【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/01(土) 17:01:30.45

一般に、「ママチャリ」「シティサイクル」等と呼ばれる一般車全般の話題を扱います。
車種の選定やインプレ、日々のメンテナンスまで。

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スポーツバイク、小径車、折り畳み自転車、電動アシスト自転車、子供乗せ自転車、
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【ママチャリ】軽快車総合スレ87【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539986399/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:10:55.60

運動部の学生じゃなきゃステンレスリムも強化スポークもいらないんだよね
手っ取り早く軽量化するなら前カゴとサドル交換で１kgは余裕で削れる
後は泥除けを樹脂製に変えて、スタンドも軽いのに変えればさらに１kgいけるか
春になったら15 kg 切りを目指して改造したいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:26:58.10

>>952
強化スポークもいらないと書いてるんだから
当然強化スポークと言う物が何なのか知っているのだよな？

（ステンレス♯12だから強化とか思ってそうだから聞いて見た）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:38:51.88

>>953
＃12のスポークを強度確保＝強化以外の何の為に選択するの？

言葉遊び　の嫌なバージョンだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:41:22.31

>>954
ママチャリで強化スポークといえば、ステンレスのフロント♯13、リア♯12のことだろ
少なくともブリヂストンはリア♯12を強化ステンレススポークといってるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:42:49.77

スポークは36本なんだし、段差にさえ気をつけてしれば
1.8にアルミニップルで十分だよな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 15:57:21.01

まだ解らないのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 16:01:54.64

>>957
教えてくださいよ大先生

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 17:01:01.05

アルベルトとアルベルトロイヤルは
どちらがオススメですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 17:09:34.13

アルベルト

ロイヤルの空気ミハル君やスマートコントロールブレーキ
これ無くてもというより無い方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 17:45:09.56

>>952
男子学生の立ちこぎを舐めたらいかん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 17:45:47.06

面白ギミックはトラブル要因でもあるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 17:48:59.62

>>960
なるほど、ありがとうございます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 19:14:59.48

立ちコキに見えた
なんて下品

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/24(木) 19:38:51.16

立ち漕ぎでいかれるのはスプロケかチェーンかBBでリムやスポークは関係ないだろ
巨漢が坂で本気だすとベルトは歯が飛ぶらしいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 00:21:36.19

棒ハンドル（オールランダー）の通学車: じてんしゃ村一般自転車blog
http://jitensyamura.s%62lo.jp/article/185419042.html
かつては男子はこの形のハンドルの自転車に乗る方が
多かったのですが、ここ数年でグッと減りましたバッド（下向き矢印）

以前どこかの自転車店のブログに同じことが書かれていたが、バーハン系ママチャリで前傾で飛ばすくらいならクロス買えって事かね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 01:00:43.58

>>966
ハンドル幅が狭くなりすぎる
混雑した駐輪場で邪魔にならないハンドル幅ではバーハンドルじゃ狭すぎて使い難いので嫌がられただけだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 06:25:11.43

でもガシガシ漕ぐならやっぱりバーだよ
坂道上がるのもこっちのがいい
平地でまったり漕げる環境ならいいんだろうけど
たしかにちょっと使い辛いけど慣れればそんなでもないんだけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 08:36:51.09

母ちゃんに借りてたザ・ママチャリからオールランダーに乗りかえたけど
すべてが最高。楽に力を込めることが出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 10:05:00.75

バーハンドルって前にトンボって言ってたタイプの事？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 11:11:08.83

>>970
「バーハンドル＝トンボハンドル」は、ブリジストン自転車が
かつてカマキリって自転車を販売してた頃に付いた愛称。

バーハンドルは今も昔もバーハンドルですけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 14:21:03.95

>>968
一度ブルーホーンタイプの試してみなされ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 18:02:24.63

何言ってるんだ？
ブルホーンと言いたかったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 18:49:32.96

ボトムブラケット　

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 19:17:24.59

ブルホーンはブレーキレバーの問題があるから
バーハンドル慣れるとプロムナード？タイプはハンドルだるくてだめですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 19:21:03.34

>>975
バーセンターバーならブレーキレバー問題もOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 20:41:44.56

カゴ外さんとあかんですやん
センターバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 20:46:25.38

>>976
センターバーなんていうのがあるんですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/25(金) 23:45:16.68

>>976
エビホーンはどう？
2台ともエビにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 00:40:12.20

ブルホーンって意味調べたら軍艦の拡声器って出てきたぞ
前に二本突き出るやつだろ
角ハンドルとかにしとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 00:48:07.20

改造車は何か事故あっても保険おりないかもね。
ブルホーンなんか刺突武器やし
市販車でブルホーンなんてないでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 01:04:28.36

モンベルやルイガノがあるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 01:18:45.40

自転車に車検は無いし、電アシではない場合は型式認定すら無いので、
そもそも法的な"改造車"の概念が無いのでは?

>>981
国内メーカーの軽快車の範疇では、一応廃止車種にはあった
快適通勤！「ブリヂストン・ビレッタスポーツ」 | 西船橋・海神の自転車屋「サイクルプラス」のブログ
https://ameblo.jp/cycle-plus/entry-11595735493.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 06:37:11.03

公道を走る自転車には前後にブレーキとベルと夜間などに前照灯と後部反射板などの保安部品が必要なくらいだろ
ハンドルの形状に関する規定はない
歩道を走れる普通自転車の規定はサイズと鋭利な突起物がないことがすぐに思い浮かぶ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 08:09:10.57

鋭利な突起は車検が無いから厳密には守られてないよな
オートバイと共通な法規なので、車検と基準的には同じで、ブレーキレバーの先端の丸い球とか必要なはずなのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 10:13:05.14

体重計に乗って計ったママチャリの重さ
10年以上前のエンドウ商事
ハイテン鋼スタッガード型BBAハブダイナモ27インチ21kgだった

ブリジストンのアルミのビレッタユーティリティ 27インチカタログで17.2kg
色々くっ付けたせいか19kg Orz
しかし2台の手にもった重さと
漕いだときの重さの感覚は恐ろしく違う
15kg台のはまた別物感あるだろうな

>>983
これ小牛の角だな
俺のは訳あってロングホーンのエビホーンに改造した
ロードポジションでおじぎ乗りのフォームにするためだけど
乗りにくいと言えば乗りにくい
ハンドリング感覚が凄く変になって低速の時は切れ込んで人や物にぶつかりそうになる
ふらつくから危ネ～
なんで～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 10:52:52.70

>>986
漕ぎはどちらが重く感じるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 11:04:20.49

使い勝手としてはバーセンターバーが良いだろ
ブルホーンとかバーエンドバーとか使い難いのをどうにかしようと試行錯誤する意味が分からん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 15:49:59.24

長い目で見たら、ステップクルーズより、アルベルトが良いでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 15:58:28.63

ジャイアントの、日本市場の軽快車普及をスポーツ車で駆逐してやるぜ宣言は、
そもそも発想からしておかしい
日本における軽快車への要求を研究し、適合する車種を開発すべき
ルイガノだって出来てるのだから、ジャイアントに出来ないことはないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 17:06:18.44

よそはよそ、うちはうち

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 17:17:27.75

>>989
長い目でみたら10万円以上の自転車が良い

因みに1990年に10万円で買ったアラヤのMTBを今でも乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 17:25:25.60

>>992
なるほど
いろいろ調べてみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 17:38:24.34

ロングティーンベルトとロングティーンDXのフレームが全く別物なのに
同じ名前なのがまぎらわしい
タフループとスクリッジ位の差がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 17:47:52.05

使い方も色々あるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 18:10:48.88

高い自転車は盗まれるかもしれないから、本当に長い目で見てそっちが良いかは分からんぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 19:23:30.65

取られた時のショックって半端ないもんな
俺はマンションの駐輪場でやられたけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 19:30:03.28

>>994
ロングティーンベルトのフレームジオメトリは、廃止されたエアルトのをほぼそのまま持ってきているみたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 19:45:59.73

ジャイアントがグラビエにフロントキャリア、前カゴ、フロントシングルにしてくれるだけでいいんだが
そういうママチャリに変わるものを開発するか
現状の自転車を売るだけかで結果が違うだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/26(土) 20:13:14.56

【ママチャリ】軽快車総合スレ89【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548501142/

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