ロードバイクのホイール210

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/12/24(火) 21:30:23.90

前スレ
ロードバイクのホイール209
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575425299/

ロードバイクのホイール208
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572512390/

ロードバイクのホイール207
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570187463/
ロードバイクのホイール206
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568019775/
ロードバイクのホイール204
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562993329/
ロードバイクのホイール203
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559647934/
ロードバイクのホイール202
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1556823299/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:16:47.71

50mmとか衝撃とか

って凄く頭悪そう。そういう表現してるから上手く伝わらなくてイライラしてんだな。すぐキレるアホと同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:18:09.93

あーまたお薬切れちゃったのかな。年末年始だったけどもう病院始まってるぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:21:01.45

衝撃つーか縦の撓みってことだろ
そりゃ完全におなじように作ればハイト高い方が
硬くなるけどその辺りはメーカーで調整されるから
実際の製品ではなんとも言えないんじゃないのか
カーボンもハイト高い方が薄くなったりするからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:25:49.20

馬鹿は話の流れとかちゃんと見てないから、間違った解釈をしちゃうんだよな
ちゃんと見てれば>355が50mmのもう一つのデメリットを言ってる事ぐらいすぐ分かるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:29:04.44

キモ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:39:05.06

買える奴にはデメリットにはならないが、買えない奴にはデメリットになり得る。
つまりそういうこと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 15:48:43.81

そういう誤魔化しはいいから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:06:03.18

ﾊｲﾊｲｿｳﾃﾞｽﾈｰ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:17:17.50

そりゃ確かに段差の衝撃「とか」増えるだろうけど若干の差でしょ少なくとも俺は試乗してそう感じたけど
持ってなくて想像で言ってるだろうになんでそんな顔真っ赤なの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:18:40.72

物分かりの悪い馬鹿が多くて呆れてるだけだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:24:59.93

でも持ってなくて想像で語ってるんでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:29:07.58

ID:qLOtvAXwはもうオモチャにされてるから帰った方がいいぞｗ
なんと言おうと沢山レスした方が負けなんだ
一人相撲してるマヌケにしか見えないぞ？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:29:13.03

今更噛みつきまくるなら初めから「衝撃が強い」ってほざけよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:34:28.64

負け犬どもの遠吠えが五月蠅い事ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:34:40.54

ママチャリ感覚で段差を越えるアホは居ないと思うが？
カーボンホイール履くような人はフレームのカーボンだろうし、機材の衝撃疲労
回避するためにも車道と歩道の5cm程度の段差でも荷重は抜くようにしてるがこ
この人らは違うんだな
自分はホイールの衝撃強度なんて走ってても分からんけどね
ただホイールとは関係ないが自分はチューブの違いで体に伝わる振動が変わる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:39:05.69

>>380
衝撃ってやっぱりそれくらい気を使った方が良いのか？
この前GCNが基本スキルでバニーホップ出来るようにしとけみたいなこと言っててマジかと思ったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:46:25.00

>ママチャリ感覚で段差を越えるアホは居ないと思うが？
論点をずらして誤魔化そうとする馬鹿

たかが、「ディープリムは衝撃吸収性は悪いね」で済む話だろが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:47:21.12

まともな人は今日から仕事だからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:54:45.24

>>381
乗り方と走るコースによると思うよ
大げさに言うと石畳みたいな衝撃多い道走ってるとテンション狂って振れが
出るからさ
衝撃は与えないに越したことはないと思うけど走ってる以上そうはいかない
からなるべく小さい衝撃にするようにはしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 16:57:01.34

>>381
フレームやホイールというより、パンク防止の為じゃないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 17:11:48.80

>>381
角のある段差に勢いよく何も考えずに突っ込むのとバニーホップでの衝撃はだいぶ違うよ
グレーチングや路面の繋ぎ目の段差をふわっと浮かしてふわっと着地して乗り越えられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 19:14:30.43

DURAのクリンチャーモデルってチューブレスじゃないんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 19:26:46.99

>>387
昔はあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 19:31:58.93

>>387
9100系になってローハイトのチューブレスは無くなったぞ
いまデュラのチューブレスはC40のディスクブレーキ用の奴だけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 19:40:15.03

>>388
そうなんだ。需要が無いのかな？まぁあの価格と重量から買う人は少なそうだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 19:40:48.16

>>389
ディスクだけか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 20:18:14.99

>>391
残念ながら…

9000TLから買い替えようと思ってたのさ（泣）
諦めてWTO45買ったけどな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 20:47:34.51

>>390
のむラボのブログで、度重なるリムのトラブル（主にばくはつ）でラインナップから消えたんじゃ…みたいなことを臭わせてるけどどうなんだろうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 20:57:38.30

フルクラムクアトロカーボン買ったぜ！乗るのくっそ楽しみ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 20:58:38.05

ロルフプリマのホイールが飾られているのを見て一目惚れした
体重制限65kgの表示を見て、100kgの俺は泣きながら店をあとにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:16:30.10

>>394
おめ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:38:41.82

>>394
おめいい色買ったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:39:04.91

>>393
10年近くで伝聞含めて3件だと単に不良品ひいただけだと思うけどな

あそこで言われてるほどにヤバかったら
経済産業省　リコール情報　https://www.meti.go.jp/product_safety/recall/norimono.html
に載ってもおかしくないんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:40:07.25

>>393
C24以外でもあるのかな？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:52:25.71

>>396
ありがとう！たくさんのる！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 21:53:03.71

>>397
ありがとう！現品見て一目惚れした！
ゾンダからだからあんまり変化は感じれないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 22:31:05.99

>>398
多分リコールするほどではないけど、mavicなんかのリムに比べるとちょっとばかし構造的には脆いって感じなんだろうね。
ボロクソ書かれてるのは、シマノのクレーム対応がお役所的で残念だったのと、技術セミナー（？）でmavicの構造と比較してスゴいみたいにイキってたのにトラブル起こしたのがムカついたからかw
そういやTLってC24だけだっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:14:29.53

>>401
重さはあまり変わらないけど乗り味違うよ
でも完全な上位互換でゾンダはお払い箱、とはならない
なんだかんだでゾンダは優秀
クアトロのペダル踏んで即加速する楽しさを味わってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:25:32.75

>>402
アルミカーボン構造のTLは9000C24だけだよ
C40TLはフルカーボン（ディスクブレーキ用）で下位はアルミ
こんだけSNS全盛の時代であんな事例多発してたらもっと大騒ぎになってると思うんだけどね

それとあの人ちょっとアレなレベルのシマノアンチだし…

お役所対応って言っても保証期間半年も過ぎたのを無償対応しろとか
その記事の後の奴も「ロードホイール」を「シクロクロス」で使って
「カンチブレーキの調整ミスってシューの角が当たってVブレーキゾーンの中央がクサビ形に摩耗していて」
「チューブレスタイヤ付けて圧かけたらリムが破裂した」けど
保証期間内だから無償交換しろっていうのはマトモじゃないでしょ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:48:15.64

TLで問題多かったのは7850じゃねえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/06(月) 23:55:14.88

>>404
後者の例はその通りだね。
前者の例で保証期間過ぎたら何が起きてもしらんがなってのは、判断として五分五分ってところかな。
無償交換は余計に対応コストがかかるしクレーマーを調子づかせる可能性もある。代わりに品質向上の資料が手に入るしブランドとしての信頼も上がってリピーターが増えるかもしれない。
まぁ、クレーム対応部門がなるべくなんもしたくないという気持ちも分かるけどね…w

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 00:46:03.41

>>342
DT・i9・クリキンなどなどフリー交換で対応可能

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 05:05:41.45

数年前はWH-7900C50CLが憧れのホイールだったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 05:21:27.07

>>342
なんかのイベントの時、シマノの人が12速化は2020は無いって言ってた気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 06:59:09.60

無い（やらないとは言ってない）だからわからないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 07:59:14.23

13足の可能性があるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 08:12:41.79

>>411
食いでのありそうな烏賊だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 09:01:11.52

11速あれば十分な気もするが、実は8速になったときも8速あれば十分だと思ってたんだよなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 09:22:30.22

ホイールは寒波一択で幸せ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 10:09:26.95

ダブルミーニングで面白くない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 10:59:31.56

ちなみに14速以上だとスプロケを薄くする努力とかのお話以前に現行のエンド幅で不可能になりもろもろ完全に一新しなくてはいけなくなるので、シマノは11s→13sに変えたあと数年は保たせて一気に15sまで飛ばすんじゃないかという噂もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:03:06.02

リアエンドはどこまで拡がっていくんだろうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:07:00.93

15だと流石にプロもフロントシングルに移行できる絶妙なラインだしな
フロントダブルでもたすき掛けで使わないギアが2段+ギア比被りしてるのがだいたい3段分あるから1*15は旧デュラの2*10速とほぼ変わらんので市場がフロントシングル一色になる可能性

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:09:27.95

カセットスプロケットが前後二系統になったりして

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:24:37.28

ディスクブレーキ用ホイールのディープリムで定番というかコスパが高いのってどれ？
以前のリムモデルならボラワンみたいなお決まりなのってまだ無いよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:34:55.47

もうシャフトドライブでいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 11:37:49.56

>>420
DTの1400Arcか1100Arcじゃないかな
各社の12速用ボディと互換性があって簡単に交換できる作りをしてるとこのホイールじゃないともう安心してハイエンドに手が出せない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 13:13:41.88

>>420
ちなみにディスク用ボラワンはなぜダメだと思うの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 13:59:29.91

>>423
フロントＧ3がダサい
それが許せるならいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 14:05:45.14

リアのローター側がラジアルなのが大丈夫なのかなっていつも思う
まあ大丈夫なんだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:20:42.96

>>423
35mmか50mmしか無いだろ
40mmか60mm辺りがほしいのとリム時代ほど良い定評を聞かない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:23:39.56

>>426
サイスポのレビューでは絶賛されていたけどｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:35:25.71

>>403
ゾンダは妻に引き継ぎます！
鉄下駄からゾンダに変えた時の感動は、今回は味わえなさそうですね笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:41:56.11

>>426
BORA35/50のクリンチャー版なら昔から
奥歯に物挟まったような物言いのレビューしかないよ

まあディスク用クリンチャーを今から買うなら
WTOの方がマシだとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 18:58:36.42

>>428
403です
嫁も娘もロード乗りですが、それは妻にクアトロ取られる流れです危険です
次何買おうかもう一度悩めますよ
やったね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 21:19:36.92

>>430
娘さんもですか！
家族でロード、将来の理想の形です

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/07(火) 21:40:48.80

>>431
家族3人お金がかかるよ
俺公務員、そんなに稼ぎ無いよ
ホイール一本買うのも死活問題

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 10:56:54.03

cadex42買うか悩んでる
クリンチャーかチューブラーか
誰か使った人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 11:32:18.04

ゾンダそんなにいいの？レー5と比べてどうなんですか？
銅ではないのはわかってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 11:55:01.85

>>434
道南ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 11:55:45.18

>>434
飯野ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 11:58:26.65

ゾンダはいいよ
全てにおいて高得点だし乗り心地は最高
悪い話も聞かないしね
レースで上位ならレーゼロとかカーボンがいいだろうけど、頑丈さや価格を考えると普通の人はゾンダがいいと思う
これ以下の半端なの買うのは損だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:02:27.45

悩み損だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:39:06.43

て事はレー3でもほぼ同じと思っていいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:42:06.89

>>439
飯野ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 12:49:45.64

>>439
フルクラムはスポークの組み方が違うから硬い
だからエントリーでは足に優しいゾンダが重宝されるし、ガチレース勢にはレーゼロが人気
言うほど差はないらしいから、あとはブランドとスポークのデザインとかで決めたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 13:27:39.03

ガチ勢でレーゼロ人気...?
えっ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 13:49:26.81

中身のない煽りだなあ
分かってないくせにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 14:12:45.41

「～らしい」とか伝聞口調のやつの言うことは信用しないほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 14:15:41.42

そうらしいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 14:22:53.38

このおじさん、私の胸ばっか見てる。いやらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 14:47:45.57

飯野とか道南とかw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 15:09:17.75

>>446
信用しないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 16:30:22.46

レーゼロの加速感いいよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 16:42:17.25

>>439
価格を考慮するとレー3は中途半端感が拭い切れない
レー3買うのならレーゼロ逝った方が幸せになれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 16:56:57.18

そりゃそうだわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 17:07:16.83

ソレハソウヨ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 17:47:21.78

気にしていったら結局ホイールは20万以上クラスになるから初めからその辺狙うのが良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 18:19:15.74

しっかり乗り比べたやつなんてほとんど居ないでしょ。
レースやんないなら見た目で選べば良い
自分がいいって思わなきゃ。結局買い直す

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 18:37:53.46

流石にホイールは性能差ありすぎで見た目で選ぶのはちょっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 18:50:07.08

>>439
ゾンダと比べると、硬い
ロングライドならゾンダの方が楽
ただ、レーシング系のホイールでの加速は病みつきになる
あとは>>450に同意
レー3は色々中途半端
お金が出せないならゾンダがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:12:54.95

ゾンダとレー3で悩んでる人は所持してるロードのフレーム剛性が硬いならゾンダ、柔らいならレー３が幸せになれるかい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:13:41.61

Xい
〇も

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:14:55.46

>>457
硬いのと柔らかいのの中間だったら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:17:29.59

中間で自転車の楽しみ方が特に定まってないならゾンダのほうが幸せになれると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:21:50.36

エントリーでど定番はゾンダ
よくわからないならゾンダ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:26:30.33

俺はゾンダ持ってるけど、絶対後悔しないホイールと思う
レー3はのたことない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:42:26.92

>>455
性能差云々言うなら買うか乗り比べてから言えよ
硬い柔らかいなんて最初だけだって、どんなホイールでも慣れたらその乗り方ができるようになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:45:09.56

レー3 欲しくて調べたらレーゼロとの価格差考えたらレーゼロ買うほうが悩まないと思ってレーゼロ買ったな
Zonda履いた事ないからZondaは興味あるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/01/08(水) 19:48:22.92

シロッコとゾンダの違いは分かる？
シロッコのが文字がかっちょいい！