そうならば自分の乗り方疑うべき
どうしても重いディスクの方が省エネに乗るから
もしかしたらと思いリムも同様に丁寧に乗ったら
重量差は覆らないでいるのが今の俺
>>950
に言ってるのね
物理齧ってたら重い方打ち上げる方がパワー要るの知ってるから
タイム上回ったらまず疑うことから始めるんだわ 同じ世代のフレームの同一メーカで買うのは稀だろうけど、リムからディスクで同一メーカで買い増しは珍しく無いだろう
どうせリムフレームは数年前から進化止まったようなメーカばっかりだし、空力性能が全然変わってる
ブレーキシステムと言うよりはフレームも進化
0955ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 18:12:54.15ID:y/gja+fn
OLTRE XR4 フレーム+フォーク リム980g+370g、ディスク990g+420g
差60g
C40-TU リム1355g、ディスク1372g+ローター216g
差233g
ST-R9150+BR-R9100 230g+326g、ST-R9170+BR-R9170 320g+256g
差20g
合計差313g
この重量差だと1W程度のロスにしかならない
そういうのは計算で客観的に出せるから
地球上にいる限りあり得ないの
そして本当に1wの差ならお前の走り方が悪い
ブレーキ擦ってんじゃねえの？とか普通疑うレベル
ディスクに変えたら宝くじは当たるわ髪は生えてくるわで最高だよ
みんな買おうね
実際本当に色んな要素があるから峠や周回コースでサンプルたくさん取ってタイム比べるのが一番マシだろうな
0960ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 18:56:41.95ID:bz7s01Xc
ブレーキング性能はディスクがちょっと有利は確かなこと(160ローター使う場合、また長時間高速DH)、それ以外、同モデルのリムバージョンが遅いって聞いたことないなぁ。
>>960
同モデルじゃなくて同じフレームメーカーだから、エアロ有り無しが違うんじゃね？ ビアンキ乗ってるオサレ自転車乗りの言う事など真に受けてもな
0964ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 19:27:59.02ID:1fsG6Uj7
>>962
単にバイクエクスチェンジファンなだけだろ。別にいいじゃん、阪神ファンみたいなもんさ グラベルに批判的なレスが出たらディスク推しが湧いてくる
あると思います
0967ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 20:25:03.75ID:ELCvg0QI
ツールで小出しされるのかな？？
って言うかさあ
追いついたバイクがリムブレだと古臭っ！て思うわ
個人的な感想です
>>968
富士ヒルはまさにそんな感じだった
新しいと思ったのはみんなディスクだった 実際に2019時点で販売の9割がディスクになってるからね
ヒルクライムでもここ数年で乗り換えたら人はディスク
0973ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 20:53:00.58ID:O3gs1T8f
>>970
男子選抜一位はリム使用者。しかもコースレコード更新。 ヒルクライムだからブレーキ性能あんま関係ないしな
軽量なほうがいいんかな
富士ヒルなんてヒルクライムの中じゃ最も重量よりエアロ重視すべきコースなのにリムだったな
0977ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 21:17:12.69ID:vbXC0BbA
ガンダムとか新規格のモーター内蔵とかじゃねえんだからさあ・・
使ってるタイヤ一緒ならそんな違わないっつうの
ホントにウェットで乗ってるのかねえ
お前が大枚はたいて買ったプリックス5000、水吸うとコンパウンド一気に劣化するよ
9000クランクって9100と比べて剛性低いとかって
体感できますか？
0979ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 21:26:00.37ID:x/Oe1mja
２０００ｗ超えれば体感できる
0980ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 21:28:24.16ID:V9bIwnXi
>>976
エアロと軽量化同時に達成できたのはリムだぜ
ディスクは今現在一部の制動性とホイール設計に有利なだけ。 テクトロでもタイヤロックさせる程度の能力が有るから十分とでもいう気かな?
これ以上は他所でやってくれ
そしてつきスレ立ててくれ
0985ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 22:11:05.21ID:DKVWc1gL
フルームが言うには、しなってパッドに擦れるらしい。
0986ツール・ド・名無しさん2021/06/26(土) 22:12:51.68ID:jfm+Ek80
>>985
あれはdtswissのローターとパッドだろう。 >>986
シマノより太いことも説明してあげないと多分理解できないぞ サイスポだかバイクラだかのアンケート記事で
ディスクブレーキ車に乗っている人は
まだ16%程度らしい。
わざわざブレーキの違いだけで乗り換える事もなかろう
>>990
比べてるリムとディスクが紐引きでアルミホイールなら
2kgくらいの差は普通に出てくると思うが
そんなのはエントリーグレードでの話であって
duraユーザーには関係ないだろ >>993
元が900ｇオーバーの重量級フレームで比べられてもなぁ・・ >>994
フレームだけで1kg以上の差が出るバイクって何だよ
カーボンとクロモリでもそんなに違わないぞ ブレーキチガイはディスクスレでダイマでもなんでもお好きにどうぞ
どうでもええわ
やけど最近の完成車やフレームは高くなり過ぎてる
以前はフルカーボンフル105のコスパ車は22万〜で買えてそこから値引きやセールがあったのに30万とか必要だろ
デュラコンポもガイツーで紐14万〜だったところおま国されてもーたし
もう以前みたいに流行ることは無いな
コロナ禍で需要が供給を大きく上回ってる＋航空便も船便も輸送費値上げされまくり
でまだまだ値上がりするぞ
来年の今頃には今30万のバイクが40万越えあたりまえになるかもな
つまりアンカー（ブリヂストンだっけ？）とヨネックスの時代が来たってことか！胸熱！
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