密閉空間がお好きって、まだまだ寒いのに好き好んで窓を開ける乗客はいないだろ
どうせ家から外の道路をちらっと見ただけだろ
ほんと目の前1mmオヤカタだな
>>936
人徳、品格、知性、品性、感性、記憶力
配慮、遠慮、尊重、信頼、
根拠、信憑性、計画性、一貫性、統一性、正確性、真実
中立、公正、度量、人望
金に対する執着と、恨み、そして行動力だけは無駄にあるんだけどなあ その一貫で嫁一族や永田など喰い物にし易い人間を見分ける目だけは鋭い
嫁一族は日朝血筋交雑支配されたものと見て良い
>>911
ヘマをやらかしたヤクの末端売人が麻薬ディーラーに運び屋を命じられる「なんちゃって家族」
というコメディ映画があるんだけど、主人公がキャンピングカーを見てヒラメきマシタ。
ごく普通の一般的な米国人ファミリーを装えばメキシコ国境を怪しまれずに突破できると。
そこでかねてから思いを寄せていた隣人のストリッパーを妻役に、クソ真面目でお人よし
な高校生をムスコに、近所のイカレタ不良娘を長女に仕立て上げて珍道中。
入出国審査のぬるいクルーズフネを頻繁に利用する国沢センセイとは関係ないけど。 >>942
4発と6発はケイマンだっけ？
914はボアアップされてるのに気付かなかったんだよね？ 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM8f-OFRr)2020/03/10(火) 12:20:40.55ID:KWp65qVSM
御大は、止ん事無き血筋の御方
国沢家の栄光をお前らなんぞにやらせはせん！
センセ、日産株が400円を割ったので買い増しどきですよ？
新型コロナ予防に「窓開け換気」有効か？ バス、電車… 認知率低い密閉空間のリスクとは
2020.03.10 国沢光宏
新型コロナウイルスの感染防止策のひとつとして、公共交通機関での「窓開け換気」が推奨されています。
しかし、タクシーや路線バス、鉄道などの公共交通機関において窓開け換気はほとんど浸透していません。
いったいなぜなのでしょうか。
路線バスではほぼゼロ!? 浸透しない「窓開け換気」の実態とは
新型コロナウイルスの感染防止策として、走行中の乗り物は窓を開けて換気するのが有効とされています。
実際、東京タクシー・ハイヤー協会などは「換気レバーを外気導入とし窓を開けさせて頂きます」という案内を出しています。
しかし、窓開け換気による予防法は、それほど浸透していないようです。いったいなぜなのでしょうか。
タクシーなどと同様に、JRや私鉄、路線バスなども走行中に窓を少し開けるだけで換気効率は飛躍的に高くなることでしょう。
しかし街中を走っているタクシーやバス、鉄道など見ると、窓を開けているケースは驚くほど少ないです。
お客さんが乗っているタクシー50台をチェックしたところ（ドアバイザー付きタクシーの場合は空いているか走行状態では確認出来ない）、
窓開けを実践していた車両は14台のみ。残りはマスクをした運転手さんと密閉した空間にいました。
ちなみに筆者（国沢光宏）も先日タクシーに乗ったけれど、窓は閉まっており、70歳前後と目される運転手さんからの窓開けアナウンス無し。
そのうえ、深い咳をしている。すぐ窓を開けさせて貰いました。
2cmほど開けるだけで車内の空気は常時入れ替わるため、新型コロナウイルスに感染した人と同乗してもリスクを大きく減らすことが出来ることだろう。
路線バスは一段と深刻だ。東京の青梅街道を走る路線バスをチェックすると、手前車線と反対側車線を走行してきた50台中、
窓が開いていたケースはゼロ（反対側の窓は開いていたかもしれない）。
路線バスの運行会社は窓開けを推奨しているのだけれど、まったくといって良いほど実行されていない。
路線バス、構造的に換気効率良いとはいえないです。
鉄道も実行率が低いです。地下鉄の車掌をやっている息子さんを持つ知人に聞くと「ラッシュ時などは窓を開けるよう車内放送しているそうです。
でも開ける開けないはお客さんの判断になってしまい、実行率は低いようです」。
いろいろ調べてみると「窓を開ける」という行為に抵抗を感じる人が多いようです。確かに路線バスや鉄道で窓を開けるのは躊躇します。
（2ページ目）
公共交通機関での窓開け換気 徹底させるには？
どうしたらいいか。やはり政府や国交省などが「走行中は窓を2cm開ける」などの具体的な指示を出さないと難しいのかもしれません。
地下鉄なら雨の心配をしなくていいため、常時開けられることでしょう。
路線バスは、屋根に雨天時も使えるベンチレーターがあるタイプもある。タクシーだってバイザー付きの車両が多いため、雨天時だって開けられます。
そのほか、通行している車両を見ると、デイケアセンターの送迎車なども窓開けは積極的におこなった方が良いです。
また、仕事などで複数の人と同じクルマに乗るようなときだって、窓開けは必要。
窓が開かない公共の交通機関は、混んでいたら乗らないというのが最大にして唯一の防御策になります。
長距離バスで隣の人が咳をしていたら不安になります。
残念ながら、窓開けの推奨を呼びかける大手メディアがほとんど無い。
未だに公共の交通機関を運行させているのだから、政府もしっかりと呼びかけるべきだと思います。
繰り替えします。窓を2cmでいいから開けるだけで走行中の車両換気はかなり進みます。
タクシーに乗ったら必ずすべきです。路線バスや鉄道なども周囲の人に一声掛けて少し開けたらいいと思います。
>>956
OP山盛りのマカンGTSに乗って「ポルシェは4発でも素晴らしいデナイノ！」 だ・である調とです・ます調が混じった手抜き校正だな。
切られる日も近いのか？
>>957
チョウセンヒトモドキの血筋なんて要りマセン(・∀・)ﾁｮﾝｽｹ ＞しかし、窓開け換気による予防法は、それほど浸透していないようです。いったいなぜなのでしょうか。
で？なぜなの？答どこーーー？
なぜだろうと思った
こうすればいいのに、と思った
だけなんだよな
>>961
タクシーならともかく、混んでいる電車やバスの窓を2cmばかり開けても、入れ替わる空気なんて気休め程度なんではナカロウカ > 地下鉄の車掌をやっている息子さんを持つ知人
雉センセにはあまり知られていないことながワンマン化により（ｒｙ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3f-o1n2)2020/03/10(火) 15:27:12.31ID:aKruj/HN0
>>957
国沢家の栄光って意味不明な誤字脱字満載の駄文を書いたり、
窓無し隔離部屋でマトモな仕事をさせてもらえないことだろ(笑)
哀れな栄光で涙が出マフ >>968
わざわざ字数稼ぐために書いてるんだろうなあ
「」と放送してるようですでいいじゃんw
メリットしか言ってないが物が飛んで接触感染のリスクは増えそうだがなあw 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b71-0Y3W)2020/03/10(火) 16:13:23.02ID:ka8IlG6u0
新型フィットとヤリスに試乗！ 全くキャラ違うが勝ち負けは明確かも
2020年3月10日 [最新情報]
正規のルートじゃなく新型フィットとヤリスに公道で試乗した。
両方ともハイブリッドです。詳細な試乗レポートは近々紹介したいが概要など。
結論から書くと、全くキャラクター違う。
クルマにキャビンスペースを期待するなら、瞬時も迷うこと無く新型フィットを推奨しておく。
リアシートの居住性とラゲッジスペースで、圧倒的に新型フィット優位だからだ。
乗り心地も新型フィットの勝ち。
ヤリス、ボディ剛性感や直進安定性、ステアリングフィールなど雰囲気は少し勝っている
のだけれど、路面からの細かいツキ上げをダンパーが消し切れていない。
コーナリングなど大きな入力入った時はしっかりしているが、もう少し良質のダンパー
使ったらいいと思う。現地のダンパー使う欧州工場製のヤリス、素晴らしいクルマだと
予測しておく。
ドライバビリティは、フル加速始まった時の絶対的な出力だと良い勝負。
ヤリスの試乗車は4WDだったこともあり、発進加速のタイム計測したら新型フィット少し勝ち。
FF同士なら同等かと。新型フィット唯一の課題は、エンジン停止状態の40km/h巡航から
全開にした時のレスポンスだ。
エンジン掛かってればけっこう元気ながら、停止状態だと1秒以上反応無しの状態続く。
普通に使うのなら多くの点で新型フィットが好ましいと思う。
明らかにヤリスの勝ちなのは実用燃費だ。ハイブリッド同士の比較で10％くらいヤリス優勢。
ただ新型フィットの燃費だって十分に良い。年間走行距離少ないなら、新型フィットなら1300cc。
ヤリスであればパワフルな1500ccなど考えるべきかもしれません。
ハイブリッド以外の実用燃費、かなりよさそう。
ヤリスで感じた2つの「う〜ん！」は、アダプティブクルコンが停止まで追従しないこと。
減速していくと30km/hくらいで切れてしまう。今や軽自動車でも停止まで制御する時代
なのでもったいない。2つ目はリアラゲッジのフロア。開くと真っ白の発泡スチロール！
その下は鉄板剥き出しで悲しい。フルトリムの新型フィットは納得いく。
この勝負、新型フィットの勝ちだと思う。
要約すると「最近仕事のクルマ乗ってマセン。ＧＲ−４クダサイ」
>>971
×正規のルートじゃなく新型フィットとヤリスに公道で試乗した。
◎正規のルートは閉ざされたので新型フィットとヤリスに脳内で試乗した。 >>971
>正規のルートじゃなく新型フィットとヤリスに公道で試乗した。
まぁ雉センセイが個人としてはもちろん媒体枠でも試乗会に参加出来ない上、
ﾅｶﾞｰﾀ経由の又貸し試乗の道も閉ざされたのは記憶に新しいデスが、まさかディーラーで一般人として試乗したのかな？ >>975
李先生が乗った後は、試乗車もタクシーも窓全開にしないと
キムチ臭や口臭が残って大迷惑、てイメージ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ 0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sacf-TrYT)2020/03/10(火) 18:01:02.44ID:Mes/4yuFa
>>971
又借り試乗ですか！
またぶつけて人のせいにしてんなよ、キチガイヒョロウン。 よくもここまで適当なことばかり書けるもんだわ…素晴らしい。
>>971
＞正規のルートじゃなく新型フィットとヤリスに公道で試乗した。
試乗会に呼ばれない(自主出禁な)ので、一般客に紛れてディーラーで試乗しようとしたが何時もの癖でカウンターでグケガゴしマシタ。
こうですね、わかります。 いやいや、ディーラーの試乗だって正規のルートだろ。
普通に乗れるんだから。
なんだよ非正規のルートって。
盗難車かよ。どっかに忍び込んで乗ったのかよ。
そもそも電車の空調なんて、乗車率200%でも乗客が体調を崩さないように設計されていて、
窓を開けたところで換気効率の改善なんて気休め程度でしかないんだよね。
それでも、日本人は目に見える安心が欲しい特性があるから、窓を開けても良いですよと言っているだけ。
実際JR東日本は、窓を開けると雨や花粉が車内に入ってくることがありますので周りのお客様にご配慮の上開けてくださいって言っている。
バスだって同じで、上下二段サッシ窓が逆T字型の横開閉窓になった理由を考えろと。
鉄道会社もバス会社もタクシー会社もバカじゃないんだから、雉先生は黙っていればいいのです。
先生のことだから、2センチの根拠を具体的に示してくれるんじゃない？評論家の権威なんでしょ？
>>982
車体設計の人か鉄道会社の人かな？
某鉄道ユーチューバー君も言ってるけど乗客の感覚としては電車は窓開けた方が良いと思うかなあ
首都圏在来線グリーン車とか酒やツマミの臭いがあれだけこもるから換気能力は正直怪しいと思ってる
未だに咳くしゃみ大気開放する奴いるし >>983
当に馬鹿は黙ってろですかw
もう家族にも親族にも自動車業界にも
馬鹿だって知れてるのだから黙ってろよ
いい加減にしないと同胞からも捨てられるよwww >>985
ウィルスを含む空気の換気は、結局のところ外気とミックスして濃度を平均化することであって、
その意味で二酸化炭素濃度を下げ酸素濃度を上げる車内換気で達成できる。
むしろ集塵効果のあるフィルターの洗浄or交換頻度の方が重要だったり。
一方、臭いはVOC（揮発性有機物質）だから、車内に発生源がある限り完全には消えないのよね。
つまり車内で酒盛りしている奴が降りない限り臭いは残り続ける。勿論降りてもしばらくは残る。
一緒にはならないよ。 >>987
つまりくにてつみつさろさんが自動車業界の悪臭の元
この世から居なくならない限り
悪臭もなくならないと言うことですね 最近は素人車好きが沢山試乗動画上げてるから乗らなくてもどうってことないもんな
素人車好きと「自動車評論家」が言っていることが大差ないんだよな
しかし新スレタイに誤記振りが4つも採用されているのに、黄昏が誰一人正解を書かないものだから一つも直ってなくて草。
と思ってたら今のスレタイも3つ採用で一つも直ってないのか。
雉先生、凄すぎｗ
ヒョウロンもぎギョウカイも直ってないのな
サーキットの狼で｢模擬レース｣が｢もぎレース｣表記だったのを思い出す奴はオッサン
>>992
むしろヒョウンカ共が忖度してて素人の感想の方が参考になったりする ただの産廃ならまだしも有害物質だからな
核廃棄物より質が悪い
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
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