0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/05/14(月) 21:38:22.93ID:LFeJviRI
あと、オールシーズンはトレッドに硬いゴム遣って細かいサイプ刻んでるのが多いからUTQGのTWスコアは高いのが普通
3PMSFマークが入っているオールシーズンタイヤなら凍っていてもある程度は効く（日本のスタッドレスにも3PMSFマークが入っているものがある）。
ただし3PMSFマークが入っていればスタッドレス並みに効くというわけではないようだ。
あくまである程度以上効くというだけ。
スタッドレスに履き替えてすごく静かに感じる今日この頃。チントゥラP1五分山残ってるけど煩くなったから同じもの買い換えるかセィバープラスにするか迷っています。
チントゥラとセイバープラス、どちらも静かなタイヤではないけど、ノイズがマシなのはどちらになるんだろう？
CC6は気になるなぁ
如何せんシェアがシェアだからインプレがなかなか増えない
旧規格軽の過給機付きで乗り心地をなるべくマイルドにしつつ、縦グリップ不足でフル加速できないことはないような選択をしたい、
と思いつつPP2がいよいようっすらショルダーにヒビが見えるようになってきたから腰をあげんといかんのだけど
2台持ちで週1回乗るかどうかくらいだから、山はすこぶる残ってんだが、まあ硬くはなってるだろうな
DZ101のウェットグリップに閉口して、アジア向けだよなぁ、と半信半疑でPP2にしたら、選べるサイズがなくて13→14インチにしたのに乗り心地よくなって、グリップも上がって、でミシュランにはまってしまった
もう一台でPP1→PS3と履き継いで、PS3で足回り弄ったような懐の深さに感激したくらいで、
すっかりミシュラン信者になってしまった
CC6なら確実に乗り心地は良くなるだろうが、グリップがどう変わるかが怖くて踏み出せない
CC6はアジア向け商品らしいけどどうなんかね
CPC2・5は好きでB・Cセグ車に履いてるけどお世辞にも他メーカーより乗り心地が良いとは言えない・・・
CC6はわからんけどCPC2はミシュランとは正反対の乗り心地だろ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/22(火) 22:08:13.61ID:0bCBeP8V
中津スバルからすればコンチならなんでも素晴らしいみたいだが
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/24(木) 23:45:37.56ID:z0H5QfXD
コンチいいよ
安く買えるとこはあるよ教えない
コンチネンタルは今まで数種使ったが、どれもうるさい印象。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 07:49:18.95ID:Xe7Eebb3
>>967,>>973
流通の問題もあるんだろうけれど、あっちの価格を基準に
普通に考えれば、積極的にコンチネンタルのタイヤを履く
理由が無い罠。
>>975
そうおっしゃらずに教えて。試したい人は結構いると思うし。 純正で付いてたCPC2をこの春に3回目のリピートさせる。雨の高速で全く不安じゃない。
他の車にも履かせてるけど車種で乗り心地全く違うんだな。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 12:41:45.26ID:NCegkn/C
>>974
自分は頭おかしいとアピールしてる真性のキモいスバリストだよな
噂以上のヤバい奴だったな
絶対リアルでは関わりたくないw 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 20:12:13.36ID:V6zG+gvq
mc6どうなん？
>983
カード支払いの場合、手数料を上乗せするらしい
カード会社からすれば契約違反だけど
ディーラーはそんなに賢くない
高いものは良いものだと思ってる
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 13:28:48.12ID:9KDkiK/H
>>990コンチも高いがGYのエフィシエントプレミアムの値付けも、
日本だと以上に高いな>>973
現地の倍ぐらいしてる気分だ
ところで、ネット通販購入のチンチュラートＰ７って、Ｅｃｏ ｉｍｐａｃｔと
刻んであるんだが、テスト結果見ると無印、ＢＬＵＥに比べて頗る成績が
悪いんだが、まさかのそれかな？ >もう中国製のほうが信用できる時代になるかもね。
ぜーったいならないw
中国人て楽するために生産とか就労基準を拡大解釈するんだよな。
始めはきちんとしてるが翌年は精度落ちてるなんて普通。
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