クリンビューも外側で使うやつじゃなかったか？
俺もワイパーのビビりと内側の曇りには難儀してる。
アルコールの曇り止めはアルコールがさらに白くなってダメだった。
まぁ冬になる前に見つかればいいんだけど。
クリンビューは内側の曇り防止と外側の油膜取りのハイブリッドじゃなかったっけか
油膜取りに限ればキイロビンが定番でしょ
今の車は古くともエアコンあるし、R12とクールベールで冷えるぜオラァって感じなんだが。
以前エアコン無し車に乗ってた時は、車内に「水取りぞうさん」(除湿剤)を常時置いてたな。
あと、床に穴開いてたりすると多少は換気できて曇りにくい。
なんだかんだでデフロスターは全開だが、昔見に行った軽耐久レースでは軽量化のためデフロスターすら撤去しちゃって、走行風のダクトだけで
どうにかしようとした奴がいたな。
もちろんそんなので何とかなるわけもなく、しかもレース当日は雨になっちゃって、ホームストレートを通過するたび一生懸命雑巾で中から窓拭いてたの見てギャラリー大爆笑ｗ
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/16(水) 21:09:49.21ID:7BkXMorC
懐かしの車用品CMといえばクリンビューと車にポピーとモービル1とノータッチのイメージ
ポピー風味のジュース出せばいいのに
絶対売れるよな
>>956
ポピー
いつか試してみたいような
試してみたくないような >>957のせいで、今にもポピーを飲もうか考えている＞＞958の姿が思い浮かんでしまう。 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/17(木) 07:23:13.05ID:6IpoJaxY
>>925
> 隼エンジンを色々なものに載せるカスタムは海外でよく見るな
ラディカルにSR-4というのがあって、１５００ｃｃにボアアップ、公道仕様は１２５馬力５１０ｋｇ
ちょうどいいと思ってたが、すぐ生産中止
これくらいのが現実的な速度では楽しいと思うけどなぁ
サーキット走る人には物足りないんかな？ >>942
下道のつもりなんだよなぁ
対面通行トンネル区間結構多いから怖いんや
あんなところで止まったら終わりやん 心配なら高速にしたらいいやん
定速走行の方が車には負担少ないし
単なる呟きならTwitterでどうぞ
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/17(木) 08:47:40.60ID:TaLwC9Uo
1000万出すなら純粋にサーキットだけなら他に選択肢あるだろうしね。
出られるカテゴリーのレースも無いし、かといって公道転がすだけ、って
いうのもなんだか違うし、、バイクで良いんじゃね？ってなるかな。
ジムカーナに出てなかったっけ、ラディカル
>>964
いいですねぇ
機械式のやつですか
電動式スカベンジは今使ってます
ちなみに、バイクエンジン搭載ならドライサンプは必須だと考えてます >>965
そうですよ。
純正の奴と入れ替えで装着する奴でオイルパンも有ります。
FP用として作った奴なんでしょうけど
ハコ用としては全然話題にも上りませんねw
いずれオークションかどこかで出品しますので
その際には宜しくお願い致します。 0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/18(金) 07:33:47.68ID:duqxNnSW
>>936
中々面白そうな愛車達ですね。俺はジャパンEGノーマルインジェクションの為、余りのもっさり感に我慢ならず、フライホイールのみ亀有の軽量に変えて幾分良くなったかなぁ位です。
出来ればヘッド周りだけでも手を付けたい所ですよ。サニー乗ってみたいです。 ドライサンプのオイルパンは専門の業者がいてA型やL型はもちろんいろんなエンジンのものを作ってるよ
ポンプも専門の業者が何社かあって汎用のものを作ってる
プーリーやブラケットはなんとかする必要があるけどそれほど難易度は高くない
金銭的な面では高いとは思うけど
>>969
へー
そういう改造始めたら面白いんだろうね
金と時間があれば良い趣味やね 0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/18(金) 16:03:28.84ID:CKK3mSGW
アキュサンプシステムでもいいだろ
>>969
それって公道を走る上で何かメリットあるの？ 0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/18(金) 19:45:47.72ID:i/qLfhJq
公道じゃあただの自己満でしょ
首都高や峠や埠頭で命削ってる、とかならまだしも（笑）
かかるコストに対して公道で多大なメリットあるなら
大手メーカーが純正採用してるわな
＼＿ ＿＿＿＿＿＿／
ヽノ
○
ｏ
と思う愛媛みかんであった
＿＿＿＿＿＿＿
／ (::ﾟ:)(::ﾟ:)(::ﾟ:)(::ﾟ:) ／＼
／|￣￣￣￣￣￣￣|＼／
| 愛媛みかん │ |
|＿＿＿＿＿＿＿|／
>>970
既製品もたくさんあるからそれを使うものいいしワンオフで作るにしても難しくはないよ
>>973
街乗りならオイルパンがヒットしない程度しかメリットはない >>972
油圧確保だけならアキュサンプでもいいが大きな目的はクランクの撹拌抵抗の低減
スカベンジポンプで引くことにより高回転では撹拌抵抗のロス<ポンプのロスとなる
大排気量エンジンがスカベンジ4連なんて構成にしているのはこの目的のため >>974
大手とまで言えんが、純正でドライサンプ採用車があるメーカーはポルシェはじめいくつかあるな。 >>969
今は加工機が普及しててワンオフパーツが身近になったよなぁ
さすがに二段ギアポンプをワンオフってのは敷居が高くて無理だろうけどw
>>973
>>974の言っている通り、自己満以外の何もんでもないよねw
サニーだと当時物の中古ピロアッパーをセットで15万で買うんだから
CUSCOの奴だったら調整式な上に価格も1/5だからなぁw B110サニーだと当時物のグリルを10万出して買ってる人もいるしな。こだわり出すとキリが無い
>>982
3DCADが使えるのならMCのみで作れるものはすごく安く作れるようになったね
キャリパーステーを作って貰ったけど素材はA2017でアルマイト処理込みで左右で25000円だった
左右非対称だったけど対象なら20000円程度でできるとのことだった
失敗しないように発注前に確認するために3Dプリンター買った >>982
基本的に趣味ってのは「無駄」だからね。だからこそ趣味たりえる。 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/19(土) 21:07:33.08ID:GAQD8gnL
特に車に興味無いなら素のアルトで十分ですよ。
車体金額、ガス代総合的に考えてあれがもっとも金かからない。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/19(土) 21:23:03.84ID:QMKSIk0a
>>987
乙
自分もテンプレ入れて建てるつもりだったから助かった >>986
低グレードのアルトを買って架空の会社名を入れて走れば
知らない奴は会社の車に乗ってるんだなって思うから恥ずかしくない
MT､エアコン以外は何も要らないから次の車でやろうかな？ 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/20(日) 00:49:12.18ID:FaUKPBl1
4台目となるとさすがに軽しか買えなかったわ
自宅から離れた所の倉庫兼ガレージの往復用に買った
エンジンやミッションも気兼ねなく積めて便利だし燃費もいいので普段も乗ってる
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/20(日) 10:10:22.35ID:BeCwYXM1
通勤は125のスクーターだけどエンジンやミッションは運べない
ゲタの原チャもなんやかんや見掛けなくなってきた今日この頃
>>994
スペイシー100とかアドレス100とかその辺の2st原チャ最近アツいらしいよ知らんけど 4台持ちだけど2台は軽だわ。内1台はボロい軽トラでほぼそれしか乗らなくなった。
ガレージ持ちとか四台持ちうまやらしい
>>989の「架空の会社名を入れて走れば」読んで思ったんだが
実在の会社名入れたらなんか罪になるんやろか
「NISSAN」を「NlSSAN」(I→lにするとか)ちょっと変えるとか
その車で煽り運転したら実在の会社のイメージダウンさせたとか訴えられたり
発想がおかしくてスマソ 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/20(日) 15:18:16.20ID:EmWOV/qu
ラクティスのウェザーストリップ欠品言われた
旧車維持は大変だわ
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/06/20(日) 15:49:10.45ID:FaUKPBl1
がんばれよ
>>998
旧車というよりゴム部品交換してまで乗るユーザーがおらん車種だから、結果的に部品が売れず短命で欠品になるんや 10011001Over 1000Thread
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