0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/20(日) 17:40:23.17ID:eOHfEI9O
スバルの4駆は素晴らしいが
肝心のトランスミッションがウンコピーナッツなんだよなぁ
スバルは駆動系レイアウトが特殊だから
ミッションサプライヤーから買ってきてポン載せは無理。
水平対向辞めるまで自社開発してろ。
本気で今のエンジンの使い回してEV主流化まで凌ぐみたいだ
しかし早くも欧州向けなんかは新PM規制で直噴ターボ止めたらしい
それもポート噴射に回帰するならするで日産やスズキみたいにデュアルポート噴射にするでもなく
新規開発ポート噴射にするでもなく従来のポート噴射だってよ
EV主流化まで凌ぐどころか持たないだろスバル
SUV4WDスレを作ってそこにクロカンの話題を一部含むかどうかの話ならありだと思うけどな
スバル4駆なんか恥ずかしくて乗ってられねーよ ハハハハハ
スバルの四駆程度が乗りこなせないとか恥ずかしすぎる
そのへんのオバサンでも乗ってるぞ
スバオタでも障害者でも運転できるのにそりゃ恥ずかしいヘタレだな
さて、もう残り少ないが
結局、次はどうなるのかな
どうせ、アラシはワッチョイなしをまた勝手に立てるのだろうけど
さて、他の車種はどうするのか
総合
クロカン(要望があるので)
スバル(やたらスバルの話が出てくるので)
で良いと思うけど
低重心演出の為に過度にロールを抑えた結果リアがフラつくドリキン好みのスバル車
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/23(土) 20:18:19.17ID:QB8fMXyS
トヨタやマツダのFF横置きベースAWD
前後輪直結モード無し車のリアデフに
仮にビスカスorトルセンLSD入れたら走破性上がるんかな?
LSDは燃費やコスト面でのデメリットが大きいので、FFベースを採用するようなクラスではどうだろうな
近年の車に義務化されている横滑り防止装置やABSは、LSDによって動作を妨げられる恐れがある
純正に設定されていない車につけるのは控えるべきだろう
そうでなくても、シャフト類の強度がLSDを組んでハードに走ることに対応しているかは分からない
FFのリア、それも四駆でもトーションビームを採用する車なら尚更だ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/23(土) 22:06:05.55ID:R3qWtUXf
トルセン、ビスカス程度ではABSとは干渉しなかった
1.5WAY機械式はだめだった
アクセルオフで機能しなくなる1WAYなら問題なさそう
なんでLSDが燃費面で不利なんだ?
空転輪をブレーキで止めるブレーキ擬似LSD(いわゆるブレーキLSD)が
エネルギーをブレーキ(熱)で捨ててる分、LSDより無駄だという話は以前からあったけど。
機械式LSD だと抵抗が大きいので、最高速は落ちるし燃費も悪くなる。
機械式LSDのクルマに乗ってるが普通に運転しててデフが熱くなったりしないよ?
ホントに目立つようなロスがあるんかなあ
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 11:08:20.05ID:sjLkN1G5
>>986
じゃあ30番ぐらいのオイルいれとけばいいよお前はw 4WD総合スレ ・・・ スバル以外
AWDスレ ・・・ スバル専用
四輪駆動スレ ・・・ 無骨なクロカン向き
生活4WDスレ ・・・ ライトな4WDや一般車の4WDグレード向き
の4つに分割する、4WDだけに
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 12:32:45.35ID:P5IvdWK2
スバル再びアク禁になれ
スバルITソリューションズ前身スバルカスタマーサービス、2chアク禁の史実
フルタイムで出せや
4WDなんて常に4つのタイヤまわして何ぼや
俺が昔茨城で族やってた頃はそんなんばかりだったわ
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/25(月) 10:33:50.64ID:q4XarqC9
四駆は横置きのほうがシャフト関係の取り回しがスッキリしていて優秀そう
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