FUJI BICYCLE part12
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1ありがとう。
3月にディレイラーハンガーが折れた我がjari2017。いくら経っても部品入荷の目処は無い様子。
これは、最悪もう乗れない、新車購入の流れでしょうか、、
サイクリングシーズンなのに乗れない。。 返信ありがとうございます。
拘りは全くないです。
ただ、ただ乗れない。。 ディレーラーハンガー前ワイズロードで取り寄せたとき2週間くらいだったかなぁ
3ヶ月は掛かりすぎじゃね? https://www.cyclowired.jp/news/node/266042
> レースでは使用されなかったものの、ディスクブレーキ仕様のSLがチームカーのルーフ上に載せられアピールされていた。 俺もjariのハンガー探してる。
互換品とかないのかな。 ウイグルで売ってるエマージェンシーディレイラーハンガーって使えないかな?
お守り用に買おうか迷ってる ディレイラーハンガーって消耗品みたいなもんだろ?ある程度の数を用意しておかないとか代理店がクソとしか言いようがない気がするんだが… そういう面でも、「fuji=イマイチパッとしない。」かと。。 オレもバラッドのクローム気になるわ。
でもクロモリにメッキって特性的にはブリキなの?トタンなの?イオン化傾向的な意味で 来年モデルが注文できるのって毎年何月くらい?
車種によって違うかな? 2018年ballad、サイズとカラーによっては在庫ないのかな。 去年の新車発表8月末だったっけ?時期的にもう在庫がなくてもおかしくないね 来年モデルはシナリ値下げしてカッコイイ色のフレームセットだしてくれ >>19
あれはクロームメッキだからいいんだよ
わかってねーなーw 為替レートから値上げ傾向だろ
モデルチェンジがなけれは18モデル買ったヤツが勝ち組 >>4
今日シルバーの44サイズ注文してきた、在庫の確認が休み明けだから無いかもしれないが取り敢えず前金置いてきた。 jari のディレイラーハンガー壊れた俺が来ましたよ…と。
某自転車屋経由で在庫聞いても、入荷時期未定、値段も不明と言われ、ネットの海から以下を探して買っちまったぜい!
適合に車種が載ってないけど形が同じっぽいというだけで買っちまったぜい。
万が一使えたら報告させて頂きます。
https://www.schaltauge.com/Fuji-Rear-Derailleur-Hanger-867 フジ恐るべしだな
ジャイのディレイラーハンガーはサードパーティーで800円と安いのもまAmazonですぐ見つかったのに >>24
見つかったんだ!おめでとう フィットすると良いねぇ 2019年モデルは7月17日(火)発表予定
http://www.bikefunn.com/roadbike/45211.html
http://www.uci.ch/inside-uci/rules-and-regulations/equipment-165067/
List of Approved Models of Frames and Forksに
TRANSONIC DISC
TRANSONIC RIM
というのがあるからモデルチェンジするんだろう。
ディスクが日本に入ってくるかどうかわからないが。 来年モデルでフェザー、ARCV、バラッドのどれか買うんだ。
バラッドRがWレバーに戻ったら最有力だけど、STIのまだったらピストかな NAOMIをディスク化したのがほしい
アルミだから安物だという問題ではなく
あれほどヘッドチューブが短いインテグラルヘッドはそうそうない Jari Steel頼むわ
BB下ダボ+ディスク+鉄が欲しい フェザーCX+買いそびれてしまったから今度は買いたい
ブレーキまわりを出来ればシマノにして欲しいけど無理か >>32
っ2.3
でもスルーアクスルじゃないっぽい。 正直、良いのあったら欲しいなって感じだけど
既にもう自転車持ってると結局難グセ付けて買わないなw
ブレーキがテクトロだからシマノに変えて〜とか色々考えてるうちに
完成車買っても結局高くつくからフレームから組んでも大差ないの知ってるしw
定価格のフレームセットとか需要あると思うんだけど採算合わないのかね オメガクロームの在庫あるとしたらどこ?どうやって探す? >>38
もう残ってないでしょ。
効率良いやり方はフジ扱ってるチェーン店何店舗か回って店頭在庫を探してもらう。
嫌がられると思うけど strollデザイン的には1番好きなんだけど初心者でシングルスピードはやめたほうがいい? >>40
初心者でシングルスピード乗っていますが、坂が少ない街なら全然問題無いです。ストロールはギア比も低めですし。 >>40
スピード乗り始めるとクロス並みに進む
ストップアンドゴーはちょっとしんどい >>45
いや、毎日平坦の通勤に使ってるけど使い勝手いいよ
いちいち変速することに意識向けなくていいし。
日々使うものは維持が簡単な方がいい ストロールってフェザーの下位互換じゃないの?
昔は内装変速付いてたけど最近のはただのシングルじゃん。
何が違うの? jariのハンガーの報告です。
使えました‼︎
サイトで注文して、1週間位で部品が届いて、本日自転車屋さんから回収してきました。
jari2017で使えました。
注意点として、英語圏でない海外サイトだからか、入力した住所が文字化けして、「123-4567 tokyo 1-2-3-103」となってしまって、もうダメ。。
と思ったら届きました。
海外通販は、運ゲーの要素が強く、写真と違う物が届く事もあるようなので最終的には自己判断、自己責任だと思います。
今回は、写真通りの物が届いて使えました。 >>48
レポートさんくす
ハンガーは自分も予備用に手に入れておこうかと思ってるけど、こういう情報あるとありがたいです
あんな小さい部品でも曲がった時は手に入らないと詰むし >>47
デザインかな。あと安い。下位互換ってのは具体的にどんくらい違うものなんだろう?フェザー乗りからしたらゴミみたいな性能ならフェザーにするけど100kmくらいのツーリングは流石にきついのかな?ちなみに札幌在住 >>50
通勤電車通学軽いポタリングならストロールで十分。
シングルのスポーツ自転車としてなら最低ラインがフェザーってイメージ。 シングルって時点でツーリングやスポーツとは無縁なオサレ街乗り系なんじゃないかと なるほど〜。ちなみに7月に2019年モデルが発表されると聞いたんだけどそれまで待つ方がいい? 待つ→来年モデルを知り、今年モデルと比較。
待たない→すぐ手に入る。後悔するかも…
最後の判断はあなた自身です! バラッドかっこいいですよね。
何故かルーベオーラが手元にありますが・・ 2018モデルはSTIやしホイールさえ変えれば十分走るやろな バラッドはロングアーチじゃなければ欲しいな。
フェザーとかもロングアーチだよな確か balladのオメガ買ってスゲー満足してる。
全身マットブラックって渋いわ、やっぱ。 ballad欲しいけどギア8段しかないから躊躇してる。あと7月に新作発表するみたいだけど大きく変化したりするのかな? 為替的に今年と同じ構成だと値上がりするから、来年はパーツのグレード下げて値段維持とかじゃない? バラッドRは地味に2015-17と比べて18モデルの重さが公式で800g重い10.8kg
17-18Ωは9.8kgのままだけど
どこが違うんだろうね バラッドはフラバのを買って好きなコンポに変えてロードにするのが一番いいんじゃない
フレームジオメトリは一緒だしね バラッドのコンポ入れ替え前提ならパナモリの一番安いやつのほうがコスパ良いよ パナモリって一番安いので税別75kでしょ
balladのフラバなら税別74kなので付属パーツ売る気力があるなら断然得じゃないの 趣味の世界で、他人の金の使い方にコスパ持ち出す奴は退場して欲しい
興醒め バラッド売ってないな。2019年モデル待つしかないか… グラベルバイクスレより
341 ツール・ド・名無しさん sage 2018/06/28(木) 18:10:41.63 ID:vyh7AJ2t
ttps://fujibikes-jp.blogspot.com/2018/06/2019Jari.html?m=1
おうjariだぞ喜べ jari1.1の迷走ぶりが酷いな、価格にユーザーが付いてこれなかったかな?2018モデルは
105油圧にするならもう少しやりようがある気もするがこれならフレームセット売りしろよと jariキテター!
…。
……色とか装備とか、個人の好みですが2017が良かった。。 >>71
年々劣化の一途ですな
2017は日本でもフレーム売りもしてたし 20万以下
フロントシングル
前後スルーアクスル
デュアルピストンディスク
ダウンチューブ下、フォークのダボ穴
2018モデルはこの条件満たしてた数少ないグラベルロードだったのにな
劣化値上げしてテクトロとは残念な・・ Jariは確かに迷走と言った感じだな
完成車は2017のアッセンブルがコンセプトからして一番ハマってたと思うのだが。。
年々割高になるしフロントダブルになったり重くなったりで良さが削られてるわ コンポとかどうせ剥がすからどうでもいいんだけど
なんでことごとく微妙なカラーばっかりなんだよ… 確かになー
完成車でリア11-42のrivalフロントシングル、機械だけど定番Spyl
チューブレスレディ
色も良かったし、お財布に優しい安売りもしてたね。 でも、投入バリエーションが増えるのは人気だから!!と考えると、フジバイク人口が増えていくのは良い事。 JARIは試乗会でしか見かけたこと無いなぁ
シクロクロスの会場でも見かけたことは無いし、そんなに台数仕入れなかったのかな? JARIいいなとは思ったけどディレイラーハンガーすらまともに手に入らないってのは駄目だわ 予め注文してれば入手できるんじゃ?
すぐ欲しい場合はFUJI選択しちゃ駄目だと思うなぁ ディレイラーハンガーってそんなに大事?
ないと不安で買えないくらい?
それ病気では?
そうそう折れるもんでもないし多少の曲がりなら修正できる
運悪く折れたら届くまで別のバイクに乗ってりゃ良いじゃん
JARIしか持ってないならご愁傷様だが 予備に一つ持ってた方が良いだろ
曲げた経験ある奴は判ると思う
余り乗らない人には別になくても困んないかもしれない >>87
曲げた経験もあるし交換したことも修正してもらったこともあるし、呼びに持っておいた方が良いのば確かだが、無いと乗れないくらいの強迫観念なら病気 パーツが手に入らないのは良い事ではないでしょ?それなのになんでそんなに必死になるのかわかんないなぁ
しかも注文してもいつ入荷するか分からないようじゃあらかじめ予備を用意するのも難しいよね >>89
良いことじゃ無いけど買わない理由にするほどでも無いって言ってるだけだが
大丈夫か?
何から何まで完璧じゃないと生きていけない病の人か?
納車時に予備のディレイラーハンガーが無いと怖くて乗れない病の人なんだよな 不安神経症で被害妄想か。
可哀想に。
医者とか薬とか試してみた? >>88
ハンガー予備がない!
怖くて自転車乗れない!
というのは確かに病気だとは思う。 年数回もディレイラハンガー壊す奴はトレックにでも乗ってろ でも、大体大手以外は2,3ヶ月は掛かるもんだと思ってる。
なので、社外ハンガーで適合できる情報は共有しようぜー 信者多すぎやベーな
まともな所ならハンガーくらい簡単に手に入るわ エマージェンシーディレイラーハンガーではいかんのか? >>97
ん
ジャリもジャイアントのクロスも某社のロードも乗ってるがいかんのか ハンガーくらい完成車と一緒に買ってツール缶やサドルバッグに忍ばせとくのがマナーだろ。
曲げてから騒ぎ出すのが間違い。 JARI2.3ってフェザーCX+と被るよね
2019年モデルのフェザーCX+出さないのかな >>104
そういやインタマ、日曜に見掛けたな
珍しいこともあるもんだ 2019年モデルでフジ買いたいんだけどフェザーとストロールで迷ってる
フェザーのハンドル幅がすごく狭くみえるんだけど、実際乗ってるとどんな感じ?
用途は街乗りと週末20kmぐらいまったり乗りなんだけども >>111
ハンドルバーなんて代えてなんぼよ
自転車は「吊し」のまま乗るもんじゃない >>111
慣れたら気にならんよ。俺はストロールの方が見た目は好きだけどね。シングルスピードいいよな〜 2004モデルのteam乗りですが、ここでいいですか? バラッドR売りたいんだが相場どれくらいなら売れるのか
ちょこちょこいじってみたが3万くらい手元に残るかな >>115
送料込み5万ならオレが買う!
程度や色にもよるけど。
出来たらヤマトか佐川希望。
520サイズならね(´・ω・`) んー、ヤフオクで1円スタートだ
そこでの落札金額が中古屋買い取りより高くて、中古屋売値より安い適正価格だろうな
俺も安い内は入札するからヤフオク出したら、ここに書いて教えてね
5の付く日を絡めてヤフオクくじのある日に落札日にすると少し高くなると思うよ
今月なら23か24日スタート、29日の日曜21時から22時終了て感じ サンキュー、いまバラしてるから再度組んだら出品してみる。ここ報告するわ。 >>120
フジのカーボンなんて論外。
そもそもフジの高額車なんて誰も買ってないんじゃね?
ってイメージというか偏見、 >>121
フジを使ってるteam ukyoは勝ってるイメージだけどな 都内を走っていたら、フジサイクルという大層古い看板の自転車がありした。
古い看板探せばあるもんなのかしら。 明日2019モデル発表らしいからもうここには出てるかと思ったのに 今年はシナリ無いのか...
新105で出たら買おうと思ってたのに... >>128
strollあるよ。カラーが多分黒とシルバーとパープルかな naomiはSORAのまま続投かー、アルミポリッシュをR7000のシルバーで出るのを密かに期待してたけど無理か シュープリームは女性用なのか。
トランソニックはまだ発表がない? カンザキじゃね?
ttps://www.bikefunn.com/roadbike/2019/fuji/ 昨年買ったfeather cx+ブラック
ランドナー風にしようと思いたちパーツのシルバー化計画実行中
ヘッドパーツはアヘッドのオーバーサイズでいいのかな
ホイールはどうしようか
ハンドルは塗装するつもりなのでついでにホイールも塗装するかな
今年の夏はひきこもり決定 今日、ルーベオーラ発注してきました(^o^)/
こちらは関東なので、2019モデルは注文出来たとしても納期がいつになるか分からなかったので、2018モデルを選択しましたが、あの青は実物の方が断然良いです! ROBAIX AURA 2019ってトップチューブの湾曲はそのままにワイヤー内蔵になったのな
ロードのROBAIXの前の型の改良点と同じだわ
ヘッドチューブが上下同径なこと以外フレーム形状同じなのかな >>143
リムブレーキもあったろ
カンザキで7/22まで先行予約で税込21万6千だと 店舗にballad rの実車を見に行ったけどパーツの質感がとっても残念。
気に入らないパーツ交換してたら結局高くつきそう。
素直にARAYAのEXSにしとこうかなぁ。。。 アラヤexsって良さそうだな
しかし22万出すならプラス4万出せば横尾双輪館のホルクス105が買える RAIZってのはpalletからパーツグレード落として安くしたものかな ballad r買ったら速攻で
クランクセットをsuginoのマイティツアー
ブレーキ系を吉貝のGC202H+GC9000TI
に交換してしまいそうだ。15万に収まるだろうか・・・ バラッドをカスタムするもパナモリの安いやつと同じくらいになっちゃう。
新車外しのパーツ売ればバラッドのほうが安いけどパナモリはラグフレームだし色の選択肢も多いし。 メーカのデカール消してくれるならパナモリでいいのだが。
電池が走ってるような気がしていやなんだな、あれ。 既製品のクロモリはパナかRNC3あたりで105で組むのが無難な気がする >>154
いや電池のパッケージと同じカラーリングにするとか最高だろ?
あとナショナルロゴにしてみるとか可能性広がりすぎだろ!? >>156
それでいいなら余計なお世話焼いてないでそっちのスレ行ってなよ 池袋でballadオメガ見たけど、やっぱカッコイイ! >>158
重いけど、ストリート専用にしてるから許せる。
オール マットブラックのカラーが気に入ってる。 >>160
メールで聞いてみたら?
以前質問したらすぐ返事きたよ >>160
自分が買ったフレームは56サイズで塗装込み900gだったよ >>163
確認だけどフレームとフォークの重量が900? ラフィスタは油圧ディスクにRDデオーレに大幅スペックアップ
これだったら普通に欲しい feather CX+ 2019のコンポがソラからクラリスにダウングレードしてるじゃん
これはいかんでしょ
feather CX+終わったわ FEATHER CX+はjari2.3とポジション被りまくりだから差別化じゃね?価格も1万円安くなってる
お値段据え置きだったら流石に終了だがw
ラフィスタは立ち位置をハッキリさせてきた感じだね
パレットの上位?ってポジションからグラベル用にしたのは差別化されて〇
でもどうせならフルクロモリの方が面白そうだなぁと思った
ってか『パレット』の名前は無くなったんだね、後継はライズか
さてそろそろ恒例のパレット安売りがヨドで始まるのかな?w feather cx+はいつかスルーアクスルになったときに買う 新ラフェスタいいなぁ
もう、、買っちゃたよ2018モデル
ブレーキset変えようと思っててたところ ballad r買ってしまった。ヴィンテージ風に仕上げようと2017モデル。
バーテープ張る前にDiacompeのワイヤー上だしブレーキレバーに交換をお願いした。
ワイヤーのフォーミングがなんか間抜け!と思ったら右前、左後。
今時のショップ店員には、ちゃんと言っとかないとダメなのね。 >>176
×点になってなかった訳ね。
想像すると笑える。
上出しなんて扱ったことないんだろうな。 2月位にREMIXのSLを買ったものです。
色落ちが激しくて、富士ヒルのブースで伝えたら、新品フレームに代えてくれって連絡が来た!(組み立て工賃はメーカー持ち)
色落ち自体は良くないことだけど、真摯な対応されると次も期待できるね
https://i.imgur.com/zQdm2xQ.jpg >>183
恐らく、紫外線保護塗料の塗り忘れって聞いた。
初めての事例らしく、旧フレームは台湾へ送られて解析されるらしい 2019のballad Ω 、2018モデルより500g重くなってる。
フレームの剛性アップか? >>181
グラデーションになって色落ちした方がかっこいいと思う。 ライズってのは新フレームか
軽量化と溶接がきれいになってるのかな ライズ、
リアブレーキラインがフレーム下側に
フォークもクロモリのままだが細くなって旧パレのように。
ヘッドパイプも変わってフレーム全体が太くなっている
ように見える。剛性上がってるんじゃないかな。 >>189
グラデーションはもともとじゃないかな、色が薄くなってるんだと思う。 このタイミングでjari 1.7の存在を知ってしまった
フレームのオリーブグリーンとタイヤの生成色が
めちゃくちゃいい感じだ
残念ながらメーカー在庫無し
いくつかの店舗に電話したけどダメ
2019の2.3のダークグリーンは惜しいんだよなぁ… 日本に発送してくれるのかな?代理店が扱ってないモデルが欲しかったらいいのかも 在庫ある?日本への出荷可能?って
エキサイト翻訳に頼ってメールで
問い合わせ中 どきどき ビアンキの2019モデルで
オルソ っていうグラベルロード、
ミリタリーグリーンに飴色タイヤで
そっくりなのが出てた…
しかしビアンキのは女の子向けかってくらい
甘い
マットカラーだし…ツヤツヤのグロスがいいよう
ダボ穴も多い無骨な感じのfuji jari がいいよう NAOMIとROUBAIXの走行性、乗り味の違いはどんなものか
もし両方乗った方おられましたら教えて頂きたい 在庫はあるけどクレジットカードだめ、
国外出荷だめだって
PayPalで云々なら対応できる、
って書いてあったけどよく分からんので
諦めます。。って返信しました。残念。 jari2017を海外通販したものです。
buyfyという代行サイトを利用して上の
パフォーマンスバイクから購入しました。
商品自体は、日本の値段よりだいぶ安くて当時3割引位でした。
しかし、手数料と輸送費が掛かります。
特に輸送費が4.5万位掛かりました…。届いたら、ディレイラーハンガー折れてたり、海外仕様で左右ブレーキ逆だったりと
色々あったのでおススメはしません。
購入金額のトータルは日本で買う商品代プラス2万位になったかと。。
ただ、乗りたい自転車に乗れてるっていう「じこまん」は代え難い!! 1.5だとコンポがワンランク上で軽いんなよな
2017は
フロントフォークは残念だが フェザーとトラックアーカイブって見た目以外に何が違うのでしょうか? 名前の違いから値段の差を発見するまで3年かかるのか jari 1.7、サイズ54の店頭在庫見つけた。
身長183、股下85。
54 175-183
56 180-188
普通なら56だよね。
52ならスパッと諦められるけど54は迷う。
レース志向なら小さめでもいいって聞くけど
気楽に通勤、ツーリング楽しみたいんだよなぁ。
2cmの差ってどんなもんかな。 >>218
身長181、股下86で54ピッタリって感じ。
ハンドルは2.5センチ下げた。
ロードは56乗ってるけど54のJARIの方が
サイズ合ってる感じがする。
54買って窮屈に感じたらステムで調整してみれば良いかと。
通常のロードより短いのが付いてるから。 おお、めちゃくちゃ参考になるレスありがとう!
54いけそうだ。
脚長いからサドル位置高そうなのに
ハンドル低くしたの?高低差きつくない? >>220
この状態でもレバーの一番高い所はサドルと同じくらい
ステムからブラケットまでだいたい一直線な感じ そーなんだ
小さめ54でも前傾きつすぎない
ポジションで乗れそうでよかった
夏季休暇楽しみだ! 初乗りで暑いなか走るなら脱水症状とか栄養補給とかまじで気を付けてな >>218
店頭在庫ならまたがらせてもらえばいいじゃん? お店、名古屋なんだよ
神奈川在住
もう買うの前提で跨ぎに行ってきますわ!
帰り乗って帰ろうかとも思ったけど
この炎天下では無理だね Ωは10kg超えたか。新モデル即決のつもりだったけど、急に悩ましくなってきた、、笑 19年型ラフィスタ良いなぁ・・・
この価格帯でのクロスやグラベルロードやマウンテンと比べても
程々の重量、軽くしたけりゃホイールタイヤ700Cにも替えられるクリアランス
油圧ディスクとフロントシングル、各ダボ穴もスタンダードで過不足無し
どれかが足りないモデルが多い中ありそうでない凄く実用性の美味しいとこ突いてる 2018ルーベオーラ買ったんですが質問てここでしてもいいんですか?
車体に貼ってあるオレンジのシールを剥がしてもいいかどうかと
純正ホイールに28cや32cのタイヤを装着できるかどうかなんですけど TRANSONICは日本で廃盤?新年モデルから消えただけで継続販売? 元試乗車で半額以下に売られているJARIはお買い得?
それとも、それだけ安くなっているのは何か良くない理由がある? うんうん、JKが試乗ついでに擦り付けオナニーしたかもしれない、誰が何したか分からないファンタジー溢れる逸品だよね、試乗車って。 誰が乗ったのか気にしない人にはお買い得ってことかな
この間衝動買いしてしまったけど、問題ない買い物だったようで良かった アキボウに問い合わせたらフジのバラッド、フェザーに使われてるヘッドバッジ単体で売ったりしてくれることはないんだ…
残念 >>230
自分も先日2018モデルを購入したけど、納車の時にはオレンジのシールは無条件で剥がされてたww
28C以上のタイヤだけど、これも自分も購入時にショップの人と相談したけど、恐らくフレームやキャリパーに干渉するので無理なのでは⁉、との事。
確かにそんな気はします。 track arcv2018買ったけど2019は値段高くなっただけ?なんか得した気分なんだけと >>232
かもしれんね。
来年あたりに新作エアロロード出すんじゃないかな jari 1.7購入した
オリーブグリーンに
タイヤのスキンカラーが
マッチしててめちゃくちゃいい感じだ
サドルとバーテープ、
ブルックスのブラウンに変えたら
もっとレトロな感じになるかな
届くの楽しみだ >>238
やっぱり無理そうですか
シールは日焼け跡こわいから剥がしとく >>240
買い替え考えててエアロなのに絞ってて候補だったのよね
カラーオーダーなら在庫あるのかどうなのか店で聞くしかないかな ルーべ オーラが気になる
クロスバイクより
やっぱり前傾姿勢きついのかな? ショップからメーカーのへ注文はわからん
なのでほしいのが決まってるならショップに予約お願いしますってやっちゃうのがいい >>244
ルーベオーラが初めてのスポーツバイクだけど、特別腰痛とかじゃなければ全然違和感ないんじゃないかな。めっちゃ速くて超楽しいよ。 ルーベ1.3安いんで買おうかと思ってるんだけど、186pで56サイズって小さめだよね?
ウィグルとかで58サイズあったけど売り切れてた バラッドシリーズって無印もオメガもフレームは同じ? パイプクランプ使ってfeatherのフロントフォーク左右にライト付けてみた。
子供の頃乗ってたサファリアン5思い出した。
なんだかなぁ、、、 >>250
REMIXだともうちょい大きいのまであるねえ
予算ちょっと増えちゃうけど考えてみては?
え、私は別に関係者でもなんでもないですよ????? あさひのHPで2018のBALLADが3割引きになってたよ >>250
胴と腕の長さ次第ですが、ちょうどいいような jari 2.3クロモリって、他のアルミのモデルと違ってフレーム細いよね?なんか印象が違う クロモリだからじゃないのかなぁ。
今日、大塚で2018jari1.1と2017jari1.5を見た。俺の2018jari1.7があればだいぶ揃ったのに… 名古屋で買ったjari 1.7 2018まだ届かない
きょうはプリンスFXで都内50kmぐるっとしたよ
真夏のピークは去ったね
早く乗り比べてみたい
前傾姿勢楽だといいなぁ BALLAD Ωって重くなってるけど何処が変わったんだ? >>262
日本人が作ってるのにナオミとかいうアホな名前付けてるのか 「ナオミ=アホ」っていう発想がよくわからん
藤直美っていうロードやってた人が開発に関わってるからナオミになったんだってよ jari 2.3 ツーリング車のベースに良いね。
トップチューブのダボ穴は何に使うのかな? >>267
FELTのVRシリーズも似たようなダボ穴あって、FELTはストレージボックス付けましょうって言ってるよ
ttps://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2017vr/
ただ、この手のダボ穴で固定するタイプのトップチューブバッグってあるのか疑問 あるんだけど、このトップチューブバッグはTT用で、グラベルに使うような大容量タイプが見つからなかったんだもん… >>272
確かにプロファイルデザインからも出てるけどTT用以外は見たことないね 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ワッチョイ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします うーん、これくらいのサイズなら、ダボ穴使わなくても大丈夫そうですね。
ボトルケージでドリンクは落ちそうですし、、 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ワッチョイ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ&A◎
Q.ワッチョイって何?
A.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にワッチョイ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは?
A.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ワッチョイ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは?
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
(ワッチョイ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を) サルサからいい感じサイズの出てたような
あれ便利そうだなと思う
見た目シュっとしてるし
ベルクロ留めって長すぎたり
テープ部分が短すぎたりしてフレームに
合わないやつあんだよなあ くぅー
FUJIの富士山の絵というか線が入ってるヘッドキャップがヤフオクで出てる
税込100円以下まで入札してみたが上を行かれたまんま
スモールパーツであるとしてFUJI取扱店で取り寄せ利くとしたら、いくら位するもんなんだ? jari 1.7届いた 組み上げた
プリンスfx と比べて断然楽だ!
価格半分以下だけど満足度高い
ティラグラで十分 アルミで十分
なんで最初の一台肩肘張ってレーシーなの
選んだかなぁ… カーボン、アルミ
レース寄り、ツーリング寄り
アルテグラ、ティラグラ
キャリパー、ディスク
25c、35c
性格、特徴が両極端だから
両方楽しむことにする
早く暑さ引いてほしい SPORTIF2.1ってどういう方向のロードバイクでしょうか?
近所の店に在庫処分の割引きしてたので、登山のトレーニングに買おうかと思ったのですが >>283
エントリーロードって位置付けみたいだね
ナオミやルーベに比べると多少重いけど、悪くないと個人的には思うよ
自分はタイヤとブレーキが我慢出来ずに交換したが、
それ以外は不満らしい不満はないなぁ
トレーニング用なら十分ありかと…
人気があまりないみたいだから在庫処分してる店が結構あるけど、
サイズが合えばお得感はあると思うな 16が最終モデルだから良くても三年落ち、15モデルなら四年落ち
割引でいくらなのか書いてないけど、キャノンデールの安めのロードがY'sで1年数ヶ月落ちで四割引を考えると五割引は欲しいところ
で、いくらになってるの? >>284
>>285
ありがとうございます。
田舎の店なので迷わず買おうかと思います。
確か、色々つけてもらって税込9万くらいだったと思います。 >>286
どんなモノを付けて貰うのかが分からないので何とも言えないが、
田舎とは言え型落ちの在庫処分にしてはちょっと割引が渋いかなぁ
たぶん16年モデルかとは思うけど出来れば5割引き、悪くても4割引きぐらいは欲しい所…
ただ、すぐに現物が手に入る事や、今後のメンテを頼めるのは大きなメリットかもね
自分であまりメンテしない様ならそれもアリかな
タイヤはともかく純正のブレーキは危ないレベルなので、
すぐ店長に相談するのが良いよ >>287
ライト、メーター、スタンド、チェーンロックがつくらしい。あと防犯登録
メンテはパンク修理とかはオフロードバイク(エンジンのやつ)歴は長いので一通りできますが、変速機とかはからっきしです。のレベルなので
近所で買うのが間違いないと思う。対抗店はモンベルとあさひ自転車しかない >>287
さすがですね、確か店長らしい人がペダルとブレーキは同時に注文してくれたら工賃タダにするから変えた方が良いと言ってたよーな 2016で9万ならルーベ1.5ぐらい欲しいわ
10.k越えはさすがに重い >>288
おまけや防犯登録で1万ぐらいかな
近所の実店舗で実質35%引きと考えればアリかもね
ブレーキは是非105以上にした方がイイよ、標準はマジで命の危険を感じるレベルだからw
個人的には105と値段差があまりないアルテグラを推奨
ペダルは好みもあるから何とも言えないが、
乗り始めて気に入らなければ後で自分で買って交換すればイイよ
バイクいじる人なら工具も一通り揃ってるだろうし、
レンチだけで簡単に交換可能なんで朝飯前のハズだから
>>290
公式だと10.3kgだったが、買った当初に実測したら9.8kgだったよ
まぁルーベにはほど遠いけどね >>290 >>291
いろいろ有難うございます。近日中に買うとします。
とにかくカタログ落ちしてるものだから参考になりました そういえばスポルティフは記憶を遡るとストラップ付きペダルだったな
前部のネジ外せば邪魔な部分が取れてフラペで充分に使えるから、ビンディングにしないなら特に換えなくてもいいと思うよ
ヤフオクで落札したカーボンハンドルとステムが届いたら、SPORTIFの最期の仕上げで既に確保のカーボンスペーサーもかまして完成形だい ゆったり乗るツーリング車にいいかなとBallad Rを買って3ヵ月経過。
原型をとどめてるのは、フレームとホイールとシートポストだけ。
なんだかなぁ。。。
手始めにハンドルを380mm幅に変えたら、いい感じにキビキビ走る
ようになったので改造欲が止まらなくなった。 似たもの同士だなぁ
昨年買ったfeather cx+
原型保ってるのはフレームとフロントフォークだけ >>293
俺も最初そう思ってストラップだけ外して乗ってたんだが、
表と裏の形状が違うので片方しか乗せれないのが不便だったのと、
面積が小さすぎて乗りにくかったからすぐ違うフラペに交換したわ >>294
タイヤは28c?
俺もバラッドをランドナー、もしくはパスハンターみたいにしたいけど
ジオメトリがロードだからタイヤクリアランス結構厳しそうなんだよね
32ぐらいが限界かな 初のクロスバイクでROUBAIX AURAってどうなんでしょうか?
見た目と色が気に入りました ルーベオーラ良いよね!
僕はルーベオーラか気に入って調べていたら、いつの間にかナオミを買っていました。
貴方もロードが欲しくなる呪いにご注意下さい >>298
どうもこうも、AURAは見た目も自転車としてのつくりもとても良いので在庫なくなる前に早く買いましょう
とにかく一台目は見た目で選んでよし 溶け込んでどうする?
おっ?って見られた方が気持ちよし ルーベ1.3、1.5についてるクランクってシマノに交換できるのん? 規格を変換するBBとかを使えばできる
こーゆーのとか
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/62683 ん?そのままホローテックUに交換すればいいだけじゃないの? ごめん、ルーベのスペック良く見ないで回答した
フレームのBBシェルはPF30だがBBにPF30から変換するヤツが既に使われてるからホローテックIIのシマノクランクはそのまま装着できる
初期装備のクランクは24mmスピンドルでホローテックII規格で使えるヤツ
使われてると思われるBB(PF30→ホローテックII)
ttps://praxiscycles.com/product/shimano-conversion-bb/ >>297
28cのままですよん。
実際乗ってみると雑なところが目立つので、丸石のエンペラーのほうがいいかも。
ハンドル幅が広く、ステムの突き出しも長いので、ドロップハンドルついた
ママチャリのような運転感覚。
標準装備のsuginoのチェインリングの歪みが酷い。
Fフォークの曲げのとり方とかチェインステーの潰し方とか見た目が悪い。
とかね。 前モデルのストラトスもぐにゃぐにゃチェーンリングやった
どうせパーツは交換するしクロモリでもフレームにこだわったほうがいい ストラトス気になるけどあれこれ自分好みにカスタマイズするとパナモリの一番安いフレームセット買って組んでも同じくらいになっちゃう >>303
ピチピチ短パンで歩き回るのと同じこと
場違い >>312
筋違いの極論じゃん。
あなたが場違い。 Ballad Rのクランクにつけられるチェーンリングってあるのかな?
PCDとネジΦとアーム数が合ってればsuginoじゃなくても普通に付けられるものなのかな?
磁石がくっ付くゆがんだチェーンリングは勘弁して欲しいから交換したい。 PCDとアーム数が合えば付くけどアームの向きと言うか形状は注意
チェーンリングに付いてるチェーン脱落防止のピンがクランクの裏にこない物がある SPORTIFでカーボンハンドルに替えるついでにステムも軽量のにしたけど120mmは長すぎた
デフォルステムでサドル位置が1番後退させた箇所だから前にずらせばイケると思ったんだけどなぁ ルーベオーラ注文しました
初クロスバイクなので届くの楽しみです
届くのは今月下旬予定みたいです バラッドのシートステイの左右にあるネジ穴ってなんのためにあるの?
細いパイプにわざわざ穴あけるほどの重要な意味を持ってるん??? >>319
公式が #fujibikesjpn のタグ使ってって言ってんのに、
結局自然に広まった#全日本FUJIはええぞ委員会とかいう謎のタグばっか使われてて面白い ルーベオーラいいなあ
青空駐輪必須だから買えないけど心惹かれるわあ >>322
ルーベオーラを青空駐輪で通勤で使ってるよ >>323
マジすか
風で倒れるわ雨風で汚れるわでもっと安いのじゃないと勿体無くないか 個人的には何やかんや割引で8〜9万円くらいまでならギリギリ露天使用は精神的に耐えられる
気兼ねせず使い倒すものだからこそ可能な範囲で良い物を使い切ってメリットを享受したいし
生き馬の目を抜くような地域じゃなく割と牧歌的な中堅地方だからそこまで盗難にピリピリせずってのもあるけど >>324
雨の時はカバーかけて、台風とか風飲、強いときは玄関に入れてる。
盗難のリスクが有るところには駐輪してないしね。
雨の日以外は快適に通勤してる そっかー
雨風の日も通勤で使うから躊躇しちゃうけど人それぞれだなあ
やべえ欲しくなってきた検討してみる すいません便乗です。
ルーベオーラのフレームってロードのジオメトリーで軽くて速いってよく見るけど実際他メーカーの15万円前後のエントリーロードと遜色ない性能なんでしょうか? >>328
昔roubaix customっていう12万ぐらいのエントリーロードがあって、
それとフレーム共通だと思うんだよね 同じシリーズだけど正確には2016時点でのroubaixがベースでしょ
2017からroubaixは刷新したからオーラにちょっと変えて流用 ルーベオーラは2019からフレームが新しくなってる
正確には2019の新しいフレームは
>>330が正解で
2018以前のフレームは
>>329であってる >>329
>>330
>>331
詳しくありがとうございます。
値段以上のフレームのようですね。
大切に乗っていこうと思います。 やっとヤフオクで富士山の絵入りのステムトップキャップ落札できたぜ
他のパーツ落札したのと同じSHOPで送料高いのに併せての同梱だから送料無料で345円
Amazonで4000円弱のテクトロカンチブレーキ1セット分の方が、落札金額が安かったからやけに高く感じる >>309
バラッドのハンドルとステムはなんか変だな。
実車で股下合わせだけして買ったら痛い目にあった。
ハンドルが妙に遠くて乗りずらい。交換するのに余計な出費。
1サイス下を選べば良かった。 大坂ナオミちゃん勝ちましたね。
ナオミブームくるか!? giant買ったみなとみらいのmont-bellがFUJI仕入れるか検討してるらしい
是非とも通年入れて欲しいから、近場のY'sで型落ち前に安売りしてる車種を教えておいた
そこで組むつもりでSL1.1検討してて、ついでに入れて貰うのに好都合たからなんだけど Y's横浜は型落ち前どころか、入荷したらフジを結構な割引をして売っている
チャリで数分のY'sと被る車種を入れるとかなり割引をハナからしなければ、Y'sの割引を知らない人にしか売れないからあんまり売れない
通販でも1割引き以上で売ってたりするしね
すると、今回は入れたが次からはフジ入れないになるから、Y's横浜で例年売っていない車種を教えといたという事
ちなナオミとジャリね
まあ、まだ入れるか決めかねている様だけど みなとみらいのモンベル行くのやめとこうと思いました 想像 助言どおりに仕入れるべきか悩んでいる
現実 出禁にしようか悩んでいる ヤフオクスレでもめんどくさいID:VstBA3MBだもん… Ysとかモンベルじゃなくて自転車屋さんで買った方が後々良いと思うけどなぁ >>353
ワイズって呼ばれてる自転車屋さんがあるんだよ! ワイズはチェーン店だけあって、入りやすさ・購入のしやすさはあるけど、その後のメンテに持って行きにくそうなイメージ(偏見 ワイズって近隣にないんでわからないけど、あさひと同レベルって言われるんじゃ相当ひどいんだね 近場のFUJIのディーラーにワイズとゴギーがあるんだが、どっちがお勧め?
コギーには行って見たんだが、店員がオタク過ぎて気持ち悪かった。
お前の話はどうでもいいから客の話をちゃんと聞けよ!って感じ。 >>355
わかる
メンテ状況悪いと軽く説教されそう あさひかワイズで購入しようと思ってたんだが・・・
ロード専門店も個人経営店もあるけど敷居が高いし定価販売だからなあ ぽーんと飛び込んで買うのを悩む気にしいさんなら
尚更ちょっと入って話しだけしてみて雰囲気探ってみるしかないわな
個人だろうがチェーンだろうが感じ悪かったりめんどくさいとこはあるし相性もある
そもそもネットで文句書いてる客の方が神経質で気難しいめんどくさい奴な可能性だってある
自分の好きなとこで買いなされ、としか >>362
FUJIの国内一次代理店の窓口対応は結構好印象だから、一番安い小売りから
買えばいいと思う。
仕様に書いてないスペック問い合わせとかにも、ぶっきらぼうだけど答えて
くれるから、ショップに頼らず自分でやれることが多い。
前に乗ってたイタリア発祥車とは大違い。 あさひはスモールパーツ取り寄せだけでもちゃんと対応するから良いぞ そういう意味ではfujiのワイズもディレーラーハンガー1個から取寄せてくれたぜ 小物ならオヤジ一人でやってる街のチャリ屋が最強だと思う。
ネジ一個、ワイヤーキャップ一個から保守用に抱えた部品から切り売りしてくれる。
いらん量の吊るしの部品を買わされるより精神衛生上良い。
お会計15円とかw >>368
めっちゃホコリ被ったやつを定価で買わされて喜んでるの? >>372
おそらくだけど平均的な手足の長さなら小さい
もうワンサイズ上を買った方が無難 >>372
よっぽど胴長短足なら49でいいけど正確に測って股下76cmなら平均より気持ち短めくらいだから52でいいと思うよ。 やっぱ49じゃ小さいのか。。
近所の店で3割引で売ってて49だったら取り寄せてくれるって言うので買おうか迷ってたんですよ >>380
そんなところだろうと思ったよ。
でも買う理由が値段ならやめた方がいいです。 アキボウってサイクルモードに出展しないのかな?
近所にFUJIの自転車在庫でもってる店ないからサイクルモードで試乗できないかなーって思ってたんだけど、
サイクルモードのHP見るとFUJIもアキボウも名前が無いんだよね。 ブログに店舗での試乗会の情報が載ってるから近場の店で試乗会やる時に行ってみては? 神宮で毎年やるサイクル何とかって試乗会には毎年アキボウ出てるよ。 ここじゃ常識かも知れんけど、クロスバイク系とかフェザーとか安いやつはAmazonでも売ってるということにさっき気づいた。
組み立てとかどうなんだろ?
Amazon.co.jpから買ったことある人いますか? 上の方に便乗するようであれですけど、同じくルーベオーラ買おうと思ってるんですが169cmの自分の身長なら49で大丈夫でしょうか?
近場で試乗できる場所がないのでネットで買おうと思ってます >>382
RIZEの方がスムース溶接で見た目がいいですよ
パーツはコストダウンしてるしてるかもしれないけど クロスバイク(フラットハンドル)とロードバイク(ドロップハンドル)とでサイズ感は同じなんですかね >>388
価格帯的に後釜なのかな?チャリ通勤始めようと思って・・。 fujiのホームページ見て適応身長表とスタンドオーバーハイトだけ見とけばいいよ
49でも52でもいける
しっかり乗るならどうせステムは交換
通販で買ってもあさひで買っても組み立てはうんこなんでちゃんとしたショップじゃないならどこでもいい ルーベ1.5がCRCで10万切ったな
買うか、色があれだけど そういやfuji remixの対象からルーベが外れてたな >>393
最近ルーべ1.5を安いから買いました。黄色のラインやポイントがかなり目立って思ったよりスポーティに見えます。私は実車をみて印象はあがりましたが、それでも気に入ったデザインのものを買った方が絶対満足すると思います。 今までが相当リーズナブルだったのはあるが
流石にフレーム単体で見ても値上がりしたっぽいか Raffista 2019 はスルーアクスルですか? ballad Rは危険だ
いい感じのジオメトリだからクロモリ全盛時のレーシーなロード風情に改造したくなる。
課金して一通り改造し終わると、フレームの硬さに限界を感じフレームを交換したくなるwww はじめはBallad R買うつもりだったけど、雨の日でも雪の日でもそこそこ制動力あるだろうディスクブレーキのfeather cx+にした
いまでもBallad R欲しいなぁと思ってて気に入った色が出たら買っちゃうかもしれない やっぱ今はディスクブレーキの時代なのかねぇ
俺も新しい自転車検討しているんだけれども
そこまでハードな乗り方しないからリムブレーキの自転車にしようと思ってる 406さん
良いなぁ。
jari買ったんですが、後からホリゾンタルに惚れて、 feathercx+にしとけばと…
写真とか是非upして下さい。 俺もFEATHER CX+乗ってるけど良いよ。気に入ってる FEATHER CX+かラフィスタで迷ってる
フロントはシングルギアがいいけどクロモリが捨てがたい・・・ チェーンカッター買ってFDとクランク一枚取っ払えばいいんだぜ? 初めてスポーツバイク欲しくて色々見てたけどBALLADΩってメチャクチャかっこいいじゃん。でも、ナオミとどーちがうの?
アルミとクロモリのちがいだけ?
ナオミの軽さもすげー魅力に見えてくるんだけど。
皆様、どうかご教示ください RAIZのShimano TY-710にチェーンガードをつける時の固定ビスのサイズを教えてくれ・・・。
M4?調べきれなかった。 >>413
試乗しろ
NAOMIはインプレが少なすぎるからほとんど何も言えない 14日に明治神宮外苑での試乗会にFUJIも出すみたいなんで行ってみます >>419は>>413とは別人だよ
なんか話がうまくつながったけど >>417
ということで実際にやってみた
結論としてまことに申し訳なく、そもそもタイヤを履かせることすら出来ず
購入したのはパナのレースD28cとRエアー
3時間ほど頑張ったけどくそキツイので今はRエアーだけ嵌めてタイヤは純正になってる
レースD25cにするか他の28cにするか考え中 >>422
レビューありがとうございます。とても参考になりました。 ttp://www.fujibikes.jp/2019/products/feather/index.html
やっぱピストってすごい体力使うんだろうな
疲れて休んでうつむいてる写真が多いし フジではこれが検品通って販売されるのが許されちゃうんだねー >>426
フジの塗装品質管理も酷いけど、このまま納車するショップも、検品整備してんのかってレベル。
どこで買った? 新型transonicなんか微妙やな…
旧型のリアタイヤギリギリまで近い感じが好き >>422です
28c嵌まりましてフレームに装着もできました
がしかし、クリアランスは1ミリしか余裕ないです
狭すぎの範疇だと思いますが実害はあるのかな?
このタイヤ三角気味だから、他のなら問題ないかと
パンクリスクを減らしたくてレースD28cを考えている方は
大人しく25cにするか他のタイヤも選択肢に入れてください
しばらくこれでいきますが見かけても石を投げないでね >>434は後輪だけなのであとで前輪も交換しますけど多分いけるでしょ >>424
ZOZOタウンのモデルが首を痛めてる説を思い出したわ。
固定ギアは別に疲れないけど夏に下りで休めないのはきつい。 BALLADΩのクロームを買いました。
来月初旬に納品予定です。
楽しみです・・・一目惚れ ballad届いたんだけど、フレームがスローピングなんですが、2019年モデルから変わったのでしょうか?
通販のHPの写真はホリゾンタルでした。どなたかご存知? よくある失敗談じゃないの?小さいサイズだとホリゾンタルではなくスローピングになるって話
メーカーは全サイズの写真をカタログやサイトに載せるべきだと思うんだがねぇ ご指摘の通り小さいサイズだからのようです。お騒がせしました。有難う御座います。
嫁用に買ったので、よく調べれば良かったです。とりあえずは気に入ったみたいなので良かった! だからスローピングでもかっこいいMTB系の自転車にしろと 背の小さい人は乗らなきゃ良いのでは?
自転車がカッコ悪く見えてブランドイメージに悪影響与えるし FUJIにブランドイメージがあるのか分からんが
ダサいオッサンが乗ってる方が悪影響だろうな フジフェザーを街乗りに使ってるけど快適だわ
街中の坂も問題なし FUJIのメタルフレームは塗装が脆弱だから大事に扱いな。
サイクルラックにトップチューブを軽く擦っただけで剥げる。 >>440
イタ車のジオメトリ表って小サイズだけスローピングと明記されてたりするよね >>449
それ聞いて、とりあえずガラスコーティングでもしよーかなと思ってる… 170cm前後の人だと700Cサイズではホリゾンタルは難しい
RIZEみたいにスローピングでもかっこよいのをおすすめします >>457
ああ、新しいモデルね
そういうメーカーがあるのかと思ったわ
ありがとう
弱スロってやつだねえ。これぐらいならデザイン締まってていいんだけど バラッドって錆びのでやすさはいかがですか?
軒先保管+小雨なら走行、とラフな感じで扱いたいのですが…
アルミのNaomiのほうが使い方には合ってそうだけど、ビジュアルはバラッドのほうがかっこいい バラッドの前身のストラトス乗ってるけど
ちゃんと処理しとけばフレームは意外と大丈夫
錆びるのはチェーンと鉄製ボルト
ラフに乗っていい >>460
suginoのチェーンリングが鉄。加工断面に錆が出やすい。
重いし、見た目も悪いのでalloyのリングに交換すべし。 460です
みなさんありがとう!
傷つけたりに気をつければ大丈夫そうな様子ですね
パーツが錆びる可能性あるとのことも承知しました!
換装すればいいか〜 リアをTOPにしてFDの調整をするとLO側でガイドにこする。
リアをLOにしてFDの調整をするとTOP側でガイドにこする。
う〜ん。。。と思いよく見たらクランク回すとチェーンリングが±1mmくらいブレてる。
不良品?おいらのバラッドR それくらいなら多分仕様扱い
ちなみにうちのも擦るわ おいらだけじゃないのか。FUJIもいい加減だな。
リング交換するか。。。 shimanoでもsramでもする
アルテだろうが何だろうがするものはする
チェーンリングの当たり外れだからFUJIは関係ない feather cx+にsoraのクランクつけてるけど擦る
でもアウターローとかインナートップなんていうギア選択しないから問題ない たいして乗ってないのにシングル化ってもったいなくね? どうせ前なんてまず使わんデッドウェイトになるからシングル化するのは悪くない選択だと思う フロントシングルで売られてる完成車って何があるんけ?グラベルとかシクロばっかりな気がする バイヤーが乗ってみて「これは売れない」って判断して取り扱ってないのかもね、実際どうなのかはわからんが ルーベオーラに一目惚れして今回2019モデルの購入に踏み切りました
最優先で交換するのはブレーキで間違いないですかね?
元からついてるブレーキに触れたインプレが見当たらなかったもので 気に入らなければ交換でいいんじゃないですかね
販売していいラインは当然クリアしてるわけだし >>483
2018モデルだけど純正ブレーキは街乗りに使う分には問題ないレベル。傾斜のきつい下り坂はすぐに止まらなくてヒヤヒヤする感じかな。 >>483
>>485
または、ルーベオーラに乗っておられる方に質問です。
2019モデルの購入を考えてます。
サイズについて。当方175cmなんですが、54か52で迷っています。
54のトップチューブに跨った感じでは踵ついた状態で玉袋が軽くあたるくらいでした。
サドルに座った感じは、そんなには違和感ない感じでした。その店員曰くは、サドルの高さも含めて54がベストとのこと。
私が気になるのは、トップチューブに跨った時に玉袋にあたる状態が良いのかどうかという点です。
かといって、52にして窮屈なポジションになるのは嫌だなぁと
いかがでしょうか??? スポーツバイクの場合迷ったら小さい方を選ぶというのがセオリーじゃなかったっけ やっぱそうですか…
それはなぜか聞いてもいいですか? >>486
>>485身長179cmの54です。
確かに股下からトップチューブまでは余裕が無いですね。スローピングのトップチューブに腰を落として休むみたいなのはルーベオーラではやりにくいです。
個人的には175cmならフレームの見た目も含めて54で良いんじゃないかと思いますよ。結局は個人の好みです。 jari 1.7めちゃくちゃ楽しい
fujiいいメーカーだな
通勤用のrx3、ルーベオーラに買い替えたい
一点だけ懸念があるとしたら25cタイヤ
気楽に乗るには細い
28cタイヤ、あのクリアランスでは前輪は厳しいかなぁ 身長183
jariは54で小さい印象ないけど
ルーベオーラは54じゃ明らかに小さかった
身長175なら52より54だと思う 股下だけじゃなく、ステアリング回りもしっくりくるか確認した方がいい。
上半身伸び切った状態で乗りたくなければね。
市販完成車は、52や54を境にステムの突き出し長やハンドル幅が変わるケースが多い。 >>485
ありがとうございます
田舎で結構坂あるから交換視野に入れておきます
納車が待ち遠しい
>>486
自分も174cmで試乗した感じ52の方が好みだったので52にしました
玉の圧迫が気になるなら溝切ってあるサドルとかもあるし、ポジションはステムとかでもある程度調整効くのでフィーリングで選んで大丈夫だと思います >>494
逆にステム長やハンドル幅の切り替えサイズに当たるなら股下だけで大きめ選んで問題ない
ステムとハンドル変えりゃいいだけなんだから
車種が何にしろ>>486みたいに当たるなら第一段階通過できずって事でサイズ落とすべきだけど 自分ので試してみたけど玉袋は当たる
かする程度でグニャっとはならない >>486
バランス崩したときに足を伸ばした状態で着地できるならいいけど、
着地する時は膝がある程度曲がってるんじゃないかな NAOMIのストリートロードって言うのはどういう解釈をすればいいのですかね。
ファッションロードだから、ロングライドには他の買えよ。みたいな? ガチ競技レベルじゃねえよってことかな?
それより昨日見かけたあの生意気な角度のおっぱ >>500
フレームの品質だろうな
歪んでたり塗装にムラがあったりしても競技用じゃなければ許される
と思ってるフシがある ありがとん。(特価で)値段的にも気になったものですから。
比較対象はbasso viperですわ。 nevadaとかMTBは毎年秋くらいに発表されてたのですか?
初心者でいいなと思ってたのですが、気付いたら更新されてたので。 ストロールって20km以上走るのはしんどいかな?
あの車体にブルーホーン付けたい初心者 crcにSLとRoubaixのディスクブレーキ仕様が出てる フェザー良いな〜。
試乗したら、jari より楽しかった。。
クロモリだから?か、何か乗り味がマイルドな気がしました。
都内の移動ならシングルスピードの方が楽しそう。 信号待ちすげー多いから漕ぎ出しは軽いギアの方が楽かなぁと思ったよ
スピード乗ってくるといい感じ フェザーの年式モデル一覧ってあります?中古で買ったけど年式がわかりません。朱色です。 >>513
公式のフェザーのページのURLの『2019』の下一桁を弄ると過去のページが見られる フェザーで多摩川丸子橋から大井町まで通勤してるけど、中原街道の坂程度なら楽勝、すぐになれたわ >>486です。
みなさんご意見ありがとうございます
52と54を乗り(またぎ)比べて決めました。
店員さん意見としても54とのこと。
なんならもいっこ上のサイズでもって感じでした。
けっか、54を発注しました raizを店舗で購入する予定なのですが、ネットでめちゃくちゃ安く売ってるのを見つけてしまい、悩んでます。新品らしいんですが安すぎて逆に不安
でもサイトをよく見てたら何かちょっと胡散臭さもあります。ネットで購入はやめといたほうがいいでしょうか?
http://fashionsbicyclewebstore.site/index.php?main_page=product_info&products_id=957 ネットの方が安いのは常だからそこは別に
店舗で買うメリットは今後のメンテの相談しやすいし引き取りに行った時微調整くらいならしてくれること
ネットで買うならポジション出しの微調整くらいは自分でやる気で買った方がいい >>520
住所調べたら全く違う会社が出てきたぞw やっぱり怪しすぎますよねwこんな安くで売ってる所がここしかないので、そんな美味い話があるわけないですね…
やっぱり店舗で買うことにします。皆さまありがとうございました。 自分も発注してたルーベオーラが納入されたから取りに行ってきた
やっぱカタログより実物の方が遥かにかっこいいすなあ ルーベオーラいいなぁ…
自分も注文したけど、納期は1月って言われた。
車並みや 代引き選択できるのに詐欺サイトって有り得るんだろか? >>530
購入画面進めてみたら、結局銀行振込しか選択出来なくなってました。会社所在地は茨城県なのに注文完了メールに記載の振込先が札幌になってたり、サイト内のよくある質問の中の防犯登録についての説明も他の自転車ECサイトのコピペだったり、詐欺サイトの可能性大です。
悪質詐欺サイトのホットラインにも通報しました。 教えてください。
ネットで中古を見つけました。
フジ FUJI バラッド R BALLAD R Claris 2018年モデル クロモリ ローバイク 52サイズ 8速 グリーン
税込み65,968円
私の身長170cm
@価格的にどうでしょうか?
A私の体格にサイズ的に合いますか?
よろしくお願いします。 >>532
身長的には全然OKだから傷とか見て大丈夫そうなら買いだと思います。 数万ケチって通販で中古とか有り得んわ
しかもそれも詐欺サイト臭い 下着はありえんだろw
俺も中古自転車考えたが値段次第だな
だいたいの中古品は、消耗品の交換したら結局新車と値段変わらんくなる
あり得ないくらい安く買えるなら中古で買う。
そういうのはレストアして売る業者に買い漁られて、ほとんど見つけられないが・・ 乗り出しは安くなるけど消耗品は当然摩耗してるしなあ
その辺含めて元取れるか判断できそうになければ新品買った方が安心ではあるよね 俺のパレットちゃんは2014年型中古で2万ちょい。
写真に少々のキズはあったが、タイヤは標準品、
リムは超綺麗、もしかして新古車?って物だった。
安く上がる事もありまっせ。 2万なら失敗してもまぁ
5万以上出して変な品つかんだら立ち直れない >>544
SL1?
ファーストバイクはなに乗ってるの >>546
sl1.1です。
ヒルクライム用として使用してます。
ファーストバイクはF10乗ってます。
長距離メインですね。 >>547
SL1がセカンドになるのだから相当だろうと思っていたら予想以上だった……
ありがとうございます、参考になります BALLADR注文したぞ!
アメリカの会社?らしいけどフレンチバルブですか? 自分はフェザーが今週末納入予定。
曲がりなりにもスポーツ車の購入とか20年ぶりくらいだわ。 自転車ほど年齢層の幅広いスポーツも少ないよな。モータースポーツも多いのかもしれないけど自転車は特に年配の方もよく見かける なんでfujiのスレは超初心者みたいな質問が多いの? 自分好みにカスタマイズしたfeather cx+の重量測ったら14.1kgだった
重い グラベル系はどうしてもルック車並の重量になってまう >>558
自分のもそんなもんだよ
他にカーボンロード持ってるから
フェザーCX+は軽量化は考えず好きにイジってる
最近はフェザーCX+ばかり乗ってるわ フジの親会社のAdvanced Sports Enterprises Inc.が破産だってよ どこぞの破産法廷云々、chapter11云々、でASE.incの名前が確かに出てるね。
何たらprotection発動ども。 ブランド価値もあまり無さそうだし、
このままひっそり終了かな いわゆる民事再生法だし業績悪いのはFujiではなく本体の小売業なんで
Fuji自体がなくなることはないんじゃないかという希望的な観測
まあ、規模は縮小するかもしれんけど アキボウから何かコメントあるのかしら。。
代理店だって取引先が不安定なら撤退だよね。 ギターメーカーのギブソンも破産したけど普通に売ってるしニューモデルも出てる 日米富士自転車の時代から、数多の紆余曲折を経ても生きながらえてきたんだ
フジは滅びんよ、何度でも蘇るさ! 買おうか迷ってたところだからよかった。
教えてくれてありがとう! 仮にメーカーが消滅したとして
困ることって何?
消耗品?保証? >>578
フェザー辺りはビンテージ人気が高騰して盗難対策が大変
(20〜30年後かなぁ 迷ってる奴らは買っとけ
まだ流通在庫があるから
どうせ本当に買えなくなったら
死ぬほど後悔するんだろう? Fuji SL Team Replica Road Bike 2018がめちゃ安いな こないだ バラッドアール買うた
とこなんよなあ。
なくなる前に買えたと前向きに考えよう。 大セールどころか
人気のある車種だと逆にプレミアつくんじゃないの
欲しいのがあるなら早く買わないとw 久しぶりに来たけどfuji無くなるの?
バラッド買うかパナモリ買うかで3年検討してるんだけどwww 見えた人が死ぬんだっけ?
現れた人が死ぬんだっけ? 米の破産申請は日本とは違って深刻じゃないからどうかなー
加えて日本でもJALでなんかは復活しとるしな strollが欲しいけど色は断然ballad/ballad Rですのう
値段違うから当たり前か
って倒産しちゃうのかい
色のワガママとか言ってる場合じゃなかった フジバイク自体が倒産じゃなくて親会社な
たぶんフジはどっかに身請けされるかして生き残るんやろ
よう知らんけど でも
よっしゃ、今年からフジのバイセコーはデコチャリメインで行くで!
ロード?シクロ?グラベル?そんなんアカンアカン
とはならんやろw 自転車事業単体で見たら順調なんじゃないの?
これで煽りをくって開発者流出とかはならない事を願う
ブランドイメージはまだまだでもカーボンロードからクロスまでオイシイ自転車作ってると思うし 買収したチェーン店が不振なだけで本業は順調だから問題ないみたい 街乗り用でフェザーcx+買うことにした
以前はクロモリ(笑)フレーム細すぎ(笑)とか思ってたのに好みって変わるもんだね みんな、FUJIなくなったら次どこのメーカーにするの? 10kmぐらいならストロールでも余裕だな
休日が楽しいぜ 彩湖で試乗したぜ、コースが狭くて良くわかなかったぜ、軽いのはわかなかったぜ。 >>610
タービン甲斐で有名なロックバイクス乗って笑い者になろうぜ! >>619
タービン甲斐で有名なロックバイクスが扱っててホモしか乗っていないアックスマン乗ろうぜ! feather新車で買ってスプライン式小ギアも17tと18t取寄せて貰おうと思ってるんだけど、
チェーン交換なしで18t入るかな? >>627
デフォが16tフリーらしいんだけど、
18tだと2t差なんだがきつい?
新車取寄せならチェーンの長さくらい融通効かないかな。
メーカーでどの程度組まれて出荷なのかわからないけど 無理だって
俺は17年モデルを2年前に買ったけど
完成車で送られてきたな
というか、チェーンとチェーン切買っとけばいいだけでしょ
チェーン交換は簡単だよ まぁ、買うときに18Tにしてくれって言えばコグ付け替えてくれるんじゃない?
工賃かかるか分からんけど
まぁ、自分でも簡単に交換できるけど聞いてみれば? オレのフェザー46x18で96リンク
17Tコグ入れるとホイール目一杯後ろ。
デフォだと数えたことないけど、46x16で94リンクじゃないかな。
17Tは入るけど18Tからチェーン変える感じになると思う。 ごめんリンク数え間違えた
46x18で98リンク
デフォが96かな ロックバイクスのトマホークの初期型乗ってる。三年前へそくり貯めて中古探してたら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして楽しい。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツ車なのにシングルだから操作も簡単で良い。ロックバイクスはジオメトリーが変と言わ
れてるけど個人的には面白いと思う。シマノ推奨値と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 >>633
神のGTOと化したロックバイクス
坂道では進みませんかwコピペにしてもわかりにくい ロックバイクスって何かあったの!?
頭悪くてサーセン… どなたかSL3に乗ってる方いませんか?
快適性がいい、ヒルクライム向けフレームで合っていますか?
ネットで探してもインプレが数件しかないので印象を聞きたいです。 >>636
このスレでロックバイクスが話題になる理由を俺なりに考えると、
1:創業者兼経営者兼商品の企画開発者が元FUJIの開発スタッフ
2:デザイン的にFUJIのラインナップと似た物がある。
3:大手やFUJIと比べるとやっぱりチープ感は否めない。
4:一見スポーツ車に見えるがストリート系と銘打ったファッション性優先のジオメトリー
5:その割りには街乗りピストを好む層からは良く思われず、
格好だけの層にはよく注目されている。
6:自転車屋よりも服屋とかスケボーの店とかチョッパーの店で
よく取り扱われているとの5ch情報有り(真実は知らない)
7:ホームページを見ても詳しい情報が無い。
その代わり読んでいるこっちが恥ずかしくなる程の
ナルシズム満載のコピーばかりが満載。
てな感じかなあ。
そんな俺はロックバイクスユーザー。 >>636
なんかロックバイクスが関東でグループ作ろうとして
その部門のリーダーが出資募ったあと金持って、行方くらまして金持ってドロン
そいつをロックバイクスの出資してる大阪の店で匿ってるんだとよ、何かあったというか普通に犯罪やってる タービンにロックバイクスが肩入れしてるとは思えないんだが >>640
ロックバイクスの吉江とのライン画像とか貼られてるから普通に関係ある
匿ってる店の方も写真付きで本人確認されたから肩入れはしてるんじゃない?
理由がわからんが アキボウは本当に電話問い合わせの対応いいよね。流通在庫探しもアドバイスもらえて助かった。
同じアキでもアキコーポは駄目だ。電話すら公開してないし JARIのフレームセットまた売ってくれって
電話しといてくれ 海外からなら買えるのかな?
JARIフレームセット JARIのフレームって重い
重いからなんだといえばそれまでだが
シクロクロスのレースも出れるしave30オーバーでロード牽くのにも使える
CRで迂回せず砂利道区間に突っ込める ここの車種についての電話したら、その車種に乗ってる人に代わってもらえたよwww
事務的な回答ってよりやけにフレンドリーで感動した。 電話はしたことないけどメールの返信も感じが良かった フェザーの新車状態でチェーンそのまま18Tコグ入るわ。
ただタイヤの銘柄でブレーキ台座にタイヤが干渉するな。
ゲータースキン23Cはギリギリ入った。 ルーベオーラを買おうかどうか考えてるんだが、28Cタイヤ履かせてBBBのロードプロテクター着けるのにクリアランスは足りるだろうか? バラッドオメガにリアキャリアを取り付けるのですがオススメのキャリアはありますか? 明石家サンタ観てたらFUJIがあたかも日本のメーカーのように紹介されてた FUJI JARI CARBON 1.1 は日本では販売しないのかな
久々に欲しいと思えるバイクが出たと思ったのに Sportif2.3のブレーキって47-57mmってなってるけどやっぱり交換するとしたらロングアーチじゃないとだめなんかな >>664
2.1乗りで旧アルテのノーマルアーチに換装したけど、
目一杯伸ばしてもタイヤに擦るか擦らないかの結構ギリな感じ
自分はごまかしながら乗ってるが、精神衛生上あまりよろしくないので
出来ればロングアーチの方が吉かと… どうもありがとう
やっぱりロングアーチにするのが無難なのかあ
wiggleでシマノの取り扱いがなくなる前に注文しとくかね アサヒ寄った時に見たけど2.3はマットブラック地にロゴが白いから見栄えしてカッコいいんだよな
俺の15年2.1マットブラック/イエローはロゴがグレーなんであんまり目立たないから羨ましいぞ 最近初クロスバイクでraiz買って自転車通勤してるけど、めっちゃ楽しい。
今までママチャリとかシティサイクルしか乗ったことなかったから一漕ぎでめちゃくちゃ進むから感動したw >>669
スポーツサイクルデビューおめでとう!俺も初めて乗ったときそんな感じだったから同じ気持ちの人がいて嬉しい! 次が欲しくなるで。
ワイもパレット(ライズの前モデル)
→一年半でjari やで。 >>671
j@riはもっと評価されても良いのにな Jariのカーボン1.1がいつまでたっても公式に掲載されないのはなぜ バラッドオメガ買ってそろそろ1年
最近良さがわかってきて最近カーボンよりこっちばっか乗ってるわ 購入当初はカーボンと同じノリで走ろうとしてたけど加速も鈍いし登坂も重い!クロモリなんて全然良くないじゃないかって思ってた
が、ふとした思いつきで200km走にバラッドで行ってみたら終盤でも脚残って回せるし心地よい疲労感だったのね
カーボンだと体の芯が疲れる感じだったからこれは新発見だった
これは車重からくる安定感と直進安定性が活きてるんだなー、と
レース用のカーボンはヒラヒラ感と言うか無意識のうちに緊張して走ってたんだろうね
さらに理屈は説明出来んけどペダルに荷重を乗せやすくて限りなくエコな走行が出来るから超長距離はバラッド一択
でもカーボンのが速い
長文すまん 安クロモリロードはいいよな。
ラフに扱えるし盗まれる確率低いし頑張らなくていいから。
普段着フラペでちょっと遠くに飯食べに行けて軽い運動になっていい。 >>677
そっち系か。
エンデュランス系カーボンだと更に良いぞw 埼玉住まい(川越)なんだけど
FUJIの取扱店が少ない気がする・・・・
グラベル欲しくてJariを検討してるんだけど実物を見たい
同じ埼玉で川越大宮近辺でFUJI扱ってる店知りませんか? >>679
カーボンエンデュランス気になってたとこww
でも今のヒルクラ用がオシャカになったらSLフレーム買ってRED e-tap載せようと画策中 >>680
うーん、サイクルベースあさひとかワイズとか… >>682
>>683
レスありがとうございます
ワイズが無難ですかね
大宮にあるバイシクル セオが
評判良いみたいなのですが
扱ってないんですよね… 大宮のセオはグラベル推してるんだけどね
FUJIの取扱は無いのか >>680
さいたま新都心のコギーも取り扱ってるよ ルーべの商標はスペシャが買い取ったらしいけど
後継モデルの名前は何になるんだろ? >>651
フェザーそんなにタイヤ選ぶのか。
自分も次はゲイターの25にしようと思ってたのに・・・ >>692
25c余裕で入るよ。
チェーンそのままで大きいコグ入れると台座とのクリアランス無くなって23cしか入らなくなっちゃうだけ。 >>693
親切にありがと.
自分は今17Tにしてるから,タイヤ交換時にはチェーン交換も視野に入れておく
ようにするわ. >>694
フロント46Tのコグ17Tでチェーン1コマ長くすると、
ホイールがチェーン張る調整の一番後のほうになって何となくダサくなっちゃうから
チェーンそのままで頑張るか半コマチェーン用意するかが良いかと 11月初旬に注文したバイクの納期は1月とのことで、1月になってから問い合わせると2月に延期とのこと…
車より納期長いでしかし。
次のモデル出るでもうちょいしたら フジのホームページにSL1.1のディスクの記載があるのだけど画像って無いのかな? FEATHER CX+ の仕様には、以下のように掲載されています
Rear triangle:
A2-SL alloy aero seatstays w/ ride tuned chainstays forged
Track dropout w/ replaceable stainless axle interface
これは、「シートステイ」と「チェーンステイ」はアルミ製、という
ことでしょうか。(メインフレームはクロモリ) シートポストがアルミでスルーアクスルがステンじゃね クロモリとアルミのハイブリッドならうたい文句にするだろうし、
そもそも溶接できないんじゃないの? 今年のはQRのまま
だから残念ながら購入候補から外した MTBもスルーアクスルかboost規格のモデルを日本で売ってくれないかなぁ
NEVADAから、そろそろ乗り換えたい tomatoって国内100台限定のピストのことか
ワイヤーアウター受けなど溶接・金属加工。
そもそもフレームのリアエンド幅も広げなきゃいけないんじゃないかな。
ブレーキどうしよう。
ダボ穴ついてるからスポルティフ買った自分には考えられませんわ。 ピストとかシングルフリーの多段化カスタムで使われてるのが、内装変速機ハブ使ってのリアホイール交換。
OLD、多分120mmだとおもうんだけどシマノだと3段変速ハブがあるみたい。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/nexus-inter3/SG-3R40.html
ただ、ローラーブレーキかコースターブレーキ用としか書かれてないやつばっかりだから、リムブレーキの場合どうするかは知らん。
よく使われてるのは、スターメーアーチャーのハブ。
https://www.eurobike.net/sturmeyarcherstore
2、3、5速のハブがある。 706です
返信ありがとうございます
簡単ではないんですねぇ
自分でももっと調べてみます >>713
クロモリ砂利があまり人気でず一年後に日本販売だったからカーボン砂利も売れ行き次第で2020モデルで日本デビューするんじゃ? ルーベオーラって評価どうですか?
フラットバーロード
デビューしたいのですが >>714
大井町の品川区役所前広場です。
あ、私は区役所勤務じゃないですよ sportif1.3がwiggleで9.12万らしいよ >>716
その用途にぴったりだと思うよ
ただ例の親会社倒産のからみでルーベの名称をスペシャライズドが買取したいと表明してるらしい
まだ決まったわけではないがフジのルーベが欲しいなら今のうちに 720
予約しましたが、2月入荷予定とのこと
大丈夫ナンだろうか? >>720
ルーベオーラってタイヤ空気入れる所ありますか?
写真だと無いのですが… >>724
なるほど
確かにあります
ありがとうございます >>724
かっこいいな
体が出来てきたらドロハンクロスに改造しても違和感ないね >>724
リヤOLDは130だよね?
そこがロード化の気がかり >>726-727
フラットバーロードだから、
ドロハンに替えたら普通にロードバイクでしょ。
トップチューブ長を見ると、
フラットバー用ではなくロードバイクの長さだし。
OLDは多分130mmじゃないのかな。 ドロハン付けても違和感皆無なジオメトリかつショートアーチブレーキな自転車で135エンドってことはさすがにないだろ ドロハンのりたきゃ最初からロードにしろよ
クロスのロード化なんて貧乏臭い
ロード買ってもクロスは使い道あるし無理にいじることもなかろう ビーグル館で、ルーベオーラ注文
納品予定が、2月から3月に…
何でやぁ? ホリゾンタルなフラバはドロハン化よりもブルホーン化したくなる 俺のルーベオーラ は納品が1月から2月になったよ
ちなみにまだ届いてない… >>726
前傾姿勢が心配なの?
ROUBAIX AURAはデフォルトだと、
ハンドルグリップまでの距離はかなり近いと思うよ。
RAFFISTA、RAIZもそうだけど、
トップチューブがやたら短いんだよね。
この2つは日本規格としてそういう設計にしてるのかな。
>>730
だからー、クロスじゃないってば。
HPに"フラットバーロード"って書いてあるし。
https://www.fujibikes.jp/2019/products/roubaix_aura/ >>735
在庫ある所にはあるのに
勘弁して欲しいす ところで、
埼玉サイクルエキスポのFUJIブースは
すごい人出だったね。
スタッフ2人で捌ききれなくて、
jariを見に来たオジサンに
なぜかAPEXの操作方法をレクチャーした俺。
いま検討してるjariとfeather cx+に試乗できてよかった。
http://www.wazamono.jp/img/bicycle/src/1550320566557.jpg 砂利は重いのを気にしなければ多くの場面でよい選択かと fuji以外も含めてfeather cx+が本命だったけど、
jariも気になってたから両方あって良かった。
jariはいかにもグラベルバイクな見た目、
もっと言うとmonstercross的な雰囲気がカッコイイけど、
俺はシンプルなfeather cx+のほうが気に入った。
ちなみに試乗車は49,52サイズだったので、
56サイズが適正な俺には乗り味はあまり参考にならず。
売れ筋は49,52サイズで、
56サイズは日本への入荷数が少ないらしいから急がねば。
いま転職活動中ですぐには買えない。
Browse Greenっていう謎のカラーなら最後まで残るかも?
https://www.fujibikes.jp/2019/products/feather_cx/img/item/2.jpg fujiの在庫薄い感じだけど、3月くらいに復活するの?
次の年のモデル出るのって6月くらい? 10月位じゃないの?
実際に店頭で見かけるようになるのは11月以降とかで ルーベオーラが欲しくて見に行ったら他のラインナップの生産で手一杯で全然作れてないって言われたなー jari 乗ってるけど、feathercx良いなーと思います。
ホリゾンタルはやっぱカッコ良い。 えーそんな先かー
今期モデルは納期遅そうだしまいったな >>748
微妙に違うな
そっちがフラッグシップか? モデルチェンジ前(2016)以前のルーベって
どんな感じ?と思うパレット乗り。
サイクルモードとかで色々乗っても良くわからん。 ブース良かった、なんかFUJIはデザインが変わって良くなったとここ数年本当に思う
上品になったというか、数年前までは子供だましのゲスさがあって堕ちてた時はもう終わりかなと思ってたけど feather cx+の54と56が見れた。
Space Black以外のSlate,Browse Greenのカラーも見れた。
スーツだったから跨ってはないけど、
56でもかなりの前傾姿勢になりそう。
コラムスペーサーマシマシじゃないとキツイかも。 >>759
前傾きついモデルじゃないから
サイズが合ってないんじゃないの? >>760
feather cx+はトップ長で選べば54サイズが丁度なんだけど、
過去に乗ってたホリゾンタルの54サイズはかなりの前傾だったから
ワンサイズ上げて56サイズを選んでる。
前に乗ってたホリゾンタル57サイズでもそれなりの前傾だった。
ビルダー製のホリゾンタル58サイズ+スレッドステムで
ようやくアップライトと呼べるポジションになった。
ロードバイクに乗るなら多少の前傾はいいんだけどさ、
feather cx+はアップライト気味で乗りたいよ。
SL 1.1とかのほうが前傾きついの?
数字を見比べる限りはfeather cx+のほうがきつそうだけど。
SL 1.1 56サイズ=スタック559
ホリゾンタル 57サイズ=スタック545
feather cx+ 56サイズ=スタック不明(545-10=535くらい?) SL1.1はトップチューブ天面よりも上に
ヘッドチューブが突き出てるから、
スタックの値が大きいんだね。
本国サイトにはEffective Seat Tubeの値(=バイクサイズ)が
載ってるけど、この値はあまり意味が無いことになる。
BB中心〜トップチューブ天面の長さだろうから。
http://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/competition/sl/sl-1-1 >>760
feather cx+が前傾きつくない、
ってどこに書いてあったの?
店員に聞いたらむしろ前傾がきついモデルって言ってたけど? シングルスピードのフェザーも前傾きついね
食道裂孔ヘルニアの俺にはちとつらい ラフィスタほしいなあ。かっこいい。
片道20キロ通勤に使いたい。
どこか都内西部で実車が見れるところ知りませんか?
既に乗ってる方がいたら、感想教えてください。 >>772
いまも週5でクロスバイクで通っています。
時間は1時間ちょいかかる感じです。
ドアドアだったら、電車とあまり変わらないですね。 >>771
試乗した感じでは、乗り心地が良くブレーキの効きが良くておすすめ。
FUJIの試乗会だと大体置いてあるんじゃない?
似たようなコンセプトのバイクが他社にもある。
http://www.jamis-japan.com/sequelseries.html >>771
ワイズ新宿クロスバイク館にあった
2週間くらい前 FujiのJazz というシングルをオクで購入したがフリーギアなので固定にしたい場合に簡単な方法ないですか ルーベオーラ 2019を買いました
完成車にはスギノのクランクが付いてますが、これをsm-bbr60とfc-r7000に換装できますか? そうなんですね
実際に換装した人はいませんか?
ネット見てると、チェーンがどうたらこうたらで、チェーン落ちの可能性があるというのを見たので心配になりまして まずは買ったなら乗ってこいよ
不満があるなら変える、ないならそのままでいいじゃないか タイヤ、ブレーキ、ホイールの順に変えたほうがわかりやすく性能アップできると思うな feather cx+買ったとき、BBとスギノクランクは直ぐに交換した。 不満はただ一つ、スギノのクランクは見た目がダサい!
105はカッコイイ!
それとシマノ製品がまもなく値上がりするようで、その前にと思って。ま、値上がったとしても千円くらいだと思うけど
ホイールは購入済み。ブレーキも105化予定 >>787
SORAだから、BB-RS500BとFC-R3000。 >>789
105で十分!て、むかしそんなスレがあったなぁ。 元フジの西山直人のロックバイクスが瀕死の模様
まぁあんな不良品売ってたら遅かれ早かれって感じだったが割と早かったな シートピラー走行中落下は事故要因なのに
回収しなかったのは痛い sl組んでるんだけど、ブレーキ受け右側に有るんだね。俺は左前だからかえって取り回ししにくいや。 近所の自転車屋が「あさひ」なもんで
クロス見にいくと
R3とスパロウとプレスポが置いてあるんだけど
スパロウって、どんな感じですか?
ここが良いとか悪いみたいなものがありましたら いいところ
滅多に他人と被らない
わるいところ
Fujiのサイトに載ってない TRACK ARCVの49って
ほとんどホリゾンタルなんでしょうかね? roubaix auraにzonda(c17)+gp5000(25c)入るか分かりますか? その組み合わせだと実測27C相当ぐらいになるはずだけどフレーム的には入るんじゃないかね >>799
買うつもりなら然るべき所か人に聞かないとダメ
こんな掃き溜めの文字なんか鵜呑みにすんなよ >>799
実用は厳しいみたいけど28入った報告あるし大丈夫じゃね
ただルーベは前期と後期で確かサイズ感が違うからそこは注意だな >>800
ありがとうございます
いきつけの店では在庫取寄せで
「多分入ると思うけど入らなくてもキャンセルはできない」
とのことで実際使ってる人がいればなあと
フジにも聞いてみます >>802
28c報告あったんですね
探してみます
ありがとうございます! >>799
2019ルーベオーラにzonda c17とgp4000 25cだけど
まったく問題ないよ 知らん人なら「富士重工って自転車も作ってるの知ってる?」って聞かれたら「そうなんだ!」って言っても不思議じゃないな SUBARUの自転車って溶接とか手抜きしてそうだな。。 >>805
おお!
5000もいけそうですね
購入してみようかと思います!
実車情報ありがとうございます!
なおフジには分からないと言われました… jariのカーボン欲しいけど
たぶん日本じゃ売らない気がする >>806
新型トランソニックええね!
日本では幾らになるんかな。
フレームで25マンくらい?
でも、ディスクブレーキ専用だから完成車で買いたいしなー どなたか教えてください!
僕のバラクーダ(初代)のリアエンド金具が曲がってしまいました。修正はできるようですが折れるリスクもあるとのことです。
そこで質問なのですが、現在流通しているバラクーダに適合するリアエンドをご存知の方がいましたら是非とも教えて頂きたいです。よろしくお願いします‼︎ >>816
アマゾンで、「ホイールマニュファクチャー ディレーラーハンガー」で検索してみなよ。 >>817ありがとうございます。参考にしてみます。
>>818ゴールデンウィーク中で聞けませんし、アキボウの対応には期待してません。
スレの最初の方見たらワンオフで作ってくれるとこがあるみたいなので、そこに依頼します ワンオフw
いくらかかるのか知らんけど
まあ好きにすりゃいいんじゃねw アリエクスプレスでディレイラーハンガーで検索してみそ
いくつか似たようなのがあったらカートにぶち込んで買え >>819
ワンオフで作ってくれるとこはGWでも聞けるの?
とりあえずショップに聞けばいいのに。 代理店に聞きなよ…。 (今すぐとは言ってない)
とりあえずショップに聞けばいいのに。(今すぐでも聞ける) >>798
1度前下がりってどっかで見たことある
自分はホリゾンタルって思って乗ってる GWに1週間掛けて1000kmほど走ってきたで(写真は富山)<br>
https://i.imgur.com/BSvLFkl.jpg
('A`) CRCでグランフォンドクラシコ注文した fujiのアルミに書いてあるA2-SLってどういう意味ですか?
素材的には6061なんですかね アルミニウムにTiの添加は世の中でそれなりにやられてる
Al-Tiの晶出層が凝固の核になり組織が微細化されることで靭性の向上が望める >>830
憧れるわー、1週間だとバックパックとかも背負ってくの? >>842
今回の荷物はこれでほぼ全部やで
あと財布とコンデジ入れるだけのちっこいメッセンジャーバッグ背負ってた >>843
意外とコンパクトに収まるんだね、いつかは長旅出てみたい >>816
一昨年前にバラクーダRのカーボンシートポストを頼んだときや、SSTのエンド金具頼んだときは、アキボウのメール対応めちゃめちゃよかったけどね。
パーツの在庫まで調べて返信してもらったし、別にプロショップからとかじゃなくても注文可と教えてもらって、結局近所のデポから取り寄せたわ。1週間もせずにスムーズに納品されたよ。
メーカー在庫があるうちは変な社外品はやめたほうがいいと思うけどな。 >>848
おお!情報ありがとうございます。
アキボウの対応が昔より改善されてるようですね。偏見で物を考えておりました。
早速、ショップを介してアキボウに連絡とってみます。 ワンオフで作ってもらうんじゃなかったのかよ!
つうかまだオーダーしてなかったのかよw >>853
自分はGIOSのミニベロからの乗り換えで概ね満足、但しクオリティは価格相応でウンコパーツ順次交換中。初めての人にオススメはしない、ミニベロのネガな部分を知った上で欲しいのなら良いと思う。 ヘリオン、値段なり。
ハイテンスチールだから固いよ、乗り味。 街なか走るのにミニベロいいんだけど
段差とか多いから
太いタイヤはけるディスクブレーキタイプがいいなぁ そう、おっしゃる通り。
ヘリオンのタイヤ細いから、歩道の段差はリム打ち食らうよ。
小径の細タイヤは危険。 >>857
シートステーが異常に太いしな、もう少し華奢な作りでしなやかに撓んでくれたらマッタリ走れそうなのにね。 ミニベロ乗ってると、路面からの振動で不妊になりそう >>861
サドルにケツべったり乗せてるからや、遊んでる全身の筋肉を使って廻すんだってさ。 アキボウ対応良いかー。
俺は良いイメージないなぁ。
メールで質問送ったけどなしのつぶてで、メール届いてないかも?と思い電話したら
メール届いてたけど「担当者が休みなので分かったら連絡します。」
だって。
で、数日待っても全然返信無いんだけど。 そりゃ目的もクラスも違うし
同じようだったら砂利が売れなくなっちゃうでしょ >>869
細いクロモリパイプだから?
俺はツーリング車、MTB、ロードと、
クロモリに色々乗ってきたから好きだけどな。 jari乗ってるけど、feather cxカッコ良いと思う。都内だとメッセンジャーの人で見かけるし。汎用性とか総合的にコスパ良いかと。
ホリゾンタルもカッコ良いし。 シンプルなのがいいよなぁ
安くてもツボ押さえてて普段使いに丁度良い グラベルロードに興味持って一通り調べたけどjari1.1がいちばんかっこいいな >>875
どの辺が?
クランクによる所が大きいと思うけどね。 FUJIのクラシカルな感じのホリゾンタルならスギノに似合ってていいと思うよ フジは精度にバラツキあるって言ってるが、
どうなんだろ実際
https://youtu.be/2SK336cr98I まあ倍の値段の自転車から見ればあるだろうね
競技するんでなければどうでもいい話 feather cx見てきた
これホイールベース長くね?
すげーデカく見える
シクロってこんなもんだっけ
在庫で安くなってたので買ったんだけどね
今日起きたら取りに行くわ 荒れ地を走るならホイールベースは長い方が安心
ロードのジオメトリでは怖い >>885
おめ。
メーカーは"マルチパーパスグラベルロード"と謳ってる。
俺もfeather cxが欲しいんだけど、
いま転職活動中でバタバタしてて保留中。
落ち着いていざ買おうと思った時に在庫が残ってるかどうか…。 ええなぁ。
色は何にしたんやろか。
画像あげて欲しい。 富士ヒル参加したけど、fuji乗ってる人あまり見かけないね。
知名度が低い訳じゃないけど、この絶妙なマイナーっぷりがたまらなく好き 去年富士ヒル出たときは試乗車とかもあったみたいだけどあまり乗ってる人いなかったな >>886
はえー
そうなんだ
乗った感じもこじんまりしないでいいかも
>>887
なるほど
俺の行った店は展示してある1台しかなかったな
それが安くなってたからもう買っちまうかと思って
もう1台サイズと色違いがあったんだけど前日に売れたらしく取り置きになってたわ
そろそろサイズとかで欠品出てくるかもしれん
はよ落ち着くといいな
>>888
スレート買ったわ
というかそれしか無かったw
ペダルとタイヤ変えてフロントシングルで運用してみてる >>892
俺は56サイズでBrowse Green希望だから売れ筋ではないと思う。
とは言え元々のメーカー在庫も少ないだろうね。
売り切れならSlate、Space Blackでも構わない。
カラーは三色とも実物を見てチェック済み。
56サイズも見たけどその時はスーツだったから跨らなかった。
まぁ自転車を買うのは15台目だからサイズ感は分かる。 SL1.1 も2015年発表で4年経つからそろそろモデルチェンジしてくれたら嬉しいね。 と思ったけど、UCIのリスト見たらTRANSONICのRimとDiscが新しく登録されてたから、そっちが先だねー!
夏かなー楽しみ。 >>897
マジか…!
廃盤になってるのにトランソニック使ってるな〜位に思ってた、、、
FujiはGran Fondo Classico 1.1が最強 2020年モデルまだかな〜
クランクガードもついてるからStrollぽっぴぃ!
はよう買わせてくれ >>230の2週間くらいあとにショップ店員が発表会行ってきたみたいな
ブログ上げててガンメタかっこええぐぬぬした思い出あるわ
発売はさらにそのあとだよね こういうのはあまり遅くなると
他メーカーの新型を予約しちゃうだろうになあ 去年は7月20日前後に展示会があって即注文すれば早いモデルで盆前納車、遅いモデルで8月下旬納車って感じだったな 2015 finest 2.3
D025
ハンガー Amazonにあった
https://i.imgur.com/Gjioi9f.jpg
品名は
Biking(バイキング)
ディレーラーハンガー 145
1599円です Wheels Manufacturingのやつよりだいぶ安いしちゃんと使えるようなら予備としてはいいな レス番818のリンク先ハンガー334
≒多分同じ、ディレーラーハンガー 145です
Absolute 1 Series : 2014-16
Absolute 1 Series: 2014-16
Absolute 1.1: 2017
Absolute 2 Series: 2014-15
Absolute Disc: 2016
Cross 1.1 & 1.3 & 1.5: 2014-16
Cross 2.0 & 3.0 & 4.0: 2014-16
Cross Disc: 2013
Crosstown: 2015
E-Traverse 1.1: 2017
Feather CX: 2014
Finest: 2014-15
Finest: 2014-16
Silhouette Disc: 2016
SL 1.1 & 1.3 & 1.5: 2016
SL 2.1 & 2.3 & 2.5: 2016
SL Team Replica: 2017
SportiE Disc: 2016
Sportif 1.3 Disc: 2017
Sportif 2.1 : 2014-15
Sportif 2.1: 2014-15
Sportif Series: 2014-16
Transonic Series: 2015-16
Tread Disc: 2016
Tread LTD: 2017
Tread: 2015-16
Wahsatch 27.5: 2015
Wahsatch 29er: 2015 >>908
Amazonのは、もともと自転車に付いていたのと肉抜きも同じ、レタリングも同じ、多分作られた工場も同じだと思う 現行でルーベカスタムに当たるモデルって、あるんでしょうか? ・ルーベ1.3
・ルーベオーラをドロップ化
好きな方を選んでね 来月のあたまにミニベロ購入考えてるんですけど、ヘリオンRとかってどうなんですかね?
>>855で書かれてますけど、ウンコパーツだとか初めての人にオススメしないってのを教えていただきたいです。 >>914
855じゃないけどパーツは安全のためにブレーキだけ交換すれば十分だと思うよ >>914
楽しいよ。自分は通勤車として、利用。またにロングライドで100km以上も。
ブレーキが、ホイールのデザイン優先で、リムが当たる所まで、塗装されているのもあって、びっくりするくらい効かない。
105に交換おススメ。 あと、一年で、ヘッドパーツガタきた、JIS1インチのカートリッジベアリングに交換した。ホイールも重いし、ハブが回らない。 はじめに、グリースアップおすすめ。
でも、良い機体と思います。 >>917ありがとうございます。
やはりブレーキは交換必須なんですね
ヘッドパーツ、ホイールとリムは順次交換していこうと思います。 梅雨の合間にルーベオーラ納車٩(>ω<*)و
手を入れたのはブレーキシューを105に
ミノウラクイックレリーズスタンドだけ
これ以上は遠出用にエンドバーの類だけでいいかな
めっちゃロードバイク煽れるwww Sportif Discを日本でも売ってくれんかな シナリを買おうと思ってたのに去年はラインナップから外れちゃったから復活させてくれないかな
105組みで26万は高すぎるからフレームだけでいいけど jari carbonがwiggleで注文できるようになったけど1.3のみなのな
自分はフレームカラー黒が良いので1.1も売らないかなあ つーかjariカーボンはサイズ52からなのかよ
49作ってくれよ! 初心者で自分の名前と親近感湧くという理由だけでfujiのクロスが欲しいのですが、短足チビの為ホリゾンタルは駄目だと思うのでそれ以外でオススメ教えていただけないでしょうか? ありがとうございますRAIZが気になったので見に行ってみます 今日行った店が店員がやたらライトウェイのやつを勧めてくるので今日は帰ってきた こっちが欲しいのと違うものをやたら勧めてくる店員いるよな
買わねーつーの ママチャリ以外買うの初めてで店に入るのもちょっと緊張してたらこんな事なったから次行くのこわいっす 店とか店員は相性次第だから他をあたった方がいいかも フジは結構どこでもおいているしね
イオンにも有るし ありがとう、つい店員に言われた事気にしてシェファードのこと調べたりしてしまってた
週末に他の店にいってみる 俺のsl1.1格好いいよん。乗り味?良くわからん、気にすんな。 ツール観てるとディスクブレーキが多くなったよね
fujiもディスクブレーキモデル増やすんですかね 日本で販売しているモデルはそんなんでもないがグローバルサイトの一覧を見ると大半にディスクモデルが用意されてるからな
ただディスクブレーキでフロントスルーアクスルリアクイックリリースという車種も多いのでまだ過渡期ではある えー、ディスクが許容できるならピストに拘る必要なくね シングルスピード
タイヤサイズは28cがはける
ディスクブレーキ
ライザーバーorフラットバー
フェザーをベースにカスタムするか、SSCXに28cはかせるか、金額と満足度を天秤にかけて悩み中 おめ いい色買ったね( ・ㅂ・)و ̑̑ ルーベカスタム2014に乗ってます。フルノーマルで鉄下駄ですが、気に入っています。もう一台欲しいくらい。 フェザーのエンブレム取れちゃった
さてどうしたもんか FUJIの自転車を新品で買うと、
だいたいカラータイヤがついてると思うけど、
しばらく乗って、タイヤ交換の時期が来た時、またカラータイヤ買ってますか?
それとも性能重視で、黒タイヤにしてますか? スキンサイドタイヤのこと言ってると思うけど、トレッド面はどちらも黒なんで性能は同じです
レースで勝ちたい人以外はデザイン優先でいいと思う FujiのRAIZとかは全面カラーやぞ
同じ様なタイヤはなかなか探しにくい
メーカーに取り寄せ頼もうかと思ったけど無理言われたわ 発表会情報来てたぞー
フェザーCXのフラットバーいいわね 情報ありがたい。
フェザーcxのフラットとかってどういう基準で商品化されているんだろう。
単純に気になる。 BALLAD RまたWレバーに戻って価格も安くなってる フェザー、黄色とかさすがに人気イマイチだったのかね。
乗ってるけど。
アルミ系はちょっと溶接跡が綺麗になってきてる気がするけど、
流石に実際みてみないとわからんか・・・ フェザーのサドルが軒並み低いのはなんか意味あるのかな フェザーに前かごつけたわ
だせーけど実用性重視
更に盗まれにくくなったわw OMEGAは渋めのメタリックグリーンとか出してほしかったな
めっちゃカッコいいはずなのに >>971
FUJI Transonic 1.1 Discで画像検索したら
BMC Roadmachineがサジェストされてしまったw フジは安いくせにかっけええバイクばっかなのが最高だよね transonic が今年モデルチェンジなら、SLは来年かな?
軽さそのままにエアロ要素を取り入れてくれたら買い増すぜ! 2020年モデルカラーが面白くないな
増税後のモデルなのにアピールポイントがない >>964
めちゃくちゃかっこいい
初めての自転車でこれでも問題ないですか? FOREAL DISCってやつクロモリなのにテーパードヘッドでいいな
横目でNAHBS見てる北米メーカーはやっぱ最新クロモリ車作るよね
惰性で鉄チャリ作ってない >>979
フェザーCXならまるで問題ないと思います >>979
用途次第だね。
前傾姿勢がキツめなので、
そこが平気かどうかってのもある。
>>980
次スレよろしく。 3年ほど前にfeather cx+買って普段使いとして今も快調に乗ってるけど、また買うかって問われたら買わない。
これからディスクブレーキバイク買うならスルーアクスルタイプにしないと、万が一ホイール交換したくなってもQRタイプは探すの大変そうだから。 >>979
2019モデル乗ってるけど良いよ
タイヤも太いの入るから道路状況あんま気にせず乗れるって感じ
確かに前傾姿勢はちとキツめかなと思う
ただ>>983の意見に同意するんだよね
ホイールもそうだし手組みで組むとハブが困る
シマノがQRの安いディスクハブとか廃盤にしたから安いハブとか手に入れ辛くなったね >>981>>982>>986ありがとうございます
見た目はドンピシャなんですけどこれからを考えるとやめておいた方がよさそうですね >>984
GJ
>>985
へぇ、初めて聞いた。
勉強になったよ。
>>987
用途と前傾姿勢が問題無ければ買っちゃいな。
QRがダメとか、追々ハブの入手が困るとか、
初めて自転車を買う人は気にしなくていいよ。
見た目が気に入ったってほうが大事。
俺は自転車歴14年でこれまで15台に乗ってきたけど、
それでもfeather CX+を買おうとしてるよ。 ネーミングの印象としてはラフィスタとマッドキャップは逆な感じがする おいおいトラックプロ復活ってマジかよ
最近アーカイブ買っちゃったよもう フェザーCXのフラットバー買うわ
ブルホーンにして普段使いと遊びに行く用にするわ
ブレーキレバー変えなくていいからありがてぇ
てかなんでフラットバー出したんだろうか
俺しか買わねーと思う 俺なんかの為に
泣けてくるわ
ありがとうFUJI
ありがとうフェザーCX フェザーcxフラット良さそうだな
油圧ディスク装着のクロスの購入を検討中だったから候補に入ったわ >>993
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