【MICHELIN】海外ﾒｰｶｰﾀｲﾔ【Continental】[0118]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>950
正規品はオートバックス専売だったはず
「直輸入」って書いてあるから並行物だね
オールシーズンタイヤとして評判は結構良いけど凍結路は期待しないで
海外評価はお約束のこちらで
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/CrossClimate-Plus.htm
出先で雪になった時になんとか生還する程度の性能はあるかと
一晩経過して凍結しちゃったら、気温が上がって日陰の氷が溶けるまではあきらメロン
雪道走行経験があって路面状況を読める人でなければおすすめはしない あと、オールシーズンはトレッドに硬いゴム遣って細かいサイプ刻んでるのが多いからUTQGのTWスコアは高いのが普通 3PMSFマークが入っているオールシーズンタイヤなら凍っていてもある程度は効く（日本のスタッドレスにも3PMSFマークが入っているものがある）。
ただし3PMSFマークが入っていればスタッドレス並みに効くというわけではないようだ。
あくまである程度以上効くというだけ。 スタッドレスに履き替えてすごく静かに感じる今日この頃。チントゥラP1五分山残ってるけど煩くなったから同じもの買い換えるかセィバープラスにするか迷っています。
チントゥラとセイバープラス、どちらも静かなタイヤではないけど、ノイズがマシなのはどちらになるんだろう？ >>956
P1まだ手に入るサイズかい？
Verde含めて大幅にサイズバリエーションが縮小されちゃったけど
今ピレリのサイト行ったらVerde消えてるし
こういう時は気分を変えてSaver逝くか、サイズが合うならP6選んでみた方が楽しいと思うよ
ところで自分は3年五分山くらいでノイズに嫌気さしてP1捨てちゃったけど、大してひび割れもなくまだまだ使えそうではあったんだけど
貴兄のP1のひび割れ具合はどんな感じ？
Saverは摩耗よりひび割れで終了するケースも多いみたいだが >>957
サイズは195/65R15なので大丈夫と思うよ。
まる3年使ったけどひび割れはないね。
P6て評判いいの？ >>958
CC6も良さげだね。
コンチてもっと高くて手の届かないタイヤというイメージだった。 CC6は気になるなぁ
如何せんシェアがシェアだからインプレがなかなか増えない
旧規格軽の過給機付きで乗り心地をなるべくマイルドにしつつ、縦グリップ不足でフル加速できないことはないような選択をしたい、
と思いつつPP2がいよいようっすらショルダーにヒビが見えるようになってきたから腰をあげんといかんのだけど
2台持ちで週1回乗るかどうかくらいだから、山はすこぶる残ってんだが、まあ硬くはなってるだろうな
DZ101のウェットグリップに閉口して、アジア向けだよなぁ、と半信半疑でPP2にしたら、選べるサイズがなくて13→14インチにしたのに乗り心地よくなって、グリップも上がって、でミシュランにはまってしまった
もう一台でPP1→PS3と履き継いで、PS3で足回り弄ったような懐の深さに感激したくらいで、
すっかりミシュラン信者になってしまった
CC6なら確実に乗り心地は良くなるだろうが、グリップがどう変わるかが怖くて踏み出せない CC6はアジア向け商品らしいけどどうなんかね
CPC2・5は好きでB・Cセグ車に履いてるけどお世辞にも他メーカーより乗り心地が良いとは言えない・・・ CC6はわからんけどCPC2はミシュランとは正反対の乗り心地だろ >>961
申し訳ないが、今どきのタイヤでその車なら
スタンダードタイヤとか極端なエコタイヤを選ばなければ
グリップはまったく問題ないと思う。
それよりPP2のネチョーとしたハンドリングは
コンチにしたらまったく違うものになるから
その点を許容できるかどうかが問題。
あと、アジア向けコンチはどれも乗り心地は良い。 >>965
同意。
車入れ替えたはいいが、標準の18インチが高価なのはちょっと衝撃。 >>967
じゃぁ、コンチネンタルの代わりにバイキングタイヤってのはどうなん？ >>971
コンチは確かに性能はいいけれども、日本で買うには>>967見れば分かる通り、高過ぎ。
ピレリとミシュランの中間ややピレリ寄りの値段なら悩むんだが、コストパfフォーマンスが
悪過ぎるし、そもそも信者化するほどの性能とも言い切れない。
グッドイヤーのＥｆｆｉｅｎｔＧｒｉｐ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅに至っては、Ｐ７より安いのに
日本じゃ高額タイヤに化けちまってる。履いてみたいんだけれど、真っ先に候補から削除。
ちなみにこれまで履いてきたタイヤのトラクション表記だけ書いときます。
チンチュラートＰ１→Ａ (走行４万２千キロ)
チンチュラートＰ７→ＡＡ （走行４万キロ、残り溝１ｍｍ悪戯サイドウォールパンク交換）
プライマシー３ＳＴ→Ａ (走行４万キロ)
チンチュラートＰ６→Ａ (走行３万８千キロ)
プライマシー４→Ａ
(書いてみて、改めて走行距離見るとドライブ依存症スレ住民化手前だな・・・)
プライマシー３はＳＴしか履いたことないけれども、これまでの書き込みを参考にすると、４は
無印でもＳＴ状態だと思う。メリハリ感少なくて柔らかい、マイルドな感じ。
ハンドリング感覚はピレリ３兄弟が上に思える。
カタログにも「日本市場に求められる『静粛性・快適性を追求』」ってあるので。
(推測だから間違ってる可能性あり。) 中津スバルからすればコンチならなんでも素晴らしいみたいだが コンチネンタルは今まで数種使ったが、どれもうるさい印象。 >>967,>>973
流通の問題もあるんだろうけれど、あっちの価格を基準に
普通に考えれば、積極的にコンチネンタルのタイヤを履く
理由が無い罠。
>>975
そうおっしゃらずに教えて。試したい人は結構いると思うし。 純正で付いてたCPC2をこの春に3回目のリピートさせる。雨の高速で全く不安じゃない。
他の車にも履かせてるけど車種で乗り心地全く違うんだな。 >>974
自分は頭おかしいとアピールしてる真性のキモいスバリストだよな
噂以上のヤバい奴だったな
絶対リアルでは関わりたくないw >>974
あそこは、そこまでタイヤを比較してないと思う。販社から勧められてそれなりによければ推すんじゃね？前はcinP1をめちゃくちゃ推してたしw
P1よりP7の方がいいだろと、両方使った俺はおもったよ >>978
アジア向けは知らないけど、静かさと乗り心地、燃費性能はあんまり重視してないよね。
CPC2なんてシーズン初めは皮剥きしないと乗り心地も酷かった・・・
ただウェットグリップとステアリングインフォメーションだけはいいから
田舎住まいで山道良く走る自分にとってコンチは安牌だわ。
>>979
最近日本法人が仕事しだしたから経路変わるんだろうけど、昔からのヨコハマ系列は安い所もある。 >983
カード支払いの場合、手数料を上乗せするらしい
カード会社からすれば契約違反だけど >>973
現地価格からすると、ピレリ基準で見たら、ミシュランは日本市場じゃ頑張った
価格付けだと思えるね。
コンチは、ベ○ツのディーラーが客に高いタイヤ売りたい事情があるのでは？
値下げしなくても言い値で買ってくれる顧客が大勢いるなら、今さら庶民相手に
ピレリとかに合わせた適正価格化したら「ゴルァ！」する筋物客もいるだろうし？
ＧＦは、昔はトーヨー、ファルケンなんかと一緒で、性能しっかりしてるのに安値で
コストパフォーマンス良かったから何度かお世話になったことあったのに、今は
一体どうしたんだろうね。
カタログ見てたらＲＶ−Ｆっての、ネット価格安いのに好評価多いんだけれど、
ラベリングがサイズによって滅茶苦茶過ぎて笑えた。 ディーラーはそんなに賢くない
高いものは良いものだと思ってる >>990コンチも高いがGYのエフィシエントプレミアムの値付けも、
日本だと以上に高いな>>973
現地の倍ぐらいしてる気分だ
ところで、ネット通販購入のチンチュラートＰ７って、Ｅｃｏ ｉｍｐａｃｔと
刻んであるんだが、テスト結果見ると無印、ＢＬＵＥに比べて頗る成績が
悪いんだが、まさかのそれかな？ >>994,>>992
エコインパクトって書いてあっても、生産国で違うの？
そういえばミシュランも基幹工場を中国に移してるし、
もう中国製のほうが信用できる時代になるかもね。
生産ラインもオートメーション化が進んでるんだし、
生産管理さえしっかりしてれば、ミシュランもそりゃ
人件費安上がりな中国に生産移管しても当然だわな。 >もう中国製のほうが信用できる時代になるかもね。
ぜーったいならないw 中国人て楽するために生産とか就労基準を拡大解釈するんだよな。
始めはきちんとしてるが翌年は精度落ちてるなんて普通。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 261日 0時間 21分 21秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
