/22(土) 22:01:11.22ID:Pt0RFQXqM
>>467
ニューテックはさほどでもないだろ
リッター5500円が相場だった輸入オイルマンセー時代よりは
2019/06/23(日) 02:35:15.41ID:EBO0hXiM0
>>616
L15Bターボ車なんだけどスヴェルト0W-20入れて寺で試乗車と聞き比べたら
自車のがずっと静かだった。
2019/06/23(日) 02:43:34.03ID:uQrGhWOI0
>>621
やはり社外の良い物にはかなわないか
長く乗りたいからいいの入れたいけど予算も抑え気味にはしたいんだよね

GRオイル、ワコーズプロステs、ガルフアローこの辺かなー
NUTECやMOTULは常用にはちょっと高いしねー
2019/06/23(日) 05:01:48.97ID:OJqKbajr0
>>621
試乗車なんて最初のオイルのままだろ
2019/06/23(日) 10:26:00.98ID:Wdb+5h7x0
>>617
ホンダのプレミアムオイルって無限モチュールじゃないの？
2019/06/23(日) 10:51:34.35ID:j2IV0wdy0
無限カストロール、モービル1もあるやん
2019/06/23(日) 11:12:00.00ID:d+7/Sh6p0
プロステとかスクーターにしか使いたくねぇって出たとき思ったけどいつのまにか値段高くなって使ってる人も多くなってたな
出たときリッター1000円で釣りが面倒そうなバイク屋で交換してたわ
すぐにワコーズになんか言われたのか値上げしたけど
2019/06/23(日) 11:14:15.41ID:uQrGhWOI0
>>624
俺もそう思ってた
MSS入れたけどとても良かった

>>625
よくわからん
無限他とも手を組んでるの？
2019/06/23(日) 11:49:09.88ID:bKOBHyzh0
ホンダの黒いカストロールカラー好きだったなー
2019/06/23(日) 13:22:13.89ID:Na89bjw1M
>>621
ホンダは大昔から油脂類は出光に作らしてる
純正なんて所詮はそんなもんでメーカーが作らしてる原価なんて相当安いはずだし社外の高級品とは雲泥の差
昨今のi-vtecは純正オイル絶対に合ってないよ
よくあんなガチャガチャやかましいオイルでゴーサイン出したもんだといつも不思議だったがなんるほど
やっぱりそういうことだったんだなとこの記事読んで納得したよ

https://gunosy.com/articles/agxve
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b910-holl)
垢版 |
2019/06/23(日) 13:59:38.41ID:zcaeilKf0
オイルが悪いのか？
エンジン自体が煩いんじゃね？
2019/06/23(日) 14:41:59.36ID:RQ21q5SA0
>>629
横レスだがだいぶ前からウルトラLEOとかコスモ石油だったと思うが。
2019/06/23(日) 16:41:00.31ID:rPRrXNrH0
オイルは悪くないと思いたいがホンダだからな…普通車のエンジン設計外注って話だし両方有り得そう
2019/06/23(日) 16:59:13.86ID:ptsafE40a
昔の純正オイルは価格の割に良かったけれど、今のはカタログ燃費を追い求めるばかりだからなぁ
燃費さえよければいいなら純正をそのまま使えば良いし、不満なら社外品から選ぶだけ
2019/06/23(日) 18:59:37.70ID:EBO0hXiM0
>>622
LSPI対応でエステル配合なんでコレにしたけど、トヨタの新キャッスルでも良かったかも。
一缶使い切るまでには対応オイル増えてくれるといいのだけど。
>>623
不人気車なんで距離走ってない。こっちが倍は走ってる。
>>629
前の車もK24ハイオク仕様でLEO指定だったけど5W-30の安い合成油の方が体感的にも良かったわ。
20万キロ超えても燃費も全然落ちなかったし。
2019/06/23(日) 19:35:03.26ID:AaXePBxJ0
低フリクョンってパタパタなタペット音どうしても聞こえるからね、0w-16、0w-8出荷充填車な奴

この20年で粘度が下がってきてるから長く乗る人であれば、あえて5w-30勧める人が多いな
2019/06/23(日) 19:38:49.67ID:PyCX56KQ0
>>635
低粘度が原因であって低フリクションが原因では無いと思うよ
2019/06/23(日) 20:54:54.06ID:AsRPfbRqd
>>634
これとは？

みんながホンダのエンジンにいいと思うオイルをおしえてくれんかな？
参考にしたい
車はシビックFK7です
2019/06/23(日) 21:14:54.00ID:RQ21q5SA0
ホンダに合うかどうかは知らんが、１ZZ-FEにサスティナ5ｗ-20使い始めた。
OBD2補正無しで燃費が0.1ｋｍ/Lくらい上がって、満タン法は13ｋｍ/L前後から15ｋｍ/L台に入るようになってきた。
近々点火系のリフレッシュしようか思案中。
2019/06/23(日) 22:14:26.60ID:rPRrXNrH0
>>637
専ブラ使ってない？スノコのスヴェルト

>>634の1行目にあるようにFK7はダウンサイジングターボ車でLSPIに気を付けないといけない
SN-PLUSって一応専用の規格があるからそこから選んでおいたほうがいいと思う、ピストンに大きなダメージがいく可能性があるんだと
2019/06/24(月) 03:34:54.26ID:jyNfnLQv0
>>639
もしかして同じような車種の方かな?
凄く具体的にアドバイスありがとう。
sn plusとLSPI対応の件は知識になかったので非常に勉強になりました。
現状
スノコスヴェルト
HKSスーパーレーシングの一部
プロステージS
位しか無さそうですね

スノコ以外は指定粘度から外れるかつ高価な面もありますがそれも加味しつつ吟味したいと思います。
2019/06/24(月) 05:14:45.19ID:Rtdh78BU0
sn plusとLSPI対応ならシーホース（デイトナにOEMで出してる)って選択肢もある。
使った事は無いけど評判は良いようだ。
2019/06/24(月) 05:41:39.08ID:GaE3ARQuM
認証有る無しだけで中身同じなのにな
2019/06/24(月) 09:11:35.45ID:Aud8ugXw0
ZICもsn+やで
2019/06/24(月) 14:10:40.44ID:tSLF/C74M
キムチを汚して使い倒して捨てる快感だよな
2019/06/24(月) 15:32:31.75ID:jyNfnLQv0
>>641
交換自分でしないからペール売りが最小サイズはちょっとキツイ

>>642
それはさすがにないのでは？
2019/06/24(月) 17:58:42.90ID:d+zmtiII0
そんな面倒くせーことやんねーし
そのくらいで車壊れてたら売れないわｗ
脳オイルかよ
2019/06/24(月) 18:33:51.66ID:CPG7oBwgM
>>645
トヨタの赤いキャッスル0W-20なら大概のカー用品店にあるはず、ただ旧SNと新SN＋が混じってるからよく確認。
2019/06/24(月) 20:13:37.48ID:x5F7GXof0
モービル1 0w40がアンダー6k円でホームセンターで売ってるんだけど、これ安いの？
2019/06/24(月) 20:21:04.16ID:ADDSBYRl0
>>648
Mobil1 Formula J 0W-40？
素の0W-40？
2019/06/24(月) 20:23:03.11ID:wabXz/X7M
確かにPOEエステル配合の高性能オイルは滑らかで静かになるし摩耗や熱に対しては史上最強
右に出る合成油は無い
元々はジェットエンジン用に開発された超高級品
昨今になりやっと自動車用油脂類にも活用され出した
ATFやCVTの滑り防止やジャダーにも劇的に効くから整備工場向けにATF不調車向けにその手の添加剤もあるぐらい
エアコンオイルの添加剤にもエステルは凄く効く
純正オイルにはコストの兼ね合いで絶対に入ってない代物
燃費ばかりの燃費競争でシャバシャバの安物でエンジンのフィーリングや音は完全無視だからね
燃費がほんの少しでも上がれは良いんだからメーカーは
2019/06/24(月) 20:27:51.61ID:ADDSBYRl0
語りだしの「確かに」はどの辺のレスにかかるの？
2019/06/24(月) 20:37:25.89ID:x5F7GXof0
>>649
素の0w40
2019/06/24(月) 20:42:27.89ID:ADDSBYRl0
>>652
安くない
2019/06/24(月) 21:03:10.21ID:x5F7GXof0
>>653
マジかぁ
尼より安いから底値かなと思ったんだがなぁ
2019/06/24(月) 21:09:32.64ID:YA5y3Qhr0
>>652
コストコのプラボトルFSは4980円だよ
2019/06/24(月) 22:17:48.33ID:nqT1tVdg0
Jの方は一般流通には乗らない日産専売品だっけ？
GT-R用をディーラーで売ってもらえるのかって話だけど、一応オクでは買えるんだな

ヤフオクでFS缶のが送料無料の5200円でもある
2019/06/24(月) 22:30:43.62ID:43TMocaFd
>>656
もとはRP一本だったが一般向け0W-40の低コスト化にともない分離した
658名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c1d0-zOJ5)
垢版 |
2019/06/25(火) 00:13:38.48ID:cXMrGF2L0
RPって、ずいぶん昔の分類ですね。
いろいろなオイルを、サーキットで試しましたが、最近はMobil1　0W40で落ち着いています
今は、９８１Sでスポーツ走行を楽しんでいるのですが、ストックの米国輸入版を使い切ったので国内４Lを入れてみました。
輸入版と比べて、注入もサラサラと柔らかい感じで、吹け上がりが軽やかで良い感じです
粘りのある、ストックのオイルは４年ほど寝かしていたものなので、PAOベースかも？
国内新版で、サーキット走行問題なしなら良いのですが、R35　が違うオイル指定しているので、一寸不安。

まぁ、日産以外のメーカは推奨から外していないので大丈夫かな？
2019/06/25(火) 00:56:14.80ID:HQLy21S/0
R35はいま何が奨励なの？
2019/06/25(火) 00:59:25.83ID:ggCW2neB0
最近LOVCAオイルをちょくちょく目にするようになったんだけど使ったことある人いる？
2019/06/25(火) 02:27:12.42ID:IxJZiSzGd
>>659
Mobil1 Formula J 0W-40
2019/06/25(火) 03:00:04.04ID:jIOZ5n8z0
>>658
mobil1 0W-40はガソリンスタンド・日産で売ってる物と、用品店で売ってる物全くの別モンなんだよね
https://www.emg-lube.jp/mobil1/product/0W-40.html
https://www.emg-lube.jp/carengineoils/ss/mobil1.html
GT-Rの認証があるのはガソリンスタンド・日産で扱ってるヤツ

>>658氏はどちらでお楽しみですか？
2019/06/25(火) 04:25:41.48ID:GwQQMNd6a
ツベでオッサンが実験してる動画あるけど
アムズオイルとペンゾイルの一騎打ちだった
どっちも国内で売ってるけど4L1万くらいしてるわ
2019/06/25(火) 04:46:52.23ID:I3oM5/4d0
アムズオイルのシグ姉ちゃんシリーズって本当に40000万km交換で良いの？
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b910-holl)
垢版 |
2019/06/25(火) 06:54:06.18ID:IbOHvu+l0
宇宙でも行くのか？
2019/06/25(火) 07:06:49.95ID:x4d41Tjt0
>>662
スタンドに置いてあるのが良いやつなのは意外だわ
2019/06/25(火) 07:55:54.68ID:R51w39m+d
一生交換しなくていいな
2019/06/25(火) 09:50:41.17ID:5KXtnycx0
>>650
35年以上前にモチュール教に入信したので、「昨今」って言葉に違和感がありますね
日産純正0Ｗ－20の一部は、ＤＬＣ対策のためモリブテンを添加せず、
エステルを配合しているんだけれどな～
2019/06/25(火) 10:12:12.41ID:ZPZtiZJra
>>666
用品店の方が良いやつじやないのこれ
2019/06/25(火) 10:12:20.06ID:o0Im+gNW0
エステルって
ラバーに対する膨潤作用ある？
2019/06/25(火) 10:37:38.67ID:WjdYzKgAa
>>665
月でも40万kmだしなw
2019/06/25(火) 13:54:51.01ID:WdajjBAAd
>>669
え？
2019/06/25(火) 20:26:34.59ID:wUw+97tkM
>>671
ボイジャー追っかける？
2019/06/25(火) 20:44:00.44ID:sTmZm/TYd
そのアムズオイルと一騎打ちのどえらいペンズオイルの中身はシェル、豆な
2019/06/25(火) 21:18:37.34ID:jIOZ5n8z0
>>669
どうしてそう思うの？
PAOの割合も売価も全然違うが
2019/06/25(火) 21:46:23.82ID:6R9qDZiS0
>>668
エステルは5w-30じゃねーの?
Eスペシャル
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b35-br4T)
垢版 |
2019/06/25(火) 22:15:47.66ID:vZXg4zQe0
0w-16が指定粘度にはいてるんだけど
0w－16のオイル使ったほうがいいかな？
おすすめの0w－16オイルがあれば、おしえてください
2019/06/25(火) 22:19:06.87ID:jIOZ5n8z0
>>677
0W-16使えるなら使った方がそりゃ燃費は良いよ
トヨタ純正の0W-16とか使ってみたら？
2019/06/25(火) 22:22:39.40ID:EZl6ZLFY0
0W-16ならトヨタ純正 キヤッスルでいいんじゃないかな
0W-20でもいいと思うしそっちの方が選択肢は多いけど…
2019/06/25(火) 23:46:52.06ID:x4d41Tjt0
0w-20と5w-30が指定なんだけど
HKSのサイト見てたら5w-40のオイルの対応リストに自分のエンジンの型式が載ってたんだけど

どう解釈したらいいんだろうか
2019/06/26(水) 02:56:59.34ID:kqbb6SWc0
気分の問題だから好きにしろよ　で解決できる質問ばっかだな
2019/06/26(水) 04:29:41.16ID:1HkM3dlF0
>>680
エンジンの作られた時期にもよるんでないかい？
M/Cや他車種搭載で改良型とかが乗る事はよくあるで
2019/06/26(水) 11:39:40.62ID:59wRMUuD0
>>661
thx.
2019/06/26(水) 13:49:29.66ID:T408saBM0
OEM車でそれぞれ対応粘度も違ったりするからなぁ
2019/06/26(水) 15:11:41.64ID:B0Ds76v6d
>>680
HKS的には純正で指定されてなくても
40の方がオススメとかやることがあるよ
ターボ車だとメーカー純正にはない50を奨めたり
2019/06/26(水) 15:19:41.09ID:ZChjrzoXd
>>682
確かに同じエンジンでも車種でスペック差あるからその辺なのかな

>>685
それはやっぱり走りを売りにしてるオイルだからかな？上が高くても硬すぎないなら安心なような気もする
2019/06/26(水) 15:26:42.62ID:y0ZVs95yM
HKSはサーキットやチューニング前提で書いてあったりするから
ノーマルな人はメーカー推奨粘度で、イジってる人（ライトチューン含む）はHKSのお勧めで選べば？
2019/06/26(水) 16:50:56.11ID:v2L4UpUSd
上が高くても硬すぎないって何だ？
2019/06/26(水) 17:35:30.10ID:PUyp3RwUa
HKSなんて何処に作ってもらってるんだよ？w
2019/06/26(水) 18:38:39.25ID:HS3a9Y+U0
俺の車は80年代のだけどやっぱりエステルまずいの？
2019/06/26(水) 19:27:24.00ID:q6b9QFMI0
>>690
俺も気になってた
2019/06/26(水) 19:42:20.80ID:tqfAQN4od
>>687
ノーマルなのでそうなるとHKSは外れてくるかな

調べるとモービルも出してるね
WAKO'Sかモービルかスノコかなー
2019/06/26(水) 19:51:39.41ID:FVlZMKg60
>>692
自動車メーカー指定グレードを入れれば良いだけなんだけどね
2019/06/26(水) 20:16:18.14ID:Jaxq/y70r
mobil１ってエステル？
2019/06/26(水) 20:33:10.05ID:DpeTsnCa0
むしろ何でそう思うのか知りたい
2019/06/26(水) 20:54:40.37ID:1wAQnLp30
>>693
指定グレードって何を指していってる？
2019/06/26(水) 21:14:14.79ID:4JEuVP/v0
>>694
GTL
2019/06/26(水) 21:57:03.43ID:FVlZMKg60
>>696
等級と粘度
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b910-holl)
垢版 |
2019/06/26(水) 22:26:55.84ID:6Ozl+q9I0
低燃費系でも5W30は指定されてる事が殆どだから
サーキットでガンガン走るとしても40番なら誤差の範囲でしょう

高性能は0W40を入れたとして
デメリットってそんなに無いと思うがなぁ
2019/06/26(水) 23:27:20.49ID:H6XMnp4R0
0W20から0W40にしたら言わずもがなエンブレの効きが変わったのと、エンジンのフケが重くなり中間加速が気持ちもたつくようになった
2019/06/26(水) 23:42:56.33ID:CIJZgrCKd
温度管理が出来ていればフリクション嫌って粘度は上げないのが主流だっけか
2019/06/26(水) 23:49:32.07ID:1wAQnLp30
>>699
結局気持ちの問題？
>>700
エンブレはどうなった？
重くなるのは嫌だなー

よく粘度高めでも柔らかめみたいなレビューあるけどどういうことだろ
あといつも思うのが
0w-20と5w-30に0w-30は問題があるのか無いのか
2019/06/26(水) 23:54:17.35ID:59wRMUuD0
気になるなら動粘度を見た方がいいのでは？
2019/06/27(木) 00:20:24.85ID:Lef8a2OH0
>>703
アドバイスありがとうもう少し勉強します
2019/06/27(木) 04:23:53.04ID:VG4MafFTa
5w30だけどスバルエルフ0w30入れてる
GRのほうが安いけど
2019/06/27(木) 04:50:46.06ID:XZJ8S6lD0
>>705
GRの0W-30をエルフ0W-30より安く売ってるとこ教えてクレヨン
2019/06/27(木) 04:59:58.73ID:VztBaa4F0
最安だとトヨタ23000円・スバル28000円くらいでしょ、GRの方が安いわ
2019/06/27(木) 05:12:23.27ID:XZJ8S6lD0
>>707
ペールだと、スバル（エルフ）が22500円、GRが22600円なんだよね　※俺調べ
2019/06/27(木) 05:17:15.67ID:VztBaa4F0
レ・プレイアード ゼロがそんなに安いなら教えてほしい人多いんじゃないか？ｗ
2019/06/27(木) 05:21:08.16ID:XZJ8S6lD0
EVOLUTION 900 FT 0W-30とレ・プレイアード ゼロ0W-30って中身一緒じゃないの？
オイルスレなら常識だと思ってたわ知らんかったならスマン
2019/06/27(木) 05:28:20.02ID:VztBaa4F0
廃版になったTRDやレ・プレイアード ゼロがTOTALのアレ系ていうのは多くの人が知ってると思うけど
今はレ・プレイアード ゼロの価格の話なので…
2019/06/27(木) 05:32:51.70ID:XZJ8S6lD0
>>711
という話なら>>705,706は元々エルフの話でもあるわけで
2019/06/27(木) 05:36:06.08ID:VztBaa4F0
あっそ
>>705は「スバルエルフ」と書いてるけどな
2019/06/27(木) 06:51:58.57ID:RFqujwbl0
>>711
同じ物だと知った上で高い方を買うとか変わった人なのかな
2019/06/27(木) 09:20:43.10ID:+CUB1w3G0
俺が行ってるスバルディーラーでレプレイアードゼロ入れると明細ではTOTAL 0W-30 ってなってた
2019/06/27(木) 09:55:12.17ID:BJJN/y9D0
スバルエルフと書いてあるの旧パッケージで、現在はスバルTOTAL
中身は一緒ですよ
2019/06/27(木) 09:56:31.94ID:Hdk7U+ASM
>>702
回転は重くなるよ
そりゃそうよね、粘度高い→抵抗増してるわけだし
保護と燃費どっちとるかよね
2019/06/27(木) 09:57:43.36ID:u5VUKOvxd
トタルの一部門がエルフだからな
10W-40しかないときはエルフと共同開発扱いだったけど
0w-30はトタルと共同開発表記に変わってる
2019/06/27(木) 11:36:50.83ID:xU/QCj60M
このくそ暑さなら
上は40が良いのか
2019/06/27(木) 17:19:15.93ID:2vzHt77Ld
油温計付けてるけど普通に走る分には大して上がらないからメーカー指定でOK
2019/06/27(木) 17:39:33.76ID:b7eYFZZUp
>>720
夏場の都会の渋滞路でのゴー・ストップを繰り返すとどれぐらいまで油温上がります？
2019/06/27(木) 17:48:27.99ID:37mWCvNx0
>>721
車種で違うしオイルの番手でも違うだろうな
自分の車は高速を流すと90度前後
渋滞にはまると95から100くらい
純正のメーターなんで誤差は大きいと思うけど高速を法定速度で走ってる方が油温は低い
2019/06/27(木) 18:19:32.70ID:gDPNsW37d
>>721
熱に厳しいと言われるロータリーだけど0W-30で外気温35℃の週末京都渋滞でもほぼ100℃
結局ラジエーターやファンが問題なければこの程度だからアイスト付きや熱効率の高いそこそこ最近の車は特殊な使い方しなければ指定粘度で全く問題無いと思う

後は下手に粘度上げると冷えにくくなるだろうしレシプロはおにぎりと違って進化してるからねw長文すまん
724名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ad0-P3bv)
垢版 |
2019/06/27(木) 21:10:18.97ID:GLvyqfWV0
渋滞も厳しいが、なんと言ってもサーキット走行　ノーマル８６では１４０度になる

立派なのは、エリーゼ１１１R、標準でフロントに空冷エンジンオイルクーラが付いていた
残念なのは、ミッションクーラが付いていなかったのでギアの入りが悪くなる

９８１は、エンジン、PDK、ミッション（デフ）に水冷クーラが標準で付いている。
ミッドシップならではの配慮だが、サーキット走行では容量が足りないのが残念
2019/06/27(木) 21:21:20.92ID:AE+Imwry0
GRモーターオイルっていいの？
0W-30の方だけど
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d910-CYTO)
垢版 |
2019/06/27(木) 21:51:20.55ID:GRL6JKkY0
良いか悪いかは分からないけど、あの動画を見れば試したくはなるよね
2019/06/27(木) 22:14:53.01ID:fMYpBtU70
>>723
その条件だと油温よりガソリンの減りの方がコエーよｗ
渋滞ハマってるだけでガソリンごくごく減るロータリーの恐怖
2019/06/28(金) 14:40:40.42ID:E69ryu8n0
普通に走ってて油温気にするやつ神経質すぎだろ・・・
オイルメーカーと車メーカー舐めすぎだろ
2019/06/28(金) 14:48:57.03ID:sgMWrdvDd
オイル自体は150度でも普通に性能を保ってるんだかな
2019/06/28(金) 14:54:35.59ID:3/6uMOuT0
>>728
確かに…。
2019/06/28(金) 15:45:36.86ID:f8EwK/SQd
なんかそう言われるとLSPIとか気にしすぎなのかなと思うけど実際のところどうなんだろーか
2019/06/28(金) 16:38:59.27ID:G4+Rqyvva
空冷バイクの雑誌で、「油温計は温度の上昇がかえって気になる。付けることは否定しないけど、一度付けて異常が無かったら外すことをおすすめする」って書いてた。
オイルクーラーついてても街中や渋滞だとどうしても100℃以上あがるし、キリがないもんね。
2019/06/28(金) 17:32:36.61ID:6Ij65Y3p0
>>725
旧車には合わんかもな
2019/06/28(金) 17:33:09.63ID:6Ij65Y3p0
せやから油圧計言うとるやろ
2019/06/28(金) 17:44:30.30ID:4StF9UkA0
>>734
油圧計も気になる
某バイクで渋滞にはまると110度くらいになってアイドリングだと油圧は0近くまで下がった
気になるからアイドリングを高くして凌いだけどドキドキしたよ
2019/06/28(金) 20:51:20.91ID:+HE2XjwRp
>>735
エンジン切ればいいんじゃねぇ？
2019/06/29(土) 00:25:33.69ID:X9IZJqcm0
>>735
オイルのレンジが低いか
回転落ちてる
2019/06/29(土) 17:10:00.23ID:c2vVposf0
車買い替えたんで久々に来たら、Wiki無くなったんだね
Archiveからキャッシュ拾って読んでるけど
2019/06/30(日) 12:10:29.84ID:+jMPmcsU0
ここの御方たちにアドバイスお願いします
スズキの1200ccの乗用車乗ってまして
高速多用でイラチで飛ばす方
月に距離1000km平均で通勤では使用せず
レジャーで遠出でこの距離です
クルマの取説には0w-20か5w-30推薦になってます
現在走行距離106000kmなのですが
オススメのオイルがありましたらご教示ください
予算は4L缶で実売6000円まででお願いします
また自動後退やディーラーの量り売りでも
かまいませんのでアドバイスよろしくです
2019/06/30(日) 12:41:39.39ID:sM7bldgN0
今まで何のオイル入れてたとか、車種がわかればだが
4L6000円予算なら通販でそれなりに良いの選び放題だなｗ

【入手製良くない】
・Sunoco Svelt 5w-30、柔らかめ、マイナーだが自分はEuroを愛用中なので推し

【入手製良好、この2種は量販店でも良く売ってる】
・Mobil Super2000 High Mileage 5w-30、3500円位までならアリ
・Castrol Edge 5w-30、3500円位までなら、品質は言われているほど悪くはない

オイル交換頻度高めなら、距離いってるのでモリドライブ等もアリ
bp Vervis Pure 5w-30も安いながら悪くない
2019/06/30(日) 12:52:01.55ID:0DFF0iwh0
>>739
スイフト辺りかな？正直何でもいいと思うけど純正のコスパと手軽さで

30番はスズキ純正エクスター(シェル製を選ぶ)はGTL基油で良いと思う
20番だと新キヤッスルをトヨタディーラーのオイルキープ、20Lを1万3千円程度で入れられるから自分ならこれにする
2019/06/30(日) 13:30:42.66ID:+jMPmcsU0
>>740-741
ありがとうございます
今から何ヶ所か近くの店で
これらの特価してるのがあれば
それに交換してきます
2019/06/30(日) 13:32:52.58ID:t9pYd9g20
>>739
スズキのK12だよね
四年乗ってたけど、気持ち良く回るがパワー感が...だった
抵抗を減らすためにも0w-20でいいかと
実際13万キロまで寺お任せ（エクスターの0w-20）だったが、何の支障も無かったよ
2019/06/30(日) 13:41:01.94ID:sM7bldgN0
実店舗ならディーラー等の量販オイルで良いと思う
自分の挙げたものは割高になるからね
2019/06/30(日) 13:41:54.69ID:sM7bldgN0
量販→業販
2019/07/01(月) 00:34:39.24ID:6+5KQbCQ0
何度かLSPI対応のオイルで相談してたモノだけど
結局WAKO'SプロステージS0w-30にしました
オイルフィルターもDENSOのmf106にして5000キロでマメに交換しようかなと思ってます

このスレ的にはオイル添加剤やガソリン添加剤ってどう思う？入れた方が良い悪いとかの意見を聞いてみたい
2019/07/01(月) 01:24:30.62ID:iVtkE3hO0
ガソリン添加剤でPEA(ポリエーテルアミン)の清浄効果だけはガチ
自分はこれでエンジンフィールが回復した
パワーアップ類はシャシダイとかで実計測データ持ってる人に任せる

初回はオイルが汚れたり粘度が若干変化する可能性があるので
オイル交換前に添加満タン→空を2～3回繰り返すと良いかもしれない
2019/07/01(月) 01:57:27.32ID:0H51hhEW0
>>746
添加剤否定派です。
ハイオクの話になるけどガソリンは添加剤より、どの銘柄を入れるかによると思う。
数値の差がある。
2019/07/01(月) 06:20:49.49ID:JnOFwJz90
各社オクタン価ちがうからな
2019/07/01(月) 07:17:48.70ID:pcPJQytQ0
ガソリンスレも見といたほうがいいなw
エネオスはしれっとショボくなった
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d910-CYTO)
垢版 |
2019/07/01(月) 07:29:56.95ID:4HRyDezg0
ハイオクはV-power一択でしょ
2019/07/01(月) 08:49:48.34ID:2G4n1usD0
純粋な鉱物油に合成混ぜたらまずいよね？
2019/07/01(月) 08:55:41.20ID:2G4n1usD0
途中で書き込んでしまった。
今非力な旧車のNAエンジンに
10w-40鉱物油使ってて
それに5w-30の同じラインナップの
鉱物油をブレンドしようと
考えてましたが
ほとんど国内に出回ってない。
または高い
で5w-30の合成か部分合成をつかおうかと。
2019/07/01(月) 11:35:20.56ID:r1aemY0r0
>>753
全然問題ない。
鉱物油＋合成油＝部分合成油になるだけ。
鉱物油は廃油してから合成油を入れても、残油があるから結局混ざる。
フィルター交換しないときは混ざる率は高まるしね。
2019/07/01(月) 13:41:05.10ID:OAigO2F7M
>>753
キャッスル5w30でいいんじゃね？
2019/07/01(月) 17:08:05.36ID:MKlxVl560
>>753
日産のSNスペシャルだな。
部分合成でペールで6千円切る
2019/07/01(月) 19:36:28.70ID:2G4n1usD0
レスありがとう
>>754
問題ないのね。
基材でなんか違いがあると思っました。

>>755
一応候補です。
1リットル缶探し中
エンジンオイル３リットル中
夏場は一回１リットル
冬場は一回２リットル
と１リットル刻みでつかうんで
あと不燃ゴミで出せるし。
結果高くなりそう
>>756
ペール缶は捨てるのに困るんで
近所のスタンド
廃棄料出す言うても断られる。。
2019/07/01(月) 19:40:29.74ID:JnOFwJz90
>>757
ディーラーでオイルキープかオートバックスでオイル会員になってオリジナルオイル量り売りしてもらった方がよくね？
2019/07/01(月) 19:58:47.79ID:U/NmWJHGp
それでは交換する楽しみが無くなるだろう
2019/07/01(月) 20:06:04.31ID:2G4n1usD0
>>758
うーん
それでも
混合用の10w-40オイルと
エンジンオイルフィルターは持ち込みになるんだよね実は。
オイルセンサーブロック付けてるから
他車流用してる。

でデーラーにしてみたら混合も規格外フィルター取り付けも不可かも。

更に近所のオートバックスは規格外フィルターは取り付け不可。
更に持ち込みオイルとの混合も不可と
思いっきり断られたよ
（多分店により違うんだろうが）
2019/07/01(月) 20:06:44.39ID:2G4n1usD0
>>758
あ、量り売りね。
誤読した。すまそ
2019/07/01(月) 20:09:46.15ID:8xBF/wum0
旧車だとケンドルいいんじゃないかな、1qtプラボトルで処分しやすいし良いオイルだった
2019/07/01(月) 20:10:14.96ID:2G4n1usD0
>>762
鉱物油？
2019/07/01(月) 20:16:05.73ID:2G4n1usD0
今ぐぐったら良いお値段
シェブロンみたいなお手軽価格ないですね。
3000キロ毎交換なんで年間4回は交換するんで安いので。。
2019/07/01(月) 20:28:26.81ID:8xBF/wum0
シェブロンくらいの値段か…ヤフオク経由で入手性悪いけど一応1qt12本で1万円くらい
長寿命うたってるから3000キロ交換だと勿体ないか、お力になれずすまんです
2019/07/01(月) 21:20:42.10ID:2G4n1usD0
>>765
いえいえありがとうございますた。
まだ先だけどエンジンOHしたら
使ってみたいです
2019/07/01(月) 21:36:29.25ID:tdUB3bD80
>>764
https://item.rakuten.co.jp/ryousouya/14009-12030/
一本当たり735円弱
2019/07/01(月) 21:46:40.47ID:JnOFwJz90
>>753
ZIC X7
2019/07/02(火) 07:27:03.15ID:Epm2uLy1M
詳しい人、ホンダ純正ネクストとグリーンの違いを教えてください。
ホンダフリードHVを新車で買いましたが、取説には推奨オイルはホンダ純正のネクストかグリーンと書いてあります。
ネクストが先に書いてあるので、これを最も推奨していると思います。
しかしディーラーに聞くと、グリーンしか入れないとのこと。ネクストとグリーンの差を聞いても、わからないとの回答。
かなりググりましたが、なるほどという説明がありません。
2019/07/02(火) 07:56:52.68ID:Qefm3hgDa
ネクストの値段を聞いてみたらいいんじゃない
いくら低燃費になるからって、浮いたガス代をオイル代に取られるようじゃ意味がない

個人的な意見を言えば、グリーンも低燃費オイルなんだし価格差ほどの性能差は感じられないというのが正直なところ

新しいうちはいいけれど、距離が進むにつれて低粘度オイルは合わなくなってくる
長く乗るつもりなら、最初からグリーンも悪くないと思うよ
2019/07/02(火) 08:29:26.60ID:OqSNCXjJM
ホンダは車種別専用オイルがあると思えばいいよ
HVのウルトラグリーン
低燃費ガソリン車用のウルトラネクスト
ディーラーに保証期間内は任せとけばええさね
2019/07/02(火) 08:33:55.59ID:OqSNCXjJM
あ、あと先に書いてるのは粘度順だからかも知れん（ネクスト0w-8並）
グリーンは0w-16並（0w-10～12だったかな？）
2019/07/02(火) 09:22:53.20ID:oXYICTAa0
>>769
AM誌のテストでは
ネクストの方がやや低粘度、潤滑や耐摩耗性が上で0ｗ-16よりも柔らかいという結果。
グリーンがHV用、ネクストはEARTH DREAMS TECHNOLOGY用に開発されたオイルやで。
2019/07/02(火) 09:36:56.24ID:oXYICTAa0
あ、ごめん。>>773訂正
ネクストは極圧性が上で、摩耗はグリーンの方がやや少ない結果だった。
2019/07/02(火) 09:49:39.07ID:6Kcs0JCH0
>>767
確かに。。
しかし何年分になるのか
2019/07/02(火) 10:31:30.05ID:Epm2uLy1M
>>773
自分が乗っているのはフリードHVです。
ハイブリッドで、エンジンにはたしかearth dreamsのロゴがあったように思います。
この場合はどちら対応でしょうか？？
2019/07/02(火) 10:54:25.56ID:oXYICTAa0
>>776
君が自分でも書いている様にどっちも対応している。
オイルの違いについては自分が書いた様に、チムケンテストで潤滑自体はネクストが上、耐摩耗性はグリーンの方がやや上って性能だから、
両方使ってみて自分に合う方選んでみれば？としか言いようがない。（チムケンテストの摩耗についてはエンジンの方で対策してある筈なので）
その辺の微妙な差でしかない上に、一般HVの上を行く目的のEARTH DREAMS TECHNOLOGYの方が後発だから、価格同じで自分が使うならネクスト
、ネクストが高いならグリーンかな。
2019/07/02(火) 10:59:54.39ID:To9M94UgM
>>768
ホムセンで見つけました。
安井なぁ。
2019/07/02(火) 11:18:19.00ID:To9M94UgM
結局今回はモリグリーン5w-30にします
4L2000円くらい
2019/07/02(火) 12:47:46.23ID:Epm2uLy1M
>>>777
丁寧な説明ありがとう。
いつもオートバックスでオイル交換するので、価格を比べて決めます。
2019/07/02(火) 17:05:26.80ID:fB+7zIB+0
>>746
オイルそのものに添加剤が入っていて
その配合で性能を出しているのと
基油や添加剤同士で相性もあるので
余計なものは入れる必要はないかと。というか、入れるな。

ガソリンも基本的に同様ですが
PEAはハイオクとかにも配合されている品物なので
適量なら添加しても問題ないかと。
2019/07/02(火) 18:08:55.99ID:LFSUHzuz0
>>764
https://item.rakuten.co.jp/e-shop-kawashima/10000011/#PopUp1562058515651212
いいぞ
2019/07/02(火) 18:12:09.78ID:LFSUHzuz0
>>764
http://www.chugoku-kogyo.com/product/0300-seahorse/
sn+規格でpao入り
2019/07/02(火) 18:12:43.44ID:0YnwPJ8l0
◆使用不可車両◆
ターボ車、10W-30・5W-40指定車、欧米車、ディーゼルエンシン車など
2019/07/02(火) 18:43:57.82ID:9deXRUC00
Svelt 0w-20を入れたいんじゃ～
2019/07/02(火) 18:49:33.19ID:6Kcs0JCH0
>>782
ありがとうございます。
しかし、、5w-30または10w-30指定車使用不可と。。。なってますね。
10w-40対これ
2対１で入れたら粘度は5wくらいでしか
2019/07/02(火) 19:33:13.82ID:+2gqpUU3a
シーホース4lでだしてくれないかな
2019/07/02(火) 21:45:24.77ID:15WzBZ5wd
シーホースって結構良さげなのね。
同社の別ブランド、デイトナ RR-40をSC付きバイクに使ってるけど、これはマジで良いオイル。
吹け上がりは勿論だけどシフトフィーリングが変わらないし最高。
ペール缶でリッター1000円ちょいだけど、300V、4RSGPに全然負けてないと思う。
唯一残念なのがRR40だと粘度が高いからウチの車(0w-20指定HV車)との併用が厳しいかな。
2019/07/03(水) 01:49:15.02ID:2KFAJ6/0M
>>788
くっそワロタ！画像つきで勧めたの俺だよw
ここでも会うとはwww 当然俺もカワサキにも車にも使ってるぜ
2019/07/03(水) 01:50:02.71ID:2KFAJ6/0M
もう一年以上経つのに使ってくれてるなんて何か嬉しいぞ
2019/07/03(水) 09:46:45.31ID:bjmB9p630
ストロングセーブX 5w-30 ずっとこれ。1年に1回変える
2019/07/03(水) 10:07:02.95ID:oRpzR+br0
何キロ走ってんのか
わからないけど
相当汚いだろな
2019/07/05(金) 13:04:37.66ID:Tt1IFbWwr
20lのペール缶を買ってしまったのですが、消費が2年くらいかかりそうなので、
5lくらいのポリ容器に小分けして、空気に触れにくく保存するかペール缶そのままかどちらの方が保存状態いいと思いますか？

あまり変わらないですかね、どっちにしても
2019/07/05(金) 13:07:11.98ID:UCgVYR9u0
>>793
2年くらいならペール缶のままで全然平気
2019/07/05(金) 19:39:58.60ID:l7ULUkRe0
劣化したとしても、俺には使ってわからない自信がある
796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-S7sl)
垢版 |
2019/07/05(金) 20:25:23.36ID:+zOZ2yH/p
サラダ油のように、不飽和脂肪酸ではないのでそこまでしなくとも、、、
2019/07/05(金) 20:51:55.52ID:QgYLKpDM0
ボーナス時期だ！増税前だ！
今こそペールで買う時か

シーホースかラムコだろうけど
他に1万円位で5w-40全合成表記でイイのある？
2019/07/05(金) 21:17:09.47ID:EEkVpzShp
>>797
ベリティ さんわかせい
2019/07/05(金) 21:32:33.48ID:DNTj8eqVd
安物全合成油なら【極】だろw
800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3310-ZafX)
垢版 |
2019/07/05(金) 21:42:36.07ID:6ciq3jG30
良い物を造るにはお金が掛かる

安くて良い物なんて存在しないんだよな
コスパ最強とか騙されすぎ

まぁ…高くても良くない物も有るけどな
2019/07/05(金) 21:49:57.05ID:4SVecjLT0
ラムコは100%化学合成の表記でもVHVIだからなぁ。
わけありとかの姿勢はいいんだけどアテにならん
2019/07/05(金) 22:18:32.48ID:DMsKsU2ya
TAKUMIに至っては100%化学合成(HIVI)だし
正直に書いてるだけマシか
2019/07/06(土) 01:30:20.44ID:xRzz/PUm0
粘度によってはPAO+ESTER って書いてるけどどうなんかね
2019/07/06(土) 05:57:34.38ID:HrZLMrt40
ZIC X7
キャッスル SN+
2019/07/06(土) 10:40:14.59ID:CBaeOsaj0
GRオイル入れてみたら全然違う…！
高いエンジンオイルってすごいんだなー
806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3310-ZafX)
垢版 |
2019/07/06(土) 10:52:34.57ID:aoCZo7k70
俺も入れてみたいけどターボ車NGなんだよな～
2019/07/06(土) 11:44:56.52ID:SGevEMlt0
最近、ロイパおじさんがいないから寂しい。
2019/07/06(土) 12:06:18.08ID:XpEkewo+0
>>807
俺もロイパ信者だが車変えて寺任せなんで
2019/07/06(土) 13:10:21.49ID:ZB/As+o20
旧車には向かんぞ
2019/07/06(土) 14:49:35.44ID:8IiGaaVca
ニューテック信者です
必ず三年でエンジンシールもミッションも漏れるけどシール交換すればええし
2019/07/06(土) 15:00:58.46ID:ZB/As+o20
シール言うても
色々あるやんか
2019/07/06(土) 15:13:26.88ID:8IiGaaVca
その辺まかせてるから知らん
エンジンおろして二週間くらいごそごそやってるわ　そこそこお金も高い
2019/07/06(土) 15:23:41.83ID:j+dXy2Aq0
GRオイルは気になってるんだが、ターボ車な上に純正が-30が
限度なのよね、0w-30のTouringは別物なんだろうし

それにしても0w-20も20Lなら2.2万、コスパも悪くないね
トヨタディーラーのオイルキープでも3.3万だし
2019/07/06(土) 18:28:10.56ID:ab0n09RQM
>>810
ミッション側のクランクシール交換大変
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-S7sl)
垢版 |
2019/07/06(土) 18:36:22.98ID:cODI4pERp
どういうつもりだろうか？
3年使い続けると、必ずオイル漏れするように
読める。
そんなはずないし。。。
816名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0344-4kw8)
垢版 |
2019/07/06(土) 20:21:48.85ID:1xtC+Dcu0
ほんと安いのは熱ダレが俺でもわかるわ
0w-20でなんかイイの無い？
半合成以上のグレードで
2019/07/06(土) 20:29:04.42ID:FQAAuXxIa
0W-20で熱ダレを気にするくらいなら、いっそ0W-30にでも上げたら？

SUNOCO BRILL 0W-20はノンポリマーを謳ってる
2019/07/06(土) 20:33:48.48ID:j+dXy2Aq0
ノンポリマーは普段使い側が犠牲になるから
番手上げるほうが良いと思う、サーキット攻めるなら別
819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0344-4kw8)
垢版 |
2019/07/06(土) 21:00:22.31ID:1xtC+Dcu0
サンクス
番手上げてみるよ
高速よく使うんで
垂れたら気になって
燃費も急に悪くなるし
2019/07/06(土) 21:04:39.87ID:i/09z+rL0
>>816
バランスで入手容易なTOYOTA GR 0w-20でええんじゃ無かろうか
2019/07/06(土) 21:23:48.60ID:AbWDN/tN0
>>753
軽で鉱物油5ｗ-30を入れてて、オイルを食うから
2000kmごとに全合成5ｗ-30を補充してる
なんら問題ないよ
2019/07/06(土) 21:28:06.67ID:t1l4ynh/0
オイルは上抜きと下抜きのどちらがいいの？
上抜きの方がよく抜けるという話もある。しかしオートバックスのような店では上抜きで十分抜けるとは思えないんだけど。
2019/07/06(土) 21:30:16.29ID:0Cyz1Rdh0
車種による
上の方が抜ける車もあれば、下の方が抜ける車もある
2019/07/07(日) 01:11:26.52ID:PUmM+HES0
どちらで抜いても絶対抜けない数百CCが残るから、気にしなくていいよ
2019/07/07(日) 12:20:52.56ID:iUiV9Jb3M
次はgrにしてみるか。分かんないだろうけど
2019/07/07(日) 15:25:11.77ID:xmU+JjHZa
分かるかな？分かんねえだろうなぁ
2019/07/07(日) 15:39:21.11ID:E+7s5ap2a
イエーイ
2019/07/07(日) 16:45:15.20ID:wv+tnPaA0
松鶴家ちとせ来てんね
2019/07/07(日) 18:41:24.53ID:73MG/PdW0
オールマイティさを求めるなら0w-40かなぁ
2019/07/07(日) 21:40:18.48ID:/3HqPFx80
>>829
コストコにその粘度のモービル1売ってたけどええんかいな？
2019/07/07(日) 21:47:22.00ID:7+Bny9oed
一応モービルのフラッグシップでんがなまんがな
2019/07/07(日) 21:49:23.22ID:rgI6o49Da
>>830
スポーツカーに使うのでなければコスパ良いよ
昔のスポーツエンジンみたいにやたら油温が高くなるエンジンには向かないが、回転も軽いし性能の低下も緩やか
末端価格でリッター1000円前後のオイルと比べると飛び抜けている

通販の最低価格でリッター1000円クラスと比較すると埋もれてくるけど、特にこだわりがないのなら良い選択だと思う
2019/07/07(日) 22:04:39.94ID:vW3V7dqNa
>>831
一応、日本で買えるMobil1 0W-40は3種類ある

日産の一部店舗で扱うGT-R認証の Formula J
一般的に広く売られている Ultimate Performance
コストコが輸入する European Car Formula

単にMobil1 0W-40と言った場合は真ん中を指すことが多いが、コストコで安く売られているのは下のもの
モービルがフラッシングとして喧伝しているのは真ん中の方だが、オイルそのものの性能が高いのは上の方

Mobil1はコストダウンでPAOを減らしGTLを増やしたが、コストダウンする前の豪華な0W-40 RPがFormula Jに引き継がれたと言われている

コストコのEuropean Car Formulaは廉価版でVHVIが主に使われているが、油温が高くならなければボロは出ない
ただの実用車にUltimate Performanceをぶち込むくらいなら、コストコので安く済ませるのが賢い選択と言える
2019/07/07(日) 22:09:18.88ID:FzE3iRf7M
>>833
そのUltimate Performanceは、
>>508
に書いてある東燃ゼネラル製ってことでいいの？
2019/07/07(日) 22:15:58.07ID:/3HqPFx80
>>832
ありがとう
なんか興味出てきたから、最近のスポーツカー乗りだけど試してみる
スポーツカーって言っても0w20対応車だし、軟弱AT車wだし
2019/07/07(日) 22:18:13.73ID:YF10Dcona
>>834
東燃ゼネラル製というのは昔の話じゃないの
https://i.imgur.com/WCTLSCX.png
2019/07/07(日) 22:26:07.45ID:FzE3iRf7M
>>836
ああ、そうなんだ
ありがとう
2019/07/07(日) 22:40:27.65ID:7+Bny9oed
コストコの話は初めて知ったわ
世界共通のスペックがうんたらは何だったのか…同粘度で種類があるだけなんだろうが何だかな～
2019/07/07(日) 22:46:04.85ID:zPfSQzHZ0
コストコのボトルそのもの輸入してるだけだぞ
2019/07/07(日) 23:45:49.65ID:1HeIJhBa0
コストコモービル1
回りが重いってレス見たことあるなあ
まあ上40がそういうもんて事なんだろうけど
2019/07/08(月) 00:12:38.49ID:7ZpGb3Hk0
>>840
0w-20のキャッスルからコストコmobil1にしたが、モタつくのは確か
まぁ同粘度じゃないから当然よねぇ...
同粘度のRPとかと比べられるほどの金がありゃ...スマン...
2019/07/08(月) 00:51:19.70ID:mL+QTbKPd
オールマイティーだったらTOTALの0W-30でいいんでないの
スバルのターボ車でもOKみたいだし
それこそ昔のスポーツカーじゃなければだいたいは大丈夫でしょ
2019/07/08(月) 10:34:44.94ID:4RKZVC8y0
>>842
＞昔のスポーツカー

30年前のNAロードスターには試していませんが、
20年前のNBロードスターには全く問題なく使えましたよ
2019/07/08(月) 12:14:50.77ID:r/n3bYeKM
10w-40で化学合成でコスパ高いのは？
ちなエンジンオイル交換は上抜き3500キロ毎
フィルターは２回に交換
フィルター２回毎にドレンから下抜き

リッター1600円以下で
語ってください
2019/07/08(月) 12:36:17.78ID:nFw+kvla0
5W-40なら選択肢が多いのに下10に拘るのはRX8乗りかな？
2019/07/08(月) 13:27:50.35ID:4RKZVC8y0
RX－8乗りなら、むしろ、0Wに拘りますよ
2019/07/08(月) 13:45:39.42ID:r/n3bYeKM
古いからね。
NAエンジンだけど
2019/07/08(月) 14:08:32.55ID:r/n3bYeKM
あ、レシプロと言うべきか
2019/07/08(月) 15:20:31.40ID:4RKZVC8y0
>>644
NAロードスター？
2019/07/08(月) 16:34:19.98ID:MeQ9Y1V8a
>>821
オイル食うことそのものは問題じゃないのかｗ
2019/07/08(月) 17:11:48.23ID:2HHYj5d90
旧車とか欧州車は普通
2019/07/08(月) 17:25:18.78ID:X4aRI1Mg0
なんかBMとかアウディは警告灯があるとか
2019/07/08(月) 18:29:58.54ID:ul53yHg40
燃えて減るのか漏れて減るのか
2019/07/08(月) 19:50:52.29ID:X4aRI1Mg0
>>853
萌えだろ
2019/07/08(月) 20:22:47.45ID:ap0W+McX0
ガソリンとオイルのハイブリッドカー
2019/07/08(月) 20:29:18.74ID:n/brTzah0
>>844
ルート産業のレスキュー(有機モリブデン入り）
http://www.rootsangyo.co.jp/products/oil.html

上の一覧には部分合成油のSMグレードしか載っていないけど、
全合成油のSNグレードもある。
オレの愛用品。アマゾンで買うと安いよ。
2019/07/08(月) 20:42:01.93ID:ZYOZ+8iP0
>>853
咲いて散るのが花
2019/07/08(月) 21:49:08.19ID:FIHJgqkKd
チャゲアスきてんね
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-DnRe)
垢版 |
2019/07/08(月) 22:27:16.31ID:0nnge9Nup
ペンズオイル?の0w-40結構いい気がする
モービルとどっちを常用するか考え中
2019/07/08(月) 23:06:00.41ID:FIHJgqkKd
プラチナムだとヒリックスウルトラ同等って話だね・・ペンズオイルに1票
2019/07/09(火) 00:06:19.43ID:nIMh2cgYM
シェルの子会社が輸入販売してるし
アメリカではペンズオイル売り上げトップらしい
YouTubeのガチンコオイルテストでもアムズとペンズオイルが最後の最後まで勝ち抜いてアムズに僅差で負けてたけど
モービル1信者の多いガラパゴスな日本では想像も出来ないけどw
アメリカではモービル1は詐欺オイルとしてバッシングされてる
2019/07/09(火) 00:43:30.50ID:/PG6buHe0
プラチナム入れてみたいけど
売ってねえ
2019/07/09(火) 01:01:32.59ID:RPrsdmWZ0
>>856
アマゾンだとシリーズのグレードが
分からないよな。
価格差じゃないみたいにみえる
2019/07/09(火) 01:07:30.43ID:RPrsdmWZ0
>>856
SNってセレクションかな？
2019/07/09(火) 01:22:20.11ID:P/A5ryOW0
>>810
ニューテックが悪いの？
2019/07/09(火) 01:59:44.83ID:uLVK9x8d0
ペンズオイルってどっから手に入れたら良いのやら
Amazonとかモノタロウのペール缶で良いのかな
2019/07/09(火) 06:38:32.47ID:+K0esJAk0
LSPI対応もっと増やしてほしい
2019/07/09(火) 07:59:34.40ID:ERwuh4io0
>>855
うちの車は、実質的にはガソリン：オイル＝400：1の混合潤滑
2019/07/09(火) 08:53:32.68ID:Vh1cXov20
＞アメリカではモービル1は詐欺オイルとしてバッシングされてる

まじっすか？
あと、米国だと普通的に売ってるAMSがそんなに良いとは知らなかったｗ
2019/07/09(火) 10:05:17.16ID:ZhDmiJRG0
ペンズはアメリカの糞田舎のスーパーにも置いてたけどあまり売れてなかったな
2qt4.29ドルぐらい
PEAKってやつが売れてた
2019/07/09(火) 11:46:15.57ID:x3LhfXrGd
ガルフのオイルってどんな評価？
今ランエボ4G63にモービルの0w-40を入れてるが、ガルフのアローの0w-30か5w-40が気になってる。
4G63専用もあるみたいだけど、以前カストロールの10w-50いれたら街乗りでは硬すぎて。
現状特にシール漏れとかもないし、入手性も悪くなさそうだからどうかと思って。
使用したことある方レビューください。
2019/07/09(火) 12:16:10.78ID:9HA7r6+U0
動粘度指数が高すぎて添加剤多目なイメージ
2019/07/09(火) 12:21:02.71ID:3AISxrhdd
>>871
そんなにいい車じゃなかったけど入れて初めて何回かたったらちょっとエンジンの調子悪くなったかな

経年劣化か相性かは定かじゃないけど
2019/07/09(火) 13:00:56.95ID:QVGzGz1ld
ありゃ、そんな感じですか。
モービルのより3,000円は安かったから、交換頻度増やせばいいかな、と思ったんだけど、調子悪くなるのはいかんね。
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp87-Ezv/)
垢版 |
2019/07/09(火) 14:10:47.17ID:kQ5guwHZp
>>871
良いよ。
粘度指数が高いのは特別な粘度指数向上剤を使用しているから、
知ったかは気にする必要無し。
2019/07/09(火) 14:47:19.67ID:zS8qh4ugd
アロー入れるなら上にもあるRR-40おすすめ
2019/07/09(火) 14:59:49.83ID:cSocnVcCa
アローは油温が高くなるエンジンには向かない
ガルフのラインナップにはレーシングスペックもあるし、そもそもランエボ専用オイルがあるんだからそっちを使えばいいんじゃないの
2019/07/09(火) 18:16:32.66ID:0JRSD3AGd
GTL好きとしては同じ価格帯のヒリックスウルトラ(ペンズオイル)かサスティナは試してみてほしいな
旧モービル0W-40より良かった
2019/07/09(火) 20:45:15.01ID:U/rnC5IgM
>>869
海外のYouTuberのガチンコオイルテストみてみなよ
日本でステマされてるようなガラパゴスオイルなんて一切出て来ないからw
しかしアメリカ人とかトヨタやレクサスは世界一故障しない防弾仕様と絶賛されてるのに日本人は外車をもてはやすよねw
あっちじゃベンツやBMなんかポンコツ扱いだよ
ホンダも人気あるよアメリカ人には
2019/07/09(火) 20:53:28.04ID:cEpp6N8E0
>>879
外車は維持費掛かるから(実際のところは内緒)、日本ではステータスに見られるんだよ
車をツールとして見ている外人との意識の違い
2019/07/09(火) 21:06:52.14ID:n0Wvw+ko0
外通して自分で直せば国産より安かったりする
屋根下で不動車にしておいていい環境とやっぱり国産セカンドカーがあるといいけど
2019/07/09(火) 21:44:32.41ID:z2ZdDzSy0
またオペルか
2019/07/09(火) 22:01:13.12ID:cEpp6N8E0
ただしイタ車だけはカンベンな
2019/07/09(火) 22:10:02.92ID:n0Wvw+ko0
>>882
自分で規格外オイル使って難癖付けるオペル親父と一緒にしないでください
2019/07/09(火) 22:28:02.81ID:O3vV1Jmad
オペル親父の話くわしく
2019/07/10(水) 00:22:04.95ID:ddrLyn3ea
例えばウルトラクリーン
オートバックスやホームセンターで価格が全然違う
中身は同じなのか？
ホムセンはホムセン用なのか？
2019/07/10(水) 00:40:15.24ID:XtsbR9dW0
カインズホームにいったら
0W-20（PAO配合）の4リッター缶が
2500円で売ってたんだけど
使ったことある人いますかね。
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-Ezv/)
垢版 |
2019/07/10(水) 09:13:30.03ID:nusJJyTjp
>>886
同じ
889名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-Ezv/)
垢版 |
2019/07/10(水) 09:14:12.49ID:nusJJyTjp
>>887
低価格エンジンオイルスレに行けば過去レスがたくさん有るよ。
2019/07/10(水) 13:59:16.86ID:hloY2ixRd
LSPI対応＝SNplusでおけ？
2019/07/10(水) 14:20:09.03ID:M0Y+ECaCd
>>890
SN PLUSにLSPIが含まれているけど、LSPI対応がすなわちSN PLUSという訳ではないと思う
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-S7sl)
垢版 |
2019/07/10(水) 15:09:14.79ID:JgjM0lFcp
>>833
GT-Rに関しては新しい製品が
工場が変わったから再認証が必要で、まだ降りていないと聞いた。
2019/07/10(水) 15:15:47.23ID:dN6pJvXvd
誰に？
2019/07/10(水) 16:03:05.82ID:ZXEGMeTw0
オ～ペルオペルはもうおよし♪
あんまりコルトじゃ身が持たぬ♪
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-X1C3)
垢版 |
2019/07/10(水) 17:51:27.31ID:UFtG4SXcr
エンジンオイルは7500から10000とか嘘だよな？　3500位で毎回ブレーキ踏むとエンジンオイルのランプがたまに点灯しだすんだが？　点灯してもまだ大丈夫てことなの？　
2019/07/10(水) 17:55:48.89ID:y3kbCW7ca
>>895
それはオイルが燃えてるか漏れてるということだから修理に出せよ
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr87-X1C3)
垢版 |
2019/07/10(水) 17:57:43.09ID:UFtG4SXcr
>>896
調べてもらったが漏れてないぞ？　
2019/07/10(水) 18:20:26.63ID:5FHNt4i9M
オイル減るのがデフォの車種もあるしクルマによるとしか…
2019/07/10(水) 18:22:44.98ID:PzELhzUr0
減ってるなら補充
漏れてなけりゃそのまま様子見
2019/07/10(水) 19:27:48.68ID:fPc7Nx5U0
>>897
外に漏れてないだけで中で少しずつ漏れでて白煙吐かないレベルなのかも
ターボ車なら尚更減る
2019/07/10(水) 20:17:17.23ID:lFEZat770
ダイハツトヨタスバルは減るよ
取説に書いてある
2019/07/10(水) 20:25:22.06ID:875jRPgCd
スバルの取説

エンジンオイル消費量は新車時から数千km走行すると安定しはじめます。
また、厳しい運転条件（悪路、山道、登降坂路、交差点などでの急加減速の繰り返し、またはエンジンの高回転使用頻度が高いなど）での走行時は、通常に比べてエンジンオイルの消費が早くなることがあります。
このような使用の頻度が高い場合、1000 km 走行あたり0.5L～1L消費する場合があります。
早めの点検・補充をお奨めします。
2019/07/10(水) 20:32:21.73ID:xRMvX5nK0
取説通りに減るのは、スズキです。
今日の出来事だけど、目の前の軽はニッサンかと思っていたら
信号スタートで煙吐いて臭いのなんの。
製造がスズキだった。
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp87-S7sl)
垢版 |
2019/07/10(水) 20:37:25.14ID:JgjM0lFcp
>>893
なんとかルブリカンツのなんちゃらレスポンスセンター
の人間
2019/07/10(水) 21:53:49.90ID:f0CAwB1Ma
>>892
その話は数年前から聞いてるよ。認証が「まだ」下りてないのではなく、認証できないんじゃないのか

Ultimate Performance
https://i.imgur.com/lVBQSbk.png
Formula J
https://i.imgur.com/x12d2FP.png

工場が変わったどころか、オイルの中身も性能も違うよ
Formula Jの方が高温向きになっているし
2019/07/11(木) 01:16:20.99ID:9hahwy1R0
>>902
2万5千キロ毎交換で途中継ぎ足し無しの俺は異常かな？25万キロ走ったけど、調子は良いし燃費も悪くなってない、ホンダ車だが。
907名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a710-EDof)
垢版 |
2019/07/11(木) 10:03:51.60ID:ODxCoXAk0
調子は良いって個人差があるからな
スラッジ溜まって茶色く焼けてるエンジンは嫌だな
2019/07/11(木) 11:01:09.70ID:lZD/dS7LM
年2.5万ってことは、高速中心の長距離走行ばっかってことだよな？
大都市の街乗りお買い物号とかよりエンジン的な負荷は寧ろ少ない（軽とかならともかく）と思う
にしても長いが...
2019/07/11(木) 11:30:01.88ID:qllFpmu90
>>902
>1000 km 走行あたり0.5L～1L消費する場合があります。

ほんとにこんなこと書いてあるのかよ！
得意のオイル漏れしているんじゃないの？
2019/07/11(木) 11:43:29.91ID:r10XYE9o0
>>909
確かにマニュアルにはそう書いてあるけどうちのは全然オイル減らない
2019/07/11(木) 11:57:57.31ID:p3qGnlNBM
減るかもしれないから自主点検してねってことだよ

不具合だ、異常で故障したとかの対応策マニュアル文法、法的にも運行前点検求められてるからユーザーへのブン投げでも何でもない
2019/07/11(木) 12:10:57.19ID:68y5XKu00
>>906
ヘッドカバーみてみたい
2019/07/11(木) 12:21:17.71ID:d8uOLM+10
>>909
うちのインプレッサは半年、3000㎞で約0.5L消費だから少ない方なのか？
2019/07/11(木) 12:37:16.93ID:q8CjIpNVd
>>906
またお前か
いいかげんにしろ
2019/07/11(木) 15:54:14.50ID:hm7I8+Wjd
>>914
そうだよ、俺だよ
2019/07/11(木) 15:57:08.29ID:tpt3fXdJd
いや、それオレだから
2019/07/11(木) 16:37:51.83ID:Yg5vWOwy0
どうぞどうぞ
2019/07/11(木) 17:40:44.31ID:9pUz5rp5d
高速って劣化一般道よりは少ないよね？
2019/07/11(木) 17:44:08.43ID:U7s/SKDYd
劣化一般道は一番厳しいと思う
デコボコの酷道は平均速度遅そう
2019/07/11(木) 17:47:18.24ID:U7s/SKDYd
うん？
（オイルの）劣化は一般道より高速のほうが少ないよねってことか>>918は

最近は加齢のせいか脳の訂正機能が弱くなってる気がする
2019/07/11(木) 18:13:10.49ID:1dthGd84a
回転数の変動が激しいときついかもな
2019/07/11(木) 20:09:01.52ID:qllFpmu90
>>920
いや、元の文章がひどすぎるだけだ。
文章が読めない、書けないという人が増えているから。
2019/07/11(木) 22:12:27.20ID:9OV80Paj0
すまん
ちょっと合間に書き込んだからダメな文章に仕上がってしまった

オイルの劣化しやすさって
高速道路と一般道だと一般道の方が劣化しやすいかな？

朝は時短で高速
帰りは一般道ってのをやってるんだけど普通より気をつけた方がいいのかなーつて思って
2019/07/11(木) 22:56:26.58ID:8ZfOQmRId
気にしすぎるとハゲるよ
2019/07/11(木) 23:02:31.29ID:GaYRQrKIa
>>923
シビアコンディションに該当しなければどうでもいい。車の説明書をまず熟読してくれ、熟読だ

ここの住人が話しているのは自己責任で好き勝手している内容もあるから、車に関しての知識や経験が薄い状態で真似するとロクなことにならない

車の説明書は車のメーカーが作ったものだから、不安ならそれを読んで従うのが一番良い
926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2374-TzLg)
垢版 |
2019/07/14(日) 11:23:29.62ID:NzAZvY310
純正油でとばしたらメタルの粉末が若干でた
2019/07/14(日) 15:41:36.07ID:rIKMK6SI0
金属のメタルで？
928名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ad0-oJRI)
垢版 |
2019/07/14(日) 20:59:04.51ID:Sg9XRaBS0
>>926
そりゃあ、オーバーホールですな。　合掌
929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-jnB+)
垢版 |
2019/07/14(日) 22:04:09.78ID:Gif0My0za
SN plus を入れといたら問題なしだな
2019/07/15(月) 18:19:08.45ID:3Z2inz470
毎回4.5L交換なので、20Lペールだと微妙に余る
おそらく2年後には違う銘柄のオイル選んでるだろうと思うし
余りは適当な他オイルとフラッシング剤と混ぜて消費するのが一番良いだろうか
2L程度なら捨てれば良いんだろうけど、何か勿体無いと感じる貧乏性で

ちなみにオイル交換は業者じゃないと無理になってきた地域
近くのGSもオイル引取り不可にされてしまった
2019/07/15(月) 19:35:40.42ID:HK46u8oud
4リッターじゃだめなのか？
2019/07/15(月) 19:59:25.27ID:lA0wHGw60
ほぼ毎回オイルフィルターも交換してるけど
4Lだとまちまちだが、入れた直後でオイルレベルゲージで下限3割以下だったりするのよねｗ
2019/07/15(月) 20:15:08.32ID:/miomCF90
>>927
陽水？
2019/07/15(月) 20:20:43.88ID:HK46u8oud
なるほど、サーキット行かないとかヨーロッパ車みたいに減らないなら4リッターでいくかな
DIYに拘らなければ量り売りとかあるけどねえ
2019/07/15(月) 20:49:57.20ID:6eBKoNbNa
オイルが減るから余裕をもたせたいというのでなければ、オイルレベルゲージの下限に近くても別にいいんじゃないの
俺は下限ギリギリは不安だから、下から1/3～1/4くらいを理想にしている。その方が暖機も早いし
2019/07/15(月) 20:57:33.74ID:NiBut8oP0
彼はもう既に4.5L以上入れてるみたいだから
今回は諦めたほうがいいだろうな
2019/07/15(月) 22:35:23.32ID:lA0wHGw60
ありがとう、廃オイルの都合DIYが出来なくなったので
交換は近くの指定工場で交換頼んでる(こちらも今年から個人の廃オイルは引き取り不可)

一応最近のEU車なので、半年交換スパンなら電子レベルゲージ確認でも
オイル減りは一切無いから、今度から少なめと伝えるておく事にするのと
最後に1L缶足して、辻褄あわせるよう
2019/07/15(月) 23:48:35.50ID:l9dQCtUj0
全合成切り替えたいが鉱物余ってるw
性能的にはこの上ないんだが
距離垂れ目立つし。。
とりあえず全合成とブレンドだなw
2019/07/16(火) 17:16:01.15ID:djgb0qDU0
>>938
全合成でも糞は糞だよ。旧コメプリなんて安いだけだったし。
2019/07/16(火) 21:37:47.61ID:14t9OaYB0
ギアオイルって少し柔らかいのあるのかな？
2019/07/16(火) 22:02:33.68ID:IhctkP4Fa
75W-90でも不満？
ホンダ純正は75W-80相当と言われているが、他社製にホンダのギアオイルを突っ込むのは悪いことは言わないからやめとけ
2019/07/16(火) 22:12:02.03ID:H3JWuHKe0
よく知ってるな、インプにホンダ純正ミッションオイル入れたら3ヶ月で壊れた。
2019/07/16(火) 22:14:13.84ID:pseAOJN60
インプはガラスのミッションと言われてたからな
2019/07/16(火) 22:32:07.55ID:vpNr/1dGM
逆に言えばホンダのミッションは頑丈ってことか
2019/07/16(火) 22:41:57.00ID:AGml7MjJa
ホンダは変速機を内製していて、昔はエンジンオイルを共用していた名残で低粘度オイルを前提とした設計になっている
特別に頑丈なわけではない

ホンダの変速機に他社のオイルを突っ込むと、粘度が高いのでシフトフィール悪化などの問題を起こす
他社の変速機にホンダのオイルを突っ込むと、粘度が足りないので損傷する危険がある
2019/07/17(水) 00:14:50.68ID:AedbyQVu0
>>939
モチュールあたりにするわ
2019/07/17(水) 00:24:59.73ID:PmRdYi1t0
>>942
流石に同情出来ないわ…。
2019/07/17(水) 08:57:05.35ID:AedbyQVu0
高くなる分なら分かるが
粘度落としたら油膜切れすんの
わかるよなぁ。。
2019/07/17(水) 11:09:49.66ID:vO66MhX50
ホンダって全部ATFじゃね？
ブレーキフルードもATFだった
2019/07/17(水) 11:37:40.74ID:tJSLOT8z0
今のは知らんが昔のモンキーのフロントフォークがATF指定されてたんだぜｗ
2019/07/17(水) 20:31:29.36ID:2rJI8WBp0
>>943
そうなのか？
スバルの車は頑丈というイメージがあるが、意外だ。
2019/07/17(水) 20:40:05.13ID:tjSlM8Ita
>>951
車体剛性は全体的に高い傾向にあるし、WRXは横転事故も見据えた強度にしてある
近年は衝突安全試験が厳しくなったので、他社に追い付かれたけど

中身は華奢だよ。壊れやすいのに整備性が悪くて、いちいち高くつくのは有名な話
良くも悪くも欧州車らしい。ガチの雪国でもスバルが少ないのは、維持費が高くつくので平均収入の低い田舎では厳しいから
2019/07/17(水) 20:54:25.19ID:myaYRo9O0
↑ワイ雪国スバル乗り、後半には同意しかねる
2019/07/17(水) 21:03:09.81ID:TclHGM21d
2000年初頭までのWRXとかランエボに色々大差付いてたもんな
よくここまできたと思うよw
2019/07/17(水) 21:07:11.22ID:n4MIj+It0
水平対向エンジンを低位置にマウントしてるから
DIYメンテがいちいち大掛かりになる、とレヴォーグ乗りの友人が言ってた
2019/07/17(水) 21:10:51.11ID:K3BeENR30
田舎臭いスレになってきたね
2019/07/17(水) 21:16:51.28ID:F3zvvCd50
Gulf ARROW GT30 0w-30と
JUMP OIL RS1000 0W-30を
使い比べた人はいますかね。
いたらフィーリングとか
教えてほしい。
2019/07/17(水) 21:17:38.77ID:F4EyUdAl0
プラグ交換とか地獄
最近のリコールなんぞ、ディーラーの整備士過労死するレベル
2019/07/17(水) 21:54:48.60ID:S0aZt/iw0
>>958

バルブ・スプリングのリコール交換でエンジン上げ下ろしするのは協力工場に投げてるって寺が言ってた。
どう考えても販社のサービス拠点だけでこなせるはず無い台数だよ。
2019/07/17(水) 21:59:58.07ID:AedbyQVu0
プラグ交換
みんな大変言うとる
2019/07/17(水) 22:02:16.43ID:TclHGM21d
そのかわりオイルフィルター交換は簡単というアンバランスさ
2019/07/17(水) 22:04:51.84ID:d1JhW8Dq0
>>953
そいつ定期的にその捏造自説をばら撒いてるから気にすんな
2019/07/17(水) 22:08:14.70ID:I9lErmSQ0
群馬に送り返せ
2019/07/17(水) 22:23:11.38ID:z3f0d+FZM
今まで見た中でスバル率が異常に高く感じたのは高野山
2019/07/17(水) 22:42:24.05ID:9BUeApfU0
オイルフィルターが今の位置に来たのって最近の車種からなんでしょ？
2019/07/17(水) 22:44:49.66ID:F4EyUdAl0
スバルは軽もオイルフィルター外しにくい
967名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM77-6Mrl)
垢版 |
2019/07/17(水) 23:08:21.02ID:makADXidM
>>959
つまり町の整備屋のスキルが上がるということか
数少ない利点だな
水平対向気軽に手入れてくれる店少ないから…
2019/07/17(水) 23:22:19.71ID:n4MIj+It0
しかしエンジンオイルって、銘柄で匂いが個性的なんだろうな
添加剤なんだろうけど、今使ってるスノコのは普通にスタンダードな機械油って匂い
2019/07/17(水) 23:23:22.25ID:d1JhW8Dq0
パワーステアリングフルードは菜種油の匂い
2019/07/17(水) 23:39:32.37ID:E5X1FW7F0
トヨタのCVTやHVトランスアクスルに使ってるWSオイルは特にキツい
あとはもう定番のデフオイル、激臭ｗｗｗｗｗｗ
2019/07/18(木) 04:13:45.61ID:8Tmj/qoN0
>>970
デフは硫黄の臭い
2019/07/18(木) 07:40:10.25ID:Ga2NW+zI0
>>960
カムカバーのパッキンも
そして良く漏れるw
設計ミスだな
2019/07/18(木) 10:35:52.73ID:hpKxtALR0
EJ20より、VG30DETTのプラグ交換の方が嫌だった。
2019/07/18(木) 12:21:05.95ID:cWht8IbMd
>>951
ガラスと言われてるのはGC8ね
2019/07/18(木) 18:28:52.98ID:/IQEz20l0
横置きV6の奥バンクもかなりキテる
何の車種だか忘れたけど奥バンクだけ白金で素人も交換出来る手前だけニッケルの車種があったよな
せっかくV6なんだからそんなとこケチるなよとｗ
2019/07/19(金) 01:11:32.33ID:cibLpDxa0
気になって調べたら三菱のFTOとマツダのランティス(323F)がそうらしい
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-zn9n)
垢版 |
2019/07/19(金) 03:31:42.65ID:UvT5+RvNa
>>974
ガラスなのはGC8前期
GC8後期になると峠レベルでは壊れない
2019/07/19(金) 06:39:28.39ID:MZVKLd600
25年前の車の話？
2019/07/19(金) 11:25:32.18ID:r7tg3uc+0
要するに、今のスバル車は大丈夫って理解でいい？
2019/07/19(金) 12:06:30.86ID:P6nuZ8Je0
PCDが100だった頃はよく壊れたけど、今はそれほど壊れない。
981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f4c-Ohi2)
垢版 |
2019/07/19(金) 12:28:46.92ID:qGmnVRsu0
0w-20 なら
モービル1 とホンダLEOならどっちが良いんだろー？

年間3万キロ、シビアコンディション
2019/07/19(金) 13:03:15.80ID:e5PEjyvhd
>>981
サスティナ
983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f4c-Ohi2)
垢版 |
2019/07/19(金) 13:13:09.87ID:qGmnVRsu0
>>982
サスティナ
CMで見たくらいで知らなかった！

性能が長く続くん？
984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-DaHu)
垢版 |
2019/07/19(金) 16:11:23.61ID:bPhM1wUaa
>>982
アスペなの？
時々居るよな
1と2どちらが良いのか聞いてるのに3と答える奴
2019/07/19(金) 17:30:15.31ID:rarN2rKed
ホンダLEOならモービル1の勝ち
他ならトヨタの新純正もいいぞ…横からだけどこれでいい？
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-DaHu)
垢版 |
2019/07/19(金) 17:35:56.58ID:0kKqrBNDa
>>985
それが正解
1と2ならどちらが良いかを答えて
更に違う物をすすめる

それなら1と2を比較出来て、更にオススメの品も知れる
2019/07/19(金) 20:36:23.69ID:EY7BjdvG0
>>984
わざとに決まってるだろが
2019/07/19(金) 20:49:02.61ID:OM1lMF9za
末端価格はLEO<<<Mobil1なんだから当然っちゃ当然だわな
むしろLEOと大差ない価格なのに、フィーリングが良い新キャッスル0W-20が破格

キャッスル0W-20の供給元の一つがエクソンモービルなんだが、Mobil1との価格差ほどの性能差は感じられない
2019/07/19(金) 20:57:00.60ID:lOlYlMUw0
>>988
同じ銘柄なのに一方はGTLもう一方はVHVIだけど見分ける方法ないのかな
2019/07/19(金) 21:25:29.59ID:QFZ51mSAa
>>989
見分ける必要がない。キャッスルが指定している性能を満たしているから
サスティナだって広義にはVHVIだけど、高い粘度指数(とそれ相応の価格)を誇るし

VHVIも精製度を高めればGTLに近づくから、粘度指数が高い(=精製度が高い)なら忌避するものでもない
2019/07/19(金) 21:36:09.53ID:lOlYlMUw0
>>990
VHVIを忌避などしないがお得感ってあるじゃないですか
2019/07/19(金) 22:20:19.93ID:D4P8FePNa
>>991
まぁね
オイル缶のどこかに小さく製造者を示すマークがあると聞いたことはあるが、真偽は分からん
Mobil1もネットで買えばキャッスルの末端価格と大差ないから、そこで買ってセルフ交換するのが確実でお得かも
993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f4c-Ohi2)
垢版 |
2019/07/19(金) 22:40:40.95ID:qGmnVRsu0
皆さまコメントありがとう！

Leoずっと入れてて3200円くらい
一昨日モービル1 買ってみて3500円くらい。
2ヶ月に一回自分で交換してる

ホンダのは有機何ちゃら？？とか添加剤多めで良いとか聞いたんだけど、トヨタの新しいやつは全合成油になってより良くなったん？

モービル1 、トヨタの新しいやつ、サスティナは全合成油だけど、部分合成油のLeoよりも長持ちなんでしょうか？

Leoは3000キロでフィーリング変わって
5000キロ超えで2000回転が重く感じて交換って感じです！
2019/07/19(金) 23:04:19.01ID:rarN2rKed
まずモービル1試してみてLEOとの違いをみてみよう
純正同士だとトヨタキヤッスルが頭1つ抜けてるかな、GTL好きだからサスティナもオススメ、モービルももちろん良いオイルでこれらは3000キロでは余り劣化を感じないと思う
2019/07/20(土) 05:59:30.72ID:lnBZCJTe0
今までいろんなの入れたけど
何故か今スノコで落ち着いてる
モビはトルク感あってよかったんだけど
高回転の時ちょっと暴れる
カストロはトルクも上も無難だけど
燃費が悪いイメージ
スノコはトルク感薄いけど
上までスムーズに回って
燃費もいい
他も色々あるけど
どれも一長一短
の中でもスノコがバランスいい
996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f4c-avMr)
垢版 |
2019/07/22(月) 11:46:08.39ID:S/7bQvZc0
>>994
そうだね！
300キロくらい走ったけど、交換直後はＬＥＯとの違い感じへん
経過みてみる！

順番に試してみよかな！笑
コスパも大事だから次はトヨタのやつかなー
2019/07/22(月) 19:38:53.17ID:YJ4VZBZm0
梅酒
2019/07/22(月) 19:40:09.59ID:YJ4VZBZm0
〆　　　　　　　
2019/07/22(月) 19:40:33.63ID:YJ4VZBZm0
糸冬予　
2019/07/22(月) 19:55:09.04ID:5tMAElJla
あの、、質問、いいですか？
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