【出る?出ない?】ENNE Part.11 【どう釈明F750】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/08/04(日) 14:35:53.23

ENNEの話題はこちら

前スレ
ENNE Part.1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694342146/
ENNE Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695038066/
【どんなの】ENNE Part.3 【来るかな？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695830684/
【これから】ENNE Part.4 【どーする？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697209332/
【事業継続？】ENNE Part.5 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1700130045/
【事業継続？】ENNE Part.6 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710151677/
【事業継続？】ENNE Part.7 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1716434045/
【パクリモビチェン】ENNE Part.8 【F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1717827288/
【超イノベーション】ENNE Part.9 【乞御期待F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1718879198/
【もうダメポ？】ENNE Part.10 【逆転イノベF750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1720881176/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:19:00.29

マジでイミフwww
第1弾の詳細仕様も実車の存在さえ不明な段階で第2弾発売発表だと？
フツーの感覚なら第一段買い控えるだろうにwww

あっ、売りたくないのか？(違法だから)
spec1モビチェン仕様を(今頃？)マジで関係各省庁に折衝したところ
第1弾仕様では売ってしまったら(ユーザーの元に届いたら)メーカーも違法行為を問われると今更やっと理解した
各省庁との折衝中、合法車とするには諸々手続きで半年は要する事も判明
今更、第1弾発売中止にするのも恥ずかしいので第2弾発表かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:25:19.49

あっ、シルエットで小径14インチ車をほのめかしてるな
つまり会長さんところと真っ向勝負となwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:30:19.74

14インチ車なら来春まで勿体つける事無いのになw
車体はtシリーズの実績であるんだし
20インチファットのfシリーズと需要食い合う事無いだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:33:54.59

特許が認められたとかどうでもいいから
警察とも話がついてるのかを知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:39:40.42

>>955
マトモに担当部署に折衝等してないかと
警察庁相談窓口に、このスレ住民レベルで質問しただけ
登録原付をナンバー完全に隠して外観上、未登録違法原付と見分けが付かない仕組で
はい、自転車運用okなど警察が許すわけが無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 16:57:48.79

普通に考えて14インチの方が安くなるだろうし
軽量コンパクトになるから待ちだな、31㎏は重すぎ
てかオリジナルが噂のあれだとすると更に重量アップしてるだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 17:11:49.55

Tシリーズの車体は小径の割に乗り心地良かったからTシリーズ車体のモビチェンありかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 17:41:11.53

モビチェンじゃなくてデストロイモードな。ちなみにデストロイモードはナンバーを格納する領域を展開できるシステムな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 17:43:05.98

意味分かんないよぉw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 18:15:41.03

同じく

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 18:39:51.10

どこの何を元に話してるかわかんないから怖いんよ
ソースくらい貼ってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 18:43:41.43

prtimes.jp

大好評を受けデストロイモード搭載原付第2弾発売決定！！今度は真っ向勝負の仕様！価格は半分、性能は2倍で来春出荷
ENNE F750で採用されたデストロイモードを搭載する新車種を来年春出荷で販売します。新車種はデストロイモード搭載のspec1とアシスト自転車のspec2の2種類を予定しています。詳細は後日発表！
株式会社ENNE

2024年9月27日 15時43分

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 18:48:43.50

https://x.com/PRTIMES_LIFE/status/1839565154016780411

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 18:52:48.94

誰かリポストしてやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:05:41.83

ソースありがとう
デストロイモードはダサいな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:10:28.43

デストロイモードってネタで書いてると思ったら公式なのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:13:22.46

意味が分からない。
なんでデストロイ？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:17:02.03

デストロイヤーモードの方がピンとくる人多いやろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:17:08.04

>>927は中の人？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:21:20.71

デストロイモードってネーミングの由来は不明だが要はモビチェンと同義だと思われる
モビチェンって言葉はglaffitが商標登録してて使えないから
しかしデストロイモードとは「ナンバーを格納出来る領域を展開出来るシステムです」
って相変わらずよくわからん日本語だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:23:50.41

アシストモードについてはココでもさんざん話題になってたから回答してきたな
1速　人力：アシスト１：１
2速　人力：アシスト１：２
3速　人力：アシスト１：３
4速　人力：アシスト１：４
5速　人力：アシスト１：５
5段階に切り替え出来るって多すぎwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 19:50:17.19

涼しくなってきたのでＴ３５０の走行テストをしてきた
１．５km位の周回コースを数周して燃費チェックをしてみたけど
ペダル発電でケイデンス５５をキープして走ると燃費は半分くらいに省エネ出来た
４ヶ月くらい経ったけど発電機能は今のところしっかり働いているようだ
荷重燃費のテストもしたけど荷重を２０kgくらい増やすと燃費も倍近く増えた
中型２輪や普通自動車では２０ｋｇ程度の荷物増で一気に燃費が２倍になる事はないので
３５０Ｗの電動自転車にとっては荷重の量の燃費への影響はかなり大きいようだ

**ツール・ド・名無しさん** ころころ · 2024/09/27(金) 19:54:37.33

Spec1で14インチタイヤだと
自転車扱いにしたとき機械駐輪場に入らないんだよな
正確には入るけどロックがかからなくて課金逃れみたいになる
あとディスクブレーキが干渉して曲がりそうで怖い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 20:57:47.06

>>973
レポ乙ありがとう
やっぱりそのぐらいは発電出来ているハズなんだね。
前にバッテリーレス、切れで時速5キロしか出ないと書いた者だけど。
俺のはほとんど発電出来てないことはわかったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 21:39:55.37

975氏の車体は大変気の毒だけど十分な発電能力が無い個体なのかなと
これほどの差があっても保証の対象にならないとなるとちょっとProMaxで下取り乗り換えあるいはコンバータ換装があっても少々躊躇してしまう
ハズレを引いて保証が効かないとなるとバクチになりそうで怖い
多分今私が乗っているT350は所謂アタリもしくは正常な個体であろうからこれを維持したほうが良い気もする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 22:31:02.35

>>976
いえいえ、むしろレポがあってこそだと。
だから、発電機プラスコンバーターで走行距離が伸びたという報告はハズレを掴まされたとしても、メーカーに自分の車体はおかしいのではないかと言えるわけで。
T350はまだまだ保証期間の対象です。
オートバックスに泣きつこうかな？ｗ
でも車体番号でエンネさんに分かるだろうな。
たのんます、10数万はたいてハズレ個体はキツいっす、エンネさん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 22:38:35.20

オプチャでコントロールスイッチ不良で
保証対象外有償修理の事例があるから
このメーカーに保証修理を期待するのは無駄
バッテリー穴ズレユーザーで削れってアホな事例もあるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 22:43:14.45

オプチャにいらっしゃる改造ﾈ申様の様に
何があっても自分で対処出来る方にのみにしかポチることはお勧めしない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 22:57:56.26

一番の懸念はspec1
メーカーとして事前の警察庁お墨付きなど貰ってる訳もなく
例の通達にある「認知したら報告」を取締りに有ったユーザーが主張するべき
と超アホな勘違いをしてること
通達自体が法定事項では無いのでメーカー並びにユーザーさえ裁判提起で己の合法性主張など不可能

まあ、ユーザーは「以後自転車運用しません」的な誓約書で無罪放免だろうがメーカーに対するユーザーからの民事的な債務不履行責任追及は残る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 23:01:52.61

オプチャの魔改造神でも、発電機は自作不可能と思うがｗ
ワイの個体は発電機なのか、コンバーターの不具合なのかわからないから、どうにも手がつけられん。
どっちにしろ様子見か。
スレ汚しすまんね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 23:10:56.27

>>981
改造神も既存の中華部品を使ってる
だからこそ部品単位の不具合や性能の違いがわかる

君の場合、オプチャで負けたコントローラ不良の様にならず、メーカーに「保証」を主張し続けるのがベスト

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/27(金) 23:16:53.61

でも、フレームとモーターとバッテリーだけが保証対象なんだよね？
電源が入らなくても保証外とか、保証なんてあって無いようなものだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 06:23:26.81

価格は半分、つまり今の最安値と定価は同等くらいで、割引率下げます。14～5万くらいに設定かな。
性能2倍は意味わからんな、出力は無いだろうし、航続距離か？トルクやアシスト力2倍もおかしいし、謎すぎる。

警備員[Lv.5][新芽] · 2024/09/28(土) 06:24:51.22

ゆで理論で諸々合算して2倍って意味なんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:04:37.67

>>980
「原動機付自転車の標識を表示することができず、原動機付自転車として適法に走行させることができない構造であり、かつ、それが明らかな外観となっていること」
コレが通達の要件だが、スペック1のデストロイモードは、世間に蔓延しているナンバー無し違法モペットとなんら変わらない外観であり、通達で言うところの「人力モードであることが明らかな外観」になっているとは言えず、通達の要件は満たせていないと考えられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:09:39.55

>>986
エンネさんもここ見てるんだろうから
この疑問に公式で答えてくれないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:10:02.42

誰もリポストしてないの草なんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:11:31.62

仮に違法モペットと同じ扱いだとしても販売は問題なくできるだろ？
つまりそういう事なのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:13:06.46

>>980
通達の要件が満たせないなら改正道交法(11月施行)が適用される
「ペダルを使って走っている状態は原付の運転」となる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:18:52.66

>>989
「ナンバー隠せば自転車になる」
というウソを付いて販売したら違法

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:26:00.20

ちなみに京のラクスクは不正競争防止法違反で摘発された

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 07:57:40.29

特定原付のスマサークルはり保安基準の不適合で、すべて回収となった
ENNEさんは大丈夫だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 08:03:31.94

次スレ
【なぜ3種?】ENNE Part.12 【いつ来るF750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1727478129/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 08:32:05.93

アシストモードを自転車にするってのは諦めた経緯があるから、さすがに警察庁のお墨付きをもらった上で販売するだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 08:36:56.77

>>986
じゃデストロイモードにする時はGFRみたいな「自転車」イラストプレートを
自作して車体の目立つところに付けりゃいいんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 08:51:46.21

>>996
自作してってw
ユーザーに強要するのかよ
バッテリー穴ズレ削れと同様酷い会社だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 08:57:10.65

>>995
君自身が言ってる様に現行仕様では要件満たしてない
お墨付きには大幅な仕様変更が要る
つまり購入判断の重要な要素を未定のままキャンセル不可の販売をしてる酷い会社となる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 09:12:35.86

T250の時のお祭り騒ぎの再来だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/28(土) 09:59:01.59

>>991
違法販売にならないためには
デストロイモードは飾りです。
必ず原付登録をして免許所持者が運転してください。
また、デストロイモードを利用しての自転車運用は絶対にしないでください。
って売れば良いんだな

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