【出る?出ない?】ENNE Part.11 【どう釈明F750】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/08/04(日) 14:35:53.23

ENNEの話題はこちら

前スレ
ENNE Part.1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694342146/
ENNE Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695038066/
【どんなの】ENNE Part.3 【来るかな？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695830684/
【これから】ENNE Part.4 【どーする？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697209332/
【事業継続？】ENNE Part.5 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1700130045/
【事業継続？】ENNE Part.6 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710151677/
【事業継続？】ENNE Part.7 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1716434045/
【パクリモビチェン】ENNE Part.8 【F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1717827288/
【超イノベーション】ENNE Part.9 【乞御期待F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1718879198/
【もうダメポ？】ENNE Part.10 【逆転イノベF750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1720881176/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 09:57:05.54

多分ほぼ全てのパーツが中国生産、組み立てだけ大阪だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:16:09.24

組み立てすら怪しいけど。
少なくとも自社工場ではないだろうな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:21:44.71

>>740
自転車用ヘルメットで青キップ切られることはないんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:26:44.20

>>743
国内では港の倉庫で検品(色とか足りないパーツないか)だけだろ
マジで匠職人が組立ててたらバッテリー穴ズレなんて発生しないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:28:33.70

もうすぐ販売開始なので全裸待機中

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:40:53.24

整理券持ってる人は全員買うよね
半額以下だもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 10:49:08.62

んなわけない。
それに半額以下といっても、T350を見れば分かるように
定価になることはない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 11:08:55.56

定価にならないとしても価格自体を見れば安い。
理由のわからない中華を買うより少なくともオートバックスで取り扱いのある日本メーカーがこの価格なら買いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 11:34:03.03

日本メーカーねぇ。
保証もかなり限定されているので、サポートはあまり期待しない方がいいですよ。
オートバックスで買えば、多少はマシな対応になるのかもしれないけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 12:05:40.46

値段（価格表示）は、商品やサービスの選択に重要な情報です。
そこで国は、価格表示のガイドライン（法令ではない）を定めています。

例えば
（1）実際の販売価格より安い価格を表示する場合
（2）実際には表示した期間を越えて割引を実施しているにもかかわらず、期間限定で割引を実施している旨を表示する場合
（3）販売価格が安いとの印象を与える表示を行っているが実際は安くない場合
等は、景品表示法違反になる、といったことが定められています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 12:05:54.11

ギリアウトか‎🤔

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 12:19:56.83

買えた。
実際に安いだろあの価格は。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 12:54:47.71

納期は12月中か、やはりプロトタイプは動画の1台だけで
スペック3はこれからシートやステップ取り付けたのデザインするんだろうな
めっちゃ不細工になってる予感がする
2は中華電アシそのものだろうから問題ないだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 14:17:25.26

史上２件目の特例の原付切り替え自転車だろ
ENNEってやっぱり日本の電チャリ屋の中では注目に値するよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 14:22:36.03

16万6千で買えたやつ運が良いな。転売してもそこそこ良い値で売れるだろうし。e-poやgfrに比べてもファットタイヤとWサスで乗り心地が良さそうだし。良いなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 14:43:16.88

渋谷とかでやんちゃやってる違法バイクがだいたいsunpieなんよ。
sunpieに似すぎていて電動自転車モードで走っていて、詐欺バイクと間違えられて職質それそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 15:02:02.58

ENNEがイノベーションってのは笑ってしまうがチャレンジャーだとは思う
特定小型にペダル付けて直接後輪駆動は(20km/h超えてしまうから)ダメだってわかったし、F750で原付と電アシの車両区分変化は(通達の内容と違うから)無理だってわかった
F750スペック1が通達の内容に合わせた車両区分変化出来る車両を出すのはいい判断だと思う
スペック3もペダル付き原付2種を合法的に自動二輪車として扱えて、今まで違法で載っていたアホどもの啓蒙になれば良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 15:06:39.12

F750スペック3は黄色ナンバーだろ
現状黄色ナンバーは絶滅危惧種だから、黄色ナンバーのモペットってカッコいい
って思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 15:20:09.67

>>757
運がいいもなにも今回は整理券もってる3000名超がその値段で買えたんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 15:26:41.46

整理券持ってても、半分も買わないだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 16:44:32.80

チャレンジャーというより、行き当たりばったりだな。
もっと詰めてから発表すれば、笑いものにならずに済むのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 16:54:56.90

>>757
てか12時時点でその金額の売り切れていましたけどね。
t350と同じ流かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:04:58.65

本家モビチェンが３０万円だから２０万円でもずいぶん安く感じるな
持ち運びより走行の安定性を優先したい人はいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:23:13.83

広報は雄弁だけどモビチェンに変わる良いネーミングは思いつかなかったようだなｗ原付⇔自転車でも一応一目で分かりやすいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:31:35.28

あんな簡単な仕組みで自転車に出来るなら
これからの原付はエンネタイプが主流になるだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:38:55.02

まー、それで歩道を電動バイク状態で走ってジジイを轢き殺す奴が増えて消滅する感じだろうなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:40:09.51

>>767
たしかにこれを警察が許可したならコストかけずに他社でも出来るな。どんどん普及して選択肢を増やしてくれ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 17:41:11.78

あのタイヤじゃ止められない駐輪場多いからな、おとなしくバイクゾーンに止めてくれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:01:59.35

スペック2はまだ30台売れてないんだな
整理券もってる人も買うとは思えないし
生産中止して廃盤がいいんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** ころころ · 2024/09/21(土) 18:36:18.27

e-poも自転車区分に出来るってウワサがあったが、先日のプレス試乗会ではそのことには全く触れられてなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:39:57.78

お客様

お問い合わせありがとうございます。ENNEの◯◯と申します。

spec1に関しては今回は原付とアシストなし自転車の仕様となっております。
アシストあり仕様に関しては現在協議をしており、確認が取れ次第プログラムのアップデートで利用できるようにする予定です。
なお、spec1に関しては自転車モードにした場合、自転車扱いとなりますので駐車に関しては自転車と同じ扱いとなります。
また、シマノ製変速機を採用しておりますので自転車モード時であっても快適に走行することが可能です。

spec3に関しては現在の仕様ではナンバーを隠すことはできません。ただし、こちらもspec1と同様に現在協議中です。
こちらに関しても確認が取れ次第荷台部分の部品交換で非常に安価にナンバーを隠す機能が搭載可能になります

今後ともENNEをよろしくお願いいたします。

問い合わせしたらこんな回答来たんだが…
画像載せられなかったので、コピペですまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:41:35.48

クーポン持ってりゃ定価の方から割引価格で購入できるんだな
安い方がsold outになってて焦ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:46:05.38

>>773
これが認められたら会長さんの面目丸潰れだな、さぁどうなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:48:43.13

>>773
しかしなぜこれをホームページなりに記載しないのか？
エンネさんは何考えてるかわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 18:52:49.78

>>738
>>742
それは「組み立て」な
T250のときに遅れの原因を質問したら少なくともサドルは海外生産で天候が原因で船便が遅れているって回答があった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:01:07.05

>>777
そういうのも積極的に情報公開すればあんな騒ぎにならんのになんでせんのかね、なんか裏がありそうと勘ぐっちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:21:30.92

買うならアシストもできるの見込んでspec1？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:33:58.54

>>767
「ペダル付きの原動機付自転車」の取扱いについて
の通達内容=原付の運用上区分変更不可が道交法に明文化されるなか
あんなんで(プロトタイプ動画の様な)認められるわけないじゃん

まあ、先走り発売してくれたのはウオッチャーとしては理想的だけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:34:47.18

サドルは、きっと後から思いついたんだろう。

spec1は、このまま公式アナウンス無しのまま、アシスト無しで終了では。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:40:03.16

原1がナンバー隠すとアシスト使えないのは原動機云々の判断なのはわかる。
そういう判断する警察はどうかとおもうが、それはさておき
原2がナンバー隠して自転車ダメなのはなんでなん？
原2のスペックを自転車スペックでやると危険だからとかなんかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 19:41:50.77

>>779
見込みがあるなら販売ページに注釈ついてるでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 22:18:28.85

F750 Proが来るかもしれないってコト？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 22:38:40.67

タンデムシートとステップが付いた自転車なんて日本初だよね
めっちゃカッコいいの期待してるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:09:42.55

なんだ？
早々にsold-outだったspec3最安値引が復活してるぞwww
テキトー過ぎるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:15:45.25

意外と整理券ホルダーの人達が買ってくれないんでその分一般向けに回してきたんじゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:28:35.52

>>787
それじゃあ早々sold-outの説明にならんだろw

>>755
> 納期は12月中か

何？って事は購入者はそれまでヤキモキで俺らは楽しめるって事？
やってくれるね♪enneさん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:32:41.42

>>785
マジなハナシ
スイングアーム=後輪に直に乗るタンデムライダーは根性要るよねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:35:11.74

>>782
「車両区分を変化させることが出来るモビリティ」の通達は「ペダル付き原動機自転車」の特例を認めたもの
コレは既に決めてしまったことだから取り下げることは出来ないし、この通達に適合するものは認めざるを得ない
原付2種は道交法では原付ではなく自動二輪車なのでコノ通達には当てはまらず認められないってことではないかな
また、11月に施行予定の改正道交法で「ペダル付き原付はいかなる走行状態においても原付」と明文化されるからには新たな特例は作りたくない、ってのが今後の警察庁の方針なのではないかと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:36:40.59

>>787
更にいえば整理券ポチった人は
spec1の自転車モード電アシ仕様でポチったんだぞ
いざ発売で仕様変更どころか3タイプから選べってドンだけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:48:54.24

>>790
原2とか自転車モード電アシとかより根本的にspec1がモビチェン運用出来るか問題有るぞ
プロトタイプタイプ動画通りの仕様、つまり
○ナンバー隠しはとにかく見えなくすれば良い
○ナンバー隠しと完全同期で原動機キルスイッチ発動
だけで区分変更可能モビリティが認められるなら自作モビチェンも可能って事
警察庁様が果たしてお認めになったのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/21(土) 23:57:23.72

万が一にも何らかの緩和策でお認めになったのなら自作モビチェンの夢は広がる
例えばあのデュアルドライブ電アシをベースにリアハブモーター追加(バッテリー&コントローラ含め電アシとは独立搭載)でフル電原付化
原付の原動機であるリアハブモーターをナンバー隠しのキルスイッチと連動

わりと簡単にこのスレで語られてた自転車モード電アシのモビチェン誕生

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 00:13:08.27

まあ自作モビチェンだろうが原1登録してナンバー付けて自賠責保険料払ってヘルメットかぶって乗ってる時点で良識あると思うわ
警察庁としてはまずはナンバー無しペダル付き原付を撲滅することが先だろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 00:19:23.95

エンネさんもせめて各スペック1台づつプロトタイプ作ってみてから販売開始しろよ
特にスペック3なんてどうなっても知らんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 00:47:27.40

スペック1,2,3の外観が全部同じだとしたら、ナンバー無しorナンバー隠し状態はいちいち警察に止められてチェックされるって事態にならないかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 01:39:06.29

よくまぁこんなのでピーチクパーチク喋れるよなお前らw
原付二種なんて小型免許持ってりゃ車の流れに乗ってこそだろ
48Vの750Wなんてちょっと坂道入ったら40km/h以下まで失速すんのにそんなにコレが欲しいの？
中型免許持ってるけどこんなの乗ろうとも思わんぞw
16ahで40km/h以上出すて走りゃ航続距離なんて30km持つかどうかすら怪しい
このクソ古臭い折りたたみ電動ファット誰得だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 02:02:15.40

都内在住だと、車もバイクも面倒な場合が結構あるんよ。
自転車の延長線上に使えるのが便利なんだよね。
移動の選択肢として、増やすのが目的でね。これだけを移動の手段とするような発想は思い浮かばんかったわ。
モビチェン形式ももう少し選択肢増えてほしいから、これもある程度成功してほしいところだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 02:18:20.85

いやいやwメット被らず自走できる特定小型だからENNEなんだろ？
ブレッブレだぞお前らw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 02:48:18.03

自分の家の回りは一通(自転車除く)だらけだから、最高速度45km/h出て自転車にもなるスペック1はなかなか良い
glaffit GFR02はボッタクリ価格だからダメ
特定小型も車道20km/hは遅過ぎ、それなら電アシの方がマシ
ヘルメットは車道走るなら自転車でもかぶった方がいいと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 03:31:25.14

31kgのアシスト無し自転車なんて地獄の苦しみだろうな
ちなみに20kg程度の電アシから2.5kg程度のバッテリー外しただけで驚くほど軽快になる
少なくともシマノの7段変速をフルに使えるような人じゃないとすぐに音を上げるだろう
自転車モードは短距離しか使わないからって人もいちいち止まってあのモード切り替えするのは苦痛でしょうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 06:11:00.29

いまだ売り切れはspec1の最安値だけかよ
現金がないと発注出来ないだろうしどうすんだろ？
整理券持ってる人が欲しかったものはラインナップに無いんだから誰も買わないだろうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 06:35:14.45

電動アシストだと思い込んでポチッてる人もある程度いるだろうな
本来なら販売ページに赤文字で大きく「仕様変更のお知らせ」を載せるべきなんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 07:13:23.02

>>801
オレの体重が70kgなんで総重量100kgと90kgの差なんて平坦走行時ならたいしたことは無いやろ、まあ走り出しの重さは感じるだろうがママチャリとクロスバイク程度の差やな
シマノの7段変速をフルに使えるような人って、最安初心者用なんだから小学生でも使いこなすぞ、せめて8段変速つけろよって思うわ
45km/hフル電走行できる車両で一通逆走出来るのは、一旦立ち止まってモード切り替えが必要でも充分なメリットやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 07:35:18.89

>>802
それぞれの詳細仕様無しに誰もポチれないよな
t250みたいにペダル付き特定小型って言う唯一無二でも無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 07:44:26.53

ある程度まとまった台数で発注しないと赤字になっちゃうだろ、みんな買ってやれよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 07:52:30.48

買わねぇよ？
ボランティアじゃあるまいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 08:00:44.69

>>800
自分の家の回りの一通(自転車除く)進入するたびに電源切って停車降車して後ろ
回ってナンバー隠して一通抜けたらまた反対のことしたいのかな、お疲れ様。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 08:59:25.79

プログラムのアップデートっていうかコントローラーの裏コマンドで解除出来るんだろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 10:34:49.53

t250の昇圧コンバーターみればわかる通り
プログラムアップデートも有償になります
悪しからずm(._.)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 10:39:14.42

まあ、誰と協議してるのか知らんけど
裏コマンドでユーザーが制御変更出来る仕様自体許される訳ないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 10:40:17.34

>>808
一通で走行モードを切り替えるストレスは一通に侵入する時と出る時だけ、特定小型で20km/hまでしかスピード出せないストレスは常に付きまとう
もう一つの考え方は原付に一通を逆走出来るオプションが付くって考え方、オプションを使わない(一通を避けて遠回りする)選択も出来る、特定小型はどうあがいても20km/h超のスピードは出せない
どちらのストレスが大きいかと言えば特定小型のストレスの方が大きい、オレはね
まあ走る環境は人それぞれだし、何にストレス感じるか、何にメリットを感じるかは人によるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 10:50:13.36

心配なのは改正道交法施行の11月以降、ナンバー無しのペダル付き原付取り締まりがおそらく強化されるだろうっていうこと
スペック1のナンバー隠しやスペック2の電アシが合法でも、いちいち警察の一斉取り締まりで呼び止められてチェック受けるって事態はめんどくさいしストレスやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 11:07:57.24

>>812
そこで切り替えも要らなきゃ20km/hどころか30km/h制限も無い電アシですよ

漕がなきゃならんって反論はココは自転車板なので受付ません><

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 11:44:33.50

>>814
特定小型より電アシの方がマシやね
でも電アシは45km/hで走るのは無理やろ
原付は45km/h以下なら捕まらないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 11:46:17.87

しかし心配、もしかして全然売れてないんじゃないかな
だから3機種同時発売なんて無茶なんだよ
spec1を先行発売、あとは売れ行きみて判断するべきだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 11:59:21.61

当社はせっかくモーターがついているのだから自転車モード時に電動アシストが使えないなんて不自由をお客様にさせることなんてできません。

だったんだから、売れなくても当たり前かと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 12:07:03.60

電アシを自転車区分になんて無理だってことはスレで散々言われてたことで、まあこの結果は予想してた通り
逆に通達の基準認められた車両はglaffitのGFR02しか無かったのに、それ認められただけでもよくやったと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 12:17:50.76

あんな簡素な構造で認められたのなら今後他のメーカーも続くだろうね
もっと軽い車体、自転車モードがメイン、クロスバイク風なの出してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 12:19:09.54

>>818
馬鹿なのかな
ママチャリに依存する需要層に届かないような施策に何の意味がある
ブーストアイテムにモーターを使いたいなら素直に不自由な思いをしろと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 13:14:00.97

>>820
意味不明
なんでママチャリ需要層に届けなきゃならんの？
原付に自転車としても乗れるオプションが付与されることは、メリットこそあれデメリットは無いやろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 13:23:17.55

そんな事より認められたってのがメーカー自称だけだぞ
現場の取締り警官はあの通達と同等の何らかの警察庁お墨付き無ければ
道交法の原付モペッド区分変更不可の原則に従い取り締まるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 13:25:33.28

大体、ナンバー隠した状態で無登録原付と外観で見分け付かないナンバー隠し機構を警察庁が認めるわけがない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 15:17:45.90

>>822
通達の要件を満たしていることを警察庁に認められた旨が正式に発表されるまで買うわけ無いじゃん
そんなの当たり前のことだろ？
>>823
通達には「人力モードは、原動機付自転車の標識を表示することができず、原動機付自転車として適法に走行させることができない構造であり、かつ、それが明らかな外観となっていること」とある
人力モードの時も人力であることを外観で示さないといけないとされているが、現状のスペック1はナンバーを隠せることのみの説明しかない
通達の要件を満たしていると認められる車両にするにはまだ改良が必要だろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 15:29:27.99

ナンバーは隠せばいいというもんではなく
「ナンバー付き車両だけど自転車モードで走ってます」
というアピールせにゃならんのだよな
エンネさんは何か勘違いしちゃってる可能性高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 16:58:26.51

>>824
>>825
GFRだって動画とか見る限りたいしたことしてないでしょ、ナンバープレート
を隠した時はその替わりに自転車みたいなイラスト書いた板がついてるだけで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:08:28.20

通達の「それが明らかな外観となっていること。」の指す「それ」は「人力モード」とも「原付きとして適法に走行させることができない構造」ともとれるし、人力モードであることが明らかな外観としてもその明確な定義が無いからモビチェンルールはもうちょっと明確にすべきだな。人力モードを外観で明らかにしろと言うならナンバーをひっくり返してナンバーの裏に定めた共通の人力走行中のマークを付けるとかルールを明確にしたほうが取り締まる方もわかりやすいだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:13:39.15

モビチェンを安全に効率よく運用して普及させるならもうちょっともんだほうがよさそう。もうF750とe-po出ちゃいそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:27:11.21

e-poもお披露目されてるけどこちらも特段人力モードである事をアピールする構造にはなっていない。gfrもシャッターの自転車マークだけでは誰が見ても明確な人力モードのアピールになっているとも言えないしなあ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:30:03.26

一番わかりやすくて簡単なのはナンバーに１枚蓋をして蓋に「人力モード中」って書いときゃいいんだろうけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:36:02.93

イーポはまだまだ開発途中だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:40:19.32

ドライバー目線でもモビチェンは人力モード中は後ろに「自転車」と誰にでもわかりやすく書いといてくれれば今後の速度や挙動に予測対応しやすい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:43:46.14

>>826
GFR02はたいしたことしてないけど、それで通達の要件満たしてるって警察庁に認められてるから
>>829
e-poは自転車区分に出来るかもってウワサであって、先日のプレス試乗会ではそのことについては全く触れられていない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 17:50:38.80

カーボンニュートラルだのコンパクトシティだのパーソナルモビリティだの免許返納だの言うならそのへんの法整備をさっさときれいにしないとな。特定小型にしろモビチェンにしろ法整備がなってない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 22:08:10.72

何はともあれ
spec2と3は法定レギュレーション通りに作れば問題なし
つまりは買ってそれぞれフツーに使用出来る
だがspec1は法定レギュレーション自体が存在しない
現状会長さんところのが特例として認められてるだけ
3種を一律に同時発売、しかも詳細仕様や合法性のインフォメーションもなしにやっちゃうところが実にenne さん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 22:57:24.24

spec3はどんなフォルムで発売されるのか気になって仕方ない
タンデム仕様の折り畳み自転車なんて前代未聞だろ
あのキャリアに60キロの荷重かかったらシートステー破損しそうだし
ステップつけられる場所はリアハブ位しかないし
どうまとめてくるか本当に楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/22(日) 23:16:16.67

改正道交法が11月に施行されると違法モペットの一斉取り締まりがおそらく始まる
スペック2は違法性が全くなくても一斉取り締まりで必ず止められてチェックを受ける、という面倒に巻き込まれることになるだろう(外見状は違法モペットと区別がつかないから)
面倒を早く済ませたいなら型式認定マーク「TSマーク」が貼付されていることが必要
ただENNEがTSマークの貼付をしてくれるかどうかは不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/23(月) 00:09:09.53

>>837
t250の認証シール取る取る詐偽の実績あるからなw
tsマークなにソレ？状態かと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/23(月) 02:06:49.59

spec1
現状仕様では通達の要件を満たせていないので警察庁の認可はまだ取れていないものと思われる
spec2
型式認定TSマークを取る気があるのか不明、型式認定が無いと取り締まりを受けた時面倒
spec3
二人乗りの仕様は後日公開とのこと
相変わらずの見切り発射やね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/23(月) 08:03:27.93

>>833
通達の「それが明らかな外観となっていること」を大げさに捉えて難癖付けてる輩が
いたからGFRも大したことやってないと書いただけだ、ENNEが認められるのも必然。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/23(月) 08:52:26.66

GFR-02が19.4kgなのにF750は31kgって重すぎだよなw
もともとアシストありで設計していたから軽量化は考えていなかったのかもしれないがそれができなくなった今となっては何のアドバンテージもないよな？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/23(月) 09:00:53.95

>>839
取り締まり受けてもスロットルなどのコントローラーが無くフル電走行ができなければ
あくまでも電動アシスト自転車なので現場は何もできないからspec2も問題無し。