【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【135台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【134台目】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1558501892/ 結局色んな道具もそれなりのグレードを要求されることになるからな
ロードバイクに有り金全部溶かしたらあとあとが買えなくて寂しいと思うよ ホイール 10万
サドル 3万
サイコン 6万
ヘルメット １万
確かに20万じゃ収まらない
あと、ウェアにシューズ、ペダルとかで結局30万以上かかるね >>744
この全く根拠のない数字はいったいなんなんだ？ 空気入れが5000円
ライトが前後で1〜1.5万円
鍵が5000円
ヘルメットが2万円
タイヤに1万円
（ブレーキが非シマノなら+1万円）
とりあえず備品代は5万あれば問題ないよ
ホイール等はバイク本体買って暫くしてからでも間に合うし、無職ニートや貧乏人でもなければ給料（学生バイトでもバイト代）の一部を貯金していって買えば十分
だから、まずはバイク本体をケチらずデザインと性能で満足できるやつを選ぶべき ロードってタイヤも別に買う必要あるのか！！
ペダルだけかと思っとった >>745
>根拠のない数字
あなたが何の数字を指しているのかわかりません
ホイールの値段なのか合計金額の話なのかさっぱり分かりません
脊髄反射みたいにレスをするのは辞めてください >>747
タイヤは地面と唯一接するパーツ。
値段と性能が直結するうえに、安い完成車のタイヤはコストダウンされまくり。
ここをグレードアップすることで、グリップ性能（コーナー安定性＆制動力）、転がり抵抗（スピードの出しやすさ）、重量および漕ぎ出しの軽さ（加速性能）、全ての性能がアップする。
だから、タイヤは最初から交換するくらいで考えておく方が良いよ。
ホイールやサイコンよりも重要度は上。 >>749
アホだね。
残さなくとも後からお金はできる >>741
ほほー。その見方や使い方わかってる貴殿からのご教示願えますか？面倒くさいとか言ってもわからないからってのは逃げとみなしますねﾌﾟｰｸｽｸｽ 車体はいくら以上、ウェアは専用品、サイコンは〜、ホイールは〜、とか、本人がそういうこだわり持つのは否定しない
だがそれを他人に押しつけるなよ
そうやってハードル上げていった結果、初心者は気軽なクロスバイクに流れてロードが一過性ブームに終わっちゃったんじゃないのか？ >>754
完成車がホイール変える前提でクソ重いものを付けてるから 鉄下駄ってのは前後2kg以上のこと言うんだ
r500ついてりゃ1.8kgだぞ、充分過ぎる >>755
最初から高い車体買った方が、買い足しより安い >>757
いつの話してんだよR500だってとっくに廃番だぞ 自分の意見を押しつけるだけのスレと化してんな
初心者はこんなとこ真に受けるなよ >>755
誰かが完成車のホイールって店から家まで乗って帰る為のものと言ってた。 >>757
自分の完成車、2.3kgって書いてある記事みた。道理で重いわけだ。 >>758
高い完成車ほど不釣り合いなホイールついてるから トレックなんかの大手メーカーの完成車のパッケージとして組み合わせているから
105が乗ってる完成車ならそんなに悪いホイールは
使ってないよ サイコンは有線2000円で十分
パンクキットやら携帯工具が5000円
サドルバック2000円
ボトルとホルダー2000円
ライト前後で2000円
ヘルメット5000円
空気入れ2500円
ペダル2000円 >>767
人によってはパンク修理後回しでも問題ないと思うしチェーンオイルの優先度はかなり高いと思う。 >>771
馬鹿は無視されるんだよ？
サイコンも使いこなせないニワカは初心者板で質問してなwww チェーンオイルはミシン油100ml、150円
安いロードには安いオイル >>773
無視出来てないキミはバカ以下のなんなんだろうね ニワカさんwイライラで飛行機ビュンビュンで負け確定www >>766
完成車で良いホイール履いているのはプロレプリカ的な価値のあるフラグシップ級だけだよ。
105完成車は売れ筋モデル。
価格競争が激しいからタイヤとかホイールは各社コストダウンしまくり。 >>766
へーTREKって凄いんだ
ぼんとれがー？ちゅーぶれす？
今度ショップで探してみます！ あのさ、俺が言い出して申し訳ないけどほんとこんな流れになると思わんかったわ
でもさ実際のところサイコンやライトの安物ってロードバイクを続けるとマジで買い直すケースがほとんどだと思うよ
俺はロードバイクを続けて安物のクオリティが分かって目もくれずそれなりの物を買ってから大体高みの見物になった
PWRも3倍ちょっとだけどローラーもパワメもそこそこのを買って満足して今日もSST一本やったくらいだけど
ここで予算この程度でロードバイクを買い物したいってのはもっと視野を広げて周辺機材の買い物を見通して車体を買ったほうが良いと思うのは別に間違ってないと思うんよ
だってさ、チューブレスとか使うならフロアポンプだってタンク付き欲しいでしょ！でも1万はするよ？
初心者だってあれやこれや必要になる物があんのに私服で十分とか言ったら初心者は冬にダウンジャケットでヒルクライムするかってなるじゃん？
20万がって言ってしまったけどちゃんと選んで適切な買い物を指示してやりたいなって気持ちから言ったんだよ
車体に全部資金溶かしてそのうち貯まったらなんて言える余裕がある奴はそれで良いけど俺みたいに金が無くて予算が限られてたら先々を見越して満足したいじゃん
だからフレームとコンポに全力なんて出すなって思う ルサンチマンは他でやってくれんかのう。安い筐体を買ってしまってバカにされて悔しい気持ちはよくわかるけど。かわいそう 気に入ったのがあれば安い物じゃなし、本体分で無理しても良いと思うけどなぁ(ライトとかペダルとかは必須ですけど)
情弱初心者の自分は1台目買った後にフィブラを知ってしまい苦悩してるもよう。あの形がめっちゃ可愛いくて・・・可愛くない？ 害が出没したせいで誰も質問したがらんやんけ
もう20万と備品の話飽きたわ笑 後で高いのに買い直す前提でとりあえず安いので様子見するというのは別に無駄ではないと思うわ >>785
NEXTなら同意
EVOはちょっと中二すぎる ワコーズのチェーンオイル、塗りやすくていいよ。あれ使い出してからドライタイプ使わんくなった。若干高いけど手間要らずと思ってる。 >>790
マジですか
EVOの2016年モデルのオレンジの奴にときめいたのですが。
尚欲しくても売ってないもよう。 >>789
冬のライドはユニクロの薄いダウンを小さく畳んでポケットに入れておくと休憩時とか峠の下りとか色々と快適。 普通にパールイズミの冬用ジャージにした方が快適
ただし高い フルカーボンロード買ったけど、スマートトレーナー、ホイール、タイヤ、サイコン、マットだけで20万逝きそう >>802
ホイールだけで20万なんて越えるだろ？ 油圧ディスク、電動、カーボンホイール
ゆくゆくはここに行き着く >>814
いらないじゃなくて、買えないだろ？
言葉は正確にな ツール・ド・フランスの選手達もほとんどが電動コンポなの？ ツールはトップ選手はモーター付きだからある意味電動 >>816
石畳とかのステージだと紐の選手もいるけど、ほとんど電動コンポ。
電動コンポいらないって人は、買って常に最新のを使用して文句を言ってるのなら、言う権利はある
使わずにいらないと言っているのは、フェラーリとかポルシェなんて必要ないからいらないって言ってるようなもん
買えないだけだろ？
買えたり、他人がタダでくれるなら使うだろ？
そう言うこと、ルサンチンマンは見苦しい ちょっとググッたけど電動コンポってギアチェンジスピードや段数もスマホで調整出来るのね
レースに出るつもりもないけどこれは面白そう Di2は場合により店に預けっぱなしになることあるからそこが許容できるかどうかだな
俺の場合はディレイラーの故障で無償で交換してくれたけど
それがわかるまで一週間ちょっと預けっぱなしだったからなw
部品到着して調整までやって結局１０日前後かかったかな確か
こういうのあるからブルベの人はDi2嫌だって言うんだな
普通のワイヤー引きなら対応簡単だから >>816
ワールドツアーだと最後に紐コンポ使ったのが確かカンチェラーラと記憶してるが
カンチェ引退後に紐使った人がいるならそこは勘弁
普段用に35Cくらいまで入るディスクロードとグラベルロード、どっちの方がいいのか
乗る地域は大阪だが、結構舗装悪い所もある＋歩道入らないと危険な地域を頻繁に走るので
予算は15万程度で、サイコンやライト等は流用というか共用可 歩道ガンガン乗り上げていくっていうならslateしかないんじゃないの
あれ階段の上り下りもできるから >>820
電動コンポだろうがフェラーリだろうが
タダでくれても使わずに売るわ
明らかに自分にはオーバースペックだって事がわかるから 車と比べたら高級ロードでも安いものだが結局エンジン次第だからなあ プロでも故障のロスを考えて電動じゃない人はいるでしょ 紐のほうが半年で伸びて面倒だけどな
アルテ5万キロ使ってるけど壊れる気配すらないし >>827
貧乏人に善意で物を恵んでも売られるのか
モラルの低さが怖いな Di2乗る前は偏見で、バッテリー充電するのめんどいとかワイヤー式じゃないと信用出来ないとか思ってたけど
いざDi2に買って乗ってると「Di2最高ヒャッホイ！」ってなるよ！ 誰か備品購入相談スレ立てて隔離してくれ
テンプレは20万円マンのコピペでいい。 >>834
何事もないうちは最高なんだよw
俺的には１回やられちゃうとDi2あんまり信用できねーな・・って思ってる
かといってワイヤーに戻るのもいやなんだよな
まー滅多にあることじゃないんだろうけどね >>834
慣れてくると変速ボタンを押すのも面倒になるのが玉にキズではあるがな
もっと簡単に変速できるようにしてほしい >>839
近い将来、スマホと接続され心拍数と地図データの傾斜データから自動変速になっても不思議じゃない
エアロバイク感覚だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
