折り畳み＆小径車総合スレ 163
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オールドダホンとかディブラッシとか
ああいう鉄の塊みたいな古い折り畳み自転車もいいよなあ
ロード的価値観しか認めようとしない連中には理解出来まいが マッハ8でウロウロしてるけど走行に関しては今のとこ不満点はないな
ブレーキとかは安物っぽいから雨の日も乗る人とかめちゃくちゃスポーティに乗りたいって人は交換した方がいいかもしれない
あと身長が170後半以上はシートポストの長さ足りなさそう 14インチの軽い折り畳み自転車が欲しい気もするが、用途が都会のポタリングになるよな
でも今はレンタサイクルがあるからそれでいいじゃんとも思うんだよな
電動アシスト付きだし 16か18は欲しい気もするし、それならいっそ20か451の方が選択肢が拡がって〜、いやいや700でいいじゃん〜
これの繰り返し >>292
駅構内全てが輪行袋に入れない自転車禁止って駅もあるけどな。
なお、駅構内って駅舎内だけじゃなくて、駅舎外も禁止ってことだったりする。 >>321
爺さんのボウタイ(？)に目がいってしまうw >>320
700Cは置き場にも困るしと思ってミニベロのはずなのにいつの間にか700Cとミニベロ両方持って使い分けとか考えてたりするよね。 いや俺は700Cみたいな醜悪で古臭い間抜けな自転車は乗らないよ
小径こそが全てにおいて理に適っている >>326
デブでハゲの醜悪なおっさんが言ってもなあ >>132
それってアマゾンとかであるcmsBIKEかYZBIKEってヤツでしょうか？
自分のヤツは130mmでした >>315
K3は見た目とかロゴがかっこいいね
たたんだ後の大きさはブロンプトンとほぼ同じだし。
ただ俺的にはタイヤサイズで厳しい。これはトラウマがあるからだけど
電アシ７００ｃで林道下ってて舗装の穴にはまって、ことなきは得たものの
小径だったらもっとやばかった。
ま、カラクルSの406でも前転するかもだが、走行安定性には20インチしか選択肢が
なくなる体験だったんだわ >>328
そうそう、それです！
なるほどOLD130mmならハブも選び放題ですねw
自分のヤツは・・・って事は、所有してられますか？
そうでしたら是非とも乗った感じとか教えて欲しいです。 電アシ700Cとかキワモノすげえｗ
自転車マイスターさんだな アマゾンで売ってる正体不明の中華自転車なんかよく買う気になるな
金と置き場があるなら怖い物見たさで買ってみてもいいけど
ビンボっタレで置き場も4台が限度だから無理だわ >>331
は？普通だろ
なにがすごいんだかwww >>310
狐塚のキツネに化かされぬようご用心
の意なら、真偽はともかく実に辛辣w
https://imgur.com/a/3DaR97g
カラクルS、輪行中。駅前でタバコ吸いコーナーの脇で畳んだので3人くらいにガン見されながらの作業だったが、さすがに慣れてきた https://imgur.com/a/i52LBUm
下手くそだった時にコロコロに巻き込んで穴があいてるorz >>330
踏み込んだり時に少しグニュっとなる感じ
ハンドルもぐにゃぐにゃ感が有るけれど、街乗り程度では問題無い
前荷重になると前転しそうになったり安定しない感じがします もう廃盤だけどダホンのイージーと現行のK3だと
どっちが畳んだ時にコンパクトなの？
イージーってなんか結構凝った折り畳み方式だったけど、
やっぱり車輪の小さいK3の方が小さくなるのかな？ カタログ値って外せる部分外せばその大きさも可能ですよって数字だから実使用状況とはかけ離れてるのよね
んでeezzは持ってないから知らんけどK3の折りたたみサイズもカタログ値からはハンドルやサドルがはみ出てる分は除外してある
実際は幅はタイヤよりもハンドルの方がはみ出ていて高さもシートポストとサドルの分だからあの作りのまま16インチにしても折りたたみの実測サイズほぼ変わらなさそう
なお幅に関してはハンドルのクイックを利用してハンドルバーを右にずらしてから畳むやり方ならもっと小さくできるけど
それやると展開する度にハンドルのセンター合わせなきゃならない。 なおK3をJR上野駅の中型コインロッカーに入れようとしたら
むりやり入ることは入ったんだけど知恵の輪状態で出すとき苦労した
シートポスト外して入れたら大丈夫かも。
コインロッカーってサイズ共通じゃないから場所によっては奥行きが無理。 今なぜか急にムカつく出来事を思い出したぜ
以前街乗りしててパンクしたから某ロード系ショップでパンク修理頼んだら
うちはそういう自転車のチューブとかは置いてないから向こうにあるママチャリ屋に行けば？
と言われた
パンク修理ついでに何か買ってやろうと思ったけどやめた
ちなみにそのショップはもう潰れて無いw 置いてないんならしゃーない
でもこっちがチューブが持ってても対応してくれない自転車屋てめーはダメだ
ブロンプトンくらいプロならなんとかしろや >>342
良心的な店じゃないの？
チューブ交換しないといけない場合もあるんだから、
出来ないものは出来ないって言ってくれてんだし。
バルブが原因とかだったりすることもあるだろうし。
作業待ち時間とか工賃の問題で普通の自転車屋さんのほうが
早いとか安いとか言うこともあるんじゃない。 >>343
しかしブロンプトンなんてWindowsしか扱ってない店にMac持ち込む様なものじゃね 初めてロードを買った店は当時の店主が有名なフレームビルダーでその人柄も腕も信頼してたけど
ママチャリ修理の一般客を門前払いしてるのを見たときはガッカリしたなあ
今考えるとそういう理由があったのかな？ https://www.youtube.com/watch?v=EFROM4XsE6c
ステインサイクルズ Peg
最後の方で輪行袋を軽々と担いで電車に乗ってる
お前らもこういう風にかっこよく決めてくれ そうか
前輪が小さいから空気抵抗が小さいのか。
それでスピードが出る下りで差が出るわけか。
しかし、こけたらこわい。 小径車が転がり抵抗が小さいとかウソ言うなってのペグ公
小径が空力的に有利なのは本当だがな
でもそれはエアロポジションを作りやすいからという意味
それはタイムトライアルなどの話でありおまえら競技もやらない素人のおっさんが公道で乗り回すようかポジションではないぞ
また小径はフェアリングの装着がしやすいのも空力的なアドバンテージだ
いずれにせよ半可通の腹の出たおっさんがどーこーする世界の話ではない
おっさんはまったりポタリングにしとけ これ見てこの店はゴミと判断したわ
>店主は喫煙家で高BMI体型の前期高齢者だったので、いずれにせよこの先商売を長くは続けるのは難しそうな印象を受けました・・・
（＾＾；）
>色々なことを考えさせられて、いい勉強になりましたわw
>2016/11/09 21
イタリアのヴィンテージを扱ってる癖に腹が弛んでるのは乗ってない証拠
しかも喫煙者 店なんて所詮合うか合わないかだから、この人的にはダメでも相性抜群の人もいるんだろうし、あんま真に受けない方がええよ
中にはどうにもならない店も有るけど、そういうとこは必ず早い段階で行き詰まるから 古ロード専門店みたいだからブロンプトンを持ち込むのがそもそも間違いだったかも
まあいろんな点で俺なら絶対に行かないタイプの自転車屋だな >>354
藤原豆腐店と同じで
客が嫌煙家なら店主も禁煙じゃないと。 >>356
売り上げが落ちても嫌煙家の客なんかいらないと割り切るならば別にいいでしょ
客が店を選べるように店が客を選ぶのもあり その場で文句言わないで後でその店を晒して鬱憤をはらすのもな 堀江貴文と餃子屋の揉め事みたいに面倒くさい客なら追い返されても仕方ない 店主の人間性に問題あるのは分かったけどBBくらい自分で交換しろとも思うわ。 デブがやってる店はNG
口だけ知識だけのスカスカの可能性高し カラクルs初激坂、賓客の俺にはギアが足りなかったので歩く羽目に
まあそういうチャリじゃないんだけど 輪行ポタは気持ちよかったわあ
新しい趣味になりそう ここが誰のどんな店なのかを知らない方の入店はお断りしています
って張り紙して警告してる方が良心的だよな >>361
自分でできるのが一番なのは同意するけど、
自転車乗りが遍くそういう作業できるわけでもないからねー。
とくにブロのBBは一度タップ通さないと素直に入らないケースも多いし。
しかしまあ、その南青山のショップは凄いねー。 MUSASHI R の店も怒られる系ので店という評判だったので候補から消えたんだよなあ
じゃない店だったら大枚50マンかけて買っていたかもしれん 人にプレゼントとしてあげたら、f-20t3 とマッハ9どっちが喜びますか。 みんなディレイラーガード付けてる？
安物を交換したから付けようかなと思ってるんだけど
まだ付けていて良かったと思うようなアクシデントに見舞われてないからちょっと考えてる 代わりにライトホルダーみたいなのを付けると見た目はスッキリするけど
駐輪場で隣に停めた人にスタンドを当てられたり蹴られたりしたときは
効果なさそうなんだよな >>372
なるほど、一般人にはブランド性の強いルノーですね。 >>261
土合駅ｗｗｗｗ
あそこで降りて輪行なんて
このスレのうちの何人ができる事か >>378
一般人にはKHSもルノーも自転車メーカーとして知られてないのでブランドで
そんな差は無いのでは。そもそも30速のF-20T3も18速のプラチナマッハ9も
一般人向けモデルではないよね。 土合駅調べてみたらとんでもない所で草
ホームから駅舎に行くには、ほぼ一直線に伸びる462段の階段（長さ338m）を上り、次いで湯檜曽川と国道291号を跨ぐ143mの連絡通路に設けられた計24段の階段を上る必要がある。
これを自転車担いで登るとか狂気の沙汰だわ >>349
サイズならハンドルだけ外すだけで良くない？
フロントのタイヤ外したとこで20センチくらいしか小さくならないんだったら
ディスク歪ませる可能性のほうが高いことしなくてもいいのにって思う。 そーいや数年前
初めてミニベロ（というかシティサイクル以外の自転車自体初）買おうと都内で何軒か下見行ったら何故か一軒だけ全然相手にされなかったな
予備知識全然無かったからそれくらいわかってから来いということだったのか（しかし他所の店は普通に色々説明してくれた）
逆にオシャレ系の店だったから細かいこと言ってないで見た目好きなのさっさと選べということだったのか。 冬に向けてキャリミ乗りの俺がアップを始めましたよ(∩´(エ)`∩) >>371
その前提なら、
今後も付き合い続けたい相手ならKHS、そうでもないならルノー >>381
まともな人間はやらないねw
俺なら水上で降りて291を登っていくわ >>371
相手が多趣味ならルノー、凝り性ならKHS 個人商店の自転車屋がｸｿなのは昭和以前の大昔からやで・・・
錦糸町のアノ店とか
小径では有名ではないかw 20インチ未満の非折り畳み小径もっと色々出ないもんかなぁ…
bonnet noir 16'' alize grとかすごい欲しいけど今はもうない
廃番ばっかり、当時は小径興味無くて全然知らんかったわ Manhattan Bike
MP-18
MP18 >>391 せっかく非折り畳みなのにダイアモンドフレームでないのわ… f-20t3 の白とチタンカラー、どっちが人気でしょうか。写真で見ると白の方はスポーツ的で素敵ですね！ >>348
安い中共ママチャリ擬きなんて、部品レベルから違うからねぇ。
初期の頃なんて、ママチャリ専門店でもメンテできなかったぐらいだから。
あと、フレームビルダーだとDAHONやTern辺りがやっとでしょ。
プロンプトンだとパーツレベルから違いすぎて、対応できないかと。 ママチャリ専門店でも修理できないママチャリって一体・・・・ 使い捨てを前提にした我が国が誇る自転車文化の代表選手中華激安ママチャリのことでしょ その中華激安ママチャリって中国でも売れてんのかね？ さあ？海外で人気でもその国で売れるとは限らないしな
むしろあんな安物地元じゃ誰も使わねーよw扱いかもしれん 中国、あまり自転車見ないよ。
今は殆ど電動バイクや電動キックボード。 今でも日本の道は中華安物ママチャリに占領されているけど最初の頃は品質がもっと酷かったんだよな。 昔は自転車と言えば中国だったのに時代は変わったものじゃ… そりゃー1万円切るのは当たり前ってところで競争やってたからね
6000円切りまであったような 昔の中国の通勤ラッシュは道を埋め尽くす人民服の自転車乗りだったということだろ。 店でも直せない激安自転車ってこういうことか
宮尾岳 @GAKUJIRA
「宮尾さんは１万円自転車を否定するけど、乗ったことあんの？」
って疑問もあるでしょうね。
はい、もちろん乗ったことありますよ。
新車状態のも、２年くらい使用されたのも。
2013-08-31 19:16:36
宮尾岳 @GAKUJIRA
新車状態で「あれ？ こんなんで大丈夫かな？」ッて思ってたとこが
２年使用後のは「もうハッキリ言って危険です」になってました。
特に回転系がダメですね。 ことごとく。
ハブ、クランク、ヘッド周り。ペダルも。
これを「こんなもんじゃないの？」って乗ってるのだとしたら恐ろしい。
2013-08-31 19:20:16
宮尾岳 @GAKUJIRA
じゃあ、そんな風になってしまった自転車を
修理に出したとします。
すると自転車店のおじさんは困ります。
「直せません」って言わないといけないから。
2013-08-31 19:23:26
宮尾岳 @GAKUJIRA
この場合の「直せません」は
自転車店のおやじさんの腕が悪いわけではありません。
「うちで買ったもんじゃ無いから直せない」でもない。
「直そうにも直せるように自転車が出来ていない」
これがその答えです。 2013-08-31 19:25:47
宮尾岳 @GAKUJIRA
普通、回転部品というものは ネジをゆるめて分解して
洗浄してグリスアップして、調整して組み込めば元に戻ります。
これが出来ない。
「分解したらバラバラに壊れます」ってレベルで出来てるんですよ 部品が。
ヘタしたらベアリングすら入っていない。
2013-08-31 19:28:57
宮尾岳 @GAKUJIRA
つまり「調子が悪くなったら、壊れたら買い換えろ」
という考えで最初から作られています。
ネジ山の精度なんてひどいもんで、斜めだったり
途中までしかネジ切ってなかったり・・・
そんなフレームに粗悪な品質の玉受けを強引に機械でねじ込んである。
これではどんなに腕が良くても直せない
2013-08-31 19:34:50
宮尾岳 @GAKUJIRA
自転車店のおやじさんたちか、こういうセリフは幾度も聞きました。。
「２０年前の国産車なら何度でも直せるよ
でも１年前の中国自転車は直せない」
https://togetter.com/li/556950 今の中国では、自転車を持つのはほとんど趣味の人。ママチャリンも個人で持つのはほぼいなくなった。
カーシェアみたいに自転車シェアを利用するのは一般的になりました。
日本のカーシェアと違うのは、どこでも借りれて、任意の場所にリリースする事ができます。借りるも解錠処理も全部スマホアプリで行います。他人その場でリリースしたものをすぐ借りることができます。
街中あっちこっち長時間にリリースした自転車は管理会社のスタッフにより回収して駅近いとことかに移します。
中国では電車輪行はいらないですね。どこでもすぐ借りれる自転車がありますから。また、月定額などもあって、電動じゃないやつ、月日本円で200円程度です。 マッパ8とかたまに書いてる香具師、全裸で包茎車って最高の組み合わせだねっ！
俺も一戦交えたいわ〜 昔の中国製自転車は品質が良かった？国が貧しかったから真面目に作ってた？
そんなもんなのかな？実感ないけど
2013-08-31 19:43:27
宮尾岳 @GAKUJIRA
んじゃあ、中国製の自転車はそんなにひどいものばかりなのか？
前に、中国製の「鳳凰号」を取材した時に
自分で乗って、細部を写真で撮って感じたのは
「ちゃんとしてるじゃん」でした。
貧しい頃の中国が、自国民に向けて作っていた自転車は
実はちゃんとしてた。
2013-08-31 19:48:47
宮尾岳 @GAKUJIRA
当たり前です、 その頃の中国人にとっての自転車は高級品。
で、毎日の足。 そうそう壊れてもらっちゃ困るんです。
直すような金も無いでしょうから丈夫に作りますよ。
出来の悪い中国製自転車っていうのは
「最近のジャパニーズスタイルの量販車」です。 >>406
>>407が正解
30年前くらいは人民服に人民帽、鉄製の自転車で道を埋め尽くすが如く走るのが中国スタイルだったのじゃ
格ゲーなんかでネタにしてたんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
