0908ツール・ド・名無しさん2024/03/09(土) 16:47:51.69ID:RcoudQsx
>>903
やっぱお値段高めっすね
Brand-X買えなくなる前に買っとけばよかった >>908
今や殆ど需要の無い100mmの売れ残りを探せば安く済むかもよ
カインドショックとかDNMとか 値段しか取り柄のないBrandXなんかでいいなら目についた安いの?やつ適当に買えばええやろ
>>910
あれ中身カインドショックだから馬鹿に出来んぞ補修パーツも揃ってるし 0912ツール・ド・名無しさん2024/03/09(土) 17:04:00.94ID:RcoudQsx
調べて情報が沢山出てくるって個人的には重要なんですよね
グラベルロードなんでガチのダウンヒルやるつもりはないから安くて良さげなのあれば教えてちょーだい
0913ツール・ド・名無しさん2024/03/09(土) 17:04:24.95ID:RcoudQsx
カインドショック調べてみますね
0914ツール・ド・名無しさん2024/03/09(土) 18:20:15.11ID:1teLHTu1
>>913
ただしMTBとハンドル径とレバー操作する角度が違うのでドロップバー用の操作レバーが必要 シートポストの高さ調整よりもサスペンションシートポストの方が興味あるな
air seat ってどうなんだろう? クラウドファンディングはうまくいったようだけど、製品販売は軌道に乗ってないようだ
路面に凸凹無いスムーズな路面でも漕ぎだけでサドルがひょこひょこ動くから
シートポジションが常時むちゃくちゃな状態で走ることになり漕ぎの効率が悪くなる
下り路面で速度が乗るとサスペンションシートポストの短いストロークでは衝撃を吸収しきれなくなるし
座ったままだと路面のデコボコでケツが跳ね上げられてバランスを崩しやすくなる
スタンディングで下るとサスペンションシートポストは無意味な重りでしかなくなる
ロードバイク並みに軽さを重視するMTBのXCレースでサスペンションシートポストとサスステムを使う人が誰一人としていないのは
役立たずのゴミ・金ドブだからだぞ
サドルもシートポストもいらん ブロッコリー刺しておきなさい
>>918
このユーチューバーのアンチにしか思えない文章 ハンドルみたいに横に伸びてると 振動吸収してくれそうですが、シートポストみたいに縦に伸びてる物でも振動吸収してくれますか?
0924ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 09:21:25.99ID:DF5Vd2j8
ガチMTBみたいな局地専用の特殊任務機体以外で自転車にサスペンションなんか要らんだろ
街で見かけるサスつき自転車って100%安物ルック車だし素人を騙すのには有効なのかね?
ガキの頃は「シボレーのダブルサスのマウンテンバイク」を自慢してくる奴とかいたけど今考えるとあれルック車だったんだろうな
0925ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 09:56:25.86ID:LDaEhfWd
フルサスの街乗り自転車をメーカーがラインナップし始めたのが1990年代後半から。
2000年代になってフルサスのいわゆるルック車が町にあふれてきた。
「ガキの頃」が2000年代とはお若いですな。羨ましい。
0926ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 09:57:23.68ID:tVpadvcN
じじいは黙ってろ
局地戦とか特殊任務とか言ってる中学生も恥ずかしいから砂場で遊んでて欲しいんよ
0928ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 10:01:22.69ID:LDaEhfWd
0929ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 10:03:44.04ID:LDaEhfWd
0930ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 10:11:36.07ID:LDaEhfWd
この頃のフルサスXCバイクならグラベル用途なら今のグラベルバイクより速いでしょ。
老 害 は ラ ン ド ナ ー で も 乗 っ て ろ よ
40年後ぐらいに私たちもグラベルバイクガーとか言ってると思うと怖い 気をつけよう
フルサスクロスバイクとランドナーの区別が付かないの理由が分からない
世代的に知らなくても流石に普通は区別くらいはつくだろ
0935ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 13:45:18.99ID:OiWsCILo
お前は何を言ってるんだ
mtbもロードも乗ってるからどちらのヘルメットも試したけどイマイチ
バイザー付きで大袈裟じゃなくロードよりもラフな感じのヘルメットないかな
みんな何使ってるのグラベルロードのヘルメット
0943ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 16:25:58.62ID:3uC9FJcl
グラベルバイクはランドナーの進化系だろ
>>930
ホイール径的に昔のXCバイクは絶望的に歯が立たない 0946ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 18:34:07.75ID:bSaWP98H
>>944
それはMTB同士の話だからグラベルだとどうかは知らん 0948ツール・ド・名無しさん2024/03/10(日) 19:27:41.27ID:Oou2xtjy
まあ、このての話は、バイクと(次々に表情を変える)地面との兼ね合いで
その都度どーとでもなってしまう話だ
何で世の中のグラベルサスが3,4cm程度に抑えられてるのか理解してなさそう
伝説の最速ミニベロ
ブリヂストンモールトン自転車
サストラベルは50mm ある
グラベル車より走破性は高い
ブリヂストンもモールトンがタッグを組んた最強ミニベロだからな
その辺の三下チンピラ自転車のグラベルなんか相手にならない
ブリジストンモールトン持ってたけど、
小径でグラベル路面はマジ辛いぞ
ちょっと大きい浮石踏むだけで転倒しそうになるからな
しかも他のバイクでほとんど使われていない17インチという超特殊径ホイールサイズでタイヤの入手が超困難
予備注文して数か月待ちが当たり前
グラベル路面のようなパンクリスク高いところ走る気には全くなれなかったわ
スレチかもしれないけどトラックが事業縮小だってね
大丈夫か自転車業界?
コロナ禍の自転車バブルで踊っただけ
その後の原材料高でヒーヒー