【SP】オイルスレッド■87リットル【SN】

2020/03/24(火) 21:02:03.26

前スレ
【SP】オイルスレッド■86リットル【SN】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1581060295/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/03/24(火) 21:02:47.74

＜GS系オイルHP＞
出光興産 ZEPRO http://www.idemitsu.co.jp/zepro/index.html
昭和シェル石油 HELIX http://www.showa-shell.co.jp/products/helix/
太陽石油 SOLATO http://www.taiyooil.net/car_life/motoroil/
ENEOS (JX日鉱日石) SUSTINA https://www.noe.jxtg-group.co.jp/consumer/eneos/service/oil/
エクソンモービル Mobil1 http://www.emg-lube.jp/mobil1/
キグナス石油 Ba:n http://kygnus.jp/products/barn/index.html
コスモ石油リオ http://www.cosmo-lube.co.jp/car/lio.html

2020/03/24(火) 21:03:14.84

＜オイルメーカーHP 1/3＞
関越日本油機株式会社 http://www.knyk.co.jp/oil.html
関西化研工業株式会社 http://www.kanasaken.co.jp/car/engin/epj165/
三共油化工業 http://www.sankyo-yuka.co.jp/
三油化学工業株式会社 http://www.sanyukagaku.co.jp/
新日本油脂工業 http://www.snyk.co.jp/
全国石油工業 http://www.zensekiko.org/
全農 JA-OIL http://www.zennoh.or.jp/ja-ss/brand/jaoil.html
中国興業 http://www.chugoku-kogyo.com/
日興産業 http://www.nks-ris.co.jp/
日本オイルサービス http://www.japan-oil.co.jp/
日本サン石油 (SUNOCO) http://www.sunoco.co.jp/
広島高潤 http://www.kz-hiroko.com/
富士興産 http://www.fkoil.co.jp/products/lubricant01.html
76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
A.S.H. http://www.jcd-products.com/
BE-UP http://www.beup-oil.com/
BP http://www.bp-oil.co.jp/
eni https://www.eni.com/en_IT/home.page
HKS http://www.hks-power.co.jp/product/oil/
JAYTEC http://jaytec.jp/
TAKUMI http://www.takumi-motoroil.co.jp/
Verity http://www.verityoil.com/

2020/03/24(火) 21:03:50.30

>>1乙

2020/03/24(火) 21:04:05.97

＜オイルメーカーHP 2/3＞
アマリー http://www.amalie.com/
アマリー、ヤッコ http://manwa.la.coocan.jp/
アムゾイル http://www.amsoil.com/
エストレモ (アタックレーシング) http://www.estremo.jp/
エルフ http://www.elf-lub.jp/
エンドレス http://www.endless-sport.co.jp/products/chemical/index.html
オメガオイル http://www.omegaoil.co.jp/
カストロール http://www.castrol.com/ja_jp/japan.html
ガルフ http://www.gulf-japan.com/
キーストン http://www.nkop.jp/index.html
ケンドール http://www.kendall.jp/index.html
サーキュラ http://www.petroltech.co.jp/circula/
ザーレンオイル http://www.zahren.co.jp/enterprise.html
シェブロン http://goo.gl/qezoml.info.info
スピードマスター http://www.speedmaster.co.jp/
セレニア http://www.garage-italya.net/oil.html
ゾイル https://www.superzoil.com/
タクマイン http://www.tacmain.com/
チタニック http://www.titanic-oil.co.jp/index2.html
テクノパワー http://www.empire.co.jp/pb/techno/oil/
トタル http://www.aptonline.jp/products/total/quartz/
トリプルA http://www.aaa-oil.net/HOME/
ニューテック http://nutec.jp/

2020/03/24(火) 21:05:15.36

＜オイルメーカーHP 3/3＞
バーダル http://www.bardahl.co.jp/
バルボリン http://www.valvoline.jp/
パワークラスター http://www.powercluster.jp/
フィナ http://www.appakita.com/finaoil.html
フックス(販売代理店のURL) http://abeshokai.jp/fuchs/index.html
プルタミナ http://www.pertamina.jp/products.html
ペトロナス http://www.petroplan.co.jp/
ペンズオイル http://www.pennzoil.com/
ペンズオイル (レッドアンドイエロー) http://www.rednyellow.co.jp/product/pennzoil/
ポロ http://www.tasco.co.jp/polo_lsc/polo_lsc2.html
モチュール https://www.motul.com/jp/ja
モティーズ http://www.motys.jp/
ユニルオパール http://www.unilopal.jp/index.html
ルブロス http://www.lubross-oil.com/Lubross-TV/top.html
ルブローレン http://www.lubrolene.co.jp/
レスポ http://www.respo.net/
レッドライン http://www.redlineoil.co.jp/
レプソル http://kinshido.co.jp/repsol/
ワコーズ http://www.wako-chemical.co.jp/

2020/03/24(火) 21:06:29.75

急だったので忘れてた

76ルブリカント http://www.usccom.co.jp/76/
↓
76LUBRICANTS https://76lubricants.jp/

エーゼット
https://www.az-oil.jp/index.html

トヨタ純正GRモーターオイル
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/grparts/oil/

2020/03/24(火) 21:23:38.89

SN以前　500m走の選手を選抜するときに、500m走のタイム測らなくても、100m走と1000m走のタイムで選抜すれば問題ない
SN規格　100m走と1000m走のタイムは早いのに、500m走で遅い選手が続出
SP規格　対策として追加で500m走のタイムも測りましょう

こんな感じ

SN規格で、規格で計測してない性能が大きく減って実害が出たので、
さらに測定項目を増やしてSN以前の性能にできるだけ戻しましょうってのがSP規格の趣旨だよ

オイル性能としては、
SN以前のまともなオイル＞SP＞SN
になるでしょう

2020/03/24(火) 21:42:18.81

>>1
これは乙じゃなくてオイルジョッキなんたらかんたら

>>8
SNのまともなオイルはどこに入るんだろうか
sveltとか

2020/03/24(火) 21:56:05.39

結構勘違いされているがリンを減らしたのはSM規格からでSN規格では規制値はSMと変わっていない

2020/03/25(水) 00:50:58.43

995 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/03/24(火) 20:55:01.19 ID:KsTIBbzd
>>993
前も言ったけどSLのtotal兄弟よりSNのケンドルの方が大分ヌルヌルなんだがどう解釈すればいい？トゥルトゥルおじさん

ケンドルｗｗｗ
やっぱりあの詐欺オイル屋だったか

2020/03/25(水) 06:07:13.42

ロースピードプレイグニッション対策でSN plusが出たんだよね。
ダウンサイジング直噴ターボ以外ならSNで良くない？

2020/03/25(水) 08:58:46.91

total兄弟のあれは、FINA First 0W-40の時代からサラサラ回るのがキャラクターだから

2020/03/25(水) 12:13:13.00

あのおっさんは胡散臭いが
あのおっさんがケンドルを作っているわけではない

2020/03/26(木) 00:46:17.91

SN規格について思うこと
ttps://ameblo.jp/ark-japankyoto/entry-12544546863.html

このブログにもあるが、オイルは規格があたらしいほど優れてるわけじゃない

旧規格では当たり前のように満たしてた性能が、
新規格だと、この成分は〇以下、この成分は〇以下、この成分は使用不可、みたいに変更されて、
その変更により性能が不足する例が続出してる

で、性能不足を補うためにさらにあらたな添加剤増やして測定項目を追加するとかやってる

2020/03/26(木) 01:43:17.55

俺が愛用してるSJ規格オイル最強かよ

2020/03/26(木) 12:52:22.01

あの赤い缶か…

2020/03/26(木) 19:52:27.65

エンジンオイルの粘土指数って何ですか？

2020/03/26(木) 19:56:19.18

>>18
温度による粘度変化を表す数値、値が大きいほど温度による粘度変化が少ない

2020/03/26(木) 20:14:40.99

API規格ってのはくそオイルに当たらない最低基準が厳しくなってるだけ。
でも自動車メーカーが今回のsPを求めたというなら、その理由は？。

しかし、直噴ターボ車には結局何入れりゃいいのか。

2020/03/26(木) 20:28:50.75

>>19
ありがとうございます

2020/03/26(木) 22:57:54.61

D4やGDIに懲りてないのが図太いよね。
インジェクターノズルの詰まりはどーすんのかね。

2020/03/27(金) 10:07:15.45

ノッキングしやすいオイルになってたってことはどういう成分を削減したからなの？
硫黄？リン？

2020/03/27(金) 10:15:25.22

Ca系清浄分散剤を増やしたからでは

2020/03/27(金) 14:35:19.74

まあ、ＡＢの６Ｌ量り売りで３千円程度の最廉価の鉱物油０ｗ－２０でさえＳＮの耐久性などを
クリアできてる時代だし。

2020/03/28(土) 02:57:20.78

規格はオイルの最低性能を保証するものだから、こだわりが無いならメーカー推奨粘度で規格を通っていれば問題なし。

2020/03/28(土) 12:01:36.16

スズキ純正のエクスターF-SNってシェル製とばかり認識してたけど、出光と２社供給なんだな。
色々調べてスノコオイル入れよう、と思ったはいいが近所に扱ってるとこ見かけねぇ。
結局Ca系洗浄剤入ってるオイル入れてくしかないのか。

2020/03/28(土) 19:51:34.38

腰掛け規格だからかモービルみたいな大手かスノコくらいしか30番でSNプラスないもんな
まあSPに切り替わってもしばらくその辺のオイルしかなさそうだよな

2020/03/28(土) 21:20:15.76

株式会社JPマテリアルは、米国ウィスコンシン州に本拠地を置く、AMSOIL,INC と日本におけるAMSOILの独占販売権を取得しておりましたが、この度解消いたしましたのでAMSOILのHPを閉鎖させて頂きました。
https://www.amsoil.jpmaterial.jp/

2020/03/28(土) 21:28:19.10

>>29
２年ちょっとか
はや

2020/03/28(土) 22:22:24.80

AMSとペンズオイルがかなり良いんだけどな

2020/03/29(日) 09:14:51.73

ルブテックってどうなんだろう？

2020/03/29(日) 10:18:47.88

速攻ツッコミどころ満載の酷い記事を見掛けたんで共有
この近藤って奴はｴﾋﾞｶﾆひょんか

https://www.webcartop.jp/2020/03/509561/amp/?__twitter_impression=true

2020/03/29(日) 10:19:21.14

ミス
ｴﾋﾞｶﾆ並にひどいぞと

2020/03/29(日) 23:33:32.23

>>15
それを認めないのがこのスレに1名いるんだよね・・・・
しかも最新規格入れて感触悪ければエンジンマウント逝ってるとかマウントの取り方が隙だらけで下手

2020/03/29(日) 23:43:54.09

>>35
SNとSN以前の規格を比較するなら最低性能を保証するという規格の趣旨に沿って
カッツカツの安オイル同士で比較すべきだという主張をしてるのは俺ｗ

だけどSNのほうが無条件で高性能であるとかマウントがうんたらっていうのは俺じゃない

2020/03/29(日) 23:49:45.45

>>36
あんたは違うよ　キチガイは別人
SN入れてガサガサになるならエンジン逝ってるとかマウント取ってくるやつの事よ
本当にエンジンやエンジンマウント逝ってる「オマカン」なら旧規格入れてもガサガサだろって

2020/03/29(日) 23:54:33.32

>>35
俺はあんたが草生やしたケンドルの奴だが実際に使って体感できる差があったんだからしょうがない
使ってもないのに草生やしたのか？最低だな
エンジンマウント云々は俺も違うとだけ

2020/03/29(日) 23:57:14.43

>>38
体感の話が通るなら俺の体感の話だって通るだろ　アホか？独裁者か？

2020/03/30(月) 10:34:50.69

>>39
俺が言いたいのは規格関係なくオイルで変わるってだけなんだが
SNサイコーじゃなくて、おたくの言う古い規格のでも基油でキャラ変わるんだから銘柄で言わないとそれこそアホだろう？

2020/03/30(月) 14:58:09.81

>>40
そうじゃないだろ？
「おま環」でエンジンやエンジンマウント逝ってるせいで最新規格オイルだとガサつくって話だっただろ
じゃあなんでそこに旧規格オイル入れると感触良くなるのか
エンジンやエンジンマウント逝ってたら規格や銘柄関係なく調子悪いだろってことに対して
一向に論理的なレスがない

2020/03/30(月) 16:33:07.58

「俺」はオイルも色々あるぞと前スレで言っただけで勝手にエンジンマウント野郎と失礼にも決めつけるから話が食い違うんだろ？それはそいつに言ってくれ
ちなみに2つ前のスレの976で比較したオイル教えて貰った奴だけどもうレスはしないよ

2020/03/30(月) 18:46:52.99

>>37
おまえのエンジン、ラッシュアジャスター腐ってプーになってるんじゃね？w
エンジンマウントも千切れるとそらすんげぇ振動するからおまえみたいなドあほでも流石にわかると思うんだw

2020/03/30(月) 19:30:05.05

SLグレードの硫黄リンモリブデン増々オイルこそ至高

2020/03/30(月) 19:35:48.00

SNがタイミングチェーンも削るゴミ規格だったことを認めたくないアホがいるんだな
責任者か？

2020/03/30(月) 19:51:01.10

コストコのシェブロンで済ましたい

2020/03/30(月) 20:23:57.21

オイル好き同士、仲良くやろうぜ

2020/03/30(月) 20:30:59.30

何で1NZ-FEってエンジンオイル食うの？

2020/03/31(火) 00:20:37.34

SNは添加剤減らされまくりでタイミングチェーン削り問題があって色々対策を急いでるのは事実なのに
SNをここまで擁護するキチガイはSNを設定した責任者か？ｗ

2020/03/31(火) 00:33:21.67

直噴エンジンのスス(カーボン？)が研磨剤としてオイルに溶け込んでるなら交換スパンも短くないとヤバイね。
添加剤じゃどうしようもない粒子の大きさと思うけど…

2020/03/31(火) 00:37:38.96

APIの認証通してなくてSN相当になってるオイルも、成分の基準はやっぱりSNと同じと思ったほうがいいの？

2020/03/31(火) 07:46:32.32

あーいうのは、SNのDIパッケージを規程量入れたからSNの性能があります、ってことじゃないの
つまり添加剤は同じ

2020/03/31(火) 21:35:14.53

SN Plusを入れてみたけどSNにあったガサガサ感や引っ掛かり皆無だった
これなら確かにSP規格は完璧なオイルになりそう
SNってなんだったのか

2020/03/31(火) 21:48:00.00

表向きは、(自称)環境意識が高い、欧州の自己満足に振り回された形

実際のところ、古い規格をいつまでも使ってるとコピーして安く作るメーカーが出てくるので、ケミカルメーカーが寡占を維持するための口実

あと、某H社が規格外の省燃費オイルを作って純正採用というふざけた行動に走ったので、その独走を許さないという目的もある

2020/03/31(火) 22:22:35.86

>>54
さすが世界ナンバー1のHYUNDAIやね。

2020/03/31(火) 22:41:54.68

某を付ける必要ある？w誇らしいﾆﾀﾞ

2020/04/01(水) 07:57:29.36

>>54
環境性能を謳っていても、欧州車用とされる40以上の粘度のオイルには
P制限が適応されない不思議

2020/04/01(水) 12:09:14.34

30番以下のSN入れてた最近の車はヤバいんだろうな

2020/04/01(水) 12:19:04.58

５０以上でPlus外れるの多いのかな
次は40やめて50入れようかなと思ってるんだけど

2020/04/01(水) 18:11:35.10

>>59
ダウンサイジングターボに高粘度オイル必要ないからじゃね
例えばモービル1だと40番より上はプラスじゃないしLSPI関係ない車なら拘らなくていいと思うよ

2020/04/02(木) 10:01:31.24

モービル１もそうなのか。
ところでダウンサイジングターボってなんであんなふうに壊れてしまったの？
しかもオイルのせいにされて

2020/04/02(木) 16:40:22.56

指定のオイルが5w‐30なんだが、この範囲が収まっていればどのオイル使っても問題ないよね？
例えば極端な話を言えば0w‐50とか5w‐40とか
そんな思い込みで今まで交換してきたんだけど確認したことはなかった

2020/04/02(木) 17:48:38.34

大丈夫だけど理由がないならわざわざ粘度変える必要も無いと思うよ
例の粘度だと交換コストも上がるだろうし

2020/04/02(木) 19:13:50.16

>>62
ターボ車は上は10や20上げて良いけど下は変えるな　と聞いたことあるが？
指定5w-30なら5w-50はOKでも0w-30はヤバいとか

2020/04/02(木) 20:00:36.45

番手はピストンクリアランスと関係があるから指定オイルより高いとリングに負担かかるし燃費落ちるしょ？
高温せん断に強いベースオイルで粘度は指定どおりにするのがいいんじゃ？

2020/04/02(木) 20:00:41.64

昔の日産はターボ車は純正の7.5wｰ30が指定だった(R32ですら)

その時の取り扱い説明書には5wｰ30のオイルは使用しないでほしいと書いてあった。
(自分はSR20DETだったけど)

2020/04/02(木) 20:11:39.87

オイルポートとトロコイドポンプの絡みで油圧も変わってくるでしょうし…

2020/04/02(木) 20:15:28.06

>>65
それがベストと思う
メーカーはリングのクリアランス、オイルジャーナル、オイルシャワー、ポンプすべて低粘度オイルで粘度計算してる
硬いオイルを使うと何が問題あるかと言うと冷間時にオイルパンに溜まったオイルをポンプ→オイルシャワー→ジャーナル→クランク→パンの順に回るけど硬いオイルの場合にオイルの回りが極端に遅くなり傷だらけになる
特に数週間エンジンを回して無い場合はオイルが落ちてるので危険

2020/04/02(木) 20:16:59.55

GT-Rに純正7.5W-30を入れ続けている人はいなさそうだな
エンデュランス10W-50ならともかく

10W-30指定に0W-30を使う際は、オイルのグレードを上げるなら良いと思う
鉱物油のまま低温側の粘度を落とすと、高温側も少し下がってしまうから

5W-30指定なら0W-30にしても問題ないだろう

2020/04/02(木) 20:18:04.73

それやってしまいました
エステルだと少しはましですか？

2020/04/02(木) 20:18:46.25

>>68さんあてです

2020/04/02(木) 21:00:55.93

自動車メーカーの言うドライスタートは3ヶ月以上だから1ヶ月くらいは問題ない
それを何十回とやるわけないし、そもそも油だからすぐに落ちないよ

2020/04/02(木) 21:33:46.33

0w使っていいのかオイルと自動車のメーカーに直接聞いてみたら？
トヨタのGRは取説にない0w-30を「問題なく使用可、5w-40とどちらかお好きな方を」ってはっきり返事してくれたぞ

2020/04/02(木) 22:00:57.39

>>73
その節はどうも
Mobile1の0w-40入れたらめちゃ気持ちいい
比較対象は純正鉱物油の10w-30ですが

2020/04/02(木) 23:53:46.78

40度の動粘度が同じくらいなら問題ないしょ。
安売り店のなんちゃらRS10w-50みたいなのがね…

2020/04/03(金) 02:56:10.21

>>73
トヨタの取説に0w-30の記載がないのはGRオイルが出るまで純正に0w-30がないからじゃね？

2020/04/03(金) 02:58:26.91

>>76
アスペすぎる

2020/04/03(金) 10:11:36.42

>>63
>>64
ありがとう。推奨粘度を使うことにするよ、ちなターボじゃなくNA

2020/04/03(金) 19:08:37.16

取説みたら、0W-20も5W-30も使えるみたいな記述が普通だよね
そういったのは当然0W-30もつかえるでしょう

2020/04/03(金) 19:26:39.43

>>66
rb20detだけど同じく
ディーラーで適合オイル表見せてもらったら
0w-30に○が付いてた(◎ではなかった)
0wなんて使えるんですか？って聞いたら
う、うんそうですね…って歯切れ悪かった

2020/04/03(金) 20:46:00.45

耐熱性の高いベースオイルで、短期間の(レース1回限りなど)の使用に限るなら、新品時のクリアランスで考えると可って程度じゃね
それか緊急時の継ぎ足しに使えんこともないとか

2020/04/03(金) 22:48:13.70

０Ｗなんて北欧とかで使うオイルだぞ

2020/04/03(金) 23:25:46.20

0W相当の性能があっても、べつに0Wで売らないといけないなんて決まりはないな
5W-30でも、0W相当の性能があるオイルもそれなりに多いのでは？

2020/04/03(金) 23:33:32.17

柔めの5W-30
硬めの5W-30
もうわけがわからないよ

2020/04/03(金) 23:34:59.95

実際あるよ。基準値の枠のどっち寄りかで

2020/04/03(金) 23:47:05.40

これは北欧どころかシベリア向け？
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1234/339/001_o.jpg

2020/04/03(金) 23:59:55.99

https://www.ssoh.jp/%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%94%A8%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9%E8%BC%B8%E9%80%81%E7%94%A8%E6%BD%A4%E6%BB%91%E6%B2%B9/

モービルも化学合成油　合成油　部分合成油　鉱物油となんと四段階に分類してる
CVT用フルードモービルCVTF3320は鉱物油
モービルには化学合成油のCVTFもATFも一切ラインナップされていないのな
唯一、デフオイルのみ化学合成油がある

2020/04/04(土) 00:08:29.16

>>86
カタログ燃費を計測するとき用。

購入後は慣らしという短距離を走らせて抜き取ってきちんとしたオイルに差し替えることになっている。

2020/04/04(土) 01:19:46.12

>>86
確かに寒そうなオイルだな

2020/04/04(土) 11:33:12.49

純正新油ノーマルNA軽四でサーキット全力走ったらオイル替えたほうがええの？
油温油圧計は無い

2020/04/04(土) 11:51:15.48

油温次第
というか油温計もつけずにオイルクーラーもなしにサーキット全開とか壊す気かとしか

サーキット経験が豊富で車のコンディションが分かるならともかく
分かってる人はそもそもそんな質問しないか

2020/04/04(土) 11:59:56.30

>>91
真夏東京の渋滞や真冬旭川で8km以下の短距離と、サーキット全開はエンジンにとってどっちが過酷なんすかね
サーキットに限らすオイルをモニターした方がいいですかね

2020/04/04(土) 12:09:18.54

通勤で片道40km程4,500～6,000rpm（リミッタ）常用してるんだけどメーカーのシビコンが最低基準で後はフィーリングで替えたらええか
粘度は上げた
エクスター0w-20から5w-30
R06A

2020/04/04(土) 12:48:19.15

>>92
だから油温次第だっての
数字を見ないことには何も言えない

2020/04/04(土) 13:01:49.30

>>90
10年位前は軽貨物車は3ATでした、100kmも出すと6000回転オーバーです。
高速道路を2時間以上連続で走る事も多々あります。　
純正同等品のオイルを10000km交換でも30万km位走ってた人もいました。

オイルチェク(減ってたら足す)スパークプラグは2万km以内交換(標準プラグ)5万km位でサーモスタット、ホース類等
　
サーキット走行であればブレーキパッドチェク、ブレーキフルード交換(せめてキャリパー内)
エンジンオイルも大事だけどいろんなところに負荷がかかるので先手のメンテナンスが必要です。
　

2020/04/04(土) 16:35:12.33

過酷って意味では、そりゃサーキット全開でしょ。町中でエンジンが物理的に破壊された、なんて聞かんし
オイルに厳しいのはどっちだ？って質問なら、又答えも変わるわな

2020/04/04(土) 22:20:58.31

>>96が良いこと言った

2020/04/05(日) 23:01:24.81

GRオイルの開発者は
「オイルに厳しいのはサーキット全開よりショートトリップのエンジンon/off連続」と言ってた
油温が上がらなくて水が抜けきらないそう

2020/04/06(月) 06:30:54.91

チョイ乗りイキなり発進はダメだな
暖気運転は大事
最低5分はしよう
水分マフラーから飛ぶから
そしてミッションオイルやらもすべて温まり良い事しか無い

2020/04/06(月) 09:26:40.40

今どき暖気なんてバカじゃね？

2020/04/06(月) 10:18:56.06

>>100
ガラケー「今どき」

2020/04/06(月) 12:06:16.97

5分もアイドリングで暖機するのは厳冬期くらいだな
というかデフロスター効くまでは動けないし、雪下ろししている間にその位は経つ
夏場なら30秒もやれば充分だと思う

ただし走行暖機は水温が落ち着くまでやる。走ってた方が暖まるのは早いから

2020/04/06(月) 12:20:33.65

ニューテックのオイルって入れてる人いる？
なんか普通のオイルと違う？

2020/04/06(月) 13:15:10.45

普通にすぐ走り出して水温上がるまでは低回転でアクセル開度少なくしてれば問題ないでしょ
mtならそろりと操作しよう
冷えてる状態でアイドリング5分はカムに悪い

2020/04/06(月) 13:53:57.73

低回転は何回転までですか？

2020/04/06(月) 14:53:46.83

きまりはないけど、２５００回転くらいでしょうね

2020/04/06(月) 17:27:45.46

今どき停車暖気w

2020/04/06(月) 17:46:09.37

暖気と暖機を混同してはいけない

2020/04/06(月) 18:22:15.73

暖気で暖機しすぎると断機するかな

2020/04/06(月) 18:53:10.47

>>103
nc51つかってるけど軽く回る感じじゃなくて音がするのがお気に入り

2020/04/06(月) 20:01:57.30

エンジンの回りが重くなるわ五月蝿くなるわじゃ
結局糞オイルて言いたいのけ？

2020/04/06(月) 20:18:34.31

>>110
なんだそれわ

2020/04/06(月) 21:23:45.85

牛乳みたいな紙パックで売るのは面白いなと思った。

2020/04/06(月) 22:05:19.49

ニューテックを使う理由は捨てるのが楽、それだけかな

2020/04/07(火) 20:39:17.63

それで乳テックって名前なのか

2020/04/08(水) 14:03:35.01

まぁ、確かに紙パックで売ってるよねwww
ウチはもう長いことニューテック使ってる。

2020/04/08(水) 16:32:21.98

ABでelfのモリグラファイト0w-20 4Lが処分で2000円で売ってたから入れてみるわ。今から楽しみ。

2020/04/08(水) 20:37:44.89

識者の方々に質問ですが、SMとSNの差は大きいですかね？

2020/04/08(水) 21:21:25.19

>>118
SNは黒歴史
SMの方がまだ良いよ

2020/04/08(水) 21:45:22.09

省燃費性 SL＜SM＜SN
耐摩耗性 SL＜SM≦SN
触媒保護 SL＜SM＜SN
という具合に、規格テストの基準値は新しい規格のほうが厳しいんじゃないの？

2020/04/08(水) 22:07:10.96

SL最強じゃないの？

2020/04/08(水) 22:12:57.08

SLのほうが成分規制の関係上良いオイルを作りやすいが、
最低限規格通してる安オイルとなると最新規格のほうがマシ

2020/04/10(金) 18:01:57.13

磨耗対策ならFFJ-1入れとけばいいんじゃね
とはいえそのためだけに毎回ワコーズのS-FV買うのも出費が嵩むから、どっか別のメーカーからFFJ-1の添加剤が出ないもんかな

2020/04/10(金) 20:34:26.29

初心者質問ですみません。
ホンダ車にトヨタのオイル入れても大丈夫ですか？
ホンダのが無かったからトヨタのを選んだのですが。

2020/04/10(金) 21:21:25.01

比較的大丈夫

2020/04/10(金) 21:23:12.64

0W-20とか5W-30とかの数字が元のオイルと同じなら入れていいよ

2020/04/10(金) 21:52:21.98

>>124
ソニー製品にパナの電池を入れるようなもんだ
または宇治で静岡茶を飲むとか信州で沖縄そば食うとか
気分の問題

2020/04/10(金) 21:56:08.49

粘度間違えたら関西で巨人応援するようなもんになるから気を付けろ

2020/04/10(金) 22:04:15.79

大変にマズいなｗ

2020/04/10(金) 22:12:41.19

ありがとう！
オートバックスの安い量り売りのは非常によろしくないと聞いたので、
ちゃんとしたのを入れてみた次第です。

2020/04/10(金) 23:12:54.45

spでも10w-40はgf5にならないのかしら

2020/04/10(金) 23:40:41.55

>>131
API SPとセットになるILSAC規格はGF-6
ILSACは省燃費規格なんでxW-30以下が対象

2020/04/11(土) 10:08:55.86

フジコーポレーションの通販でポイント貯まってるからHKSのオイルを買おうかと思って見てるんだが、粘度が珍しいね
評判はどうなんだろうか？

2020/04/11(土) 15:43:08.84

個人的には0W-25とか7.5W-33とか謳うオイルは動粘度も知らんアホを相手取る商品だと思ってる

2020/04/11(土) 16:36:50.23

同感

2020/04/11(土) 16:41:59.53

むしろ動粘度で他のオイルと比較したらその辺りの粘度だったからその数字付けたんでしょ

2020/04/11(土) 17:10:34.93

>>136
その辺りというのがわからん
0W-25といえば実際の製品は十中八九柔らかめのxW-30だけど、
規格を知ってる者からすれば0W-20のど真ん中である100度動粘度8.1を狙った物とも取れる
だから、こういうワケワカラン商品はワケワカランのだよ

2020/04/11(土) 18:12:39.99

中国興業考えてたのに、、
0w-30ならええんか？よう知らんけど

2020/04/11(土) 18:21:10.11

AZのCEH-002は汎用性高そう。

2020/04/11(土) 18:21:26.72

>>138
パンフレットを見ればわかるけど中国興業のアレは意図がハッキリしてる

2020/04/11(土) 19:04:40.44

違う粘度のオイル混ぜれば計算上は半端な数値になるでしょ

2020/04/11(土) 19:30:33.71

加重平均取ってるだけ
別になんでもない。

2020/04/11(土) 20:52:56.12

やっと2500キロ経った。あと500キロで交換だけど、なににすっかな。楽しみ

2020/04/11(土) 22:07:37.34

じゃあアタックレーシングで数万キロ無交換だな！と思ったが潰れたんだっけか

2020/04/11(土) 22:21:26.31

車に乗るからオイルを変えるのか
オイルを変えるから車に乗るのか

2020/04/12(日) 01:44:06.16

>>139
AZてオイル良いです？
まあまあ良さそうかなってHP見てたんだが

2020/04/12(日) 03:53:26.81

>>146
まだ工業用の油脂類しかラインナップなかった頃、空冷改造バイクに使える焦げないオイルを自作しようとメールでベースや添加剤の事を聞いたら、親身に教えてくれたからココのオイルは好き。後発ブレンダーだし体感できるオイルだと思うよ。

2020/04/12(日) 06:40:04.70

良いエピソードだな

2020/04/12(日) 08:54:54.68

>>147
なるほど、ユーザーフレンドリーなのはいいね
買いやすい値段だし次のオイル交換時に買ってみるよ

2020/04/12(日) 13:07:12.15

>>137
そうやって「アホを相手取る」とかマウント取って自分をお高く設定するやつが一番ダサい
25とか35はむしろ動粘度を知ってる客が食い付く（買うとは言わない）代物
「高温側の動粘度で見たら20だけど30寄りなんだな」とか思う
本当に何も知らないやつは「何この数字、こんな中途半端なオイルが指定されてる車種があるのか？」くらいにしか思わない

2020/04/12(日) 14:31:12.72

>>144
ここ？
http://www.estremo.jp/

2020/04/12(日) 16:21:51.37

>>151
そうそこ、良くも悪くも熱狂的な信者がいる
添加剤スレで無くなるって見てHP等見てなかったが、規模縮小なのか

15年前とかだとSABに普通にあったな、是非お試しあれw

2020/04/12(日) 17:17:03.50

>>150
> 「高温側の動粘度で見たら20だけど30寄りなんだな」とか思う

単に20と言えば20の下限値寄りだと思ってるってこと？
25なら20以上と30未満の真ん中っていうのが普通の感覚じゃないの
20で30寄りってのを訴求するなら、それこそ0W-28だとか0W-29のほうがわかりやすくね？

2020/04/12(日) 17:38:06.58

怪しい高額品で失敗したくないからashが無難

2020/04/12(日) 21:29:45.87

加重平均で数字を書いているだけでしょ

2020/04/12(日) 22:52:09.23

>>155
どのへんが？

2020/04/12(日) 22:55:11.75

>>153
？？？？？？？
「動粘度も知らんアホを相手取る」から意見が斜め方向に行ってないか？？

2020/04/12(日) 23:18:42.40

>>157
ナナメもクソもないよ
xW-25が100度動粘度の中心値より固め30寄りの0w-20としたら、20寄りのxW-30はどう表現するんだ？

知る限りだがxW-25なんてものはxW-30の粘度範囲にあってxW-20に該当するものはない
むしろ柔らかめのxW-30をxW-25と称しているのが実際のところだ

> 「高温側の動粘度で見たら20だけど30寄りなんだな」とか思う

という誤解が生じるから規格から脱した表現は良くないと思うんだよ
xW-33という微妙なやつは知らんけど

2020/04/13(月) 00:38:11.88

>>158
>　20寄りのxW-30はどう表現するんだ？

この一文でお前が根本から勘違いしてるのが分かったわ
だからxW-25とかがあるんでしょ
・動粘度で見たら20寄りの30＝動粘度で見たら30寄りの20＝25
ただそれだけのこと

2020/04/13(月) 00:54:46.00

>>159
具体例を挙げると、この0W-25は完全に0W-30に合致して0W-20ではない
動粘度で見たら0W-30
http://www.chugoku-kogyo.com/wp/wp-content/uploads/1e1719b5be1d90ee07621a1fc437f23c1.pdf

> 動粘度で見たら20寄りの30＝動粘度で見たら30寄りの20＝25

強いていうなら固さの関係はこうでしょう等号は成立しない
動粘度で見たら20寄りの30>動粘度で見たら30寄りの20

2020/04/13(月) 01:13:52.35

>>159
20=30=25ってバカかよ

2020/04/13(月) 01:23:26.32

0W-30が指定だけど
ギリギリまで柔らかいのが欲しいというニッチ向けか。
0W-20が指定で固いのが欲しいというなら
0W-30を使うだろうし。

ＨＴＨＳ粘度cPの問題はどうなんだろ・・・
多分、0W-30の規格に合わせてあるのだろうけど。

2020/04/13(月) 03:09:40.38

>>161
どこに書いてあるのそれ？

2020/04/13(月) 03:12:43.35

>>160
くだらないマウント取るやつって引くに引けなくなってこうやって発狂するのがお決まりのコースだから相手したくないわ

2020/04/13(月) 09:59:41.47

>>162
チューニング屋さんがブレンドしているオイルだから
0W-20が指定だけれど、スポーツ走行をするので
ギリギリまで硬いのが欲しい人向けでしょう

2020/04/13(月) 12:47:42.28

>>165
♯チューニング屋さんが
詳しく

2020/04/13(月) 14:16:01.04

>>163
えー？
自分で言ってるじゃん

動粘度で見たら20寄りの30＝動粘度で見たら30寄りの20＝25

動粘度で見たら20寄りの30=30
動粘度で見たら30寄りの20=20
つまりあんたは30=20=25という考えなわけだろ？

2020/04/13(月) 15:28:55.27

>>166
粘度25の話は、>>133のHKS販売のオイルを購入から始まっている
HKSは総合チューニングメーカーでオイルに関してはブレンダー

2020/04/13(月) 16:00:31.44

>>167
20＝30＝25
なんて一言も言ってないけど？

2020/04/13(月) 16:05:44.11

動粘度で30寄りの20=25
動粘度で20寄りの30=25
25=25　

と言ってるんであって、20=30=25なんて一言も言ってない
そもそも>>158のアホ認識（「動粘度20寄りの30はどう表現するんだ？」）のせい

2020/04/13(月) 16:27:57.21

>>169
>>170
まじかよ

2020/04/13(月) 18:14:16.52

結局のところxW-25なんていう規格外はこういう人向けなのよ
>>150,,157,159,163,164,169,170

2020/04/13(月) 19:31:54.25

5wｰ30最強

2020/04/13(月) 19:49:56.05

要はここで話題になる位のレベルで、一般ユーザーには関係ないorどうでもいいって事でおk？

2020/04/13(月) 20:22:10.01

>>172
別にそのへんに関しては反論してないよ
最初>>150にも「動粘度を知ってれば食い付くけど“買うとは言わない”」とハッキリ書いてる
あくまで「中途半端な高温側粘度＝メーカー測定で動粘度で中間あたりなのか」って一瞬食い付くってだけ
それをメーカー側がそうパッケージに書いてるって話
あとそんなことで「アホを相手取る」とかいちいち他人を煽って自分を高くすんなってこと

2020/04/13(月) 20:59:28.65

正式な粘度ならともかく規格外のしょうもない概念でよく続けられるな、スレ立てて他でやれよアホ共

2020/04/13(月) 21:01:25.31

とアホが書いたぞ

2020/04/13(月) 21:30:04.24

>>175
アホ向けの商品であるという個人的な見解を述べた事が気に障ったようならごめんね

2020/04/14(火) 10:33:19.13

単に混ぜて加重平均してるだけなのに

2020/04/14(火) 11:15:00.32

>>179
何の話かわかってないだろｗ

2020/04/14(火) 13:18:08.21

>>178
20寄りの30が何なのか分からない時点でお前のほうがアホだよ

2020/04/14(火) 14:13:24.12

>>180
話が皆とんちんかんで全員が別の話をいている。

2020/04/14(火) 14:27:56.97

ありよりのなし、なしよりのあり、みたいな話

2020/04/14(火) 21:32:18.91

>>181
20寄りの30は30そのものだし、30寄りの20も然り

> 20寄りの30

と自ら言ってるじゃないか

2020/04/14(火) 21:46:56.62

SAE粘度30があるとして、その範囲に何が入るのかの前提が違ってるんだと思う
26~35を「30」の範囲にするのか、
30~39を「30」の範囲にするのか
つまり粘度30を「30前後」と解釈するのか、「30番台」と解釈するのか

どちらにしろSAE粘度にそういう中途半端な数字はないので、そういう商品名だと割りきって考えればいいんじゃね
エコ、ストリート、スポーツ、レース、ドリフトみたいに書いてあれば、固めか柔らかめかの見当はおおよそつくし
それと似たようなもんだろう

2020/04/14(火) 22:15:21.43

>>185
例の彼の言葉を借りると、動粘度で見れば0W-25と謳う商品は十中八九Xw-30の範囲で、
適合表でも5W-30の車に適合となってる（HKSでは1JZ-GEに0W-25適合など）

例外もあるのかも知れないが、0W-25を謳う商品は実質的にxW-30であり、
柔らかめのxW-30と捉える人と固めの0W-20と捉える人の双方とも安全に使える仕様

2020/04/14(火) 22:39:45.75

>>184

158 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f89-AglQ)[sage] 投稿日：2020/04/12(日) 23:18:42.40 ID:LQCpHo1y0
>>157
ナナメもクソもないよ
xW-25が100度動粘度の中心値より固め30寄りの0w-20としたら、20寄りのxW-30はどう表現するんだ？

「20寄りのxW-30はどう表現するんだ？」

アホすぎて後に引けなくなってますね

2020/04/14(火) 22:54:11.67

バカすぎて何が問題かわからんのかね？
0W-25はxW-30そのものであって、あなたが考えるようなようような
固めの0W-20=柔らかめのxW-30=0W-25なんて等式は成立しないのよ

2020/04/14(火) 22:55:05.93

消し忘れで文がバグってメンゴメンゴ

2020/04/14(火) 23:13:51.36

言うほど無いよね0W25の商品。どこのなんちゅうやつ？

2020/04/15(水) 00:44:15.17

混ぜて加重平均取ってるだけだろ

2020/04/15(水) 00:45:21.37

パワクラの山本さんが特注受けたとき手書きで缶に書いてるよ

2020/04/15(水) 09:24:10.98

>>190
話の発端は、>>133のHKSオイルの購入相談

2020/04/15(水) 10:01:42.47

デイトナプロスペとかだと100℃動粘度真ん中？だね

2020/04/15(水) 11:36:39.34

>>188
25は30なんてのは分かってる
でも25を謳ってわざわざ25と表記してるオイルのメーカーに「言わせれば」硬めの20、柔めの30って話

2020/04/15(水) 11:39:50.06

まぁ、硬めの20が25とは認識した上で「柔めの30は？」とか言っちゃった辺り
素直にアホだったと認めたくなくて後に引けないんだろうけど

2020/04/15(水) 18:42:42.53

>>196
固めの0W-20を0W-25あるいはxW-30と言った覚えはないよ
一貫して0W-25はxW-30だと言っている

2020/04/15(水) 19:44:29.11

エンジンに一番負担をかけない長持ちさせる方法って毎日エンジンかけること？
1週間に1回がいいのか、はたまた2回程度がいいのか？
毎日だとかえって負担がかかる気がするんだが

そういや訳あって7か月放置したエンジンかけたら酷いことになったよ
バッテリーはもちろん上がってて新品に交換、セルは回れどなかなか始動しない
セル回して4回目でようやくかかったがエンジンのガラガラ音がすごい　(今まで聞いたことがない音)
マフラーから見たこともない白煙がモクモク・・・で、すぐにエンジンが止まった
もう一度チャレンジしてエンジン始動、、アクセル踏んでエンストしないように2500回転くらいをキープ
1分くらいしたらようやく本来のエンジン音に
だが今度はクラッチ踏んでもギヤが入らない、、マスターシリンダーがおかしくなってる模様

放置してるとエンジンだけじゃなく色々な箇所がおかしくなるなと思ったよ
車は生き物だ、、で、結局廃車にしました

2020/04/15(水) 20:25:18.99

寝かしてた車の始動には儀式が要るし、寝かす前の準備もあるから、それを怠ったのではそりゃ傷むわ

油膜を切らさないというのなら、最低限度で月2回の走行だろう
エンジン掛けるだけでは不充分

あと安すぎるオイルを使わないとか、タンクのガソリンは定期的に使いきるとか

2020/04/16(木) 14:12:48.29

>>195
いやお前に言わせればだろ？
トンチンカンなこと言ってるのをメーカーのせいにしてんじゃねーぞｗ