【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】

. (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKf7-9RgU) · 2021/08/22(日) 16:56:20.49

!extend:checked:vvvvv:1000:512
四駆の話題なら何でもOK｡

但し、ここは紳士淑女の社交場です｡

『アンチ・叩き・荒らし・過度なマンセー・宣伝・スレ違い・長文コピペ』は退場願います｡

コテハン利用はトリップを付けて下さい。レス番号は除く｡

次スレは>>950過ぎたら立てて下さい｡
テンプレは>>2-15辺り

※前スレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.49【AWD】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1572001903/

※分岐ﾜｯﾁｮｲ無し先走りスレ
【四駆】4WD総合スレッドPart.50【AWD】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1578944602/

これはﾜｯﾁｮｲの付け忘れ対策です、以下の文字列がスレ立て時に
本文の最初に2行ある事を確認してから立てて下さい｡
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2022/01/01(土) 19:31:57.34

>>580
なかなか鋭いな君

2022/01/01(土) 19:38:46.48

ガイジが電車に執着するのと同じ原理なのか
スレと関係のない話を続ける迷惑な奴はお互い電話番号交換して直接話し合いえよ

2022/01/01(土) 19:47:13.15

>>574
ウォーターハンマーはアイドリングならエンジン止まるだけで、
走行中は駆動系がエンジン回しちゃうとか言ってるMTどころかクルマすらった事すらないバカには難し過ぎるんじゃね？w

519 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab44-KAKz) :2021/12/30(木) 17:22:34.42 ID:7nssdeCg0
ウォーターハンマーはアイドリング位ならエンジンが止まるだけで済むけど
走行中は駆動系が強引にエンジンを回しちゃうからぶっ壊れる

手で瓶の蓋を叩いただけで中の水の水圧により瓶の底が割れるウォーターハンマー現象
https://youtu.be/LVS94T9qi20

アイドリングでもクランクシャフトが1分間に700～900回転(1秒間に11～15回転)はしているエンジンに水が入ったら
コンロッドはグニャリだよw

2022/01/01(土) 20:14:59.04

交差点を曲がったら冠水していて水没したアコードユーロR
1番シリンダーに少しの水が入っただけで、
コンロッドが破損しエンジン停止
他の2.3.4番シリンダーには影響は無かった為、
エンジンは掛かるものの1番の圧縮が足りず、
>>519が言う様にエンジンが停止するだけ、
の状態では無いのは明らか。

他の場合も、ウォーターハンマー現象が起きたが、普通に走れるので1ヶ月乗ってたらエンジンに穴が空きエンジンブロー。コンロッド曲がったまま乗っており、エンジンが破損した事によるもの。
車両保険が効かずに泣き寝入りとなりかけたが、
このディーラーのファインプレーで難を逃れた。

https://youtu.be/7LRQCZQRGlk

2022/01/01(土) 20:28:51.56

>>585
共通するのは「慣性」

https://blog.goo.ne.jp/wiseman410/e/5de1114bd4e374be002e4dee733dc692
＞さて、ウォーターハンマーという意味だが、走行中のクルマがある程度の水深のある水中へ勢いよく走り込んだ場合、エンジン内部の損壊が生じることは既知のことだろう。
＞ゆっくりアイドル状態で入れば、単にストンとエンストして、引き出して再始動すれば損壊までは生じないだろう。
＞しかし、威勢よく水中を走行すると、例え水位がエアクリーナー吸い込み口以下だとしても、半ば閉塞されたエンジンルーム内の水位は高まり、大量の水が一気にシリンダー内に入り混む。
＞そこで、車両の慣性力も働くから、液圧縮されたピストンとクランクを結合するコンロッドには、とてつもない大きな力が作用し、コンロッドを曲損もしくは折損させ、
＞酷い場合は折れたコンロッドがシリンダブロック下部を突き破る（通称：足出し）という現象に至るものだ。そんな実例（しかもスペシャルエンジンたるＦ２０Ｃ）として紹介してみたい。

https://www.goo-net.com/pit/magazine/repair/25328/
＞吸気系に少し水が触れた程度のエンジン停止だと、吸気系やスパークプラグから水分を飛ばすだけで、再始動ができた。
＞単気筒のためか、エンジン回転数が低かったためか、コンロッドが曲がるような強烈なウォーターハンマー現象は起こらなかった。

2022/01/01(土) 20:29:08.66

>>585
続き

https://ameblo.jp/gundamcrazy/entry-12144080255.html
＞おまけに脱出しようとして、アクセル全開状態で水ガブ飲みさせましたからねえｗ
＞これがまだ、アイドリング状態であれば助かったかもしれないけど・・・

https://okwave.jp/qa/q7580663.html
＞実際にウォーターハンマーでエンジンが破損する場合は、ほぼ瞬間的に起こります。
＞またガソリンエンジンでは比較的おきにくい現象です。これはガソリンエンジンは破壊を起こすフライホイールマス自体がそれほど大きくないこと、
＞もともとの圧縮比がそれほど大きくないこと、燃焼室内や吸気管ないぶに水などの液体の進入が有ると点火ができなくなりエンジンの運転自体ができなくなるからです。
＞私の手がけた限りガソリンエンジンでのウォーターハンマーが原因でエンジン破損にいたった実例はガソリン車では、
＞インテークマニホールドのガスケットが破損（組み付け不良）により、高速道路走行中に冷却水がシリンダー内部に流れ込み、
＞コンロッドの折損およびシリンダーブロックの破損を招いた一例だけです。

https://avtotachki.com/ja/gidroudar-dvigatelya-chto-eto-takoe-posledstviya-i-reshenie-voprosa/
＞アイドル状態では、クランクシャフトが回転に対して過度の抵抗を受けるため、エンジンは単に停止します。
＞車が高速で深いフォードを乗り越えた場合、接続ロッドの破損やリングの破壊が保証されます。

2022/01/01(土) 20:51:06.08

>>586
はいはい、お前のいう通り
承認するから消えていただいていいかな？

認めて欲しかったんだろ？良かったですね

2022/01/01(土) 21:18:39.59

>>587
>>574
車両の慣性力とかほとんどねーよ。

2022/01/01(土) 21:19:48.43

>>589
認めてないのはお前だろアスペかw

2022/01/01(土) 21:47:08.24

何こいつマジ怖えw
リアル知り合いじゃなくて良かったわ

2022/01/01(土) 23:30:05.70

奴の一連の最初の書き込みは>>490

恐らく>>489 は雨の高速・バイパス走行を安定させる目的に適う四駆は？と聞きたかったのだろうが、
渡河と勘違いした奴がウォーターハンマー云々と暴れ出し、暴れ続けて今に至る

IDもワッチョイも変わったんだから他人のふりすりゃ終わった話なのに、
レスバに勝てればかいた恥が消えると思ったか、強弁を繰り返し、
恥のミルフィーユを作り続けている

教訓：吐いた唾は呑めない、かいた恥は消えない。蒸し返すうちは忘れられないが、放っておけばいずれ忘れられる
マズいことを書いたと思ったら、その時点でレスはお終いにし、その日のうちはROMること

2022/01/02(日) 00:37:54.14

>>592
いいからバカはROMってろよ。

2022/01/02(日) 00:41:45.04

恥のミルフィーユwww
液体が圧縮出来ないのを知らなかった恥のラザニアですか？w

2022/01/02(日) 00:42:23.36

>>590
ほとんどないとおっしゃるｗ
では具体的にいくつなのですか？
おまえも実例を示してみろよ
出来るならなｗ

2022/01/02(日) 00:46:20.78

いやマジでどういう読解力してたら相手がウォーターハンマーを知らなかったと読み取るんだろう
こっち側は全員「コンロッドが折れるにはコンロッドが折れるだけの力が加わる必要がある」って話しかしてないのに

2022/01/02(日) 01:40:00.63

>>597
だから加わってるだろ？
コンロッドが折れなくて、エンジンが再始動出来ても
僅かに曲がったりするだけでエンジンは
次第に破損して行くし、
エンジン内部に入った水が錆を呼んで、
カムシャフトを錆びさせたり、
エンジンオイルを乳化させたりして、
エンジン部品を蝕んで行くんだけど？

2022/01/02(日) 01:42:50.18

はいすり替え始まりましたーw

2022/01/02(日) 02:06:03.74

>>599
何がすり替えなんだw
IDコロコロ君w

2022/01/02(日) 02:19:08.21

ワッチョイ出てるスレでIDしか見てないのも頭のお病気説を強化してるな

2022/01/02(日) 02:24:16.76

>>601
うわぁ
触っちゃいけないやつかw

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/utu/1611737211/?v=pc

2022/01/02(日) 03:26:52.40

>>601
バカそうだしワッチョイの事も知らんのだろ

2022/01/02(日) 05:18:31.03

>>585
Youtubeのウォーターハンマー現象は本来のウォーターハンマー（水撃）な。配管系で弁を急激に閉じた時に生じるやつ。
オマイが言ってるウォーターハンマーは、非圧縮性の水を無理に押す事により生じるだけの話で、全くの別物。

2022/01/02(日) 06:12:11.88

>>585
> ウォーターハンマーはアイドリングならエンジン止まるだけで､
> 走行中は駆動系がエンジン回しちゃうとか言ってるMTどころかクルマすらった事すらないバカには難し過ぎるんじゃね？w

何で>>538で「シリンダーに入った水の圧力により、
ピストンやコンロッドが変形するんだよ。
バカはROMってろw」なんてもっと酷い説明の仕方してたお前が>>574をバカにできるんだ？
何でそんな「人の言及不足は過大評価で、自分の言及不足は過小評価」なんだ？
そういう自己愛性人格障害に当てはまる評価行動する奴こそROMるべきじゃね、病院に｡
って言うか今時「ROMってろw」なんて2ちゃん語全開な奴って何？クソジジイ？
まぁ改行の仕方からして、いつものクソジジイだって事は分かってるけどな｡

2022/01/02(日) 06:46:27.84

は？
俺が>>574バカにしている様に見えるのかw
こりゃ日本語が読めないどころかアスペ通り過ぎて、
自閉症スペクトラム障害だなw

2022/01/02(日) 06:51:19.02

>>606
「俺の空気を読めよ察しろよ」爺のお前がどれだけの人間をバカにした物の言い方してるか気付かないだろ､
だって察してちゃんだもん、お前。なに>>538のレスは。自虐なの？それとも作文苦手なの？
どうして「俺だけ通じる言葉、はしょり方」を押し付けようとするの？
そういうの老害って言うの、分かる？

2022/01/02(日) 06:55:57.93

>>606
しかし、改行の仕方を言われても尚も変わらず改行の仕方が特徴的なまんまだな

2022/01/02(日) 07:13:26.65

このレス、自殺じゃない？
↓
>>590 > 車両の慣性力とかほとんどねーよ｡

水の圧力←ピストン圧力←コンロッド圧力←クランクトルク←変速機からの逆入力トルク←ファイナルギアからの逆入力トルク←後輪からのトルク←後輪を回す車両慣性力

2022/01/02(日) 09:41:15.87

ラーダトラベルの重量とタイヤサイズ分かる人います？

2022/01/02(日) 10:17:32.62

>>609
また　ぼくのかんがえた　はいりません。

2022/01/02(日) 11:34:14.35

>>611
>>596
慣性力がほとんどないという根拠をはよ

2022/01/02(日) 12:05:43.12

>>612
574 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa5-ANOM) [sage] :2022/01/01(土) 18:01:19.64 ID:ri6LDE0Oa
ちなみに、2Lエンジンだとフライホイール・クランクシャフト系の慣性モーメントは約0.2kgm

例えば4速巡航時の総減速比が4.5、車重が1.3t、タイヤの動荷重半径が0.3ｍだとすると、
クラッチ以降の換算等価慣性モーメントは約30kgm

ウォーターハンマーの衝撃力は、4速巡航時は、クラッチ切ってる時の約150倍だ

計算してくれてるけど？
意味が分かんないのかなw

2022/01/02(日) 12:38:54.82

これをみてほとんど無いと思えるんだからほっとこうぜ
違う世界に生きてるんだよ

2022/01/02(日) 13:11:00.21

>>568
どうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=agH1AGRWSS4

2022/01/02(日) 13:13:39.66

以後ウォーターハンマー禁止。ここは4WDスレ。

2022/01/02(日) 14:27:59.19

いうてもトルク(力)の流れがどうなっているかという点で共通点はある。
ウォーターハンマーが正しく理解できないなら四駆のトルク配分も理解できないんじゃないか？

2022/01/02(日) 16:12:32.68

>>614
1番単位の大きい30 kg・m でも、3000ccNAエンジンの最大トルク
は(30～31kg・m)とクランクシャフトに掛かるトルクは同じ位か少し多い程度だけど？
2.0Lターボとかになると、40とか43kg・mの最大トルクになるが、クランクシャフトは耐えられる様に設計されている。
水の圧力がその150倍だとすると4500kg・mになるぞw

2022/01/02(日) 16:16:13.06

>>615
AWDに於いても軽さは正義やねw

2022/01/02(日) 16:33:03.60

ジムニー最強説。

2022/01/02(日) 16:42:09.63

>>605,607
>>538は-XL5kじゃなくて俺なんだが
アンカー先は>>534でおｋ？

2022/01/02(日) 17:40:54.77

>>613
612と574は同一人物だぞｗ
そしてその計算は車両の慣性が莫大だという意味だぞ
全く理解できてないｗ

2022/01/02(日) 17:43:45.36

取り付け方はともかく、どうやって取り外すのだろうか
https://www.youtube.com/watch?v=7hMSeOhC3Aw

2022/01/02(日) 17:45:01.69

>>618
慣性モーメントの単位はkgm^2な
>>574は30kgmではなく30kgm^2の書き間違い
スマンな、ちゃんと読解されるかどうかトラップを仕掛けさせてもらったが、
単位の間違いを指摘できないということは全く理解してないな
だから慣性モーメントとトルクを比較しても何の意味も無いｗ

2022/01/02(日) 17:55:53.93

>>623
ロック機能付いてるだろうから逆の手順では

2022/01/02(日) 18:12:51.81

遠目だけどそれっぽい
果たして取り外したあと一人で荷台に持ち上げられるのか
https://www.youtube.com/watch?v=espUCnmETJI&;t=845s

2022/01/02(日) 19:26:45.22

>>620
そういう訳じゃないよオープンデフだし

2022/01/03(月) 12:30:18.69

ジムニーみたいに短くて狭くてその割には重心も低くない車で
デフロックだのLSDを備えるのは危険だからスズキはやってない

2022/01/03(月) 17:00:19.21

純正オプションにLSDが設定されてますが

2022/01/03(月) 17:11:39.49

そもそも4Lとか使うことあるんすかね？オフ以外で

2022/01/03(月) 20:26:56.30

水の圧力君が自分の発言を棚に挙げて勝ち誇って行っちゃったな…

2022/01/03(月) 21:20:19.34

人の話が理解できない、自身の説明も下手糞っていう国語教育の敗北を体現したような奴だったな……

2022/01/04(火) 15:23:48.27

>>630
まぁいる要らないを話し出すと車なんて用途別に各1車種でいいじゃんという共産主義的な話になるんで

あると安心できるのは確かよ