MTB初心者質問スレ part128

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/07/22(金) 22:33:35.79

MTBに関する質問スレです。

質問する初心者へ！
初心者ですが・・・、と質問する前に一度検索してみましょう。

初心者の質問に答える心得
〇レスしてやったのにお礼カキコが無い
　→そんなものです。
〇ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
〇そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
〇街乗りやルック車でも面倒を見ていきましょう。
〇自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です。
　くれぐれもご注意ください

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MTB初心者質問スレ part125
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1642756442/
MTB初心者質問スレ part126
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1647347630/
MTB初心者質問スレ part127
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1655453315/

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/02(水) 18:10:16.86

>>248
逆にダウンヒルじゃ、トラベルのでかいリアサス＋大径29インチだとどうしても腰高になるし、ボトム手前でタイヤがサドルやケツに当たってしょうがないからリアは27.5のマレット、というニーズもあってやねえ・・・

まあ29インチ絶対優位なのはフロントであって、リアまでそうとは限らないという話

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 00:57:45.92

てか29インチに乗るようになって痛感したのだが、
タイヤのコンパウンドやケーシングまで細かく指定すると驚くほどブツが無いねえ
27.5でも人気の型式は欠品しがちだが29はもっとひどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 06:10:53.99

シマノとスラムを1台ずつ持ってるが、ホイール買って共用するのはできないのか。
コンポ合わせて買うべきだったか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 07:41:22.49

>>250
個人輸入しかないよ
代理店が悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 09:20:54.68

>>251
シマノフリーの買っておけばNXのスプロケつくじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 09:42:20.03

12速は微妙にギアピッチ違うから
シマノとスラムのチャンポンできないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 16:15:04.96

ホダカのP&Pってパーツブランドのカーボンホイールならフリー部分だけシマノ12速とスラム12速を交換できなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 22:00:21.41

ディスクブレーキのレバーの　リザーバーキャップ？を取り替える場合
止まってるネジ二本を緩めて交換したら　エアーが混入しますか？
表面が腐食してしまい交換したいです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/03(木) 22:23:39.24

インダストリーナインとかのある程度高グレードハブならスモールパーツでフリー単体売ってるから
別規格のフリー入手して付け替えればいいだけ
代理店がやる気ないとスモールパーツの在庫ろくになくて取り寄せ数か月待ちになったりするけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/04(金) 03:19:30.25

>>256
すぐに混入は無いけど、蓋締める時に上手くやらないとリザーバーに気泡が大量に残ってそれが寝かせたり倒立させたり等、何かの拍子に混入する可能性はあるね。
また、単純に蓋だけ換えて隙間をオイルで満たすのはピストン位置(パッド残量)とオイル量の兼ね合いで次回パッド交換でピストン戻した時に面倒な事になる可能性があるので、
ブリーディング作業も込みでやっとけば安心だね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/04(金) 21:31:34.89

ご返信ありがとうございます。ふたの表面はオイルで腐食してるものの
ふたとしての機能は果たしているので、交換は次回ブリーディング時にします！
ありがとうございました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 08:20:51.72

教えてください
クロカン専用車にドロッパーってつけるものなのですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 08:33:01.51

>>260
うん。みんな付けてるし、付いてる方が楽

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 08:55:03.88

DHバイク以外は絶対使う
使わない理由が完全皆無

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 12:06:29.91

ああ、そうかダウンヒルは登らないから下げっぱなしでいいのか…
クロカンは下りそんなに無いからいらないかと思ってました

必要なのは下りも登りもあるエンデューロとかダウンカントリー、トレイル遊びだけかと思ってました

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 12:18:29.37

んーXC用も前からバイクヨークとかが出してただろ
要らんってどこ情報よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 12:40:35.58

>>263
XCはスタートゴールとテックゾーン以外は登りと下りだと思うんだが
国内でも家族向けの耐久レース以外はフラットな所延々と走る様なレースは少ないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 12:48:53.43

国内アマチュアXCレースはぬるいが、ワールドカップレベルのXCレースは
ダウンヒルバイクが欲しくなるハードな下りありありだぞ
ドロッパー無しのハードテールだと死ねる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 15:31:31.61

XCって王滝のイメージ強いけど、王滝レベルでいいならドロッパーいらないな
まあグラベルで走れるコースだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 16:00:43.49

オリンピックやワールドチャンプですら負ける南アフリカの鉄人XCレースでも付けてる人は付けてるし付けてない人も居る
前者はニノやケイトのような低身長ライダー、後者は逆のスーパーのっぽマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 18:47:29.04

>>249
俺なんか、2.8とか3.0幅のぶっといタイヤを入れるため、あえて29を27.5に落としたぞｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 18:57:33.59

初心者のうちは走り方にかかわらずドロッパーは絶対あった方がいい
下りのデコボコでリアが跳ねたときに、サドルでケツ押されて前転しそうになるのを防げる
走り慣れればとっさに重心移動して抑え込めるけど、初心者のうちは難しいからな
登りでも、
激坂で漕ぎ上がってる最中の根っこ乗り越えなどでつんのめって止まってしまった時に
速攻レバー押してサドルを下げれば両足をベタっと地面につけて安全に止まりやすくなり、バイクごと横倒しになるのを防げる

オフロードだと、爪先を延ばした先が窪んでて届かなかったり
足が届いても浮石の上でズルっと行ったり
足をつくところが皆無の崖側に倒れこんでそのままﾎﾞｯｼｭｰﾄされたり
などなどが起こりうるからな
少しでも安全に走れる装備がついてるにこしたことはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 19:11:46.48

やたらサドルに座ったまま曲がろうとする癖を無くすにも有効だな
どれぐらい倒せばどう曲がれるかが掴める

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 19:30:36.45

>>267
王滝はXCのうちに全く入らないだろ
ありゃ単なる林道ロングツーリングだ

>>271
サドル下がってるとコーナリングも走りやすくなるよな
リーンアウトやリーンインしやすくなるし
根っこなどでタイヤが横滑りしてバランス崩した時の立て直しもしやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 19:45:27.19

クロカンでドロッパーなんていらねーよ

初心者→いらない
中級者→大体使ってる
上位→大体使ってない

まずはなしで走ってみて必要なら買えば良いよ
そもそも10年前はドロッパーなんてなかったからな
ドロッパーないと怪我するとかそんな戯言に騙されるなよ

クロカンで足付きとかねーから
軽さ大正義だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 19:59:58.76

東京オリンピックの1～3位は全員フルサスでドロッパーありだった
2022世界選手権はハードテールでドロッパーなしがほとんどぽかった
一括りにXCいうてもコース次第やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:10:27.71

オリンピックコースはドロッパーあっても完走出来る気しない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:15:20.04

そもそも初心者が買ってはいけないバイクだけどなXC系
よりサスストローク長くて走行安定性高いトレイル系買ったほうが無理なく走れ怖さを感じにくいので上達しやすい
XCレース出るにしてもスキル低いうちはコケやすいんだから軽さ重視で貧弱なXC系は壊れやすく無駄に出費が増えるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:15:43.70

>>275
下りの勢い殺さずに登りに繋げないと無茶苦茶脚使うわあのコース
女子はフカフカになった土に雨が降って超テクニカルに
折角ワールドクラスのコースが出来たんだから大切に活かして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:21:01.02

いうて最初からXC系買いたがるのなんてトレックスペシャ乗ってたロード勢くらいやろ
ウィリエールやらオルベアのXC欲しがる人なんざ見たことねーし

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:24:00.94

ロード出身はXC買いたがるよね
せっかくだからもっと性格が違うの買えばいいのにって思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:34:43.31

BMCとかも見ないな
大体トレックかスペシャライズド
稀に自分で弄れないけど安そうに見えたんだろうキャニオン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 20:47:49.83

>>276
今日はいつものTwitter貼らないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 21:01:44.96

東京オリンピックXC男子金メダリストが乗ってたBMCのバイク最新型に
レバー操作でサドル下げも自動でできるドロッパーがついたんだな
https://www.pinkbike.com/news/bmcs-all-new-fourstroke-has-a-self-dropping-automatic-seatpost.html
そこまで必要かどうかはともかくｗ
一度使ってみたくはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 21:09:06.96

さくらドロップとかストローク140ぐらいほしくなるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 21:24:19.67

BMCのMTBは扱ってる店が少ないから
あれ対面販売じゃなかったっけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:11:42.80

>273 その10年でコースがえらく変わってしもうたがな。10年前のクロカンだとハンドル幅もまだ狭かったし今とは全く別物

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:15:13.72

>282 ヘッド角66.5ってちょっと前のトレイルバイクだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:17:09.99

うちの地元のXCコースもセクションごとの難易度がけっこう上がってる
個人的にはもう危険性感じるからやめてほしいんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:25:38.98

>>273
マジかよレジェンドのニノシューターも女子でシクロXCロードワールドタイトル同時保持とUCI4冠した化け物のポーリーヌも中級者なんか
5ちゃんねる識者ハンパねーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:34:05.77

久しぶりに訪れたら見たことないドロップオフがあったり根っこビシビシ走ってたり...

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/05(土) 22:42:17.11

そうやって体育会系の根性論で股間や腹をサドルで打つ様なピーキーなバイクを初心者に押し付けるから裾野が広がらん
初心者は多少重量嵩んでもサドル下げた状態で練習をさせた方が良い
その上で要らないなら普通のポストに買い替えれば

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 01:31:19.43

サドルを上げるのは「登りで漕ぐため」だけであって、ダウンヒルでもDJでもサドルを下げるのは、それがオフロードの基本だから
本末転倒しちゃいかんよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 01:44:13.80

最初の一台はハードテイルかフルサスかの話題ですけど両方同時に買って不要な方を処分するみたいなやり方でいいんですか？
それともどっちか先に買ってある程度乗るのがいいんですか

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 01:53:14.98

どっちか買って２年くらい乗り倒そう
そうすれば自分の乗り方も必要な箇所や不満点も分かってくるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 01:59:39.28

>>292
2台買うお金が有るならフルサス買って
初心者向けガイドツアーかスクールに行こう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 05:13:31.48

2台持てるならその方が何かと便利
コケて1台修理中になってももう1台に乗れるし
ハブ幅を同じのにしとくとホイールの使いまわしできたりするから
使用規格はできるだけ揃えとくのがいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 20:13:13.03

>>289
うわー、これ俺もあった
近場のコースが以前よりスピード抑えないといけなくてあんまり楽しくなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 20:13:29.55

>>269
フォークやフレームに納まるギリギリでかいタイヤをハメたいという気持ちはよくわかるｗ

2.8でもギリギリだったものにギャンブルで3.0買って入れてみたら2.8と特に変わらなかった経験がある
つまり呼び寸法と幅や外径との連動は割とアバウトで個体差がでかいと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 20:47:41.06

>>292
両方買う資金あるならフルサス。
どんなところを走るのをメインにするかでバイクを選べばいい。常設ゲレンデメインなら、ストロークの長いエンデューロで、トレイルメインならオールマウンテン系、王滝とかのロングライドが目標ならクロカン系のフルサスもいいかも。
ハードテイルも楽しいので、ハマったら買い足せばOK。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 20:49:17.19

XCだとエンデューロ仕様より若干
空気圧高めに入れる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:05:09.00

>>299
元々競技の速度域が違うので何とも言えん
例えば同じ2.4インチ幅でもエンデューロよりノブの低いXCタイヤの方が空気量は多いので同じぐらいで様子を見ては
公園で開かれるフラットな草レースなら圧が高くてもいいだろうけど岩や木の根が有るトレイルだとそうも行かんでしょ
体重の違うニノやマチューがどれぐらいで乗ってるかわかればなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:10:16.73

最初に買ってはいけないのは、ハードテイルXCとDHバイクだな。もちろん分かって買うのは問題ないが、専用化されすぎて潰しがきかないから。
それ以外の最近のフルサスは、登りも下りも普通にこなせて楽しいよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:19:03.28

資金に余裕はないけど多少の出費は許容するくらい
mtbのリユース価格って定価のどのくらいが目安なんですかね
買って合わないならサッと売ってマイナスを無くしたいんですけど
使用半年で大きな傷無しで完成車の定価の２割か３割で売れたりします？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:20:36.02

pdfを参考にするとトレイル用のフルサス完成車30万円台
っていうのが最初の一台目の目安でしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:34:39.42

>>302
買ってすぐなら、定価の２、３割の値段であれば、すぐに売れると思うw
MTBは中古市場が無いに等しいので、再販は期待しないほうが幸せ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 21:41:37.47

リセール考えるなら有る一定層狙いでハードテイルはROSCOE、フルサスはFUELでも買えばいいんじゃね
なお本人にとってその買い物が当たりかどうかは考えないものとする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 22:08:01.93

初心者が買って半年乗って大きな傷なしで済ますなんて
街乗りオンリーでもなければ無理無理
大怪我するような無茶はもちろんあかんけど
少しずつ限界を上げていくくらいの攻めの姿勢で乗った方が楽しいし上達も早いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/06(日) 22:14:01.37

てか、転倒とか立ち木にぶつかるとかなくても
跳ね石で傷つくのは普通に起こるし
路面に転がってる太めの落ち枝巻き込むだけでシートステイチェーンステイあたりにガリ傷つく
走り慣れてくればそこそこのスピードで走っててもバニホで避けたり
落ち枝の端が持ち上がらず巻き込まない角度と位置で踏むようにできたりするようになるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/07(月) 21:16:18.52

>>302-303
ならHTにしときなさいな。
FSで30万は最低限のパーツが付いたエントリーモデルだけど、

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/07(月) 21:21:28.51

>>302-303
ならHTにしときなさいな。
FSで30万は最低限のパーツが付いたエントリーモデルだけど、
HTならそこそこ良いグレードになる。

でもそのHTのジャンルが貴方に合うかどうかは分からないから、
高すぎるのを買っても意味がない。

15～20万位のHTから始めるのが無難だね。
皆だいたいそういう道を通ってきてると思う。
HTとFSを最初に同時購入なんてあり得ないわ。
XCのHTと、ダウンヒルバイクを同時ってのならともかく。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/07(月) 21:23:40.16

おれはHT買ったけどけっこう早々からフルサスにしとけばなあって思ってるよ
買う金はないんだけどな笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/07(月) 23:33:04.67

>>310
まぁ何事も試さないと分からないからね。
7年HTに乗ってFSに乗り換えたけど半年でHTに戻した私みたいなのも居る。

安いFSが欲しければ、
マングースの型落ちが残ってないか代理店で聞いてみ。
それと来月になればワイズのセールがあるよね。
MTBは少ないだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/08(火) 08:33:14.10

>>311
結局それが答えよね
いろいろ試さないと好きなものが好きかどうかも分からない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/08(火) 08:42:39.32

前にライト質問した者です。

結局バッテリーの大きさに負けてまたチャイナライト買いましたｗ
きっといつか大バッテリー外付けのライトを追加するだろうと予測してますｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/08(火) 12:46:58.21

>>311
自分は20年ほどHTを乗り継いだけど、初めてフルサス買ったら、みんなこんなに楽して速く走ってたのか、と驚愕したw
もう常設コースはフルサスしか有り得ない。とは言ってもHTも楽しいので、里山では古いHTに今も乗ってるけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/08(火) 22:02:36.54

>>312
試乗や一日借りるだけで分かればいいのだけど、
結局買わないと分からないのが辛いところ(´・ω・｀)

>>314
それは年齢もあるかもね(ﾟ∀ﾟ)
もっと若い時なら私みたいにすぐHTに戻っていたかも。

という事で色々意見が出てて迷うと思うけど、
正解は無いんだよねぇ・・・ >>292 >>302-303

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/08(火) 23:48:25.34

MTBはタイヤが違うだけで走りが大きく変わるからな
比較するならタイヤ揃えて、さらに自分に合わせたポジションにも揃えてでじゃないとちゃんと走りの違いを把握できない
そこまでするには結局買うしかないわけだけどｗ

まあ予算の範囲で自分の欲しいバイク、これと思ったバイクを買うのが一番だよ
今はどのメーカーも外れのバイクは無いと言っていいし
ただ141QRのようなクソ規格とか毒自規格使ってるバイクは避けた方がいいけどなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 14:31:35.69

自転車のタイヤも、車みたいにもうちょっと扁平率に選択肢があるといいのだけどな
幅広なのを履こうとすると外径もでかくなって当たる→履けないのがどうも釈然としない
2.5より太いのは扁平率を高めてハイトを制限してほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 20:06:09.22

マキシスのタイヤにノーマル仕様とWide Trail(WT)仕様の2つの扁平率を用意しているのがあるよ
おまいが欲しいのとは逆の、
ノーマル仕様タイヤをワイドリムに合わせると接地面が扁平になってしまってコーナリングでサイドブロックの掴みが悪くなるため、
ワイドリムにつけてもサイドブロックが斜めを向き、バイクを倒しこんでもしっかり地面を掴めるようにするための扁平率が低い仕様
だけどな
https://www.worldwidecyclery.com/blogs/worldwide-cyclery-blog/product-review-maxxis-minion-dhf-wide-trail-tire

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:06:24.14

フロントサスのフォークコラムの根元やヘッド内部のベアリングに塗るグリスについてですが、
それ専用のグリスでないといけないのでしょうか？
シマノのデュラグリスしか手元にありません・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:24:47.53

最近また2.4あたりの太さのタイヤが主流になってるけど
なぜなんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:37:55.30

>>318
ああ、俺、アセガイのWT使ってるわｗ
ただダウンヒルじゃ車体を寝かすなんてことはまずなくて、バームでもあくまで路面に対して垂直維持だから、あまりメリットがない（むしろノーマルプロファイルの方がトレッドが幅広になって都合がいい？）と思ってる

で、俺が言ってるのはあくまでタイヤの高さを低くするための扁平化だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:47:15.21

ダウンヒルで車体を寝かさない…バーム…

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:56:39.34

永遠の初心者ってならわからんでも無いけど
スレタイ読んでから質問書き込もうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 21:59:53.61

>>319
それで大丈夫
ベアリング部は1シーズン使ったら洗浄してまたグリスたっぷり入れてやると長持ちします

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 22:09:14.85

シマノのデュラグリスとプレミアムグリスは全く違う物ですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/09(水) 22:10:17.71

>>324
ありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/10(木) 01:22:56.78

>>317
扁平タイヤってのはほぼ鉄板のようなスチールコード入れて形を保たなければならんから、タイヤ自体がすごく重くなるぞ。
少なくとも膨らむに任せて扁平率がほぼ100％の一般的な自転車用タイヤのような軽いものを作るのは難しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/10(木) 09:37:44.19

>>325
全く同じものです

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/10(木) 12:31:41.45

>>328
ありがとうございます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 01:45:20.55

>>327
なるほどねえ・・・自転車用タイヤは内圧で断面が自然とほぼ真円になる形状にしか作れないと
言われてみればそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 18:03:44.42

ノーマルタイヤにTLリム。ビードが簡単に落ちない、指が痛い。これってシーラントで、くっついているの？　で無かったらTLリムでチューブ運用って地獄だな～

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 18:21:59.82

>>331
てめえの特殊な環境なんか知るか
固かったら足で踏んでビード落とせ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/11(金) 22:58:23.43

>>331
石鹸水ビードに塗ってタイヤレバーで押せ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/13(日) 00:24:21.87

シーラントは後が面倒なんで、チューブレスにするのはフロントだけにして、リアはチューブ入れて使ってるわ
チューブ入りの方がタイヤ交換は遥かに楽だし早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/13(日) 00:36:05.95

俺はリアの方がリム打ちパンクの回数が多いし
チューブレスの方がパンク修理もプラグ刺すだけで復帰できるから楽だな
ダートジャンプはカツカツに空気入れるからチューブドのまま

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/13(日) 08:33:29.02

シーラントが無かったらビードは楽に落ちる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/13(日) 11:11:48.35

>>336
リムとタイヤの相性によるから外しさやすさにシーラントの有無は関係ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 00:22:12.36

>>337
何を言ってるんだ・・・？
シーラント使ってないチューブドなら、空気を抜くだけで100％ビードは勝手に落ちる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 00:46:01.31

現状チューブドオンリーのホイールとタイヤを探す方が大変だと思うんだが
何かお薦め有るの

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 08:22:02.38

どっちなんですかねぇ？　TL用リムに嵌めるタイヤでシーラント無しの場合、ビードは楽に落ちるのか落ちないのか
普通のケースで

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 08:24:32.66

TLR用のリムならチューブ運用でもビード上がりっぱなしになることが多い気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 17:46:50.07

フックレスリムとかはシーラントなしでもしっかりハマるからビードは落としにくいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/14(月) 21:33:36.89

空気抜いてビード落ちちゃったら、
チューブ入れてビード上げて空気抜いて片側外してチューブ外してシーラント入れてメソッドが
使えないじゃん(´・ω・｀)

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/15(火) 15:19:40.45

スルーアクスルってどうやってしめるんでしたっけ？
なんか軸の書けてるところにハンドル部分引っ掛けて締め上げたけど、
最後ハンドル90°に折りたたんでも抵抗なくてもとに戻ってしまう

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/15(火) 15:32:33.03

状況がさっぱりわかんねえや

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/15(火) 15:37:28.40

フロントフォークに付属してたスルーアクスルと違う物を使うと合わないときがあるけど
長くてネジ部分が突き抜けちゃったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/15(火) 17:17:59.27

ハンドルがとか書かれているのでクイックリリース? でしたら
https://www.youtube.com/watch?v=Omm1AzSbFO4

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/11/15(火) 17:35:14.31

>>344
レバーの中央奥に六角穴無いか？
あるならそれが締め付け調整ボルトだ