>>929 >931 >939 ID:YA8WeVT/
他人に状況伝えるのに文章内容が拙な過ぎ
>929 の文章だけでは一時的な状態だけで判断して以後怖くて始動させてないのか
継続して冷えなくなっているのか伝わらない。
さっきまで効いていても
「コンビニよって、エンジン停止。で、エンジンスタート、エアコンから熱風」
真夏だからすぐに暑さで熱くなってて始動の初期熱が送風されて慌てただけと受け止められる。
だから荒れる。
明日に一切冷房が効かないか試してダメであれば
ヒューズ切れを疑って、
車が何かわからんけどさらにエンジンボンネット開けて冷媒ポンプの所に水滴付いたりせず冷えてなさそうなら
ディーラーに連絡してから行ってこい 0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 23:11:03.67ID:YjRuaE+6
>>935の国語力が低過ぎてな(笑)
そんなのがエアコン語るなや。 >>925
関西科研のNASAは勝手にNASAって書いてるだけ
オレの言ってるのはNASA認証マークが入って本土のNASAも認証してる品
ステマになりそうだから書かなかったけど、アメリカから輸入したのをヤフオクで売ってる コンデンサーに水かけたらよく冷える
強化コンデンサーとか売ってないのか・・
>>957
ウインドウォッシャー改造してコンデンサーウォータースプレー やっぱ水かけるしかないか
ファンの風量増やしてもたかがしれてそうだしな
>>959
適正なガス量ならそんなことしなくても冷えると思うんだが？ 電装屋でガス入れ直しても酷暑の日中は効かないんだわ
夜は問題ないんだが
よくルーバーのとこの温度と外気温を比較してるけど
その場合、外気温ってどこで測定するの！？
子供の理科観察鉢植えセットに付いてる
少しずつ水がしみ出すペットボトルじょうろの口でも使って
コンデンサに少しずつ水がたらりたらりと滴り湿らすように
しとけばよく冷えるんじゃね
うちも暑くなったらエアコン使用中はアイドリングの回転数上がったわ
>>959
車と用途が判らないんだが
停車してることの多い車だと一切意味が無いぞ
エンジン止めてててもエアコンが回るハイブリッド車にするとかにしないと >>962
思い出すなぁ ほんとに酷暑の午後２時ぐらいのみ効かなくなる。
お客に怒鳴りつけられた、エアコンはな 暑いからいるんだ！ その後は一度診たが お客は
どのみち新型が欲しくてしょうがないらしくて その後は知らない。
エキパンつまりで修理して金貰った業者と金払った客だから言いたい放題だが、その後診たのは
コンデンサ掃除だけで症状は当然出ないまま。
あとでそのお客のところに新型車が停まっていたのを見たときは正直腹立たしかったが、いろいろと勉強にはなった。
電装屋でガスやってもらったなら、相談してみるといいと思う。
無茶苦茶いうと相手にされないから丁寧に頼んでみる、何とかしてくれると思うよ。 電動ファン着いてたよ、当然回ってる。
ウォーターポンプにファン付いてるから、補助だけど。
ちなみ お客の欲しがってたのはＲ３２当時出たばかりで、だから２０年前の話。
その時の車も日産の乗用車。
R３２は電動の補助ファン付いてるが、エンジン温度のみで回転する。
>>968 >>962
結局はクーラーの仕組みは今更書くほどのことでもないけど
冷媒を圧縮と膨張の巡回で熱の移動だから
酷暑の日中
放熱する側（大気熱）が熱いとラジエーターファンが回っていても
放熱されにくくなって冷房の効きは低下していく
家屋の室外機でも同じことで水をかけると効きがよくなるのも同じこと
>959
例は違うけど昔に空冷の中型バイク乗ってたときは
エンジンの放熱フィンにペットボトルで水かけてたなぁ。
どうせ夏もすぐ過ぎる
座席に背持たれ部分まである送風シート付けると暑さの体感に雲泥の差があるよオススメする。 R12仕様をレトロフィットした車
冷却がカップリングファンのみ
電動ファン死にかけで回転数が低い
近年の酷暑で慢性的な能力不足蚊取り(仕様)
ガス量は適正なのに冷えない理由で思い付いたのを揚げてみた
インタークーラー、コンデンサー、ラジエーターって重なるから冷やされないってあったな
小さい電動ファン加工して付けてたりウォッシャータンクのホース分岐させてモーター付けてホースをコンデンサーの真上から下に噴射させてたり色んな人いたなw
そのぐらいならすぐに判るからなんてことはないよ。
レトロは多少気難しいところがあるけど、まぁ冷える。
Ｒ３２の話は、２０年前よりもっと古い話だな・・・・ ふと思い出した・・・・
R32って可変容量コンプだけど、HCとかの代替ガス使えるの？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/07(水) 21:32:29.25ID:qER6nC/Y
今日、ネットで、渋滞中のエアコンの効きの話しが乗ってて
渋滞中は冷房が効きが悪いと書かれてるが
走行中と、渋滞中、同じ様にエアコンが効くクルマを作る意味ってあるのかな？
渋滞中でも、走行中と同じ様な能力を発揮出来るように作って良いのかな？
ハイブリッドとか、電動のコンプレッサーだと、最後の最後まで、完全に追い込まれるまでは
普通に冷房能力を発揮し続ける仕様？
言ってる意味がわからないけど電動コンプでもサーミスタで止まるよね？
あと渋滞中と走行中で効きが変わるのは走行中は風がコンデンサーを冷やすだけの違いじゃないの？
渋滞中は周りの車の熱風があるから電動ファン最強にしていれば冷えるようになるが周りの車も同じ仕様にすると、冷えが弱くなるだけ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/07(水) 22:54:51.94ID:5MgeKzbo
>>974
うちの車前置きインタークーラーなんだけど
今日みたいな暑い日はブーストかけると一時的にぬるい風が来るわ
20年前の車だから加速時にコンプレッサーをカットするような洒落た制御は付いてないし
回転フィールも重いままだからコンプレッサーは回ってると思う
ギリギリのところで仕事してるコンデンサーをさらに加熱して能力を超えたかな 基本、ACコンプの能力はエンジン回転数に比例する。（可変容量コンプもある）
渋滞などでアイドリングではコンプ回転も低いし、
ある程度以上の高回転もコンプ壊れるからクラッチで切る。
>>976
ダメみたいだな、必ずでもないだろうけど。
Ｒ３２だけに回転上げて使ったのかというとそうでもなさそう、リビルトメーカーに頼み込んで
何とかなったが。
Ｒ１２仕様の可変は他の車もやってる気がするんだが、音が出たのはこれだけ。
Ｒ１３４での施工だが、旧車の場合は注意が必要だな・・・・ 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 08:14:44.78ID:KHJcl2bT
>>981
それ加速カットじゃない？
加速カットは30年くらい前でも普通にあったよ
コンデンサーの影響で冷えたり冷えなかったりするのには少し時間がかかる
からブーストとは関係無いような気がする >>984
思い出したら夜間はこの現象は出てなかった
タイミング的には高速道路で1〜２台ブースト上げて追い越しをかけて
走行車線に戻ったぐらいでしばらくぬるい風が来る >>985
高水温時コンプレッサーカットというのもあった
オーバーヒートに至るような温度じゃないんだが高負荷と判定してカットしていた 今時の殺人的な猛暑でそんな制御にして、車内で意識が朦朧として事故ったりしたら
訴訟を起こされて大変なことになるな
うちの車は前方排気の横置きエンジンだから
エキマニのコンデンサーの間にラジエターあるけどエアコン的にはきつい環境だろうな
走ってればあまり関係ないし
大抵は中心から両方ともオフセットされてるでしょ
>>961
それ良く言うけどラジエーターがエンジンの振動を打ち消すダンパー構造になってるから振動ぶるぶる来るようになる 0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 16:24:59.73ID:sHHu286U
マグネットクラッチが、カチカチしないんで、直接バッテリーに繋げたいんだが、プラスと、コンプレッサーを繋げば良かったよね？たしか。
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 16:34:26.11ID:KHJcl2bT
ガス一缶200gとか、多いんだけど
半分使って残りは来年使用とかできるものなの？
>>993
方法を考えて見たけど、環境破壊は別として来年もう一本買った方が安い >>993
マニホールドとの接続を外さなければおｋ
缶切りをねじ込んだままでも外すと漏れる 0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 18:36:06.72ID:5C/WlALe
添加剤の検証ってガス規定量入れ直してからやってないのばっか 新車にパワーエアコン入れて3度下がらんでしょ
>>991
クラッチの作動確認だけならいいけど、そのままエアコン使うなら止めましょう。
圧力高くてクラッチ入らない状態ならホース爆発するからね 渋滞中の利きが弱いのは頻繁なアイドリングストップだからだろ。
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 19:35:15.54ID:JwdzVH2h
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