【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
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Aピラーええで
直進性が上がって回頭もなんかヌルっとスムーズになったわ
あと小雨の中走るとサイドウインドウに
前から後ろへ糸を引くように雨粒が付くようになった
難点は見た目か・・・ 視界にチラチラ入る
カバーの裏側でもええんかな
それならベタベタ貼りまくるでー >>537
室内側よりも外に直に貼った方が違いがはっきり出たで
車体色がブラックだったり、ピラーがブラックアウトされてれば
アルミテープブラックで目立たず行けたんだろうけど
うちの車シルバーだから、無垢のアルミはちと目立つ
多少手間かけて、窓のメッキモールっぽく見えるようにやれば
少しはマシになるのかも知れんけど >>534
>>535
だったらアルミホイルの上からガムテープを覆うように貼っても良さそうだね アルミテープの本来の用途だけど、
ラジエーターの周りスポンジが劣化して隙間空いてた部分を
アルミテープでぐるっと塞いだら、
渋滞ハマってても冷え冷えになってワロタよ ブッシュ周りへの貼り付けで突き上げは軽減されたが
ジオメトリ変化増でハンドル軽くなり杉＆気持ち悪いロールをするようになったので剥がした ダンパーの場合はブッシュほど嫌な副作用は感じられなかった。
乗り心地改善したいならおすすめ。 貼り方とか説明も問いかけも無いけどよく意志疎通できるな ネオチューンする前にアルミテープ試してみたほうが安くつくな 車のセッティングって微妙なバランスの上に成り立ってるのが良くわかるよ 例えばアスペルガーとかADHDなどの神経質な人は変化に過敏だし細かい所に執着するからアルミチューン向き。
普通の人でも研究肌の人には面白いだろう。
ホイール2インチアップしてシャコタンしてマジ最高、乗り心地NVHって何？とかいう感性の真逆の遊び。 これで体感出来ない人はエーモンの静音計画も体感できないだろ 脇とか腰とか触られるとくすぐったくて耐えられない人は感じやすい ボディとテールランプの境目から雨水侵入してた
シール材無かったので、アルミテープで境目に被せるように張ったら雨水防げた
効果バッチリです！ 色々貼った剥がしたやったが飽きたなぁ。
ハンドリングの感じかたに差はある。
燃費は変わらない。
てのが結論か。(@現行セレナ)
ま、1,000円ちょいであれだけ楽しめればOK リヤ周りは結構難しい。後ろに気流を巻き込んでドラッグが増えるなんてことも F1の空力でもボーテックスジェネレーターでわざと乖離した渦気流作ったりするからね。
空力の世界は魔窟。
車重が軽くて空力に不利な形状の車で60km/h以上出さないと体感しにくい。 F-1やレース車両の場合はスリップに疲れた時に乱流させて効果を与えない方向性も考慮されるので、街乗りには要らないモノもある これウイスキー熟成する時に音楽熟成するのと同じくらい効果があるね 最近あまり聞かないけど新型クラウンとかカローラスポーツとかにもアルミテープが貼ってあるのかね
それとももう止めてたりして 自転車、原付、バイクと軽い順に頭の軽そうな自己中心的な運転するな ぶっちゃっけるとセブンイレブンのおにぎりが一番美味い >>572
元道民としてはセイコーマートを推したいが、新潟のスーパーのおにぎりは異常な旨さだった。 >>571
水分がなんとかなんて適当なことを言ってる奴が多いが、
やはりアルミによるおにぎり表面に溜まった電荷の除去効果だよね。
ただ塩分で溶け出たアルミイオンを取りすぎるとアルツハイマーになるらしいで。 >>575
シワになったアルミに表面張力で適度に水分が取られるから美味しいのかと思ってたが
アルミイオンの話は知らなかったな
どの位でアルツハイマー出やすくなるんだろ リアガラスにフィルム貼ってあること忘れてその上から貼って剥がそうとしたとき悲惨なことになりそう。 >>575
アルマイトの食器もヤベーとか聞いたことある 一応、アルツハイマーアルミニウム原因説は否定されてるので念のため。 一度にあちこち貼りまくって結果は云々言ってる奴は無粋 久しぶりにスレ見たらワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
たしかに
アルミテープで車が云々語るよりも
おにぎり巻くのはラップか？アルミホイルか？のほうが有益だわ
>>575
わかってて言ってるんだろうけど
やっぱり除湿で表面ベチャベチャを防げるから美味なんじゃねーの？ >>538
いいね
押したんじゃなく書いてみたw
試してみるわ フロントドアガラスに貼り付けてみたが確かに直線での修正舵が減って運転は楽になった。
でも運転席から見える範囲に貼り付けると車検のとき面倒なことになりそう。 言うても、ぺたりと貼り付けるだけだから端の数mm部分だけひっつかないようにして、
その手の検査の前日に外せばええだけよー >>589
ステアリングが重くなった感覚はある？
もしステアが重くなってるなら
タイヤにかかる荷重が増えて走行抵抗が増えたのが燃費悪化の原因じゃないかと >タイヤにかかる荷重が増えて走行抵抗が増えた
俺、肯定派だけどこういうアホなことを言う奴が居るからアンチにアホ呼ばわりされるんよ。
ないわ。 燃費なんて誤差の範囲だわ
くだらねー(-.-)ノ⌒-~ 手軽に貼って剥がして効果を楽しんで・・・ってもんじゃないの？
気楽に楽しもうよ 俺、いろいろ考えてアルミテープ貼るのが好き。
効果は二の次w >>591
空力をもっと勉強しなさいwww
アルミテープ肯定派ならみんな納得してると思うぞ？
アルミテープを貼って何が変わる？
空力特性だろ？
正直コラム下に貼ってステアリングが重くなったり逆に軽くなったりするのは推測の域だが
おそらくアンダーフロアの空気流れが
関係してるんだろうな
荷重が増えれば燃費下がるのは当たり前の話し
FFなら尚更だ プラシーボにしても安心が増えるのは良いことだね
特に心の余裕がそのまま安全に直結する運転で心の安心が増えるならプラシーボでも大歓迎だ 頭にアルミテープ巻いてテレビでアルミテープはすごいんだぞっていうのをやって欲しい エッジで放電するんだから、極細のアルミテープ、細く切ったアルミテープで十分効果ある。
切らずに太いアルミテープ貼ってる奴居ないよね？
太くても平行に貼った細いアルミテープ2本分と同じ効果しかない。 >>601
大きさを変えると微妙に特性が変わる
テープ自体が小さいと放電が減る
面積が小さいんだから当然
完全に帯電を無くすのは無理だとしても
極力減らしたいならなるべくテープを大きくしてエッジもつけるのがいいかもよ？
フロントガラスに大きめのテープを貼ったら
ステアが重くなり抵抗が減った感じはしたが
小さく切ったアルミテープに貼り変えたら
上記の体感度は減った アルミテープで帯電を大気に放出するより、車の下に垂らす導線入りベルト(アースベルトだっけ)のほうが効きそう。 後席のドアガラス貼り付けは空気抵抗が増えてダメだった。
貼るなら気流の上流側に集中させるべきなのか... ミラーたたんで走ったり
ボンネットをロックの分浮かせたりワイパー立てて走るのより空気抵抗違うのかな >>604
導体の近傍の静電気しか除却しないからアルミテープを使う。
さらにエッジで空中に放電してるのだから、余計にアルミテープの意義がある。 効果が出るところはトヨタが貼り付けてるところなんだよね、それ一番言われてるから 毎年スノボやら夏はキャンプやらで長距離の
高速道路上走るんだけど、疲れたら彼女に運転交代してもらう時が毎回あった
今年の4月頃アルミテープ色々貼ったんだけど、それからGWとこの前花火で高速道路走って彼女と運転交代した時に、ハンドルが軽すぎてなんか怖いよ〜みたいに言ってた
確かに俺も思ってたが、なにも知らない彼女が
言うのだからアルミテープの効き目は絶大なんじゃないかな？
速い速度に、なればなるほどフロントタイヤが浮いてるみたいに軽くなる
逆に危険なのか？でも実際2㌧近い車体が浮くわきゃないしな 台風の横風でもほとんど怖い思いしなかったのはアルミテープのおかげだな。 ホイールのセンターキャップに貼ったり剥がしたりして分かったのは、タイヤの特性に変化が生じること。
貼るとトレッド面のコンパウンドを微妙にソフトにしたような、もしくは空気圧を少し下げたかのような、
加減速旋回すべてにおいて貼る前よりフリクションが増える。
タイヤの転がり感なくなるし、ステアリングも少し重くなってアンダー感が強まる。乗り心地は特に良くなったりはしない。
内側のタイヤも粘るようになったせいか旋回中のロール量は減った。
グリップが上がったように感じるが、唐突に限界が来るような特性に変化しただけでむしろ危ないかも。
基本的にそのタイヤ本来の特性から外れるような変化は好ましくないと思うので、ここには貼り付けないことにした。 >>626
鵜呑みには出来ないが機会があれば試したいとは思う。 家のミドリガメの甲羅全面に貼り付けたらメカガメラになったった オートバックスでカット済みのテープ売ってるね。
高いけど。 為になるレスがあるなと思ってたら
ミドリガメがどうたらこうたら
ここで馬鹿なレスしてる奴は
ホントにお馬鹿さんなの？
頭が悪すぎるぞwww
ここの住人のレス内容が理解できないなら
このスレに来るなよw >>631
もっとまともな掲示板に行ったほうがいい。 タイヤのトレッドパターンに貼るのおすすめ。
特に冬場の早朝なんかは滑るように走る。ハンドルも軽くなるしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
