228名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/10/28(水) 20:52:45.49ID:gb5VVhc50
ZESP2が終了したらこんな車に乗る理由が見当たらないが、世の中物好きがいるんだろ
カーセンサーとか見てると走行距離は少なくても9年落ち6～9セグでも50万くらいが相場みたいだが、走行多くてもバッテリーフルセグの方がマシじゃないかと思うがね
あとメルカリとかヤフオクで検索してみな
車を個人売買するひとは意外といるんだわ
ZESP2使い切って乗り換えでも損はないが、この不便な車早く乗り換えたいんだよな
そー言えば「頭のﾁﾄ足りない変わり者」に相当にカッカしたらしく、
「ﾁﾄ」という表現に噛みついて来た 電池EVの馬鹿信者 まで湧いてたよなぁｗ
つーか、スレも過疎っちゃったねｗｗｗ
車に何を求めるのか。
耐久消費財としてひたすらコスパを求めるのか。
趣味のものとして運転する楽しみを求めるのか。
あるいはイノベーターやアーリアダプターとして先進性や環境性能を求めるのか。
正直コスパだけを考えるならEVは現時点では向いていないな。
そういうのを求める人は軽自動車やHVが向いてると思う。
心配しなくてもナビに目的地を入力して途中で電池残量に問題があれぼ自動で充電ポイントに案内してくれるようになる。
東京～新潟が300kmちょっと。
車で日帰りは殆どやらないな。
これからは日常生活に必要十分な適正な走行距離を有するリーズナブルな価格のEVが主流になる。
稀に遠乗りする時はトランクにディーゼル発電機を積んで充電しながら走ればよい。
僕の車はヤンマー
僕の車はデンヨー
ふたり合わせてヤンデンだ
君と僕とは病んでんだ
ガソスタ寄らないから、電気自動車のほうがタイヤに起因する救助は増えるんだろうか？
今どきなら空気圧モニターあるか？
航続距離が長くて便利。
3分で給油できて便利。
給油ポイントも沢山あって便利。
でも何故かガス欠w
2011年の古いデータしか見つからなかった。
電気自動車（ＥＶ） JAFロードサービス
ＥＶへのロードサービス実施件数 359 件
上記うち、電欠（電池切れ 219 件（61.0％）
EVでうっかり切らしたってのはないだろ
EVとエンジンでは理由が違うから単純に比較できない
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GZno)2020/10/31(土) 10:43:14.06ID:ZynSt74Fa
>>991
航続距離が長くて使い勝手が良い
3分で給油できて使い勝手が良い
給油ポイントも沢山あって使い勝手が良い
あれ？でもガス欠しちゃってるwww 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-GZno)2020/10/31(土) 10:46:20.16ID:ZynSt74Fa
BEVの実際に使い物になる航続距離としては、
電池劣化防止を考慮して20%－80%の範囲で使うのが上策なので
①WLTC航続距離数字の60%で考え
更に
②夏冬はエアコン使用でそこから更に20％減で考えるのが常識
つまり、WLTC航続距離数字の「約半分」が実用数字と見ておくべき
これ豆な
来年、日産からアリアが出るみたいだけどEVとしては未だ未だのレベルなんだよねー
ガソリン車ほどの「安心感」がない。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c12c-Jz5G)2020/10/31(土) 11:57:53.65ID:UkgCnQMW0
1000でEV終了
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