Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part76

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/05(水) 20:57:36.65

Bianchiのロードバイク総合スレです。
'04モデルよりサイクルヨーロッパジャパンに販売元が変わりましたが、
'03モデルまでのNBS取り扱いモデルユーザーも歓迎です。
ブランドやモデルを叩く行為は不毛です。自重しましょう。

次スレは>>970が立てて下さい

公式サイト
http://www.bianchi.com/
日本語公式サイト
http://www.japan.bianchi.com/
ビアンキストア
https://www.bianchi-store.jp/

※前スレ
Bianchi ビアンキのロードバイク総合スレ Part75
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557146116/

関連スレ
【Bianchi】ビアンキのクロスバイク Part60
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1550775090/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 19:22:58.01

現状さいつよはROVALだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 19:30:47.47

>>948
今、ゾンダ付けててシャマルにしようと思ってるんだが、カーボンがいいのかー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 19:41:42.70

ゾンダ→シャマルは変化薄そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:09:31.29

>>953
平地での巡航速度の維持を楽にしたいならカーボンディープリム
坂での上りを軽やかにしたいならシャマルやレーゼロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:11:59.26

ゾンダシャマルは金の無駄だわな
アルミハイエンド買うにしても、別のメーカーにしたほうがいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:16:26.50

>>956
別のメーカーのアルミハイエンドって例えば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:24:46.28

そりゃマビックとかシマノとかいろいろあるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:26:31.76

性能はどのメーカーもそれほど差はないと思うよ、アルミハイエンドなら
ただメーカーごとに設計思想が違うから、違いは感じ取りやすいね
それが気に入るかどうかはまた別の問題だけど

ゾンダからシャマルみたいに同じメーカーでアップグレードしても
違いなんてまずわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:47:23.40

>>959
分からんって実際に比較した事あんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:51:38.46

この理論だとXR3とXR4は乗り比べても分からんという事になるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 20:54:03.51

>>960
それ聞いてなにか意味あるのか？
あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 21:04:52.75

>>959
キシリウムエキップからキシリウムプロエグザリットSLに換えた時は
坂での軽さや再加速時の反応の良さに変な笑いが出てくるくらい全然違ったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 21:07:59.04

>>956
シャマルだと違いが体感できないかー
ゾンダから買い替えのおススメは何がいいんですかねぇ
峠を走るですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 21:09:02.96

>>962
乗り比べて分からないくらい残念な感覚の人だと分かったという意味がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 21:13:01.89

>>963
そのホイール、チェックしてみます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 21:33:19.58

>>964
ゾンダからシャマルにするぐらいなら貯めて
カーボンディープおススメする
リムハイト35～45ならどこでも使えるし見た目も素敵

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 22:16:41.11

レーゼロかキシリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/30(日) 22:49:38.16

マビックのハブは回らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 03:39:24.55

馬鹿だなー
ホイールの性能なんて8割はデカールだと言うのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 06:31:53.88

良いホイールには、良いタイヤを使う。鉄の掟。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 06:34:28.85

>>969
マビックは質実剛健、空転させていつまでも回転する様を見て楽しむホイールではないのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 07:24:53.36

パンクしないタイヤが良いタイヤ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 10:34:23.78

GP5000一択

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 12:14:18.77

>>967
クアトロカーボンなんかどうですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 12:26:27.16

>>975
平地、坂どっちを楽にしたいの？
例えば坂で楽にしたいのに中途半端な重量のリムハイトの高いカーボンホイール買うと
坂がしんどくなるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 12:36:50.19

>>976
上り坂です。
軽いやつと言うより、ダンシングで力が逃げないやつがいいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 12:39:01.23

レーシングゼロで近所の勝尾寺って山で13分切れなかったけど、Cosmic pro carbonにしてから12分代になったよ。
これは日々のトレーニングの成果かホイールの性能かは分からんけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 13:24:51.91

なぜ登りでコスカボ？
キシリではいかんのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 13:43:25.81

>>979
俺は体重重くて山が得意じゃないし、平坦も快適に走りたいから
ってか別に人の勝手だろｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 14:17:56.22

>>975
クアトロカーボン…ちょい重い
10万でリムハイト40mmで1550g

個人的おススメはBORA ONE35
17万でリムハイト35mmで1406g

安くて良ければPrime
6万でリムハイト38mmで1548g

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 14:48:13.46

ゾンダも持ってるし体重あるなら1400㌘ぐらいじゃないと体感できんよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 14:55:24.83

>>910
パイオニアはロットNLユンボ用に黄色いセンサーのパワーメーター出してたからビアンキに着けるなら黄色やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 16:51:54.65

俺も平地メインだから乗り換えはクアトロカーボンにするかなあ
見た目もかっこいいしさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:31:11.33

>>977
レーゼロじゃシャマルじゃないですか
あとキシリウムプロエグザリットとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:36:42.01

なんだか結構、ゾンダでいいじゃんってとこで落ち着きそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:42:27.01

痛チャリにしてしまえばゾンダでもBORAでも一緒

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:52:19.25

>>986
ダンシングで力が逃げないのがいいって言ってる人にとっては
ゾンダはダルいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:55:40.56

>>988
やっぱりレーシングゼロかな？
オルトレXR3との相性もあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 18:59:59.88

俺はXR3にレーゼロの組み合わせだけど良い感じだよ
サクサク登るし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 19:16:49.91

ゾンダ持っててシャマルも買ったけどカンパホイールのマイルドな乗り味が好きだから別に後悔はしていない
ただ完全な平地用に重くてもいいから手頃なディープリムを買ってみたいとも思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 19:30:09.30

1台目のやつにゾンダ履かせてたからオルトレ買う時は乗り心地を重視に考えキシプロustと最初から決めてた。抜群の乗り心地で想像以上で満足した。はずだったのに他人のカーボンを見る度に羨ましさが増し、とうとうMAXに達しそうな時にwto45と出会ってしまった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 19:42:10.54

おらはボラワン50tuやで。
50mm 1287g（実測）で登りも平地も、下りもやれるオールラウンドホイーヨ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:08:00.68

>>993
なにそれめちゃ軽っ！と思ったらチューブラーか
個人的に出先でのパンクの事を考えるとチューブラーはないなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:13:27.40

軽い輪行バッグ持っておけばいいのさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:20:40.09

tu 交換がめんどくさい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:35:37.07

>>995
本末転倒な気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:48:36.36

コスカボのチューブレスレディ使ってるけど、一回パンクしてからチューブドインで運用してる
体感乗り心地悪くなったような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:53:47.48

>>997
本末転倒とは何事か。300や400走るならどうせ持つことになるぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/01(月) 20:53:53.94

外周部と持つのとじゃ全く違うし本末転倒じゃないだろ
普段履きと思うと面倒くさいとは思う。

ゾンダ売るかゾンダ＆wto45にしとけよ。楽しめるぞ

地域も走る場所も知らんけど

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