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自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ　安物からパルス式まで　2個目 [無断転載禁止]©2ch.net

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2017/02/22(水) 18:37:27.38ID:5Tn5Qvis
自動車用充電器の購入相談＆レビューを語れ
2018/04/12(木) 22:52:55.09ID:TZMEv0T6
満充電にはならないが気にするな
2018/04/13(金) 01:49:06.13ID:W+uAyA3S
>>345
電圧の制限によりガス発生がすくなく電解液の攪拌が起こりにくいため上層の比重が上がりにくい
結果的に満充電になりにくいのと同義
2018/04/13(金) 11:13:04.74ID:p09sHLU/
定電流充電こそ漢
電圧制限などオカマのすることだ
2018/04/13(金) 17:01:04.76ID:rQrS5rkP
電解液の成層化は厄介な問題のようだ
走ってる位ではなかなか解消されんみたいよ
http://www.hitachi-chem.co.jp/japanese/products/cbt/car/021.html
2018/04/13(金) 17:20:42.07ID:zVqHFc8Q
やっぱりマメに補充電がいちばんいい
2018/04/13(金) 19:08:01.43ID:ZWTfrENz
>>350
どこぞのアホみたいにちょっとガスが出ただけでビビってるようじゃ補充電の意味ないからな
2018/04/16(月) 16:43:31.00ID:w5HH2qu3
https://i.imgur.com/OAZvLP8.jpg

4年目バッテリー診断結果
セルスターDRC300で3年目、月一補充電
2018/04/16(月) 19:23:35.64ID:5CyVIjoe
バッテリーはどのくらいの頻度で充電した方が良いのでしょうか？
毎日繋ぐのか、月一でもいいのか？
教えて下さい
2018/04/17(火) 10:30:48.85ID:XDaihnAu
>>352
うちの4年目の44B19と同じ数値だわ
2018/04/18(水) 17:53:42.35ID:C1hhmAQA
そろそろ充電器というかモバイルバッテリー？のスレが必要なのか
今リチウムイオンでスマホの充電用かよってくらいの大きさで
手の平で持てるくらいのやつで大型車セルブーストできるのな
2018/04/22(日) 03:57:46.19ID:FT7khify
別にそんなスレ要らないと思うよ
最近のバッテリー性能いいし
ジャンプするシチュエーションなんてそうそう無い
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/23(月) 23:22:05.63ID:77YwTsIN
アリとかの中華CCAテスターって性能どうなんすかね？
2018/04/23(月) 23:26:56.21ID:kJyariVd
>>356
イモビ、スマートキー、リモコンスターターなどの装備があると厳しいよ
2018/04/23(月) 23:28:47.24ID:UrcCQKfu
モノタロウで4000円位のテスター買ったから会社のHCK-601FBと比べてみたけど数値はほぼ同じ。
健全性は日立が厳しいのかだいぶ低く出る
2018/04/24(火) 00:14:47.99ID:9jCqpk7p
>>359
なんて機種？型番教えて
2018/04/24(火) 08:35:35.12ID:+4yLDktq
モノタロウの品番はM100ってやつ。
今見たら6000円弱だったわ。セールの日に安くなるよ
2018/04/24(火) 08:52:22.85ID:4UUIlobN
セールの日に安くなるってあたまえやんw
2018/04/24(火) 11:15:53.49ID:XvZPzyCm
ゴメンゴメン
モノタロウは時々15%OFFのセールやるから、急ぎじゃなければその時に買ったらいいよって事が言いたかったんだ。
2018/04/24(火) 13:47:03.73ID:9sUHokKv
今日は15%オフの日
2018/04/24(火) 14:58:10.41ID:jl5Ih7YD
>>359,361
ありがとうございました
考えてみると比較対象になる性能が良いテスターが身近にないので中華製はやめておきます
2018/04/25(水) 18:23:53.75ID:fMm5yULL
DRC-300でVARTAのAGMバッテリーを充電するときはスノーモード？AGMバッテリーは14.8v以上で充電しちゃダメみたいなんだけどスノーモードは14.9vなんだよね
取説にはドライセルバッテリーはスノーモードって書いてるんだけど
2018/04/25(水) 19:16:56.12ID:Drgb39Of
なんだかんだ充電器って家にあると便利だな〜
バッテリーがあがった緊急時でも自分で解決できるのは助かる
2018/04/26(木) 00:05:05.12ID:Q0zYPq9y
>>366
ノーマルモードでも充電できないことはないし、0.1Vなんか気にする必要もないよ
2018/04/26(木) 00:06:55.65ID:Q0zYPq9y
セル辺り167mVとか誤差レベルだべ
2018/04/26(木) 16:29:54.59ID:dy6YefyX
DRC300ってのは買ったらどのくらいもちますか？
使い方にもよるんでしょうが
2018/04/26(木) 17:06:10.72ID:ZUpVGf+5
>>370
壊れた事があるやつ複数人現れるのを待って平均値を取ると良いよ
2018/04/26(木) 22:11:20.47ID:g8ax5B7y
DRC-600は買って3回ほど
充電作業して　半年で突然死した

車を買い換えて
バッテリーがトランクに搭載なので
延長電流コードが使えるDRC-300購入
約月一で充電作業をしているが健在　約一年
バッテリーは元気です
2018/04/27(金) 01:55:27.93ID:RScK5Ub8
俺はオプティメートで毎日充電してて
４年目の44B19がこの数字は良いほうじゃない？

https://i.imgur.com/0PTJlwx.jpg
2018/04/28(土) 00:48:01.60ID:cGMA8lX0
そらあんた毎日充電してんだろ？
てかクルマ乗らないの？
2018/04/28(土) 05:32:58.25ID:z3VpcRuP
なんかワロタｗ
2018/04/28(土) 07:32:03.15ID:h02gQg8B
趣味の欄に　　
オプティメイトで毎日充電とか書いてそう（笑）
2018/04/28(土) 07:37:48.40ID:289Ax+5V
普通に格納中は繋ぎっぱなしというだけだろw
2018/04/28(土) 12:12:09.20ID:deMDvZfK
>>377
その可能性もあるね
俺はてっきり帰宅するやいなや充電するのを毎日やってるのかと
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/07(月) 19:07:22.01ID:pBhndgU+
>>366
VARTAのAGMならCTEKの方が良い。
セルスターの言うAGMってオプティマとかそういうやつの事じゃね？
2018/05/21(月) 08:35:01.68ID:U61a2Nhl
366だけど気になったからセルスター に問い合わせてみた

このたびは、お問合せいただきまして誠にありがとうございます。

恐縮ではございますが、AGMバッテリーの場合はスノーモードを選択して充電を行ってください。

よろしくお願い致します。

＜お問い合わせ 内容＞
──────────────────────────
VARTAのAGMバッテリーを充電する時はノーマルとスノーどちらのモードですか？よろしくお願いします。
2018/05/22(火) 20:55:28.55ID:OEBYw3Gd
BALのNo.1735回収だってよ
http://bal-ohashi.com/1735owabi/
2018/05/22(火) 21:06:31.96ID:bGd5S9xK
だから大橋のはダメなんだよ（笑）
セルスター、一択だって言ってるのに（笑）
2018/05/22(火) 21:17:13.47ID:kdqEwK11
しかし発火事故すか
2018/05/22(火) 21:24:41.38ID:nKnjg9KL
2027ってセルスタート付いてないじゃん。
せめて同等品と交換しろよな
2018/05/22(火) 22:35:13.42ID:BSyHYJ65
な、大橋は燃えるわ交換もグレードダウン対応のカス対応！
誰だ、大橋の充電器すすめてたボンクラw
2018/05/25(金) 14:16:59.13ID:s1loMeZF
数年経ったAD-0002は、
ついにプッシュボタンの部分が破れて、
ボタン部分に書かれた文字がなくなった
2018/05/25(金) 17:36:10.06ID:tCEfuh+F
オレのOP-0002は3年目だけど新品同様だ、CTEK買ってから殆ど使ってねぇ
388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 18:06:23.89ID:jIyDWGa9
通常の充電器で充電できなくなったバッテリーにDRC-600繋いだんだけどすぐに満充電のアラームなっちゃう
これアラームなってから放置しておけばパルス充電されるの？
2018/05/27(日) 18:12:22.06ID:mhuMc3jA
>>388
されない
車両から切り離してブーストモードを試すと良いよ
390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 19:02:00.00ID:ymoAPuof
>>380
俺もセルスターのサポート電話がつながるのを根気よく待って質問した事ある
AGMの定義が曖昧だが最も一般的なVARTAは一般的なAGMバッテリーの範囲内か？
スノーモードで本当に良いのか？
それだとバッテリーの許容電圧も車両の許容電圧も超えてるけどって相談した。
そもそもスタッフはVARTAもAGMもイマイチわかってなかった。
知識がボッシュのMFバッテリーで止まってた。
今やボッシュのAGMはVARTAからのOEMなのに。
BMWとVARTAの社主は一緒だから内燃機関の自動車が生産されてるうちは廃るとも思えないし。
折り返しの電話ではセルスターからの回答として説明書通りスノーモードで使え、
車輌は自動車メーカーが余裕を見てつくってるから大丈夫
セルスターは安心して車載状態で使える様になってるとの回答。

この回答でセルスターの現代の車輌やバッテリーに対する認識に不安を感じてctek に買い替えた。
輸入元は複数あるらしく自分が買った商品の輸入元に電話したところ、
スノーモードとの電圧差は少なくどちらでも良い。
元々ctekの創立者はオプティマかどっかの開発者だったので規格に厳密な解釈をしてるだけで実際は大差ないとの事だった。
(ctek の場合スノーモードの電圧でも車輌やバッテリーの許容範囲内)
2018/05/27(日) 23:58:04.14ID:rAm2tEal
しつこい人だなあ
勝手に好きなの使えばいいよ
2018/05/28(月) 04:13:13.66ID:NJruUdGO
>>390
AGMの定義なんかはっきりしてるべ
2018/05/28(月) 15:44:49.74ID:4ILUSxfH
>>389
ありがとう、何回かブーストモードやったらCCAの数値が回復してきた
セルが回るくらいまで回復してくれると良いんだけど。。。

DRC-600ってもしかして状態維持に向いてる感じで逝ったバッテリーには微妙だった？
2018/05/28(月) 23:00:02.44ID:4ILUSxfH
車両からバッテリー下ろして計測したら回復したと思ったCCA値はどうも間違いだったっぽい
他の生きてるバッテリーでCCA値が低下気味の物で実験してもCCA値が回復してる様子がない
DRC-600で他のパルス発生器みたいな使い方はできないもんかね
2018/05/29(火) 02:49:29.47ID:R+R+Ch+x
充電器は再生装置ではないわけで
2018/05/29(火) 05:35:53.48ID:/HW+La8G
>>393
どんなバッテリーを充電してんのか知らんけどあんまりにも酷い腐ったようなバッテリーは買い替えろよw
そういう復活をさせる機械じゃないからねセルスターの充電器は
勘違いしてるだろ？
2018/05/29(火) 06:48:28.26ID:rpa+xNc1
充放電繰り返さないといくらパルス掛けても再生は厳しいよ。
そういう回路でも作っておかないとめんどくさい。
2018/05/29(火) 07:40:25.61ID:H5b80WL9
>>396
ほんのこの前まで普通にセル回せてたバッテリーなんだけど
まあパルスだブーストだ言っても普通の充電器って事ね、これなら充電器は買い替える必要なかったかな

>>397
バッテリーを消費するディサルフェーター繋いで並列でフロート充電みたいな感じで良いのかな
負荷が足りなければ電球でもつけて
2018/05/29(火) 09:05:23.29ID:P6pIZDsC
>>398
だからセルスターは普段から定期的に状態の良いバッテリーを補充かけて使うもの
ヘロヘロの使い古したバッテリーを復活させるものじゃないよ
使い方間違ってるよ
2018/05/29(火) 10:19:08.36ID:kmT1ebaK
充電能力を超える負荷を定期的に掛けて電圧を落とさないとな。
インバーターに家電用タイマーで1日数回白熱電球あたりを駆動するのが良いかな。
2018/05/29(火) 19:06:50.17ID:H5b80WL9
>>399
＞ブーストモード
＞過度の放電状態、エンジンの始動ができない状態、充電をおこなったが充電できなかった場合に、高い電圧で充電をおこないバッテリーを救済します。

なら↑みたいな謳い文句はやめた方が良いかもね
あと普通のバッテリーも二個試したよ、出来るだけ長時間充電になるように弱い電流で、結果は>>394だった

>>400
そのアイディアいいね、どれも家にあるからそれでやってみるよ
パルス発生機は海外の1.5k程度の物を輸入するかな
2018/05/29(火) 19:39:13.56ID:VnFloWPK
>>401
民生品に期待しすぎてるんじゃない？
いわゆるバッテリー最盛期に限らず、電圧電流手動でコントロール出来る
業務用の充電器でなら復活できることも多々ある
2018/05/29(火) 21:08:46.91ID:H5b80WL9
>>402
まあ実際に期待させるような事を売り文句にしてるからね
もう少し金出してテスターの結果が報告されてたり、復活の実績があるような機種にしとけば良かったよ
2018/05/29(火) 21:10:44.78ID:QVsjSNly
その腐れバッテリーはセル回るようになったの？
2018/05/29(火) 22:57:48.97ID:3n/3OILf
永久に使えるバッテリー何か無いわな電池もだけどw
2018/05/29(火) 23:03:25.82ID:9E4o0FcT
>>403
だからマトモなバッテリー買いなよ
そしてマトモなバッテリーを定期的に補充電してね
セルスターはそういう充電器だから
ヘロヘロのバッテリーを復活させる魔法の機械じゃないから
2018/05/29(火) 23:18:54.51ID:H5b80WL9
>>406
逆に言えば定期的に補充電するならセルスターである必要も全くないけどね
検証してテスター見た限りではどれも誇大広告だし
2018/05/29(火) 23:23:45.68ID:XoqVQQ6M
拘りたければスイッチング方式のフルオートは避けるべき
昔ながらのトランス方式で車両から切り離し比重を目安に自分で充電管理すべし
2018/05/29(火) 23:44:17.72ID:bDGc1qcn
>>407
君しつこいなあ
腐ったバッテリーを棚に上げといてセルスターを詐欺呼ばわりは営業妨害だよ
あんまりしつこいようだとこのスレの君の書き込みをセルスターにメールで通報しとくから
2018/05/29(火) 23:56:25.08ID:H5b80WL9
>>409
こっちにしたらしつこいのは同じ事ばっかり連呼してる馬鹿の方なんだが
2018/05/30(水) 04:05:52.08ID:vIA493R8
>>401
インバーターは低電圧保護ががちゃがちゃ働いて面倒なことになるかも知らんな
2018/05/30(水) 12:49:46.74ID:iaZ1jgXq
セルスターでダメってそれよっぽどヘタリまくったバッテリーだよ（笑）
2018/05/30(水) 23:16:24.15ID:KkluVr+E
>>412
数ドルのディサルフェーターをポチった
それで直せたらセルスターはゴミって事で良いの？
2018/05/31(木) 08:03:57.56ID:dNH1mg9q
>>413
しつこい奴だなあ
おまえがゴミなんだよw
2018/05/31(木) 15:40:13.81ID:e+OfTEzO
セルスター信者ってすげー頭悪いな
2018/06/01(金) 16:09:26.44ID:U8GSeDSe
いや、腐った何年も前のバッテリー持って来てセルスターのせいにしてる奴こそキチガイだろw
買い替えろよ
2018/06/04(月) 01:44:10.92ID:gp9WajtK
7 年もののバッテリー、乗らないときは車庫でAD-002 を繋ぎっぱなしで快調。ハイブリッドだからかな。ディラーも最近は替えましょうとは言わなくなった。
2018/06/06(水) 14:09:11.57ID:/usoUgtr
AD-002 ？
419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/16(土) 14:11:01.27ID:hixZtbrS
>>399
その車載補充電で車両メーカーの上限値を超える電圧流しても、
車両メーカーは余裕を見て設計してるから大丈夫。
セルスター では結果の責任は持てませんと回答するのがセルスター クオリティー
2018/06/16(土) 21:55:16.57ID:sQ1dk0rR
おまえみたいな客対策だよ
2018/06/21(木) 15:22:31.93ID:4GpIfMdU
電圧は流れませんよ
2018/06/21(木) 16:35:56.16ID:Iu2JxCXY
https://i.imgur.com/hWqqbnd.jpg

3年目の55b19
年間走行1000キロ
セルスターで月イチ補充
2018/06/21(木) 16:42:50.06ID:Iu2JxCXY
https://i.imgur.com/cTTZpAy.jpg

4年目N55
年間走行5000キロ
電装多数
セルスター月イチ補充
2018/06/22(金) 22:17:52.10ID:33ozL6u4
充電なしで週一くらいしか乗らない車の5年物バッテリー数値を測ったらCCA値が10くらいいしか落ちてなかった
色々と買い揃えたけどバッテリー買い替えが一番コスパいんじゃね
2018/06/22(金) 22:45:33.34ID:JBvAT/s2
>>424
CCAテスタはどこの？
2018/06/23(土) 10:00:01.03ID:PdYDHor/
>>424
なんで補充しないの？
車庫に電源無いのか？
2018/06/23(土) 11:12:18.69ID:KnC/+486
>>425
423と似たようなの

>>426
だから買い揃えたんだってば
2018/06/23(土) 12:21:29.13ID:PvMp69vX
>>427
やすいヤツはインピーダンス測定方式だから余程劣化しないと数値での判断難しいし、劣化モードによっては数値に反映されないよ
2018/06/23(土) 13:00:11.52ID:KnC/+486
>>428
このスレさらっと読んだけど高価なテスター使ってる人なんか居なくね
2018/06/23(土) 13:20:09.65ID:PvMp69vX
>>429
いないからなんなの？
安物を信頼したいの？
2018/06/23(土) 13:24:07.37ID:JcFX3zzY
>>427
だから車庫に電源無いの？
補充電すれば倍は持つよ
2018/06/23(土) 15:52:18.95ID:KnC/+486
>>430
なんで俺だけに言ってくるわけ？
>>359で検証してる人も居るし安物でも問題ないだろ

>>431
あるよ
2018/06/23(土) 15:56:28.62ID:PvMp69vX
>>432
何で俺だけってあんたへのレスとその返信だからだよ
そんで、良いヤツでやると健全性は低くでるという検証結果だぞ？
2018/06/23(土) 16:16:35.90ID:KnC/+486
>>433
これまでの報告は殆どが安物テスターでの報告なのにあんたそれらにツッコミしてないじゃん
あと健全性ってのはヘルスだろ、CCAの数値はほぼ同じだけどヘルスの判定割合が厳しく設定されてるって事な
あんたテスター持ってんの？
2018/06/23(土) 16:21:30.64ID:PvMp69vX
>>434
俺が誰に突っ込もうと関係なくね？
コスパが〜って言ってたから健全性は無関係でないと思って突っ込んだんだが
まあCCAが高ければ安心出来るならこれ以上なにも言うまい
2018/06/23(土) 16:40:28.00ID:JcFX3zzY
別に安物でも中は正規品のコピーだしやってる事は一緒だろ
安物のは正規品の深センバージョンだからある意味安心
なんでサンデーメカニックが本物の5万も10万もするヤツ買うんだよw
そっちのほうがおかしいだろ
2018/06/23(土) 16:49:06.68ID:PvMp69vX
>>436
業界標準のコンダクタンス方式はミドトロニクスの特許技術
手頃な価格で特許パクった商品があるなら教えてほしい
2018/06/23(土) 16:50:28.90ID:EpH9h9xH
ディーラーの高い業務用の数値とアマゾンの中華の数値、ほとんど同じなんだけどw
こないだ量販店のBOSCHのヤツでも試しに測ってもらったけど同じくよく似た数値だったな

充電器もだけどCEATECやデルコなんかも今は個人ユーザーにはさっぱりだろうね
セルスターのおかげでw
2018/06/23(土) 16:56:01.38ID:Deo0bJQI
>>438
あの黄色の中華いいよね
俺も使ってるけど3000円ちょっとであそこまで測れたら文句ないわ
DRC300と両方で6000円ほど
最強コンビだなw
2018/06/23(土) 16:59:47.05ID:PvMp69vX
インピーダンス法、コンダクタンス法それぞれの違いを理解してないようだね
2018/06/23(土) 17:03:12.87ID:JcFX3zzY
>>440
そんなのどうでもいいの
テスターマニアじゃないし
実質、エンジンかかるしなんら問題おきて無い
車検ですらディーラーにも何も指摘されない
セルスターで補充電しとけば間違いないのよ
2018/06/23(土) 17:10:31.98ID:KnC/+486
>>436
厳しく判定結果を出すってのは店側がバッテリーを売りつけやすくなるから高くてもプロには必須だなｗ
2018/06/23(土) 17:50:22.50ID:RQmTedpS
測定機器なんだから厳しいか甘いかというより正確性が求められるんだよ
バカかよ君らは
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/23(土) 18:03:11.79ID:kPyNFRFc
>>443
話の流れを理解できてないおまえがバカ
2018/06/23(土) 18:12:18.36ID:jdmxzRc0
要するに安物でも高い数値が出てエンジンかかるなら良いわけ？
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