0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d32c-R/qw)2021/02/26(金) 19:56:32.33ID:B1jr6rEd0
ブーメランのブーメラン て…
バカって言われてもしょうがないな…
おいみんな、２ちゃんねるは便所の落書きと呼ばれているところだよ
0956936 (ﾜｯﾁｮｲ 8b2c-jmgF)2021/03/19(金) 22:38:02.89ID:j1sdqYZz0
>>939
高速じゃない限り6速なんて使わない。
市街地なら4速までで用足りるな。
>>942
スパンと繋ぐだけなら簡単にエンストする。
アイドリングから若干上からならトルク出るけど
アイドリングじゃ全然トルク無いよ。
あと郊外路で5速高速で6速使うかって感じの高めのギア比なんで
（1速だと50キロ近く、2速だと80キロ弱まで引っぱれる）
そこも影響としては大きいかと。 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H8b-RpZg)2021/03/19(金) 22:40:18.13ID:0AtCEd/aH
>>956
俺5速だが、
50〜60でも5に入れるよ
低速ギアで引っ張った方が加速っていいのか？ 0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2944-gPYJ)2021/03/19(金) 22:45:29.74ID:OlMowoS50
>低速ギアで引っ張った方が加速っていいのか？
・・・・オイオイ、ついにMTスレでこんなこと言うのが出る時代になったか
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-gp92)2021/03/19(金) 22:48:29.37ID:03d0lVOha
自分、40キロくらいで5速に入れるんだが。街乗りでも1速から5速まで満遍なく使うよ
郊外で延々と走る時とかはずーっと5速なんで、6速が欲しい…と思う
6速でクルーズしてて幻の7速へ入れそうになったことは何度かある
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bf8-jn2y)2021/03/19(金) 23:47:06.34ID:w9+EVl/h0
>>956
スパンとつなぐって
下手のカミングアウトは必要ないですよ
ディーゼルってのはガソリン車より回転補正が素早くできるから雑な操作しなければエンストしない
キミの言ってるトルクのなさはフライホイールの差
もう少し勉強しよう 0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-gp92)2021/03/20(土) 00:12:24.77ID:gaOi69GGa
>>966,>>988
自分、免許とってこのかたR06Aエンジンの軽にしか乗った事がないので…
アルト、ジムニー、キャリイ全部40km5速で繋げるのを確認済(ワゴンR、エブリイはCVT/ATにしか乗ったことがない) 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2c-jmgF)2021/03/20(土) 01:01:37.58ID:0Dl0vJFR0
>>964
昔の高圧縮ディーゼルならそこを否定しないが
今の低圧縮はターボかからないとトルクはないよ。
職場の5.1Lの4トンでも全く同じ傾向。古い7L生とかとは別物。
あと常時ラフに繋いでるわけじゃなくて昔のディーゼルだったら
そういう繋ぎ方でもエンストしないのは多かったが
今のは同じ繋ぎ方では簡単にエンストするよ。そういう意味で書いた。 クラッチ版壊れてると自動半クラにはなるな
アクセル踏んでも回転数だけ上がってスピード上がらんとかもあるけど
5MTだが50キロくらいでも巡航できそうなら5速いれるな
高速用に6速欲しいくらいだ
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bf8-jn2y)2021/03/20(土) 09:57:07.19ID:RXyw3VR00
>>970
だからさ、エンジンそのものの特性じゃないの
フライホイールの重量によってアイドリングでのトルク「感」はかわる
しかも昔の多気筒はその点でも有利
そして今のエンジンの方が回転補正の制御は優れていふ
エンストするような雑な操作をしていることを自覚しようね
特性を理解しない鞭を改めよう クルマによって燃料もエンジンもスロットルもギア比も変速段数も重量もくたびれ具合も様々で、人によって走り方の癖も違う事を議論するのは不毛だな
様々なやり方があって当たり前なのがMT
○キロで○速とかその時の気分とガスの残量次第だろ
不毛や
えっ
どのギアに入れるのか人間が操作するから、MTの価値があるんだよね？
どのギア入れるのかがどうでもいいんだったらATでよくね？
乗ってる車によって全然違って当たり前の話を、「こうじゃないと！」って決めつけたがるのは、頭イカれてる
>213の再来だな
MT厨らしくて笑えるから良しだ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8bf8-jn2y)2021/03/20(土) 21:04:23.10ID:RXyw3VR00
残念ながらMT乗ってるのに「普通は」とか「べき」とか多いんだよねぇ
あと優位に見せたいがためのAT海苔やATの悪いとこ探し
車の用途、性格によって何速で発進するかも違えば、各ギアのカバーする速度も全然違う
トラックに限った話で言えば、新しいトラックで環境性能謳ってるヤツはフライホイール軽めで回転数上げないとトルクが出ないのが多い
扱いやすいのはフライホイール重めのヤツ
最近は行き過ぎたダウンサイジングの見直しの考え方も出て来たし、少し変わってくるかも
EV化の話も出てるが、実用性が第一のトラックでは満足な航続距離のモノが出てくる見通しが、まだ立っていない
トラックの世界でもAT化が進んでるが、MTじゃないと用が足せない仕事も多い
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6989-xkl9)2021/03/20(土) 21:45:25.35ID:2fHO63wa0
THS2珍論ちゃんまだチューチュー言ってんね
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