0001ツール・ド・名無しさん2017/05/23(火) 05:34:15.15ID:LJD4CHt2
このスレでそんなこと言ってもダメでしょ！
鉄で1300gなんてのが良いんだよ( ´ ▽ ` )
0954ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 22:16:22.11ID:JZY4Ye7h
比重以外にもたくさんクロモリの特徴あって
それを大前提として踏まえて強度と重さの話をしてるんだよ
っていちいち言わないといけないのか
めんどくさいな
そもそもフレーム価格における原材料費の占める割合なんて微々たるもの。
0956ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 22:28:54.05ID:wPNfdD+D
いちいち言ってくれ
長文でもいい
0958ツール・ド・名無しさん2017/09/25(月) 22:40:09.75ID:JZY4Ye7h
スレタイとちょっと前のレスの流れ読めばわかるだろ
甘えん坊か
バ○と喋ると10ページくらい丁寧に話したところで
だいぶ経ってから自分が見つけたみたいに1ページ目の話をドヤ顔で言ってきたりしてホントにめんどくさいんだよな
超ハイテンフレームはまだかね
単純にクロモリの強度2倍になるから軽くなるぞぅ
>>960
ママチャリの方なら、もう使ってるのあったんじゃなかったっけ？ 自動車メーカーみたいに大量に買ってくれないとむりでしょ
>>947
最上位は国産
>>949の言った通り最上位は茅ヶ崎で作ってるが>>951の言った通り受注ストップ中
早ければ来月にラインナップを刷新して再開する予定だそうな
なお下のモデルはメリダで作ってる 0968ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 00:17:59.94ID:MX/LsVGz
見つめ合うと素直にお喋りできなさそうなブランド名だから却下
コロンバスにあらずんばクロモリにあらず
レイノルズにあらずんばマンモリにあらず
>>968
画像からして仕上げは相当酷そうだけど、鉄の自転車生産数世界一の国だから
乗っていてバラバラになるようなことは無さそう
しかし、中華カーボンに比べて地雷臭しかしないなw 中華カーボンってバカにするけどマスプロメーカーは製造を中国やら台湾で行ってるから品質的には変わらんだろ。
おんなじように大手のクロモリも中華レーベルで出回ってるんじゃない？
中華カーボンは品質チェックが甘すぎる
クリアダラダラで波打って固着したり
クランプ付け忘れたり
トラックエンドのスペーサーが片方サイズ間違えてたり
フォークエンドの寸法が左右で違ったり
く、く、くろもりがい、いちばんだもんね(ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
0981ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 15:57:12.14ID:j5fJcIM8
走り出した瞬間にコロンバスか丹下かその他かわかる
俺みたいな上級者だと乗らなくてもステッカー見ただけで分かるぞ
0983ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 16:04:37.97ID:iuAZu3fz
俺も水曜どうでしょうのステッカー見ただけで住む世界が違うなとわかるぞ
0984ツール・ド・名無しさん2017/09/27(水) 19:48:56.76ID:SlyOGsk9
クロモリがカーボンに勝てるのって
価格と耐久性だけだろ
長距離乗った時の疲労もカーボンの方が少ない訳だし
Ｒｉｂｂｌｅの安いクロモリと送料無料クーポンなくなったんか
5万出せるならplanet-xの一番安い奴ならいける
中華だとＴｓｕｎａｍｉとLKLMは結構いいみたいね
ＬＫＬＭを天猫で勝った人がいたような
この辺のメーカーでツーリングフレームが欲しい
黒森は海苔ごごちはいいんだが
坂は重いしダッシュは効かない。
まあ、街乗りまたはツーリング自転車って所かな。
わざと誤変換させてる奴ってなんなの？
面白いと思ってるの？
だよな。オルトレとか200万近くするし。
マスターXを50周年で組んだってそんなに高くならない。
どんなカーボンと比べてんだろうなｗ
>>987
おまえ何も分かってないな
鉄でも堅いのから柔いのまで色々だ
本当は乗ったこと無いんじゃないか？ 乗り心地ねえ
チタンやカーボンは無視ですか
へー乗り心地ねえ
>>988
朝鮮人が漢字分からなくて誤変換してるケースがある
日本人なら絶対しない当て字とかもあるし 0997ツール・ド・名無しさん2017/09/28(木) 11:38:06.37ID:6YcMgjug
>>995
でも、クロモリ→黒森を読み取れないのはウィットなさすぎでアスペルガー的な資質なんじゃない？
2ちゃんにきてそんなこと言ってるのは チタンはアルミとの比較ならまだしも
クロモリに対して振動吸収の優位性なんてない。
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