JWLの規格は通ってるから大丈夫だよ
そもそも超軽量ホイールなんてものはシバき倒してたらいずれ歪むモンだし
半永久的にに使いたければ軽さより強度を高めたラリー用とかのホイールでも選んだほうがいいんじゃないの
買ったホイールを半永久的（爆笑）に使い続けるヤツなんているのかよ
飼い猫の寿命程度の年月が「半永久的」ですかそうですか
うちの猫5代変わってるが？ホイールなんて1人が10年も使えば立派だよ、俺の認識ではね
流れに便乗だけど、純正ホイールをその車が廃車になるまで使うことを半永久的とすれば、社外の鍛造ホイールはそれと同等に保つんじゃないのと思うけどどうなんだろか
勿論使い方は同じとして
サーキット走るとか峠攻めるんなら軽量鍛造は寿命が来る
普通に安全運転だけなら15年でも変わるまい
猫は害獣なので、撲殺や轢殺や着火剤塗りたくって焚火に投入が妥当だ。
タイヤハイトを確保出来ればダメージは少ないんｼﾞｬﾈｰﾉ
ZE40一択だわ 通勤車で週末は隣県のワインディングという使い方
似たような謳い文句で消えていったホイールはたくさん。
SE37とか、VR.G2とか、、、
ze40のTAEiiiが出るみたいだけど、青っぽいカラーらしい
普通にシルバー、ガンメタとかラインナップして欲しいんだが
普通の人は車は３年か５年に１回しか買わないんだから
毎年毎年ちょこまかと新作出しては消すのやめてほしいよなぁ
お、これ良いな、って思っても買う頃には廃盤とかさ
アホだろ
とりあえず穴数だけあってれば良いようなスタッドレス用の廉価じゃあるまいし
17か18インチで幅8.5〜9オフセット40〜48の
ホイールでマットカラーのやつを探してるんだけど
なにかおすすめある？
今はGTC01RRかなと思ってる
気に入ったホイールをラバースプレーで塗装すると良いよ
昨日3年目VRX2で効きに衰えない事を確認
今日別車のVRX3に乗った
昨日とは路面状況が違うけど効く事は確認はできた
そもそも乾燥炉でびっくりするくらい静かで運転もしやすく、柔らかく乗り心地が良くハンドリングも軽いから雪が積もってても運転しやすい
ただなあVRX2とはサイブの違いかショルダーの感触が柔らかすぎで滑りそうな不安感感じて踏み込めない
おそらくVRX2のように硬めに食い込むような感触だとフィールが伝わりにくいという声が多かったからVRX時代のような方向性に戻したんだと思う
でもさあ俺は逆に硬めの感触だからこそ限界点がわかりやすかったと思うんだよなあ
滑りそうな気がする頼りなさや不安感と限界点のわかりやすさは別だと思うんだよ
VRX3はもう少し慣れが必要な気がする
効きには現段階では不満は無いけど
ラリーレーシングって重いと聞きますが
実際どの程度なんでしょう？
同サイズのスチールホイールと同程度
OZほどじゃなくても、ラリー用ホイールは比較的重いもんだよ
堅牢性が求められるからしょーがない
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff44-uuiQ)2022/01/08(土) 21:00:53.57ID:t3wz/iGC0
最近出たワークエモーションRS11てスプリントハートに似てるな
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM1f-JxMa)2022/01/09(日) 17:51:11.19ID:5EygrYzlM
似てるね
bbsがf1独占供給なんだってな。OZに押されてジリ貧だと思ってたがびっくりした。
来年から18インチホイールだからF1もホイールが目立つ時代が到来だね
本当にCO2削減をかんがえるのであれば
現時点ではハイブリッドが正しいだろう
水力風力で完全に賄える国以外はね
結局裏は金儲けなんだから正しさは捻じ曲げられる