【EV】電気自動車総合スレ IP無しその 50 【モーター】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/22(土) 18:50:20.44

電気自動車全般について語るスレです。
バッテリー技術、キャパシタ技術もＯＫ。

前スレ
【EV】電気自動車総合スレ IP無しその 49 【モーター】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1532735381/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 10:44:29.67

【ジャガー I-PACE 新型試乗】「臓物」を見せないハイエンドピュアEVの気遣い…中村孝仁
https://response.jp/article/2019/04/20/321606.html?gp=1_email_20190422

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 11:27:00.66

トヨタの終了は確定

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 12:41:46.62

>>953
いつまでバカを晒してるんだ？ｘEVを

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 12:45:10.51

>>953
ｘEVを世界一作ってきたのがトヨタだ。
PHVも先代プリウスからあるし、ミライの動力は完全に電気モーターだけだ。
かえってトヨタの勝利になるなｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 14:58:50.31

EVはどこでも作れるけど、大量生産によるコスト削減で結局トヨタが勝ってしまうんかな？
従業員の大量リストラは必要だろうが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 17:45:26.30

米テスラ、上海での車両爆発の動画投稿受け調査チーム派遣
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1555907145/
https://www.weibo.com/6069454448/HqI5yo6p9?type=comment
自然発火するテスラ車というハッシュタグは閲覧件数が５００万回を超えている。

こりゃあ、もうダメかもしれんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 17:51:52.84

トヨタのEV新システム？名、テンガ？ｗ
こりゃ世界にいい恥さらしだろｗ
まさかテンガ知らなかったのか？ｗ
読み方が違うのかもしれんが、普通テンガと読むよなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 19:31:06.64

EVはディーゼルより環境に優しくないっ！！
笑えますなー
EV終了
テスラ倒産

https://www.zerohedge.com/news/2019-04-21/new-study-shocks-electric-cars-considerably-worse-climate-diesel-cars

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 19:40:38.62

>>957
そのリンクのどこにテスラの動画があるのか？
中国語じゃわからん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 19:48:27.74

>>956
もう一つ大事なのが自動運転
これと電池を制するものが世界を制する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/22(月) 19:49:35.59

>>960
これかな
https://youtu.be/X1xTWxEruik?t=85

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/23(火) 08:09:01.93

別角度ね

https://twitter.com/bertelschmitt/status/1120146258461507584?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/23(火) 08:12:04.12

トヨタ、北京汽車と燃料電池車で提携
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1555919212/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44026000S9A420C1MM0000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20190422/96958A9F889DE6E6E2E0E4E2E2E2E0E0E2E6E0E2E3EB9F9FE2E2E2E2-DSXMZO4402648022042019MM0001-PB1-2.jpg
もうダメかもしれんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/23(火) 12:00:06.25

>>962
おお、ありがとう。
典型的なリチウムイオン電池の発火事故だな。
数千個のバッテリーセルの１つでもショートするとこうなる。
なぜショートしたかの原因を究明しようとしても、結局いつも不明のままに終わる。
ボーイング787の電池発火事故でも、結局発火原因は不明のまま。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/23(火) 18:16:19.42

ヤマハ発動機、小型電動立ち乗りモビリティ「TRITOWN」
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1555997375/
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1410955.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1410982.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1410983.jpg
https://response.jp/article/2019/04/23/321685.html
3輪車の小型電動立ち乗りモビリティ　トリタウンの実証実験を実施すると発表した。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/24(水) 20:05:20.41

バッテリーセルが大きいと爆発のエネルギーは大きい
小さいセルを使う方が安全なんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/24(水) 20:25:53.18

>>967
セルが小さくても、たった1つのセルが燃え始めると全部のセルに延焼してしまうから、
同じことだと思うな。
EVの場合、そういうセルが数千～1万個も集積されているわけだから、
セル単体の爆発の発生率が低くても、バッテリー全体の爆発発生率はその何千倍にもなるわけで、
もしEVが本格的に普及するようになったら、火災事故が多発擦る予感。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/24(水) 20:32:11.32

一度に燃えるのと次々に延焼するのは明らかに違う
数が多いとそれぞれに安全装置が付けられると言う事でもある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/24(水) 20:52:05.97

数が多いってことは単純に故障因子が増えるだけやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/24(水) 22:42:33.77

>>969 >>963がボヤに見えるのか？
あんな映画みたいな派手な燃え方が起きて何をとぼけた事言ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 00:36:40.70

どちらにせよ高エネルギーの塊であるガソリンが燃えるより遥かにマシだろう
熱量（火力）が違いますよ奥さん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 01:05:12.96

>>972

水素の火力も忘れずにね～w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 02:24:55.49

>>972
裏を返せばそこがEVの致命的弱点だぞ。
バッテリーはガソリンに比べると体積、重量あたりでかなり低エネルギーだから、
航続距離で問題が出る・重量過大となって普及しなかったわけだ。

ガソリン車に追いつくという事はバッテリーがそれ並みの高エネルギーの塊となるわけで、
どう転んでも安全でなくなる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 03:36:08.66

熱量と引火性はイコールではない
熱量は高いが引火性は低いのでガソリンより軽油のほうが安全
EVとガス車のどっちが安全かは火災発生率で比べるしかない
火災は絵になるから双方とも衝撃的な画像や動画貼ってるけどデータで証明しなきゃ無意味

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 06:44:17.60

そもそもガソリン車もEVも車のサバイバルゾーンにエネルギー源が存在するから、そこを潰される様な事故なら、炎上するしないに関わらず致命傷で済んでいる(笑

ある日、突然炎上とかは量産車では個々のレベルでの組み立てミスだろうし、発生率はどちらも変わらないと思う。

一番の問題は、炎上時にどの程度、影響があるのか？と言う事。

ある意味、乗員だけで済めば良いが周りにまで影響があると被害が増える。

700気圧もあるFCVなんか、よく国が許可したなと思う。絶対に近付きたくない！

https://i.imgur.com/4BteY0F.jpg

https://i.imgur.com/NlYUbAL.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 09:18:16.14

グーグルマップが充電ステーションの空き情報を表示　米国と英国で
https://response.jp/article/2019/04/24/321731.html?gp=1_email_20190424

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 11:27:01.73

>>968
しかも燃えかたが激しいから発火の原因調査が不可能なことが工業製品としては致命的。
最初に発火したバッテリーセルの特定ができないし、発火の原因もわからないほど燃え尽きている。
製造段階で目に見えないほど微細な金属片がセル内に混入するだけで発火事故になるらしい。
それを防ぐには、半導体製造の際のクリーンルームと同等の環境で作らねばならず、コスト的に難しいらしい。
ボーイング878のリチウムイオン電池の発火事故もいまだに発火の原因は不明のままで、運行している。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 11:54:59.69

ボーイング878でそんな事故があったんだ！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 11:58:45.08

そもそもボーイング878って何だろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 15:22:29.64

アホすぎ787

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 15:23:10.24

737MAX8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 15:44:29.21

単なるミスでも878なんて航空機に詳しければ絶対間違えないレベルだし所詮その程度の知識しかないんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 15:48:46.20

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9C%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B0
https://i.imgur.com/KkI9lwU.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 20:13:47.41

太陽光発電で作った電気で液体燃料作って既存の内燃機関の自動車を動かすのが一番環境に優しい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/25(木) 22:50:08.25

ボーイングの機種名を間違えてブーイングを食らう、の巻

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/26(金) 00:55:02.52

>>974
同じ高エネルギーと言っても
ガソリンは燃やす前提の物質だから危ないが
電池の場合は燃やす前提では無くて素材の組合せだから高エネルギー＝燃えた時に発生する熱量じゃない事はぐらいは覚えとくべき
出来るかは別として難燃素材の高エネルギーバッテリーとか作れば回避できる話

あくまでも燃やした場合の熱量の話でショートとかの電気的な話は別だけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/26(金) 20:04:23.48

>>987
話はわかったが、バッテリーの高性能化のためにはより反応が速い物質が必要で、
結局リチウムだのナトリウムだの劇物使用していて基本的に危なくなってるでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/26(金) 22:05:23.57

>>987
リチウムイオンバッテリーの発火事故のほとんどは、電気的ショートが原因。
ショートが起こると、そこで大電流が流れてしまう。
大電流が流れれば、電流の二乗に比例した大きな熱エネルギーが生ずる。
難燃素材でバッテリーを構成しても、発生した高熱で周囲の物が燃えはじめて、
車両全体の火災事故に至る。

たとえば電熱器に使われるニクロム線は難燃素材だけど、周囲の物を燃やして火災
事故にしてしまうことがあるでしょ。それと同じです。

大容量の電池は、大電流を流す大きな能力(大エネルギー)をもっているわけだから、
難燃素材であっても取扱を間違うと非常に危険です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/27(土) 07:38:03.00

メルセデスベンツのコンパクト電動SUV『EQB』、2021年に発売へ…上海モーターショー2019
https://response.jp/article/2019/04/26/321836.html?gp=1_email_20190426

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/27(土) 09:05:22.12

さて、10連休での各地サービスエリアでの充電渋滞についてみんなで報告しあおう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/27(土) 11:16:58.58

今朝の新聞で、トヨタ関連企業は先行投資で儲けが減ってるとのこと
それぐらいEVや燃料電池や自動運転に力を入れてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 10:16:40.60

EVスマートって満空表示できるようにならんのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 10:50:28.20

火災を起こすのは電気自動車だけｗ

https://i.imgur.com/iHkG2Kp.png

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 12:27:04.74

PASAで充電しているEVは、圏央道でのテスラ、関越でのリーフしか見たことがない
充電待ちしている車はなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 12:45:57.42

台数に応じて増えてくから心配はないだろうね
気付くといろんなのころにポツンポツンとできてるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 12:49:48.36

>>994
タイトルだけでグクってみたら、平成28年度版も出てた。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/common/data/accidents_fire28.pdf

最初に書いてあるリンク先はこれか。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/search.cgi

原動機としか区分されてないから、EVかどうかわからないけど？

昔からエンジン車でも、いろいろな火災原因はあるかと。
例えば、12Vなんかの補機用バッテリーに関連した、これとか。
http://www.tossnet.or.jp/tabid/93/Default.aspx?itemid=363&;dispmid=452

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 16:11:47.98

>>994

ガス車の火災事故は、あり過ぎてニュースにならない。

お前は、全ての事故を報道してると思っているのか？

情弱すぎ！www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 18:33:36.33

糸冬予

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/28(日) 19:28:18.36

1000なら化石燃料車は走行禁止

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