【コムテック】レーダー探知機【COMTEC】 Part14

2018/07/21(土) 11:28:34.42

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スレを立てる際は↑が三行以上になるようにする事

コムテック製レーダー探知機の専用スレッドです♪

株式会社コムテック
http://www.e-comtec.co.jp/radar/

最新GPSデータ情報
http://www.e-comtec.co.jp/0_etc/gps_dl/gps_dll.html

・前スレ
【コムテック】レーダー探知機【COMTEC】 Part13　
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1517669813/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/01/29(火) 21:49:27.58

それを見て何をするわけでも何ができるわけでもないくせに役に立つもクソもないだろうに
何もわかってないアホが水温見て何ができるわけ？ブースト見てどうするわけ？
ログ取ってあとから分析しないとなんの役にも立たんのに
それすら理解できてないんだろ？

あー水温高いなあー
あーブーストかかってるなあ

て、つぶやくの？おめでてーな

2019/01/29(火) 21:59:01.73

>>814
異常、故障の初期判断できるだろ
バカは黙ってろ

2019/01/29(火) 22:07:37.65

>>815
そんなクソみたいなことはECUに任せて

前見て運転しろや、ゴミ

2019/01/29(火) 22:08:43.34

突然ケンカ売る奴いるけど、なんなの。

2019/01/29(火) 22:09:30.03

走行中に、OBDに想定外のコマンドを発行しまくるような機器を接続した場合に、自動ブレーキ等の安全装備に支障をきたす可能性が高いとの話を見たことがあるよ。

自動車メーカーはそういった機器の接続は認めてない。
当然ながら自社製の診断機や設定機器の接続しか想定してない。

オプションのOBD接続ケーブル終息もそういった問題が報告されてた可能性があるね。
糞の役にもたたない飛び飛びのリアルタイム情報を表示して自己満足を味わう代償として、それは見合うのか？って話だわ。

まあ俺の車じゃないから、それを知った上で使う奴を止めはしないがね。

2019/01/29(火) 22:13:34.71

ワシがOBDに母親を殺されたのは3歳の時じゃった

2019/01/29(火) 22:16:24.23

>>814
ドライブレコーダー連動してるけど水温とかアクセル開度はドラレコの動画ファイルに記録されるよ
こないだ山攻めしたあと、帰ってきてから映像と位置情報とともに分析したわ

2019/01/29(火) 22:45:08.70

>>820
山（笑）
下手くそが一般道走るのになんでログ解析が必要になるんだ？
なんかいじってあんの？
一般道をよほど無茶苦茶に走ったところで壊れたりしないし
分析するってのは具体的ながあって目的があってのことなんだわ
アホか
なんなら目的から語ってくれてもいいぞ？
聞いてやるよ
何をどういじってて、それをどうするためにログ解析やってんの？
解析して何がわかってそれを元に何をどうした？
ほれ語ってみろや

2019/01/29(火) 22:45:33.55

>>820にローソク責めをしてみたい

2019/01/29(火) 22:47:10.02

OBDが付いてるクルマに乗ってみたい(´・ω・｀)

2019/01/29(火) 22:56:11.09

>>821
アホはそろそろ黙れ

2019/01/29(火) 23:00:35.44

ストレス溜まってるんだろうなあ
かわいそう

2019/01/29(火) 23:15:18.97

>>818
もっと詳しく
どこで見たの？

2019/01/29(火) 23:26:27.89

あらもうしっぽ巻いて逃げるのか？
しょうもな（笑）
ログ解析して何をどうしたのか語れや
ほら、さっさとしろよ

2019/01/29(火) 23:52:29.93

おまえの婆ちゃん出べその略か?

2019/01/29(火) 23:52:52.63

>>823
QBBじゃダメなの？

2019/01/30(水) 01:59:27.11

新型アルトを買うときに806Vを付けたい。

2019/01/30(水) 07:21:41.31

アイサイト搭載車でOBDはNGだから
オービス、ネズミ取りの位置情報
確認グッズとして使用している(震え

2019/01/30(水) 08:42:11.81

新しいカタログまだー (> <)？

2019/01/30(水) 09:24:26.12

>>817
匿名掲示板でしか喧嘩売れない、可愛そうな人たち

2019/01/30(水) 09:52:05.44

>>831
うちのディーラーはアイサイト車にOBD接続は問題なしとの解答だった
それから2年程使用してるけど、どれも問題なく作動中
勿論自己責任だけどね

2019/01/30(水) 09:56:55.80

>>834
今どきOBDへ社外品を接続することを認めるバカディーラーがいるのか
そのディーラーどこのよ？本当なら晒せや
メーカーに問い合わせるわ

2019/01/30(水) 11:13:24.40

z996csd付けたでピコピコうる星

2019/01/30(水) 11:16:08.37

国産全メーカー乗ったけどOBD接続してたら入庫出来ないディーラーなんて付き合った事ない

国産全メーカーに問い合わせて報告してよろしく

2019/01/30(水) 11:16:52.67

誤爆

2019/01/30(水) 13:08:31.25

入庫の可否は関係ないだろ。
不具合がでた場合の対応が変わるだけだわ。
外せば解消する問題なら「外してね」だけだし、修理が必要な故障の場合は「これのせいですね。保証外なので修理は自己負担です」となるだろうよ。
ECUにコマンド履歴が残ってたりすると、外して持ち込んでも当然バレるで。

2019/01/30(水) 23:54:34.21

うちの車にOBD2接続したら暗電流で
3回もバッテリー上がったよ😅
ディーラーで原因究明して貰ったらOBD2
だから外したほうが無難と言われた

2019/01/31(木) 01:01:07.14

>>840さんが買った機種だけじゃないのかな？

2019/01/31(木) 02:08:10.33

OBD2からデータ取って表示するって機械を
コンシューマ向けに最初に出したのは
テクトムの燃費マネージャだったと思うけど、
初期に付属してたケーブルは常時電源を常に消費していて
バッテリー上がりが頻発してた気がする。

2019/01/31(木) 05:30:24.46

>>841
結局ネットで調べたてこれで解決
item.rakuten.co.jp/gbt-dko/x24904/?scid=af_sp_etc&sc2id=af_103_0_10000991

2019/01/31(木) 08:45:02.12

>>842
OBD絡みの全盛期って5年くらい前だっけ？

総合スレでよく話題に上がる内容だけど、
説明書に繋ぐなとは書いてないやんけ～
保証期間内だからタダで治せやゴルァってゴネる人が
面倒臭いんで、メーカーがハッキリ言う様になった

メーター界隈の新製品はアナログ回帰
同じ車種でも規格はちょこちょこ変わってるしなぁ

2019/01/31(木) 08:53:06.71

>>844
面倒くさいんじゃなくて本当に危険になってきたから
今やECUはアクセルもブレーキもステアリング操作もすべてやってる
誤作動を起こしたときの被害がシャレにならないレベルになってきた
実証実験でもそういったことが起こり得ることは立証済みだし
OBDへゴミみたいなおもちゃをつなぐのはもうお終い

2019/01/31(木) 09:03:10.95

スイスポのSP有にドラレコ・探知機を連動させてディーラーに取付・配線隠しもお願いして不具合が出たら外しましょうと言われてる
1年たったが今のところACC・緊急ブレーキ含め特に不具合は無いし定期点検出しても元に戻して接続してある
バッテリー上りは寒い地域の野外駐車でもなければ週に一回連続50㎞程度乗れば回避できると思う

2019/01/31(木) 11:06:41.74

>>845
実証実験について詳しく教えて

2019/01/31(木) 11:51:31.76

コムテックへの要望は

加速計測で百分の一秒表示と
タイドグラフの機能が欲しい
釣りするから

これで一生ついていく

2019/01/31(木) 13:22:42.99

>>835
埼玉スバルの某ディーラーでは、むしろOBDでの接続を勧められた

2019/01/31(木) 13:35:00.58

>>845
その実証実験のソース教えて
煽り抜きで

2019/02/01(金) 07:04:16.40

OBDの信号ラインって、エンジンオフ時でも生きてるよね？
探知機側の電源切ったら、信号ラインは電源切った探知機の回路に繋がることになるが、大丈夫なのかな。

OBDの常時電源を使う設定になってるのは、これを防ぐために、電源入ってるのでは無いかと予想。

2019/02/01(金) 07:48:19.72

>>851
何を言ってるんだ？
電気の知識ゼロなのか？

2019/02/01(金) 08:36:17.56

ゼロならまだましそいつはマイナス

2019/02/01(金) 08:59:46.73

>>851
規格を守っていれば、レーダー側の信号ラインに終端抵抗が付いている。電源オフでも抵抗が機能するから、信号は乱れない
単純にOBDケーブル一本で配線が完了出来るからではないかと
ただ常時電源オンなので、上手いことスリープに落とす条件を考えないと消費電力が減らない
ちなみにうちの車はエンジンオフになっても数分はバスに何か流れているみたい。逆にそれ以降は基本流れていないように見える

別に851が知識ゼロだとは思わないが。
知識ゼロじゃない852の答を聞きたいねw

2019/02/01(金) 09:07:14.80

電気の知識って言うか通信は基本CANであって
ネットワークと考えればいいだけでしょ
常時電源とかどうでも良いわけよ

エンジンOFFでいわばエンジンOFFのブロードキャストを探知機が受け取って
自分で自分をシャットダウンするだけのこと

2019/02/01(金) 09:27:42.92

>>849
スバルはもうダメかもわからんね

2019/02/01(金) 10:49:56.96

そのスバルデラの営業かメカか知らんけど、そいつの個人的な意見じゃないの？
どっちにしても社員教育出来てないダメデラか会社の方針を無視するダメ人間かのどちらか。あるいは両方。
あとは田舎によくあるメーカー系列じゃないデラか。

2019/02/01(金) 10:54:22.85

>>854
ありがとう。
気にしてるのはラッチアップ。
探知機側の電源を落としたら、電源供給されてない回路に入力に信号入るから、やばいのでは無いかと思った次第。
電源オンの瞬間とかやばそうな気がした。
回路で配慮されてるなら良いけど、OBDは常時オンでの仕様が前提なら、どうなのかと。

2019/02/01(金) 19:16:41.96

>>858
実際にはスリープから起きる為にバスを監視する必要があり、トランシーバーも完全には死んでいないと思います

2019/02/01(金) 21:03:29.50

そんなことよりみよし市はインフルエンザでたいへんらしいけど

2019/02/06(水) 19:29:23.34

1月からずっと今日もなにやらダウンロードしたけど取締情報ってその地域だけしかダウンロードするとかじゃないんだね
自分の地域に該当しないものばかりダウンロードするわ
地域限定でダウンロードとか無理なんか

2019/02/07(木) 13:54:16.57

993vのタッチパネル死んだ。
粉吹いてたんだが、なんだこれw
電源用の配線を流用したいので本体載せ替えるだけでよい機種あったら教えてください。

2019/02/07(木) 14:12:08.62

加水分解ってやつかな

2019/02/07(木) 14:22:36.74

多分自己解決。
配線が同じzr01の機種なら大丈夫かな。
にしても、こんな耐久性だと、付もコムテックで良いのか迷ってしまうな。

2019/02/07(木) 14:55:36.63

ゴム付きの方がいいと思います

2019/02/08(金) 11:19:17.97

その後zr03でどうにでもできることを学習したが、無駄な進化のせいで欲しい機種が無い。
OBD接続前提はやめて欲しかったわ。

2019/02/08(金) 12:03:20.33

この後、自動運転系のOBD2をどうするのか、その見解は欲しいなぁ。

2019/02/08(金) 15:48:17.06

>>861
メクラでダウンロードしてないよね？
http://www.e-comtec.co.jp/pinfo/koukai2.html
ここで自分の地域が更新してないと、ダンロードしても意味がない。
ちなみに取締情報なんて、たいした大きさのデータじゃないし、
分割するほうが余計面倒。

**>>868** (ﾜｯﾁｮｲ c2aa-/WZR) · 2019/02/08(金) 15:53:41.55

あ、wifiでDLしてんのか、失礼ｗ

2019/02/08(金) 19:45:21.23

公開取締り情報って役に立つ？

取締りあるよー。
くらいの情報しか無い認識だけど違うのかな？

2019/02/09(土) 00:23:54.48

>>867
とりあえず俺は>>845のいう実証実験の結果を待ってる

2019/02/10(日) 16:09:56.25

東京都、栃木県、愛知県、大阪府は更新予定が未定というケースが多いんだけどどうゆこと？
俺の機種が悪いのか？

2019/02/11(月) 00:24:09.27

取締共有情報、初めてアナウンスされた。
ちゃんと動いているんだね。
ちょっと感動した。

2019/02/11(月) 19:31:05.11

>>789
r3にコネクター買ってきて接続すればいいじゃん

2019/02/12(火) 10:45:07.17

>>845
立証された実証実験詳しく

2019/02/12(火) 12:36:14.19

外部への無線接続機能を持った、OBDに接続されたデバイスがハッキングをうけ、そこ経由で車載システムへ侵入されてステアリングホイールとアクセル、ブレーキ操作を乗っ取る実証実験に成功した、という話なら聞いたことがある
フォードかクライスラーか、そのあたりだったはず
今の車はそういうことが可能なシステムなんだから、OBDに訳のわからないものを繋げばなんだって起こり得る罠

2019/02/12(火) 13:31:21.75

だからその実証実験を詳しく教えてくれよ

2019/02/12(火) 13:51:16.31

これだけ情報教えてやればあとは自分で調べられるだろううに・・・
アホでなけりゃな
日本語がだめなら英語でやれよ
アホでも英語くらい読み書きでるだろ

2019/02/12(火) 14:40:10.74

見つからないし

2019/02/12(火) 15:24:52.14

ここまで無能な人が詳しい情報を知ったところでなんの役にも立たないだろう
教える価値すらなさそう

2019/02/12(火) 15:26:45.39

https://gigazine.net/news/20160803-worse-jeep-hacking/

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00396292

https://blog.kaspersky.co.jp/car-hacking/1441/

調べたら他にも色々出てきたけどOBD2にデバイスを直接接続した場合のハッキングだね
外部から未接続でリモートコントロールするのは現状では不可能
近い将来はそうなるかもだけど、レー探OBD2接続ごときで今すぐ怯える問題じゃないと思った

2019/02/12(火) 15:33:27.26

OBD2なんかでビビるよりも、今まさに現実問題のリレーアタックにビビるべきだな

2019/02/12(火) 15:53:53.47

>>881
その問題の核はハッキング、クラッキングとかでもないし
直接接続、間接接続の違いでもない
お前も何も分かってないな
何もわかってないくせに語りたがるアホはどうしようもない

2019/02/12(火) 15:58:49.76

>>881
だよなぁ
レーダー探知機をOBDに接続してるだけなのにな
ハッキングならDCM経由の方が可能性が高そう
エンジンも止めれそうだし

2019/02/12(火) 16:16:01.74

>>881
提灯記事のリンク先は見ないけどエンジンスターター付けてる場合の話ではないのか
カスペンスキー自体がウイルスだとアメリカ政府は言ってぐらいだし
エンジンスターター付けてたらイモも関係なく破られるし
今のは合い鍵置かずにイモ解除できるんだっけ？だったらイモって意味ないね

2019/02/12(火) 19:52:13.56

合い鍵要らないエンジンスターター自体がリレーアタックみたいな物だよね。

2019/02/13(水) 07:38:58.48

>>878
>>880
>>883
お前もう来なくていいよ
口の悪い奴は出来も悪い奴多いから
OBDスレでオナニーでもしとけ

2019/02/13(水) 10:20:31.91

>>886
あっそっか、合い鍵イラナイ仕様はリレーアタックの技術か
キーの傍で作動させてってあるしね
あれを増幅させたら玄関ぐらいまで飛んでいくんだね

2019/02/15(金) 21:16:01.19

>>887
気持ちいいオナニーの方法もっと詳しく教えてください

2019/02/15(金) 23:11:49.21

昨日までの電圧が14v→今日9v、水温が90度弱→100度強。
アダプターの故障かな。

2019/02/15(金) 23:35:31.46

>>890
電圧はあれだけど、水温は別におかしくないのでは？
俺の車だと105度超えるとラジエータファン回るけど、そこまでいく条件は
気温や風速でも温度変わるし、下り坂より上り坂のほうが温度上がるよ

2019/02/15(金) 23:40:49.89

新しいカタログ貰ってきた
これから805と806の間違い探しする

2019/02/16(土) 07:53:08.97

>>890
電圧はＯＢＤ関係ないよ
自らの入力電圧を表示してるだけなのでって９Ｖで作動するんだ？
自宅で１２ＶＡＣアダプターがなくて９Ｖでやってみたけど作動しなかったよ
機種はなにか知らないけどたまに表示がおかしくなるけど再起動させたら正常になるけど

2019/02/16(土) 08:48:34.18

>>893
超速CPU前は5Vでも動いたよ
コニカミノルタのUSB規格が同じだからそれで更新やら動作テストやってた
今は車上でしかしてないからわからないけど

2019/02/17(日) 01:36:55.91

そもそも9Vだったらエンジンはかからんだろう・・・
OBDだけで電源取ってるエンジンはかかってるなら絶対表示エラーだよな
エンジンがかかってるなら１３V以上には絶対なってるし

2019/02/17(日) 15:31:31.48

>>893
>>895
アダプタは同一のもの、本体は違う機種に変えても電圧は9vちょっとです。
とりあえず新しいアダプターを買ってみます。
>>891
水温はもう何年も90度弱、油温(車両の液晶表示)が100度前後で安定していました。ファンも回らないです。

2019/02/18(月) 14:42:02.43

>>896
ていうかシガーの電源コードは付属でついてるんじゃないの？
シガーで繋いでも9vならその車は９vで動いてるということか・・・・(;^_^A汗

2019/02/18(月) 18:34:13.84

92vsが異常な再起動を繰り返すようになったわ…
というわけで車内に積んであるWiMAXとPC使って
SDにデータ突っ込んで更新したら治った。
なんだったんだろう…。
ついでに92ms、s02も更新しました。

2019/02/18(月) 23:11:15.51

>>897
本日OBDアダプターを新品に交換しました。
14.5v前後を表示しています。どうやらアダプターの故障だった模様。

2019/02/19(火) 00:17:58.43

なんかYoutube見てるとOBDから電源取ったら不安定で別にACC取るって動画あったよ
動画主はメーター周りから電源取ってたけど…大丈夫なんかい…走行中メーター周りのフューズ飛んだこと考えたらコワイ

2019/02/19(火) 00:38:25.34

俺はバッテリーから5sqの電線で弄りやすく作業頻度が高く安全な場所に配線してヒューズ付けてそこから追加のアクセサリーは個別にヒューズ追加して電源取ってる
最初は面倒だけど後が楽
あと、作業ついでに出来るところで将来追加しそうな場所には予備線を配線して面倒なパネル外しやクリップの破損が極力ないようにしてる

2019/02/19(火) 09:35:02.93

5助？5.5か？にしても太すぎるだろHV車か？
2か3.5で十分すぎるだろ

2019/02/19(火) 09:39:39.95

ヒューズも３０Aぐらいまでしかないでしょ
5.5は無用の長物になってるぞ
熱を気にしてるなら耐熱被覆や耐火被覆の電線もあるし

2019/02/19(火) 09:45:54.04

太ければ安心と思ってる層が一定数いるということさ

2019/02/19(火) 11:41:36.97

機器異常の表示が…92vs

2019/02/19(火) 14:08:29.12

5.5sqの許容電流は34Aか？
12Vとして408Wだし、幹線のケーブルとしては適当なのでは

2019/02/19(火) 17:16:03.86

>>906
エーモンのやっすい電線使うなよ
安物でも49Aはあるだろ
高い電線使う２透けで33Aはあるよ

2019/02/19(火) 18:25:37.94

>>907
ん？内線規程の基準値だが
その49Aは発熱を一切考慮していない

2019/02/19(火) 19:06:34.10

１２Ｖに内線規程とは是如何に

2019/02/19(火) 21:16:05.63

新しい知識を使いたいお年頃なのよ

2019/02/24(日) 08:10:48.55

805v買おうかと思ってるんですがリモコンで殆どの操作が可能ですか？設置場所が手の届きにくいところなので。

2019/02/24(日) 09:21:51.16

>>911
私は704Vですが全てリモコン操作可能です
タッチパネルの感度がスマホ感覚にはいかない(良くない)し画面が小さいのでリモコン操作の方が早いです
恐らく705Vも同じようなものかと
しかしながらリモコンがかなり小さい上、頻繁に操作するものでもないのでブラインドタッチは私には出来ません
車停止時にリモコンで設定する程度です

2019/02/24(日) 09:24:28.55

あ、705Vではなく805Vなんですね
8シリーズは違かったらごめんなさい

【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part14

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