【出る?出ない?】ENNE Part.11 【どう釈明F750】

[1 ツール・ド・名無しさん 2024/08/04(日) 14:35:53.23 ID:d2oR2Kpn]

ENNEの話題はこちら

前スレ
ENNE Part.1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694342146/
ENNE Part.2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695038066/
【どんなの】ENNE Part.3 【来るかな？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695830684/
【これから】ENNE Part.4 【どーする？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697209332/
【事業継続？】ENNE Part.5 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1700130045/
【事業継続？】ENNE Part.6 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710151677/
【事業継続？】ENNE Part.7 【バックレ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1716434045/
【パクリモビチェン】ENNE Part.8 【F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1717827288/
【超イノベーション】ENNE Part.9 【乞御期待F750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1718879198/
【もうダメポ？】ENNE Part.10 【逆転イノベF750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1720881176/

[2 ツール・ド・名無しさん 2024/08/04(日) 14:40:12.99 ID:d2oR2Kpn]

公式によれば近日中との事ですので
今年一杯、どころか最大半年位は楽しめそうです

[3 ツール・ド・名無しさん 2024/08/04(日) 14:42:30.10 ID:d2oR2Kpn]

あ、もちろんtシリーズの話題も良いですし
公式だんまりなら特定小型や他カテの電動モビリティの話題もドーゾ

[4 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 04:10:30.69 ID:lRhDtNMd]

工場見学会いつですか

[5 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 14:09:14.31 ID:ZSsKW4jU]

工場見学だけじゃなく
言いっぱなしが大杉だよな
f750もそれで済ますつもりなんかね？

[6 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 14:24:17.22 ID:lpKjeAI9]

早く大手自動車関連企業さんの発表もお願い
T350の実機見に行きたい

[7 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 15:53:11.50 ID:dYuALLAx]

チャーハン企業かよ
作るとは言ったが販売するとは言ってない的な

[8 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 15:56:14.46 ID:dYuALLAx]

工場見学会も開催予定とは言ったが開催するとは言ってないみたいな

[9 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:11:18.82 ID:ebYPMTaH]

フォトコンテストってどうなったの？

[10 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:23:23.13 ID:h+yT7TJY]

F750のアンバサダーになった人はいないの？

[11 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:24:06.93 ID:8hI5dZhq]

>>7
定価発表して割引整理券配布までして販売するとは言ってないが通じる訳ないだろ

[12 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:24:51.58 ID:8hI5dZhq]

>>10
応募するヤツなんかいないだろ

[13 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:32:35.36 ID:lpKjeAI9]

きちんと謝罪できるか心配でならん

[14 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 16:58:49.13 ID:ttjFeYvW]

>>6
契約してるらしいから間も無くだろ
有耶無耶になったら契約破棄だから相当ヤバいぞ

[15 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 19:43:23.66 ID:dYuALLAx]

契約はしたが契約解除しないとは言ってない的な

[16 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 19:44:06.56 ID:dYuALLAx]

>>11
通じるだろwww

[17 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 19:49:15.58 ID:MWaiAj4p]

>>009
銅ではないだろうwww

[18 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 19:52:15.33 ID:MWaiAj4p]

近日中とは

近鉄日ハム中日の略

[19 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:05:54.49 ID:Xwmcx5Wd]

ペダル発電がどんなもんか試してみた
バッテリー抜きで走ると
平地ならゆっくり漕げば時速10kmくらいで巡航
頑張れば時速18kmくらいで巡航
ちょっとした坂道だとゆっくり漕ぐと時速6kmくらいに落ちる
結構な坂だとゆっくり漕いでは登れない
頑張って漕げばどうにか進むがゆっくり
坂道は相当なエネルギーが必要なようだ
長い上り坂でバッテリーが無くなったらかなりきつい
上り坂は消費電力が平地の倍はかかっていそうだ
ペダル発電による節電効果はバッテリー消費量がおよそ半分くらいに抑えられた
ENNEはバッテリー抜き走行を推奨していないしバッテリーが切れる前にペダルで節電しろって事なのだろう
上り坂はバッテリーへのダメージを減らすためにペダルを回しといたほうがよさそうだ

[20 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:32:02.87 ID:tEg7SmH/]

>>19
重量どれくらい？

[21 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:38:09.19 ID:3JK4N2wk]

ラクに移動できるのが売りなのに、ペダリングして疲れると本末転倒なのではと思った今日この頃、いかがお過ごしでしょうか。

[22 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:38:13.17 ID:IsCESvSv]

バッテリーへのダメージを減らすためにペダルを回しといたほうがよさそう



本末転倒とはこのことよなwwwwww
楽したいのにペダルで発電しなきゃならない乗り方する奴ってなんなのwww
別の乗り物乗れよwwwwwwwwwwww

[23 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:42:44.45 ID:bAN6GiNe]

>>13
中華圏には謝罪という概念は無い

[24 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:51:12.63 ID:3ppbyiPz]

>>20
車体と体重と装備と荷物合わせて100kgくらいかな

[25 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:53:38.88 ID:3ppbyiPz]

>>22
バッテリー抜きで時速18km出すのは重いし早く回さなきゃならないから疲れるけど
バッテリー走行中の人力アシストペダリングは軽いしゆっくりでいいから電アシより疲れないよ
そもそもフル電動でも走るからバッテリー挿してれば全く疲れないよ

[26 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 20:56:29.38 ID:pUpDkjVA]

今日もなんも発信無しだったな
なんか心配になってきた

[27 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 21:03:11.05 ID:tEg7SmH/]

>>24
車体抜くと82kg位か。
あんまり変わらないけど、とてもそんなには走らないな。

[28 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 21:15:27.18 ID:tEg7SmH/]

中華だからバラつきあんのかね。

[29 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 21:28:02.68 ID:aeQKSex2]

20キロしか出ない特定小型は近距離のラストワンマイル用だろ
漕がないといけないほど長距離移動するなら別の乗り物に乗るべきでは？

[30 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 21:54:33.46 ID:3Y5G7KW2]

>>29
距離とか別に関係ないよ
「漕がないといけない」
なんて事は無いんだよ
漕ぎたくなければスロットルひねってフル電動で走ればいいだけ
バッテリーの消費や劣化が勿体ないとか少し動きたいと思うならペダル回して節電も出来る
どちらも個人の好みや気分に合わせて自由に好きなタイミングで選べるのがENNET350Pro
漕ぎたければ漕げばいいし
漕ぎたくなければ漕がないが出来る
ヘルメットも付けたければ付ければ良いし
付けたくなければ付けないで良い
T350は自由な乗り物

[31 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 22:49:26.45 ID:N4xlOmLe]

勝手にラストワンマイル専用と決めつけている人いるよね。
わからないんだろうな。
T250の頃から、バッテリー2個使ってCRを70キロ走っているが。
まず、電アシには出来ない芸当には驚くばかりだが。

[32 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 22:56:44.79 ID:pUpDkjVA]

しかし本当にサイクリングロードを走って楽しんでる人なんているのか？
そんなに暇なのかのね、ノンアシクロスバイクお勧めしたい
きちんとサドル上げればほんと楽々楽しく走れるよ

[33 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 22:57:27.50 ID:D1ofELY9]

70キロとか原付でもクソダルい距離だろ
特定小型で走らされるとか何かの罰受けてるのか？

[34 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 23:08:24.29 ID:JLKJOU87]

察しろ
ボッチをこじらせるとそうことしか楽しみないんだよ

[35 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 23:20:59.93 ID:ZgIEat5z]

酷暑で20で70
地獄や

[36 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 23:24:44.61 ID:N4xlOmLe]

好きにしたらいい。
ただ長距離を速く移動したいなら、原一以上。
CRをゆっくりダラダラ走行したいから特定小型原付になった、ワイの場合ってだけ。

[37 ツール・ド・名無しさん 2024/08/05(月) 23:54:15.53 ID:MEZz/OnR]

他にやる事が何もない暇なおっさんの場合な
一般論のように言わずにきちんと前提条件を言おうな

[38 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 00:23:41.47 ID:sFCgUHdi]

①CRで電動自転車に乗ってサイクリングを楽しんでる人

②毎日朝から晩まで匿名掲示板で電動自転車屋とそのユーザーを煽る事が趣味の人

どっちが世間一般から見て異常者だと思う？
どっちが履歴書に書ける趣味だと思う？

[39 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 00:25:47.21 ID:n3nw+HhL]

サイクリングロードって、どこの事なんだろ？
前スレで相模川とか言ってたのと同じ人？？

[40 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 00:44:11.57 ID:IwayPn/o]

>>37
まぁ10年ニキことブレイス改（笑）とかいってロードを目の敵にして追いかけ回すことだけしか楽しみの無いキチガイよりはマシだなw
アレだけはほんとどういう家庭環境で育ったのか全く想像もつかんwww

[41 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 01:08:06.91 ID:CtVrJ1c1]

水辺沿いの自転車道とか気持ち良さそうじゃん
今度行ってみようかな

[42 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 03:24:10.42 ID:fg6bFvtW]

やめとけ
この時期昼夜関係なく川沿いとか虫だらけで10m進んで引き返したくなるぞ
今は川沿いだけは絶対に通らんw

[43 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 04:24:58.67 ID:EaW6GKTD]

嘘つきでFA？

[44 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 07:23:41.52 ID:xB0AXXOf]

いい歳して交通ルールくらい守れよ
特定小型は免許取れない奴が乗ってるのか？

[45 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 07:59:50.69 ID:bSHFgver]

みんなはENNEで移動する最高距離ってどれくらいなの？
自分は5km台超えたらもう乗る気にならない
これ以上は車で～てなるな

[46 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 08:15:54.72 ID:/i+INKy4]

前スレでCRを特定で走るの違法て指定されて敗走したやつまた湧いてきてて草
メンタルフワちゃんかよ

[47 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 09:09:58.97 ID:kJUhcQXp]

カワサキ　W650 カフェレーサー https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1145961810

これかっけーな
チンチクリンの特定小型で長距離走るとか単に金ないだけだろw
フツーにバイク買うし

[48 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 11:05:44.14 ID:GHHoW/QO]

サイクリングロードで特定小型原付は走れるか？
道路法第48条の13第2項で指定する自転車歩行者専用道路であれば特定小型原付(20km/h)で走ることが出来る(標識は自歩可規制歩道と同じ)

[49 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 11:52:20.82 ID:1mpLTSK9]

自転車歩行者専用道路は20kmで走れないだろ
走れるのは自転車専用道路だけでしょ
とにかく歩行者と共存されてる道路はダメ
歩行道と自転車道が生垣とかで分かれてるとこでもダメ
明確に仕切りがあるところならOK

[50 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 11:57:19.52 ID:tqGM1EqY]

>>49
法律上は走れなくても実査に歩道走っててもバレないし律儀に守ってる奴なんかいないだろ・・・

[51 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 11:59:21.80 ID:Bl9WfU8S]

>>48
なんで嘘書くの？
特定小型は走れないって明示されてるよね？もしかしてきちんと文章読めない人？

[52 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:05:46.02 ID:/i+INKy4]

>>50
ナンバーと緑灯でバレるだろ
色々保安品取って走るならそれ以前の問題だけど

[53 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:07:59.15 ID:x5gQk2mM]

あのピカピカ緑ライト義務なの？

[54 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:12:36.60 ID:bSHFgver]

「自転車及び歩行者専用 (325の3)」は、普通自転車以外の車両の通行を禁止する。[1]
罰則は道路交通法が適用され、かつ後述の#危険運転致死傷罪の適用対象となる場合がある。また、道路管理者による場合と比較して、
普通自転車に該当しない自転車は通行止め規制対象となる。
一方で、2023年（令和5年）7月1日改正施行予定の特定原付については、原則として規制対象外となる[2]。

[55 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:20:49.61 ID:1mpLTSK9]

>>54
但し特例モード時の通行可とする
やね

[56 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:23:52.53 ID:CGQ0BJ5b]

https://i.imgur.com/lP2eVkE.jpeg

[57 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:24:36.06 ID:CGQ0BJ5b]

>>56
特定小型はサイクリングロード走れるって書いてあるけど

[58 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:28:25.43 ID:1mpLTSK9]

そりゃ歩行者不可の自転車道として指定してるサイクリングロードは走れるだろ
荒サイやら相模湖？やらはチャリ乗りが勝手に言ってるだけだろ

[59 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:29:00.33 ID:tqGM1EqY]

>>52
ナンバー着けてないし最高速度表示灯のケーブル切ってるから点灯しないしバレない

[60 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:37:39.38 ID:xd0pQpxv]

ホントに定期ネタだよな
自転車及び歩行者専用 (325の3)標識はサイクリングロードや遊歩道では特定20km/h
道路併設の歩道のみ特例特定6km/h、嘘だのなんだの言う前に少しはググってみろ。

[61 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:39:54.90 ID:U6UlQD7U]

自転車歩行者専用道路は特例特定小型なら走れるし自転車専用道に指定されるサイクリングロードは管理者の判断による

[62 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:40:59.16 ID:1mpLTSK9]

>>60
上記は歩道と自転車道で明確な仕切りがある場合のみ20km走行な

[63 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:44:06.78 ID:xd0pQpxv]

だから道交法上の「歩道」以外なら自転車及び歩行者専用 (325の3)標識は
特定モード20km/hでOKなんだよわからん奴らだ地元の警察に聞いてみろ。

[64 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:46:53.39 ID:dACOW2K0]

>>56
役所の交通安全係がサイクリングロード走れますって書いてあるじゃん
またアンチが自己流法解釈で嘘撒き散らしてたのかよ
ホント頭狂ってるなアンチくん

[65 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:48:41.65 ID:/5wmPmMr]

>>36
だけど、当然ながら道路管理者に確認してから走っているよ。
ちなみに国土交通省　関東地方整備局　荒川下流河川事務所の管轄はダメ。
道交法でもなく道路法でもなく、河川法に基づき。
ホムペに書いてある。
と言っても、俺調べでは罰則は無さげ。

[66 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 12:53:30.32 ID:/i+INKy4]

自転車歩行者道はこれもこれも特例6kmじゃないとダメな
https://www.city.katsushika.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/003/746/shikakuteki.png
https://www.city.katsushika.lg.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/003/746/kouzouteki.png

まあナンバー無しとかいうゴミもいるし勝手にしろって感じだが
事故って多額の賠償してろ

[67 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:01:03.29 ID:DP9qJNW6]

>>64
ここのアンチは特別狂ってる
一般企業が販売している車両に走ったら捕まる違法車両だとか信用毀損デマ嘘を平気で流す
企業側が開示請求したら即お縄レベル

[68 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:04:58.56 ID:xd0pQpxv]

>>66
そういった部分を「道路併設」というんだよ特例6km/hは当たり前だ。

[69 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:08:29.56 ID:xd0pQpxv]

すなわち道路併設で無い遊歩道やCRの自転車及び歩行者専用 (325の3)標識
は特定モード20km/hでOK。

[70 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:10:47.41 ID:/i+INKy4]

>>69
その地域の条例がまちまちだから最終的には確認したほうが良いね

[71 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:16:40.95 ID:fCx9DXT6]

サイクリングロードってｗ発売前から何も進歩してない奴いて笑える、当時は堂々と間違い垂れ流してる奴多かったけどｗ

[72 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:42:11.83 ID:HZxkmchM]

自転車専用道路
wikiより抜粋
「概要
自転車歩行者専用道路とあわせて自転車専用道路等とされ、」

道路法施行規則
法令検索より
（自転車専用道路等を通行することができる車両）
第四条の十五　法第四十八条の十五第一項の国土交通省令で定める車両は、自転車以外の軽車両（道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）第二条第一項第十一号に規定する軽車両をいう。）、特定小型原動機付自転車（同法第十七条第三項に規定する特定小型原動機付自転車をいう。）及び道路運送車両法施行規則（昭和二十六年運輸省令第七十四号）第二条の小型特殊自動車である農耕作業用自動車とする。

[73 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 13:43:53.18 ID:FQiRd+ak]

結論
6km/hだ20km/hだとややこしい事なく
CRで楽したいなら普通自転車扱いの電アシで決定

[74 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 14:21:25.58 ID:NKVuu6bK]

>>49
歩道ではないから違う
路側帯が無い裏道の混在交通も歩行者が歩いてるが20km/hで走れる
同じ扱いで一般原付まで排除されてて自転車は残ってるだけな自転車歩行者専用道路は特定小型原付が20km/hで走れるのが原則
並走してる車道に逃げられる道路かで話が変わる
最終的には管理者による個別な話だが原則としては

[75 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 14:34:18.10 ID:U9DGGxOV]

サイクリングロードを特定小型で走る理由教えてくれよ
20キロだと遅すぎて気持ちよく走ってる感も少ないし運動にもならないだろ…

[76 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 15:11:56.81 ID:MPba3Ej/]

サイクリングロードと勝手に呼ばれてるだけの河川敷道路（緊急用河川敷道路）で
「バイク乗り入れ不可」と指定されてる場合は走行NGだよね？

[77 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 16:12:47.52 ID:/i+INKy4]

>>76
不可だよ
荒サイは特例も特定も乗り入れすら不可って明記されてる

[78 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 16:21:25.36 ID:x5gQk2mM]

ルール固執の正義マンはうざいな

[79 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 16:30:53.66 ID:HZxkmchM]

そんなことより。
おま環と言ってよ、バーニィ
公式サイトもショップもタケショウショップも繋がらないが。。
T350持ち込み修理中のままなんだが。マジか。

[80 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:27:06.29 ID:Ed8aPBtB]

マジだ
なんとこのタイミングでドロンとは！
なんたるイノベーション！！！

[81 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:37:52.61 ID:lmXKluSi]

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本日当社のホームページとメールに不具合が発生しており、利用できなくなっております。

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[82 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:39:18.29 ID:lmXKluSi]

この程度の事もググれないって爺さんやばくね
16歳以上とは一体何なのか
ただの爺の暇つぶしな乗り物にしかなってなくて草

[83 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:41:17.14 ID:xd0pQpxv]

>>75
お前かCR暴走族は。
こっちは電アシでゆったり漕いで18km/hくらいだから漕がずに20km/hなら文句なし。

[84 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:41:48.61 ID:BoZvqRrK]

言うほどググッてるか？

[85 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:44:38.60 ID:xd0pQpxv]

>>82
特定原付とは一体何なのか
免許返納爺婆の買い物通院用乗り物に決まってる。

[86 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 17:45:36.91 ID:/5wmPmMr]

>>81
どうも、爺です。

ありがとうー
Xにも出てたわ。

[87 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 18:39:55.39 ID:n8RL+l59]

>>80
【事業継続？】ENNE 【バックレ？】

がスレタイについてる間だったら面白かったのにな

[88 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 23:39:05.01 ID:frkNpmyx]

あ、解った
サバ不具合のせいにして整理券配布無かったことにするつもりだ
つまり狂言w

[89 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 23:41:44.74 ID:frkNpmyx]

今どき、メール鯖やデータベースはバックうpするのがフツーだからな
無かったことにしたら完全信用無くすぞ

[90 ツール・ド・名無しさん 2024/08/06(火) 23:46:37.71 ID:xOnS9c11]

イノベーションは普通からは生まれないものなのです。

[91 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 09:35:10.03 ID:OYz6Zw9M]

>>59
こういうバカがいるから規則が厳しくなるんだよな
改造までして偽装しているのは悪質きわまりないからさっさと捕まれ！

[92 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 09:43:12.21 ID:qLrT/l4y]

無かったことにとか随分と優しい表現だが、要はただの嘘つきだろ
嘘つきはドロボーの始まりってな

[93 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 10:32:45.38 ID:YtNw/0ez]

>>91
つっても電動キックボードとか乗ってるニーチャンネーチャンの殆どがナンバー付いてないな
たぶん>>59はナンバー取得も自賠責もやってないはず
単にエンネをそれらと同じ使い方してるだけでそいつらと同じだからいいんじゃね別にw

[94 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 10:46:43.65 ID:+iHta3UK]

>>93
いや付いてる奴の方が多いけど…
スラムにでも住んでんの？

[95 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 10:57:56.03 ID:SoWt2SXL]

特定小型ナンバーのキクボが珍走原チャの様にナンバー折り曲げ歩道を2ケツで爆走してる
>>59的なのより世には迷惑かな？

[96 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:01:36.44 ID:YtNw/0ez]

LUUP以外でナンバー付いてるやつなんて見ないね
ちな大阪

[97 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:03:06.77 ID:YtNw/0ez]

都内なら最近は取り締まり厳しいからついてんのかもしれんが大阪なんて相変わらずよ

[98 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:12:03.92 ID:YtNw/0ez]

加えてアホだなあとは思う
バレにくい以前にスロットル付いてりゃ停められたらアウトだしな
どーせやるならもっと美味いことやりゃいいのにとは思うね
ほんとバカは頭使わないからバカなんだなぁと

[99 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:30:41.92 ID:n9NckI+t]

なにかっつーと信用無くすとか言い出すのって何なんだ、中華製品買う時
会社の信用なんかどうでもいいぞ、まず激安であること次に保守代替部品
がアリエクで入手可能かどうかが全て。

[100 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:39:16.76 ID:ATLPFKEn]

ニホンジンハケッペキスギアルネ

[101 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:39:55.25 ID:YG4guu+5]

>>93
万が一取り締まられた時に自賠責は入ってなかったら割と法定刑が重いからバレた時ように5年間自賠責入ってるしナンプレも一度も着けた事ないけど一応取ってるぞ

[102 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 11:44:01.37 ID:ATLPFKEn]

糞高い合法車両を買って違法な改造を施して自賠責もナンバー取得もしてるのに
違法な運転して、それで警察に捕まったら101は壮絶な馬鹿の極みだなｗ

[103 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 12:14:24.47 ID:YtNw/0ez]

>>101
それやるならフツーにペダル付きモペットでやればいいじゃん
エンネなんてヘンテコ仕様じゃ一目でバレる
なぜエンネを選んだのかよくわからんが
どーせスロットルもハンドルにそのまま付けてんだろ？
意味ないじゃんw

[104 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 12:22:19.90 ID:xjNKpPBq]

>>96
やっぱりスラムじゃん…

[105 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 12:32:11.59 ID:P0WEditj]

>>93
特小原付の要件を満たした装備の電動キックボードなのにわざわざ改造してナンバー無しで乗ってるような奴は見たことがないけど？
アイツらは規格を満たしていない海外製電動キックボードを登録せずに乗り回してるだけだろ？
だからわざわざ特小原付であるENNEを改造してまでナンバー無しで乗る　>>59　みたいなバカの考えが理解できない
もっと安い海外原付モペットの方がスピードも出るしちゃんとペダルから後輪にチェーンがかかってるから後輪ではなく発電機にチェーンがかかっていて自転車に見えないENNEよりも自転車っぽく見えるだろ？w
やっぱりENNEが問題起こすことを狙ったアンチの工作書き込みなのか真のバカなのかどっちだろうなw

[106 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 12:36:13.63 ID:YtNw/0ez]

>>104
怖えーぞ、夜の歩道を前から無灯火で音もなく爆走してくるからな
当然警察も20年前から時間止まってるから呼び止めたりもしない

[107 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 12:40:12.96 ID:P0WEditj]

>>102
>>59　は全部理解したうえで違法改造を行ってナンバー表示義務違反をしているわけだなw
知らなかったでとぼける奴等よりもさらに悪質な行為をしている自覚がない救いようのないバカだったかw
やはりナンバー表示義務があることを知らないバカだからナンバー隠しをして違法改造もするんだろうなw

[108 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 14:07:39.18 ID:YG4guu+5]

>>103
モペットなら原付だから免許要るだろ
免許持ってないから無免は更に法定刑重い
ENNEならナンプレ非掲示だけだから反則金たかだか数千円で済む

[109 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 14:10:48.90 ID:1v9Fwxm4]

まさかの免許無しかよw

[110 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 15:54:11.43 ID:MUt9+EyK]

■夏季休暇期間
2024年8月10日(土)～2024年8月18日(日)
8月19日(月)より、通常通り営業いたします。

夏季休暇期間中にいただいたお問合せについては、夏季休暇期間後に回答させていただきます。
大変ご不便をおかけいたしますが、何卒ご理解の程お願い申し上げます。

[111 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 15:57:53.95 ID:wcKGOkME]

@ENNE_INFO
サーバートラブル解決のお知らせ

昨日より続いていた当社のホームページおよびメールシステムのトラブルはお盆前の駆け込み需要による注文および購入検討者が非常に多く当社サイトにご訪問いただいたことが原因でした。

ご不便をおかけし申し訳ございませんでした。

[112 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 16:31:36.68 ID:f+Z8i8IO]

よかった、俺たち冷やかしのせいじゃなかったんだ
ちょっと責任感じてたんだよ
で、F750はどうなってんねん？

[113 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 16:35:51.57 ID:wcKGOkME]

いやそもそもサイトが回復してないんだが

[114 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 18:45:23.30 ID:kzRcF15M]

T350のバッテリーグレードアップ
通常0円がセール価格3万か！
めちゃくちゃお得じゃないかこれ！

[115 ツール・ド・名無しさん 2024/08/07(水) 21:37:42.10 ID:+PD5mkjj]

10年ニキに免許無しニキ
もう終わりだろこの国www

[116 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 00:39:33.67 ID:qcy9KOjg]

>>108
特定小型の要件にナンバーの表示があるから、特定小型認定車両でもナンバー無しで公道走ると特定小型とみなされず原付扱いで処理されるかも。
前例がないからどうなるかわからない。

[117 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 00:58:00.68 ID:cnm7ZFMS]

>>116
ないない
罪刑法定主義だから時速20kmまでしか出ない車両は特定小型原付だよ

[118 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 01:01:03.32 ID:51RHOumS]

>>111

enne構文ほんと好き

[119 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 05:11:37.03 ID:ckHds2bf]

みんなF750の冷やかしに来てるだけなのにw
ほんとはわかってるよねENNEさん

[120 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 07:19:01.91 ID:jeQVs6MA]

>>111
なんかもういままでのこと踏まえると嘘にしか見えなくなってきたんだが

大丈夫かこの企業

[121 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 07:24:59.80 ID:Vnq5nP/z]

まあENNEさんの壮大な大本営発表でT250 １万台て事になってるけど
Xのフォロワー数見るとリアルな数字が推測できるわな

shop.ennegt.com2023年11月からTwitterを利用しています
7 フォロー中
309 フォロワー

[122 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 07:52:28.19 ID:t9CoxiM0]

これだけの情報でリアルな数字を推測できるのか

[123 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 08:46:48.66 ID:DvBbmVnU]

>>122
ヨコだが同業他社のフォロワー数と比べたら良くわかるよ
そりゃ正確な数値は無理だけど1万台以上ってのはバレバレの嘘って事はわかる

[124 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 08:53:30.99 ID:49RVqeAe]

>>108
緑灯を点けたまま走っていればすぐにばれるしそれを点灯しないように違法改造していたら整備不良も付くなw
ナンバーを意図的に隠すどころか取り外して自転車を偽装していたことで悪質であるとわかるから厳しく取り締まりされるだろうなw
その状態で発見されるってことは歩道走行もしているだろうから通行区分違反も免れないw
自賠責は入っているなら無保険にはならないかもしれないがそこまでしてやる価値のない愚の骨頂な行為だなw
ENNEの評判を落とさせたいバカ工作員の口車に乗せられないようにしろよw

[125 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 10:17:01.79 ID:zMBflAQH]

ほぼ有限会社レベルで草

[126 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 14:48:07.66 ID:haui8KUN]

>>125
有限会社ってなにげに信用あるって知っとる？

[127 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 14:55:30.78 ID:3FVBgXSg]

ENNEさんがそれ以下だって言いたいのか？

[128 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 15:29:30.57 ID:qrnEoWK0]

なんなら大学のサークル気分でしょ

[129 ツール・ド・名無しさん 2024/08/08(木) 16:12:05.13 ID:pNY5wk7n]

有限会社とっくに新設出来なくなったのは知ってたけど廃止されてたんだな

[130 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 06:52:32.26 ID:Gt+oPz0c]

F750が7月納品予定と告知してて、8月になっても何の報告も無し
ってのは信用を下げることになるだろうね

[131 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 07:12:22.30 ID:Gt+oPz0c]

>>108
ペダル付き原付にナンバー無しで乗るのは電アシのフリすれば、歩道走れる、一通逆走出来る、ヘルメット無しでも平気、等々原付ナンバー付きでは違反になることが(バレない限り)出来るメリットがある
特定小型はナンバー付きでも歩道走れるし、一通逆走出来るし、ヘルメット無しでも平気
ナンバー無しで特定小型に乗って何かメリット有る？

[132 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 09:47:28.22 ID:VYdhY1mT]

>>131
>>108　はENNEアンチで唯一のペダル付き特小原付を違法使用させてENNEの評判を落とすのが目的だからw
一応言い分は「見た目が自転車だから」なんだけど海外原付モペットにも見た目が自転車なものは結構あってそちらはきちんとチェーンがペダルと後輪を結びつけて回しているからチェーンが後輪ではなく発電機までのENNEよりも自転車に見えるという意見に反論できないw
しかもバレないように緑灯を違法改造で点灯しないようにまでするから悪質だと判断されるだろうなw

[133 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 11:54:26.01 ID:fxoKm4wH]

特定小型から緑ランプ外したら原付車両として取り締まりを受けるから、そんなことしても何もメリット無いやん

[134 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 12:27:56.23 ID:Q07MruQ0]

>>133
いや受けない
20kmまでしか出ないしサイズも特定小型原付だから

[135 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 12:41:40.57 ID:ScoR32oy]

原動機付自転車のうち最高速度、定格出力、長さ、幅の条件を満たしたものが特定小型と認定される

ただ緑ランプ外したら道路運送車両法の保安基準違反で前科持ちだな

[136 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 13:17:27.34 ID:0DQzcHth]

そういう事が理解できない>>134みたいなアホがいるせいで肩身が狭くなっていくんだよな
本当免許制しにてくれよ

[137 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 13:22:25.27 ID:Q07MruQ0]

>>135
保安基準違反なんてたいした罰則じゃないだろ

[138 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 16:28:54.26 ID:FRbdakrL]

ホムペ更新来たな

[139 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 16:38:41.99 ID:VYdhY1mT]

>>137
やっぱりコイツはバカの極みだなw
わざと不正改造しているんだから悪質だとして警察官の心証は最悪になるw
普通なら見逃してくれそうな全ての違反で検挙されそうだなw

[140 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 19:00:47.95 ID:3JUN/qdw]

F750ほったらかしで盆休み入りとは草しか生えんわwww
霞が関なのになさけない

[141 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 19:54:05.24 ID:3pKo1QbW]

霧が峰やろ

[142 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 19:57:25.79 ID:Gt+oPz0c]

>>134
緑ランプが無ければ原付だよ
https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/electric_mobility/electric_kickboard.html

[143 ツール・ド・名無しさん 2024/08/09(金) 21:32:38.40 ID:b03Keb4i]

>>142
法施行前に製造されたものは緑ランプなくてもいい期間が設定されてるから、それが走ってるのを見て勘違いしてるのかも。

[144 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 00:22:35.00 ID:eHHWsBny]

草www

やっぱ免許無しニキと10年ニキだけは別格だなw
グエンと同等かそれ以下www
日本人として義務教育を受けずに歳だけ取るとこういうのが出来上がる良い例

[145 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 00:59:05.45 ID:1ocvkVPS]

自走機能付いてるだけで原付だからな
たとえ無効化してても原付
そこに簡単に改造出来ないリミッター付きで緑ランプなどの要件を満たした場合のみ特定小型原付として認められるってだけ
要件を満たしてなけりゃ原付
アホ含むアホ以上なら誰でも分かる

[146 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 05:27:37.73 ID:p/0Vqwfs]

そもそも特定小型は
・ヘルメット努力義務
・免許不要
・一通(自転車を除く)逆走可
・特例モードで歩道走行可
・右折時は必ず二段階右折
等々ほぼ自転車ルールだからな
ナンバー外して、緑ランプ付かないようにして電アシのフリをするって意味不明

[147 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 05:49:19.07 ID:p/0Vqwfs]

>>59
特定小型にナンバー無し(登録あり自賠責保険あり)、緑ランプ消灯で乗った場合
・緑ランプ消灯→ 整備不良 反則金5000円
・ナンバープレート無し→ 公安委員会遵守事項違反 反則金5000円
・歩道走行→ 通行区分違反 反則金5000円
反則金は合算だから15000円の反則金になる
緑ランプ消灯が線の切断で故意に行われた場合は緑ランプ無しと判断されて原付車両とみなされることも有りえる
その場合
免許が無いなら無免許運転となり刑事処分されることになる

[148 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 06:31:16.68 ID:p/0Vqwfs]

無免許運転の場合、初犯の罰金は20万円程度
https://wellness-keijibengo.com/mumenkyo-bengoshi/mumenkyo-shobun/

[149 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 08:06:22.16 ID:CXzLa75U]

好きにさしたれ
免許無しニキと10年ニキはこれから先死ぬまでクラスチェンジ出来ない可哀想な人なんだから

[150 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 09:23:29.58 ID:jy9QXn0s]

>>147
目的が自転車への偽装でそのために故意にナンバーを隠して違法改造しているから悪質だと判断されて裁判所案件になりそうな気がするw
海外モペットのようにペダルと後輪がチェーンで接続されていないという明らかに自転車と異なる外観をしているのにバレないと思っているバカだから重い罪になって見せしめのために大きく報道されてほしいw

[151 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 11:50:07.86 ID:p/0Vqwfs]

>>150
ナンバー無し、緑ランプの線を切断して故意に消灯、が悪質であると警察が判断したら
「原付を無免許で乗っていた疑い」で青切符じゃなくて刑事処理に回される
裁判で緑ランプの線の切断は緑ランプ無しと判断されて原付の無免許運転が確定して、無免許運転が初犯であっても、ナンバー無し、緑ランプ消灯が常習的な無免許運転で悪質である
と裁判所で判断されれば罰金20万円じゃ済まなくて罰金40万円くらいにはなるかもね

[152 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 14:21:26.53 ID:GIMvdlY5]

中華モペットに◯◯付けて乗ってるほうが遥かにマシやな
検問で車体確認時にスロットルが無い事と手でペダル回してモーターが設定スピードまで自動で回らなけりゃそれ以上何も追求出来ん訳だし
エンネでやる奴は知能低すぎやろ

[153 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 14:22:49.05 ID:GIMvdlY5]

IQどんくらいやろ、50とかそのくらいやろ知らんけど

[154 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 17:09:37.54 ID:p/0Vqwfs]

ペダル付原付にナンバー付けず(ただし車両登録はして)に乗って、免許も自賠責保険証も持参して取り締まりを受けた場合(車道走行時)
・ヘルメット無し：反則金無し 違反点数1点
・ナンバー無し：公安委員会遵守事項違反 反則金5000円 違反点数無し
合わせても反則金5000円、違反点数1点で済む

[155 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 17:13:18.01 ID:p/0Vqwfs]

特定小型原付はもともと規制緩和されて自転車ルールで乗れる乗り物なんだから、それをナンバー無し、緑ランプ無しでわざわざ違反行為をして乗るなんてのは愚の骨頂

[156 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 18:57:43.91 ID:Q5TNC6RU]

愚の骨頂なんて言葉じゃなくちゃんと頭悪いと言ってあげたほうがいい
アホバカってより単純に「頭悪い」と

[157 ツール・ド・名無しさん 2024/08/10(土) 19:56:46.66 ID:p/0Vqwfs]

まあ頭悪い人に対して愚の骨頂って言葉使っても意味が理解できないだろうな

[158 ツール・ド・名無しさん 2024/08/11(日) 21:23:32.36 ID:Jkck8QZD]

フォトコンテストってどうなったの？

[159 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 06:05:25.74 ID:Q9QJnGB1]

もうフォトコンなんてどうでもいい
大手自動車関連企業さんの発表にワクワク
早く試乗しに行きたい

[160 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 08:21:25.45 ID:QsyIpPvc]

夏季休暇明けには大手自動車関連発表だな

[161 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 09:14:14.31 ID:Vo1dPRWj]

続報が無いものは最初から無かった
いいね？

[162 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 17:01:34.94 ID:dLarsf33]

え？

[163 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 17:03:06.00 ID:OjTAtxbW]

>>158
リーブ21の発毛コンテスト的な？

[164 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 17:04:25.57 ID:FxM3rrKV]

>>161
てことは何度も告知されたf750は無かったことにならないね

[165 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 17:10:12.17 ID:pJLbeCxK]

>>160
https://www.youtube.com/shorts/Vwh6ciQ19es

[166 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 22:49:47.67 ID:wCBh1s5d]

F750はフル電外して電アシにするか、ナンバー固定してペダル付き原付にすればすぐに出せるんだろうが、電アシやペダル付き原付を信頼性が低いENNEが出しても売れないだろうから、無かったことにするんだろうね

[167 ツール・ド・名無しさん 2024/08/12(月) 23:22:18.84 ID:/LTNM+CI]

都の経営革新計画も無かった事にされるよ

[168 ツール・ド・名無しさん 2024/08/13(火) 05:51:46.87 ID:uFJmbfie]

　　　　　霞が関発
風力発電機エンジニアが手掛ける
　　Made In Japan電気自転車

[169 ツール・ド・名無しさん 2024/08/13(火) 07:17:34.16 ID:RjqdznR9]

珍しくXで見かけたと思ったら歩道走行動画で草

[170 ツール・ド・名無しさん 2024/08/13(火) 07:35:57.75 ID:uFJmbfie]

いぬDさんのポストが6/2を最後にパタッと止まってるのが気がかり、F750のせいなのかな？

[171 ツール・ド・名無しさん 2024/08/13(火) 07:38:55.00 ID:DOgZydwh]

クビになったのでは？

[172 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 09:33:03.46 ID:25oIkBL8]

そんなことよりr500まだかよ

[173 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 11:46:55.03 ID:l4VJRqem]

R500って近日中に発売って言っておいて1年近く放置でしょ
さすがにもう無かったことなってんじゃね
こんな製品あったらいいなってのなら
(特例)特定小型原付と一般原付を車両区分変化出来るモデル出して

[174 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 12:19:38.15 ID:7m6+GDOi]

f750の告知にr500ベースと有る
だから改良開発であって無かったことにはならない
で1年後位にf750ベースの新機種プロジェクト発表でしょう

[175 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 13:45:34.60 ID:T6Nu6bzq]

そんなのどうでもいいからザク作れよ作れるだろ

[176 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 19:38:42.27 ID:SB9ioxEe]

R500がサスペンション付きファットタイヤの500wモーターならF750なんかよりもはるかに欲しいなw
R500発売時にはT350下取りとかやってくれるかな？

[177 ツール・ド・名無しさん 2024/08/14(水) 22:38:31.01 ID:l4VJRqem]

R500はペダル付き原付だろ
ペダル付き原付じゃ売れないと判断して、電アシとの車両区分変化モデル目指してF750の開発に進んだ
って流れなんだと思う
で、電アシ車両区分変化が行政の許可出なくて、結局F750もポシャったと
まあココまで開発進めて何も出さないんじゃ大赤字だから、せめて車両区分変化無しのペダル付き原付として、今更なR500のネーミングで出すってのはあるかもね

[178 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 14:07:47.88 ID:bv1dVJiV]

>>177
T250と同時期に掲載された写真しか資料がないから明確ではないが海外製原付モペットが多数発売済みのところに後発で同じカテゴリーの製品を出しても勝ち目は薄いからよほどのイノベーションがない限りは原付モペットではないと思う
やはり特小原付のカテゴリでTシリーズのオフロードモデルの可能性が高いんじゃないかな？
Tシリーズをファットタイヤで安定化させてモーターも強力にしてサスペンションをつけて乗り心地向上させる方が原付モペットよりは売れると思う

[179 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 16:01:46.63 ID:J0a1V2H7]

お前らそんなにENNEのこと好きなのか？普通はこんなことで1年以上議論しんぞ

[180 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 16:41:27.23 ID:bv1dVJiV]

>>179
こんなに毎回話題を提供してくれる会社が他にあるか？w

[181 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 17:02:53.56 ID:OwfuMhMk]

>>179
特定小型にペダル付けようとするが後輪直接駆動は無理で苦しまぎれのペダル発電に変更
アシストモードを自転車区分に出来るペダル付き原付を出そうとするが行政の折衝がまとまらず頓挫
業界の反面教師としてENNEは結構存在感示している

[182 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 17:34:34.17 ID:he0uoYVb]

俺はこの会社絶対化けると信じて見守ってる
霞が関から世界へ羽ばたく様をリアルタイムで共有したい

[183 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 18:10:40.78 ID:bv1dVJiV]

>>182
技術力はあると思っている
だが、営業力が壊滅的なんだよw
有能な営業とかを引っ張ってこれたら化けるかもしれない

[184 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 22:44:57.45 ID:2Bqit8hj]

こっちのが
何気にNHK外されたらベルトに引っ張られて身体ごと千切れたり脾臓破裂したりするのを今風にしたい！
https://i.imgur.com/3hPenZH.png
https://i.imgur.com/Yay5fYK.jpeg

[185 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 23:20:12.95 ID:XYAQKRQd]

チョロメ 上のワク無くして何なんだろうか？
なんか成果物がわかりにくいものは自分がやってる本人の自由だし
大きめのバスだから死ぬ
やはり燃料積んだ内燃機関車は走る爆弾だね
https://i.imgur.com/WMgfqWP.png
https://i.imgur.com/MyB8yps.png

[186 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 23:36:00.21 ID:45XD6Cnj]

ホルダーのみんな総理に嫉妬して
っぱ大型高配当株は強い！って買うの？

[187 ツール・ド・名無しさん 2024/08/15(木) 23:37:31.34 ID:kM0GIEJP]

シーズン序盤はホームランがたくさん開けてもらっていいですか
ひどいなこれ晒すのか
新興国のパワーバランスぶっ壊れそうでないやろ。

[188 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 09:59:51.90 ID:bevR+7xt]

技術があるってOEM工場の話か？

[189 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 12:23:57.73 ID:GpPiVHWL]

>>188
技術って主にアイディアデザインとか設計のことなんだが？
製造に関してはENNEの製品では言及できる根拠がない
バッテリーロックのアナずれ問題なんかもあるくらいだから製造委託先は正確さよりもコスト重視なんだろうな
まあ、そういう技術だけ先走り暴走していて認可が疎かになったりしている感は否めないが

[190 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 12:26:03.46 ID:MIUmPQjr]

技術って発電に関する部分に決まってるだろ、もともと風力発電の会社なんだし
発電を動力にどこまで落とし込めるのかENNEだけに許された専売特許や

[191 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 12:55:12.98 ID:jHE+CSxn]

と言っても、T350の発電も期待程ではなかったしなぁ。
アイデアとしては面白かったけど、技術的にはどうなんだろう。

[192 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 15:05:10.99 ID:2oYp27mX]

OEM委託工場って大阪にあんの？

[193 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 17:36:24.83 ID:/OExJkmh]

速度が秒速だったり
登坂能力が有り得ない数字だったり
アルミホイールをマグホイールとしてたり
メチャクチャな表記で技術とか笑わせるわ

[194 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 17:59:49.53 ID:GpPiVHWL]

>>193
それは技術の問題ではなくENNEが壊滅的にダメな営業のせいだ
営業に関してはT250の時から全く進歩していない
ENNEに足りないのは営業力と政治力だ
このあたりは会長のところをみならうべきだ
あとはユーザーの要望を反映する努力とかももう少しして欲しい

[195 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 19:00:13.23 ID:2oYp27mX]

営業はメルカリやってる主婦でもスカウトした方がいい
職場の花にもなるやろ

[196 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 19:22:07.44 ID:bevR+7xt]

>>194
お前が入社してこいよw

[197 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 20:01:12.84 ID:mIL00Me4]

あのしょぼいペダル自家発電搭載作っといて技術とかマジで言ってんだとしたら頭沸騰しとるな

[198 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 20:03:15.79 ID:/k+/n1vl]

250wのrichbitcityの登坂力に負ける技術のENNEw

[199 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:06:37.89 ID:rjF0byBP]

>>197
T350のペダル発電は十分に発電力があるぞ
実際に乗って計測してみたらペダルをしっかり回せば消費電力を半減させる事が出来た
実際に車体も持たず証拠もないのに一般企業とその商品に適当な嘘や思い込みで誹謗中傷して訴えられても知らんぞ

[200 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:10:34.19 ID:mIL00Me4]

半減 わら
しょっっっっぼ
やっぱ技術皆無だなw

[201 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:13:19.44 ID:rjF0byBP]

>>200
T350以上にペダル自家発電出来る特定小型車両があったら上げてみろよ

[202 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:14:20.37 ID:GpPiVHWL]

>>196
何でお前ごときにそんなことを言われなければならないんだ？
ユーザーとして要望を言っているだけなんだが？
何でこのスレにはこういう唐突に訳がわからないことを言い出す奴が湧くんだろうな？

[203 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:15:06.11 ID:mIL00Me4]

>>198
そりゃ技術皆無のエセメーカーもどきに何期待してんだよw
何も発表出来ないゴミ会社まっしぐらなんよな

[204 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:16:39.13 ID:mIL00Me4]

>>201
そんな市場価値もないゴミ作る会社が他にあるわけねーだろw
身の程しれよゴミ わら

[205 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:20:38.05 ID:2oYp27mX]

>>199
そりゃ発電はできるでしょ、プラモデルに使ってるマブチモーターだって回せば発電するんじゃね？

[206 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:26:20.52 ID:rjF0byBP]

>>204
はい
T350以上の発電節電効率を持つ車両を上げられないんだな
では質問を変えて
無いんだったらお前が具体的にT350以上の効率で発電節電出来る具体的なアイデアを上げろ

[207 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:30:27.78 ID:/k+/n1vl]

ENNE擁護ガイジがシンプルに怖いな
こんな何も発表出来ないメーカーにマジになりすぎだろ

[208 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:34:23.24 ID:rjF0byBP]

>>205
お前文系か？
マブチモーター回すだけじゃ発電量も損失割合も話にならないよ

[209 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:35:03.40 ID:CyEYwMZS]

僕の買ったT350はすごいんだあああああああ
草

[210 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:36:52.11 ID:rjF0byBP]

ENNEを擁護する筋合いなんかない
ものを実際に見てそのまま評価レビューしているだけ
どこのメーカーだろうが画期的な事をすればそのまま評価するよ
あくまでモノだけな
ENNEの体質だのなんだのは知らん

[211 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:38:47.35 ID:rjF0byBP]

>>209
実際個人のレビューとしてT350の発電は素晴らしい
これを超える発電能力を持つ車両があれば教えてくれ

[212 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 21:52:43.96 ID:GpPiVHWL]

>>207
技術と営業を区別できていないガイジの方が酷いけどなw

[213 ツール・ド・名無しさん 2024/08/16(金) 22:34:21.40 ID:jHE+CSxn]

実際に乗ってみて、ママチャリ並みにも走れない発電力以外にも
いろいろと微妙な作りだなと思うことは多いけどなぁ。

トリップも実距離の3割増位で表示されてるから
メーター見て50km走れたのかと思っても、実際は38km位だし。

[214 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 08:32:22.96 ID:Q+gBA5SV]

勘違いしている奴も多いみたいだがENNEの「技術」で評価しているのは「既存技術の性能」ではなく「新技術へのチャレンジ」だろ？
後発メーカーが既存メーカーに立ち向かうには「既存技術の性能アップ」か「新技術の開発」になる
ENNEで評価しているのはバッテリー切れの際でも何とか走行させるためにペダルで発電するということにチャレンジしたことでこれは他のメーカーにはない特徴だ
登坂能力や航続距離については既存メーカーの方が経験もノウハウもあるから今後に期待するしかないからそれを望む奴はそちらを選択すればいいだけだ
ユーザーは求める機能や性能でメーカーを選択できる幅が広がるのはいいことだろ？

[215 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 08:45:51.15 ID:Ob+gPomq]

世に出すには完成度低すぎません？
金取るならもうちょっとマシなの出してほしかった

[216 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 08:48:17.81 ID:xZbysBAi]

電アシから特定原付への乗り換えを考えている者としてはバッテリー切れによる
走行不能の不安が無いENNEしか今のところ選択肢がない、来年こそは買いたい。

[217 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 09:03:22.08 ID:Z1p1ASGy]

だろ？
とか、個人的な思い入れを語られても、そんな気持ちで買ってる人なんか、ほんの一握りでしょ。

ほとんどの人は、メーカーへの思い入れなどなく、機能や性能を期待して買っているだけで
そのうえで、期待以上か以下なのか、ただそれだけなのでは。

[218 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 09:10:38.06 ID:zfI6Gxld]

>>216
そこに期待しすぎると、がっかりする可能性があるかも。
帰宅途中にバッテリー切れになって漕いでみたけど
もう二度とやりたくないと思った。
ミニベロ電アシのバッテリー切れより漕ぐの大変。

[219 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 10:18:47.56 ID:Q+gBA5SV]

>>215
そういうのも踏まえて好きなものを選べばいいだけ
ここで不満を言うならばそれは将来性を期待して意見としていうべきだ
気に入らなければENNEではなく他のメーカーのものを買えばいいだけ

[220 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 10:28:58.93 ID:zfI6Gxld]

>>219
買ってみて期待外れなら、当然不満も書かれるよ。
将来性を期待するとか、どれだけメーカー目線なんだ。
一般ユーザーなら、期待外れならもう買わないというだけ。

[221 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 11:04:58.68 ID:qizriI3D]

>>213
>トリップも実距離の3割増位で表示されてるから
これホント何とかならんかな
ENNEにメール出してみたけど無視されてるわ
T250の人は正確なんだろうか？

[222 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 11:19:41.50 ID:atMdsX/t]

>>213
14ahバッテリーで70kgの俺ですら60kmは走れたぞ
三桁ある巨デブじゃない限り50kmは行けるだろ

[223 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 11:35:29.25 ID:Z1p1ASGy]

>>222
それ、トリップがズレてるという話しで、航続距離の話しではなかったんだけど。

でも航続距離も、だいたいそんなものだったかも。
10.4Ahで80kg、１割位が８～10％の勾配、残り９割は勾配１％前後の往復。
ちなみに、その60kmとか50kmというのは、メーターの距離？実際の距離？

[224 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 12:09:39.65 ID:zYTmodBn]

>>217
大半の駐輪場に停められない
電アシより遅い
自賠責が必要
故障時やパンク時の修理対応力が比較にならないレベルで低い
バッテリー切れで合法的に公道走行をするのは実現実的では無い

購入後の運用を調べずに乗り換えると後悔するぞ

[225 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 12:34:08.34 ID:Q+gBA5SV]

>>220
別に自分が買ったものに不満を言うことに文句は言っていないぞ？
俺もユーザーだが登坂応力とか普通のリング錠がそのままでは付けられないこととか不満に思っているしそれをここにも書いているがそれは次の製品に反映されることを期待しての意見だ
他のメーカーのここが優れているという意見もENNEに取り入れて欲しいから言っている
買ってもいないのに他のメーカーの方がいいとか金を取るならましなものを出せとか言う奴はその別のメーカーのものを買えばいいと言っているだけだ
購入者あるいは何かENNEに期待している人が意見として述べるのは問題ないしそれは別にメーカー目線ではないと思うが？
雑音なのは期待もしていない奴が意見ではなく貶めるためにダメ出しだけしてることだ

[226 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 13:10:38.74 ID:kW5QHHQB]

>>225
自分は不満は書くけど、とくにenneに期待はないかな。

正直、製品も期待したほどではなかったし、会社としての諸々もちょっと変だしで
次買うことはないと思う。

[227 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 13:35:45.69 ID:+UA2VQfY]

まあ実際T350より発電量が多くて航続距離の長い車種は他に無いしな

[228 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 14:07:30.38 ID:Q+gBA5SV]

>>226
俺もT250は初の自転車型特小原付だから買ったがペダルで発電が必要になるほどの使い方は今のところ予定がないし登坂能力が坂が多い地元では結構不満があるから選択肢が増えた今ならば別のメーカーを選ぶと思う
だからそこまでENNEに拘る気もないし期待と言ってもこういう機能や性能になれば次に購入する候補になるかもしれないって期待くらいだな

[229 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 14:36:21.05 ID:Ng9BMFNg]

これだけの条件を満たせるのは現状ENNET350だけだよな

・メット無しOK
・免許不携帯OK
・フル電動走行可能
・ペダルが付いて見た目自転車風
・ペダル発電で節電航続距離延長可能
・ペダル発電で適度な運動可能
・バッテリーが切れても自家発電で時速10km以上で走れる
・フル電動とペダル発電の切り替えが常時可能
・歩道一通自転車道も入れる
・折り畳みで車や電車に積載可能

T350以外でこの条件を満たす車種があったら教えて欲しい乗り換えるかもしれん

[230 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 14:37:33.11 ID:oUIs2lmQ]

>>229
なによりもナンバープレート着けずに緑ランプのケーブル切れば普通のチャリと見た目同じだからバレずに歩道走り放題

[231 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 14:42:08.89 ID:wspaSvKS]

>>230
違法行為アピールかまっておじさん…
お前お盆休みにまでこんなところに張り付いてかまってもらってるのかよ
もっとリアルで付き合うべき相手いないのか？
そんな人生で大丈夫か？

[232 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 16:28:10.30 ID:MHFXrr4m]

先週で大方卒業して事だよな
ヘブバンはよくなった
ううっ
バイクだしな
https://i.imgur.com/TydMM3v.png

[233 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 16:44:08.13 ID:NHs0LZc7]

あんたしつこい
カメラもメモリーカードも燃えたら意味ねえっての

[234 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:00:49.42 ID:L7Q/YmAc]

>>137
オタは感謝こそすれまさか悪口なんてしてたら頭おかしい

[235 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:13:22.84 ID:Wg6leoKw]

よくそんなもんでもなるから運行時間がかかると警報が本社のPCにはテレビでやってたんか

[236 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:15:55.29 ID:cWkMkx9w]

>>189
やっと月曜日だ
もし量が足りない

[237 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:18:08.20 ID:Cg9TksQc]

「あながち」は出てないみたいだよ

[238 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:25:48.47 ID:c81Vv00W]

>>200
寄っててもすぐキンプリキンプリいうのがおかしいと思いこんでたら

[239 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:37:23.07 ID:diOuo6Z+]

センターラインも上位打線も消えてちゃ無理があるのかい？
> 葬祭信仰行事は大切に守ってる

[240 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 17:39:55.19 ID:GvPeHaw0]

でもそれではなかろうか
多分違うとはいえ中国人は結局すぐダメになると（若い女）もれなくアテンド対象にされてんのか？
https://i.imgur.com/hjGUERY.png

[241 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 18:24:49.13 ID:S79lpY8E]

つまりこの指摘を否定。

[242 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 18:36:52.44 ID:E2oXZs9B]

>>161
大人が抜けるタイミングで閉めるんだが

[243 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 18:47:23.15 ID:n+jDcnaS]

東スポに宣伝頼んだの流行に敏感な女子高生より
右行こうとして非常におかしいところやね
そらNHK出演経験もある。
https://i.imgur.com/COWqV76.jpg

[244 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 18:50:41.25 ID:6CK5Sf37]

糖質制限やろう
花手毬つづら役って藍上は分かってると
https://i.imgur.com/WBFNjA9.png
https://i.imgur.com/LyJoR0a.jpg

[245 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 19:09:39.09 ID:J/Wnz0oJ]

自分は
屁が出まくるの怖い
やりたいならもうYouTubeでくりぃむチャンネルやるしかない

[246 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 19:19:24.10 ID:nB1aZzk9]

冷静になったときのイメージしかないのかね
それにしてたが
今まで支持してんだろ？
これから調査するって言い方でよくやるな　そういう会社だろ

[247 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 19:20:51.65 ID:SpR5JS18]

「#だって油豚のそれがもう風俗行かないな
くりぃむの方が続けられるんかな

[248 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 20:24:07.33 ID:rqyfXQzX]

お前らそんなにENNEのこと好きなのか？普通はこんなことで1年以上議論しんぞ

[249 ツール・ド・名無しさん 2024/08/17(土) 20:48:51.59 ID:Td5Equ5p]

エンネさんが次々とネタ放ってくれるんだもん、飽きませんわw

[250 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 09:39:55.58 ID:Gy+HCIq6]

>>249
こんな事が楽しみのお前の人生のほうが滑稽だけどなｗ

[251 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 13:38:07.36 ID:4890gOsY]

バッテリー容量アップの表記ジワる
通常0円 → セール価格で3万円！
セールで値上げってなんだよ発展途上国の店かよ

[252 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 20:12:11.07 ID:TT5qYOdu]

アイスタイル安値ｗｗ
4んでたら
botで変なスレタイのはなんで日曜の朝から
そんなに出てなくてよくないていう

[253 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 22:31:56.18 ID:k8D4vXK8]

もったいないの？
https://i.imgur.com/0EJ005H.jpg

[254 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 22:38:42.39 ID:8E9Ky146]

そこでグレートリセッションですん ♥

[255 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 23:29:33.85 ID:mNblB4fi]

GC2に末尾のURLいじってみた

[256 ツール・ド・名無しさん 2024/08/18(日) 23:54:21.66 ID:72Iwv0Q9]

CHINGE!!

[257 ツール・ド・名無しさん 2024/08/19(月) 05:55:33.67 ID:YuIQ15Wy]

お盆休み終わっちゃったな
エンネも謝るべき事はきちんと謝っとかないと
霞が関企業のブランドイメージ傷つけることになっちゃうよ

[258 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 03:37:19.17 ID:p3isp1Bi]

とにかく加速時のモーター音がうるさい！
みんなに見られるし、違法モペット走ってるの偶然見かけたけど、まだそっちのほうが静かだったわ

高い金出してるのに静音性に欠けてる！
そこがマジで不満！
みんなが音で振り返るし、違法じゃないのに違法モペットに見られてるんじゃないかって恥ずかしくなるわー

スピード遅いのに音だけ大げさw

[259 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 12:41:58.94 ID:jydFLhDe]

お前らホームページみてみろ
何も更新されてない

[260 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 13:03:54.78 ID:9xj2b7/c]

大手自動車関連企業も言った切りにしそうだな

[261 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 17:40:59.28 ID:o/cX1Os8]

>>258
うるさいか？
モーター自体はそれほどじゃない感じがするが
ディスクブレーキのパッドが擦ってるんじゃね？

[262 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 17:46:38.91 ID:rZefqbMa]

モーター音一度もうるさいと感じたことないし、振り返られたこともないけどな。
タイヤの空気少なくてスキール音がしているとか。

[263 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 19:51:05.24 ID:CYy28RWY]

感じ方によるだろLUUPだってモーター音するしLUUPよりモーターに近い位置になる訳だし

[264 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 20:05:52.03 ID:a9QNkf5+]

レベル足りんのに

[265 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 20:31:06.40 ID:CMKh2nU3]

いつもの野菜炒めを食って

[266 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 20:40:05.07 ID:fCFpLyYz]

>>244
変態紳士クラブ：117万
https://i.imgur.com/haEvbEA.jpeg

[267 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 20:43:18.82 ID:XC3Vy96t]

ロボット作りとかええんちゃう

[268 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 20:45:07.59 ID:TNzlq4E5]

>>258
原付の方が遥かにうるさいけどなw
スピードが遅いとか言うけど特小原付の制限知っていて買ったのなら文句を言うべきではない
原付よりも静かでヘルメットは努力義務で20km/hも出るならチョイ乗りには十分だろ？
登坂能力には結構不満はあるけどな

[269 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 22:01:26.88 ID:6Nq37r12]

全シリーズの極地は地元最強だと
今日はヤバそう…
学生もいるけど）

[270 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 22:05:52.68 ID:+xjgv1kC]

低血糖気味
ここがポイントだろうな
ドラクエは12が実質ロマサガ4だし

[271 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 22:08:38.98 ID:F82pYY50]

>>79
アイドル入れたらその内3人全員抜けて戦えるチームなんてまだまだ買い場じゃないだろて医者行ってスーパー銭湯行ってものやつが言ってるから
サマソニが注意なんて　
https://twitter.com/hIFCRmOAkN/status/79639815191
https://twitter.com/thejimwatkins

[272 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 22:49:34.00 ID:4p6n+lG7]

くりぃむの方がダサすぎる
そんな宣伝記事に没頭してるか知らないけどこの前で抱き合えって命令してるし
キシダがオンラインで仕事漫画やないけどこの図だと、マイナスの銘柄があるかな
手マンじゃなくてはない我々はタッチして車外に投げ出され、病院に連れてこれだと思うんだよな

[273 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 23:20:24.84 ID:X8+tTZxW]

コロナショックではくそ株低位でかためてると
https://i.imgur.com/vNjaR8k.jpg

[274 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 23:56:52.74 ID:ckSslN6x]

確認したい
と
よっぽどの性病とかなら行くけどな
含みを楽しむ
含むと生を実感するんだが

[275 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 23:56:56.80 ID:XVG3bYJH]

永遠に続くパワーワード
まぁ、こんなものか
ご愁傷様
https://q7u.6v.j/0zK3h

[276 ツール・ド・名無しさん 2024/08/20(火) 23:57:28.70 ID:X1dX4Dej]

>>83
ハメカスはコロナ被害がなくなったってことだ
こいつらのマインドがヤバいので
28歳なって

[277 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 00:27:40.40 ID:m1mVfiir]

マイホーム買ってあげたってのは、なぜガソリンでは
異様に繁盛しているのよな
やっぱりあんなお粗末な野球になる
https://i.imgur.com/smarJT0.jpg

[278 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 00:39:36.50 ID:MgIi1Ej6]

やたらヒッキーをみて
https://4q.03t/

[279 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 00:43:50.13 ID:cwkQfVRA]

なんGの国内ラップスレで有名なセリフ発して死んだの言ってる
お互い様ならまた来るわ
金はいくらあっても育てずに「横転したら結果は一緒だぞ

[280 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 00:49:14.55 ID:whjeDJBS]

同時に本業の方がおかしい
会社で怒られてそう
ショマタンのスレなんてどこなん？

[281 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 01:00:56.42 ID:qdGHQd98]

入会するのは一般的にやってるに等しい
サウナなんていちいち気にしないな
今日脱毛器が届く
https://i.imgur.com/HLiFywC.png
https://i.imgur.com/uVeqbfv.jpg

[282 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 01:27:07.39 ID:MtMKt9EJ]

600グラム程度の知能だから「実質賃金を一番に考慮することで
完全健康体だけど
最後まで求めていることから

[283 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 01:43:08.56 ID:Tfovv6NY]

>>7

金持ちだから

糖尿病薬のせいにする資格1ミリもないわ

[284 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 02:06:10.18 ID:t4pZQeHh]

（滑らない2020年なんてこんなと思うけどな

[285 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 02:08:28.84 ID:/ucqprMn]

国葬て相当だと思うが、失敗しやすい
インカム狙いでコツコツの方が

[286 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 02:37:29.41 ID:05Q8pZKj]

>>179
そうだったらいいけどね
https://i.imgur.com/6QEfHcI.jpeg

[287 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 06:10:28.12 ID:WjMMiaSm]

次は年末年始のお知らせになりそうだな
気長に待つよ、エンネさん

[288 ツール・ド・名無しさん 2024/08/21(水) 06:37:14.16 ID:Au2l+nuG]

最近はもう霞ヶ関って見ただけでニヤけてしまう様になってしまった

[289 ツール・ド・名無しさん 2024/08/22(木) 01:45:44.73 ID:bDMDHsea]

それで工場見学会はいつなんだよ

[290 ツール・ド・名無しさん 2024/08/22(木) 08:14:00.01 ID:yKXATxWZ]

もうとうの昔に終わっただろ

[291 ツール・ド・名無しさん 2024/08/22(木) 18:41:51.36 ID:cyqaZ6Qo]

https://youtube.com/shorts/xCCbOoy2gM4?si=EI0hg4pijXzk0Bwl

こいうのでいいんだよ

[292 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 08:21:54.39 ID:SKm4TvNn]

オプチャもほぼ死んでるな
もう終わりかも、悲しい

[293 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 10:06:30.68 ID:BTN3Lm/G]

1.新情報を発表する
2.アンチが煽る
3.擁護厨が騒ぐ
4.何も続報無く無かった事に
5.酷すぎてアンチも沈黙する

これが繰り返されてきた歴史だからね誰も何も言わなくなるのはしょうがないね

[294 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 10:20:33.73 ID:g75ai2ax]

何もないところに出来たことだからなくても別になくても仕方ない
がんばれエンネさん

[295 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 12:37:10.45 ID:wWGsTQYW]

エンネー

[296 sage 2024/08/23(金) 17:12:35.97 ID:jQkRNxhu]

一生懸命スレ立てて毎日一人で書き込みしてるやつ病気だろ

[297 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 18:01:15.79 ID:fYVVJig3]

しかし世の中には色んな会社があるもんだと勉強になったわ、もう霞が関は信用できない

[298 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 20:05:30.22 ID:uN7qD/og]

霞が関っていう力士いたよな

[299 ツール・ド・名無しさん 2024/08/23(金) 23:43:14.41 ID:J1AhBmBG]

インフルエンサーとタレントの名前を見かけた覚えがある。
これは、株は連想ゲーム
両社は、超えられない壁がもっと高ければ、
今はどうなんだが

[300 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 00:20:10.40 ID:VfvF4mx/]

>>52
ゲームする
放送時間拡大して終わった方がいいよ

[301 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 00:48:50.86 ID:StUzGyHn]

爆益止まらん

[302 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 02:45:33.06 ID:+U0n0s3D]

・アンチモメサヲタヲタ厳禁
何やってんだこいつ

[303 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 02:45:45.63 ID:avXFmj59]

でもこれから四年も続けるのか

[304 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 10:52:57.04 ID:YYHaymLU]

ちっと忙しくて１ヶ月ぶりにT350に乗ろうとしたらタイヤの空気圧がとんでもないことになっていた
前輪が2.8bar、後輪が3.1barが正規の空気圧だがどちらも0.9barになっていた
パンクとかではないようなんだがこれだけ減るのって正常なんだろうか？

[305 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 10:58:39.95 ID:Fq/s2QtK]

両輪となると粗悪なチューブが原因とかかな？
次点でイタズラか

[306 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 11:21:02.09 ID:Kbugxawa]

スロットル回して走り出すと一瞬加速して止まってその後もう一度スロットル回すと普通に走るんだけどこの症状なに？
ペダルで漕ぐとこの症状出ないんだけど

[307 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 11:24:36.03 ID:Fq/s2QtK]

保証期間内なら無償修理案件だ
グズグズしてると後悔するぞ

[308 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 14:28:32.55 ID:hQ269TL5]

だが断る

[309 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 18:37:05.91 ID:eajpqBtS]

ruchbit cityとglafitはサスペンションもクッション性もなくてサドルも硬くて尻拷問器具状態らしいが
ENNEはサドルサスペンションとシートポストサスペンションが付いてサドルも肉厚でフカフカだから全然痛くないぜ

[310 ツール・ド・名無しさん 2024/08/24(土) 19:52:32.21 ID:vBWkV2Mv]

やっぱENNEって神だわ

[311 あぼーん NG NG]

あぼーん

[312 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 07:02:05.74 ID:JhMCxmvg]

>>311
大盤振る舞い過ぎ

[313 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 22:09:58.34 ID:g5TOIkMf]

battlecryだな

[314 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 22:19:47.72 ID:NV3ZNA2D]

>>61

ビルドファイターズ系列で良くね

https://i.imgur.com/YTSQIPL.jpg

[315 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 22:37:48.95 ID:jz/JqAyV]

話合ってどうなるんだから
http://7i46.05tf/Bs3T4AewB/HrgxRQjw2

[316 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 22:38:40.59 ID:2Ev3jaeC]

>>100
日焼けしたみたいな回を最初に見てみると凄い人だからな
糖質が少ないから脂質を貯めるように作ったようになってしまった
運転手はまぁ防ぎようがないかも
肌もだけど？

[317 ツール・ド・名無しさん 2024/08/25(日) 23:31:18.22 ID:dSXOQU4q]

学習しろ
https://zipf.8ov.h9aa/
https://i.imgur.com/M3tgn0y.jpg

[318 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:19:40.01 ID:ma2bTCJD]

たった一つの事

[319 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:38:44.17 ID:B6rdZQwT]

>>30
含み損は20万くらいだろ
そんなに持っていく
複数のスタータレントを作ってしまってる時点で
https://i.imgur.com/5KCooZn.jpg

[320 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:46:51.64 ID:n+pf8QmQ]

そろそろぴょん吉選手権でもやろーや
言うてまた復活

[321 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:50:25.78 ID:uV4hQ/BG]

団塊爺は２０〜30代と40代：評価するになるわｗ

[322 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:57:28.75 ID:o/HwQfKk]

>>84
それはそれでは？

[323 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 00:59:19.48 ID:ceBWlDFz]

>>311
友達にも教えてあげる

[324 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 01:51:26.02 ID:Y/xjn+uf]

ダイエットは確実に痩せてた自分がならんにしてたが、それをやると見そうな人多そうだな

[325 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 05:50:15.55 ID:4D8SelUz]

霞が関プライドはそんなものなのか！
がんばれエンネ！這い上がってこいエンネ！

[326 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 07:44:32.80 ID:9a0swvJ0]

これはもうダメかもわからんね

[327 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 08:44:05.31 ID:eBMX7gBC]

F750のアシストモードが自転車区分の許可が出ず
スッカリやる気を無くしたENNEさん
もうF750はあきらめて特定小型と一般原付(ペダルはなくても良い)の車両区分切り替えモデル出して

[328 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 10:22:07.77 ID:IRFxGN3/]

>>327
仮にできたとしてナンバー2つつけないといけないじゃん
めんどくさ

[329 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 11:43:33.79 ID:InAnA2Xo]

>>327
それも現時点では切り替えが認可されていない組み合わせだからその調整からやらないとならないがENNEには政治力(コネ)だ足りないから無理だろう
ペダル無しにしたらENNE の唯一のイノベーションである発電機搭載のアドバンテージがなくなってしまう
それならばENNE以外のところでも問題ないな
F750を諦めたのなら素直にR500でいいだろう

[330 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 11:44:37.49 ID:Ay9wqoQm]

>>328
道路交通法区分は(特例)特定小型と一般原付(緑ランプにより車両区分変化)
道路運送車両法(地方税法)区分は原付1種
ナンバーは原付1種
まあコレが認められるかは行政との折衝次第だろうけどね

[331 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 19:11:55.53 ID:1NYLlNAE]

エンネーーーーー！なんか言ってくれ！
心配でならん

[332 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 22:47:47.91 ID:XXMbQLKJ]

>>331
ユーザーでもないのに１年以上毎日朝から晩まで自転車の中小メーカーに粘着しているお前の頭のほうが心配だよな

[333 ツール・ド・名無しさん 2024/08/26(月) 22:58:45.09 ID:1NYLlNAE]

朝と晩1回ずつなんだから許して

[334 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 01:38:40.50 ID:sZsCCYnq]

ならしょうがないか

[335 あぼーん NG NG]

あぼーん

[336 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 05:32:32.63 ID:duWPbmn1]

エンネさんおはよう！

[337 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 05:56:41.54 ID:1bio9bqX]

>>335
これなら超簡単にできる気がするな

[338 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 12:42:58.31 ID:eX+cVQE9]

スズキe-poがナンバー隠し機構備えてるだってさ
車両区分変更モデルとして出るのか？
https://young-machine.com/2024/08/26/572817/

[339 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 12:52:03.22 ID:TYDTzZtc]

マジでそれ実現して欲しいーもうこれでいいよってやつになってくれ

[340 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 15:20:15.14 ID:eX+cVQE9]

スズキe-poのアシストモードが自転車区分で許可されたらF750はもういらない子だな
人力モードのみ自転車区分の仕様なら大企業でもアシストモードの自転車区分は許可されないってことだな
e-poはF750と違って発売されるのは確定だから、さてさてどうなるか楽しみ

[341 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 16:21:00.34 ID:xz4aSnFC]

オートバックスのホームページにENNEのってるよ。
大手販売店の約束のクリアしたな

[342 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 16:36:20.46 ID:kDPKkxWi]

マジかよ、エンネさんゴメン
オートバックスさんが認めた会社なら間違いないわ
こりゃF750も来るぞ

T350試乗車あんのかな？

[343 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 16:48:56.47 ID:pkMpxZ/4]

ほんとだオートバックスで取り扱い始まったな
大阪と名古屋はもう試乗車入ってるみたい
大阪はサブスクとレンタルもやってるな

[344 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 16:54:18.91 ID:v5z28KjU]

オートバックス
取り扱い特定小型車種

自転車型

RICHBIT CITY　139,800円(税込)
e-FREE01　162,800円(税込)
🆕T350Pro　10.4Ah：182,000円(税込)
14Ah：212,000円(税込)
Fiido Q1S　189,800円(税込)

[345 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 16:57:49.30 ID:kDPKkxWi]

ホームページが見つからん
ある意味販売より重要なメンテもやってくれるんだよね
当初からメンテ拠点って言ってたんだから

[346 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:06:22.45 ID:PMuQBn4I]

>>335
試してみる価値はあるんじゃないか

[347 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:07:45.88 ID:llcxJDnD]

>>345
能無しくん検索も出来ないんか
頭大丈夫か？
そもそも君ENNE持ってないじゃん
www.autobacs.com/product/micromobility/top.html

[348 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:08:30.03 ID:qz86IPSn]

ttps://www.autobacs.com/product/micromobility/top.html?srsltid=AfmBOor2wG-RpUHfGW0CQsNJnGyrq9LQxFvyMi68gYcsHwzpZDY2M-Kb

[349 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:10:08.80 ID:kDPKkxWi]

>>347
ありがとう、かたじけない

[350 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:12:13.86 ID:kDPKkxWi]

九州は小倉だけかぁ、しかもエンネ無し...

[351 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:15:19.43 ID:kDPKkxWi]

ペダル回して充電が可能ってなってるなw
もしかして更なる新型なのかも

[352 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:17:57.83 ID:C/X0GcFB]

>>350
そういうのは電話やメールで要望すると結構実現したりする

[353 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:21:03.73 ID:kDPKkxWi]

走行可能距離もかなり短くなってんな
やっぱ進化系の別物かも

[354 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:22:41.83 ID:qz86IPSn]

エンネさんおめでとうございます。
オートバックスならカー用品店で日本一でしょ。
マジですごいじゃんか。

[355 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:26:53.36 ID:8sJoUIqU]

レンタルして乗り比べてみてもいいな
短距離試乗だけだとわからない事もあるし

[356 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:31:43.98 ID:ct8IzrSu]

オートバックスニュースリリース
2024/02/01
オートバックスグループ店舗にてマイクロモビリティの取り扱いを開始
■ 取り扱い店舗全店に試乗車を配置し、店舗敷地内にて試乗可能
■ 店舗での整備・メンテナンスなどのアフターフォローも随時実施予定

２月時点ではメンテやるって言ってるな

[357 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:32:11.11 ID:vIhHo5SK]

サブスクレンタルでエンネは選べないっぽいね

[358 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:34:07.84 ID:vIhHo5SK]

>>356
これは既存ユーザーさん達も歓喜だな
タイヤの空気とかも見てくれるんやろ

[359 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 17:43:31.76 ID:ySajBpl1]

オレは車両が届いてすぐ地元の自転車もバイクも電チャリも扱ってる融通の利く専門店に見せに行って修理先として確保しといたので安泰

[360 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 18:08:18.51 ID:zWFCFxhF]

>>356
さんきゅー
思わず最寄りのオートバックス調べてみたよ。
6.7km(29分)かぁ…ENNE自身で行けるかどうか迷う所…

[361 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 18:28:24.97 ID:vIhHo5SK]

試乗車全国で2台だけ、悲しい

[362 ツール・ド・名無しさん 2024/08/27(火) 23:11:35.19 ID:kcePlfWh]

関東は取り扱い店舗沢山有るから安心だな
本社もあるし

[363 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 11:44:48.89 ID:hNxNqZMv]

アンチまた負けてて草

[364 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 14:43:57.16 ID:b6TJ82t3]

オートバックスで販売決定と知りちょっと安心した
まだまだ楽しませてくれそう

[365 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 19:47:40.75 ID:t++HDfEu]

ENNE T350 Proオートバックスでの販売開始のお知らせ
2024年08月28日 13時54分
オートバックス様の以下の店舗で販売中です。順次販売店舗も拡大していくとのことです。


試乗ができる店舗もいくつかございますので各店舗様にお問い合わせの上ぜひ試乗にも行ってみて下さい。

[366 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 19:48:04.18 ID:t++HDfEu]

スーパーオートバックス市川
スーパーオートバックス広島観音新町
オートバックス枚方バイパス店
スーパーオートバックス布施高井田
オートバックス・なにわ店
スーパーオートバックス盛岡南
オートバックスそが店
オートバックス千葉ニュータウン
オートバックス長久手
スーパーオートバックス・高知御座
スーパーオートバックス NAGAOKA
スーパーオートバックス十日市場
スーパーオートバックス・豊中庄内
スーパーオートバックス SAPPORO
オートバックス西岡店
オートバックス環状通・光星店
オートバックス苫小牧店
スーパーオートバックス函館
オートバックス花咲店
スーパーオートバックス岩出
スーパーオートバックス外環四条畷
オートバックス門真店
オートバックスセブン東大阪
スーパーオートバックス KODAIRA
スーパーオートバックス徳島問屋町
スーパーオートバックス MITAKA
スーパーオートバックス小倉西港
スーパーオートバックス NAGOYABAY

[367 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 19:49:38.70 ID:t++HDfEu]

北海道から九州まで取扱店舗増えてるじゃん
もうこれで言い訳出来ないな

[368 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 20:27:38.30 ID:ouWDSQHK]

ようやく一般販売向けのスタートラインに立った感じ？
あとはヤフショ、楽天、アマゾン辺りでも売らないと。

[369 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 20:30:23.12 ID:vCU75IKd]

動きは鈍亀でもやれば出来る子というのは前々からわかってるｗ
だから俺はアンチはしないし、応援する側だ。

[370 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 20:39:57.74 ID:t8TDluKw]

金はどの競技にもいるけど）
アイスタイル733助けに行く人おらんのやね

[371 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 21:44:56.29 ID:1h5v4sKo]

若者は興味ない理由て
「話しかけられるまでただのの
ワクチンで血液凝固するって本当かよ
今までとは

[372 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 21:49:17.63 ID:SRESfGW7]

おそらく
でみんなびっくりして
クリファとかかな
知らんかったよ

[373 ツール・ド・名無しさん 2024/08/28(水) 23:40:50.09 ID:1Kzn7MMY]

効果ないことか

[374 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:16:24.59 ID:xGhFuVk4]

はじめて見てられない
一般はふ〜ん凄いの？
もう一回10連敗くらいして色紙自慢して

[375 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:18:17.62 ID:J4GNhRi3]

財政再建派なら誰でも全然ありな関係性を危惧したら終わり

[376 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:28:01.02 ID:SpScmA/H]

許されるのか全く理解できないような扱い受けるのは
打診買いじゃないけど、このままだと多分顔がしわくちゃなって

[377 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:35:46.29 ID:TlPXSwh2]

批判を真摯に受けたチームなんていちいち構ってられんやろ。
サガはそういう事件や事故があったとは信じがたいが
面白かったのが

[378 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:37:17.47 ID:WZs/Kqdw]

こんな材料で上がらんのだろう
ヒッキーて

[379 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:42:02.44 ID:Aou2aJV0]

ハッピーメールでゴリゴリにそういうこと
朝から🙏…ロンカプを見ても入浴しない人もいるっていう事実を知っている老人はその辺り質問しない癖を作ってちょい疲れた

[380 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:48:49.51 ID:YwaRgZs0]

馬鹿信者ども
劇場だけでもいいんだけどな

[381 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:59:31.46 ID:HBFwLvJj]

・ネットを中心に知名度抜群

[382 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 00:59:32.64 ID:22fSaoxV]

なんかすげえ上がってるのも優等生グループについた過保護ペンだからと言ったらソシャゲの質がこのままでは？
俺がやりたいから芸人になりました」感

[383 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 01:20:38.55 ID:xp/vA1Df]

あとは
話合ってどうなん？
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1724815412/

[384 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 01:22:25.11 ID:XPDQnNfN]

>>91
それに乗っかるのはよくわからんわ

[385 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 02:29:31.97 ID:kXB74psd]

メンシプはいってなかったけどシギーのYouTubeやSNSで写真マウントはこのままグダグダでたいした暴露ももうやめよ今が一番に考慮することなくカード番号をそのままアニメ化するんじゃなくてパブリッシャーになったのにどうするのかね

[386 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 08:25:15.50 ID:bfk76f5A]

>>367
> もうこれで言い訳出来ないな

だな、バッテリー穴ズレをユーザーが削って下さいなんてアホ対応不可能になる

[387 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 13:36:47.28 ID:R23VaJoS]

>>354
イエローハット傘下の２りんかんバイク館で扱えば全国制覇できるのにな。

[388 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 13:48:43.31 ID:El8YzPNH]

オートバックスのT350の説明に「ペダルを回して『充電』」って書いてあったから充電ではなくモーターに給電することでバッテリー消費を抑えるだけのはずって指摘しておいたがいつ修正されるかなぁ

[389 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 13:53:17.51 ID:SCro684Y]

いっそのこと、充電に仕様変更してくれないかな。

[390 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 14:03:43.54 ID:aJP61wz+]

なんであんな間違いが起こるのか理解できない
エンネがそう言って売り込んだのか
オートバックスって結構いいかげんなのか？
エンネが誇るイノベーションなんだから
後者だとしたら即刻訂正申し出てるはずだよな

[391 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 14:20:41.64 ID:SCro684Y]

誇るっても、あまり強くそこを宣伝するとクレームの元になるような。

バッテリー切れで漕いでみたけど、普通の自転車の倍位の労力で
夜なのに汗だくになって、結局途中であきらめて押して歩いたよ。

[392 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 21:13:11.07 ID:VYVzXDSG]

そういう企画で作ったわけで、最適なポイントではなくて感情は全く無くて可愛い女の子なんだ
要するに検査すれば、僕らはそれできついだろう

[393 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 21:18:43.13 ID:+MUqXL1i]

睡眠時無呼吸症候群とか脳ドックの検査は全員いたよ
ええ。

[394 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 21:46:42.73 ID:LPx+TBC2]

サガフロ1のリメイクの話どこ行ったんや…
御曹司と言って別の有効成分なども
議員年金とかで将来の貧困女子筆頭候補だし

[395 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 21:46:48.52 ID:rQnYTm/U]

何の議論も反論もできず、悪口言って名作リメイクラッシュ来るねこれ
そういやバランとかあったな

[396 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:14:47.19 ID:YROR3EK3]

ここ数年コロナ禍でクラブとかやってないやん
元からおかしかったのか

[397 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:19:33.15 ID:RaVgbOT4]

マザーさんどうしちゃったのか
スーパースラム？そんなの初めて倒れちゃったから、

[398 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:31:01.59 ID:P67ZI1Nt]

社会悪やろ
グローバルウェイ
この辺が怪しいので
言うほどおっさんにしか見えないからな

[399 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:31:27.74 ID:izLPDKrs]

ロンバルよりももっと小さな箱なのこれ。
ガーシーの「アンチ専用スレ」です★
950を踏んだ人がやって未熟なコンテンツゆえフリーズしたり 略

[400 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:52:28.85 ID:AKq/UJQy]

>>302
（全文はソースにて）
鎮座キッドフレシノなめだるまの曲って全部ゴミじゃね
雰囲気なのがまた
https://i.imgur.com/Zsa8xqC.jpeg

[401 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 22:52:36.26 ID:/hMUAcwA]

>>261
ストロングカードリッジがやばい

[402 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 23:08:04.44 ID:wr6CBZwI]

日本語不自由な人のメダルが生かせるかどうかによる
もしビジュアルを覆そうとしたら右に乗用車に乗っていた男女2人出てこないかな？

[403 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 23:13:56.57 ID:RyLPjjIB]

>>354
あげようとしてるのに通信８年かかるようにするのいやらしいよな

[404 ツール・ド・名無しさん 2024/08/29(木) 23:16:50.25 ID:XfdqVva3]

一般受けする企画やって新規の視聴者もくりぃむもスタッフもファンも大事
貴重な存在になりつつあります

[405 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 08:43:19.45 ID:KyO56hb9]

>>389
変速できて個々人に合った負荷で充電できるようにしたのが完成形だろうな
スタンドも両脚スタンドで止まったままで漕ぎやすくして
災害対応なんて名目での付加価値付けたいのとして出せば良いのに

[406 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 08:58:59.66 ID:HL2pkxOw]

>>405
充電できるほどの発電効率は無いんだろう
バッテリーを使いきった後にペダルだけで走行した人の感想を聞くとかなりきついらしいしな
走行可能なレベルまで充電するには管理の時間がかかりそうだしその間はその場で必死にこぐだけで目的地には近づけないから時間の無駄でもある

[407 警備員[Lv.1][新芽] 2024/08/30(金) 09:30:39.08 ID:jp/oosJe]

充電器で充電する時の電力が80Wくらいで
ペダル発電の継続的発電が100~150Wくらいだから充電出来るくらいの発電はしている

[408 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 10:07:54.18 ID:IWQsVwD0]

単純に、発電分もバッテリーを介してモーターへ
ではダメなのかな？

とりあえず、漕ぐとアクセル開度を無視して
20km/h迄加速するのはやめて欲しい。

[409 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 10:24:13.86 ID:rxlANuzm]

なぜ突然性能等確認済みシール取ったか分かったな
トップシェアメーカーの責任としてとか言ってたけど
オートバックスで取り扱かってもらうためには必須だったからでしょ
貼る位置アンケートまで募ってたのにw

[410 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 13:39:43.54 ID:+CDH5Tmr]

オートバックスでENNEの修理メンテナンスしてくれる店舗はどこ?

[411 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 16:57:23.46 ID:HL2pkxOw]

>>407
それくらいじゃ急速充電は無理だろ？
充電器は何時間もかけてバッテリーにあまり負荷をかけないように充電するがペダルで充電するのに時間はかけられないから急速充電が必要になる
それには発電量が足りないんじゃないか？

[412 警備員[Lv.4][新芽] 2024/08/30(金) 20:50:30.07 ID:2v49JDAc]

ENNET350を1時間ほど漕げば
T350を20km走らせる分くらい
スマホやタブレットや電熱ベストやネッククーラーやLED照明が20時間使えるくらいのぶんの発電をしている
公式で充電ユニットを販売すればキャンプや災害時に役立つだろう

[413 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 21:17:38.62 ID:HL2pkxOw]

>>412
その場で1時間漕いで充電してそれから時速20kmで1時間走行するなら直接モーターに給電して1時間で20km走行した方が時間の節約になるな

[414 警備員[Lv.6][新芽] 2024/08/30(金) 21:58:38.98 ID:BRmaF4PH]

>>413
例えば震災時に
原付や特定小型を運転出来ない中学生の息子が夜のうちにペダルで充電して
その電力でお母さんが特定小型や電動原付を運転して買い出しをしたりとかも出来る
発電充電できるに越したことはない
発電量は十分あるからあとは充電ユニットをつければ良い

[415 ツール・ド・名無しさん 2024/08/30(金) 23:46:39.11 ID:IWQsVwD0]

１時間20km/hで漕ぎ続けるとか無理でしょ。
そうそうないけど、完全平地が延々続いたとしても10km/h位？

歩いていたら気にならない程度の１～２％程度の勾配でも速度は落ちるし
４～５％もあったら、もういくら漕いでも、歩道モード並みでほとんど進まない。
端から見たら、壊れた自転車を必死で漕いでいる変な人にしか見えないと思う。

[416 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 05:36:07.76 ID:TUg69jbz]

T350って激坂登れる？押して登るようだと困るんだが

[417 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 06:19:15.97 ID:TUg69jbz]

>>408
> とりあえず、漕ぐとアクセル開度を無視して
> 20km/h迄加速するのはやめて欲しい。

かなり買う気だったのだが、これマジ？
欠陥商品じゃん

[418 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 07:17:38.52 ID:Yy4l6L2h]

>>408
じゃあアクセルオフのまま漕いで20km/hになったら漕ぐの止めて
15km/hまで落ちたらまた漕ぐの繰り返しでかなり航続が伸びるの
じゃないかな、軽く漕げるんでしょますます欲しくなった。

[419 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 07:23:07.32 ID:dmiOhMSH]

>>418
もう買うしかないでしょ
買ったらレポよろ

[420 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 08:48:28.13 ID:IfBIU1RB]

>>418
欲しいなら、試しにとりあえず買ってみたら？

でもその走り方だと、アクセルのオンオフを繰り返してるのと
あまり変わらないかな。
軽く漕ぎ出せば勝手に加速はするけど、漕ぎ始めの発電なんて
ほとんどないから、ただバッテリーで加速してるだけ。

[421 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 08:55:06.74 ID:MTdy0kma]

>>414
そういう用途ならばまず先にスマホ充電用にUSB電源出力が欲しいけどな
>>415
1時間漕いで充電すれば20kmは走れるってあったから時間がもったいないって事で言っただけだから実際にそんなことできると思ってない
バッテリーが切れた後の非常用としても不十分でバッテリー消費を抑えるだけの機能でしかないって思っている
法律が許すならバッテリーが切れた後はギアチェンジの要領でペダルから発電機のチェーンをペダルから後輪に切り替えできるようにしてアシストなし普通自転車として乗れればいい
歩道走行までさせろとは言わなければ特小原付ナンバーで緑ランプ消灯時はそういう扱いにできそうなんだがな
>>416
激坂がどの程度かわからないがアシストなし自転車だと上れないくらいの坂だと時速は10km/h以下に落ちるが何とか上っている感じだ

[422 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 09:05:05.49 ID:dmiOhMSH]

劇坂に重点置くなら素直に電アシ買う方が幸せ

[423 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 11:48:25.26 ID:TUg69jbz]

>>421
> 激坂がどの程度かわからないがアシストなし自転車だと上れないくらいの坂だと時速は10km/h以下に落ちるが何とか上っている感じだ

アシスト自転車だとギリで腰を下ろしたまま完登できます
ママチャリ系はまず全滅で、スポーツバイクはもがいてますね

[424 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 20:07:52.10 ID:Yy4l6L2h]

ママチャリやシティサイクルは降りて押す
ロードやクロスは立ち漕ぎで頑張る
こっちは10km/h前後と遅いが着座のまま楽々のぼれる。

こういう坂でT350proがどうなるか霞が関試乗で分かるかな。

[425 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 23:23:27.78 ID:iocRRsb9]

スイカが断トツに含まれている
とゆう話に広がりがなくて
ジャニ無さそう

[426 ツール・ド・名無しさん 2024/08/31(土) 23:32:27.48 ID:njjvX0hY]

ロマサガむしろ今やるの？

[427 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 02:12:47.61 ID:qdmkiqlg]

あら、そんな意味で

[428 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 03:56:43.98 ID:h9mlBejh]

今までニートとか、派遣とか馬鹿にして笑い者にして、自己責任だの、甘えだの、
クズだのゴミだのと叩いて、
勝手に飢え死にさせとけとか残酷なことばかり吐き捨ててたけど、
それらの行為の報いは全部自国、ひいては自分の企業、自分の生活に跳ね返ってくるんだよね。
それに国民はおろか、為政者すら気付いてない。
本来なら、「お願いしてでも」20～40代なんて安定雇用で「全員」が働いて「頂いて」、
結婚してもらって子供最低2人以上、出来れば3人、4人と産んでもらわないと困るのに、
その現役世代が、最初の就職ごときですら悲壮感漂わせながら必死に
求職活動しないといけなくて、つまずくような社会にしてしまった。
そして一度つまずいたら二度と戻れない社会を、弱者を馬鹿にしてそのまま放置してきた。
現役世代に金の不安を与えたら、それが非婚化・少子化に直結するのは当たり前のこと。
本当にバカだよ。

社会全体でニートだ派遣だと弱い男性を笑い者にして、クズ扱いして、
「こんな人間誰が採るよｗ」とかいって余裕ぶっこいてた会社員様が、
超少子高齢化・人口減少による内需の縮小で
自分の所属してる企業が大赤字で潰れる。
そして年金も破たんし国ごと崩壊。
今自分がこの日本と言う豊かな国で、豊かなインフラで、幸せに生活で来てるのは、
「どこかの他人が子供を作ってくれて、その国力によって維持されてる」ものなのに。
昔の為政者はそれが分かってた。
「全員揃って豊かにならないと、国は決して繁栄しない」ことを知ってた。だから底辺を見捨てなかった。

「自分だけ金持ちでいられる」なんてそんな虫のいい話はないんだよね。
金持ちになるには、庶民に自分とこの商品を買ってもらってなんぼなんだから。
その庶民をないがしろにして、子供産めないような状況になっても「自己責任」「努力不足」と吐き捨ててたら、
自分とこの商品買ってくれる人がいなくなるのは当たり前のこと。
それで今、超一流企業様の自動車産業すら危機に貧してるからね。

安泰と思ってた自分の企業が、その報いを一身に受けて潰れる日が来るなんて夢にも思ってないんだろうね。
人を大事にしなかった国は滅びる。弱者を馬鹿にして見捨てた報いは全て自分に返ってくる。
因果応報。

[429 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 12:04:50.63 ID:knTYkapN]

loop に抜かれるのだけどうにかしてほしい。20km/h でない

[430 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 12:39:06.84 ID:0PRkUbwi]

抜かれるって事は結構な速度差があるんだろうな

[431 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 12:51:46.09 ID:vpX6swCQ]

スズキがe-POのナンバー折り畳みの特許取ってるみたいだモビチェン的な事を本気でやるつもりっぽいがENNEがT350の充電ユニットを出さないようだったらe-POに乗り換えようかな

[432 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 12:55:18.09 ID:vpX6swCQ]

せっかく発電してるのに走行中の推進力にしか使えないのもったいない
せめて規定内での個人の改造を保証の範囲にしてくれないかな
改造キットを公式で出してくれるだけでも良いんだが

[433 ツール・ド・名無しさん 2024/09/01(日) 14:27:41.33 ID:3bKCaSao]

luupな

[434 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 01:44:42.83 ID:+oM9QizT]

数あるクイズ番組
はよ

[435 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 17:14:26.00 ID:C9INKV3/]

オートバックスでの販売も始まったというのにエンネさん心なしか元気が無いような気がする、誰か試乗会行って励ましてやってくれ

[436 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 20:14:42.04 ID:UCvyfOV6]

オートバックスで取り扱い始めてから随分いろんな所でT350の記事や引用が増えたな
価格はどうせ18万で売るなら28万って表記やめたほうが良いだろ
28万じゃ見た瞬間興味失せる人が多くて商機を逃しそう

[437 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 20:38:58.90 ID:I2BdVMq1]

>>436
T250も28万から早期予約割引で売り始めてから一度も28万で売られたことないしなw
それはそうとオートバックスのT350の説明が「ペダルで充電」になったままだなw
これだと虚偽説明なんだがw

[438 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 22:11:39.13 ID:5g/kSi5z]

F750の開発も継続中だからご心配なく
みたいな記事も読んだ。

[439 ツール・ド・名無しさん 2024/09/03(火) 22:16:56.02 ID:as4PEdh9]

>>435
オプチャを見るにダンマリなのは2点考えられるね。
・e-POのナンバー折り畳みがF750がもろに競合する。
・オートバックスからパーツリストとサービスマニュアルをせかされている（たぶんまだ作成中だろう）。
F750を楽しみにしている人には申し訳ないが、既存ユーザーとしてはオートバックスのほうを優先して欲しい。

[440 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 07:16:34.21 ID:cADzd/DC]

一度も定価で売ってないってマジか
景表法違反してるのウケる

[441 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 08:49:52.16 ID:+1sY6rzf]

頑張ってんだからそんなこと言わないで

[442 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 09:22:19.68 ID:wQAGo5Pu]

町の販売店では28万で売ってるんじゃないの？

[443 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 12:52:13.19 ID:4HihXH++]

e-poはタイヤが細くて華奢だから車載輪行に向いてそう
F750はファットタイヤでゴツいから海や山のアウトドアに向いてそう

[444 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 13:05:23.41 ID:QXBuN5mU]

>>432
発電で直接走るとか、発想は面白いけど、技術が追いついてないよね。

せめて切替式で、充電もできるとかなら良かった。

[445 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 14:13:46.49 ID:8UeOhtfE]

よくわからないけれど一応消費者庁のフォームを置いておきますね

景品表示法違反被疑情報提供フォーム
https://www.caa.go.jp/policies/policy/representation/contact/disobey_form

[446 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 21:25:55.76 ID:XfZ98nvZ]

将来自転車もドライブバイワイヤの時代になった時
ENNE T250は確実に自転車博物館に展示されるからな
今乗ってる人は大事にしときなさい

[447 ツール・ド・名無しさん 2024/09/04(水) 21:43:37.86 ID:4HihXH++]

節電効果が大きい時と小さい時があるんだが何かコツがありそう
意識してしっかり漕いだ時はより節電出来る気がする

[448 ツール・ド・名無しさん 2024/09/05(木) 18:22:01.27 ID:1+9cYzzT]

ENNE T350Proのレンタル開始のお知らせ
当社のペダル付き特定原付ENNE T350Proのレンタルを試験的に開始いたします。サービス開始当初は霞が関オフィスでの貸出および返却となります。
株式会社ENNE
2024年9月5日 16時53分
レンタルプランについて

プラン１　平日当日返却プラン（平日の営業時間中に貸出、当日の営業時間中に返却するプラン）　通常3980円→キャンペーン価格2000円
プラン２　平日1泊プラン（平日の月曜日から木曜日の営業時間中に貸出、平日の火曜日から金曜日の営業時間中に返却するプラン）　通常5980円→キャンペーン価格3500円
プラン３　週末プラン（金曜貸出、翌月曜日返却もしくは祭日前日の平日の営業時間中に貸出、祭日明けの営業時間中に返却）　通常9980円→5000円
貸出と返却は平日10時から18時の間となります。

[449 ツール・ド・名無しさん 2024/09/07(土) 20:35:22.64 ID:4m9rCyAx]

>>447
メーター見てる感じだと、腿にもそこそこ負荷かけて、ちょっと息が上がるくらい
しっかり漕がないと、あまり電圧上がらないね。

今日、目的地迄あと１km位でメモリ１になって漕いでみたんだけど
途中で点滅し始めたら、結構漕いでる割に全然進まなくて汗だく。
繁華街だったので、回りの車や歩行者からもちょっと変な目で見られたと思う。
発電にこだわらずに、素直に押して歩けばよかった。

[450 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 00:06:11.72 ID:Q0HbXsfq]

>>449
ENNEって発電機の電圧も表示されるの？

[451 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 13:26:10.22 ID:FrSSUeZg]

>>449
そんなにバッテリー残が少ない状況でよく出かけたね勇者だな
そんで帰り道はどうしたのタクシー呼んで車載とか？

[452 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 15:48:18.97 ID:l0jS/PKw]

>>451
いちゃもんつける前にもうちょっとしっかり読もうよ

[453 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 16:06:54.18 ID:l0jS/PKw]

ついでにオプチャ見てきた
これは関係者がイラつくのも仕方ないw

[454 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 16:21:55.20 ID:8DVzEuKw]

>>450
詳しくは知らないけど、ブレーキかけた状態でペダルを回しても電圧が上がるので
バッテリーの電圧だけを見てる訳でもないと思う。

>>451
片道6.5km位を、ギリギリかちょっと足りないかも位の予想で、半分実験と思いつつ
最後漕いでみたけど、歩いてもあと15分位だったから、結果的には押した方が楽だった。

そして出先で満充電にはしたけど、もともと片道の予定だったので帰りは車載。

[455 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 16:37:28.03 ID:l0jS/PKw]

>>454
帰りは車載だったのか
よく読んでなかったのは俺だったわ、反省
しかしオプチャが賑わってんな

[456 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 17:24:45.21 ID:FrSSUeZg]

>>454
回答ありがとう、ちなみに車両はT250・T350のどちらでしょう。

[457 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 17:33:13.24 ID:8DVzEuKw]

>>456
T350。
まだメーター100km(実走75km前後？)で、様子を見てるところ。

オプチャは知らなかったので、さっき覗いてみたけど、なんか色々あるみたいね。

[458 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 18:09:17.90 ID:FrSSUeZg]

>>457
T350でもかなり頑張って漕がないと進みませんか、やっぱりレンタル必須ですね。
ソフトバンクLINEヤフー系とは関わらない主義なのでオプチャは覗けないんです。

[459 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 19:55:35.88 ID:1WwiEjQx]

教えて欲しいんだけど、バッテリーのランプ以下の感じ？バッテリーのケーブル挿す前が緑、挿したら赤で充電開始。そして完了すれば緑？赤のままなんだが

[460 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 20:18:11.54 ID:JiqUiHtm]

その通り。完了したら緑に戻るよ。

[461 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 20:47:27.18 ID:1WwiEjQx]

>>460
サンクス。緑になった。完了なのかな？過充電に気をつけて1時間くらいでやめる。

[462 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 21:23:39.46 ID:b/n2o0L5]

>>461
緑になると充電器から電流は出ないから、過充電にはならないね。
41.8V〜42.0Vぐらいできっちり停止している感じ。
さすがに心配しなくて大丈夫。

[463 ツール・ド・名無しさん 2024/09/08(日) 21:30:50.40 ID:8DVzEuKw]

>>458
スピードは自転車でゆっくり走っている程度なのに、漕ぎは倍くらい頑張ってる感じ？

とくに停止からの発進は、漕ぎ出してからタイムラグがあるので
一時停止や信号待ちから走り出すのが大変。

出遅れないように結構な勢いで漕いでるのに、ゆっくりフラフラ走り出すので
見た目的には、壊れた自転車を必死に漕いでるように見えていると思う。

[464 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 06:51:45.64 ID:Sokwq0Fo]

ということは満充電して発進加速はスロットルオン、ある程度スピード
出たらオフにしてペダル漕げば無理なくバッテリー消費減らせるのかな。
でもケイデンス50なら楽々だけど100だと辛いな。

[465 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 07:54:25.71 ID:80cI2WU9]

いや、バッテリー残がある内は、アクセル全閉だろうが、漕ぎ出すだけで勝手にスイッチが入って
バッテリーを使って20km/hまで勢い良く加速するから、とくに使い分けなくてもいい。
なので、停止時には意に反した発進をしないよう、常にブレーキを握っておけと書いてある。

速度関係なく、ただ軽く漕ぐくらいでは大して発電しないというだけ。
バッテリーが無くなると、発電のみで走るしかないから、それなりにしっかり漕いで
しっかり発電しないと、まともには走れない。

[466 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 08:31:16.28 ID:Sokwq0Fo]

漕いでもバッテリーそれなりに消費するのですか、では15-20km/hの範囲
で漕がずにアクセルオン走行とオフの惰性走行繰り返すしか航続伸ばせない
ですね。あくまでもペダルは緊急避難用で無いよりましってとこでしょうか。

[467 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 08:43:56.42 ID:5Mehmk/N]

俺はバッテリーを抜いた状態で
平地でケイデンス５０台くらいで漕いで
時速10kmから15kmくらい出てるよ
バッテリー抜きの発車時は足で蹴って少しスピードを付けてから漕げば難無く進める

1kmずつフル電動と電動＋ペダル発電で交互に走って電圧の減少具合を比較してみたけど
バッテリーの消費速度はペダル発電をすれば半分くらいに節電出来た

[468 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 09:10:05.46 ID:80cI2WU9]

>>466
ゴメン。書き方が悪かったかな。

20km/hで走りつつ漕いで発電もすれば、その分航続距離は増えると思う。
例えば、バッテリーレスで５km/h出る位の発電をすれば、バッテリー消費は15km/h分で済む。(その分航続距離が増える)

常に10km/h分(漕ぎ出しも考えるとそれ以上)を漕ぎ続けて発電し続ければ
理論的には２倍の航続距離になるんだろうけど、脚も結構疲れるだろうし
息もあがるだろうから、特定小型に乗っている意味がなさそう。

とりあえず、自転車と同じ労力で、自転車と同じ速度や距離を移動する程の発電力は無さそう。

[469 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 10:28:13.35 ID:hD+/GsUe]

ケイデンス60以下で15キロ出るんなら十分実用範囲じゃないか、早くオートバックスに並べてほしい

[470 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 12:02:38.53 ID:Sokwq0Fo]

>>468
詳しい説明ありがとうございます。20km/h走行時のモーター電力消費を
少しでも補えるならペダル漕ぐのも無駄ではないので一安心です。
ツーリングで元気のあるうちは20km/hで漕いで、疲れたらアクセルだけ
で15kim/h前後で走れば航続伸びそうですが、まさかアクセルもペダルと
同じでパーシャル効かないなんてことは無いですよね。

[471 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 12:20:13.96 ID:5Mehmk/N]

ケイデンス50以上とペダル負荷3段ママチャリの中段以上程度で
バッテリーが無くても
平地を10から15km/hでチンタラ距離5km走る程度なら出来たし
ペダル発電の節電効果もあったが

バッテリーレス状態での坂道は厳しい10km/hも出せないのと
ママチャリのような立ち漕ぎで勢いをつけた後に慣性で走る楽な走行が出来ないのでやや疲れるのが難点かな

ある程度のケイデンスと負荷を維持出来ない体力が平均未満の人はペダル発電の恩恵は受けられないかもしれない

グリップのアクセルスロットルは加減可能

[472 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 13:09:56.09 ID:80cI2WU9]

個体差なのかな？
自分にはレスで５kmを漕ぎ続けるのはとても無理だな。１kmでも汗だくになったし。
漕いだ分進むだけ、バッテリー切れの電アシの方がはるかに楽。

そういえば、トリップも実走行の３割増とかだから、スピードメーターもかなり怪しい。

[473 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 13:31:15.78 ID:5Mehmk/N]

疲労耐久に関しては個体差以前に個人の体力差があるから単純な比較は難しいかもね
自分の車両が正常か知りたいなら
身の回りの脚力体力がある人にフル電動と電動＋ペダル発電(ケイデンス一定以上)で1kmくらいずつ同じコースと条件で交互に数本走ってもらって電圧の減少速度を計測してデータを揃えて
発電効果が出ているかをチェックするのが簡単確実だろう

[474 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 13:53:37.20 ID:80cI2WU9]

とくに体力に不安はないんだけどね。

電圧の減少云々よりも、レスで走ってみた方が分かりやすそうだけど。
とりあえず、電圧計を見ながら走ってみた感じだと、それなりに頑張らないと電圧は上がらない。
自転車を軽く流して漕ぐようなレベルではないかな。

[475 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 14:00:58.47 ID:pd8/bNgO]

発電機、ギア&クランクも取っ払って軽量化した方が航続距離延びそうw

[476 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 14:55:25.10 ID:spohseQ1]

>>473
なぜそれをエンネが公式にやらないのか？
普通はちょっと盛った数字で公表するもんだよな
数値化出来ないレベルの効果なのかね

[477 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 16:56:10.95 ID:kC3yUQHi]

そういやサイトに登坂能力が書いてあった気がするけど
いつの間にか無くなってる？

[478 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 17:56:31.86 ID:i4mwV983]

何人かのユーザーのレポでもバッテリーレスで時速10kmから20km。節電効果が消費約半分。T250の発電能力はあまりなかったけどT350はケイデンス一定以上出していればまあ大体宣伝文句通りだよ。
i.imgur.com/pYuht1q.jpg

[479 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:03:52.65 ID:i4mwV983]

T250の時代に比べれば、納期も守ったし、発電量もしっかり上がってるし、性能確認試験も合格したし、大手カー用品店取り扱いも始まったし、随分マシになってるんじゃないかな。オプチャでは配線やコントローラが1年保証の範囲でない事に不満の人はいるみたいだけど。今後の課題はサポートかな？

[480 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:07:35.55 ID:kC3yUQHi]

10km/hと20km/hじゃ２倍違うんだが。
それに、ケイデンス保つのに
どれくらいの負荷がかかるかの方が重要では。

[481 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:17:42.03 ID:QajGL6/n]

F750進展あったぞ

[482 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:20:42.64 ID:i4mwV983]

時速に関しては個人の体力次第じゃないかな。ケイデンスの具体的な数値は50から100と出しているけど、負荷の数値はENNEも出していないからななんとも評価出来ないな。

[483 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:24:58.26 ID:i4mwV983]

最も自由なeバイクENNE F750製品情報一部公開のお知らせ
F750は３つのタイプで開発を行っています。F750 spec1はナンバーを見せれば原付、隠せば自転車、spec2は電動アシスト自転車、spec3は原付2種のeバイク。今秋発売の予定です。
株式会社ENNE

2024年9月9日 18時12分

なんか本気でやるっぽいな。面白い。出来るのか？

[484 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:35:30.28 ID:yhQGlrFy]

>>481
1、原付と自転車、特に触れてないが自転車区分は完全人力のみだろうな
2、電アシ
3、原付2種
の3タイプで出すとのこと
1、は完全人力のみの自転車区分だとしてもGFR02に次ぐ警察庁通達モデルなら頑張ったな
3、はF750って名前付けちゃったから定格出力750Wの原付2種で出しとこう
ってところかな

[485 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:37:12.58 ID:gNiisKEM]

第2のモビチェンENNEとスズキどっちが先かねえ

[486 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:37:54.38 ID:yhQGlrFy]

>>481
1、原付と自転車、特に触れてないが自転車区分は完全人力のみだろうな
2、電アシ
3、原付2種
の3タイプで出すとのこと
1、は完全人力のみの自転車区分だとしてもGFR02に次ぐ警察庁通達モデルなら頑張ったな
3、はF750って名前付けちゃったから定格出力750Wの原付2種で出しとこう
ってところかな

[487 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:47:31.46 ID:e6lSJjlW]

大方の予想通り、ダメだったのね

[488 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 18:54:05.46 ID:ZabHqukG]

T350はシートもやけに低いし、相当小柄な人を想定して
速度や登坂能力、必要な発電量などの数字を出してそう。

[489 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 19:03:27.33 ID:BQHL1MsS]

サスペンションとファットタイヤで乗り心地は良さそうだからモビチェンの中ではe−poやgfrより少しアドバンテージがありそう
あとは価格か

[490 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 19:32:31.43 ID:Q87xFmYL]

>>488
182cmだけど確かに一番上までサドル上げても足を持て余す
しかもサドル締めても乗ってる間に徐々に下がってくるからもうずっと一番下にしたままにしてる
折り畳みもその方が楽だしね

[491 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 19:33:53.97 ID:ZVk0AHGr]

原2モデル出してくるとはちょっと想像の斜め上だった
750Wだとすると黄色ナンバーで税金がちょっと安いね

[492 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 20:05:28.62 ID:N7ejVD/J]

T350今なら2000円でレンタル出来るじゃんYouTuberとか忌憚無くレポートしてくれないかな

[493 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 20:27:08.63 ID:9lxdMeCC]

>>492
会社の業務にインフルエンサーマーケティングとか入れてるんだからENNEがステルスでやるんじゃね？

[494 警備員[Lv.1][新芽] 2024/09/09(月) 21:15:06.12 ID:NejyStBC]

donguri

[495 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:16:10.32 ID:NejyStBC]

すみません494ミスりました

これって登り坂ってどうですか？
駆動するのはモータだけで、モータに人力アシスト？できないですよね。

[496 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:27:51.58 ID:nfJxHaI1]

>>483
は？予約券取った人はこういうのが欲しかったの？

[497 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:32:09.04 ID:nfJxHaI1]

F750に関してはまず謝罪があるべきだと思うがw
なんか絶対謝らない姿勢はどっかの知事さんに似てるな

[498 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:38:11.16 ID:28KiEs5d]

>>484
三種類も出して採算取れるのかね

[499 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:42:37.82 ID:ZabHqukG]

>>490
171cmでも低くて漕ぎづらいよ。
更にベダルを地面に擦りやすいし、ブレーキレバーやたら短いし
自転車としての設計が、なんかおかしいよね。

160cm 55kg とかで設計してるのかな。
それくらいなら
「ギヤなしの自転車を平坦な場所で漕ぐくらいの負荷」
で発電量が足りるのかも。

[500 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 21:48:27.45 ID:VpfLQDQT]

162cm50kg
ふひひｗ

しかし、バッテリー空になってシャカリキ漕いでも時速5kmしか出んが。
もうちょっと長い目でレビューするつもりだが、どれだけ発電できているのかわからん。

[501 ツール・ド・名無しさん 2024/09/09(月) 22:34:55.96 ID:VpfLQDQT]

>>500
だけではつまらんので軽くレポ。
9月7日、T350 Pro、7.8Ahバッテリー(T250からの持ち越し)、気温33〜35度、サイクルコンピューターiGPSPORT BSC200で、とある河川敷のCR。
バッテリー空になるまでの総走行距離はサイコン読みで46Km。
バッテリー電圧が31Vぐらい。
漕ぎ6割ぐらいのはずだったから、もっと走行距離延びて良いはず。
漕ぎ方に問題あるのかよくわからんかった。
これから涼しくなるし、他の人のレポもオナシャスｗ

[502 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 00:06:08.99 ID:4au+xbZr]

>>500
バッテリー切れで5km/hしか出ないのは流石に車体の異常なんじゃないか？ENNEでレンタルしてみて他の車体でどのくらい出せるか試してみたら？

[503 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 00:13:03.87 ID:YdfkU+8r]

他社にフレーム設計を使わせてるって言ってただろ！
そんな凄い会社の設計がお粗末な事なんてあるかよ！

[504 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 00:29:57.78 ID:ALxBYf1G]

正直これくらいのサイズなら座れるだけでもいいやって思ってる
実際既に2000kmは乗ってるけど慣れた

[505 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 01:01:30.83 ID:/GdD2WKO]

>>501
7.8ahバッテリーならフル電動のみなら航続距離は30km行くか行かないくらいだよね
6割漕いでプラス16kmくらいとして46km走ってるなら結構上手く発電出来てる方なんじゃないかな

[506 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 01:15:09.30 ID:LCUOk7OH]

アンチと呼ばれ続けた我々ウォッチャーの予想通りで笑うわ
つーかそれでも突っ込みどころ大杉でイチイチ突っ込めんわ
さすがにspec1のナンバー隠し機構が認められるワケないと理解したみたいだが
spec2で大きな勘違い？つーか法の無理解を露呈したなw

>当社の特徴としては最高ギアに入れた場合、他メーカーでは絶対やらないアシスト比率（法律の上限値）を採用し、性能の限界に挑戦しています。

10km/h超での速度反比例逓減制御が法定されてる事理解してないわwww

[507 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 05:49:11.60 ID:0VTfCrzy]

謝罪の言葉が一切ないのが呆れるというか怖い
本当に日本の会社なのか？

[508 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 08:23:41.79 ID:qmNemIZq]

>>506
10km/h超でのアシスト逓減具合も他メーカーでは上限値じゃ無いってことがアンチには
理解できないんだな。
法定逓減補助率：10km/hまで2.0、15km/hでは1.29、20km/hで0.57、24km/h0.0

[509 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 08:42:26.70 ID:Of3h0ug7]

>>508
自動車の排気量やハッピーメーターと一緒で
まともなメーカーは上限よりちょっと下で作ってるんじゃないのかな

[510 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 09:25:45.31 ID:TT+WWCfa]

>>508
信者は
>最高ギア
って読めないんだwww
外装8段つーからにはトップ-ロー200%以上
詳細スペック出てないからわからんがt500の写真で見る限り300%以上のワイドレシオぽい
24km/h法定制限下で300%以上のワイドレシオギアならトップやローは設計上は切り捨てるのがフツー
つまり、24km/h未満じゃトップギアなんか意味無いつー事
他メーカーが絶対やらんのでは無くて10km/h超24km/hまで逓減補助の縛りがあるのにトップギアで上限までする意味が無いってこと

イノベーション発電機と同じだよ
ペダル回せば発電するのは当たり前
実用性が無いから他メーカーやらないだけ

[511 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 09:31:57.97 ID:TT+WWCfa]

期待できるのはspec3の原2だけかな
価格が同様中華モペッドの15万程度未満でオートバックスで整備済「完成車」で入手出来るとなれば
かつてのチョイノリ以上の大ヒットもあり得る

[512 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 10:23:44.45 ID:JpChCT8a]

原2バージョンは最高速度何キロ位で設定されるんだろ
法定速度60km/hまで出るようにするのかな

[513 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 11:41:53.88 ID:Of3h0ug7]

R500という実績があるならともかくスペック3も怪しい

[514 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 12:19:55.34 ID:FXEF68bc]

まさかフレームは全機種共通なんて事はないよな
少なくと原二版は強度アップしといてもらわないと
てかそもそも折り畳みの原二って怖くない？
他のメーカーでもあんのか？

[515 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 12:31:45.94 ID:pMO6jntE]

中華モペットのモディファイだから
フレームなんかどれも同じでは。

[516 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 12:42:45.90 ID:kdMti1gL]

>>502
やっぱりその可能性ありそうか。。
実はチェーン張り過ぎな感じがしたのと、5キロしか出ないってことで、霞が関持ち込んだんだけど結局変わらずだった。
確かに。別の個体に乗ってみたいとは思っていたところ。

>>505
いや、T250でも暖かい時期は40キロ超えていたよ。

[517 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 13:04:55.87 ID:FXEF68bc]

>>515
スペック3に合わせたフレームだと2と3にはオーバースペック、ただただ重たいフレームになっちゃうよな
電アシから原二まで同じフレームでこなそうなんて無理あると思う

[518 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 14:53:54.54 ID:TT+WWCfa]

同じ形の中華モペッドが30kg超だからフレーム強度はそれなりに有るだろ
spec3のネックになるとすればハンドル周り
折り畳み重視のポッキリ逝きそうなハンドルじやなくBMXタイプにして欲しい

[519 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 16:08:51.64 ID:NBcn5SVL]

ついに充電できるT350がでるぞ

[520 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 16:37:46.08 ID:9a26SZL5]

明らかにこのスレ見ながら商品開発しとるやろ

[521 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:01:04.39 ID:/GdD2WKO]

株式会社ENNE
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特許取得のペダリングリングジェネレーションシステムの改良を行った新製品製品を開発いたします。

株式会社ENNE
2024年9月10日 11時27分

充電システム詳細

ENNE T350 Pro MaxはUSB給電を搭載します。また、コンバーターをより高性能な物に変えることと、工具なしで取り付け可能な充電配線を取り付けることにより、災害時にペダリングによりバッテリーに充電できるシステムを搭載します。

当社は型落ち製品を作らないモノづくりをしておりますのでもちろん本システムは既存製品に後付け可能な構造となっております。

[522 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:06:41.16 ID:UtLmxCho]

そんなことより修理対応店舗の数を増やして

[523 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:07:29.33 ID:/GdD2WKO]

まあ来るとは思ってたけどね
このスレを見てというより
多分最初から構想はしてたけど
・T250発電機付き
・T350Proコンバーター付き
・T350ProMax充電機能付き
と何度もバージョンアップして
機能を小分けにして何度も販売して儲けようという作戦なんじゃないかな

[524 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:14:15.58 ID:/GdD2WKO]

USB給電なら１００ｗくらいまで給電できる仕様にして欲しいな

[525 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:25:02.09 ID:yivJnfbp]

スイッチで切り替えとかではなく配線を繋ぎ変えないとできないのか？w
充電機能よりも後付けできるUSB出力ポートを安価で出してほしいんだがw

[526 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:34:28.01 ID:NBcn5SVL]

確かに走行中は充電よりも直で使ったほうが効率がいいし、バッテリーへの負担も少ない。
配線を自転車用バッグに入れて本体に携帯しておけば充電するときは簡単な配線の繋ぎ変えでできるならキャンプとか災害時いいかも

[527 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 17:57:55.50 ID:KHCZmEup]

開発しましたので発売します。じゃなく
>開発します
で発表しちゃう所がまことにenneらしいね
無かった事にも出来るし発売したらドヤ顔

t250→t350のコンバーターの時もだけど、なぜハナからコンバーター搭載しなかったのか？
コンバーター無しの役立たずを1万台以上売っといて謝罪はおろか理由説明も無し
後付けコンバーターとか下取販売とかで済まされると思ってる
オートバックス関わったらそんな非常識な商売出来ないの理解してるんかな？

[528 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 18:33:48.90 ID:Edh9B9OD]

俺のT350に後付けできるならそれでいい
安くしといてくれよ

[529 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 19:47:36.50 ID:OwMibVaS]

ペダル発電の電力を外部に引っ張ってポタ電を充電できるようにして欲しかった

[530 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 20:01:43.24 ID:0WP+Sh8Z]

ポタ電とペロブスカイト太陽電池で。
永久機関も夢じゃないな。

胸熱ｗ

[531 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 20:15:34.37 ID:T+HiRo6h]

指紋認証も着けば完璧だな
いちいち鍵持ち歩くのメンドクサイわ

[532 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 20:32:26.57 ID:8PUyYm8/]

>>530
T350 Pro Max Premium で実装されるんじゃね？

[533 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 20:45:13.97 ID:OwMibVaS]

T350のペダル100w外部充電とソーラーパネルとリン酸鉄ポタ電があれば天候に関係なく無限に無料で全国ツーリングキャンプ旅が出来るな

[534 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 22:25:29.30 ID:/GdD2WKO]

>>516
7.8ahで40km以上走るのか
広報やサービスは置いといて
車両の走行性能は妙に良いんだよなENNEさん
他社だと同じバッテリーサイズで30km行くか行かないか程度だもんな

[535 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 22:28:41.74 ID:2pea6ylq]

予備バッテリーが高すぎるのがエンネさんの駄目なところ

[536 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 23:03:46.49 ID:0WP+Sh8Z]

>>534
広報やサービスはズタボロでも。
他は裏切ってないんだよね。
驚くけど。

T250で2000キロ以上走ったけど、当然満足だった。

[537 ツール・ド・名無しさん 2024/09/10(火) 23:15:25.92 ID:pMO6jntE]

>>534
体重が軽いからでしょ

[538 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 01:22:49.51 ID:3+iyRAjs]

そんなに満足な人も居るんだねぇ。
色々微妙な出来だと思うけど。

てか、航続距離を書くなら、メーター読みなのか実走行なのか書かないと意味ない。
トリップメーターは３割増位で表示されてるよ。

メーター読みで40kmなら、実際には30km強。
実走行で40km走ったなら、メーターは50km強。

[539 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 01:25:15.09 ID:3+iyRAjs]

公称の航続距離ですら、どちらを指しているのか不明。

[540 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 02:16:47.17 ID:pzyaMq65]

人は信じたいものを信じるんだよ
盲目的な奴らには何言っても意味ないぞ

[541 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 05:35:59.32 ID:2teWMj0g]

アンチの書き込みもあれば工作員の書き込みもあるだろ
サンプル数少なすぎて実際乗ってみない事にはわからない
早くオートバックス全店に試乗車配備を

[542 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 06:02:10.58 ID:ANwSAS5z]

特定小型ならどこのメーカーでも速度と距離が既設メーターとサイコンGPSで違うのは当たり前だよね。GPS計測でもやっぱり他の特定小型と比べて1Ahあたりの距離はENNEの方が良いよ。

[543 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 06:13:04.57 ID:pPf1rdSp]

15%の坂は登れる？

[544 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 06:33:48.49 ID:2teWMj0g]

luupに追い越されるってのはどうなの？
結構な速度差がないと追い越しなんてかけられないよね

[545 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 06:39:59.44 ID:ANwSAS5z]

登坂性能はENNEは公表していない。レポを見る限り航続距離ならENNEが強いけど、登坂性能はrichbit cityなんかの方が強いんじゃないかな。厳しい坂の多い地域ならrichbit city(登坂性能公称20%)とかの登坂性能を公表している車種のほうが良いんじゃないかな。

[546 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 07:39:48.72 ID:sOzYDG7u]

>>543
t350で２０％くらいの坂を時速１０キロで登れたって人いたよ

[547 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 08:25:09.21 ID:nDEwV/lC]

車体の性能を絶賛する人はちらほら見るけど
会社の対応を絶賛する人は見たことないなあｗ
本当に工作員なら会社の対応も絶賛するんじゃない？
１０００人が購入したら実際乗ってみて概ね満足って人が何人いても当然だし全部工作員に見える方が異常なのでは？

[548 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 08:52:39.72 ID:3+iyRAjs]

>>542
尚更どちらか書かないと意味ないよね？
メーター信じてきって乗ってる人も居るだろうし、乗ってない人は知らないだろうし。

>>543
荷重によると思う。
80kgで10％で10km/h弱。恐らく７～８km/h位？
途中で止まってしまうのではないかと心配になるけど、なんとか粘る。
15％は無理そうけど、60kgなら上れるのでは。

[549 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 09:15:54.58 ID:2teWMj0g]

>>547
全員が工作員だなんて思ってる人はいないでしょ
でもいぬDさんみたいな人来てないと思う？
会社の対応は弁護のしようがないし

[550 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 12:21:13.42 ID:FYERzd8p]

８０kgじゃ公称値なんか参考にならんでしょ
公称値って大体どこも体重６０kgの平地とかを想定してるし
アカリエのrichbit cityとかだと
運転者の体重（50～60kgを想定）とかになる
日本の20歳平均体重が男で60ないくらい女で50ないくらいだったからなあ

[551 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 12:52:17.16 ID:gBy8vx5h]

24歳 68.6kg
26～29歳 70.4kg
30～39歳 70.0kg
40～49歳 72.8kg

だそう。
服着てカバン持ったら75kgくらい普通では。

[552 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 13:16:18.62 ID:Sr37wrmO]

>>551
ヒカリエさんにお問い合わせしなきゃだな

[553 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 13:46:34.67 ID:gBy8vx5h]

あらかじめ測定条件を書いてある方が
分かりやすいな。

[554 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 14:34:08.32 ID:lF+TCnSD]

T250の時には確か登坂能力っぽい記載があって30度とか書かれていてそれはあり得ないから30%だろ？とかのツッコミがあった気がする
実際に乗ってみたら30%でも怪しそうな感じだったがw
あと時速20kmのままどれくらいの坂を登れるかという表記にしてほしいな
ノロノロで登れても怖くてしかたがない

[555 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 16:32:34.82 ID:Bxblc8zS]

2025年7月5日まで災害対策としてENNEの特許を無償開放するらしい

[556 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 16:33:29.71 ID:Bxblc8zS]

本当の大災難は2025年7月

[557 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 16:44:05.85 ID:2teWMj0g]

あれに特許取れるような何かあったん？
トヨタのはいんぶりっどみたいにすごいの？

[558 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:07:47.12 ID:2teWMj0g]

充電システムを含めT350プロのコピー品を自由に作れるのか、勝負に出たなENNE

[559 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:09:21.66 ID:iNGlOblD]

オートバックスの充電出来る特定小型って文言を見て新型車来るって予言してたやつ居たけどあたったな。より高性能なコンバーターってどんな高性能なんだ？後付けの充電用配線ってどんなふうに付けるんだ？今回はちょっと具体的に予測しにくいな。

[560 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:09:39.24 ID:Bxblc8zS]

ぶっちゃけ南海トラフが来たら日本全国がパニックになるから今までの災害より復旧は遅いだろ。これで少しでも電力が手に入るなら実際すごく助かると思うよ

[561 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:13:48.32 ID:iNGlOblD]

ENNEさん世の中に役立つ気あって偉いじゃん。申し訳ないけど正直T350ProMaxと同じようなのを大手メーカーから買いたい。公民館とかの避難所にパンクレスタイヤ履かせてソーラーパネルとペダル発電で動ける電動原付兼人力発電機として一台置いとけば大きい設備が難しい小さい避難グループとかに良さそう。

[562 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:14:59.14 ID:MsDhNRRE]

>>559
いやオートバックスのあの表記はまずいでしょ
なんたら誤認で消費者庁動く案件じゃね？

[563 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:18:46.30 ID:iNGlOblD]

これ1台漕げば孤立した集落とかでガソリンも太陽光も無しで1時間で20人分のスマホ動かす分くらいは発電出来るだろ。試しに1台くらい何処かに寄付してみたら良いんだよ。

[564 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:27:35.61 ID:iNGlOblD]

災害対策のための社会貢献！レジリエンスENNE第2弾として発電機付き特定原付特許を2025年7月5日まで無償開放
先日発表した災害時充電可能なシステムを含め当社の特許第7387218号を2025年7月5日まで無償で開放いたします。来る大災難に備え、移動のための道具としてではなく、電力確保ができる製品を！！
株式会社ENNE

2024年9月11日 14時56分

特許無償開放について

無償開放の対象は当社の特許第7387218号です。特許無償利用の対象者は現在もしくはこれから特定原付を製造しようとする業者様で、当社に利用登録をしていただいた方となります。

当社も当社の利益だけでなく、より社会に貢献できるよう取り組むことができないかと考えた結果、試験的に当社の特許の無償公開を行う運びとなりました。ご興味のある業者様はぜひお問合せ下さい。

[565 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 17:37:12.51 ID:MsDhNRRE]

>>564
「移動のための道具としてではなく」
じゃなくて
「移動のための道具としてだけではなく」
にした方がよかったかな。

[566 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 19:40:27.91 ID:rbowR9sh]

ジェネレータ特許を無償解放の本音は
モビチェン実現するにあたり警察庁のご指導だと会長さんの特許に抵触しないと無理となったから
会長さんに素直に頭下げる事出来ないだけ

[567 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 19:43:41.54 ID:rbowR9sh]

ついでに言えば会長さんはモビチェン特許なんか無償使用許諾すぐ出すだろ
ただし条件としてJEMPA入会

[568 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 19:59:08.66 ID:2teWMj0g]

霞が関のプライドがあるからなぁ
和歌山の社長さんに頭下げるのはハードル高そう

[569 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 21:07:55.51 ID:brYNcmlT]

ナンバー隠しの仕組みなんて別にglaffitの特許使わなくても出来るだろ
スズキのe-poもナンバー隠しの特許取ってたし
モビチェンの呼称はglaffitが商標取ってるから他では使えんが

[570 ツール・ド・名無しさん 2024/09/11(水) 21:41:45.97 ID:E/BC5DLz]

ちなみにスズキは特許とってないよ。審査請求がされてない。今後特許化するかどうか検討してるんじゃないの？

[571 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 12:52:17.34 ID:e72r165J]

750の魅力は原付＋ナンバー隠しで電アシだったはず
それが電アシからただのチャリってクソ重いチャリを漕ぐやつなんているのかって感じ
何でそんな風になったかの説明くらいは欲しい

[572 ツール・ド・名無しさん ころころ 2024/09/12(木) 13:23:13.91 ID:zc7eu1N5]

プライドがあるので無理です

[573 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 13:29:38.91 ID:+iVP2vwj]

>>571
クソ重いチャリはだれも漕がないが駐車のときは自転車扱いになるのでそれだけでもメリットありそう。

[574 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 13:30:39.83 ID:+iVP2vwj]

駐禁切られない原付きってある意味理想じゃない？

[575 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 13:49:58.58 ID:OXCQFeJX]

自転車モードの際も電動アシスト自転車として利用できることにあります。
当社はせっかくモーターがついているのだから自転車モード時に電動アシストが使えないなんて不自由をお客様にさせることなんてできません。

と書いてあったのにね。

[576 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 15:35:37.05 ID:54/bJuOL]

750w原付や電アシなら他所でたくさん出てるしわざわざENNEを選ぶ理由がないんだよなあ
他になにか魅力があればいいんだけど

t350は独自技術だからいいけどf750はコケそうな予感しかしない

[577 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 16:59:47.36 ID:1vYvTXIz]

>>574
自転車だと回収されるな
青キップ化始まれば駐禁反則金払わないと返して貰えんようになるかと

[578 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 17:05:16.33 ID:1vYvTXIz]

>>576
spec1モビチェンは解決しなきゃならん問題がenneにはハードル高過ぎ
そこで良くあるspec2,3で他社にいかにアドバンテージを？
となると圧倒的な安価ですよ
spec2電アシで10万、spec3原2で15万となればどちらもヒット間違いなし

[579 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 17:16:00.33 ID:Esgy1b+C]

>>576
原1+自転車Ver(原付免許要)と電アシVer(免許不要)は600W
原2Ver(小型二輪免許要)が750W
電アシは国産大手メーカーの方が安心だな
原1+自転車は現状ではGFR02だけだが、glaffitはボッタクリ価格だがらENNEの方がいいかも、まあE-poが原1+自転車で出たらE-po一択だな
原2Verは大手メーカーから出る予定はないからENNEは有り

[580 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 17:24:17.97 ID:zc7eu1N5]

あんな折り畳み自転車の原付二種バージョンなんて怖くないの？
折り畳みにする事で強度は格段に落ちてる気がするんだけど
時速60キロで走るんだぞ、ハンドルぽっきりとかシャレにならん

[581 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 17:30:29.62 ID:zc7eu1N5]

少なくとも二種はバイク基準の新しいフレームで作るべきだわ、自転車の延長で作っちゃダメだ

[582 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 17:32:26.18 ID:VMkgpNZX]

それはPro版で実装するのでは？

[583 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 18:14:08.05 ID:o8JYmsxO]

もともと二種なんてエンネも作る気無かっただろうしな
おそらくR500みたいに幻の機種になるんじゃないかね

[584 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 18:20:04.41 ID:Esgy1b+C]

750Wモーター作っちゃったし、F750って名前付けっちゃったから原2バージョン出しちゃおう
って感じじゃね？

[585 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 18:25:00.31 ID:Esgy1b+C]

>>580
ペダル付き原2なんてどれも中華製だから信用出来ん
glaffitのGFR01もハンドル折れる事故があったし
買うなら発売後しばらく様子見した方がいいだろうな

[586 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 18:43:03.95 ID:Qii35dff]

自転車型電動原付便利だけど大手が何処もやってくれなくて残念

[587 ツール・ド・名無しさん 2024/09/12(木) 18:52:05.40 ID:2ob7NOY2]

よく分からんメーカーの自転車はその辺の自転車屋にパンクの修理すら断られそうだ

[588 ツール・ド・名無しさん 2024/09/13(金) 00:55:49.89 ID:pbJtP0go]

パンク修理ならオートバックスがやってくれるさ

[589 ツール・ド・名無しさん 2024/09/13(金) 19:13:12.49 ID:Sgl9imWL]

ペダル付き原付はスズキE-poに期待だな
電動チョイノリも気になる

[590 警備員[Lv.6][芽] 2024/09/13(金) 19:13:35.58 ID:T1OVs39t]

ENNEさん充電システム開発中ならポータブル電源にも充電出来るようにして下さい
T350の発電量なら大変有用かと思います
ポタ電に充電できれば家電製品が使えるので
災害に対応出来る車両として大きな利点になると思います

[591 ツール・ド・名無しさん 2024/09/13(金) 20:20:54.26 ID:mtaMZMw8]

ヤフーで記事を見た

[592 ツール・ド・名無しさん 2024/09/13(金) 22:39:22.28 ID:RUmmJ0Fk]

またバッテリー切れまで乗ってみた。

10.4Ah、荷物込80kg、勾配５～10％１割、歩きだと分からない程度の勾配 １％位が９割の往復。

実走行28km(ODD36km)で電池切れ点滅

自宅迄の残り1km程度は登りで、漕いでもどうせ無駄なので押し歩き。

[593 ツール・ド・名無しさん 2024/09/13(金) 22:49:39.87 ID:RUmmJ0Fk]

書き忘れた。
今回はまったく漕いでない。

[594 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 00:00:57.72 ID:pTMC2gd9]

うちのはその倍くらい走ってるよだいぶ違うね80kgで坂登りってのがそうとう効いてるのかもね
２、３年後の冬とかならさらに半減くらいいきそう

[595 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 00:19:56.41 ID:xW4eUTJQ]

往復だから、上った分は下ってもいるんだけど
上りの電力消費の大きさは、下った(アクセルオフ)位じゃ
まったく補えないからねぇ。

倍だと実走行50km(ODD65km)位かな？
それくらい走るといいねぇ。

[596 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 00:47:39.17 ID:pTMC2gd9]

走るたびに多少変わるけどGPSが60kmくらいでメーターが70kmくらいかな
普段は20km/hで登れる坂でも10kgくらいの大きい荷物積んだら結構減速してモーターの音も変わったから坂道での重い荷重だと電力の負荷がヤバそうだなと思ったよ

[597 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 00:52:30.40 ID:RUoGlBuR]

そろそろ空気入れたいんだけど電動で使えるの教えて欲しい
何が何だかわからんから買って空気入れれないって事態は避けたい

[598 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 01:07:12.78 ID:xW4eUTJQ]

GPSで60kmなら、メーター75kmは越えてそう。

10％の坂だと10km/h切って、ちょっと心配になる位だから、かなり負担なんだと思う。
ちなみにrichibit es1proだと８％迄しか上れないから、それよりは良い感じ。
cityも買ってみたから、その内比べてみようかと思ってる。

[599 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 01:19:28.12 ID:I9qAUVdD]

15％の坂200ｍは登れそうもないか

[600 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 02:30:02.40 ID:hX6mpamF]

おれは10.4Ahでほぼ平坦なとこばっかだけど荷物込み75kgで毎日往復5キロで5日は充電無しでいけてる。たまに漕ぐけどそんなにこがない。充電は週末だけでおｋ

[601 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 05:41:58.85 ID:l8E1x9E8]

往復5km×5日で25kmなら充電無しって普通だろ

[602 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 07:31:37.66 ID:hGKURJ+/]

お持ちのみなさんはアクセル走行時も基本的に全開で20km/hでしょうか。
自分は電アシでほぼ平坦のCRを16km/h程度で走ってるんでT350proでも
そのくらいで走ればそれなりに航続伸びるかなと期待してるんですが。
ちなみに通常は荷物を持たず自身の装備重量で80kg弱です。

[603 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 11:52:37.73 ID:Zw1Se3b9]

16km/h微調整はむずいと思う
まあできないわけではないけど停止発進とか繰り返してるうちに面倒くなりそう

[604 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 12:44:51.43 ID:Efv/9mJv]

>>597
俺はXiaomiの電動空気入れ使ってる
時間もかからないし音もそんなに気にならない

[605 警備員[Lv.1][新芽] 2024/09/14(土) 13:02:24.75 ID:2yyZeFtf]

どんぐりを埋めました

[606 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 13:03:26.74 ID:2yyZeFtf]

ヤフーの記事、元ネタはスマートモビリティの記事だが
スペック1は原付1種とアシスト自転車で変えられると誤認してるな
ENNEのサイトはきちんとアシスト機能は使えませんって書いてあるのになあ

[607 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 14:08:23.72 ID:7wn6Un6K]

>>602
大体の速度で良いという感でしょうから、パーシャルも一応出来ますよ。

自分は20km/hでも遅いと感じるので、基本的に常に全開で
先の信号が赤だったりしたらオフで惰性。

速度的に自転車をサクッと追い抜いたりは出来ないので
そんな時はパーシャルで調整したりもします。

[608 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 14:12:18.19 ID:7wn6Un6K]

>>606

もともと>>575のように、電アシにもなると謳っていたから
いまだにそのままと思ってるのかも。

[609 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 16:39:04.38 ID:4taWd03t]

>>604
7000円の奴？

[610 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 16:49:53.83 ID:Efv/9mJv]

>>609
Amazonで¥6,999の奴

[611 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 17:32:22.12 ID:0O8GRfiB]

T350ProMaxの原一バージョン出してくれよ

[612 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 21:05:01.89 ID:l8E1x9E8]

>611
ペダル付き原付はペダルで後輪直接駆動して自転車、電アシ、フル電と切り替え出来るんだから、効率の悪い発電システムはいらんだろ
ENNEのペダル発電はペダルで直接後輪駆動出来ると特定小型の条件である最高速度20km/hを超えてしまい原付としての取り締まりを受けてしまう、ってことで効率が悪いのはやむなしという苦肉の策で生まれたシステム

[613 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 21:50:04.09 ID:FMKTt1WA]

本当に 人力発電システムが有効なら
別に自転車的モビリテイに拘る必要もなく
エルゴサイザー的据え置き型人力発電機を出せば良いだけ
当然特定小型ではないのでenne特許なんか関係無い
まあ、価格は5万未満で出せば各自治体や田舎(置場所に困らない)層が飼ってくれるだろ

[614 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 22:07:10.23 ID:l8E1x9E8]

買ってくれる→飼ってくれる
コレ最近流行ってるの？

[615 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 22:12:24.14 ID:UqNBZ/el]

5ちゃんで誤変換はむかしから流行ってるよ

[616 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 22:23:54.07 ID:l8E1x9E8]

税金使って買うから「飼う」ってことなのかな？
転売ヤーなら「刈う」
限定品を並んで買うなら「狩う」
なくなりそうなものを急いで買うなら「駆う」
って使い分けると面白いな

[617 警備員[Lv.1][新芽] 2024/09/14(土) 22:27:14.60 ID:DFtN6PcV]

>>612
まあそれはわかってるんだけど
現状キャンプ先とかで静かな発電方法がソーラーしかなくて天気や昼夜に左右されるから原付なり自転車なり特定小型なりに発電機が付いてると助かるし
そして何にしろ毎日バイク運動なりの有酸素運動はするのでせっかくだからついでに電力も充電したいのよ

[618 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 23:19:35.54 ID:l8E1x9E8]

キャンプに特定小型原付持っていって人力で電源確保するってなかなかニッチな用途だな
キャンプ用ならポータブル電源くらいで事足りるんじゃね

[619 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 23:34:50.73 ID:UqNBZ/el]

火をつける為にわざわざファイヤースターターとか使っちゃう人たちだから

[620 警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/14(土) 23:38:28.11 ID:DFtN6PcV]

キャンプ用のポタ電もソーラーパネルもあるけど完全に空になる事もあるんよなので原一ProMaxみたいなのが欲しい

[621 ツール・ド・名無しさん 2024/09/14(土) 23:39:33.00 ID:UqNBZ/el]

>>617
結構うるさいんじゃないの？
静かなキャンプ場ではモーターの唸り音はかなり響きそう

[622 警備員[Lv.4][新芽] 2024/09/14(土) 23:45:22.07 ID:DFtN6PcV]

俺が使うところならこの程度なら大丈夫だけどガスやガソリンでの発電はさすがに無理

[623 ツール・ド・名無しさん 2024/09/15(日) 03:01:21.20 ID:RV4QhXDo]

>>620
コンバータからの配線のXT30コネクタ外して、14vくらいのDCDCダウンコンバータと車用のDCACコンバータ繋げば、ポタ電や電化製品使えるじゃん。

[624 ツール・ド・名無しさん 2024/09/15(日) 05:59:44.42 ID:ijjAM5YB]

キャンプで使う電気なんてAMラジオとテント内照らすランプ位だった時代が懐かしいな

[625 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 13:28:31.41 ID:GKJX0SwX]

>>623
これならすぐに電力を取り出して利用出来るな。改造ではなく発電機とコンバーターの出力検査という名目でやれば保証の範囲内で運用出来るかな？

[626 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 14:39:27.78 ID:GKJX0SwX]

>>602
出だしは最初に足で蹴って助走をつけ、スロットルで徐々にゆっくりスピードを上げると節電出来る。出だしにいきなりフルスロットルで急発進するとかなりバッテリーを食う。あと、坂道を登る時はなるべくペダルを漕ぐと節電出来る。あと荷重80kgだとかなりバッテリーを消費すると思う。経験上装備と荷物で＋20kg総荷重を増量したら倍近く燃費が悪くなったので重量で消費電力はかなり上下すると思う。ENNEが出している航続距離の条件も勘で申し訳ないが体重が50kgから65kgくらいで暖かい気温の平地くらいを想定しているのではないかと思う。T350なら工夫と努力で半分くらい節電出来る。

[627 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 16:52:54.90 ID:RqzPnxaH]

>>626
ありがとうございます、涼しくなる来月あたりに2日間レンタルで試してみます。

[628 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 18:20:23.73 ID:GKJX0SwX]

バッテリーを抜いた状態で
ケイデンス５０ちょいくらいで２ｋｍくらいのテスト走行してみた
平地でメーター時速１５km
軽い上り坂でメーター時速８km
メーター上の電圧が３１Vから３２Vくらいをさしていた
当然普通のチェーン直結よりはエネルギーをロストしてそう
人力単独発電走行だとスピード出せないけどバッテリー駆動を人力発電でアシストするくらいなら十分そう

[629 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 18:24:30.00 ID:GKJX0SwX]

>>628
この電圧が正しいのならバッテリー切れ寸前で遅くなり始めた程度の電力をケイデンス５０くらいで出してそう。坂道が厳しいのも納得のぎりぎり走れるレベルかな。

[630 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 18:48:06.46 ID:GKJX0SwX]

i.imgur.com/JpbKfvK.png

[631 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 18:52:24.20 ID:GKJX0SwX]

>>630
バッテリーレス平地走行だと頑張れば18km/hくらい出るけど無理なく漕ぐと大体メーター10km/hから15km/h程度

[632 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 18:54:38.43 ID:iKQnoeuf]

これも重量にも寄るんだろうけど、自転車と同じ労力で
自転車と同じ速度や距離は無理なんだな。

しかし
「50RPMから100RPMのケイデンスはゆっくり自転車をこぐくらいのスピードです」
て、ケイデンス50も100も一緒くたか。

[633 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 19:19:49.72 ID:GKJX0SwX]

数値化しにくいんで主観と感覚でになってごめんだけど、個人的には普通の自転車で時速２０km位の勢いで漕いで時速１５km位出たような感じかな。３割位エネルギーを無駄にしてるような感覚。
個人的には平地限定なら十分実用的だと思うけど上り坂だと厳しいなって感じ。まあ言うてバッテリー切れで走るピンチにはそうそうならないけど。バッテリーを人力発電でアシストして劣化速度を食い止められれば十分。
どのくらいエネルギーを損失してるかとかも数値化出来たら面白いんだけどな。ProMaxはコンバーターも強化すると言ってるけどこの辺も進化出来るのだろうか？

[634 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 19:44:46.51 ID:iKQnoeuf]

自分の主観では、壊れた自転車を必死に漕いでる感じで
坂道以外にも、ストップ＆ゴーの繰返しなど、押して歩いた方が楽な時もよくある感じ。

個人的には、常用が難しい物を実用的とは言い難いと思うなぁ。
せめてママチャリと同じ位進んでくれれば良いのに。

[635 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 19:58:15.80 ID:GKJX0SwX]

体重や脚力の個人差に加えて個体差もあるかもね。体重軽くて体力もあるのにバッテリーレスで時速5kmしか出ないという人もいるみたいだけどああいうのも個体差が大きそうで気の毒だ。エンネさんなんとかしてあげて欲しい。

[636 ツール・ド・名無しさん 2024/09/16(月) 21:42:31.55 ID:1NS6fmF3]

製品に性能のバラつきがあるってヤバいだろ

[637 ツール・ド・名無しさん 2024/09/17(火) 07:28:18.65 ID:qILdqvK3]

やっぱりバッテリーレスで10〜15キロは出るんだね。
なお、ワイのT350は…
マジ5キロしか出ん。
折みてエンネさんに相談するか。

[638 ツール・ド・名無しさん 2024/09/17(火) 12:38:28.78 ID:IQ18FFq9]

>>636
家電や車やエンジンやネジや半導体でも個体差が出るのは仕方ないだろ。そういうのをメーカーがどこまでフォローしてくれるのかがユーザーとしては気になるところ。

[639 ツール・ド・名無しさん 2024/09/17(火) 12:49:26.85 ID:E4F9MUDQ]

個体差が一定の範囲で収まるように不良品を弾くのが品質管理というものではないか？
15km/h出るはずのものが5km/hしか出ないのに販売してしまうのはダメだろう

[640 ツール・ド・名無しさん 2024/09/17(火) 12:50:06.13 ID:IQ18FFq9]

モーターを回して発電してその電力で他のモーターを発電するって時点である程度電力の損失が出るのは当然なのだから、チェーンで直結並みに漕いだ力を完全に全て推進力に使えという方が無茶じゃない？T350程度なら上出来だと思うけどこれより効率よくしろって言われても何かいい方法あるかね？

[641 ツール・ド・名無しさん 2024/09/17(火) 13:07:00.54 ID:IQ18FFq9]

>>639
ENNEはまずバッテリー切れでの走行は推奨していないし具体的に時速何キロを持って正常と宣伝もしていないので、まず発電時の電圧を測って５０～１００のケイデンスで広告のグラフ並みの電圧が出てるべきですよねと問う方が良いかもね。

[642 警備員[Lv.1][新芽] 2024/09/18(水) 02:40:26.05 ID:AL4kD5F6]

俺も最初それで悩んでて、何回も挑戦したことあった！
色々試してやっと10km/h出る方法をあみだしたからレクチャーしとく。

�@鍵をONにしたまま、ある程度足だけで助走をつける。（足でケンケンして進ませる）

�Aそしてスピードにのったまま思いきり漕ぐ！途中負荷が重くなったり軽くなったりするかもしれんが、ひたすらこれでもか！ってくらい必死に漕ぐ！全力疾走するくらいの気持ちでな！

�B最初は助走のおかけで10km/hは出てるから思いきり漕ぎ続けることによってスピードは継続される、

だが途中、体力と息切れでバッテリーレスは事実上、運用は無理という結果にたどり着いた。

脚の筋力ある人なら15km/hは出ると思うよ。

[643 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 07:41:42.60 ID:1SZyjezl]

大抵はバッテリーレスでも軽く漕いでケイデンス５０くらいで時速１０km以上は出るけど稀に時速５kmくらいしか出ない人がいるんだよね。ENNEスレで多分2人は居る。ENNEさんにはこの現象をよく解明していただきたい。ProMaxでもこの現象の個体が出て保証もされないようならちょっと乗り換えるのも怖いかな。

[644 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 09:17:59.14 ID:SQYgDgiE]

大抵とか希にとか何調べ？
自分は10km/h出るには出るけど、軽く漕いだ位じゃ無理だ。
ケイデンスはわからないけど、ギヤ無し自転車でそこそこ急いでいる時と同じ位は漕がないと出ない。
適当に1.5倍として75rpmとか？

[645 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 09:42:24.95 ID:oMrh8OYR]

必死で漕いだりしたくないので特定原付が欲しいのにそれじゃ困るな
まあケイデンス50程度で航続伸ばしに少しでも役立つなら漕ぐけど。
このあたりは回生電アシと同じで他社は走れば減らすだけだからな。

[646 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 14:27:46.52 ID:QfmGX6Ka]

やっぱり発電機は走行中の補助でしかないよなぁ
バッテリー切れのときは直接人力で後輪を回せた方が効率がいいだろう
原付でモビチェンが許されるなら特小原付でも全くモーターを使用しない自転車モードがあってもいいよな？
それが認められれば通常はペダルと発電機を接続して走行時の補助に使用して自転車モードではギアの切り替えでペダルから発電機に接続しているチェーンを別のギアに接続してそのギアと後輪をチェーンで接続するとかできたらいいのになぁ
あるいは停止中にペダルを漕いでの充電害実用的なレベルにできて漕いだ時間と同等の時間は走行可能にならないとキツすぎる

[647 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 16:56:33.13 ID:nwyESLDY]

エンネさんも焦らすねぇ
せめて発売日の発表くらいしてくれよ
ついでに詳しい仕様も

[648 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 17:09:18.55 ID:geklhnip]

一般的な電アシとの比較グラフって出てるけどあれ本当なの？
tb1e乗りの俺ちょっと複雑な気分
回生充電なんて意味ないとまで馬鹿にされてるし。

[649 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 17:36:02.31 ID:MYyhH5nH]

マジで3種同時発売すんの？大丈夫かよENNE

[650 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 19:15:27.73 ID:+5QijTsl]

>>646
特定小型は「20km/hを超える速度が出せない構造」であることが条件、20km/hを超える車両は一般原付としてのルールが適用される
で、ペダル付きで20km/hを超えないシステムとして苦肉の策で出来たのがペダル発電
あと特定小型と自転車のモビチェンは特定小型が自転車とルールはほぼ共通だから意味なくね？
むしろ特定小型と一般原付のモビチェンなら買う

[651 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 19:30:44.31 ID:La0TWRsG]

リアキャリアの機能を維持したままどの様にナンバーを格納するのか興味深い、多分特許申請するだろうから全容が分かるのまだ先かね

[652 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 19:31:07.45 ID:BWudF9O0]

646ではないが、特定小型と原付のモビチェンなら
いざという時に直結で漕げるモビチェンの方がいいな。

[653 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 21:40:06.90 ID:YM+dFe8f]

>>652
F750spec1なら人力自転車と原付のモビチェンが出来るだろ
ちなみにモビチェンはglaffitの商標だからENNEはなんて呼ぶんだろうな

[654 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 21:57:16.26 ID:TQxnb95/]

>>650
それは違うぞ
モーター駆動で20km/h以上出ないことだから間違えるな
モーターと人力を併用したアシストだとその制限に引っ掛かるからできないクソ仕様だが人力のみならその制限には引っ掛からないからモビチェン同様にナンバー隠ししてモーター動作不可にできれば自転車扱いになるはずだ

[655 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 22:34:28.27 ID:SQYgDgiE]

>>653
書き方悪かった。
原付ではなく、特定小型+人力。
メットが嫌だから原付は要らない。

[656 ツール・ド・名無しさん 2024/09/18(水) 22:43:54.86 ID:SQYgDgiE]

>>599
重量次第。
今日は荷物が重くて、恐らく85kg位はあったと思うけど、12～15％強の坂道30m位で
最後の方で止まりそうになりつつも、ちょっと蛇行して何とか上りきった。
この重さだと、15%を200mはまず無理。

[657 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 00:41:54.48 ID:0EK9YkJo]

特定小型が自転車ルールなのに人力自転車になる意味って何
歩道を6km/hより早く走りたいの？

[658 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 00:48:48.93 ID:0EK9YkJo]

歩道早く走りたいだけなら電アシでよくね？
F750がアシスト規制値上限出してくれば20km/h走行時の人力:アシストは1.1:0.9くらいにはなるし

[659 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 00:51:51.29 ID:/Ttzpr06]

結局運用を考えたら電アシで良くね？にたどり着くんだよな

[660 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 01:06:15.06 ID:o78AEYSy]

人力自転車になる意味は、バッテリー切れの時に人力で進める方が
発電で走るより効率が良いから。

[661 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 01:24:51.22 ID:GTz3PE8k]

発電はバッテリーの延命には使えるけど、いざバッテリー切れになったら力不足。
いざという時に直結で漕いでカバー出来るなら、その方がありがたい。
というのが646位までの流れ。
歩道の話など、まったく出ていなかった。

[662 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 08:21:25.20 ID:jfE1uih/]

>>657
バッテリー外しての話からの派生なんだからバッテリー切れのときのことだと理解できないのか？

[663 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 08:24:21.86 ID:/Ttzpr06]

ただ疑問を投げてるだけだろ？
何カリカリしてるんだい？

[664 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 08:31:40.59 ID:jfE1uih/]

>>663
当たり前のことを理解できずに見当違いのことを「質問」ではなく「否定」で書き込む頭の悪いのがいるから

[665 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 13:00:24.66 ID:QatjwHAW]

電車好きな奴に電車否定したらキレるだろ？同じ構図だよ

[666 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 13:19:36.28 ID:DeEY4ekK]

>>648
安心しろ、上り下り多ければ回生電アシのB400バッテリー約350Wでも
他社500W級と同等の航続距離を実走できる（速度はゆっくりだが）から
CP最強だ、だからこそENNEのペダル発電にも期待してる。

[667 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 16:31:09.93 ID:0F5NeDWy]

祝。21日発売決定
その後の発送は何か月後だろうな

[668 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 18:21:45.13 ID:QKCzFvQC]

まだまともな写真1枚も出てないもんな
まあ21日には詳細な写真出てくるのかな
写真も無しにポチれないもんね
完成したナンバー隠しシステム早く見たいよ

[669 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 18:35:49.19 ID:QKCzFvQC]

定価は三機種とも348000円なのかな
割引率で差をつけるのかな
色々楽しみだわ

[670 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 19:49:00.53 ID:Tbuy3NBX]

spec1は問題外だがspec2,3は型式認定取得する(した)のだろうか？

[671 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 20:46:10.58 ID:o78AEYSy]

>>659
いま、データを取るために全く漕がずに航続距離を測ったり、漕いで測ってみたりしてるんだけど
行程の半分以上も漕いでると、何だかそんな気分になってくる。

同じ20km/h巡航でも、ペダルの重さでギヤなしミニベロ電アシより疲れるかも。

せっかくの特定小型だから、必要以上に漕いではダメだな。

[672 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 21:09:07.99 ID:l8ib1r44]

>>668
21日じゃ遅いだろ、明日には詳細発表してもらって買う意思をしっかりさせておかないと瞬殺戦争に勝てない

[673 ツール・ド・名無しさん 2024/09/19(木) 21:58:30.97 ID:/fZtzlKm]

spec2のみ定価が違うみたいね
事前登録してると必ず割引価格で買えるって認識でいいのかな？

[674 donguri 2024/09/20(金) 00:58:12.97 ID:0EPBnH3K]

あれ？
3種類って…
当初はナンバー隠して電アシにするんじゃなかったっけ？俺の勘違いか？
ただの自転車になってるw
重そうだからただの自転車なら漕ぐの大変そう。
ギア軽くして走るとシャコシャコして見た目とのバランス悪そうだな

[675 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 02:39:36.20 ID:4DZHfPkq]

prtimesじゃなくてホムペの方に「ENNE F750 諸元素」ってあるんだが
タイトルはじめ色々突っ込み所あるが
その中の組み立て時サイズで幅と思われるのが570mmで全spec一緒
まあ、spec1と2は歩道走行の為600mm未満にするのは分かる
がspec3は普通自転車の縛り無いんだから操作性重視でもっと幅広ハンドル付けても良いと思うが

[676 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 02:41:24.19 ID:4DZHfPkq]

以前のkm/sと同様に稚拙な錯誤なんだろうか？

[677 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 06:06:05.43 ID:hhoZic0c]

緒元素見てきた
突っ込みどころ満載の
やっつけ感満載だったw
写真1枚もないとこ見ると
モックアップすら無いのかな

[678 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 06:57:36.05 ID:zRaPJ8YU]

スペック3には二人乗り用のオプション用意されてんのかな？
ノーマルのまま二人乗りはきついね、せめてハブステップを5000円くらいで用意しといてほしい
あれついてると立ち乗り出来るし

[679 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:30:48.62 ID:/22QyZHw]

発売間近だってのに実車写真も無し
まともな詳細スペックもなし
じゃあ、買ったは良いけど詳細情報も無いままいつ届くのか分からないt250時の再来かも

[680 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:31:00.01 ID:hhoZic0c]

純電気航続距離ってのは分かるが
最大航続距離ってのは何なんだろう？
F750には発電機能ないんだよね

[681 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:37:05.94 ID:bRCNOyCm]

アクセル使わないで、アシストのみでの走行距離でしょ

[682 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:38:10.98 ID:/22QyZHw]

>>676
荷台にクッション付けて座席と出来なくも無いが
r500の写真からは良くてクラス27程度
ステップもだが成人2人乗り要件である座席が無いw

[683 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:38:52.58 ID:hhoZic0c]

うーん、よくわかんない

[684 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:45:10.65 ID:/22QyZHw]

>>678-679
諸元素に各specとも5モード装備とある
最大航続距離130kmで共通だから1番下のモード使った場合かと

[685 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:51:32.25 ID:/22QyZHw]

書いていて思ったんだが
フル電モードが有るspec1と3はどちらも5段階なのはわかる
フル電が有ってはいけないspec2も5段階って？

[686 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 07:56:07.71 ID:hhoZic0c]

>>684
じゃあ純電気航続距離ってのがいらない余計な項目なのかな？
しかし電アシも揃って130キロと横並びなのが不思議

[687 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 08:02:15.73 ID:/22QyZHw]

spec3、2人乗りなら三角マークフェンダーに表示しないとな
それとフロントフェンダーの白マーク
r500写真のリアフェンダーじゃナンバーで埋まっちゃうよ

[688 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 08:06:07.66 ID:zRaPJ8YU]

>>682
ああ、シート必須なのか
原付一種と二種の写真検索してみるとシートが違うもんな
でもエンネの重量は全機種31kgになってるから
スペック3だけ二人乗り仕様になってるとも思えんし
とにかく写真公開してくれんと誰もポチれないだろ

[689 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 08:51:21.59 ID:NOXfooJ7]

>>687
それは国の依頼を受けて業界団体が統一した仕様であり法的規制では無い
自分は原二買うと必ず剝がしてるが警察官に原一と錯誤されたことも無い。

[690 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 09:24:27.19 ID:PahJ918G]

>>689
50km/hの道路を夜間50km/h丁度で小振りな原2で走ってる時
ネズミ取りと覆面に一回ずつ停められたよ
後ろは貼って有る所が駐輪場でぶつけらたのかプラプラしてたのでフェンダーごと外してた
前は車体色が白なので元々目立ち難い
当然、原2と分かれば無罪放免だが夜はナンバーの色が見え難く主に三角マークで判断してるらしい

[691 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 09:45:18.12 ID:qZw/mwxG]

スペック3のリアキャリア耐荷重何キロなんだろ？
オプションで二人乗り用座布団とか出すんだろうか？
二人乗りをアピールしてんだからそれくらいするよな

[692 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 10:00:11.33 ID:D04E4cZi]

キャリアをいかにゴツくしたところでリアスイングアームにタンデム乗車するフレーム形状
タンデムステップも車軸またはスイングアームに設置するしかない
つまりタンデム乗員はリジット状態になる
苦痛でしかないのが容易に想像出来る

[693 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 10:06:21.39 ID:D04E4cZi]

>>692だと運転者にとってもリアバネ下荷重が異常に増える事になるのでアホみたいに運転し難いだろう
二人乗りを売りにするなら前後サスを含めたフレーム形状はそのままに
後輪とは無関係のタンデムシート専用のリア三角サブフレームを追加だろう

[694 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 10:20:32.54 ID:l6LSneUD]

クーポンコード使うサイトってどこにあります？
初めて買うので教えてください

[695 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 10:26:38.18 ID:qZw/mwxG]

>>693
車体重量31kgですよ、スペック2電アシと一緒のw

[696 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 12:25:52.54 ID:+6p3/9Ar]

SPEC3は乗車定員2名で型式認定取れば、タンデムシート、タンデムステップは標準装備orオプションで販売になるんだろうね
乗車定員2名で現状型式認定が取れてるかは怪しい

[697 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 12:31:14.81 ID:Vpj7B6Jv]

二人乗りのOKと書いちゃってるからオプションはないでしょ

[698 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 13:15:30.83 ID:CSwloa5a]

毎回すべてやっつけだから仕方ないんだろうな。
原１+アシストも、すっかり無かった事になってるし。

[699 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 14:03:08.20 ID:bRCNOyCm]

スペック１・３は同価格
スペック2が若干安いみたいだね
ナンバー隠すのセンサーで判断してるって、センサー部分ごまかせそうだな

[700 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 14:16:58.83 ID:qZw/mwxG]

整理券取得済みの人は原二バイクを166000円で買えるのか
転売すれば儲かりそうだな、羨ましい

[701 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 14:28:43.45 ID:u+dJ/XTz]

エンネさんここ見てるやろ
spec3のタンデム用シートとステップ
装備してるなら写真出してよ

[702 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 14:54:13.01 ID:460uB2X6]

最も自由なeバイクなのでスペック3の保安部品を外すことで
歩道走行が可能なスペック2を装いつつ2人乗りも可能です。

[703 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 15:00:56.49 ID:QH1yTE4S]

動画のスペック1についてるあれが二人乗り用シートになるんかな
なんかクッション性ありそうやし
イノベーションの欠片もない俺が恥ずかしいよ
キャリアだと思い込んでました、エンネ最高

[704 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 15:02:14.74 ID:y9xVvOVC]

>>698
> 毎回すべてやっつけだから

正にそう
多分spec3の二人乗りは原2のレギュレーションだから書いただけで己れらが売る車両が二人乗りの構造かどうかまで考えてない

[705 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 15:25:44.63 ID:jHGkQEBR]

www.nikkei.com/article/DGXZQOUC136IJ0T10C24A9000000/

中国の二輪最大手、ヤディアの電動二輪が2025年夏に日本に上陸する。19日に公開した電動原付き1種（定格出力0.6キロワット以下）の価格は約10万円の見通し。国内最大手のホンダより6割安く、電動アシスト自転車とも競争できる価格帯だ。低価格車で世界を席巻する中国・比亜迪（BYD）のように、電動二輪の価格破壊で日本攻略に挑む。

[706 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 15:27:31.97 ID:/22QyZHw]

なんで緊急動画？
まあ、spec1をあの仕様で売る気ならメーカーさんとして遠からず京のラクスクと同じ運命ですね
誠におめでとうございます

[707 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 16:43:36.00 ID:K01QORH2]

スペック１まじで期待。会長のよりよっぽどおしゃれやん

[708 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 16:46:53.88 ID:K01QORH2]

あと二人乗りのこと言ってる人いるけどお前ら細かすぎ。確かに二人乗りしてもある程度余裕ではあるがあくまで緊急用でしょ。
メイン二人乗り考えるやつはいないよ。
自転車の二人乗りする程度のものとしてとらえろよ

[709 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 16:48:32.68 ID:K01QORH2]

意味合いとしては自転車に合法的に二人乗りできる程度の認識の方が良いな。もちろんパワー的には余裕だが

[710 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 16:50:22.45 ID:fe8rAQ9R]

モビチェンってカバー開け締め手動なのに電気が必要なんだな
なんでわざわざそんな面倒くさい事してるのかわからんけど
認可取るためには仕方なかったんやろ？
エンネ方式は極めてシンプルだが本当に大丈夫なのか

[711 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 16:52:54.43 ID:KqugB0sO]

ん？いぬDさん来てる？

[712 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 17:18:56.77 ID:/22QyZHw]

そういえば、いぬDてのも居たな
f750に乗換えるんか？どのspec？

[713 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 19:35:46.31 ID:gDYTfS6b]

妙な擁護が時々湧くよね

[714 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 20:26:11.41 ID:OxodsV5i]

電足に出来ねえなら意味ねえわ
じゃあな

[715 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 20:32:06.83 ID:TS3E7thh]

>>714
早まるな
すべてのスペックに電アシモードありますよ
スペック2以外自転車として乗れないだけで

[716 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 20:36:44.82 ID:fe8rAQ9R]

こんな3機種を同時発売なんて大手でも出来ないだろ
もうそれなりの数箱詰めされて待機しとるんかな
生産現場大変だったろうな

[717 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 21:47:19.42 ID:L8LyoRF9]

T250は途中で設計変更したから別として
T350は基礎設計に変更が無いはずなのに
3月初頭注文、5月末発送で3ヶ月かかったから
今箱詰め在庫が並んでるなんてことは絶対に無い

クレカの決済は注文時だったから
クレカ会社から現預金の払い込みを受けた後
その現預金を使って製造企業に発注してるんだろうと思う

[718 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 21:53:16.30 ID:TQ61kagV]

>>717
それじゃあ、発送開始は早くても年末あたりになるか…

[719 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 22:03:17.46 ID:K01QORH2]

原付2種は型式は必須だったけ？

[720 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 22:33:17.10 ID:DsqLg/Ga]

量産前にモックアップ1台作る金もないのかね
特にタンデム仕様のスペック3を見てみたい
今出てる情報だけでポチるのは勇気がいるもん
でも17万でお釣り来るならとりあえず買いかな

[721 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 23:11:14.65 ID:chYGfYtg]

sunpie買ってナンバー取得するのと大差ないやん

[722 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 23:13:52.93 ID:chYGfYtg]

sunpieなんて9万円やで
アリエクでテキトーに保安部品調達しても11万円あれば乗り出せるし

[723 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 23:45:53.88 ID:x1DQ8UWd]

>>713
だね
>>708-709なんて典型的
spec3の説明に

ベースが本来1人乗り車体です。原付2種として２人乗り装備は施しますが
安全運用の観点からも積極的な２人乗り使用はお控え下さい。

とでも書いて置けば済むハナシを公式になぜか書けないので工作員利用

[724 ツール・ド・名無しさん 2024/09/20(金) 23:57:30.91 ID:5RhZ2ELK]

sunpieとかの詐欺バイクとビジュアルがにているからなー

[725 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 00:00:32.51 ID:dnMl5r4c]

>>720
spec1のプロトタイプ動画は公開してる
だけど荷台上部が２人乗り不可のspec1なのに
荷台と言うより何故か座席仕様のクッションに見えるのがお笑いポイント

2ケツシート有る(原1登録してるのに)ナンバー無し(隠した)車両なんか違法モペッドの典型だろ

[726 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 00:18:58.10 ID:w5Ru2/Ic]

>>705
気になってるんだが、電動スクータースレが今無いんだよな。
来年の夏ってなんでそんな時間かかるのか疑問

[727 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 00:19:04.82 ID:lvIZemaJ]

>>724
sunpieは数年前からあるで
似てるならどっちがパクりか明白w

[728 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 01:44:54.41 ID:KeZvSYIS]

sunpie見た。似てるけど何かショボさを感じるね。たしかに安いけどバッテリーも小さいからあんなもんじゃない？

[729 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 03:04:43.59 ID:1Jb4aDlT]

スズキe-poは価格も発売日も決定してないのに1ヶ月の路上走行試験やって、そのあとマスコミ集めて試乗会やって、さすが大手メーカーは抜け目無い、試乗車はトリトンブルーでカッコいいし
ENNEは動かせる試験車両も無い状態で発売、しかも仕様違いで3車種同時って、大丈夫？
ってなるわな

[730 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 05:33:08.36 ID:5SaA+vWS]

>>725
あくまでもプロトタイプ、あのまま発売されるとは言ってないじゃん
実際売られるのはキャリアとして使えるようになってるでしょ
エンネさんをバカにしちゃいけない

[731 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 07:41:46.41 ID:dd6PDab/]

いやフツーにバカだな
今更なんでブサイクなメイトのパクリ形状採用したのよ
中身も見た目も中華そのまんま
フォークなんてすぐ錆びてビアンキの事故みたいになるんじゃね

[732 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 08:05:46.03 ID:FKTrGGfq]

納期に関してはなんも言ってないよね
今回は決済完了と同時に発送だと思うけどちゃうんやろか

[733 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 08:47:59.51 ID:GOynYL1p]

>>717
未だに設計変更があったとか証拠もないに信じてる奴がいるのかw
設計変更があったらあんな短期間で変更できないとわかっていないんだなw
遅れた原因は設計変更はほぼあり得ない
海外生産もあったからおそらくその関係だろう
今回もそれなりに時間がかかるだろうな
>>720
タンデムは実際に試乗してみてから考えた方がいいと思うぞ
T350でも上り坂でかなりスピードダウンして不安定になるからタンデムだとさらに不安定になる可能性がある

[734 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 08:51:07.76 ID:EhpCXp4A]

>>733
中の人？

[735 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:10:22.07 ID:GOynYL1p]

>>734
生産に関する仕組みを知っていれば誰でもわかる常識だよw
1台ずつ手作りならば設計変更というか試行錯誤はできるかもしれないが工場生産だとラインの変更がどれだけ大変で金も時間もかかるか調べてから言った方がいいぞw

[736 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:10:55.61 ID:1Jb4aDlT]

e-poの完成度高そうだな
速度域関係なく人力1に対してアシスト3ってのがいい、まあ原付の法定速度が30km/hだから30km/h超えるとアシストは一気に無くなるみたいだが
ENNEスペック1のアシスト比率はどのくらいに設定されてるのか公表して欲しいな
あとナンバー隠して自転車区分になることは、警察庁の通達にF750も車両区分が変化させられるモビリティの例として追加されるのかな？

[737 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:17:53.70 ID:lJZsEVHf]

海外生産なんて失礼な！
>当社は日本の職人が一台一台組み立てております。
>そんな匠の技のeバイクをこの価格で提供することは当社を除いては不可能です。

[738 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:21:29.95 ID:7htiNJ2O]

>>733
大阪の自社工場で生産らしいから設計変更には結構柔軟に対応出来たんじゃないかな

[739 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:23:10.16 ID:lJZsEVHf]

密林&いぬのプロトタイプ？モックアップ？と量産型のフレーム形状に明確な違いがあるのに
設計変更なんて無しなんて思考出来るオツムは尊敬するわ

[740 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:23:56.57 ID:7htiNJ2O]

>>736
ヘルメットは自転車用でええんかな

[741 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:24:47.10 ID:lJZsEVHf]

>>738
ぶっちゃけ、大陸の生産委託先が優秀なんだと思うぞ

[742 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:37:42.68 ID:EhpCXp4A]

>>735
自称大阪工場なのでは？

[743 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 09:57:05.54 ID:2viLqVh5]

多分ほぼ全てのパーツが中国生産、組み立てだけ大阪だと思う

[744 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:16:09.24 ID:7tBRGm2o]

組み立てすら怪しいけど。
少なくとも自社工場ではないだろうな。

[745 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:21:44.71 ID:1Jb4aDlT]

>>740
自転車用ヘルメットで青キップ切られることはないんじゃね？

[746 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:26:44.20 ID:lJZsEVHf]

>>743
国内では港の倉庫で検品(色とか足りないパーツないか)だけだろ
マジで匠職人が組立ててたらバッテリー穴ズレなんて発生しないw

[747 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:28:33.70 ID:KeZvSYIS]

もうすぐ販売開始なので全裸待機中

[748 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:40:53.24 ID:7htiNJ2O]

整理券持ってる人は全員買うよね
半額以下だもん

[749 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 10:49:08.62 ID:quQk8nWE]

んなわけない。
それに半額以下といっても、T350を見れば分かるように
定価になることはない。

[750 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 11:08:55.56 ID:KeZvSYIS]

定価にならないとしても価格自体を見れば安い。
理由のわからない中華を買うより少なくともオートバックスで取り扱いのある日本メーカーがこの価格なら買いだろ

[751 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 11:34:03.03 ID:7tBRGm2o]

日本メーカーねぇ。
保証もかなり限定されているので、サポートはあまり期待しない方がいいですよ。
オートバックスで買えば、多少はマシな対応になるのかもしれないけど。

[752 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 12:05:40.46 ID:YgHALMBz]

値段（価格表示）は、商品やサービスの選択に重要な情報です。
そこで国は、価格表示のガイドライン（法令ではない）を定めています。

例えば
（1）実際の販売価格より安い価格を表示する場合
（2）実際には表示した期間を越えて割引を実施しているにもかかわらず、期間限定で割引を実施している旨を表示する場合
（3）販売価格が安いとの印象を与える表示を行っているが実際は安くない場合
等は、景品表示法違反になる、といったことが定められています。

[753 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 12:05:54.11 ID:YgHALMBz]

ギリアウトか‎🤔

[754 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 12:19:56.83 ID:KeZvSYIS]

買えた。
実際に安いだろあの価格は。

[755 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 12:54:47.71 ID:7htiNJ2O]

納期は12月中か、やはりプロトタイプは動画の1台だけで
スペック3はこれからシートやステップ取り付けたのデザインするんだろうな
めっちゃ不細工になってる予感がする
2は中華電アシそのものだろうから問題ないだろうけど

[756 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 14:17:25.26 ID:Y7BxMp94]

史上２件目の特例の原付切り替え自転車だろ
ENNEってやっぱり日本の電チャリ屋の中では注目に値するよな

[757 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 14:22:36.03 ID:Y7BxMp94]

16万6千で買えたやつ運が良いな。転売してもそこそこ良い値で売れるだろうし。e-poやgfrに比べてもファットタイヤとWサスで乗り心地が良さそうだし。良いなあ。

[758 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 14:43:16.88 ID:C29RaJSq]

渋谷とかでやんちゃやってる違法バイクがだいたいsunpieなんよ。
sunpieに似すぎていて電動自転車モードで走っていて、詐欺バイクと間違えられて職質それそう

[759 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 15:02:02.58 ID:1Jb4aDlT]

ENNEがイノベーションってのは笑ってしまうがチャレンジャーだとは思う
特定小型にペダル付けて直接後輪駆動は(20km/h超えてしまうから)ダメだってわかったし、F750で原付と電アシの車両区分変化は(通達の内容と違うから)無理だってわかった
F750スペック1が通達の内容に合わせた車両区分変化出来る車両を出すのはいい判断だと思う
スペック3もペダル付き原付2種を合法的に自動二輪車として扱えて、今まで違法で載っていたアホどもの啓蒙になれば良いな

[760 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 15:06:39.12 ID:1Jb4aDlT]

F750スペック3は黄色ナンバーだろ
現状黄色ナンバーは絶滅危惧種だから、黄色ナンバーのモペットってカッコいい
って思う

[761 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 15:20:09.67 ID:iJwb3UC3]

>>757
運がいいもなにも今回は整理券もってる3000名超がその値段で買えたんだぞ

[762 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 15:26:41.46 ID:9QLKZNd5]

整理券持ってても、半分も買わないだろうけど。

[763 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 16:44:32.80 ID:9QLKZNd5]

チャレンジャーというより、行き当たりばったりだな。
もっと詰めてから発表すれば、笑いものにならずに済むのに。

[764 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 16:54:56.90 ID:C29RaJSq]

>>757
てか12時時点でその金額の売り切れていましたけどね。
t350と同じ流かと

[765 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:04:58.65 ID:Jae8/ZmA]

本家モビチェンが３０万円だから２０万円でもずいぶん安く感じるな
持ち運びより走行の安定性を優先したい人はいいかもね

[766 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:23:13.83 ID:Y7BxMp94]

広報は雄弁だけどモビチェンに変わる良いネーミングは思いつかなかったようだなｗ原付⇔自転車でも一応一目で分かりやすいけど

[767 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:31:35.28 ID:xCWVKPjB]

あんな簡単な仕組みで自転車に出来るなら
これからの原付はエンネタイプが主流になるだろうね

[768 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:38:55.02 ID:TVIHMIgA]

まー、それで歩道を電動バイク状態で走ってジジイを轢き殺す奴が増えて消滅する感じだろうなw

[769 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:40:09.51 ID:k3CuIoGc]

>>767
たしかにこれを警察が許可したならコストかけずに他社でも出来るな。どんどん普及して選択肢を増やしてくれ。

[770 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 17:41:11.78 ID:3sqaEq4r]

あのタイヤじゃ止められない駐輪場多いからな、おとなしくバイクゾーンに止めてくれよ

[771 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:01:59.35 ID:3sqaEq4r]

スペック2はまだ30台売れてないんだな
整理券もってる人も買うとは思えないし
生産中止して廃盤がいいんじゃないかな

[772 ツール・ド・名無しさん ころころ 2024/09/21(土) 18:36:18.27 ID:1Jb4aDlT]

e-poも自転車区分に出来るってウワサがあったが、先日のプレス試乗会ではそのことには全く触れられてなかったな

[773 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:39:57.78 ID:TXwelUnc]

お客様

お問い合わせありがとうございます。ENNEの◯◯と申します。

spec1に関しては今回は原付とアシストなし自転車の仕様となっております。
アシストあり仕様に関しては現在協議をしており、確認が取れ次第プログラムのアップデートで利用できるようにする予定です。
なお、spec1に関しては自転車モードにした場合、自転車扱いとなりますので駐車に関しては自転車と同じ扱いとなります。
また、シマノ製変速機を採用しておりますので自転車モード時であっても快適に走行することが可能です。

spec3に関しては現在の仕様ではナンバーを隠すことはできません。ただし、こちらもspec1と同様に現在協議中です。
こちらに関しても確認が取れ次第荷台部分の部品交換で非常に安価にナンバーを隠す機能が搭載可能になります

今後ともENNEをよろしくお願いいたします。



問い合わせしたらこんな回答来たんだが…
画像載せられなかったので、コピペですまん

[774 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:41:35.48 ID:KTGYL1eS]

クーポン持ってりゃ定価の方から割引価格で購入できるんだな
安い方がsold outになってて焦ったわ

[775 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:46:05.38 ID:3sqaEq4r]

>>773
これが認められたら会長さんの面目丸潰れだな、さぁどうなる

[776 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:48:43.13 ID:WYuUhm+e]

>>773
しかしなぜこれをホームページなりに記載しないのか？
エンネさんは何考えてるかわからない

[777 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 18:52:49.78 ID:GOynYL1p]

>>738
>>742
それは「組み立て」な
T250のときに遅れの原因を質問したら少なくともサドルは海外生産で天候が原因で船便が遅れているって回答があった

[778 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:01:07.05 ID:3sqaEq4r]

>>777
そういうのも積極的に情報公開すればあんな騒ぎにならんのになんでせんのかね、なんか裏がありそうと勘ぐっちゃうよ

[779 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:21:30.92 ID:wM0+oZ5K]

買うならアシストもできるの見込んでspec1？

[780 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:33:58.54 ID:Lcsx2hU7]

>>767
「ペダル付きの原動機付自転車」の取扱いについて
の通達内容=原付の運用上区分変更不可が道交法に明文化されるなか
あんなんで(プロトタイプ動画の様な)認められるわけないじゃん

まあ、先走り発売してくれたのはウオッチャーとしては理想的だけどね

[781 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:34:47.18 ID:1bfzEpiI]

サドルは、きっと後から思いついたんだろう。

spec1は、このまま公式アナウンス無しのまま、アシスト無しで終了では。

[782 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:40:03.16 ID:w8e3fy8i]

原1がナンバー隠すとアシスト使えないのは原動機云々の判断なのはわかる。
そういう判断する警察はどうかとおもうが、それはさておき
原2がナンバー隠して自転車ダメなのはなんでなん？
原2のスペックを自転車スペックでやると危険だからとかなんかな。

[783 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 19:41:50.77 ID:mINLRajr]

>>779
見込みがあるなら販売ページに注釈ついてるでしょ

[784 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 22:18:28.85 ID:LSCwgs9T]

F750 Proが来るかもしれないってコト？

[785 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 22:38:40.67 ID:mINLRajr]

タンデムシートとステップが付いた自転車なんて日本初だよね
めっちゃカッコいいの期待してるわ

[786 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:09:42.55 ID:/dVH6Z03]

なんだ？
早々にsold-outだったspec3最安値引が復活してるぞwww
テキトー過ぎるだろ

[787 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:15:45.25 ID:DEBHhRA8]

意外と整理券ホルダーの人達が買ってくれないんでその分一般向けに回してきたんじゃないかな

[788 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:28:35.52 ID:/dVH6Z03]

>>787
それじゃあ早々sold-outの説明にならんだろw

>>755
> 納期は12月中か

何？って事は購入者はそれまでヤキモキで俺らは楽しめるって事？
やってくれるね♪enneさん

[789 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:32:41.42 ID:/dVH6Z03]

>>785
マジなハナシ
スイングアーム=後輪に直に乗るタンデムライダーは根性要るよねw

[790 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:35:11.74 ID:1Jb4aDlT]

>>782
「車両区分を変化させることが出来るモビリティ」の通達は「ペダル付き原動機自転車」の特例を認めたもの
コレは既に決めてしまったことだから取り下げることは出来ないし、この通達に適合するものは認めざるを得ない
原付2種は道交法では原付ではなく自動二輪車なのでコノ通達には当てはまらず認められないってことではないかな
また、11月に施行予定の改正道交法で「ペダル付き原付はいかなる走行状態においても原付」と明文化されるからには新たな特例は作りたくない、ってのが今後の警察庁の方針なのではないかと思う

[791 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:36:40.59 ID:/dVH6Z03]

>>787
更にいえば整理券ポチった人は
spec1の自転車モード電アシ仕様でポチったんだぞ
いざ発売で仕様変更どころか3タイプから選べってドンだけ？

[792 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:48:54.24 ID:/dVH6Z03]

>>790
原2とか自転車モード電アシとかより根本的にspec1がモビチェン運用出来るか問題有るぞ
プロトタイプタイプ動画通りの仕様、つまり
○ナンバー隠しはとにかく見えなくすれば良い
○ナンバー隠しと完全同期で原動機キルスイッチ発動
だけで区分変更可能モビリティが認められるなら自作モビチェンも可能って事
警察庁様が果たしてお認めになったのか？

[793 ツール・ド・名無しさん 2024/09/21(土) 23:57:23.72 ID:/dVH6Z03]

万が一にも何らかの緩和策でお認めになったのなら自作モビチェンの夢は広がる
例えばあのデュアルドライブ電アシをベースにリアハブモーター追加(バッテリー&コントローラ含め電アシとは独立搭載)でフル電原付化
原付の原動機であるリアハブモーターをナンバー隠しのキルスイッチと連動

わりと簡単にこのスレで語られてた自転車モード電アシのモビチェン誕生

[794 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 00:13:08.27 ID:ap9C+mNl]

まあ自作モビチェンだろうが原1登録してナンバー付けて自賠責保険料払ってヘルメットかぶって乗ってる時点で良識あると思うわ
警察庁としてはまずはナンバー無しペダル付き原付を撲滅することが先だろうな

[795 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 00:19:23.95 ID:fXyiNSFd]

エンネさんもせめて各スペック1台づつプロトタイプ作ってみてから販売開始しろよ
特にスペック3なんてどうなっても知らんぞ

[796 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 00:47:27.40 ID:ap9C+mNl]

スペック1,2,3の外観が全部同じだとしたら、ナンバー無しorナンバー隠し状態はいちいち警察に止められてチェックされるって事態にならないかね？

[797 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 01:39:06.29 ID:Tw07ShET]

よくまぁこんなのでピーチクパーチク喋れるよなお前らw
原付二種なんて小型免許持ってりゃ車の流れに乗ってこそだろ
48Vの750Wなんてちょっと坂道入ったら40km/h以下まで失速すんのにそんなにコレが欲しいの？
中型免許持ってるけどこんなの乗ろうとも思わんぞw
16ahで40km/h以上出すて走りゃ航続距離なんて30km持つかどうかすら怪しい
このクソ古臭い折りたたみ電動ファット誰得だよ

[798 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 02:02:15.40 ID:eIBH5g/f]

都内在住だと、車もバイクも面倒な場合が結構あるんよ。
自転車の延長線上に使えるのが便利なんだよね。
移動の選択肢として、増やすのが目的でね。これだけを移動の手段とするような発想は思い浮かばんかったわ。
モビチェン形式ももう少し選択肢増えてほしいから、これもある程度成功してほしいところだね。

[799 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 02:18:20.85 ID:cDOnys7I]

いやいやwメット被らず自走できる特定小型だからENNEなんだろ？
ブレッブレだぞお前らw

[800 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 02:48:18.03 ID:ap9C+mNl]

自分の家の回りは一通(自転車除く)だらけだから、最高速度45km/h出て自転車にもなるスペック1はなかなか良い
glaffit GFR02はボッタクリ価格だからダメ
特定小型も車道20km/hは遅過ぎ、それなら電アシの方がマシ
ヘルメットは車道走るなら自転車でもかぶった方がいいと思う

[801 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 03:31:25.14 ID:7swkRrUX]

31kgのアシスト無し自転車なんて地獄の苦しみだろうな
ちなみに20kg程度の電アシから2.5kg程度のバッテリー外しただけで驚くほど軽快になる
少なくともシマノの7段変速をフルに使えるような人じゃないとすぐに音を上げるだろう
自転車モードは短距離しか使わないからって人もいちいち止まってあのモード切り替えするのは苦痛でしょうね

[802 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 06:11:00.29 ID:IMwgo0vA]

いまだ売り切れはspec1の最安値だけかよ
現金がないと発注出来ないだろうしどうすんだろ？
整理券持ってる人が欲しかったものはラインナップに無いんだから誰も買わないだろうし

[803 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 06:35:14.45 ID:JF5cscZZ]

電動アシストだと思い込んでポチッてる人もある程度いるだろうな
本来なら販売ページに赤文字で大きく「仕様変更のお知らせ」を載せるべきなんだけど

[804 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 07:13:23.02 ID:ap9C+mNl]

>>801
オレの体重が70kgなんで総重量100kgと90kgの差なんて平坦走行時ならたいしたことは無いやろ、まあ走り出しの重さは感じるだろうがママチャリとクロスバイク程度の差やな
シマノの7段変速をフルに使えるような人って、最安初心者用なんだから小学生でも使いこなすぞ、せめて8段変速つけろよって思うわ
45km/hフル電走行できる車両で一通逆走出来るのは、一旦立ち止まってモード切り替えが必要でも充分なメリットやで

[805 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 07:35:18.89 ID:g59XGK9c]

>>802
それぞれの詳細仕様無しに誰もポチれないよな
t250みたいにペダル付き特定小型って言う唯一無二でも無いし

[806 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 07:44:26.53 ID:1o7NsWNQ]

ある程度まとまった台数で発注しないと赤字になっちゃうだろ、みんな買ってやれよ

[807 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 07:52:30.48 ID:It5udWOD]

買わねぇよ？
ボランティアじゃあるまいし

[808 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 08:00:44.69 ID:JZBBzVeH]

>>800
自分の家の回りの一通(自転車除く)進入するたびに電源切って停車降車して後ろ
回ってナンバー隠して一通抜けたらまた反対のことしたいのかな、お疲れ様。

[809 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 08:59:25.79 ID:cYXmV6lD]

プログラムのアップデートっていうかコントローラーの裏コマンドで解除出来るんだろな

[810 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 10:34:49.53 ID:M+vIP0zH]

t250の昇圧コンバーターみればわかる通り
プログラムアップデートも有償になります
悪しからずm(._.)m

[811 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 10:39:14.42 ID:M+vIP0zH]

まあ、誰と協議してるのか知らんけど
裏コマンドでユーザーが制御変更出来る仕様自体許される訳ないじゃん

[812 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 10:40:17.34 ID:ap9C+mNl]

>>808
一通で走行モードを切り替えるストレスは一通に侵入する時と出る時だけ、特定小型で20km/hまでしかスピード出せないストレスは常に付きまとう
もう一つの考え方は原付に一通を逆走出来るオプションが付くって考え方、オプションを使わない(一通を避けて遠回りする)選択も出来る、特定小型はどうあがいても20km/h超のスピードは出せない
どちらのストレスが大きいかと言えば特定小型のストレスの方が大きい、オレはね
まあ走る環境は人それぞれだし、何にストレス感じるか、何にメリットを感じるかは人によるやろ

[813 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 10:50:13.36 ID:ap9C+mNl]

心配なのは改正道交法施行の11月以降、ナンバー無しのペダル付き原付取り締まりがおそらく強化されるだろうっていうこと
スペック1のナンバー隠しやスペック2の電アシが合法でも、いちいち警察の一斉取り締まりで呼び止められてチェック受けるって事態はめんどくさいしストレスやな

[814 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 11:07:57.24 ID:M+vIP0zH]

>>812
そこで切り替えも要らなきゃ20km/hどころか30km/h制限も無い電アシですよ

漕がなきゃならんって反論はココは自転車板なので受付ません><

[815 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 11:44:33.50 ID:ap9C+mNl]

>>814
特定小型より電アシの方がマシやね
でも電アシは45km/hで走るのは無理やろ
原付は45km/h以下なら捕まらないから

[816 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 11:46:17.87 ID:JF5cscZZ]

しかし心配、もしかして全然売れてないんじゃないかな
だから3機種同時発売なんて無茶なんだよ
spec1を先行発売、あとは売れ行きみて判断するべきだった

[817 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 11:59:21.61 ID:j2ka1HY+]

当社はせっかくモーターがついているのだから自転車モード時に電動アシストが使えないなんて不自由をお客様にさせることなんてできません。

だったんだから、売れなくても当たり前かと。

[818 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 12:07:03.60 ID:ap9C+mNl]

電アシを自転車区分になんて無理だってことはスレで散々言われてたことで、まあこの結果は予想してた通り
逆に通達の基準認められた車両はglaffitのGFR02しか無かったのに、それ認められただけでもよくやったと思うわ

[819 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 12:17:50.76 ID:3Z7cf+xo]

あんな簡素な構造で認められたのなら今後他のメーカーも続くだろうね
もっと軽い車体、自転車モードがメイン、クロスバイク風なの出してほしい

[820 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 12:19:09.54 ID:Tdqr4Xfq]

>>818
馬鹿なのかな
ママチャリに依存する需要層に届かないような施策に何の意味がある
ブーストアイテムにモーターを使いたいなら素直に不自由な思いをしろと

[821 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 13:14:00.97 ID:ap9C+mNl]

>>820
意味不明
なんでママチャリ需要層に届けなきゃならんの？
原付に自転車としても乗れるオプションが付与されることは、メリットこそあれデメリットは無いやろ？

[822 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 13:23:17.55 ID:CUWMmQqW]

そんな事より認められたってのがメーカー自称だけだぞ
現場の取締り警官はあの通達と同等の何らかの警察庁お墨付き無ければ
道交法の原付モペッド区分変更不可の原則に従い取り締まるだけ

[823 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 13:25:33.28 ID:CUWMmQqW]

大体、ナンバー隠した状態で無登録原付と外観で見分け付かないナンバー隠し機構を警察庁が認めるわけがない

[824 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 15:17:45.90 ID:ap9C+mNl]

>>822
通達の要件を満たしていることを警察庁に認められた旨が正式に発表されるまで買うわけ無いじゃん
そんなの当たり前のことだろ？
>>823
通達には「人力モードは、原動機付自転車の標識を表示することができず、原動機付自転車として適法に走行させることができない構造であり、かつ、それが明らかな外観となっていること」とある
人力モードの時も人力であることを外観で示さないといけないとされているが、現状のスペック1はナンバーを隠せることのみの説明しかない
通達の要件を満たしていると認められる車両にするにはまだ改良が必要だろうな

[825 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 15:29:27.99 ID:rYTyHK/h]

ナンバーは隠せばいいというもんではなく
「ナンバー付き車両だけど自転車モードで走ってます」
というアピールせにゃならんのだよな
エンネさんは何か勘違いしちゃってる可能性高い

[826 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 16:58:26.51 ID:JZBBzVeH]

>>824
>>825
GFRだって動画とか見る限りたいしたことしてないでしょ、ナンバープレート
を隠した時はその替わりに自転車みたいなイラスト書いた板がついてるだけで。

[827 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:08:28.20 ID:MmgKKPaH]

通達の「それが明らかな外観となっていること。」の指す「それ」は「人力モード」とも「原付きとして適法に走行させることができない構造」ともとれるし、人力モードであることが明らかな外観としてもその明確な定義が無いからモビチェンルールはもうちょっと明確にすべきだな。人力モードを外観で明らかにしろと言うならナンバーをひっくり返してナンバーの裏に定めた共通の人力走行中のマークを付けるとかルールを明確にしたほうが取り締まる方もわかりやすいだろ。

[828 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:13:39.15 ID:MmgKKPaH]

モビチェンを安全に効率よく運用して普及させるならもうちょっともんだほうがよさそう。もうF750とe-po出ちゃいそうだけど。

[829 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:27:11.21 ID:MmgKKPaH]

e-poもお披露目されてるけどこちらも特段人力モードである事をアピールする構造にはなっていない。gfrもシャッターの自転車マークだけでは誰が見ても明確な人力モードのアピールになっているとも言えないしなあ。

[830 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:30:03.26 ID:MmgKKPaH]

一番わかりやすくて簡単なのはナンバーに１枚蓋をして蓋に「人力モード中」って書いときゃいいんだろうけどｗ

[831 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:36:02.93 ID:rYTyHK/h]

イーポはまだまだ開発途中だからな

[832 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:40:19.32 ID:MmgKKPaH]

ドライバー目線でもモビチェンは人力モード中は後ろに「自転車」と誰にでもわかりやすく書いといてくれれば今後の速度や挙動に予測対応しやすい。

[833 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:43:46.14 ID:ap9C+mNl]

>>826
GFR02はたいしたことしてないけど、それで通達の要件満たしてるって警察庁に認められてるから
>>829
e-poは自転車区分に出来るかもってウワサであって、先日のプレス試乗会ではそのことについては全く触れられていない

[834 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 17:50:38.80 ID:MmgKKPaH]

カーボンニュートラルだのコンパクトシティだのパーソナルモビリティだの免許返納だの言うならそのへんの法整備をさっさときれいにしないとな。特定小型にしろモビチェンにしろ法整備がなってない。

[835 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 22:08:10.72 ID:M+vIP0zH]

何はともあれ
spec2と3は法定レギュレーション通りに作れば問題なし
つまりは買ってそれぞれフツーに使用出来る
だがspec1は法定レギュレーション自体が存在しない
現状会長さんところのが特例として認められてるだけ
3種を一律に同時発売、しかも詳細仕様や合法性のインフォメーションもなしにやっちゃうところが実にenne さん

[836 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 22:57:24.24 ID:rYTyHK/h]

spec3はどんなフォルムで発売されるのか気になって仕方ない
タンデム仕様の折り畳み自転車なんて前代未聞だろ
あのキャリアに60キロの荷重かかったらシートステー破損しそうだし
ステップつけられる場所はリアハブ位しかないし
どうまとめてくるか本当に楽しみ

[837 ツール・ド・名無しさん 2024/09/22(日) 23:16:16.67 ID:ap9C+mNl]

改正道交法が11月に施行されると違法モペットの一斉取り締まりがおそらく始まる
スペック2は違法性が全くなくても一斉取り締まりで必ず止められてチェックを受ける、という面倒に巻き込まれることになるだろう(外見状は違法モペットと区別がつかないから)
面倒を早く済ませたいなら型式認定マーク「TSマーク」が貼付されていることが必要
ただENNEがTSマークの貼付をしてくれるかどうかは不明

[838 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 00:09:09.53 ID:Z6CyRMmd]

>>837
t250の認証シール取る取る詐偽の実績あるからなw
tsマークなにソレ？状態かと

[839 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 02:06:49.59 ID:f8NOEold]

spec1
現状仕様では通達の要件を満たせていないので警察庁の認可はまだ取れていないものと思われる
spec2
型式認定TSマークを取る気があるのか不明、型式認定が無いと取り締まりを受けた時面倒
spec3
二人乗りの仕様は後日公開とのこと
相変わらずの見切り発射やね

[840 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 08:03:27.93 ID:MUCf0C7d]

>>833
通達の「それが明らかな外観となっていること」を大げさに捉えて難癖付けてる輩が
いたからGFRも大したことやってないと書いただけだ、ENNEが認められるのも必然。

[841 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 08:52:26.66 ID:rZ4japFQ]

GFR-02が19.4kgなのにF750は31kgって重すぎだよなw
もともとアシストありで設計していたから軽量化は考えていなかったのかもしれないがそれができなくなった今となっては何のアドバンテージもないよな？w

[842 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:00:53.95 ID:MUCf0C7d]

>>839
取り締まり受けてもスロットルなどのコントローラーが無くフル電走行ができなければ
あくまでも電動アシスト自転車なので現場は何もできないからspec2も問題無し。

[843 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:05:22.45 ID:jmmkp6PE]

通達の主旨を理解してないヤツが未だに居るのが驚き
主旨は警察庁が各県警に向け区分変更不可原則から除外し取り扱うべき条件を示した命令書
あくまでも判断するのは警察庁であり各県警や民間では無い
つまり、spec1を公道でモビチェン運用するには通達と同等の警察庁お墨付きが要ると言うこと
現状、お墨付きが無い事は明らかなのでspec1を公道使用したら各県警は区分変更不可原則に従い取り締まるだけ

[844 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:11:14.50 ID:jmmkp6PE]

>>842
ヨコだが取締り受ける事が面倒と言ってる者にワザワザ突っ込む事では無いなw

[845 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:23:18.96 ID:MUCf0C7d]

>>844
キャンペーン取り締まりって全車対象だから止められるのは皆同じだよ知らないの？
でいくつかポイント確認されて「ご協力ありがとうございました」でお終い。

[846 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:28:26.75 ID:GzGgGtgy]

いつキャンペーン取締りの話になったの？

[847 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:31:56.75 ID:MUCf0C7d]

>>843
通達の内容を理解してないヤツが未だに居るのが驚き
>これ以外に「車両区分を変化させることができるモビリティ」に該当すると考えら
>れる製品を認知した場合には、警察庁において要件を満たすか否かについて判断する
>ことから、交通局交通企画課まで報告されたい。
よって現場は報告するだけその場では何もできない。

[848 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:35:04.59 ID:MUCf0C7d]

>>846
じゃあ>>839の取り締まりってENNEだけ止められるってこと？あり得ないでしょ。

[849 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:44:03.67 ID:vogSm8AS]

新しいものに期待して飛びついてるだけで運用したら電アシでよくね？と気づく
バカは事前想定ができないからしょうがないね

[850 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:45:52.37 ID:nGhXQo9b]

原一＋電アシの見込みの頃のprtimesの記事は取り下げたら？と思う

[851 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 09:57:16.51 ID:6OY2hzpk]

重さが3機種とも31kgってのがふざけてるわ
1台もプロトタイプ作ってないって事だろ
実際作って乗って見ないと分からない事いっぱいあるんだぞ
特に二人乗りのレイアウトとかな

[852 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 10:19:31.91 ID:jmmkp6PE]

>>847
>認知した
が取締り時の事を想定してないのわかるかな？
つまり各県警に取締り時疑わしいのを見つけて報告せよと命令してない
現場警察は何も出来ないのでは無く、通達で原則除外と示された車種以外は区分変更不可原則に従い取り締まれば良いだけ
君の場合は日本語から勉強しましょうね♪

[853 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 10:24:17.61 ID:jmmkp6PE]

>>848
ペダル付き２輪車って括りの中なら
f750の外観は限り無く違法モペッドの典型だろ

[854 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 10:31:27.90 ID:GzGgGtgy]

>>848
モペット全般が止められやすい、という話なのでは？

[855 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 10:39:08.25 ID:jmmkp6PE]

>>851
プロトタイプ無くても机上計算で重量は出せる
違いが示せないのは仕様(各パーツ含めた)が発表出来ない(しない)のでは無く未だ決まって無いって事
良く発売するよな

spec3の2ケツはどう考えてもタンデムライダーが後輪の上に乗る形になる
フツーの体型ならかなり窮屈だしリジット後輪上では相当不快
身体を保持するのに運転者につかまってもリアサスのおかげで運転者とタンデムライダーの位置関係が常に上下前後に動く
まあ、緊急用としても実用性は全く無いだろう
余計なコスト掛けず1人乗り仕様にした方が良いと思う

[856 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 10:55:19.43 ID:/9k4pAk6]

ひとり乗り用に設計された折り畳み用のフレームにふたり乗せるなんて無茶に決まってる
でもそこをなんとかするのがイノベーション

[857 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 11:01:17.42 ID:vveH2F1T]

>>855
想像するとなんかエロい

[858 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 11:20:32.06 ID:nGhXQo9b]

後ろに太めの人が乗ると
フレームと運転手がフロントサスのような動作になるのかな
困ったことに興味が湧いてきた

[859 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 11:53:36.34 ID:jmmkp6PE]

>>858
まあ、自分が乗るのは勘弁だが
他人が乗るのは見てみたい気がするな

[860 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 12:06:25.23 ID:0odRpYGm]

>>855
2人座れる長いサドルつけるだけで全て解決じゃないか
多分もう特許申請中だと思う

[861 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:27:26.18 ID:dhwyCTnd]

>>860
あっそうか
特許申請中だから詳細明かせないんだw

つーかフレームレイアウトを崩さずシートチューブにシートポスト固定って方法だと２人分サドルは無理が有るぞ
後輪とは関係ないタンデム専用のサブフレーム追加(単車の様な)の方が現実的

[862 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:38:09.71 ID:MUCf0C7d]

>>852
警察用語での「認知」は一般用語の意味とは異なることを理解しよう、日本語勉強
とか全く関係ない話。
よって、取り締り等で取り扱いに疑義のある車体を発見＝認知した場合には
>警察庁において要件を満たすか否かについて判断することから、交通局交通企画課
>まで報告されたい
ということで、要件を満たしていないと警察庁が判断しないうちは現場は対応不可。
裁判沙汰覚悟で検挙するのは勝手だが。

[863 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:39:15.91 ID:jmmkp6PE]

>>839を勝手に改変

spec1
現状仕様では通達の要件を満たせていないので警察庁の認可は永遠に無い
発送間際にモビチェン運用は出来ないただの原1とメーカーから通知
例の如く購入者からのキャンセルには応じず一モメ

spec2
型式認定TSマークを取る気があるのか不明、型式認定が無いと取り締まりを受けた時面倒
TS認定など通らない仕様なので当然とらない
数が出なければ放置だし、一定数売れたら国民生活センター等に抜打ちテストされてアウト

spec3
二人乗りの仕様は後日公開とのこと
取り敢えずシートとステップ有るけど二人乗り乗車は非現実的
二人乗り仕様の為の重量増だけ

[864 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:45:14.45 ID:jmmkp6PE]

>>862
だからさ
取締り現場から警察官僚様がイチイチ報告なんか受けるわけないだろうが
ずーっと前にも言ったが、それを許したら自作モビチェンが可能になってしまう

通達で原則除外と示されて無いものは原則に従い取り締まれ

だ

[865 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:48:56.08 ID:jmmkp6PE]

いや、むしろ自作モビチェンの方が個人の権利の保護観点から取締りされず報告して貰えるワンチャン有りかもな
だが無認可のマスプロ製品を取締り現場が報告するなど実務処理上ありえない

[866 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 13:53:16.94 ID:jmmkp6PE]

会長さんがモビチェン発売してから3年以上
自作モビチェンが可能ならsns等個人発信が可能な昨今
1件位は勝ち取ったヤツがいてもおかしくは無い
区分変更原則不可から除外して貰うには警察庁から何等かの形で事前にお墨付きを貰わなければって事

[867 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 15:34:37.98 ID:f8NOEold]

当初電動アシストモードを自転車区分にするって言ってたのにそれが無理だってわかって、結局通達の要件に合わせた仕様で出すことにしたんだろ？
その過程で少なからず警察庁との折衝はやってるんだろうから大丈夫だとは思うが
製品出荷までには流石に警察庁のお墨付きをもらっておかないと、自転車区分に出来ない車両を自転車区分に出来る、ってウソついて売ったら京の洛スクと同様検挙されてしまう

[868 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 16:30:47.60 ID:jmmkp6PE]

>>867
「ご指導が有ったので自転車モード電アシ断念します」と一言あれば
折衝有ったと思ってもやれるが仕様変更に一切触れてないからな
フツーの人が考える監督官庁との折衝などしてないだろう

[869 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 16:33:44.37 ID:rZ4japFQ]

>>848
GFR-02とF750 spec1を比較したらってことじゃないのか？
GFR -02は自転車モードがナンバーカバーで表示されているからそれを見ればわかるがF750 spec1は当初の設計どおりに単にナンバーを完全に隠しているだけで自転車モードになっていることがわからなければ違法モペットと疑われる可能性がGFR -02よりは高いってことじゃないか？
まあ、31kgもの重たい車体をアシストなしで必死で漕いでる様子を見ればモーター走行していないのは明白だろうけどなw

[870 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 17:50:33.94 ID:f2Numr5w]

結局クーポンってなんかメリットあったの？誰でもクーポン相当で返るんじゃ

[871 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 17:51:19.23 ID:TbmRVtOy]

一般ドライバーから見たらGFRもF750もワケのわからん二輪車だから安全のために分かりやすくケツに自転車って札を書いて下げとけば良いんだよ

[872 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 19:50:54.45 ID:f8NOEold]

>>842
違法モペットの取り締まりがフル電ナンバー無しの取り締まりが目的なら、スペック2はフル電が無い時点で即解放されるだろう
ただ、ファットバイクタイプの電アシはアシスト比率違反も多いから、アシスト比率違反も合わせて取り締まりを行っていて型式認定マークが無い場合、即解放ってことにはならない可能性があるんじゃね
いずれにしてもいちいち止められるのはうっとうしい、まあF750に限らずこの手のファットバイクは11月以降締め付けが強化されるのは覚悟しておく必要があるな

[873 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 20:00:00.91 ID:f8NOEold]

https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/council/newmobility0803.pdf

[874 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 20:07:59.03 ID:f8NOEold]

>>873の警察庁説明資料ではペダル付き原付のみではなく電アシのアシスト比率違反、型式認定TSマークについても触れられている
資料に載っている写真がF750とほぼ同型、目を付けられるのは間違いないな

[875 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 20:31:36.75 ID:6BQnPKqP]

ヤバイな、もしかして売れてないのか？
せめてコンテナ一杯分の注文入らないと
工場への発注出来ないんじゃないのか？
今年中の納品大丈夫か？

[876 ツール・ド・名無しさん 2024/09/23(月) 22:18:40.13 ID:f8NOEold]

スペック1とスペック3についてなんだがアシストモードは無いんか？

[877 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 09:10:28.96 ID:9bHp8t7D]

>>868
霞が関に会社置いとく意味ないよね
もっと家賃安いとこに移ればいいのに

[878 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 10:52:40.25 ID:tLUMFc9a]

>>875
でも一年後にはなぜか3車種合計3万台以上と自称豪語します

[879 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 11:10:12.13 ID:YJ2j5YCQ]

>>876
spec1は現状では認められないからアシストなし自転車と原付の切り替えのみのはず
spec3は自転車だと言い張らず法律上原付として振る舞うならばアシストは可能なはずだが明言されていないからどうなるかw

[880 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 11:19:04.03 ID:uQRS933n]

>>879
通達の内容はアシストモードは原付になるけどアシストモードの搭載がダメってことではないよ
アシストモードは原付区分なので電動アシスト自転車のアシスト比率の縛りがないからアシストモードは搭載してほしい
ちなみにe-poのアシスト比率は速度域関係なく人力1アシスト3になるとのこと

[881 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 11:22:02.87 ID:NQy/Tv6J]

霞ヶ関発がアイデンティティだし…

[882 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 11:42:18.56 ID:YDROdwCR]

電動アシスト自転車の日本の仕様が本来なら原付扱いにする所を制限かけて自転車扱いにするので、
制限外へのスイッチ切り替え禁止って制限仕様がぶつかって許されないからな
歩道を走って居る最中に原付化されたら事故起こる
最初からS-Pedelec並み電動アシスト自転車モードとして出してヨーロッパのS-Pedelecモードで走れる宣伝すれば良いのに

[883 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 15:07:27.00 ID:YJ2j5YCQ]

>>880
そんなことはわかっているが？
spec1の自転車モードではアシストはできないってだけだ
原付モードでアシストするのはバッテリー延命くらいしか意味がないから搭載するメリットは少ないからやるかどうか怪しいと思っている

[884 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 15:33:48.75 ID:rNlMn8/B]

明らかに手抜きコピペの諸元表に
航続距離130キロで各スペック一緒にしているから
原付状態ならアシスト効きそうな気はするが、発言に信用できないところだから、何とも

[885 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 22:20:56.34 ID:J05jeCjr]

純電気航続距離(km) 55
最大航続距離(km) 130
なんだから
フル電動モードで５５ｋｍ
アシストモードで１３０ｋｍ
って事だろ

[886 ツール・ド・名無しさん 2024/09/24(火) 23:23:15.96 ID:LxIqpjzD]

スペック表や注意事項の日本語が変、霞ヶ関の日本人スタッフはちゃんとチェックしてるのか？
航続距離は時速何キロでテストしたのかわからなきゃ型式認定取れないだろ？

[887 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 00:16:43.86 ID:D1ZgjHs+]

そんなに原付モードをフル電動以外で使いたいか？
上り坂が多くてフル電動ではパワー不足とかバッテリー消費が激しいからとかくらいじゃないか？
走行区分が原付扱いなのに平坦路とかをわざわざ電アシで走るくらいなら最初から電アシの方が使い勝手が良さそうなんだが
それに原付モードで電アシ機能が使えるならばそれがはっきりと書かれていないのは妙だ
過去の説明の書き方だとかなり誇張して書いている傾向があるからなw

[888 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 01:19:03.02 ID:DTY7eo4B]

正論はやめろ

[889 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 02:20:45.27 ID:Q+70LRp8]

てかほとんどのペダル付き原付って人力モード、アシストモード、フル電動モードの3モードは普通あるよな
なんならパワーアシストモードだのフル電動エコモードだの5モードくらいあるやつもあるんじゃね
使いたいかどうかってんじゃなくてそういったモード説明ちゃんとしろよって話な

[890 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 08:15:05.95 ID:D1ZgjHs+]

>>889
ENNEがいつも説明不足でそれが悪いのは間違いない
ただ、要らないモードをこれでもかって搭載してそれが価格に影響しているかもしれないから正しく選択するために正確な情報を出してほしい
だから実物が出るまでは様子見すべきだと思っている
GFR -02はハイブリッドモードがあることをきちんと説明しているんだけどなw

[891 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 08:20:32.49 ID:kIsIrhCQ]

三種同時発売なんてするから悲惨さが際立って見えるなぁ

[892 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 10:55:23.22 ID:150Rvf+1]

ハイブリッドモードなんて、もともとベースの中華モペットに付いてるんだから
無くすとしたら、ソフト的にモディファイして、わざわざ殺すことになるな。

[893 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 12:19:27.65 ID:el2NbyMS]

emneが法的になくさないといけない機能以外なくすはずがないだろ

[894 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 13:44:58.23 ID:D1ZgjHs+]

みんなよく考えてほしい
実現できていないことを書いておいていつの間にかしれっと消すのがENNEだぞ？
それが書いてもいないことを実装していると考えるのは甘すぎないか？
早まるな！もっとよく考えて様子見するのが賢い選択だと声を大にして言いたい
発売されて手元に届くまで安心できないビックリ箱
それがENNEだ

[895 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 13:49:36.85 ID:150Rvf+1]

当社はせっかくモーターがついているのだから自転車モード時に電動アシストが使えないなんて不自由をお客様にさせることなんてできません。

これが反故になったのに買う理由がない。

[896 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 13:52:20.49 ID:kIsIrhCQ]

spec23も最安値は売り切れになったな
安心したぞ、ちょっと怪しい気もしないではないけど

[897 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 13:59:13.77 ID:2CLs7mat]

普通に売ってたんだ　
トップページのお知らせが全然更新されないから気づかなかった

[898 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 14:55:48.55 ID:ioI3PqzP]

F750、ベースはengwe engine proだと思うけど
サドルの最低高が86cmってママチャリしか
乗ったことない人じゃ乗れなくない？

[899 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 15:05:12.66 ID:p57mTMDw]

>>898
サドル最低高さ86cmってどこに書いてある？

[900 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 15:16:29.75 ID:vbZP62eN]

よく見たらサドル一番下げた状態があの写真なんだな
小柄な人には厳しいだろうね

[901 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 16:02:38.14 ID:DkCff2XX]

適用身長(CM)
T350Pro 140~210
F750 ~210

何故空欄なのか？

[902 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 18:08:57.82 ID:KECa1FsI]

>>899
engweのengine proのページの
Sizeタブで見られるよ

E--Minimum Saddle Height
86 cm
F--Maximum Saddle Height
102 cm

[903 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 20:41:30.15 ID:tBufWI1J]

>>902
まんまこれやん。enneが開発したみたいにHP買いてるのに笑える。
情報出さなすぎて買うつもりなかったけど、日本仕様にしてもらって最安値で買えるならギリ有りかも知れないと思い始めた(笑)あと数時間悩むか…
チャリ詳しくないからギアが7速になってるのはデチューンなのか？

[904 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 21:09:08.13 ID:kIsIrhCQ]

>>903
現行ではなく旧モデルをベースにしてる可能性

[905 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 21:15:46.11 ID:xtu7SVop]

>>902
サスペンションしっかり効いてて乗り心地は良さそうだな

[906 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 21:18:33.65 ID:tBufWI1J]

>>902
まんまこれやん。enneが開発したみたいにHP買いてるのに笑える。
情報出さなすぎて買うつもりなかったけど、日本仕様にしてもらって最安値で買えるならギリ有りかも知れないと思い始めた(笑)あと数時間悩むか…
チャリ詳しくないからギアが7速になってるのはデチューンなのか？

[907 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 21:22:24.11 ID:tBufWI1J]

なんかやらかした…板汚してごめんなさい。

迷いはするけど、まだ時期尚早かな。
クーポン価格終わっちゃうし、値段上がったら損する気がして買えないけど次回作に期待せず期待しよ。

[908 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 22:02:55.01 ID:xtu7SVop]

Youtubeでengwe engine proって検索するとかなりの一人再生数の動画が出てくるね。結構メジャーなベース車体なのかな？ENNEのHPよりじっくり見れる。

[909 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 22:39:19.04 ID:65cK3GVX]

F750は当社の完全オリジナル品です
似てるのは模倣品にすぎません

[910 ツール・ド・名無しさん 2024/09/25(水) 22:40:05.18 ID:XLYkrw7I]

ちなみにT250・T350は「Sharpbike(14インチモデル)」だゾ

[911 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 00:31:09.91 ID:yPUeB20o]

ベース車両は完全オリジナルより逆にある程度前例の数が出ている方が情報出てて信頼出来るしアリエクなんかでもバッテリーやパーツも集めやすいから
下手にオリジナル作られるより既に出回ってる汎用品使ってくれる方が良い

[912 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 00:44:45.43 ID:GTC6mB5R]

当初ENNEのフレームはM社、G社、E社もENNEのフレームを使ってると書いてあった。
M社はMATE、G社はグラフィット、E社はENGWEと思われる

[913 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 07:48:46.50 ID:wPrsrWv4]

言った者勝ちか

[914 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 11:20:29.39 ID:JAtj/c4m]

けど風力発電をやってるのも事実。本当に作ってないとは言い切れない

[915 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 11:23:23.31 ID:JAtj/c4m]

あと霞が関のオフィスも実在する。シェアオフィスて言ってるやつもいるが、あそこのシェアオフィスはない。1フロアで借りるか1フロア区画があるだけなので審査も相当難しいし、家賃も高い。ある程度信用できる材料ではある

[916 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 11:52:08.40 ID:L20JFZZ9]

また擁護来た。
オフィスは霞ヶ関ビジネスセンターの一区画なんじゃないの？

それに風力発電機の輸入販売は、代表が以前勤めてた会社なのでは？
今もやってんの？？

[917 警備員[Lv.5][新芽] 2024/09/26(木) 13:27:54.62 ID:xIucvHTD]

本当に作ってたらモックの一つ位出せるし
開発段階で普通は役所と折衝するから現物出来てからウダウダする事無いだろ

[918 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 13:48:47.68 ID:JAtj/c4m]

だいたいここで文句言うやつは買ってないだろ？ならごちゃごちゃ言わずに黙っとけよ。
実際に対面で会ったら何も言えないやつなんだからさ

[919 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 13:58:24.32 ID:JAtj/c4m]

enneさんにも失礼だし買った人にも失礼。あとお前が忘れるなよ。誹謗中傷については開示請求をするとenneさんが言ってたぞ。
憶測での話や言い過ぎには注意しろ

[920 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 14:12:52.84 ID:1D+oLhZ5]

本当に1フロア借りてたら会社概要にも階数表示するだろ…
以前入居企業一覧に名前があるか確認しに行ったスネークいたろ？
その当時は名前出てなかったらしいが今は出てるのか？

[921 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 14:57:41.03 ID:JAtj/c4m]

1フロアは借りてないだろ。あそこはビジネスセンターでも100平米くらいあって家賃も100万超えてる

[922 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 14:59:55.47 ID:JAtj/c4m]

逆にお前らが起業したとして100万に家賃払えるか？
その前に総理官邸の眼の前の立地のビルの審査通るか？
絶対無理だろ。
おれはENNEを買った。350も品質良かったし750も来るのを楽しみにしてる。お前らの言動はすごく不愉快

[923 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 15:43:08.11 ID:z/XB4ph6]

あからさまな擁護ID:JAtj/c4mの日本語が変
特に助詞の使い方が日本語ネイティブに見えないのは気のせいだろうか？

[924 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 15:50:30.34 ID:z/XB4ph6]

>>922
t250を楽しみにしてたのにアホみたいに待たされて到着したら
コンバーター？しかも有料、t350？実質1万の下取り？
購入者だって今更マンセーし続けられないんだよ

[925 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:05:45.43 ID:wPrsrWv4]

霞ヶ関ビジネスセンターは、８～28坪と書いてあるね。
２～３人なら28坪は広過ぎだから、もっと狭いスペースなのでは。

T350乗ってるけど、良くも悪くも普通の中華電アシと同じような感じだなぁ。

模倣品発言や、あれだけぶち上げた原１+電アシモードを完全スルーしたり
会社としては、あり得ない酷さだと思う。

[926 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:15:52.04 ID:TtOfG7gW]

>>922
本当に買ったのなら写真上げてみてよ

[927 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:17:43.13 ID:JAtj/c4m]

デストロイモード

[928 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:18:44.92 ID:JAtj/c4m]

さっきの発言は取り消す

[929 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:19:08.92 ID:TtOfG7gW]

>>925
T250なら普通の電チャリとあまり変わらなくても、T350はしっかり漕いでれば100W以上発電してて電力消費も半減するから普通の電チャリとはさすがに違うけどね。

[930 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:20:24.71 ID:TtOfG7gW]

>>928
T350は買ってないけど擁護側を装って煽ってただけか

[931 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 16:27:59.47 ID:TtOfG7gW]

ENNEを買っても乗ってもいないのに買った乗ってると嘘ついて批判や擁護をして一人で煽りまくって１年以上小さい企業に粘着してたら流石に開示請求されても仕方無いねENNEアンチだかウォッチャーだか知らんが頭どうかしてるだろ

[932 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 17:13:47.39 ID:wPrsrWv4]

>>929
あぁ品質？(作り？)の話ね。

発電もなぁ。
重さや勾配もあるのだろうけど、結構漕いでも航続10km伸びた位だし。
半分以上漕いでも、実測28km→36km(メーターはそれぞれ+10km位)だった。

何より同じ20km/h巡航で漕ぐと、平地はミニベロ電アシより疲れる。
それなりに力を入れてペダルを踏まないといけないから。
なので、あまり漕ぎ過ぎると特定小型なのに余計に疲れてしまい本末転倒になる。
なるべく漕がずに、こまめに充電した方が良さそう。

[933 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 18:25:24.50 ID:dKiUgT7a]

スペック1買うなら通達の認可が取れた旨が公表されてからでないと怖い
スペック2買うなら型式TSマークがなければ取り締まりで面倒くさいかも
スペック3は2人乗りをしない前提なら買っても良いかな
スペック1と3はアシストモードの有無、アシストモードがあるならどのくらいのアシスト比率なのか仕様の公開が欲しい
いずれにしても即決で買うには情報不足

[934 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 19:04:51.96 ID:pc39ioDQ]

>>932
まず実測で30km出ないってのは
結構な荷重と勾配なんじゃないかな
うちのは実測でも50km以上は余裕で出てるな
何割くらいをどのくらいのケイデンスで漕いでらっしゃるのか存じ上げないけど
過酷な環境で航続距離が３０%増えてるならそこそこ発電できてそうにも思えるかな
それだけの荷重と勾配なら節電効果がある程度落ちても仕方ない気もするな
重けりゃモーターの電力使用量は増える一方だけど漕ぐ人間の発電最大量はそれに比例して増えないからね
例えばペダル発電機で100W発電してても
荷重が重くて長い坂道を登っていれば500Wとかを常に消費しているとしてバッテリーへの節電効果は１／５なので発電の効果を感じにくいし
荷重が軽くて平坦路を走っていれば200Wとかを常に消費しているとしてバッテリーへの節電効果は１／２なので発電と節電の効果を感じやすい
それに荷重が大きければペダルも重くなる事はENNEのHPに仕様として書かれてるね
各社の公称航続距離の想定は
RICHBIT CITYは50~60kgの平坦地
GFR-02は50kgの平坦地
とかなのでおそらくENNEもそのへんで航続距離を出していると推測出来
各社体重や路面状況でこの数値は大きく変わるとしているので
公称値の想定から大きく外れた荷重や勾配では数値が大きく変わるのも当然だろうしそのへんの計算式もないから一概には評価しづらいな
９３２さんの使用を勝手に憶測すると電力消費が大きそうなので距離をだしたいならe-poとかで20Ahくらいのクソでかバッテリーとかを積むのが良いんじゃないかな

[935 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 19:12:12.42 ID:pc39ioDQ]

>>934
GFR02は速度の想定も決まってた

車両型式GFR-02
電動走行距離約34 km
（条件により大きく異なります）
※1：走行パターン（MID モード時の場合）： テスト走行環境（定値定速走行を想定）
荷重 50 kg で、平地を速度 25 km/h で走行してから停止するまでの距離。

ENNEさんもこれくらい詳しく想定の数値を出してくれるとわかりやすい

[936 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 19:12:34.07 ID:pc39ioDQ]

>>934
GFR02は速度の想定も決まってた

車両型式GFR-02
電動走行距離約34 km
（条件により大きく異なります）
※1：走行パターン（MID モード時の場合）： テスト走行環境（定値定速走行を想定）
荷重 50 kg で、平地を速度 25 km/h で走行してから停止するまでの距離。

ENNEさんもこれくらい詳しく想定の数値を出してくれるとわかりやすい

[937 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 19:27:53.70 ID:wPrsrWv4]

>>934
べつに距離を出したいわけではなくて、単にどれくらい効果があるか試してみているだけ。

荷物込80kg強で、勾配8～10％が700m位(10％は50m位)、1％前後が6kmの往復。
ちなみに10％だと10km/h切り、15％だと20m位で止まりそうな位遅くなる。

自分の場合は、疲れて8kmしか延びないのでは、非常時以外なるべく漕がない方が良いという結論。

[938 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 20:33:25.80 ID:7KmPRfIi]

予約販売中のENNEの発信する情報については全く信用ができないと思った
T250は登坂能力も最初は記載があってしかも角度か勾配率なのかわからない表記でかなり盛ったと思われる記載だった
チェーンが後輪にかかっている写真なのに実際は発電機までというのは特許の関係だとしても「実際の車両とは異なる」という注意書もなかった
鍵が付属しているのは記載があったがそれがバッテリーロック専用という記載がなかったから電源オンに鍵が不要という仕様すらわからなかった
販売価格についても今まで1度も割引前の価格で売られたことはない
バッテリーについてもPanasonic のバッテリーでロットによっては別のメーカーの可能性があるという記載はあるがバッテリーのどこにもどのメーカーのものかという記載もない
こういうことを考えると実際に販売が始まってから購入した方が無難であるのは間違いないと思っている

[939 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 21:47:35.49 ID:xpFRhi9w]

T350も、最大荷重150kg 、身長210cmとか
ホントに走れるのかと。

[940 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 22:32:14.64 ID:yPUeB20o]

>>938
バッテリー型番の末尾がpanaならパナソニック

[941 ツール・ド・名無しさん 2024/09/26(木) 22:59:13.58 ID:v9s5c9Or]

T250から知っていて、今もなおメーカーの信頼性に疑義があるなら、他社で買えば？って思うけど。
T250下取りのち、T350乗りになってもメーカーを100％信頼しているわけではないけど。

[942 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 01:15:35.52 ID:UpwoghZD]

原ニということは時速60キロ巡行前提の巡航距離で良いんかね？
定格750だと平地でも難しいかもしれんけど
だとしたらずっとフルアクセルで走った時の航続距離と判断されると思うんだが

[943 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 06:04:21.45 ID:Pe0NnP0M]

ドヤ顔で特許出願報告w
やっぱ日本人じゃないだろ？
日本人で運転免許所持者なら、あの隠した形態を警察が認め無いとフツーにわかる
つまり他者どころか己れでも使えない無駄な特許
そんなんにコスト使う位ならspec2、3の型式認定取れよ

[944 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 06:49:16.45 ID:swSqNK1o]

23の認定は取るでしょ
T350はトップ企業の責任として取ったくらいだから
決してABさんから取れと言われた訳じゃないから

[945 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 08:52:15.43 ID:xAGP+QED]

>>940
それらしい型番もなかったんだが

[946 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 08:59:52.50 ID:h9D7vQiH]

街で全く見かけないのにトップ企業？
俺の周りだけか？

[947 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 11:12:00.49 ID:Pe0NnP0M]

>>944
トップ企業の責任？
t250の認定シール条件で1万台以上も売ったのに無かった事にして？

[948 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 12:29:35.78 ID:87OVYwmH]

日本のメーカーなら型式認定は取るのが当たり前で、取ってることを取り立てて売りにするものでもない
T350が型式認定とったことを誇らしげにサイトに上げてること自体メーカーとしてレベル低いって感じる

[949 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 12:41:04.56 ID:Elv0HPKw]

>>948
だな
せめてt250購入者への謝罪と取らない理由説明あればまだしも

[950 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 15:55:33.65 ID:HRmXgy+a]

大好評を受けデストロイモード搭載原付第2弾発売決定!!今度は真っ向勝負の仕様!価格は半分、性能は2倍で来春出荷

[951 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:15:27.87 ID:swSqNK1o]

なんか訳わかんなくなってきた
とりあえず今は買わず来春待てばいいのか？

[952 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:19:00.29 ID:vH2Ny2Ri]

マジでイミフwww
第1弾の詳細仕様も実車の存在さえ不明な段階で第2弾発売発表だと？
フツーの感覚なら第一段買い控えるだろうにwww

あっ、売りたくないのか？(違法だから)
spec1モビチェン仕様を(今頃？)マジで関係各省庁に折衝したところ
第1弾仕様では売ってしまったら(ユーザーの元に届いたら)メーカーも違法行為を問われると今更やっと理解した
各省庁との折衝中、合法車とするには諸々手続きで半年は要する事も判明
今更、第1弾発売中止にするのも恥ずかしいので第2弾発表かな？

[953 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:25:19.49 ID:vH2Ny2Ri]

あっ、シルエットで小径14インチ車をほのめかしてるな
つまり会長さんところと真っ向勝負となwww

[954 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:30:19.74 ID:vH2Ny2Ri]

14インチ車なら来春まで勿体つける事無いのになw
車体はtシリーズの実績であるんだし
20インチファットのfシリーズと需要食い合う事無いだろうし

[955 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:33:54.59 ID:swSqNK1o]

特許が認められたとかどうでもいいから
警察とも話がついてるのかを知りたい

[956 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:39:40.42 ID:vH2Ny2Ri]

>>955
マトモに担当部署に折衝等してないかと
警察庁相談窓口に、このスレ住民レベルで質問しただけ
登録原付をナンバー完全に隠して外観上、未登録違法原付と見分けが付かない仕組で
はい、自転車運用okなど警察が許すわけが無い

[957 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 16:57:48.79 ID:eKRo3ST8]

普通に考えて14インチの方が安くなるだろうし
軽量コンパクトになるから待ちだな、31㎏は重すぎ
てかオリジナルが噂のあれだとすると更に重量アップしてるだろうし

[958 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 17:11:49.55 ID:lDObURtX]

Tシリーズの車体は小径の割に乗り心地良かったからTシリーズ車体のモビチェンありかもな

[959 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 17:41:11.53 ID:HRmXgy+a]

モビチェンじゃなくてデストロイモードな。ちなみにデストロイモードはナンバーを格納する領域を展開できるシステムな

[960 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 17:43:05.98 ID:Q3YfxU8c]

意味分かんないよぉw

[961 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 18:15:41.03 ID:cVYg+qeU]

同じく

[962 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 18:39:51.10 ID:EOeIU3ID]

どこの何を元に話してるかわかんないから怖いんよ
ソースくらい貼ってくれ

[963 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 18:43:41.43 ID:lDObURtX]

prtimes.jp

大好評を受けデストロイモード搭載原付第2弾発売決定！！今度は真っ向勝負の仕様！価格は半分、性能は2倍で来春出荷
ENNE F750で採用されたデストロイモードを搭載する新車種を来年春出荷で販売します。新車種はデストロイモード搭載のspec1とアシスト自転車のspec2の2種類を予定しています。詳細は後日発表！
株式会社ENNE

2024年9月27日 15時43分

[964 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 18:48:43.50 ID:lDObURtX]

https://x.com/PRTIMES_LIFE/status/1839565154016780411

[965 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 18:52:48.94 ID:swSqNK1o]

誰かリポストしてやれよ

[966 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:05:41.83 ID:oW9qUzex]

ソースありがとう
デストロイモードはダサいな…

[967 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:10:28.43 ID:m6AmR2Im]

デストロイモードってネタで書いてると思ったら公式なのかよ

[968 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:13:22.46 ID:cVYg+qeU]

意味が分からない。
なんでデストロイ？？

[969 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:17:02.03 ID:swSqNK1o]

デストロイヤーモードの方がピンとくる人多いやろな

[970 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:17:08.04 ID:cVYg+qeU]

>>927は中の人？

[971 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:21:20.71 ID:MrkRufSm]

デストロイモードってネーミングの由来は不明だが要はモビチェンと同義だと思われる
モビチェンって言葉はglaffitが商標登録してて使えないから
しかしデストロイモードとは「ナンバーを格納出来る領域を展開出来るシステムです」
って相変わらずよくわからん日本語だな

[972 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:23:50.41 ID:MrkRufSm]

アシストモードについてはココでもさんざん話題になってたから回答してきたな
1速　人力：アシスト１：１
2速　人力：アシスト１：２
3速　人力：アシスト１：３
4速　人力：アシスト１：４
5速　人力：アシスト１：５
5段階に切り替え出来るって多すぎwww

[973 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 19:50:17.19 ID:dWKJ86p3]

涼しくなってきたのでＴ３５０の走行テストをしてきた
１．５km位の周回コースを数周して燃費チェックをしてみたけど
ペダル発電でケイデンス５５をキープして走ると燃費は半分くらいに省エネ出来た
４ヶ月くらい経ったけど発電機能は今のところしっかり働いているようだ
荷重燃費のテストもしたけど荷重を２０kgくらい増やすと燃費も倍近く増えた
中型２輪や普通自動車では２０ｋｇ程度の荷物増で一気に燃費が２倍になる事はないので
３５０Ｗの電動自転車にとっては荷重の量の燃費への影響はかなり大きいようだ

[974 ツール・ド・名無しさん ころころ 2024/09/27(金) 19:54:37.33 ID:4SYAy7nj]

Spec1で14インチタイヤだと
自転車扱いにしたとき機械駐輪場に入らないんだよな
正確には入るけどロックがかからなくて課金逃れみたいになる
あとディスクブレーキが干渉して曲がりそうで怖い

[975 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 20:57:47.06 ID:eO1jUi7h]

>>973
レポ乙ありがとう
やっぱりそのぐらいは発電出来ているハズなんだね。
前にバッテリーレス、切れで時速5キロしか出ないと書いた者だけど。
俺のはほとんど発電出来てないことはわかったわ。

[976 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 21:39:55.37 ID:dWKJ86p3]

975氏の車体は大変気の毒だけど十分な発電能力が無い個体なのかなと
これほどの差があっても保証の対象にならないとなるとちょっとProMaxで下取り乗り換えあるいはコンバータ換装があっても少々躊躇してしまう
ハズレを引いて保証が効かないとなるとバクチになりそうで怖い
多分今私が乗っているT350は所謂アタリもしくは正常な個体であろうからこれを維持したほうが良い気もする

[977 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 22:31:02.35 ID:eO1jUi7h]

>>976
いえいえ、むしろレポがあってこそだと。
だから、発電機プラスコンバーターで走行距離が伸びたという報告はハズレを掴まされたとしても、メーカーに自分の車体はおかしいのではないかと言えるわけで。
T350はまだまだ保証期間の対象です。
オートバックスに泣きつこうかな？ｗ
でも車体番号でエンネさんに分かるだろうな。
たのんます、10数万はたいてハズレ個体はキツいっす、エンネさん。

[978 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 22:38:35.20 ID:UmgDT98b]

オプチャでコントロールスイッチ不良で
保証対象外有償修理の事例があるから
このメーカーに保証修理を期待するのは無駄
バッテリー穴ズレユーザーで削れってアホな事例もあるしね

[979 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 22:43:14.45 ID:UmgDT98b]

オプチャにいらっしゃる改造ﾈ申様の様に
何があっても自分で対処出来る方にのみにしかポチることはお勧めしない

[980 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 22:57:56.26 ID:UmgDT98b]

一番の懸念はspec1
メーカーとして事前の警察庁お墨付きなど貰ってる訳もなく
例の通達にある「認知したら報告」を取締りに有ったユーザーが主張するべき
と超アホな勘違いをしてること
通達自体が法定事項では無いのでメーカー並びにユーザーさえ裁判提起で己の合法性主張など不可能

まあ、ユーザーは「以後自転車運用しません」的な誓約書で無罪放免だろうがメーカーに対するユーザーからの民事的な債務不履行責任追及は残る

[981 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 23:01:52.61 ID:eO1jUi7h]

オプチャの魔改造神でも、発電機は自作不可能と思うがｗ
ワイの個体は発電機なのか、コンバーターの不具合なのかわからないから、どうにも手がつけられん。
どっちにしろ様子見か。
スレ汚しすまんね。

[982 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 23:10:56.27 ID:UmgDT98b]

>>981
改造神も既存の中華部品を使ってる
だからこそ部品単位の不具合や性能の違いがわかる

君の場合、オプチャで負けたコントローラ不良の様にならず、メーカーに「保証」を主張し続けるのがベスト

[983 ツール・ド・名無しさん 2024/09/27(金) 23:16:53.61 ID:V9ASGS3A]

でも、フレームとモーターとバッテリーだけが保証対象なんだよね？
電源が入らなくても保証外とか、保証なんてあって無いようなものだ。

[984 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 06:23:26.81 ID:t5mE1n+y]

価格は半分、つまり今の最安値と定価は同等くらいで、割引率下げます。14〜5万くらいに設定かな。
性能2倍は意味わからんな、出力は無いだろうし、航続距離か？トルクやアシスト力2倍もおかしいし、謎すぎる。

[985 警備員[Lv.5][新芽] 2024/09/28(土) 06:24:51.22 ID:T9V1li02]

ゆで理論で諸々合算して2倍って意味なんじゃね

[986 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:04:37.67 ID:OJPmj7DY]

>>980
「原動機付自転車の標識を表示することができず、原動機付自転車として適法に走行させることができない構造であり、かつ、それが明らかな外観となっていること」
コレが通達の要件だが、スペック1のデストロイモードは、世間に蔓延しているナンバー無し違法モペットとなんら変わらない外観であり、通達で言うところの「人力モードであることが明らかな外観」になっているとは言えず、通達の要件は満たせていないと考えられる

[987 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:09:39.55 ID:/Fr5z4bi]

>>986
エンネさんもここ見てるんだろうから
この疑問に公式で答えてくれないかな

[988 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:10:02.42 ID:P1CIl+Y+]

誰もリポストしてないの草なんだ

[989 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:11:31.62 ID:7Cm0VTek]

仮に違法モペットと同じ扱いだとしても販売は問題なくできるだろ？
つまりそういう事なのでは？

[990 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:13:06.46 ID:OJPmj7DY]

>>980
通達の要件が満たせないなら改正道交法(11月施行)が適用される
「ペダルを使って走っている状態は原付の運転」となる

[991 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:18:52.66 ID:OJPmj7DY]

>>989
「ナンバー隠せば自転車になる」
というウソを付いて販売したら違法

[992 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:26:00.20 ID:OJPmj7DY]

ちなみに京のラクスクは不正競争防止法違反で摘発された

[993 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 07:57:40.29 ID:t5mE1n+y]

特定原付のスマサークルはり保安基準の不適合で、すべて回収となった
ENNEさんは大丈夫だよね

[994 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 08:03:31.94 ID:6FKAzQqU]

次スレ
【なぜ3種?】ENNE Part.12 【いつ来るF750】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1727478129/

[995 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 08:32:05.93 ID:OJPmj7DY]

アシストモードを自転車にするってのは諦めた経緯があるから、さすがに警察庁のお墨付きをもらった上で販売するだろう

[996 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 08:36:56.77 ID:H6ChPbKk]

>>986
じゃデストロイモードにする時はGFRみたいな「自転車」イラストプレートを
自作して車体の目立つところに付けりゃいいんだな。

[997 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 08:51:46.21 ID:6FKAzQqU]

>>996
自作してってw
ユーザーに強要するのかよ
バッテリー穴ズレ削れと同様酷い会社だな

[998 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 08:57:10.65 ID:6FKAzQqU]

>>995
君自身が言ってる様に現行仕様では要件満たしてない
お墨付きには大幅な仕様変更が要る
つまり購入判断の重要な要素を未定のままキャンセル不可の販売をしてる酷い会社となる

[999 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 09:12:35.86 ID:goya7mu3]

T250の時のお祭り騒ぎの再来だな

[1000 ツール・ド・名無しさん 2024/09/28(土) 09:59:01.59 ID:Dd2DoLZo]

>>991
違法販売にならないためには
デストロイモードは飾りです。
必ず原付登録をして免許所持者が運転してください。
また、デストロイモードを利用しての自転車運用は絶対にしないでください。
って売れば良いんだな