【KeePer】キーパーコーティング【LABO】7層目 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>72
汚れはガラスコーティングと同じく洗わないとつく。
しかし洗車したらすぐ落ちる。
耐久性って傷防止には意味ないからガラスコーティングがいい。
ガラスもつくけどな。
ピュアは回数を重ねるから、回数あがるごとにピュア刷り込み作業の際に見えない傷をクロスで少しずつつけてるのでたまに軽研磨必須。
ピュア一年半おきに軽研磨で他はネット購入で自分で洗車後に濡れたままピュア刷り込むだけでコストほぼかからない。
艶はピュアが短期施工だからいつも味わえる。 車は西側向きの青空駐車ブラキッシュ色
軽研磨の時だけはラボでピュアもする。
他の時は自分で洗車後に濡れたままピュアして吹き上げるだけ。 >>73
>>74
詳しくありがとうございます。やってみます！ クリキパなどは店に任せたほうがええからな！
ピュアキパほど楽なもんはない^ - ^ ピュアを重ねたらいいと良く言われてるが1週間で5回塗りして10回2週間したらどうなんだ？笑 >>78
新人に練習で塗った後に直ぐ水かけてまた塗らせるけど、１回塗っただけと比べてあんまり違い分からんね。1ヶ月半ぐらい毎に施工で良いかと思います ズボラな俺はクリスタル施工で年４～５回の手洗い洗車で十分 ダイヤしたって週一で洗車してりゃしょうがないわ
どんな洗車だか知らんけど そもそもどんな状況下でも年単位で持つものなんてないんのに耐久性とか謳うのはなんなんだか… ミネラル溜まりまくりじゃん
ミネラル取りするだけで復活する ガラス皮膜だけでは撥水しないんじゃない？
撥水もとめるなら、洗車機で撥水コースを週一でしとけ >>88 ミネラルオフやったら、ツルツル！
あれってミネラルオフの液の効果でツルツル
なのか、ミネラル(スケール)剥がれツルツル
になったのか？どういった作用なんだ
コーティングが復活するね >>90
両方あると思う。あれをマメにDIYでしたら一番いい気がする >>90
元はキーパー以外のコーティングのミネラル分除去用ケミカルと考えると
後者の効果がメインで、前者の液でツルツルはそこまで強いものではないんじゃないかなぁ
他社の親水コーティングも効果を復活させるとしたらコーティング上に残留する液を上塗りしてるわけではないだろうし >>83
>>84
ダイヤ(表面が同じレジン2のクリスタルも同じ)で
条件青空駐車、ミネラル取りなど一切せず水洗い洗車のみなら半年で撥水効果落ちるのは
擁護とかなしで普通というか妥当なラインだと思う
むしろ週1洗車を水道水でやってて、日中洗車や拭き取りが甘いとかあれば更に効果期間が短くしてしまってる可能性もあり
どちらも文面からキーパーの説明を信じ切ってて裏切られた感が出ている記事になってるとは思う
・3年耐久(→被膜は持つが撥水効果が持つとはいってない)
・水シミが付きにくい(付かないとはいってない、シビアな環境が続けば蓄積していく)
・水洗いでOK(→拭き取りなど基本的なことは理解してる前提(意外とこれが難しい)、頑固な汚れは別途ケミカルで落とすこと前提)
この辺を過剰にセールストークしてたら店側も問題ありだと思うけど、それを過剰に信じ切ってしまう人も少なくないのが現状に見える
そもそも3年ノーメンテで十分なら1年メンテナンスをメニューに置く意味ないし、
ミネラル取り洗車やミネラルオフもわざわざ用意する必要がないメニューなわけで
キーパーは手入れや再施工(メンテナンス)ありきの使い捨て被膜というを客側にも周知できれば
この手の不満も未然に防げるんじゃないかな >>78
ピュアキーパーのキレイを維持する仕組みって
ポリマー被膜に汚れがついたり劣化しても、それを削って再施工することなので、
(↓のメカニズムの②③
http://www.keeperlabo.jp/service/coating/pure/?mode=pc)
最初のキレイな状態で重ねても結局しばらくしたら表面が汚れてくるので、定期的な繰り返し再施工が必要になると思う
定期的な繰り返し再施工こそがポイントで重なって厚くなるのは副産物というか >>68
「メンテ」というのが普段の手入れ、補修って意味なら定期的にミネラル取りしてあげれば
洗車にプラスしてやる作業としては十分
ダイヤなどのA/Bメンテナンスのことを言ってるのなら、
ミネラル取り→レジン被膜の表面の軽い汚れ(目に見えないレベルのミネラルを取る)
メンテナンス→レジン被膜自体を除去し、新たにレジン2を塗り直して被膜を作り直す
程度に違うのでミネラル取りだけでいいとは言えないかも
あと、店でダイヤキーパーなどを施工した場合に、メンテナンスを受けると保証を3年から延長させる意味もあるので
自分でやるだけだとそれができない
個人的にはレジン2を通販で購入するなら爆ツヤも合わせて買って、部分的なメンテナンスとかやれるようにすると好き勝手やれるように思います >>48
拭き取りはかなり神経使うのでプラセーヌプレミアム何枚か用意して、かつ仕上げ拭き取り用の大きめのマイクロファイバークロスも数枚用意するほうがいいと思う >>47
6週間ごとにピュアキーパーができるならピュア
そうでないならクリスタルかな
クリスタルも撥水維持して水シミ付けたくないとかならかなり念入りな手入れは必要かと思います
(2週に1回は手洗い洗車、定期的にミネラル取り洗車、それでも1年たったら水シミはあると思うけど再施工で乗り切る)
アフターケアに差があるので、かけられる手間やお金を計算してみて自分に合った方を店と相談しながら決めるといいです 夜で分かりにくくてごめんだけど雨降ったから撮ってみた
https://i.imgur.com/u4kR3fK.jpg
https://i.imgur.com/aS7OI7J.jpg
ダイヤして1年、メンテナンスして半年なので実質コーティング施工から6ヶ月弱の状態、
毎月ミネラル取りオプションの純水手洗い洗車してて前回から2週間経過
撥水はミネラル取りしてればこんな感じ
撥水効果は発揮しててもこれが乾くと薄い水シミあり>>39
まあこの水玉撥水状態から何もせずに放置して日差しで乾かすという厳しい条件なのでそこは諦めというか割り切り
(>>83の投稿日も夏だけど7月8月を無傷で過ごすの何をやってもかなり難しいと思われる)
それでもミネラルオフやメンテナンスで解決できると考えるようにしてる
キーパーのカモ状態なのは自覚している ディーラー施工のコーティングしたので後は純水手洗いでコーティングがくたびれてきたらミネラルオフすればいい感じかな？
キーパーなら近くにサービス店あるし利用してみようかなと ダイヤモンドキーパーは艶どう？
経年で今までピュア一択
ピュアよりダイヤモンドがピカピカ？ >>100
ミネラル取りはキーパー施工車のみじゃなかったか？
やることによってコーティングが剥がれる可能性もある このスレでもミネラル取りとミネラルオフの区別つかない奴いるから、ネット見ない人間とかだと殆ど区別ついて無いなw >>103
そもそも、ネット見ない人はミネラルを除去するっていう行為すら知らないと思う 新車→クリスタル→数ヶ月ごとにピュア
これってどうかな 売り文句はコーティングしたあとは水洗い洗車だけで大丈夫。
楽に「綺麗」が維持できるというようなノリだけど、実は面倒くさいんだね。
やるかどうか考えちゃう。 クリスタキーパーしてる車からワックスみたいな流れが…
洗車機で水洗いしてたはずなのに何でか調べたら前の洗車機利用の車がワックスしてたら残りが付着？
洗車機はもうしねえ 長雨で汚れ流れたから
レジン2でミネラル取りしてきたわ
長雨のときに施工しとくと上がったときの雨シミが軽減する
さらに雨止んだら洗車してミネラル取りすれば
クリキーでもピッカピカやで >>102 コーティング他施工だけど、洗車は
頼んでる。ミネラルオフってのと鉄粉取りを
半年に一度やってもらってる。
塗装の状態は良好ですね。
鉄粉取り&ミネラルオフした後ツルピカで気持ちいい(*^o^*) ダイヤモンドキーパーの3年と5年の違いは何ですか？
3年が安いの？
それとも全く同じもの？
3年ノーメンテを選んでて一年でメンテナンスしたらどうなるの？ >>111
メンテすれば５年 洗車だけでメンテしなけりゃ３年ツヤは保つってこと
メンテするかしないかは最初に選択して決まっちゃうわけじゃない
ただし撥水は環境にも依るけど数ヶ月で悪くなる １年も保たない
そこで>>109 >>110みたいに撥水を回復する作業をすることになる >>112
ちょっと…
答えになってないと思います >>111
最初にかけるコーティングは一緒。
年1メンテしたら、５年耐久になるし
メンテなしなら３年耐久になる。
毎年Aメンテがコスパ的には一番いい。 横スレだが、わいもダイヤキーパーの5年耐久Aメンテにしようかと思っとるんだが、値段の仕組みがイマイチ分からん。一年で一番安いのはコレ！と謳ってるが、計算がどうも分からんで。メンテは別料金なのか？込みなのかどうか。込みだとしても計算が合わないんだわ >>115
ラボの比較表とダイヤの5年1メンテで説明するね
違うの見てたら教えてください
https://i.imgur.com/LG154lk.png
最初の施工→①56,500
1年後にAメンテ(2年目開始)→②8,100
2年後にAメンテ(3年目開始)→③8,100
3年後にAメンテ(4年目開始)→④8,100
4年後にAメンテ(5年目開始)→⑤8,100
(①+②+③+④+⑤)/5＝17,780円＝表の価格
5年経ったあとは経験したことないけど部分施工などの保証も切れるので
コーティング自体を再施工と考えておいていいかと
まあ人それぞれですが、実際はBメンテナンスやったり洗車オプションのミネラル取り洗車(500円)したりで
これよりもお金使うことになると思っておいた方が無難かな >>100
手洗い洗車もミネラオフも他社コーティング対応なので問題ないと思います
二点、
ミネラルオフは、ミネラル付着による撥水低下の回復には効果あると思うけど、
例えば鳥フン侵食よるコーティング性能の劣化とかは解決できないと思う
ディーラー施工コーティングなら納車時にメンテナンスキット(クリーナーやメンテ剤)を渡されてると思うので、
それらも使い込み推奨(保証書もよく読んでおく)
キーパーのサービス店がプロショップの場合、純水設備を設置してるところが限られるかも、>>2で調べてみたほうがいいかも
(自分の近所には純水設備あるプロショップが無くて探した経緯があるので) >>105
クリスタルした時点でトップコートにレジン2が塗られて撥水防汚状態になるので、
その上からだとピュアのケミカルの乗りが悪くなる(最悪レジン被膜を落としてポリマー被膜を再形成する)のと、
下地となるクリスタルのガラス系被膜は強度が弱めだし結局1年で破棄する前提のものと考えると、
効果はあるかもしれませんが無駄が多いように思えます
それなら直接ピュアするか、どうしてもやるならダイヤケミカルを入手して自分で乾式施工(クリスタルより強度↑、レジン塗らず)の上からピュアをかけるか…
でもそれならピュアではなくレジンを定期的にメンテナンスすればいいのでやはりあえてやる意味は薄いかも >>101
ピュアは施工中～直後の車を見ただけ＆自分が白にダイヤなのでツヤが分かりにくいですが、
ピュア→テカテカ
ダイヤ→ヌルヌル
といった個人的な印象(分かりにくくてごめんなさい) >>106
綺麗が維持されるというのは、コーティング表面ではなく車のボディそのものを指してるのかと
ボディが直接汚れたり、擦れたり、紫外線うけて劣化したりするのをコーティングが代わりに受けて犠牲になりますよーという話なので
当然コーティング自体は汚れるし劣化するしボロボロになります
あと個人的に思うのは水洗い洗車を正しく理解してて手速くできる人が世の中にどれだけいるのかが疑問 >>117
計算の仕方がようやく分かった。ありがとう わかりやすい答えになってると思うんだが何が気に入らなかったんだ？ いや読んでたら分かるでしょ。
3年が安いのか、どっちも同じものなのか、3年と5年の違いを教えてっていう質問なのにさ。>>114の回答が的確 >>125
>>114の方がわかりやすいのはわかる
質問者でもないあなたに理解してもらえなくても別に構わんけど、でも答えになってないってほどかなぁ
当分ＲＯＭ専に徹するわ 今日キーパー行って洗車してもらってる時の待ち時間
他の客の支払い クレジットカード通らないって店員言われてたw クレジットカード通らないって笑 こんな事言われる人本当にいるんだね >>127
なんか、スマン。そこまで落ち込むとは思わなかった。 クレカは磁気おかしくなるよな
財布の中で曲げてたんじゃないかな そんな笑うほどのことでもないだろ
審査でひっかかるとかならまだしも クレカ通らないとか、客側に理由がなくてもよくあることだぞ この前初めてそれ言われたわ！
違うクレカにしようとしたら
結局最後は通ったよ。なんだったの？？ それが問題になっているしコピーされるから
ICチップ内蔵型を進めているが
リーダーが販売店持ちなので中々普及しないのが実情 カード使えないのを見て何かやましいことがあるのだろうと笑ってるやつが一番その気があるんだろうね。 最初、ディラーで全部コーティングしてもらったけど
１ヶ月ぐらいで、ガラスの部分に水垢べっとりで全然落ない
洗車は１週間に１回やってるでも
ボディも全然水弾かないし
ディラーで「こんなもんですよ」っていわれて
展示車みたら水垢べったり
しょうがないからスタンドでピュアとガラスにフッ素かけてもらったら
すごく綺麗ピカピカになった
ガラスもある程度綺麗になったけど、少し残る
サイドミラーの水垢は手付かず削りはやってないみたなので
勇気を出してサイドミラーは、キイロビンつかってやったらすごく綺麗になった
ピュアをしてから、しばらくして水ぶっかけて放置したら
ありえないくらい白いウロコだらけ
今度はラボにいって、ミネラル落としをしてもらったらツルツルになった
ラボすごいと思って、ラボでクリスタルをかけたら
いままでみたこのない輝き、これがツルテカというやつか！！
その帰りににわか雨で濡れて涙目
次の日に洗車したがあのトキメキはもどらない
次の週、ラボでミネラル落としをしたが、あのときめきはもどらず
ネットで調べて、レジン２を購入！！自分でレジン2を塗り直す
そこそこいい輝き！！でもあのトキメキにとどかず
嫁が会社で新車みたいと言われ、俺は褒められると調子に乗る
それから毎週のようにレジンでミネラル落としをする
毎週ぴっかぴっか！！
ある日、レジン2を大量に買った
本当はクロスに１本線を描くようにするのだか
川の字に変更それも細かくクロスに吹き上げる
それを毎週やり続けてから、あの施工直前のツルテカ具合になった
嫁は会社で「なんかヌルヌル具合が気持ち悪い」と言われる
最高の褒め言葉である
新車を買って半年間のことである
おしまい >>137
>しばらくして水ぶっかけて放置したら
>ありえないくらい白いウロコだらけ
「洗車 水道水 放置」 のキーワードでググれ 流石に水道水掛けて放置はないでしょwww話し作りすぎwww
蛇口とか洗い場のステンレスでも水後が鱗になるじゃん？
気になる人は寝る前に拭き上げするくらいだし。
水道水掛けて拭かないとかねーよ。 >>137ピュア雨ふり放置2～3週間ウロコ俺は出来ない。3週間以上放置したのか？
水道水放置の話なら仕方ないよなw クリスタルやダイヤキーパーしての感想
乾いた感じピカピカツヤ
クリスタルキーパーで乾いた感じのピカピカツヤだったのでもっと濡れた感じのピカピカツヤ求めダイヤモンドキーパーに変更
なにも変わらない
やらなきゃよかった。
WAXかピュアに戻るかな 納車待ちでダイヤかクリスタルか迷ってて、ネットだとダイヤ推しの記事や意見が多いけど上のようなコメントを見るとほんと悩む。。
青空ならダイヤ一択なのかもしれんが、屋内(機械式下段の自分は尚更悩むんだよなー ダイヤもクリスタルも表面変わらないレジンだからな。
キーパーのサイト写真見たら分かるだろ
艶があるのを見たら駄目。艶がないのを見ろ。あれが現実。 WAXかピュアしてたほうが良かった
一瞬だけ艶々なだけでなんも変わらない ボディをキレイにしたい、新車の輝きを維持したい…などと考えたとき、真っ先に思い浮かぶのは、自動車のコーティング専門店かも知れません。そういった専門店で磨かれた車は、さすがにプロの仕事だけあって、美しい輝きを放っているものです。
では、そういったプロは、特殊な液剤を使って、ボディを輝かせているのでしょうか？
答えはNO。コーティング専門店には、耐久性や輝き具合を考えて、独自にブレンドしたコーティング剤を使ってはいますが、その仕上がりの基本となっているのは下地処理にあるのです。
コーティング変えても意味なし 知恵袋などでダイヤモンドやクリスタルの上に重ね塗りしようとする質問から理解しましょう
艶ないから重ね塗りしたいという願望！
キーパーで艶出したいなら鏡面研磨をオプション設定でプラスしてからしましょう >>143ダイヤでもディーラーガラスコーティングでも新車なら好きな方でいいと思われる。
クリスタルはやめといたほうがいい。
ガラスの質が違うからね。
まず大事なのは強いガラス膜を作る為にダイヤモンドか他ガラスコーティングをしてね。
俺はダイヤモンドの上に◯を重ね塗りで艶は濡れたような水っぽいような艶で、ぴかぴかつるつる。コンビニでよく見られるほど綺麗。◯は内緒。
◯は色々試してみた結果辿りついた。試す箇所は、どうなってもいいように目立たない箇所に少し塗り一カ月様子をみて調べた。
艶はずっと続いてる。もちろん定期で◯を塗ってる。
また一年メンテでＢメンテでガラスを整える。
それから◯をまた塗る。
その繰り返しが一番だよ。 >>149
アドバイスありがとー。
ラボでダイヤお願いすることとします。
後は作業者の方が丁寧である事を祈ります！ >>137
典型的な、よく調べない、理由を考えないから行動が場当たり的で、逆恨みと無駄な出費を重ねていくタイプとみた。 >>140
夜帰ってきて泥だらけだったから、水ぶっかけて放置した
ここまでひどくなるとは思わなかったよ
まあ３日後には綺麗にしよう思ったのが間違いだった
いままで嫁の白い軽で洗車なんて、全然しなかったディラーで点検の時に
やってもらうくらい
そんで今回、今の１個前のバージョンだけど新車でアクア買ったわけ
グレード一番高いやつ、ナビも純正の上から２個目のやつ
嬉しくてピカピカにしたかったのよ
その為にブロアーとか買ったけどあれは水吹き飛ばすじゃなくて
溝の水吹き出し用に使うのが一番だね
拭き取りはクロスがいいわ
雨対策に、泥と砂利だった、駐車場をカーポートと地面をアスファルトみたいなやつにして
やったけど、地面はコンクリートにすればよかったと後悔
カーポートもあまり意味なかったかも、100万くらい吹っ飛んだわ
>>149
クリスタルでもレジン2毎週、クロスにべっとり塗って磨けばキレイになるよ
４週目にはヌルテカだぜ！！
水は水道水は問題外
ミネラルウォーターは、黄色くなって水道水の10倍やばい
水素水は水道水よりマシかな
精製水は、薬局で買ってきたけど、それでもあとは残るけど一番マシ
イエローハットで精製水が30リッターが1400円くらいで売ってたから
水道水で泡を全部荒い流してから精製水をポンプにいれて使ってるけど
それでも拭き取らないと、跡は残るよ。 ダイヤモンドするくらいなら、
自分でバフの機械(数千円の買って軽く磨けばスタンドレベルの鏡面研磨はできる。)
あとはスタンドでキーパー好きなのするもよし、自分でキーパーの溶剤買ってするもよし。
業者もスタンドも軽研磨や鏡面研磨で金とりすぎる。
溶剤も安いのにぼりすぎ。 すいませんがプロのフォト見てるのですが俺がしてるピュアのほうがクリスタルやダイヤより艶もヌルヌルピカピカしてるのは気のせいですか？
ピュアがポリマーだから艶出たりするの？ キレイにしてるつもりなってて見る人が見たらムラだらけとかってオチがありそう
ベットリ塗るなら最初からスポンジ使えばいいのに
>>158
あなたの車の写真と比較してってことかね？
実際に見るのと写真の比較なら目で見たほうがヌルテカに見えると思う
ダイヤはやっぱ透明感あるなと思うがピュアを同じ車で施行したのを見た事ないからなんとも
ダイヤ系はヌルテカより膜厚からくる透明感が売りだと思ってる
むしろフォトと比較して自分のやつのほうが勝ってると感じるなら儲けもんだと思うよ 知り合いのとこで5層ダイヤモンドキーパーしてもらった。もちろん友達価格でダイヤモンドキーパー代金だけで。
ガラス4層にレジン1層。 正直写真なんてあてにならん。
いいカメラでとればなんでもキレイに写るが？ ダイヤかクリスタルにしようと迷ってたけど今のままピュアがいいですか？
今は70日間隔でピュアで7000円ぐらい払ってます。
洗車は洗車機で週1
色はホワイト。
ダイヤモンドでメンテナンス8000くらいのを三か月おきだとピュアとあまり変わらないから迷う。
初期費用はもちろんかかるけど。 ホンダの黒の新車を来月買うんだけど
買った日にダイヤモンドキーパーをしてもらえばいいのかな？オススメの施工とかありますか？ ピュアも水シミついてるぜ（笑）
白だから目立たないだけ！
白ならクリスタル、ダイヤモンドでもいい。
メンテナンスは一年持っていくな。
洗車機通した後にミネラルオフしてレジン2を自分で塗ればあら不思議水シミも消える
ヤフーで通販で手に入れろ そもそも、キーパーラボで研磨とか絶対あり得ない。
金の無駄すぎ ガラスコーティングするとウォータースポットはひどくなる。
しかしキーパーに限らずどのガラスコーティングも同じ。
ぶっちゃけキーパーが使い勝手いいばん。
専門業者だと予約だの休みだのでめんどいしメンテナンスも結局しないといけないし高い。
専門業者の良いところは研磨とかの部分だけだ。
その点キーパーはガソリンスタンドもラボもいつでもどこでもある。
そのうえ液も通販で購入できる。
ダイヤモンドキーパーしたらイオンデポジットできてひどいとかメンテの方法も知らずに文句書いてるだけ。
でもガソリンスタンドやラボを儲けさせる必要もない。
>>165が書いてる通り初回ダイヤしたら一切出費不要。洗車代ぐらい(* ´艸｀)クスクス
ミネラル取りも結局吹き上げの際にレジン２を含ませて吹き上げるだけでイオンデポジットも大体とれる。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/121117/car/2286094/8452884/parts.aspx参照。
洗車してレジン２追加でいつでもどこでも好きな時に復活させることもできる。
ミネラルオフ買う必要はない。レジン２入れ替えする時しか使わない。
ダイヤモンドキーパーでスタンドやラボでメンテンナスＡは必要なし。
Ｂをしたいと思うこともまずない。大体取れるからそこまで必要としない。なぜならたまにレジン２をふくませてふいてればそれで済む
施行時高くても結果お金はかからない
これで黒ヴェルちゃんいつもヌルテカ( ˊ̱˂˃ˋ̱ ) >>168
ありがとうございます。ダイヤモンドキーパーにチャレンジしてみます。 今度納車だから、一応ショップでクリスタルキーパーをしてもらおうと思ってる。
その後は、どこかで手に入れて自分でやろか！と、思ってはいるものの
1年後、めんど臭くなってショップに入れてる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
