・特に乗り換えたい車がない
・今の車が好きで手放せない
・そもそも買い換える金がない
などと様々な理由で今現在乗ってる車に乗り続ける人
20万キロまたはそれ以上乗り続けるつもりの人
必要なメンテナンスやこれまでの修理の情報交換をするスレ
高温といってもタクシーがレースみたいに走るわけないし
そりゃ基本設計は同じだよ熱的に厳しいとこや潤滑が厳しいとこは強化された部品がおごられるくらい
燃料潤滑や燃料冷却が期待できないからね
最近のはLPGに耐える様に初めから設計しといてガソリン仕様と部品の共通化してるのもある
なんにしてもLPGの方がバルブ周りは過酷なんだよな
最近はガソリンエンジンの軽でもナトリウム封入バルブ使って攻めてるエンジンもあるから要求される物の次元が変わってきてる気がする
カリーナか懐かしいな
なぜかカリーナやカローラってGTの設定があったんだよな
雪道強いのはTOYOTA?SUBARU?MAZDA?MITSUBISHI?
17年目12万キロのラウム。
20万キロまでが遠いよ。
いま16万キロ
一年点検と車検をずっとディーラーで受けてきたんだけど、さっき一年点検行ったら4万超えの見積りを出してきて驚いたわ
点検費用は1万2千円で他は洗車とかエアコンクリーニングとか点検とは全く関係ないものばかり
新車に買い換えないからこういうところから金を取ろうとしてるんだな
もうディーラーと縁切るわ
先月交換したばかりのエアコンフィルターもかなり汚れてるから交換していいですか?て言われたな
これお年寄りや女性なんかだと言いなりになっちゃう人が多いんだろうな
今まではこんな事なかったから店の方針が変わったのかな
ちなみにトヨタディーラー
ディーラーは部品買うだけで新車見て帰ってくるだけ。トヨタだけど新車,スイッチだらけで、高齢者に
優しくないような。お店に突っ込むスイッチとかあるのかなwww
ワイパーを交換して行ったって何を交換したんですかね?
ゴムを交換するだけで永久に使えると思っている人もいる。
民間工場でもバッテリーやワイパーゴム勧めてくるよ
どちらも換えたばっかなのに寿命だとよ
ディーラーよりも個人の整備工場のほうが相談しやすいし安くやってくれる
タイヤなんかネットで買い整備工場で付けてもらってるけど
ディーラーの3分の1、カー用品店の半額くらいでできるから助かるよ
ウチのは25年オチアルファロメオ10万キロなので20は無理かも…
145,155あたりかな?
タイミングベルトの交換が高そう。
ベルト5万キロ交換くらいかな?
私もデルタで泣きそうになったのでわかります。
でもアルファカッコいいだよね。
軽のバン(ハイゼット、エブリイ、サンバー、アクティ、ミニキャブ)の中で一番耐久性があって故障が少ないのはどれかな?
0533名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/21(火) 08:21:49.17ID:vJSP1Pzp
>>532
アクセラBL型 現在27万6千キロ。
CVTだけど全く問題なし。 0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/12/21(火) 10:06:54.36ID:vJSP1Pzp