GIANT ESCAPE R3 172台目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/10/13(日) 22:17:14.76

フレーム、フォーク、ホイールまであらゆるパーツにこだわり、快適性を損なわずに軽量を達成ベストセラークロスバイク「エスケープ R3」がモデルチェンジでさらに快適に。オフセットシートステイ採用の新フレームに、
新スタンダードとなる30Cタイヤ、エルゴグリップ。クッション性をさらに高めた新型サドルは、アクセサリをスマートに装着
可能なユニクリップシステムを搭載。通勤、通学、週末サイクリングまで、快適走行でライドライフをサポート。

▼Escape Rシリーズ
https://www.giant.co.jp/giant20/bike_select.php?genre_id=3&;c_code=CA01&f_code=FD03&s_code=SR11

グラビエなど派生車種やシリーズ過去モデルの話もこちらでどうぞ
▼ESCAPEユーザーズ webマガジン
http://escapeusers.net/
▼CyclingEX
http://www.cycling-ex.com/escape-r3

@ 次スレは>>980が立てて下さい
出来なかったら、誰かにお願いをしてね

前スレ
GIANT ESCAPE R3 171台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567470525/

■関連スレ
GIANT ESCAPE RXシリーズ　 52台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567902579/

【台湾】GIANT総合スレ★17
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563872518/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/16(土) 23:26:24.95

>>514
逆だよ
玄人向けこそ硬く剛性上げて加速を良くする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/16(土) 23:29:09.07

>>517
ほぼプラセボ
シートポストが長く出るようにしてしなりやすくする事が重要だが
そんなしなるほど出せる事は稀

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/16(土) 23:52:26.42

>>512
アルミの場合は、素材として伸縮性がないんで
そもそも振動吸収性を持たせた設計にできないよ。
伸びたらそのまま壊れる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 00:14:09.51

>>520
カーボンやクロモリなら、
振動吸収するフレームから、
硬いフレームまでできるのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 00:33:52.00

>>521
元々R3とRAIL700の話なんだからアルミと鉄を比較する話でねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 01:30:14.70

なるほど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 01:39:48.23

レストアベースに２０１２のＲ３もらったんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 01:49:20.55

途中送信ごめん。

レストアベースに２０１２のＲ３もらったんだけど３×８でコンポ入れ替えするのに
ＦＤどれつかえばいいのん？

ＦＤＭ３１０ぽちろうとしたらレビューにエスケープには合わんかった（タイヤに干渉）とかあったし・・・整備自体はちょっとずつ修行中？なんだけどフロントトリプルってさわったことなかったからあんま詳しくないし。どなたか教えろください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 05:42:53.43

あさひって値引きしてくれる？デポで込み4万くらいであさひは5万5千くらいなんだが1万くらい値引きしてくんねーかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 05:50:04.10

調べたけど無理臭いなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 06:27:21.82

>>525
クラリスが良いけど、バンドタイプのFDだとダボ穴に干渉する恐れがあるからアダプタが必要かも知れないし、シフターとクランクもクラリスにしなきゃいけないかもだったりして一筋縄ではいかないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 07:35:50.44

>>525
フロントはダブルかシングルにしてしまえば？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 08:45:57.65

>>525
直付けタイプのFD買って、トーケンのFDクランプを組み合わせると取付位置に融通が効く様になる
https://i.imgur.com/Mpv3Htu.jpg

**525** · 2019/11/17(日) 08:50:27.27

>>528>>529
レスさんきう。フロントダブルはロードで散々弄っててフロントシングルもミニベロでさわったので、あえてのトリプルいぢりをしたいんよ。いつ女子高生がトリプルのクロスバイクにのっててＦＤの不調で困ってるとこにでくわすかわかんないじゃん？颯爽と助けたいじゃん？

んまぁエスケープ取り扱い店に行けば調べてもらえるんだろうけどさ、近所にあるのは残念な自転車なので・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 09:23:09.86

>>531
分かってねーな
女子高生なんてガキじゃん
アラフォー人妻こそ至高

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 09:34:54.94

>>531
シマノの取説の通りにやれば良し
ただ、調整以前の設置が結構シビア

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 10:09:12.28

>>532
女の好みは人それぞれなんだからお前がどう思ってるかは関係無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 11:21:06.76

R3のFD周りはボトルケージと干渉したり泥除け取り付けに制限あったりと、一番売れてる汎用クロスらしからぬ構造だよねぇ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 11:27:03.72

エスケープって中学生が喜んで乗ってるよね
大人が乗るものじゃないなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 11:30:58.09

こんなイメージかな～
http://imgur.com/IvWPPiD.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 13:06:35.98

パソコンが　ぶっ壊れた
見てないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 13:26:35.52

俺のR3も登りでギアがちゃんと入らないことが増えてきたから
そろそろ整備せんとなぁ・・・やり方わかんねーが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 13:34:45.53

>>535
>>530使えば干渉は回避出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 13:38:13.66

>>539
自転車屋もってきゃ数百円やで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 13:42:17.15

>>541
自分でやりたいってだけね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 14:04:35.88

>>542
それはよいことだなあ
がんばれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 14:43:32.76

教えて下さい
シートポストが乗っていると下がってくるんですが、みなさんも下がりますか？
具体的には1キロ走ると0.5センチぐらい下がってますね。
ある一定まで下がると止まってる感じです。
５キロ走ると２センチは下がってます

２０１８年で純正のままです。
どうしたらよいでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 14:59:03.40

>>544
https://www.youtube.com/watch?v=pl_FAFAg6Rs

すぐできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 15:29:40.96

100キロ走る頃には50cmくらい下がってるわけか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 15:36:02.16

安全に直結するメンテや改造を
プロに任せず自分でやりたがるのが
必ずしも良い事なのか微妙なところだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:00:59.20

>>544
シートクランプのトルク不足じゃないの
ネジをもう少しキツく締めてからレバー閉じてみて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:04:25.86

ネタにしか見えない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:05:39.20

>>545
ありがとう！　今週末調整してみます！
助かりました先輩！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:06:10.29

>>548
はい後で確認してみます！
ネジがあることすら知りませんでした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:38:34.97

>>551
ネジというか、レバーとは反対側にあるダイヤル(画像左下)を締めてレバーを締める時に手のひらに痕が付くくらいキツめに調整してみて
https://i0.wp.com/www.qbei.jp/info/wp-content/uploads/2009/12/mech_saddle_01.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:46:38.68

>>546
200km走ると地面すれすれになるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 16:47:26.45

>>547
変速がぎこちなくてもこけたりはせんからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 18:14:19.40

エスケープR3の電動自転車キットって売ってないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 21:33:56.81

そんなん売るなら
最初から電動のモデル売るでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 22:40:31.93

納車から23日、400km走ったけどシートポストは緩んでない。
エアバルブの根元はよく緩む。
チェーンが汚くなってきたので掃除してやりたい。
あと、ネジとかボルトはどこをチエックして締めればいいの?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/17(日) 23:04:59.39

>>557
ボルト類は基本的に緩んでいないかどうかをチェックする
あと締め付けトルクが決められてるけど、カーボンパーツで無い限りは普通に締めていって回らなくなったとこから増し締めすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 00:25:23.34

>>557
バルブナットは空気圧低くなったら緩むの当然だから余り締めすぎない方いいぞ
アレはチューブに空気入って無くても空気入れる時にバルブ固定してチューブの根元保護してくれる。一番やったら駄目なのが空気圧減ってる状態でバルブナット締める→空気入れる。タイヤの中でチューブ破裂する

**525** · 2019/11/18(月) 00:33:06.06

ただいま。エスケープスレは過疎ってなくていいね。
結局ＦＤはクラリスの直付けとＦＤクランプしか安パイはないって感じか。
ＲよりＭ系のコンポ弄りしたかったんだけどな。情報探しながら気長にやるか。

>>539　シフトワイヤーの初期伸びとればおわりそう

>>557　リムナットはすぐ緩むよね。実はなくてもいいんだけどねアレ。チェーンは走行後に乾拭きと注油するだけで持ちも掃除も大分楽になるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 01:27:34.15

>>559
横レスだが、何も考えずに空気入れた後にバルブナット締めてたわ。
空気入れる前だとダメなのね。勉強になった、ありがとう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 03:03:30.01

>>555
日本では売ることが出来ないよ
電動アシスト自転車は型式認定が必要だからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 03:54:58.44

https://panaracer.co.jp/products/pdf/PIF04-001.pdf
空気を入れる前にバルブを引き出して、引っ込まないようにリムナットを締めるんじゃないの。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 03:57:15.33

>>552
丁寧にありがとうございます！
明日乗る予定なので明日やってみます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 04:19:22.03

>>559
ミシュランなんて付いてないもんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 06:42:54.62

デポで4万か…サイズはSしかない
悩むなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 08:20:32.38

>>566
とりあえず跨がらせてもらって決めたら？
サイズがアカンと思ったらやめといた方がいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 08:23:49.50

>>566
サイズは一番大事だよ
いくら安かったとしてもサイズ合わないなら金ドブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 10:33:06.59

デポ広告はいってたね　売り切れるだろうな
34500円+消費税だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 11:51:57.23

3割引だけど期間は短いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 12:20:37.95

>>558-560
ありがとう。

>>558
緩んでるとこがないか点検して絞めるところからやってみるよ。
トルクレンチもいずれ買おうと思う。

>>559
緩んでるのに気付く都度絞めてた。
空気圧が下がってる時はまずかったんだね。
知らなかった。
これからは気を付けるよ。

>>560
これからは走行後に拭いてチェーンルブを差すことにするよ。
ダム沿いのサイクリングコースに行ったら落ち葉だらけでチェーンやスプロケットにも挟まってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 13:00:33.67

>>567
>>568
ありがとう
跨るだけでサイズが合ってると分かるもんなの？サイズが大きいよりは小さい方がいいのかな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 14:00:27.59

>>572
大きいよりは小さい方がいい
跨って確認するのはトップチューブと股下にちゃん空間(隙間)が空いてるかどうか
ここに空間が無いとトップチューブに降りた時に股間を打つ事になるぞ(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 14:06:37.35

ありがとうw
また店に行ってみるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 14:14:29.34

信号待ちではサドルの前に降りて待つのが基本だからトップチューブと隙間無いと厳しいよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 14:18:24.31

為になる〆(ﾟ-ﾟ*) ﾒﾓﾒﾓ

**525** · 2019/11/18(月) 17:38:02.91

近所のチャリ屋（giant取り扱い店）に古いエスケープのFDどれつければいいのん？って聞いてきたよ。
『えっ？普通に現行のアルタスとかアセラとかつくっしょ？ｗｗｗ』って言われたおｗｗ
FDは安い部品だからとりあえずもうポチって自分で確かめることにしたわｗ
物理的にくっつかなかったらFDから自転車1台生やすことにするおｗｗ

>>572　スポーツチャリはサイズが大きいか小さいか迷うなら小さい方、（好みもあるけど）大でも小でもサイズが問題ないなら大きい方っていう昔から言われてる原則のようなもんがあるからね。

サイズ大（すぎる）の自転車は最悪物理的に乗れない可能性があること。小（すぎる）の場合はかっこわるくなっても良ければハンドル下げるステム伸ばすサドル上げるなんかでのることはできる。
大小どっちでもいい場合は大きめのフレームのほうがフレームに体預けれるのでロングライドなんかやっぱ楽だし、小さい場合は前傾姿勢にハンドルとサドルの落差着けやすいとか好みはでてくると思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 17:43:46.14

>>577
8sトリプルは長らく規格変わってないはずだし普通にいけるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 19:36:27.34

R3ごときで信号待ちでトップチューブに跨がるとか
面倒臭すぎるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 19:42:21.45

>>579
言ってる事が的外れすぎる
初心者の俺でも分かる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 19:43:35.45

まぁぶっちゃけシートポストに跨るのはクリート付けたビンディングシューズ履いてる時だけでいいしクロスバイクならそのまま片足付きでいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 19:44:31.26

>>581
ミス
シートポスト跨るってｗトップチューブな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 19:48:09.49

器用な奴w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:01:33.18

片足つきで辛くないならサドルが低すぎるのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:15:31.46

サドル座ったまま両足地面ベタ付け出来るならポジション間違ってるが片足のそれもつま先立ちすら出来ないってならそっちの方がサドル上げ過ぎてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:20:59.18

>>585
できるできないの話ではなくて
辛い辛くないの話ね
それに自転車屋も説明書もトップチューブに跨るべしと言ってるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:29:04.62

>>586
そりゃそれが正しいのだからそう書いてあるだろｗスポーツチャリ乗ってるなら誰もが知ってる常識レベルだし

ビンディングで片足固定されてる状態なら辛いし足つきも不安定だからトップチューブに跨るかそもそも両足外さない
フラペならケツの位置ずらして片足ベタ付も出来るしつま先立ちならそのままでも余裕

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:37:00.50

でも跨った方が楽でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 20:53:38.93

OK トップチューブに跨ることは
少なくとも恥ずかしい行為ではないと分かったからそれでいいや
俺はこれからも跨る
その方が楽だし安全だと感じるから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 21:29:47.22

トップチューブに跨ってハンドルに肘付いて指組んで信号待ちしてるとそれっぽい雰囲気を出せるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 22:02:38.30

>>587
R3のスレだから知らない人も居てる可能性ある訳で。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 22:03:51.20

>>560
それか！
忘れてたわ。チェックする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 22:05:24.21

なぜ人は正しい答えのないことで言い争いを始めてしまうのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/18(月) 22:08:34.93

>>577
エスケープはチェーンステー角63-66度のFDなので注意を
それからタイヤに干渉するってひとは32C以上のタイヤを使ってる気がする
純正はトップ”スイング”だがこれならボトルケージ穴には干渉しない
適当ですまんがたぶんそうゆうことで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 00:47:12.05

なんかコンポをロード用に換装することしか頭になくて
普通にMTB用を付け直すことが抜けてたんかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 12:42:34.45

R3換装する位ならエントリーロードでも買ったほうが良くないか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 12:50:43.13

人の勝手

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 14:03:32.36

ロードに無い部分を求めてるんだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 15:14:30.71

>>596
R3をカスタムしてロード狩りするのがいいんじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 15:38:25.31

>>596
ロード既にあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 19:41:26.14

>>590
ハンドルに肘ついて走行すると速いしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 20:39:30.13

ハンドルに膝をついて走るのかとｵﾓﾀ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 20:45:00.63

>>596
街乗りにはバーハンの方が便利だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:01:14.16

ドロップの否定スレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:09:31.65

街乗りにはそりゃドロハンは向かないっしょ
だからロードのほかにわざわざ持ってるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:12:04.88

>>605
ドロハン嫉妬見苦しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:12:58.65

>>606
二台持ってるのに嫉妬するわけないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:14:25.02

そもそもロードは街乗りするもんじゃねーから
山とか走りに行くもんだ

ロードで街乗り出来るか出来ないかなら出来るが、向いてるかどうかは別
用途が違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:22:41.06

ドロップハンドルを付けたらロードバイクなんですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 22:49:15.84

>>609
フレームからブレーキから駆動系から全部違うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 23:20:08.92

だからR3ドロップ否定スレで合ってんじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 23:38:34.06

ドロップ＝本気の人w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/19(火) 23:52:52.03

否定というよりR3からの派生バージョンな訳で、ビンディングペダルよりフラットペダルが似合う感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 00:15:06.36

ビンディングは全力ダッシュとかヒルクライムでしか使わんしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 01:45:42.75

>>608
わかったから悔し涙拭けよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 01:59:18.99

ロードはギア比高くして平地で高速出すもので、
ギア比高いだけに山には向いてないぞ。

メリットは前傾姿勢だから、物凄い急な上り坂でもウィリーしそうにならない位じゃねーか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/11/20(水) 02:54:56.75

用途目的の話してるのに、なんでいつも持ってる持ってないの話するバカが湧いてくるかね