【20km/h以下】特定小型原付14km【型式認定まだ？】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/04/24(水) 19:52:37.77

改正道路交通法2023年7月1日に施行された
特定小型原動機付自転車のスレです
話題はペダル付き、キックボード型はたまた電動車椅子型問いません
最高速度　20km/h以下(スピードリミッターの装着が必須)
定格出力　0.6kW以下
長さ　1.9m以下
幅　0.6m以下
16歳以上であれば運転免許証は不要
走行場所　車道、自転車レーン、条件付で歩道(車体に規定あり)
ヘルメットの着用は普通自転車と同じ
次スレは>>950が立ててください

自動車：特定小型原動機付自転車について - 国土交通省
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000058.html
特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）に関する交通ルール等について
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/tokuteikogata.html

【20km/h以下】特定小型原付7km【いつ来る?enne】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1691976390/
【20km/h以下】特定小型原付8km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1693314776/
【20km/h以下】特定小型原付9km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694295188/
【20km/h以下】特定小型原付10km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1696751804/
【20km/h以下】特定小型原付11km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1703040706/
【20km/h以下】特定小型原付12km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1707707383/
前スレ
【20km/h以下】特定小型原付13km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710151630/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 01:11:20.34

>>888
Liteの写真は速度表示灯がない試作機時代のを使ってるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 05:23:09.89

ブレイズの販売代理店網・修理工場が優れているが
並行輸入業者と戦い、価格の高さなどから発展しなかった
アシスト自転車型もない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 05:44:26.06

SWALLOWも並行輸入品があった
ブレイズの排斥ぶりは酷かった
電動モビリティを叩いても
業界は発展しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 15:18:21.16

何気にYouTube流し見してたらHELLOCYCLINGのglafit乗ってボロクソ貶してるレビューあって笑った

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:00:03.64

動画見たけどバッテリー残量見れないのってマジなんかな
ゴミ過ぎだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:00:30.57

見てみたいなそれ
なんか検索のヒントある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:03:50.70

https://i.imgur.com/GH5HWVi.jpeg

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:03:59.36

時速とバッテリー残量が分からないんだよな確か
バッテリー残量は残りがヤバくなると通知が出るんだけど、それじゃ遅いよ！みたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:04:14.39

>>895
サンクス！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 17:18:36.06

見させてもらったが概ね同意だなw
バッテリー残量がアプリ上と実際の機体で全く異なるってのはかなり致命的
自分が借りたときはブレーキ音はこの動画みたいに酷くなかった
まあ多分個体差があるんだろね、ってかメンテされてないのが原因だろう
自分が乗った時も、サドルが壊れてたりしたし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 20:44:06.97

>>892
あれほんと酷いよ
もう乗らない
真夏は電アシよりいいかと思ったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 21:24:50.87

https://youtu.be/t7YVfIOhdGs

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 21:56:55.47

>>900
アプリ上で動くものが実機で動かない、バッテリー残量が分からないとか最悪じゃん
マジで使い道ねーよ。バッテリー残量わかるENNE乗ってても相当神経質になるのに…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:13:49.00

そもそも値段が高すぎ
15分200円ってだれが使うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:18:34.05

アレ動いてもそこからまた酷い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:23:46.81

ろくにメンテせずにシェアリングしてるのかよ車両がかわいそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:29:11.10

特定小型は自転車レーン走って良いことを知らないとか、こいつ自身もロクに知らずに乗ってるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:38:15.03

丁字路だから小回り右折でも問題ないけど厳密には右左折法違反
普通自転車専用通行帯が第一通行帯だからそこ走らないと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 22:42:13.57

>特定小型は自転車レーン走って良いことを知らないとか...

バイクと勘違いしてるみたいだけど、ペダルの無いバイク型だからしょうがないわな。
バッテリーとかブレーキ音とかはそのレベルの人が乗ってもすぐに感じる明らかな不具合
個人的にはコントローラに防水加工がされてないのが気になった。
GFR01/02の頃から雨入って故障の原因になると言われてたのに野ざらしのシェアモビリティで
何もやってる様子が無いのはどういう事？ハンドル低いのはGFR01訴訟踏まえての事かと思うけど
それで乗りにくくなったら駄目だわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 23:07:07.17

>>905
まあろくな動画じゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 23:12:05.04

>>907
luupの電動アシストもそうだけど
駐輪時のフットスタンプを小さくしたいせいか
全体の設計バランスが悪い
車長を短くしたいためにかなり後ろ重心になってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 23:17:05.08

私も知らなかった

丁字路の右折は1段階右折していいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/16(日) 23:19:23.02

>>910
厳密にはだめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 01:39:53.89

丁字路でも二段階右折が原則だけどちゃんと守ってる人は都市伝説レベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 01:40:37.74

丁字路は2段階右折必須だよ
自転車専用の信号が設置されてる丁字路もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 02:37:30.67

特定小型も自転車も全て二段階右折だよ
特定小型のルール違反は問題になってるし自転車の青切符導入以降どこかのタイミングで厳しく取り締まられるんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 07:10:14.79

信号の無いYとか├とかは、車が居なければ
そのまま右折しちゃってるけど、ホントはダメなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 08:38:04.07

下のような3車線の交差点で直進したい場合は左端に寄って真っ直ぐ進んでいいんだよね？
↰↑↱

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:00:19.35

>>916
左端に寄る必要はない
一番左の車両走行帯にいればいいので
一番左の車両走行帯内のどこで直進しても道交法的にはいい
巻き込まれ対策として真ん中や右に寄ってもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:06:24.76

>>917
サンクス
真ん中は気分的に怖いので左車線でOKは良かった
左折車の巻き込まれはホント注意だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:23:22.76

さすがに二段階右折禁止の交差点では小回りOKなんだよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:26:50.05

>>918
OKというか
一番左の車両走行帯にいないと駄目
直進だからと真ん中の車両走行帯を走ってはダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 10:03:29.45

>>919
一般原付が二段階右折禁止なだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 11:55:32.86

自転車と特小の右折は全ての交差点で2段階右折
一般原付は3車線以上の交差点で2段階右折

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 12:45:29.31

>>921
まじか。てことは特定小型は二段階右折禁止の交差点では道路を走行しながらの右折は実質無理ってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:07:54.24

俺は丁字路で六車線の国道とかに入る時は特定小型だとのろくて危ないから一回歩行者になって横断歩道で２段階右折してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:11:54.19

二段階右折ってのは片側三車線ある道路だぞ
二車線までは普通に右折できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:24:00.11

>>925
一般原付はそうだが、自転車と特定小型原付については全ての交差点で二段階右折

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:36:01.63

近所のTは自転車を全く考えてないから、Tの左方から2段階右折すると信号がない
みんな歩道の信号に従ってる
特定原付どうすんだろうなコレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:41:04.61

>>925
こういう勘違いしてる奴多いよね
原付と特定小型はルールが違うんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 13:44:37.35

今はよくわからない所は歩行者になって安全に渡ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 14:27:49.81

>>925
常に左端のレーンを走らなければならないのに
片側二車線で、どうやって普通に右折すんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 14:34:44.90

こう言う勘違い君がうじゃうじゃ乗ってるのが今の現状だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 15:32:53.12

>>929
横断歩道が無く歩行者は歩道橋の交差点もそうするんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 15:51:36.75

一般原付の場合
・基本は1番左側の車線を走行
・交差点を直進する場合で一番左側が左折レーンだった場合は直進レーンに入って直進
・2車線の場合で右折する時は右折レーンに入って右折
・3車線以上の場合は1番左側の車線を直進(左折レーンでも)して二段階右折
※二段階右折の標識がある場合は標識に従う
自転車・特定小型の場合
・基本は一番左側の車線を走行
・交差点を直進する場合は一番左側が左折レーンでも左折レーンを直進
・車線の数によらず右折は全て二段階右折

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 16:01:23.43

>>927
丁字路の二段階右折の際、車両用(自転車専用)信号機が無い場合は、左右の安全を確認して通行すればよい
歩行者用信号機はは車道走行時は関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 17:31:56.45

>>933
自転車専用走行帯がある時は
普通自転車はそこを通らないといけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 18:56:23.35

>>934
法的にはそうなんだけど、狭い交差点で待避所もないから止まると危険で、物理的に不可能なんだよね
自転車と同じように横断歩道を渡るか、原付みたいに右折レーンから曲がるのが現実的

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 19:20:01.17

>>936
>狭い交差点で待避所もないから止まると危険で、物理的に不可能なんだよね

T字路でそんな事ないだろw
後続の車両は直角に曲がるのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 19:32:57.74

>>937
後続車は右折レーンから曲がるよ
直進レーンには待機スペースが一切ない
もし待機すると後続が大型なら抜けられず、激しくクラクション鳴らされること必至

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:01:11.41

>>938
┣字路なわけね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:08:01.81

T字路なのか十字路なのかどっちなんだ、んで待機するのは渡り切った
交差道路側の左端だが直進レーン待機とか意味不明、間違えてないか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:10:24.55

>>939
ああわかりました賢いなあ、ワシがアホか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:37:24.23

アカリエからメールきてた
richbitcityに付属する工具セットをお見せします、だって
ほぼ完成品で届くみたいなこと書いてあったんで安心してたんやが、、
es1proとかmiraitliteみたいに最初組み立てが必要なんかな
es1proとmiraitliteはYoutubeで組み立て動画見たりしてて、まあまあ大変そうだったもんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:56:59.36

>>942
ENNE T250乗りだけど、前輪だけ外れてて組付け必要だったよ。
ネットでチャリ買うとそんな感じで届くのが一般的らしい。
同じ自転車型だし、たぶん同じ感じじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:01:25.55

>>942
こっちにはまだそんなメール来てないな
インスタからだけどこんなこと書いてあるから心配無いでしょう

https://i.imgur.com/693qOIl.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:46:12.92

>>942
組み立てサービス使えばいいんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:58:47.38

>>943-945
やっぱある程度の組み立ては必要みたいだなﾄﾞｷﾄﾞｷ
944氏、それと同じ写真添付されてたわ
ほとんどの工具は使わないと書いてあるから少し安心した
万が一は組み立てサービス？そんなものがあるのか？それを頼るか…

https://i.imgur.com/7TjqFKd.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/17(月) 22:13:13.47

>>942
es1proはハンドルとテールランプネジ留めくらいで簡単だったような。

citiは知らんけど、中華折り畳み電アシも、ハンドルネジ留めとサドル差し込む位だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 08:05:57.50

>>944
工具かっこええな
mirai t liteの工具はうんこで付いて来た工具だとサイズ合わないのあったわ

**949** · 2024/06/18(火) 14:22:49.03

中国政府が電動自転車をリコールさせるとの話を
中国人YouTuberが語っているのですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:13:10.58

特定小型マジで厄介だなｗ
原付キックボードとの見た目の差が全くわかんねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:23:44.92

>>950
え？全然違うだろ
原付はバックミラー必須、ナンバープレートの形も違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:34:33.38

中国の電動自転車の動画
五羊本田U-be，没有一个本田佬会拒绝的电动车
9分過ぎに電欠となり漕いでいます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:40:55.21

智能化新配色，本田新U-be，实测来了！
https://www.youtube.com/watch?v=YRf5UuzYXW4

2年前中国で6万円で売られたとき
日本に来るかと思われたが来なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/18(火) 18:26:26.69

特定小型は緑ランプ点灯
特例特定小型は緑ランプ点滅
ちなみにLUUPは特定小型でも原付ナンバーが付いてる場合がある、あとLUUPは特例モードが無いのもある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 04:35:42.82

>>954
>ちなみにLUUPは特定小型でも原付ナンバーが付いてる場合がある

原付ナンバー付いてるキックボードは
実証実験のために特例運用が認められてる原付車両だと思うよ
特例小型ではなくて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 04:37:52.83

>>955
特例小型ではなくて→特例特定小型車両ではなくて

**952** · 2024/06/19(水) 05:58:03.52

五羊本田U-be，没有一个本田佬会拒绝的电动车
9分過ぎに電欠となり漕いでいます
https://www.youtube.com/watch?v=Elsu2wSRWgI

中国は欧州規格に合わせ最高速度25キロ
日本はガラパゴス規格で速度表示灯
監視社会は日本の方だった

警備員[Lv.1][新芽]:0.00000000 · 2024/06/19(水) 06:57:39.73

五羊本田公式動画
https://www.youtube.com/watch?v=2TGfnzpQr_A

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 07:31:29.09

>>955
実証実験時のレンタルキックボードの車両区分は原付ではなく小型特殊車両だよ
特定小型が法施行された当初、LUUPは緑ランプは間に合わせたけど特定小型のナンバーが間に合わなくて原付ナンバーで運用スタート(車両区分は特定小型)して、そういった車両は今でも原付ナンバーのままなだけ
あと特定小型法施行当初のLUUPは特例モードが付いて無いものが多かった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 08:07:43.67

LUUPはまず原付一種としての実験
ナンバープレートそのままで法的と車両的に15km/hな小型特殊自動車としての実験
間な20km/hでの法整備で特定小型原付での現行運用
って3段階だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 08:11:06.30

>>957
欧州でもフル電動25km/hはナンバープレートが必要
25km/hでナンバープレート不要は電動アシストでアクセル無しだからの例外
中国はアクセルなフル電動での25km/hなので全然別
25km/hなだけ見て電動アシスト自転車とフル電動自転車との違いを無視すんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 08:15:54.52

>>960
実証実験当初は原付だったんだ、自分が使い始めた時は小型特殊車両だったから知らんかったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 08:20:08.81

ガラパゴス言う奴は自分が気に入らないだけで実際に比較したわけじゃない説

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 08:26:28.54

>>962
実験つってもシェアリングじゃなくて参加者募って乗ってもらってアンケート取った奴な

それでヘルメットどうにかしてとなって、では国交大臣の指定で済む小型特殊でシェアリング実証実験と相なったわけだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 11:02:23.36

ホンダが電動スクーター「U-GO」を中国で発売他メーカーの競合製品よりも低価格！
>価格は7,499元（約12万7,600円）からと
2021/08/15 07:30インターネットコム編集部

この1年後、電動自転車「U-be」が6万円で売り出される

「U-GO」のタイ動画
https://www.youtube.com/watch?v=dl7XC-5h_Vk

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 11:39:37.64

>>965
U－beって乗り物じゃなくて植木かなんかじゃないの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 12:46:27.76

小型特殊時代は交差点の右折小回りOKだったのに、
特定小型になったら二段階右折が義務化されてしまった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 13:02:35.04

いや、むしろ二段階右折必須の方がいい。
あんな遅い速度で車線跨ぎ…
そのうちあぼーんするのが目に見えてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 14:51:10.46

小型特殊時代は二段階右折が禁止だったから右折レーンまで行くのが命懸けだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/19(水) 15:43:13.28

×二段階右折しなくてよかった
○どんな何車線あるとこでも二段階右折してはいけなかったから
　スピードが早い車との混合交通の中必死で右折レーンまで行かなければ
　右折出来なかった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 10:11:46.74

自転車型の特定小型乗ってる男見たら笑ってしまいそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 12:13:51.82

笑いたいなら笑えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 14:00:16.82

オレオレ、オレだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 14:08:07.39

>>965
ほータイはうらやましいな～
さっすが先進国だな～日本みたいな貧乏後進国じゃ出してもらえないでしょｗ

**965** · 2024/06/23(日) 17:15:44.36

タイではなくインドネシアかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 18:43:57.10

チャリ型面白w
バイクや原付かせめて普通のチャリ乗れよ何目的でクソ遅チャリ型に乗ってるの？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 18:53:19.00

>>971
>>975
箸が転がっても面白いJKかよwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 20:36:37.74

他人のこと気にしすぎだよ
小学校は卒業して大人になりなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/23(日) 23:32:45.48

まあ、ハロサイ×glafitは特定小型枠の最適解かもな
キクボ型も自転車型も買って所有するほどの使い道ないし
ハロサイの現自転車ポートに特定小型が配備されたら多くのメーカーは淘汰されるだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 01:40:12.18

>>979
>>900 動画よく見て同じこと言ってみ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 02:29:32.14

>>976
ヘルメットかぶらなくていいし、一通も逆走出来る
家から駅までの道は一通だらけなので原付より特定小型のほうが速い
だから特定小型か電アシの選択肢だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 05:01:45.48

本末転倒w引っ越せよそんな臭い土地

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 07:28:16.82

>>980
多分、あの投稿者なら何乗っても特定小型なら同じ様な感想だと思う
レンタルモビリティの利便性評価じゃなくてたまたま借りれる車種を評価してるだけだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 07:31:49.58

あの動画はこんなの乗りたくない!って騒いでるだけの幼稚な内容
けどヘロサイの特定小型は同じくらい酷い
この動画ひでーなと思ったら同じくらい酷いと思って間違いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 08:53:27.78

>>981
近くに一方通行しかなくて原付より特定小型の方が早い場所ww
何かの罰ゲームでそこに住まなきゃいけないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 08:55:53.97

余計なお世話じゃない?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 10:37:57.80

自宅じゃなくて勤め先が1通沿いだけど2輪・軽車両除くの補助標識だから特定小型に拘る理由はない
そういえばスレチの話になるがホンダジャイロ改ミニカー登録は1通なんかじゃ2輪扱い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/06/24(月) 10:48:38.09

そもそも>>976はチャリ型特定原付もってるのか？という問題
ENNE持ってる奴は全員同意と思うけど家の半径2,3kmは最強モビリティと思う
届いた瞬間から自転車には乗らなくなった. T350はもっと広い