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カーデザイン総合スレ その45
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:30:10.61ID:aEwzWhrf
>>1 Fairlady 乙。

983 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/03/11(日) 19:55:34.74 ID:NoeshXke
SUVしか売れなくて4DHTが復活、普通のセダン無くなる勢い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-000-11-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180307-20103681-carview-005-11-view.jpg
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20180307-20103681-carview/

こういう格好優先セダンを見るたびに、カリーナED発売時にカーグラ誌で「不真面目だ」「幼稚だ」「文化の未成熟感じる」と袋叩きだったのを思い出すw
当時のトヨタは確かに鋭い読みの時もあった。
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:44:21.40ID:HF1uQiml
当時は人がまともに乗れないパッケージだったろ？
海外のこの手の企画はスペース確保しつつ造形してるから日本だと取り回せない巨体になる
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 23:44:42.16ID:hF3dulG9
セダンを作っても頭部空間がピープルムーヴァーに敵わないのなら
開き直ってセダンをスタイリングに振って作るのは何時代でもアリだな
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 21:27:54.98ID:IJvPgS9r
隔離されたトランクって便利なんだぜ
セダンに乗ったことがある人じゃないと知らないかもしれないが
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:09:26.05ID:Fvg80Bjp
インシグニアとかモンデオあたりは、ハッチバックもラインナップに残してるね。

最近は高級車に増えて来たように感じる。
テスラモデルS、パナメーラ、アストンマーチンラピードの超高級車に加えて、
BMWはグランクーペやGT、AUDIはスポーツバック、VWはアルテオン。

これらをSUV仕立てにしたX4/X6、GLCなんて変わり種も今後増えそう。
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 22:00:54.40ID:2w+3+twk
ニッサンマキシマ ＝ ビーバー顔
トヨタカムリ ＝ ウサギ口
ホンダアコード ＝ ネズミ男

最近のUSミッドサイズセダンはげっ歯類顔がトレンド？
実はもしかすると世界のクルマへの美意識が変わってきているということはありませんか？
http://www.canadianautoreview.ca/images/car_photos/2017-nissan-maxima-platinum/normal/maxima-fs1.jpg
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/gallery/2018-honda-accord-vs-toyota-camry-comparison/2018-Honda-Accord-vs-Toyota-Camry-LAI-17.jpg
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 21:24:42.96ID:OqSPGTOP
プロポーションと顔が合ってない気がする
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:25:27.98ID:Xi9S1EFL
日産は昔から齧歯類の感じするな
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 12:47:31.77ID:U/FE/sk+
もしも、あのメーカーから美しいクルマが発表されたら、それはデザイナーが起したクーデターだと思う。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 13:52:30.19ID:wF74+uB+
販売台数の多いメーカーのデザインがダメで
販売台数の少ないメーカーのデザインがいいのか？

それって、デザインじゃなくて芸術的思考じゃないの？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 00:30:38.08ID:8NAAfa1X
好き嫌いと良い悪いの違いが体感として分からない人も結構いるもんだねこの板にも
デザイン的な仕事してたりする人なら言語化が難しかったとしても感覚的にわかると思う

どうやっても主観での判断になることは間違いないけど嫌いだけど良いデザインはあるし逆も然り

トヨタが好きでも悪いデザインは沢山あるし
アウディが嫌いでも良いデザインは沢山あるよね
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 06:38:39.61ID:sq7/6cJ8
誰か、トヨタのデザインが好きでたまらない人をプロファイリングしてみて。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 08:21:56.66ID:6s3VObJQ
>>22
なんかここ数年各国横並びデザインだったのが少しずつばらけてきたかも
これは車売れなくなるな
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 08:55:02.92ID:sq7/6cJ8
>>42
確かにヨタ房は作り話と現実の区別がつかないままでゴッコ遊びしているような感があるな、特に貨物系は。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 09:36:25.30ID:rmfTkik4
メーカー括りになるのは、各社程度の違いはあれメーカーとしての特徴という物をある程度出してるから、
その基本形が嫌いだとそのメーカーまるっとダメってなるな。

トヨタなんか昔はメーカーとしての特徴が少なくて、そこが批判されたりもしてたけど、
最近の顎が外れたような顔とゴチャゴチャしたラインは好きになれん。
とは言え車種によってやっぱり結構違うので、
俺としてはさほど嫌いでない車種もちょっとだけある。

マツダなんかはほとんどの車種で基本的な造形を揃える方向性なので、
あれが合わん人は丸ごとダメだろね。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 10:39:26.82ID:+DGNUIzc
日本車のデザインはなんでもつけるからまとまりがなくゴテゴテするんだよな
多分空力とかグリルとかの担当の課所が勝手にデザインするからこうなる
数か所にまとめてデザインできないのかな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:04:54.97ID:S6pRQSse
多分て…

凝った造形よりパッと見のインパクトと空力特性を重視してるだけだと思う
日本の消費者が造形を重視しない傾向だから

まぁ教育で美術とか全然力入れてないから、素地が育たないよね
昔は子供に車の絵を描かせると横から見た絵(つまり3BOXセダン等)を描いてたのが、
今は前から見た絵を描くんだそうな
つまりミニバンの顔を
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 12:14:14.45ID:XYpRijPd
海外は一人のデザイナーがプロポーションからディティールまで拘る
日本では数十人いるデザイン部門が幹部や技術や営業の話を聞いて折衷案にしてから拘る
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 20:54:43.58ID:9b7zX1VT
美の教養なんて後からいくらでも身につけられる
国産よりは明らかにいいデザインに仕上げる米国に幼少から美しい建築や彫刻等に触れる文化あるかって言われると違うし
個々のデザイナーが意識と誇りを持って仕事してるかどうか
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 21:09:15.71ID:U9MHrI/e
意識と誇りは美大を出たての日本人デザイナーにもきっとあるよ
しかしアイディアを役員プレゼンで国内の流行に合わないからと却下され続けると
意識と誇りを持ち続ける人は海外に転職しちゃうし
意識と誇りを持ち続けられない人は国内のままサラリーマンデザイナーになっちゃうし
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 22:32:42.90ID:S11LJueb
アメ車も格好いいのはあるんだが、いかんせんDQNのイメージが強いな
テスラのモデル3はどちらかといえばインテリっぽくてそこを補ってくれるかと期待してたんだが、この現状じゃあな
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/17(土) 23:39:58.68ID:aB8+kqgC
ガッシリなワル感とクラシシズムを感じさせる
クライスラー300C
なんて好きだったけどな。トールボーイの反動もそのうちあるだろうが、容積効率的には良さそうなパッケージだから、国産でも縮小コピー「オマージュ」すればいいのにと思う。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 09:21:17.24ID:eu2VmsDq
今のアメ車は、よく見れば小綺麗だよね。
何かイメージで損してる感じ。
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 13:32:15.75ID:Eg7SAzK8
トールワゴン勢に押されてすっかり影が薄くなってしまったな
ワゴンRもムーブも
N-BOXもタントも人気だけど何にそんなに惹き付けられるのかよく分からん
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 17:04:29.36ID:mUs5VAet
ホンダは色気と一番かけ離れたメーカーだろ
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:06:29.33ID:1/j/ljng
軽ワゴンならN-WGNが安定感のあるフォルムでいいと思う
でもユーザのニーズはとにかく広そうに見えることなわけで
3代目ステップワゴンもそれを理解していなかったんだな
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 18:19:11.57ID:1/j/ljng
2005年頃のシビック、アコード、オデッセイ、エリシオンは
当時の競合と比べてもクリーンで好きだったなぁ
ただ運転席からの眺めは見切りが悪かったけど
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 19:54:36.68ID:1/j/ljng
ジェイドいいと思うんだよなー
アウディやマツダみたいにグラスエリアを小さくすればかっこよくなるのは当たり前だし
その逆をやろうとしてることに好感持てるわ
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